VerkeersbordenNoorwegen
Verkeersregels
Noorwegen
151. Rupsband
Een rupsband is een aandrijfsysteem waarbij een doorlopende band of ketting rond een reeks wielen of rollen loopt in plaats van dat het voertuig op gewone wegwielen rijdt. Het wordt veel gebruikt op bouwmachines, landbouwvoertuigen, militaire voertuigen en andere machines die goede tractie op zachte of oneffen ondergrond nodig hebben.
Rupsbanden verdelen het gewicht van het voertuig over een relatief groot contactoppervlak, wat de tractie kan verbeteren en de bodemdruk kan verlagen. Rupsen kunnen van metaal, rubber of een combinatie van materialen zijn gemaakt; of ze op de openbare weg mogen worden gebruikt hangt af van het voertuig en de toepasselijke regels.
152. Werkelijk totaalgewicht
Gross Vehicle Weight (GVW) is het werkelijke totale gewicht van een voertuig op een bepaald moment, inclusief het voertuig zelf, bestuurder, passagiers, brandstof, bagage en andere lading. Het verandert wanneer personen of goederen worden toegevoegd of verwijderd.
GVW mag niet worden verward met Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) of Maximum Authorised Mass (MAM), de maximaal toegestane totale massa die voor het voertuig is vastgesteld. Het werkelijke totale voertuiggewicht mag die toegestane maximumwaarde niet overschrijden.
153. Maximaal toegestaan totaalgewicht
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) is het maximale totale gewicht waarvoor een voertuig is ontworpen of goedgekeurd wanneer het volledig is beladen. Het omvat het voertuig zelf plus de bestuurder, passagiers, brandstof, bagage, lading en andere meegevoerde uitrusting.
GVWR is een vaste maximumwaarde en mag niet worden verward met Gross Vehicle Weight (GVW), het werkelijke gewicht van het voertuig op een bepaald moment. Het werkelijke beladen gewicht van het voertuig mag het toegestane maximum niet overschrijden.
154. Lading
Lading bestaat uit goederen, materialen, uitrusting of andere voorwerpen die door een voertuig of aanhangwagen worden vervoerd. Dat kan variëren van persoonlijke bagage en fietsen tot handelsgoederen, machines of bulkgoederen.
Lading moet zo worden geplaatst en vastgezet dat ze niet kan verschuiven, van het voertuig kan vallen, het zicht van de bestuurder kan hinderen of de stabiliteit van het voertuig kan beïnvloeden. De totale belasting moet bovendien binnen de toegestane massa- en aslastgrenzen van het voertuig blijven.
155. Carrosserie
De carrosserie, ook koetswerk genoemd, is de buitenstructuur van een auto die het passagiers- en bagagecompartiment omgeeft en het voertuig zijn vorm geeft. Ze omvat onderdelen zoals dak, deuren, motorkap, kofferdeksel, spatborden, carrosseriepanelen en bij veel moderne auto's dragende constructiedelen.
De carrosserie helpt inzittenden te beschermen en draagt onderdelen zoals deuren, ramen, lichten en bumpers. Schade, corrosie of slecht herstelde constructiedelen kunnen de veiligheid van het voertuig verminderen en moeten correct worden hersteld.
156. Kofferbak
Een kofferbak, ook bagageruimte genoemd, is de afgesloten opbergruimte van een auto voor bagage, gereedschap, boodschappen en andere lading. Meestal bevindt deze zich achteraan, hoewel sommige voertuigen ook een opbergruimte vooraan hebben.
Voorwerpen in de kofferbak moeten stevig worden geplaatst zodat ze bij remmen, optrekken of bochten niet gevaarlijk kunnen verschuiven. Zware voorwerpen moeten zorgvuldig worden geplaatst en de toegestane belasting en aslasten van het voertuig mogen niet worden overschreden.
157. Dakdrager
Een dakdrager is een draagsysteem dat op het dak van een voertuig is bevestigd. Hij kan worden gebruikt om voorwerpen zoals bagage, fietsen, ski's, surfplanken of een dakkoffer te vervoeren wanneer die niet gemakkelijk in het voertuig passen.
Een dakdrager en de lading moeten stevig zijn bevestigd en binnen de door de voertuigfabrikant toegestane dakbelasting blijven. Lading op het dak verhoogt het zwaartepunt van het voertuig en kan het rijgedrag, de stabiliteit, het brandstofverbruik en de totale voertuighoogte beïnvloeden.
158. Voorruit
Een voorruit, ook windscreen of windshield genoemd, is de transparante voorruit van een voertuig waardoor de bestuurder de weg voor zich ziet. Ze helpt inzittenden ook te beschermen tegen wind, regen, rondvliegend materiaal en andere invloeden van buitenaf.
De voorruit moet de bestuurder een helder en voldoende onvervormd zicht bieden. Barsten, steenslag, vuil, stickers of andere voorwerpen kunnen het zicht verminderen, vooral wanneer ze zich bevinden in het gebied dat door de ruitenwissers wordt bestreken.
159. Noodhamer
Een noodhamer is een veiligheidswerktuig waarmee bepaalde voertuigruiten kunnen worden gebroken wanneer normale deuren of uitgangen in een noodgeval niet kunnen worden gebruikt. Hij bevindt zich vaak in bussen, touringcars en andere passagiersvoertuigen bij ramen die als nooduitgang zijn aangeduid.
Een noodhamer mag alleen worden gebruikt wanneer evacuatie via de normale uitgangen onmogelijk of onveilig is. Het werktuig moet bereikbaar blijven en, wanneer het voor een noodraam is voorzien, volgens de in het voertuig aangegeven instructies worden gebruikt.
160. Autoaccu
Een autoaccu is een opslagapparaat voor elektrische energie dat stroom levert aan het elektrische systeem van een voertuig. In conventionele benzine- en dieselauto's levert de 12-volt startaccu de hoge stroom die nodig is om de motor te starten en voedt hij elektrische apparatuur wanneer de motor of het laadsysteem onvoldoende stroom levert.
Autoaccu's verliezen geleidelijk lading en capaciteit door ouderdom en gebruik. Een zwakke accu kan traag of mislukt starten, elektrische problemen of waarschuwingsmeldingen veroorzaken; een vervangingsaccu moet specificaties hebben die geschikt zijn voor het voertuig.
161. Tractiebatterij
Een tractiebatterij is een oplaadbare batterij die elektrische energie opslaat waarmee een elektrisch of hybride voertuig wordt aangedreven. Ze levert stroom aan een of meer elektrische tractiemotoren en is normaal veel groter en krachtiger dan de conventionele 12-volt startaccu van het voertuig.
De capaciteit van een tractiebatterij wordt doorgaans uitgedrukt in kilowattuur (kWh) en heeft grote invloed op het rijbereik van een elektrisch voertuig. Prestaties en bruikbare capaciteit kunnen geleidelijk afnemen door ouderdom, laadcycli, temperatuur en gebruik.
162. Wielophanging
De wielophanging is het systeem dat de wielen en assen van een voertuig met de carrosserie of het chassis verbindt. Het omvat onderdelen zoals veren, schokdempers, draagarmen, gewrichten en verbindingen die de wielen laten bewegen en tegelijk bijdragen aan stabiliteit en comfort.
De wielophanging helpt het contact tussen banden en weg te behouden, vangt oneffenheden op en draagt bij aan sturen, remmen en voertuigstabiliteit. Versleten of beschadigde onderdelen van de ophanging kunnen het rijgedrag verslechteren en ongelijkmatige bandenslijtage vergroten.
163. Schokdemper
Een schokdemper is een onderdeel van de wielophanging dat de beweging van de veren en wielen van een voertuig beheerst. Hij vermindert overmatig natrillen na oneffenheden en helpt de banden voortdurend contact met de weg te houden.
Versleten of beschadigde schokdempers kunnen de stabiliteit verminderen, carrosseriebewegingen vergroten en het stuur- en remgedrag negatief beïnvloeden. Ze moeten worden gecontroleerd wanneer het voertuig overmatig nadeint, slecht stuurt of tekenen van vloeistoflekkage vertoont.
164. Veer
Een veer is een onderdeel van de wielophanging dat het gewicht van het voertuig ondersteunt en de wielen verticaal laat bewegen over oneffenheden en hobbelige wegoppervlakken. Veelvoorkomende typen zijn schroefveren, bladveren, torsiestaven en luchtveren.
Veren nemen energie op en slaan die op wanneer de ophanging beweegt, terwijl schokdempers die beweging controleren. Een beschadigde of gebroken veer kan de rijhoogte, het rijgedrag en de stabiliteit veranderen en moet snel worden gerepareerd.
165. Uitlaatsysteem
Een uitlaatsysteem voert verbrandingsgassen van de motor af en laat ze veilig achter of onder het voertuig vrijkomen. Het uitlaatsysteem kan bestaan uit leidingen, geluiddempers, katalysatoren, roetfilters en andere onderdelen voor emissiebeheersing.
Een beschadigde of lekkende uitlaat kan meer lawaai veroorzaken, schadelijke gassen op ongewenste plaatsen laten ontsnappen en de emissieregeling verstoren. Uitlaatonderdelen moeten daarom stevig bevestigd en in goede staat blijven.
166. Uitlaatgas
Uitlaatgas is het mengsel van gassen en deeltjes dat door een verbrandingsmotor wordt geproduceerd en via het uitlaatsysteem van het voertuig wordt afgevoerd. Het bevat verbrandingsproducten zoals koolstofdioxide en waterdamp en kan ook verontreinigende stoffen bevatten, waaronder koolmonoxide, stikstofoxiden, koolwaterstoffen en fijnstof.
Moderne voertuigen gebruiken emissieregelsystemen zoals katalysatoren en roetfilters om schadelijke uitlaatemissies te verminderen. De hoeveelheid en samenstelling van uitlaatgas hangen onder meer af van de brandstof, het motorontwerp, de bedrijfsomstandigheden en de toestand van het emissieregelsysteem.
167. Roet
Roet is een donkere, koolstofrijke vorm van fijnstof die ontstaat door onvolledige verbranding. Bij wegvoertuigen wordt het vooral geassocieerd met de uitlaat van dieselmotoren en bestaat het uit zeer kleine deeltjes die aan luchtverontreiniging kunnen bijdragen.
Moderne dieselvoertuigen gebruiken roetfilters om een groot deel van dit materiaal op te vangen voordat het de uitlaat verlaat. Overmatige roetuitstoot kan wijzen op problemen met de verbranding, de motor of het emissieregelsysteem.
168. Katalysator
Een katalysator is een emissieregelvoorziening in het uitlaatsysteem van een voertuig. Door chemische reacties zet hij schadelijke uitlaatstoffen om in minder schadelijke stoffen voordat de uitlaatgassen in de atmosfeer terechtkomen.
Afhankelijk van de motor en het systeem kan een katalysator verontreinigende stoffen zoals koolmonoxide, onverbrande koolwaterstoffen en stikstofoxiden verminderen. Hij moet een geschikte bedrijfstemperatuur bereiken om effectief te werken en kan worden beschadigd door vervuiling, oververhitting of motorstoringen.
169. Motor
Een motor is de machine die het vermogen levert om een motorvoertuig aan te drijven. In conventionele voertuigen verbrandt een verbrandingsmotor brandstof zoals benzine of diesel, terwijl elektrische voertuigen een of meer elektromotoren gebruiken in plaats van een verbrandingsmotor.
Een motor bestaat uit veel onderdelen die samenwerken om energie om te zetten in mechanisch vermogen. Goede smering, koeling, onderhoud en emissieregeling zijn belangrijk voor betrouwbare werking en voertuigveiligheid.
170. Benzinemotor
Een benzinemotor is een verbrandingsmotor die normaal bougies gebruikt om een mengsel van lucht en benzine te ontsteken. Daarom wordt hij ook een motor met vonkontsteking genoemd.
Benzinemotoren zetten de door verbranding vrijgekomen energie om in mechanisch vermogen dat het voertuig aandrijft. Moderne benzinemotoren gebruiken elektronische motormanagement- en emissieregelsystemen zoals katalysatoren om de efficiëntie te verbeteren en schadelijke uitlaatemissies te verminderen.
171. Dieselmotor
Een dieselmotor is een verbrandingsmotor die brandstof normaal ontsteekt door de warmte die ontstaat bij sterk samengeperste lucht in plaats van door bougies. Daarom wordt hij ook een motor met compressieontsteking genoemd.
Dieselmotoren worden veel gebruikt in personenauto's, vrachtwagens, bussen en machines omdat ze een hoog koppel bij lage toerentallen en een efficiënt brandstofgebruik kunnen bieden. Moderne dieselmotoren gebruiken emissieregelsystemen zoals roetfilters en selectieve katalytische reductie om schadelijke uitlaatemissies te verminderen.
172. Elektromotor
Een elektromotor is een machine die elektrische energie omzet in mechanisch vermogen. In een elektrisch of hybride voertuig kunnen een of meer elektromotoren het koppel leveren dat nodig is om de wielen aan te drijven.
Elektromotoren kunnen al vanaf zeer lage snelheden koppel leveren en werken zonder het verbrandingsproces van benzine- of dieselmotoren. Tijdens regeneratief remmen kunnen sommige elektromotoren ook als generator werken en een deel van de bewegingsenergie van het voertuig terug omzetten in elektrische energie.
173. Distributieriem
Een distributieriem is een getande riem in een verbrandingsmotor die de draaiing van de krukas en nokkenas synchroniseert, zodat de motorkleppen op het juiste moment ten opzichte van de zuigerbeweging openen en sluiten.
De distributieriem is een slijtageonderdeel en moet volgens het onderhoudsschema van de voertuigfabrikant worden vervangen. Als hij sterk versleten raakt of breekt, kan de motor plotseling stilvallen en kan bij veel motortypen ernstige interne motorschade ontstaan.
174. Gloeibougie
Een gloeibougie is een elektrisch verwarmingselement dat in dieselmotoren wordt gebruikt om de brandstof bij een koude start gemakkelijker te ontsteken. Ze verwarmt de verbrandingskamer zodat de samengeperste lucht omstandigheden bereikt die geschikt zijn voor betrouwbare verbranding.
Moderne gloeibougies kunnen na het starten van de motor nog kort blijven werken om de verbranding te verbeteren, de uitstoot bij koude start te verminderen en de motor tijdens het opwarmen soepel te laten draaien.
175. Cilinder
Een cilinder is een kamer in een zuigerverbrandingsmotor waarin een zuiger op en neer beweegt. Lucht of een lucht-brandstofmengsel wordt in de cilinder samengeperst en verbranding veroorzaakt druk die de zuiger naar beneden duwt en mechanisch vermogen helpt opwekken.
De meeste automotoren hebben meerdere cilinders die bijvoorbeeld in lijn, V-vormig of horizontaal tegenover elkaar zijn opgesteld. Het gezamenlijke slagvolume van alle cilinders wordt de cilinderinhoud of motorinhoud genoemd.
