VlaanderenVlaanderen

Rijd aan de rechterkant en haal normaal in aan de linkerkant.

Veel basisverkeersregels zijn Belgische federale regels, waaronder voorrang, veiligheidsgordels, alcohol, mobiel telefoongebruik en veel regels voor verkeersborden. Vlaanderen is regionaal bevoegd voor onder meer belangrijke snelheidsregels, technische keuring en wegbeheer, waardoor sommige regels verschillen van Brussel en Wallonië.

Bel 112 voor een ambulance, de brandweer of andere noodhulp. Voor dringende politiehulp in België kunt u ook 101 bellen.

De gewone Belgische limiet geldt: een bestuurder is strafbaar vanaf 0,5 g/L alcohol in het bloed, overeenkomend met 0,22 mg/L in uitgeademde lucht. Voor bepaalde beroepsbestuurders geldt een lagere grens van 0,2 g/L.

Er geldt geen afzonderlijke lagere alcoholgrens uitsluitend omdat een bestuurder jong of onervaren is. De gewone grens van 0,5 g/L geldt, hoewel beginnende bestuurders strengere gevolgen kunnen ondervinden bij ernstige verkeersovertredingen.

De algemene maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bedraagt 50 km/h, tenzij een lagere of hogere limiet is aangegeven. Veel woongebieden, schoolomgevingen en stadscentra zijn aangeduid als Zone 30.

De algemene maximumsnelheid op de meeste wegen buiten de bebouwde kom bedraagt 70 km/h. Dit is een belangrijk verschil met Wallonië. Een andere snelheid, zoals 90 km/h, kan gelden wanneer die specifiek met een verkeersbord wordt aangegeven.

De algemene maximumsnelheid op autosnelwegen bedraagt 120 km/h, tenzij een lagere limiet is aangegeven. Dezelfde bovengrens van 120 km/h kan gelden op bepaalde wegen met minstens twee rijstroken in elke richting waar de rijbanen voor tegengesteld verkeer fysiek van elkaar zijn gescheiden.

Ja. Hoewel de normale Vlaamse limiet buiten de bebouwde kom 70 km/h is, kan een wegbeheerder op een geschikte weg met een verkeersbord een limiet van 90 km/h instellen.

Ja. Voertuigen en voertuigcombinaties met een maximaal toegestane massa van meer dan 3,5 ton zijn bijvoorbeeld doorgaans beperkt tot 90 km/h op wegen waar de gewone maximumsnelheid 120 km/h bedraagt. Er gelden ook andere voertuigspecifieke limieten.

Nog niet. Gewone personenauto's hebben momenteel geen wegenvignet nodig in Vlaanderen. Een gezamenlijk Belgisch digitaal wegenvignet is gepland vanaf 1 mei 2027, onder voorbehoud van definitieve goedkeuring. Afzonderlijke voorzieningen zoals de Liefkenshoektunnel bij Antwerpen kunnen nu al een aparte tol heffen.

Ja. Goederenvoertuigen die onder de Belgische Viapass-kilometerheffing vallen, voornamelijk voertuigen van categorie N boven 3,5 ton en bepaalde N1-trekkers met oplegger, moeten een geactiveerde On Board Unit gebruiken. De heffing hangt onder meer af van de weg, het voertuiggewicht en de uitstoot.

Ja. Antwerpen en Gent hebben momenteel lage-emissiezones. Die gelden 24 uur per dag, 7 dagen per week en de toegang hangt vooral af van voertuigcategorie, brandstof en Euronorm. Ook lokale registratie-, vrijstellings- of betaalde toegangsregels kunnen gelden.

Nee. De Vlaamse Regering besliste in november 2025 om de eerder geplande aanscherping van de algemene LEZ-toegangscriteria te schrappen. De bestaande emissiecriteria blijven daardoor van kracht, al kunnen steden nog lokale voorwaarden vaststellen voor betalende toegang of vrijstellingen.

Voor gewone auto's geldt geen algemene verplichting om bij normaal daglicht voortdurend dimlicht te gebruiken. Verlichting moet wel worden gebruikt in het donker en wanneer het zicht onvoldoende is.

Ja. Tweewielige bromfietsen en motorfietsen moeten tijdens het rijden voortdurend hun dimlicht en rood achterlicht gebruiken. Dagrijlichten mogen dimlicht vervangen wanneer de toepasselijke regels dit toestaan.

Ja. De bestuurder en passagiers moeten een veiligheidsgordel dragen op zitplaatsen die ermee zijn uitgerust, behoudens de beperkte wettelijke vrijstellingen.

Kinderen jonger dan 18 jaar en kleiner dan 135 cm moeten normaal in een geschikt kinderbeveiligingssysteem reizen. Voor bepaalde voertuigen en beperkte omstandigheden bestaan specifieke uitzonderingen.

Ja. Bestuurders en passagiers van motorfietsen en de betrokken categorieën bromfietsen moeten een goedgekeurde beschermende helm dragen.

Behalve wanneer het voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag een bestuurder geen mobiel elektronisch apparaat met een scherm gebruiken, vasthouden of bedienen, tenzij het in een daarvoor bestemde houder is bevestigd.

De algemene Belgische regel is voorrang van rechts. Een bestuurder moet voorrang verlenen aan een voertuig dat van rechts komt, tenzij een uitzondering geldt, zoals verkeersborden, een rotonde of een voertuig dat uit een verboden rijrichting komt.

Een bestuurder die een rotonde oprijdt moet voorrang verlenen aan verkeer dat al op de rotonde rijdt.

Ja. Bij een ongeregelde voetgangersoversteekplaats moeten bestuurders met matige snelheid naderen en voorrang verlenen aan voetgangers die zich op de oversteekplaats bevinden of op het punt staan deze te betreden.

Houd bij het inhalen van een fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets minstens 1 meter zijdelingse afstand binnen de bebouwde kom en minstens 1,5 meter buiten de bebouwde kom.

Binnen de bebouwde kom moet een bestuurder die in dezelfde richting rijdt een bus of trolleybus uit zijn halte laten vertrekken wanneer de busbestuurder aangeeft te willen wegrijden. U moet vertragen en zo nodig stoppen.

Bij sterk vertraagd verkeer waar een rijstrook eindigt of geblokkeerd raakt, moeten bestuurders beide rijstroken tot vlak bij de versmalling gebruiken en vervolgens beurtelings invoegen. De bestuurder op de doorgaande rijstrook laat één voertuig invoegen; wanneer aan beide zijden rijstroken eindigen, voegt eerst het voertuig van rechts in en daarna het voertuig van links.

Ja. Zodra file begint te ontstaan op een weg met minstens twee rijstroken in dezelfde richting, moeten bestuurders een reddingsstrook voor prioritaire voertuigen vormen. Deze regel geldt op autosnelwegen en andere wegen, ook binnen de bebouwde kom.

Een geldig EU- of EER-rijbewijs wordt in België erkend. Een geschikt niet-EU-rijbewijs kan eveneens worden erkend op grond van het Verdrag van Genève, het Verdrag van Wenen of een bilaterale overeenkomst. Een internationaal rijbewijs is dus niet universeel verplicht; erkenning hangt af van het betrokken rijbewijs.

Ja. Motorvoertuigen die op Belgische openbare wegen worden gebruikt moeten minstens een verzekering burgerlijke aansprakelijkheid hebben. Een verzekeringsbewijs moet in het voertuig beschikbaar zijn.

De Belgische voertuigregels verplichten onder meer een goedgekeurde gevarendriehoek, retroreflecterend veiligheidsvest, brandblusser en EHBO-kit. Het vest moet worden gedragen wanneer de toepasselijke pechregels dit vereisen, vooral wanneer u een defect voertuig verlaat in gevaarlijke situaties op een autosnelweg of autoweg.

Ja, maar alleen wanneer de weg met sneeuw of ijs is bedekt. Ze zijn niet bedoeld voor normaal gebruik op een sneeuw- of ijsvrije weg.

Een gewone personenauto moet doorgaans voor het eerst periodiek worden gekeurd wanneer hij 4 jaar oud wordt, gerekend vanaf de eerste inschrijving. De geldigheidsdatum op het keuringsbewijs bepaalt wanneer de volgende keuring moet plaatsvinden.

Sinds 1 september 2026 geldt voor personenauto's doorgaans een keuringsperiode van twee jaar, onder voorbehoud van de toepasselijke overgangsregels en voorwaarden op het keuringsbewijs.

Verkeersborden steunen sterk op standaard Belgische en internationale symbolen, terwijl geschreven verkeersinformatie, plaatsaanduidingen en aanvullende tekst in Vlaanderen hoofdzakelijk in het Nederlands zijn.