VerkeersbordenWereldwijd
Verkeersregels
Wereldwijd
201. Plein
Een plein is een open openbare ruimte waar één of meer wegen, straten of voetgangersroutes samenkomen. Pleinen komen veel voor in dorpen en steden en kunnen ruimte bieden voor verkeer, voetgangers, parkeren, openbaar vervoer, markten of andere openbare activiteiten.
De verkeersinrichting op een plein kan sterk verschillen. Er kunnen rijbanen, voetgangersgebieden, fietsvoorzieningen, parkeerplaatsen of zones met beperkte toegang aanwezig zijn, zodat weggebruikers de verkeersborden, wegmarkeringen, voorrangsregels en lokale voorschriften binnen het plein moeten volgen.
202. Pad
Een pad is een relatief smalle route die bedoeld is voor voetgangers en, waar toegestaan, andere weggebruikers of kleine voertuigen. Paden kunnen door stedelijke gebieden, het platteland, parken, bossen of tussen andere wegen lopen en kunnen verhard of onverhard zijn.
Een pad is niet noodzakelijk hetzelfde als een voetpad of fietspad. Welke weggebruikers het mogen gebruiken hangt af van de juridische status, breedte, verkeersborden en lokale voorschriften.
203. Fijnstof
Fijnstof, of particulate matter (PM), bestaat uit zeer kleine vaste deeltjes of vloeistofdruppeltjes die in de lucht zweven. In het wegverkeer kunnen fijnstofemissies afkomstig zijn van uitlaatgassen, remslijtage, bandenslijtage en slijtage van het wegdek, maar ook van stof dat door passerend verkeer wordt opgewerveld.
Fijnstof wordt vaak ingedeeld naar de grootte van de deeltjes. PM10 verwijst naar deeltjes met een diameter tot ongeveer 10 micrometer, terwijl PM2.5 fijnere deeltjes tot ongeveer 2,5 micrometer omvat. Voertuigemissienormen, roetfilters en luchtkwaliteitsmaatregelen worden gebruikt om blootstelling aan deze vervuilende stoffen te verminderen.
204. Luchtverontreiniging
Luchtverontreiniging is de aanwezigheid van gassen, deeltjes of andere stoffen in de lucht in concentraties die de menselijke gezondheid, het milieu of ecosystemen kunnen schaden. Wegverkeer draagt bij aan luchtverontreiniging via uitlaatemissies en via niet-uitlaatbronnen zoals remslijtage, bandenslijtage en wegstof.
Belangrijke verkeersgerelateerde vervuilende stoffen zijn stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en vluchtige organische stoffen. Sommige stoffen worden rechtstreeks door voertuigen uitgestoten, terwijl andere door chemische reacties in de atmosfeer kunnen ontstaan. Voertuigemissienormen, schonere technologieën en verkeersmanagementmaatregelen worden gebruikt om deze emissies te verminderen.
205. Verkeersknooppunt
Een verkeersknooppunt is een wegaansluiting die is ontworpen om verkeer tussen twee of meer belangrijke wegen te laten wisselen, meestal via op- en afritten, bruggen of tunnels, zodat conflicterende verkeersstromen elkaar niet op hetzelfde niveau hoeven te kruisen. Knooppunten komen vaak voor op autosnelwegen, autowegen en andere wegen met hoge capaciteit.
Bestuurders moeten tijdig de wegwijzers, rijstrookpijlen en routenummers volgen en vóór de benodigde afrit of verbindingsweg de juiste rijstrook kiezen. Snelheidslimieten, invoegregels en rijstrookindelingen verschillen per land en per knooppunt.
206. Kruispunt
Een kruispunt is een plaats waar twee of meer wegen samenkomen, elkaar kruisen of vertakken. Kruispunten maken verkeer tussen verschillende wegen mogelijk en kunnen worden geregeld door verkeerslichten, verkeersborden, wegmarkeringen of algemene voorrangsregels.
Bestuurders die een kruispunt naderen moeten de toepasselijke voorrangsregels naleven, hun snelheid aanpassen en goed letten op voertuigen, fietsers, voetgangers en andere weggebruikers die uit verschillende richtingen naderen.
207. Kruisingsvlak
Een kruisingsvlak is een gemarkeerd gedeelte van de rijbaan, meestal op een kruispunt, dat vrij moet blijven om te voorkomen dat voertuigen kruisend verkeer blokkeren. Het wordt vaak aangegeven door een vak met diagonale of kruisende wegmarkeringen, al kunnen uiterlijk en juridische betekenis per land verschillen.
Bestuurders moeten een kruisingsvlak in het algemeen niet oprijden tenzij er voldoende ruimte is om het weer te verlaten. Zo blijft het kruispunt vrij bij verkeersopstopping en wordt voorkomen dat voertuigen verkeer uit andere richtingen hinderen.
208. Spitsuur
Spitsuur is een periode waarin wegen en openbaarvervoersnetwerken een bijzonder hoge verkeersvraag kennen, meestal doordat grote aantallen mensen naar of van werk, school of andere regelmatige bestemmingen reizen. Het vindt op werkdagen doorgaans in de ochtend en de late namiddag of avond plaats.
Spitsverkeer kan leiden tot files, lagere snelheden, langere reistijden en veelvuldig stoppen. Bestuurders moeten voldoende volgafstand houden, geduldig blijven, veranderende verkeerssituaties voorzien en eventuele tijdelijke of dynamische verkeersmanagementmaatregelen volgen.
209. Tankstation
Een tankstation is een voorziening waar motorvoertuigen brandstof zoals benzine, diesel of andere voertuigbrandstoffen kunnen tanken. Veel tankstations bieden daarnaast diensten zoals laden van elektrische voertuigen, lucht voor banden, voertuigbenodigdheden, toiletten, eten of een winkel.
Tankstations langs belangrijke wegen en autosnelwegen worden vaak aangeduid met informatie- of serviceborden. Bestuurders moeten vóór het binnenrijden snelheid verminderen, de aangewezen toegangswegen volgen en extra voorzichtig zijn omdat voertuigen en voetgangers zich rond het station kunnen bewegen.
210. Verkeersreglement
Een verkeersreglement is een verzameling wetten en verkeersregels die bepalen hoe mensen openbare wegen gebruiken. Het legt regels vast voor bestuurders, fietsers, voetgangers en andere weggebruikers en behandelt onderwerpen zoals voorrang, snelheid, inhalen, parkeren, verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen.
Verkeersreglementen verschillen per land en soms per regio. Van iedere weggebruiker wordt verwacht dat hij de regels kent en naleeft die gelden waar hij zich bevindt, ook wanneer die afwijken van de regels in het eigen land.
211. Tweerichtingsverkeer
Tweerichtingsverkeer betekent dat voertuigen op dezelfde weg of rijbaan in tegengestelde richtingen mogen rijden. De tegengestelde verkeersstromen kunnen door wegmarkeringen, een middenberm of, op smallere wegen, helemaal niet fysiek van elkaar zijn gescheiden.
Bestuurders op een tweerichtingsweg moeten de kant van de weg aanhouden die door de lokale verkeersregels wordt voorgeschreven, alert blijven op tegemoetkomende voertuigen en extra voorzichtig zijn bij inhalen, afslaan of het passeren van smalle weggedeelten.
212. Tramhalte
Een tramhalte is een aangewezen plaats waar een tram stopt om passagiers te laten in- of uitstappen. Een tramhalte kan naast een trottoir liggen, op een verhoogd perron of verkeerseiland, of langs rails die rechtstreeks in de rijbaan zijn opgenomen.
Bestuurders en andere weggebruikers moeten tramhaltes extra voorzichtig naderen omdat passagiers mogelijk een deel van de weg moeten oversteken om de tram te bereiken of te verlaten. Regels voor parkeren, passeren en voorrang rond tramhaltes verschillen per land; weggebruikers moeten daarom de lokale verkeersborden en voorschriften volgen.
213. Treinstation
Een treinstation is een plaats op een spoorwegnet waar treinen stoppen om passagiers te laten instappen, uitstappen of overstappen. Stations kunnen perrons, wachtruimten, loketten en aansluitingen op andere vervoersvormen bevatten.
Treinstations zijn vaak belangrijke vervoersknooppunten en kunnen toegang bieden tot bussen, trams, metro's, taxi's, fietsvoorzieningen, parkeergebieden en zones om passagiers af te zetten. Reizigers en bestuurders die een station naderen moeten de toepasselijke verkeersborden, parkeerregels en spoorwegveiligheidsinstructies volgen.
214. 2+1-weg
Een 2+1-weg is een weg met drie rijstroken waarbij de ene richting twee rijstroken heeft en de tegengestelde richting één. Het gedeelte met twee rijstroken wisselt normaal op regelmatige afstanden van rijrichting, zodat verkeer in beide richtingen regelmatig langzamere voertuigen kan inhalen.
De tegengestelde rijrichtingen kunnen worden gescheiden door wegmarkeringen of een centrale veiligheidsbarrière. Wanneer een barrière wordt gebruikt, kan het ontwerp het risico op frontale botsingen verminderen en toch periodieke inhaalgedeelten bieden.
215. 2+2-weg
Een 2+2-weg is een weg met twee rijstroken in elke richting, in totaal vier rijstroken voor doorgaand verkeer. De tegengestelde richtingen kunnen worden gescheiden door een middenberm, veiligheidsbarrière, andere fysieke scheiding of, op sommige wegen, alleen door wegmarkeringen.
De extra rijstrook in elke richting maakt het gemakkelijker om in te halen, van rijstrook te wisselen en grotere verkeersvolumes te verwerken dan op een weg met slechts één rijstrook per richting. Bestuurders moeten de toepasselijke regels voor rijstrookgebruik, inhalen en plaats op de weg volgen.
216. Inhaalstrook
Een inhaalstrook is een rijstrook die hoofdzakelijk wordt gebruikt om langzamere voertuigen in dezelfde richting in te halen. Op wegen met meerdere rijstroken per richting is dit normaal de rijstrook die verder ligt van de kant die voor gewoon rijden wordt gebruikt.
In landen met rechts verkeer ligt de inhaalstrook doorgaans links; in landen met links verkeer ligt ze doorgaans rechts. Bestuurders moeten na het inhalen terugkeren naar de normale rijstrook wanneer de lokale verkeersregels dat vereisen.
217. Omkeerbare rijstrook
Een omkeerbare rijstrook is een rijstrook waarvan de toegestane rijrichting op verschillende tijdstippen kan worden gewijzigd om extra capaciteit te bieden in de richting met de grootste verkeersvraag. Ze wordt vaak gebruikt op wegen waar de verkeersstroom op bepaalde momenten sterk in de ene richting en op andere momenten in de tegenovergestelde richting loopt.
Omkeerbare rijstroken worden normaal geregeld met rijstrooksignalen boven de weg, verkeerslichten, borden of verplaatsbare barrières. Bestuurders mogen de rijstrook alleen oprijden wanneer de signalen aangeven dat verkeer in hun richting is toegestaan.
218. Straatgoot
Een straatgoot is een smalle afwateringsgeul langs de rand van een weg of straat die regenwater opvangt en naar putten of andere afwateringssystemen afvoert. Ze bevindt zich vaak tussen de rijbaan en de stoeprand en kan bestaan uit beton, straatstenen of een deel van het wegdek.
Een straatgoot is vooral een afwateringsvoorziening en geen rijstrook. Weggebruikers moeten bij goten voorzichtig zijn omdat ze water, afval, afvoeropeningen of oneffen oppervlakken kunnen bevatten.
219. Puin op de weg
Puin op de weg bestaat uit voorwerpen, materialen of stoffen die op de weg liggen of erop zijn gevallen en het verkeer kunnen hinderen. Voorbeelden zijn onderdelen van voertuigen, verloren lading, stenen, takken, gebroken glas, afval en uit voertuigen gemorste materialen.
Puin op de weg kan een ernstig gevaar vormen voor bestuurders, fietsers en andere weggebruikers. Bestuurders moeten de weg voor zich observeren, zo nodig snelheid verminderen en plotselinge manoeuvres vermijden wanneer ze een obstakel veilig passeren.
220. Bakfiets
Een bakfiets is een fiets die is ontworpen om goederen, kinderen of andere grotere ladingen te vervoeren dan normaal op een gewone fiets mogelijk is. Bakfietsen kunnen een bak of platform vóór of achter de bestuurder hebben, een verlengde bagagedrager of een ontwerp met meerdere wielen.
Bakfietsen kunnen volledig door de bestuurder worden aangedreven of beschikken over elektrische trapondersteuning. Toegestane afmetingen, passagierscapaciteit, gebruik van fietspaden en grenzen voor elektrische ondersteuning hangen af van de lokale verkeers- en voertuigregels.
221. Tussen de rijstroken rijden
Tussen de rijstroken rijden is het rijden met een motorfiets of ander toegestaan tweewielig voertuig tussen twee rijstroken of files die in dezelfde richting bewegen. Wanneer dit tussen stilstaand of langzaam rijdend verkeer gebeurt, wordt het ook vaak filteren genoemd.
Deze praktijk kan de tijd verkorten die motorfietsen in files doorbrengen, maar vereist extra voorzichtigheid omdat voertuigen kunnen van rijstrook wisselen, openingen creëren of onverwacht bewegen. Of dit is toegestaan, welke voertuigen het mogen doen en welke snelheidslimieten gelden hangt af van de lokale verkeerswetgeving.
222. Bosbouwvoertuig
Een bosbouwvoertuig is een voertuig dat is ontworpen, uitgerust of aangepast voor werkzaamheden in verband met bosbouw en bosbeheer. Het kan worden gebruikt om machines te trekken, hout te vervoeren, materieel mee te nemen of werkzaamheden uit te voeren zoals oogsten, uitslepen of bosonderhoud.
Bosbouwvoertuigen kunnen tractoren, gespecialiseerde zelfrijdende machines, aanhangwagens en verwisselbare uitrusting omvatten. Registratie, rijbewijsvereisten, maximumsnelheid, wegtoegang en technische eisen hangen af van de juridische voertuigclassificatie en de lokale verkeersvoorschriften.
223. Bouwvoertuig
Een bouwvoertuig is een voertuig of mobiele machine die is ontworpen of aangepast voor werkzaamheden in verband met bouw, wegwerkzaamheden, graafwerk, hijswerk of het verplaatsen van materialen. Voorbeelden zijn graafmachines, wielladers, bulldozers, walsen, mobiele kranen, dumptrucks en betonmixers.
Bouwvoertuigen verschillen sterk in grootte, snelheid en juridische classificatie. Sommige zijn gewone wegvoertuigen, terwijl andere gespecialiseerde machines zijn die vooral op bouwplaatsen worden gebruikt. Wanneer ze op de openbare weg rijden moeten ze voldoen aan de toepasselijke registratie-, rijbewijs-, verlichtings-, afmetings-, gewichts-, snelheids- en verkeersregels.
224. Trekker met oplegger
Een trekker met oplegger is een combinatie van een trekker en een oplegger die hoofdzakelijk wordt gebruikt voor goederenvervoer. De oplegger is zo aan de trekker gekoppeld dat een aanzienlijk deel van zijn gewicht door de trekker wordt gedragen en niet volledig door de eigen wielen.
Trekker-opleggercombinaties worden veel gebruikt voor langeafstandsgoederenvervoer en kunnen containers, gekoelde goederen, vloeistoffen, bulkgoederen of andere lading vervoeren. Er kunnen bijzondere regels gelden voor rijbewijzen, maximale afmetingen en massa's, snelheidslimieten, rijstrookgebruik, inhalen, belading en rij- en rusttijden.
225. Trolleybus
Een trolleybus is een elektrisch aangedreven bus die normaal energie ontvangt van bovenleidingen via stroomafnemers op het voertuig. Anders dan een tram rijdt een trolleybus op gewone rubberbanden en wordt hij door de bestuurder gestuurd in plaats van door rails geleid.
Trolleybussen worden doorgaans gebruikt voor openbaar personenvervoer en kunnen busstroken, haltes en andere openbaarvervoersinfrastructuur gebruiken. Sommige moderne trolleybussen hebben ook batterijen of hulpaandrijvingen waarmee ze korte afstanden zonder aansluiting op de bovenleiding kunnen rijden.
