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Os veículos circulam pelo lado esquerdo da estrada. Siga as marcas rodoviárias, sinais de trânsito e instruções da polícia quando o trânsito estiver a ser controlado.

Ligue 999 para o serviço nacional de emergência. Funciona 24 horas por dia e permite obter assistência da polícia, bombeiros e ambulâncias.

Conduzir sob influência de álcool ou substâncias intoxicantes é proibido. A mais recente análise legislativa da OMS regista um limite geral de álcool no sangue de 0,3 g/l (0,03 g/dl); a regra prática mais segura é não consumir álcool antes de conduzir.

Não existe um único limite urbano porque as velocidades dependem da estrada e do tipo de veículo. Para automóveis comuns e veículos ligeiros de passageiros semelhantes, o máximo é geralmente de 40 km/h nas principais estradas urbanas ou estradas internas e 30 km/h nas estradas urbanas estreitas ou partilhadas. Devem ser respeitados limites sinalizados inferiores.

Segundo as orientações nacionais de velocidade, o máximo numa via rápida é de 80 km/h para automóveis e veículos de passageiros, 60 km/h para motociclos e 50 km/h para veículos de mercadorias e articulados, salvo se se aplicar um limite inferior.

Numa estrada nacional de categoria A com sentidos separados, o máximo é geralmente de 80 km/h para automóveis e veículos de passageiros, 50 km/h para motociclos e 50 km/h para veículos de mercadorias.

O máximo é geralmente de 70 km/h para automóveis, autocarros e outros veículos de passageiros, 50 km/h para motociclos e 45 km/h para veículos de mercadorias e articulados.

O máximo é geralmente de 60 km/h para automóveis e veículos de passageiros, 50 km/h para motociclos e 40 km/h para veículos de mercadorias e articulados.

Sim. Os limites para motociclos são geralmente de 60 km/h nas vias rápidas, 50 km/h nas estradas nacionais, regionais e distritais, 30 km/h nas principais estradas urbanas e 20 km/h nas estradas urbanas estreitas ou partilhadas.

Sim. As autoridades podem estabelecer limites de velocidade inferiores de acordo com a estrada e as condições locais. Respeite sempre o limite sinalizado, mesmo quando seja inferior ao máximo geral da categoria de estrada.

Não. Segundo as orientações nacionais de velocidade, os veículos de três rodas são proibidos nas vias rápidas e nas estradas nacionais ou regionais das categorias A e B. A circulação em algumas estradas de categoria inferior pode estar sujeita a autorização.

Não. O Bangladesh não utiliza uma vinheta nacional de autoestrada para automóveis de passageiros. As taxas rodoviárias são cobradas em infraestruturas específicas sujeitas a portagem.

Sim. São cobradas portagens em infraestruturas selecionadas, incluindo grandes pontes, vias rápidas e túneis. Exemplos incluem as pontes Padma e Jamuna, a Dhaka Elevated Expressway e o túnel Karnaphuli.

Sim. O condutor deve apertar o cinto de segurança, e os passageiros devem cumprir os requisitos aplicáveis de utilização do cinto. A mais recente análise legislativa da OMS regista que a lei nacional relativa aos cintos se aplica aos ocupantes dos bancos dianteiros e traseiros.

A mais recente análise legislativa da OMS regista que não existe uma lei nacional sobre a utilização de sistemas de retenção para crianças nem um limite nacional de idade ou altura para cadeiras infantis no Bangladesh. Continua a ser fortemente recomendada a utilização de um sistema adequado sempre que possa ser instalado em segurança.

Sim. Tanto o condutor como o passageiro de motociclo devem usar corretamente capacete. A lei nacional relativa ao capacete aplica-se a condutores e passageiros em todos os tipos de estrada.

Um motociclo pode transportar no máximo um passageiro além do condutor, e ambos devem usar corretamente capacete.

Não. A Road Transport Act estabelece que o condutor não pode utilizar um telemóvel ou dispositivo semelhante durante a condução.

Não. A Road Transport Act proíbe expressamente conduzir um veículo a motor no sentido oposto ao fluxo de trânsito prescrito.

Não. Os veículos devem utilizar locais designados para estacionamento e paragem quando estes existam, incluindo locais e horários específicos para entrada ou saída de passageiros ou carga e descarga de mercadorias.

Não. Os condutores não podem utilizar a buzina numa zona oficialmente declarada silenciosa. Os veículos de emergência que utilizem dispositivos de aviso autorizados estão sujeitos a exceções específicas.

Os condutores não podem utilizar máximos de forma que dificultem a condução dos veículos que se aproximam em sentido contrário.

Quando existam, os utentes da via devem utilizar passagens de zebra, passagens superiores, passagens inferiores ou instalações semelhantes para atravessar uma estrada ou via principal.

Sim. A monção pode trazer chuva muito intensa, inundações e estradas alagadas. Os condutores devem reduzir a velocidade, aumentar a distância de paragem e respeitar encerramentos temporários ou instruções das autoridades, em vez de tentar entrar em troços inundados inseguros.

Os sinais oficiais de itinerário apresentam os destinos em bangla e inglês, normalmente com o bangla por cima do texto em inglês. A maioria dos sinais de regulamentação e perigo também utiliza símbolos que podem ser compreendidos sem ler o texto.