Sinais de trânsitoMundial
Regras de trânsito
Mundial
101. Berma
Uma berma é a superfície da via pública que ladeia a faixa de rodagem e que não se destina normalmente à circulação regular de veículos. Pode ser pavimentada ou não pavimentada e apresentar relva, gravilha, terra ou outro acabamento.
A berma é distinta da faixa de rodagem e do passeio. A sua utilização por peões, ciclistas ou veículos, bem como as regras de paragem e estacionamento, dependem da legislação e sinalização locais.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
O que é uma berma?
Uma berma é uma área ao lado da faixa de rodagem, geralmente entre esta e uma vala, talude, limite de propriedade ou outro elemento junto à estrada.
Os peões podem caminhar numa berma?
Sim, onde as regras locais o permitem ou exigem. Uma berma pode proporcionar um percurso pedonal quando não existe passeio adequado ou infraestrutura pedonal dedicada.
Deve entrar numa berma de terreno mole a alta velocidade?
Não. Uma berma de terreno mole ou irregular pode proporcionar uma aderência significativamente inferior à da faixa de rodagem e afetar a direção ou a estabilidade. Reduza a velocidade e regresse à faixa de rodagem em segurança quando possível.
102. Circular
Uma circular é uma estrada ou sistema de estradas interligadas que passa em redor ou parcialmente em redor de uma cidade, vila ou zona urbana. Destina-se a distribuir o trânsito entre diferentes partes da zona e a permitir que o tráfego de atravessamento evite ruas centrais congestionadas.
Uma circular não é necessariamente uma autoestrada ou via rápida. Pode ser constituída por autoestradas, vias com sentidos separados, estradas comuns ou uma combinação de diferentes tipos. Os limites de velocidade, restrições de acesso, regras de prioridade e utilização das vias dependem, por isso, de cada troço e da sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Aktron • CC BY
O que é uma estrada de circunvalação?
Uma estrada de circunvalação é uma estrada ou percurso ligado que contorna total ou parcialmente uma zona urbana e ajuda a distribuir o trânsito entre destinos sem obrigar todo o trânsito a passar pelo centro.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 259 e 263–274; exemplo de orientação nacional
Qual é o limite de velocidade numa estrada de circunvalação?
Não existe um limite de velocidade universal das estradas de circunvalação. A velocidade aplicável depende do país, da classificação rodoviária, da localização e dos sinais de trânsito.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 259 e 263–274; exemplo de orientação nacional
O que deve fazer se falhar uma saída numa estrada de circunvalação?
Continue em segurança até ao próximo cruzamento ou saída adequados. Nunca faça marcha-atrás, uma inversão de marcha insegura ou atravesse zonas restritas para tentar regressar a uma saída falhada.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 259 e 263–274; exemplo de orientação nacional
103. Ramo de acesso
Um ramo de acesso é uma estrada de ligação que permite aos veículos entrar ou sair de outra estrada, sobretudo de uma autoestrada, via rápida ou outra estrada com interseções desniveladas. É comum em nós rodoviários para ligar estradas sem obrigar os fluxos de trânsito a cruzarem-se diretamente ao mesmo nível.
Um ramo de entrada conduz o trânsito para a estrada principal, enquanto um ramo de saída o afasta dela. Os condutores devem seguir os sinais e marcas rodoviárias, adaptar a velocidade e estar atentos ao trânsito que converge ou diverge.
Wikimedia.org • formulanone • CC BY-SA
Como deve utilizar um ramal de entrada na autoestrada?
Respeite os sinais e as marcas rodoviárias, utilize o ramal para adaptar a velocidade ao trânsito da autoestrada e entre apenas quando for seguro e permitido. As regras exatas de prioridade dependem do país.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 259 e 263–274; exemplo de orientação nacional
104. Saída
Uma saída é um percurso ou ponto designado onde o trânsito abandona uma estrada, autoestrada, via rápida ou outra via principal. Em estradas de alta velocidade, uma saída conduz normalmente da faixa de rodagem principal para uma via de saída ou ramo que liga a outra estrada ou destino.
Os condutores que se aproximam de uma saída devem seguir os sinais de direção e marcas rodoviárias, posicionar-se na via adequada com antecedência e adaptar a velocidade conforme necessário depois de deixarem o fluxo principal.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
O que deve fazer se falhar a sua saída?
Continue em segurança pela estrada e utilize uma saída posterior ou outro percurso permitido. Não pare, não faça marcha-atrás nem uma manobra súbita perigosa apenas para alcançar uma saída que falhou.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 259 e 263–274; exemplo de orientação nacional
105. Berma de emergência
Uma berma de emergência é uma faixa lateral junto às vias principais de uma autoestrada ou outra estrada rápida, normalmente mantida livre do trânsito regular. Proporciona um local para veículos avariados ou envolvidos numa emergência e pode também ser utilizada por veículos de emergência ou serviços autorizados quando as regras locais o permitem.
Os condutores não devem utilizar a berma de emergência como via normal de trânsito. Se um veículo tiver de parar nela por emergência, os ocupantes devem seguir os procedimentos de segurança aplicáveis e manter-se o mais afastados possível do trânsito em movimento.
Wikimedia.org • SriMesh • CC BY-SA
O que deve fazer se o veículo avariar numa via de emergência?
Pare o mais afastado possível do trânsito em movimento, em segurança, ligue as luzes avisadoras de perigo e siga os procedimentos locais de avaria. Saia do veículo apenas se conseguir chegar a um local mais seguro afastado do trânsito. Se não conseguir sair em segurança, mantenha o cinto colocado e peça socorro.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 275–279; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 270–274; exemplo de orientação nacional
106. Via de hora de ponta
Uma via de hora de ponta é uma via de trânsito adicional aberta temporariamente quando o tráfego é intenso, para aumentar a capacidade da estrada. É comum em autoestradas e pode utilizar parte da berma de emergência ou outra via que normalmente está fechada ao trânsito regular.
Estas vias são normalmente controladas por sinalização dinâmica ou sinais de controlo de via. Os condutores só podem utilizá-las quando a sinalização indica que estão abertas e devem abandoná-las quando os sinais indicam que vão fechar ou que já estão fechadas.
Wikimedia.org • Marco Raaphorst • CC BY
O que deve fazer quando uma via de hora de ponta está encerrada?
Não continue a circular na via quando os sinais indicam que está encerrada. Passe em segurança para uma via aberta e respeite quaisquer sinais de direção sobre a faixa de rodagem.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 133–134; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 257–258; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Departamento dos Transportes britânico, Know Your Traffic Signs, sinais de informação
107. Acalmia de tráfego
Acalmia de tráfego refere-se a medidas de conceção rodoviária destinadas a reduzir a velocidade dos veículos e melhorar a segurança, sobretudo em zonas onde os veículos interagem de perto com peões e ciclistas. Estas medidas podem incluir lombas, passagens elevadas, estreitamentos da via, chicanes, ilhas de trânsito e alterações da configuração ou superfície da estrada.
O objetivo da acalmia de tráfego é incentivar os condutores a circular a uma velocidade mais baixa e adequada, em vez de depender apenas de sinais de limite de velocidade. As medidas utilizadas e os respetivos requisitos legais diferem entre países.
Wikimedia.org • Rodhullandemu • CC BY-SA
Onde é habitual utilizar medidas de acalmia de trânsito?
As medidas de acalmia de trânsito são habitualmente utilizadas em zonas residenciais, zonas escolares, centros urbanos e outros locais com presença significativa de peões ou ciclistas.
108. Ponto de informação
Um ponto de informação é um local designado onde os viajantes podem obter informações sobre a zona envolvente, serviços locais, atrações turísticas, itinerários ou outras instalações úteis. Pode situar-se junto de uma estrada, numa área de descanso, numa localidade ou perto de um destino importante.
Os pontos de informação são frequentemente indicados por um sinal de serviço ou informação. Consoante o local, podem disponibilizar mapas, folhetos, informação de itinerários, assistência turística ou informação digital aos visitantes.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Como é indicado um ponto de informação?
Muitos países utilizam um sinal de serviços ou de informação para encaminhar os utentes para um ponto de informação. O símbolo e o desenho exatos variam entre países.
109. Equitação
Equitação refere-se à prática de montar a cavalo e a atividades envolvendo cavalos e cavaleiros. No trânsito rodoviário, um cavaleiro pode utilizar estradas, caminhos equestres ou percursos especialmente designados, consoante as regras e infraestruturas existentes.
Os condutores que se aproximam de cavalos e cavaleiros devem reduzir a velocidade, deixar espaço suficiente e evitar ruídos ou movimentos súbitos que possam assustar o animal. Os cavaleiros também devem respeitar as regras de trânsito que lhes são aplicáveis.
Wikimedia.org • KiwiNeko14 • CC BY-SA
O que significa equestre no trânsito rodoviário?
Equestre refere-se à equitação e, no contexto do trânsito, especialmente a pessoas que se deslocam a cavalo ou utilizam percursos designados para equitação.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regra 215; exemplo de orientação nacional
Como devem os condutores comportar-se junto de cavaleiros?
Os condutores devem abrandar, deixar bastante espaço e passar calmamente, evitando acelerações bruscas, buzinar ou outras ações que possam assustar o cavalo.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regra 215; exemplo de orientação nacional
110. Carta de condução provisória
Uma carta de condução provisória permite a um candidato à carta de condução praticar a condução em vias públicas antes de obter uma carta definitiva. As condições variam entre países e podem determinar se o candidato deve ser acompanhado por um supervisor autorizado, que veículos pode conduzir, onde e quando pode conduzir e durante quanto tempo a carta é válida. Uma carta provisória está normalmente sujeita a regras mais rigorosas do que uma carta definitiva e destina-se especificamente à aprendizagem e aquisição de experiência prática de condução.
Wikimedia.org • PKov7 • CC BY-SA
O que é uma carta de condução provisória?
O significado depende da jurisdição. Na Grã-Bretanha e na Flandres, uma carta provisória pode autorizar a aprendizagem sob condições específicas. No Território da Capital Australiana, a carta provisória segue-se à fase de aprendizagem e avaliação. Não é um sinónimo universal de carta de aprendizagem.
🔗 gov.uk • GOV.UK, aulas de condução e aprendizagem; regras britânicas para aprendizes
É permitido conduzir sozinho com uma carta provisória?
Verifique a jurisdição, a fase da habilitação e as suas condições. Na Flandres, algumas cartas provisórias exigem um guia registado, enquanto outra opção permite a prática autónoma após formação aprovada. Na Grã-Bretanha, os aprendizes de automóveis devem respeitar as regras de supervisão. Outros países podem utilizar provisória para uma fase posterior da habilitação.
🔗 gov.uk • GOV.UK, aulas de condução e aprendizagem; regras britânicas para aprendizes
Qual é o prazo de validade de uma carta provisória?
Não existe um prazo de validade ou procedimento de renovação universal. Verifique as regras da autoridade emissora para a carta específica. Por exemplo, a Flandres distingue cartas provisórias de aprendizagem de 18 e 36 meses; outra jurisdição pode utilizar provisória para uma fase completamente diferente.
🔗 gov.uk • GOV.UK, aulas de condução e aprendizagem; regras britânicas para aprendizes
111. Mercadorias perigosas
Mercadorias perigosas são substâncias ou artigos que podem criar um risco significativo para as pessoas, os bens ou o ambiente durante o transporte. Exemplos incluem explosivos, líquidos e gases inflamáveis, substâncias tóxicas, materiais corrosivos e substâncias radioativas.
O transporte de mercadorias perigosas pode exigir embalagens, rótulos, sinalização do veículo, documentação, equipamento e formação específica do condutor. Podem ainda aplicar-se restrições adicionais aos itinerários ou à circulação em túneis, consoante o tipo e a quantidade das mercadorias transportadas.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
O transporte de mercadorias perigosas pode ser proibido em determinadas estradas ou túneis?
Sim. Os percursos e túneis podem restringir veículos que transportam mercadorias perigosas. Os sinais, as regras aplicáveis a mercadorias perigosas e a carga determinam se uma restrição se aplica. Por exemplo, a Grã-Bretanha utiliza categorias de túnel ADR de A a E; não são categorias gerais de velocidade para todos os veículos.
🔗 gov.uk • Departamento dos Transportes britânico, categorias de túneis ADR; exemplo da Grã-Bretanha
112. Saída de emergência
Uma saída de emergência é uma via de evacuação sinalizada que permite aos utilizadores sair de um túnel ou outra infraestrutura rodoviária fechada durante um incidente grave, como incêndio, acumulação de fumo ou outra emergência. As saídas de emergência conduzem a uma zona mais segura, separada do perigo imediato.
Numa emergência, os ocupantes devem abandonar o veículo quando a evacuação for necessária e seguir os sinais e instruções de saída de emergência. Devem afastar-se do perigo em vez de permanecer no túnel ou regressar ao veículo.
Wikimedia.org • Bennie91 • CC BY-SA
Deve levar o veículo por uma saída de emergência?
Não. As saídas de emergência dos túneis destinam-se à evacuação de pessoas a pé. Abandone o veículo quando necessário e siga o percurso de fuga assinalado até um local seguro.
🔗 crisiscenter.be • Centro Nacional de Crise belga, evacuação de túneis a pé
🔗 merseytravel.gov.uk • Merseytravel, instruções de evacuação de túneis rodoviários
🔗 gov.uk • DfT britânico, sinais pedonais de saída de emergência e símbolos de informação
113. Rampa de emergência para veículos pesados
Uma rampa de emergência para veículos pesados, também chamada via de escape de emergência, é uma faixa especialmente construída para imobilizar um veículo que perdeu a capacidade de travar eficazmente, sobretudo um veículo pesado numa descida acentuada. A rampa pode utilizar uma inclinação ascendente, gravilha profunda ou outra superfície que absorva energia para abrandar e parar o veículo.
Um condutor que perdeu a capacidade de travagem deve entrar na rampa de escape assim que o puder fazer em segurança, em vez de tentar continuar a descida. Estas rampas são instalações de emergência e não devem ser utilizadas para paragens normais, estacionamento ou inversão de marcha.
Wikimedia.org • Joshua Honeycutt • CC BY-SA
É permitido utilizar uma escapatória para camiões para parar ou estacionar normalmente?
Não. Uma escapatória é uma instalação de segurança de emergência e deve permanecer livre para veículos que perderam a travagem eficaz ou o controlo.
114. Informação de trânsito por rádio
A informação de trânsito por rádio é um serviço de radiodifusão que fornece aos condutores informações sobre congestionamentos, estradas encerradas, acidentes, condições meteorológicas ou outros acontecimentos que afetem a viagem. Sinais junto à estrada podem indicar uma determinada estação e frequência onde essa informação está disponível.
Os condutores podem sintonizar a frequência indicada para receber informação local enquanto atravessam a zona. O serviço é informativo e não substitui sinais de trânsito, semáforos ou instruções de pessoas autorizadas.
Wikimedia.org • Gestrandete • CC BY-SA
As informações de trânsito na rádio prevalecem sobre os sinais rodoviários?
Não. A informação na rádio pode ajudar a antecipar condições e escolher um percurso, mas os condutores devem continuar a respeitar os sinais, os semáforos, as regras de trânsito e as instruções de pessoas autorizadas.
115. Carga de dimensões excecionais
Uma carga de dimensões excecionais é uma carga que faz com que um veículo ou conjunto ultrapasse as dimensões normalmente permitidas no trânsito rodoviário, como comprimento, largura ou altura máximos. Estas cargas envolvem frequentemente máquinas de grandes dimensões, componentes de construção ou outros objetos que não podem ser razoavelmente divididos em cargas menores.
O transporte pode exigir uma autorização especial, percurso aprovado, sinais de aviso, luzes ou veículos de escolta. Os condutores devem cumprir as condições impostas pelas autoridades responsáveis pelas estradas onde o transporte é efetuado.
Wikimedia.org • Cjp24 • CC BY-SA
Porque pode uma carga de dimensões excecionais precisar de um veículo de escolta?
Uma escolta pode avisar os outros utentes e ajudar um veículo excecionalmente grande a percorrer o itinerário planeado. As escoltas exigidas dependem das regras locais e das dimensões e do peso do transporte. Não presuma que uma escolta privada tem poderes policiais para parar ou dirigir o trânsito; as orientações britânicas distinguem expressamente essas funções.
🔗 gov.uk • DVSA, fiscalização e escoltas de veículos especiais
116. Via de trânsito
Uma via de trânsito é uma parte longitudinal da faixa de rodagem destinada a acomodar uma fila de veículos em movimento. Uma faixa de rodagem pode conter uma ou várias vias para trânsito no mesmo sentido ou em sentidos opostos.
As vias são normalmente separadas por marcas rodoviárias contínuas ou descontínuas. Sinais de trânsito, setas nas vias e sinais de controlo podem indicar que veículos podem utilizar uma via, que direção devem seguir ou se a via está aberta ou fechada.
Wikimedia.org • KiwiNeko14 • CC BY-SA
O que é uma via de trânsito?
Uma via de trânsito é uma parte longitudinal da faixa de rodagem destinada a uma fila de veículos em movimento.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 133–134; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 257–258; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Departamento dos Transportes britânico, Know Your Traffic Signs, sinais de informação
Quem tem prioridade numa mudança de via?
Um condutor que muda de via geralmente deve ceder passagem ao trânsito que já circula na via onde pretende entrar, embora possam aplicar-se regras específicas de convergência em algumas situações.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 133–134; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 257–258; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Departamento dos Transportes britânico, Know Your Traffic Signs, sinais de informação
O que deve fazer quando a sua via termina?
Respeite as regras de convergência e marcas rodoviárias, observe o trânsito em redor e passe em segurança para a via que continua. Podem aplicar-se regras especiais de entrada alternada em congestionamento.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 133–134; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 257–258; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Departamento dos Transportes britânico, Know Your Traffic Signs, sinais de informação
117. Autoestrada ciclável
Uma autoestrada ciclável é uma rota contínua de elevada qualidade concebida para proporcionar deslocações rápidas, diretas e confortáveis de bicicleta em percursos mais longos. Liga frequentemente cidades, zonas residenciais, locais de trabalho, escolas, interfaces de transporte público e outros destinos importantes.
Uma autoestrada ciclável pode ser constituída por ciclovias separadas, caminhos partilhados, ruas tranquilas, pontes, túneis ou outras infraestruturas cicláveis. Não é, por isso, necessariamente uma via contínua do mesmo tipo. As regras de acesso, prioridade, limites de velocidade e utilizadores permitidos dependem dos diferentes troços e da sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Regura • CC0
O que é uma via ciclável rápida?
Uma via ciclável rápida é um percurso ciclável contínuo concebido para tornar as deslocações mais longas de bicicleta rápidas, diretas, seguras e confortáveis. Liga habitualmente vilas, cidades e destinos importantes.
🔗 vlaanderen.be • Governo flamengo, finalidade e rede de vias cicláveis rápidas
Os ciclistas têm automaticamente prioridade numa via ciclável rápida?
Não. A designação de um percurso como via ciclável rápida não dá, por si só, prioridade aos ciclistas em todos os cruzamentos ou travessias. A prioridade é determinada pelos sinais, pelas marcas e pelas regras locais de trânsito aplicáveis.
Existe um limite de velocidade especial numa via ciclável rápida?
Não existe um limite de velocidade universal das vias cicláveis rápidas. As regras de velocidade dependem do país, do tipo de infraestrutura, da categoria do veículo e das restrições indicadas localmente.
118. Posto de enchimento de pneus
Um posto de enchimento de pneus é uma instalação onde os condutores podem verificar e ajustar a pressão de ar dos pneus do veículo. Encontra-se frequentemente em postos de combustível, áreas de serviço, oficinas ou outras instalações junto à estrada e normalmente dispõe de manómetro e mangueira de ar comprimido.
A pressão correta dos pneus contribui para a segurança da condução, uma travagem eficaz, o desgaste uniforme dos pneus e a eficiência no consumo de combustível ou energia. Os condutores devem encher os pneus à pressão recomendada para o veículo e as condições de carga.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Que pressão dos pneus deve utilizar?
Utilize a pressão dos pneus recomendada pelo fabricante do veículo. A pressão necessária pode variar segundo o veículo, os pneus e a carga.
119. Multibanco
Um Multibanco é uma máquina bancária de autosserviço que permite efetuar operações como levantar dinheiro e, consoante a máquina e o banco, consultar saldos ou realizar outros serviços bancários. Pode encontrar-se em bancos, zonas comerciais, postos de combustível, áreas de serviço ou outros locais públicos.
Quando disponível como serviço rodoviário, pode ser indicado por um símbolo bancário, de dinheiro ou de serviço. Os símbolos e sinais utilizados para indicar estas instalações variam entre países e operadores.
Wikimedia.org • Poudou99 • CC BY
120. Alojamento com pequeno-almoço
Um alojamento com pequeno-almoço é um tipo de alojamento que oferece aos hóspedes uma dormida com pequeno-almoço, geralmente num estabelecimento pequeno, como uma casa particular, pensão ou unidade de alojamento de pequena dimensão. As instalações e serviços variam entre estabelecimentos e países.
Estes alojamentos podem ser indicados em sinais turísticos ou de direção para alojamento, sobretudo em zonas onde os serviços de alojamento são sinalizados aos viajantes. Os símbolos e a terminologia variam entre países.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Os alojamentos com pequeno-almoço podem ser indicados por sinais rodoviários?
Sim. Por exemplo, o Conselho do Condado de Hampshire inclui alojamentos com pequeno-almoço entre os alojamentos que podem ser elegíveis para sinais turísticos de direção. A elegibilidade e o desenho permitido dependem das regras da autoridade rodoviária local.
🔗 hants.gov.uk • Conselho do Condado de Hampshire, sinais de alojamento turístico
121. Doca
Uma doca é uma instalação junto à água onde uma embarcação pode atracar, permanecer amarrada ou ser carregada e descarregada. Pode incluir estruturas portuárias, pontões, embarcadouros ou lugares de amarração.
Os sinais rodoviários podem orientar os viajantes para portos, marinas, terminais de ferry ou outras instalações junto à água. A terminologia e os símbolos utilizados variam entre países.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
As docas e os ancoradouros podem ser indicados por sinais rodoviários?
Sim. Os sinais de direção ou turísticos podem indicar portos, marinas, terminais de ferry e outras instalações junto à água, embora os símbolos variem entre países.
122. Teleférico
Um teleférico é um sistema de transporte de passageiros em que cabinas ou veículos são movimentados por cabos, frequentemente entre locais com uma diferença significativa de altitude. São comuns em zonas montanhosas, destinos turísticos e algumas redes de transporte urbano.
Os sinais rodoviários podem orientar os viajantes para uma estação ou terminal de teleférico enquanto infraestrutura de transporte ou atração turística. Os símbolos e a terminologia utilizados variam entre países.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
As estações de teleférico podem ser indicadas por sinais rodoviários?
Sim. Os sinais rodoviários ou turísticos de direção podem orientar os viajantes para estações de teleférico, embora os símbolos e desenhos variem entre países.
123. Café
Um café é um estabelecimento onde são servidas bebidas e, frequentemente, refeições ligeiras ou petiscos. Os cafés podem localizar-se em localidades, áreas de serviço, destinos turísticos ou outros locais onde os viajantes podem parar para beber ou comer.
Os cafés e instalações semelhantes podem ser indicados por sinais de serviço, turísticos ou de direção. Os símbolos e a terminologia utilizados variam entre países.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Um sinal de café é o mesmo que um sinal de restaurante?
Não necessariamente. Alguns sistemas de sinalização distinguem restaurantes de estabelecimentos que oferecem principalmente bebidas ou refeições ligeiras.
Café.
124. Ponto de descarga de águas residuais
Um ponto de descarga de águas residuais é uma instalação própria onde os utilizadores de autocaravanas, furgões de campismo ou caravanas podem esvaziar em segurança os depósitos de águas residuais dos veículos. Consoante a instalação, podem existir pontos separados para águas cinzentas provenientes de lavatórios e duches e para resíduos sanitários de cassetes ou depósitos.
Estas instalações encontram-se frequentemente em parques de campismo, áreas de serviço para autocaravanas e algumas áreas de descanso ou estacionamento. As águas residuais devem ser descarregadas apenas no sistema apropriado e de acordo com as instruções fornecidas no local.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Onde se encontram instalações de despejo para autocaravanas?
Procure um ponto de serviço designado para autocaravanas, por exemplo num parque de campismo ou área de estacionamento de autocaravanas equipada. Alguns parques de campismo permitem que pessoas que não são hóspedes utilizem as instalações de despejo. Verifique o acesso, as tarifas e os tipos de resíduos aceites pela instalação específica.
🔗 argyll-bute.gov.uk • Município de Argyll e Bute, pontos de serviço de autocaravanas
125. Ferry
Um ferry é uma embarcação que transporta passageiros, veículos ou mercadorias através de um rio, lago, canal marítimo ou outra massa de água. Os ferries para veículos fazem parte de alguns itinerários rodoviários e permitem continuar a viagem onde não existe ponte, túnel ou ligação rodoviária contínua.
Os condutores que se aproximam de um terminal de ferry devem seguir os sinais de direção, marcas de via e instruções do pessoal do ferry. Os procedimentos de embarque, restrições de veículos, horários e requisitos de pagamento variam entre serviços.
Wikimedia.org • KiwiNeko14 • CC BY-SA
O que devem os condutores fazer ao aproximar-se de um ferry?
Respeite os sinais de direção, vias designadas e instruções do pessoal do ferry e espere ou embarque apenas quando receber instruções para o fazer.
🔗 dfds.com • DFDS, registo e embarque de passageiros no ferry; exemplo de operador