Livro

Este livro informativo foi desenvolvido para estudantes que querem passar no teste com confiança. Repleto de explicações claras e exemplos visuais, ele mantém o seu interesse enquanto ajuda você a aprender mais rápido e ter sucesso.

Sinalização de trânsito

Regras de trânsito

Sinais de prioridade

Placas de advertência

Sinais de proibição

Sinalização obrigatória

Placas de informação

Sinalização adicional

Uma placa adicional é uma placa de trânsito colocada diretamente abaixo de outra para fornecer informações extras ou esclarecer como a placa principal deve ser interpretada. Ela pode especificar condições como distância, períodos de tempo, usuários da via afetados, direções ou circunstâncias especiais. Placas adicionais não criam novas regras sozinhas, mas modificam, limitam ou explicam o significado da placa acima para que os motoristas possam aplicar a regra corretamente naquela situação específica.

1. Para caminhões com reboque

O sinal suplementar para caminhões com reboque é um painel de trânsito colocado abaixo de uma placa principal para indicar que a regra, restrição ou permissão se aplica especificamente a caminhões que estejam puxando um reboque.

2. Para caminhões articulados

O sinal suplementar para caminhões articulados é um painel de trânsito colocado abaixo de uma placa principal para indicar que a instrução, restrição ou permissão se aplica especificamente a caminhões articulados. Um caminhão articulado (também chamado de caminhão semirreboque ou cavalo mecânico) consiste em: Uma unidade tratora (a cabine do motor dianteiro) puxando um semirreboque que é acoplado por meio de uma junta giratória.

3. Bondes permitidos

O sinal suplementar bondes permitidos indica que bondes podem acessar, entrar ou utilizar determinada rua, faixa ou área, mesmo que geralmente haja restrição pelo sinal principal. Bondes estão isentos da restrição indicada acima. Permite que veículos sobre trilhos (normalmente em áreas urbanas) operem onde outros veículos possam estar restritos. Pode conter o texto: “Bondes permitidos”, “Exceto bondes”, “Somente bondes”.

4. metro à esquerda

Uma placa suplementar ... metros à esquerda é utilizada abaixo de uma placa principal de trânsito para indicar que a instrução, restrição ou elemento relevante se aplica a um local à esquerda, a uma distância específica à frente. Exemplo: “100 m à esquerda”.

5. metro à esquerda ou à direita

Uma placa suplementar ... metros à esquerda ou à direita é colocada abaixo de uma placa principal de trânsito para indicar que a instrução, restrição ou elemento relevante se aplica aos dois lados—esquerda e direita—a uma determinada distância à frente. Exemplo: “100 m à esquerda ou à direita”.

6. metro à direita

Uma placa suplementar ... metros à direita é colocada abaixo de uma placa principal de trânsito para indicar que a instrução, restrição ou elemento relevante está localizada à direita a uma determinada distância à frente. Exemplo: “50 m à direita”.

7. Início do painel

Uma placa suplementar painel começa é colocada abaixo de uma placa de trânsito principal para indicar que o efeito, regulamentação ou zona designada pela placa principal começa imediatamente neste ponto.

8. Painel válido

Uma placa suplementar painel válido é colocada abaixo de uma placa de trânsito principal para indicar que a regulamentação, restrição ou zona indicada pela placa principal está em vigor a partir deste ponto.

9. Fim do painel

Uma placa suplementar painel termina é colocada abaixo de uma placa de trânsito principal para indicar que a regulamentação, restrição ou zona indicada pela placa principal termina neste ponto.

10. metro à frente

Uma placa suplementar ... metros à frente é colocada abaixo de uma placa principal de trânsito para indicar que a instrução, restrição ou elemento relevante se aplica ou começa a uma determinada distância à frente na via. Exemplo: “100 m à frente”.

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