Trafik işaretleriAvusturya
Trafik kuralları
Avusturya
26. Dönüş yasağı
Dönüş yasağı, sürücülerin trafik işaretinde belirtilen yöne dönmesini yasaklar. Kavşakta veya belirli bir yol kesiminde sola dönüşü, sağa dönüşü veya U dönüşünü yasaklayabilir.
Sürücüler izin verilen bir güzergâhı izlemeli ve varsa şerit oklarını veya zorunlu yön işaretlerini izlemelidir. Dönüş yasağı tek başına önceliği veya hızı belirlemez; bisikletliler, toplu taşıma veya diğer yol kullanıcıları için bir istisna varsa açıkça belirtilmelidir.
Wikimedia.org • Linie29 • CC BY-SA
Avusturya'da dönüş yasağı neyi yasaklar?
Avusturya'da işaretin düzenlediği kavşak veya yerde gösterilen sola, sağa veya diğer dönüşü yasaklar. Ek levhalara veya izin verilen yönlere uyun ve başka bir yasal güzergâh seçin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 11, 14, 19, 52–54
Avusturya'da sola dönüş yasağı her zaman U dönüşünü yasaklar mı?
Evet. Avusturya'da 14(2)(a) hükmü, U dönüşü yasağı veya mecburi yön işaretinin yanı sıra sola dönüş yasağının kapsamında da U dönüşünü açıkça yasaklar. Kanundaki diğer U dönüşü yasakları da geçerli olabilir. Ayrı bir U dönüşü işareti bulunmamasından izin verildiği sonucunu çıkarmayın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 11, 14, 19, 52–54
Avusturya'da dönüş kısıtlaması yalnızca belirli araçlara veya saatlere uygulanabilir mi?
Evet, yerel işaret sistemi araç sınıfı, zaman veya izinli giriş gibi ek koşul veya muafiyet sağlıyorsa. Geçerli istisna yoksa gösterilen hareket yasağına uyun.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 11, 14, 19, 52–54
27. Okul bölgesi
Okul bölgesi, çok sayıda çocuğun yürüyebileceği, bisiklete binebileceği, karşıya geçebileceği veya araçlara binip inebileceği okul yakınındaki yol veya yol grubudur. Uyarı işaretleri, bölge işaretleri, yol çizgileri, trafiği yavaşlatmaya yönelik önlemler veya yanıp sönen ışıklarla belirtilebilir.
Özel hız sınırları, park kısıtlamaları veya erişim kuralları sürekli ya da yalnızca okul giriş ve çıkış saatlerinde uygulanabilir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, çocukları dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır.
Wikimedia.org • Luftschiffhafen • CC BY-SA
Avusturya'da okul çevresinde hangi hız kuralları geçerlidir?
Okul yaklaşımlarında işaretlenmiş 30 km/sa kısıtlamaları veya yerel olarak belirlenmiş başka sınırlar bulunabilir; her okul girişinde aynı sınırın geçerli olduğunu varsaymayın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 20, 22, 50; sollama için 15–16
Avusturya'da okul uyarısı otomatik hız sınırı koyar mı?
Çocuk veya okul uyarısı olası tehlikeyi bildirir; bağlayıcı sayısal hız sınırı geçerli mevzuata, düzenleyici işaretlere ve zaman veya değişken göstergeye bağlıdır. Çocuklar yol yakınındaysa daha da yavaşlayın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 20, 22, 50; sollama için 15–16
Çocuk uyarısı.
English • Traffic sign StVO § 50 Z 12 • Children. The sign indicates places frequently used by children, for example near schools, nurseries and playgrounds.
Deutsch • StVO § 50 Z 12 • KINDER. Dieses Zeichen zeigt Stellen z. B. in der Nähe von Schulen, Kindergärten und Spielplätzen an, wo sich häufig Kinder aufhalten.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Ris.bka.gv.at • StVO § 50 Z 12
SVG source: 3247 • Public domain • Original revision 2022-09-01. Wikimedia original unmodified.
Avusturya'da okul girişinden nasıl geçmelisiniz?
Park edilmiş araçlar arasından çıkan çocuklara dikkat edin, geçitlere ve okul görevlisine uyun; durma ve park kısıtlamalarını izleyin. Geçit veya okul girişi yakınında görüşü kapatmayın; güvenli durabilecek hızda yaklaşın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 20, 22, 50; sollama için 15–16
28. Sollama
Sollama, aynı yönde ilerleyen başka bir yol kullanıcısını geçme işlemidir. Normal olarak yol üzerindeki konumunu veya şeridini değiştirmeyi, daha yavaş ilerleyen yol kullanıcısını geçmeyi ve güvenli olduğunda uygun konuma dönmeyi içerir.
Sollamadan önce sürücü yeterli görüş ve alan bulunduğundan emin olmalı, aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, gerektiğinde sinyal vermeli ve başka bir yol kullanıcısının kendisini sollamaya başlamadığından emin olmalıdır. Manevra hız sınırı aşılmadan ve diğer yol kullanıcıları tehlikeye atılmadan tamamlanmalıdır.
Wikimedia.org • Friedrich-Karl Mohr • CC BY-SA
Avusturya'da sürücüler normalde hangi taraftan sollar?
Trafik normalde sağdan aktığı için sürücüler normalde soldan sollar. Bu genel kuraldır; şerit olan her yerde geçme izni değildir. İstisna ve kısıtlamalar yerel hukuka bağlıdır.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 7, 15–16, 19
Avusturya'da ne zaman sollamadan kaçınmalısınız?
Yaklaşan trafik, kısıtlı görüş, çizgiler, kavşak, geçit veya başka yol kullanıcısı manevrayı güvensiz ya da yasadışı yapıyorsa başlamayın. Arkayı ve önü kontrol edin, yeterli alan bırakın ve sollamayı bitirmek için asla hız sınırını aşmayın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 7, 15–16, 19
Avusturya'da yavaş yol kullanıcılarını sollarken hangi ek dikkat gerekir?
Avusturya'da motorlu araçla bisiklet veya scooter sürücüsünü sollarken yerleşim alanında en az 1.5, dışında 2 metre bırakın. Geçiş hızı 30 km/sa veya altındaysa mesafe yalnızca trafik güvenliğinin elverdiği ölçüde azaltılabilir. Diğer sollamalarda da güvenliğe ve hıza uygun yanal aralık gerekir; güvenli sollama mümkün değilse bekleyin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 7, 15–16, 19
29. Hayvan geçişi
Hayvan geçişi uyarısı, yabani hayvanların, çiftlik hayvanlarının veya binek hayvanlarının yola girebileceği ya da karşıya geçebileceği yer veya yol kesimini belirtir. Hayvanlar aniden ortaya çıkabilir, öngörülemeyen hareketler yapabilir veya karanlıkta, bitki örtüsünde ya da kötü havada görülmeleri zor olabilir.
Sürücüler hızlarını azaltmalı, yolun her iki tarafını dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır. Uyarı işareti tek başına hayvanlara öncelik vermez veya belirli bir hız sınırı koymaz; ancak sürücüler hayvanları korkutmaktan, tehlikeye atmaktan veya onlara çarpmaktan kaçınmalıdır.
Wikimedia.org • Clemens_Stockner • CC BY-SA
Avusturya yollarında sürücüler hangi hayvanlarla karşılaşabilir?
Yere bağlı olarak sürücüler Alp veya kırsal yollarda geyik ve çiftlik hayvanlarıyla karşılaşabilir. Yol kenarındaki hayvan uyarı işaretleri ve yerel tehlike bilgileri, nerede ek dikkat gerektiğini gösterir; tehlikenin işaretten hemen sonra sona erdiğini varsaymayın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 20, 22, 50; sollama için 15–16
Yolda büyükbaş hayvan uyarısı.
English • Traffic sign StVO § 50 Z 13a • Beware of animals. The sign marks the beginning of an area where unattended grazing animals must be expected. It is installed particularly in Alpine areas and areas where unsupervised grazing is customary (section 81(3)).
Deutsch • StVO § 50 Z 13a • ACHTUNG TIERE. Dieses Zeichen zeigt den Beginn eines Gebietes an, in dem mit unbegleiteten Weidetieren zu rechnen ist. Es ist insbesondere in Alpgebieten und in Gebieten, in denen der unbeaufsichtigte Weidegang nach altem Herkommen üblich ist, anzubringen (§ 81 Abs. 3).
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Ris.bka.gv.at • StVO § 50 Z 13a
SVG source: 3247 • Public domain • Original revision 2006-08-27. Wikimedia original unmodified.
Geyik geçişi uyarısı.
English • Traffic sign StVO § 50 Z 13b • Beware of wild animals crossing. The sign indicates an area where wild animals may cross the road.
Deutsch • StVO § 50 Z 13b • ACHTUNG WILDWECHSEL. Dieses Zeichen zeigt ein Gebiet an, wo damit zu rechnen ist, dass Wild die Straße überquert.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Ris.bka.gv.at • StVO § 50 Z 13b
SVG source: 3247 • Public domain • Original revision 2006-08-27. Wikimedia original unmodified.
Avusturya'da hayvan geçişi uyarısı yeni hız sınırı koyar mı?
Hayvan uyarısı tek başına sayısal hız sınırı işareti değildir. Geçerli sınıra uyun; ancak hayvanlar yola girebiliyorsa veya görüş kötüyse yavaşlayın. Ayrı düzenleyici hız işaretine de uyulmalıdır.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 20, 22, 50; sollama için 15–16
Avusturya'da hayvan yola girerse ne yapmalısınız?
Gaz pedalını bırakın, arkadaki trafiği değerlendirin ve gerekirse yumuşak biçimde fren yapın. Karşıt trafiğe veya yol dışına direksiyonu aniden kırmaktan kaçının. Çiftlik ve binek hayvanlarına alan verin, gereksiz kornayla korkutmayın ve arkalarından başka hayvan gelebileceğine dikkat edin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 20, 22, 50; sollama için 15–16
30. Ters yönde sürüş
Ters yönde sürüş, sürücünün trafiğin yasal olarak izin verilen yönünün tersine gitmesi durumudur. Tek yönlü yolda, bölünmüş yolda, otoyol giriş veya çıkışında ya da trafiğin tek yönde hareketine ayrılmış başka bir yol kesiminde meydana gelebilir.
Ters yönde sürüş çok yüksek kafa kafaya çarpışma riski oluşturur. Sürücüler yön işaretlerine, giriş yasağı işaretlerine, şerit oklarına ve yol çizgilerine uymalıdır. Yanlışlıkla ters yönde bir yola giren kişi hızını azaltmalı, diğer trafiği uyarmalı, mümkün olan en güvenli yerde durmalı ve acil servislerle iletişime geçmelidir.
Wikimedia.org • GT1976 • CC BY-SA
Avusturya'da ters yönde sürmekten nasıl kaçınabilirsiniz?
Burada trafik normalde sağdan akar. Yolun doğru tarafında kalın; yasak girişleri belirlemek için giriş yasaktır ve tek yön işaretlerini kullanın. Çıkış rampasına izinli yönün tersinden girmeyin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 7, 14, 46–47, 52(2), 53(10)
Avusturya'da hangi işaretler ters yönde sürüşü önleyebilir?
Giriş yasaktır, tek yön işaretlerini, şerit oklarını ve geçici yönleri birlikte okuyun; geniş yol otomatik olarak iki yönlü değildir. Otoyola, motorlu araç yoluna, tek yönlü sokağa veya rampaya girmeden önce yalnızca navigasyona güvenmek yerine izinli yönü kontrol edin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 7, 14, 46–47, 52(2), 53(10)
Avusturya'da trafiğe ters yönden yola girerseniz ne yapmalısınız?
Ters yön şeridinde devam etmeyin; yüksek hızlı yolda geri gitmeye veya U dönüşüne çalışmayın. Yavaşlayın, güvenliyse diğer trafiği uyarın, mümkünse hareketli trafikten uzak korunaklı durma yerine geçin ve yardım için polise veya yol işletmecisine ulaşın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 7, 14, 46–47, 52(2), 53(10)
31. Yol çalışmaları
Yol çalışmaları, yol üzerinde veya yanında yapılan inşaat, bakım, onarım veya denetim faaliyetleridir. Yol düzenini, şerit genişliklerini, hız sınırlarını, önceliği, izin verilen yönleri ve yaya veya bisiklet yollarını geçici olarak değiştirebilir.
Sürücüler geçici işaretlere, trafik ışıklarına, bariyerlere, yol çizgilerine ve yetkili personelin talimatlarına uymalıdır. Hızlarını azaltmalı, takip mesafelerini artırmalı ve dar şeritlere, duran trafiğe, çalışanlara, makinelere ve güzergâhtaki ani değişikliklere hazırlıklı olmalıdır.
Wikimedia.org • Thisisbossi • CC BY-SA
Avusturya'da yol çalışmasına yaklaşırken neye dikkat etmelisiniz?
Geçici uyarılara, konilere, bariyerlere, dar şeritlere ve inşaat araçlarına dikkat edin. Şerit kaydırma, ışık kontrolü ve kısa tek yönlü kesimler dâhil yol düzeni geçici olarak değişebilir. Çalışanlarla ve çalışma alanı yakınında yavaşlayan veya duran trafikle karşılaşabileceğinizi hesaba katın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 20, 43–55, 97
Avusturya'da yol çalışmasındaki geçici hız sınırı bağlayıcı mı?
Yetkili geçici düzenleyici hız sınırı yürürlükteyse uymalısınız. Çalışma uyarısı tek başına yeni sayısal sınır sayılmamalıdır; ancak koşullar daha yavaş sürmeyi gerektirebilir.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 20, 43–55, 97
Avusturya'da yol çalışmasında yalnızca bir şerit açıksa ne olur?
Geçici ışıklara, dur/geç talimatlarına, şerit oklarına ve öncelik işaretlerine uyun. İzin verilmeden karşı yöndeki trafik şeridine girmeyin; korunmasız yol kullanıcılarına ve yol çalışanlarına ek alan bırakın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 20, 43–55, 97
Yol çalışması uyarısı.
English • Traffic sign StVO § 50 Z 9 • Roadworks. The sign indicates work on or beside the road and the dangers usually associated with it, such as a dirty road surface, loose chippings, trench covers and similar hazards.
Deutsch • StVO § 50 Z 9 • BAUSTELLE. Dieses Zeichen zeigt Arbeiten auf oder neben der Straße sowie damit üblicherweise verbundene Gefahren (wie Straßenverunreinigungen, Rollsplitt, Künettenabdeckungen und dgl.) an.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Ris.bka.gv.at • StVO § 50 Z 9
SVG source: 3247 • Public domain • Original revision 2006-08-27. Wikimedia original unmodified.
32. Yükseklik sınırı
Yükseklik sınırı, toplam yüksekliği belirtilen değeri aşan araçların bir yol kesimine, köprüye, tünele, geçide veya başka bir yapıya girmesini ya da geçmesini yasaklar. Aracın toplam yüksekliğine yükü ve üzerine takılı tüm ekipman dâhildir.
Yüksek araç sürücüleri aracın tam yüksekliğini bilmeli, ön uyarıları dikkate almalı ve gerektiğinde alternatif güzergâh kullanmalıdır. Yalnızca görsel tahmine güvenmemeli veya güvenli geçiş için yeterli yükseklik olduğundan emin değillerse bir yapının altından geçmeye çalışmamalıdır.
Wikimedia.org • Armin Ademovic • CC BY-SA
Avusturya'da alçak köprü yükseklik kısıtlamasını nasıl okumalısınız?
Alp tünelleri ve dağ yolları yakınında yerel yükseklik kısıtlaması veya açıklık uyarısını arayın. Açıklık genellikle metre olarak gösterilir. Uyarı, ilerideki tehlikeyi bildirebilir; yasak işareti ise aracınız sınırı aşıyorsa giremeyeceğiniz güzergâhı belirtir.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 52(6d,7a,7f,9a–9d,10c)
Belirtilenden yüksek araçlar yasaktır.
English • Traffic sign StVO § 52 Z 9b • No vehicles higher than the indicated value in metres. The sign indicates that vehicles whose maximum height exceeds the height shown are prohibited. It may be installed above the carriageway at the available clearance height.
Deutsch • StVO § 52 Z 9b • FAHRVERBOT FÜR ÜBER m HOHE FAHRZEUGE. Dieses Zeichen zeigt an, dass das Fahren mit Fahrzeugen, deren größte Höhe die im Zeichen angegebene Höhe überschreitet, verboten ist. Es kann oberhalb der Fahrbahn entsprechend der vorhandenen Höhe angebracht werden.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Ris.bka.gv.at • StVO § 52 Z 9b
SVG source: Rl91 • Public domain • Original revision 2014-08-10. Wikimedia original unmodified.
Avusturya'da araç yüksekliğinde tavan yükü hesaba katılır mı?
Gerçek geçiş yüksekliği için evet: tavan kutusu, bisiklet veya taşıyıcı gibi yükü ve takılı aksesuarlarıyla aracın en yüksek noktasını ölçün. Yerel yasal ölçüm kurallarını da kontrol edin; ekipman eklenmişse boş aracın kayıtlı yüksekliği yetmez.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 52(6d,7a,7f,9a–9d,10c)
Avusturya'da aracınız köprü veya tünel için fazla yüksekse ne yapmalısınız?
Yapının altından sıkışarak geçmeye çalışmayın. İşaretli alternatif güzergâhı kullanın; engele zaten yakınsanız hareket hâlindeki trafiğe doğru beklenmedik biçimde geri gitmek yerine güvenli yerde durup trafik kontrol yardımı isteyin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 52(6d,7a,7f,9a–9d,10c)
33. Genişlik sınırı
Genişlik sınırı, toplam genişliği belirtilen değeri aşan araçların veya araç kombinasyonlarının bir yol kesimine, köprüye, tünele, geçide veya başka bir dar geçide girmesini ya da geçmesini yasaklar. Genişliğe aracın yükü ile yanlardan taşan ekipman veya nesneler dâhildir.
Sürücüler araç ve yükün seyir hâlindeki azami genişliğini bilmeli, ön uyarıları dikkate almalı ve gerektiğinde alternatif güzergâh kullanmalıdır. Yanlarda yeterli boşluk olduğundan emin değillerse asla geçide girmemelidir.
Wikimedia.org • My_Friend • CC BY-SA
Avusturya'da işaretli araç genişliği kısıtlaması ne anlama gelir?
Genişlik kısıtlaması, belirtilen genişliğin üzerindeki araçların yasal olarak giremeyeceği geçide girişini sınırlar. Alp tünelleri ve dağ yolları yakınındaki yerel işareti bulun; ön uyarıları ve istisna levhalarını okuyun. Ölçüler genellikle metre olarak verilir.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 52(6d,7a,7f,9a–9d,10c)
Belirtilenden geniş araçlar yasaktır.
English • Traffic sign StVO § 52 Z 9a • No vehicles wider than the indicated value in metres. The sign indicates that vehicles whose maximum width exceeds the width shown are prohibited.
Deutsch • StVO § 52 Z 9a • FAHRVERBOT FÜR ÜBER m BREITE FAHRZEUGE. Dieses Zeichen zeigt an, dass das Fahren mit Fahrzeugen, deren größte Breite die im Zeichen angegebene Breite überschreitet, verboten ist.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Ris.bka.gv.at • StVO § 52 Z 9a
SVG source: Rl91 • Public domain • Original revision 2013-07-07. Wikimedia original unmodified.
Avusturya'da yüklü aracın genişliğini nasıl kontrol etmelisiniz?
Aracı ve dışarı taşan yük veya ekipmanı kontrol edin. Yerel kurallara göre yasal ölçüm aynalar gibi bazı donanımları dışlayabilir; ancak bunlara da güvenli geçiş için fiziksel alan gerekir. Yasal ölçümün yeterli gerçek boşluğu garanti ettiğini asla varsaymayın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 52(6d,7a,7f,9a–9d,10c)
Avusturya'da yol yeterince geniş görünüyorsa sürücü genişlik sınırını yok sayabilir mi?
Hayır. Geçerli muafiyet veya yetkili düzen girişe izin vermedikçe düzenleyici genişlik sınırına uyulmalıdır. Geniş kamyonet, römork veya yükle dar şehir, köprü veya çalışma kesiminden geçmeden güzergâhı kontrol edin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 52(6d,7a,7f,9a–9d,10c)
34. Ağırlık sınırı
Ağırlık sınırı, kütlesi gösterilen değeri aşan araçların veya araç kombinasyonlarının bir yol kesimine, köprüye, tünele veya başka bir yapıya girmesini ya da geçmesini yasaklar. Yerel mevzuata göre kısıtlama aracın gerçek yüklü kütlesini, azami izin verilen kütlesini veya tek bir aks üzerindeki yükü ifade edebilir.
Sürücüler işaretin hangi kütle türüne atıfta bulunduğunu bilmeli ve gerektiğinde aracı, yolcuları, yükü ve römorku hesaba katmalıdır. Sınırı aşan araç uygun başka bir güzergâh kullanmalıdır.
Wikimedia.org • Herzi_Pinki • CC BY-SA
Avusturya'da her ağırlık işareti aynı araç ağırlığı türünü mü ölçer?
Hayır. İşaretin gerçek yüklü kütle, izin verilen azami kütle, dingil yükü veya başka belirtilen araç sınıfıyla ilgili olup olmadığını kontrol edin. Bunlar farklı ölçülerdir; her ağırlık işaretini aynı sınır türü saymayın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 52(6d,7a,7f,9a–9d,10c)
Belirtilenden ağır araçlar yasaktır.
English • Traffic sign StVO § 52 Z 9c • No vehicles exceeding the indicated total weight in tonnes. The sign indicates that vehicles whose total weight exceeds the weight shown are prohibited.
Deutsch • StVO § 52 Z 9c • FAHRVERBOT FÜR FAHRZEUGE MIT ÜBER t GESAMTGEWICHT. Dieses Zeichen zeigt an, dass das Fahren mit Fahrzeugen, deren Gesamtgewicht das im Zeichen angegebene Gewicht überschreitet, verboten ist.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Ris.bka.gv.at • StVO § 52 Z 9c
SVG source: Rl91 • Public domain • Original revision 2014-08-10. Wikimedia original unmodified.
Avusturya'da işaretli ağırlık kısıtlamasında yük ve römork önemli mi?
Evet, kural gerçek yüklü kütleye veya birleşimin toplam kütlesine dayanıyorsa. Yük, yolcu ve römork değeri etkiler; ayrı dingil sınırları olabilir. İşaret izin verilen azami kütleyi esas alıyorsa boş araç bile yasak olabilir.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 52(6d,7a,7f,9a–9d,10c)
Avusturya'da aracınız köprü ağırlık sınırını aşıyorsa ne yapmalısınız?
Köprüye girmeyin. İşaretli alternatif güzergâhı izleyin ve gerektiği gibi toplam ve dingil yüklerini kontrol edin. Genel ağır araç izni her kısıtlı köprüden geçişe otomatik izin vermez.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 52(6d,7a,7f,9a–9d,10c)
35. Bir sonraki kavşakta öncelik
Bir sonraki kavşakta öncelik, belirli bir yolda ilerleyen sürücülerin bir sonraki kavşakta kesişen yollardan gelen trafiğe göre öncelikli olduğu anlamına gelir. Öncelik düzeni normal olarak hem öncelikli trafiğe hem de yol vermesi gereken trafiğe bakan işaretlerle gösterilir.
Ana yol boyunca geçerli olan sürekli öncelikten farklı olarak bu öncelik yalnızca belirtilen kavşakta geçerlidir. Sürücüler yine de dikkatle yaklaşmalı ve trafik ışıklarına, yetkili görevlilere, geçitlere, dönüş kurallarına ve diğer geçerli işaretlere uymalıdır.
Wikimedia.org • Hangman'sDeath • CC0
Avusturya'da sonraki kavşakta öncelik nasıl belirlenir?
Avusturya, 50(4) hükmünde Kreuzung mit Straße ohne Vorrang uyarı işaretini tanır. Kalın çizgiyle gösterilen yönde ilerleyen aracın o kavşakta, geçerli düzenlemeler ve 19. madde saklı kalmak üzere önceliği vardır. Ayrı Vorrangstraße işareti sürekli bir kapsama sahiptir.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 19, 50(4), 52(25a–25b), 53(13a), 54(5)(e)
Avusturya'da bir kavşaktaki öncelik otomatik olarak tüm yol boyunca devam eder mi?
Hayır. Tek kavşakta öncelik ile devam eden ana yol statüsü farklı kavramlardır. Sonraki her kavşakta öncelik sonu işareti, ışık veya yeni Yol Ver ya da Dur işareti dâhil yerel işaretleri kontrol edin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 19, 50(4), 52(25a–25b), 53(13a), 54(5)(e)
Avusturya'da öncelikli sürücü sonraki kavşakta yayaları veya diğer güvenlik yükümlülüklerini yok sayabilir mi?
Hayır. Kavşak önceliği, yayalara, ışıklara, acil durum araçlarına veya diğer yol kullanıcılarına ilişkin yasal yükümlülükleri ortadan kaldırmaz. Güvenle durabilecek hızda yaklaşın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO — maddeler 19, 50(4), 52(25a–25b), 53(13a), 54(5)(e)
36. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve ilerlemek diğer kurallar bakımından da uygunsa ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine de öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • Mateus2019 • CC BY-SA
Avusturya'da sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı ilgili çizgide dur demektir. Sarı genel olarak sinyalin değiştiğini bildirir ve güvenle mümkünse durmayı gerektirir; yetişmek için hızlanmayın. Yeşil yalnızca yol açıksa harekete izin verir. Yerel ok, yanıp sönen sinyal ve dur çizgisi kurallarına uyun.
Avusturya'da kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Kırmızı ışık, sıradan bir otomobile durduktan sonra dönme izni vermez. Yalnızca yeşil ışık veya yeşil yön oku hareketinize izin verdiğinde ilerleyin. Özel işaretli kavşaklarda bisikletliler, durup diğer yol kullanıcılarını tehlikeye düşürmeyeceklerini veya engellemeyeceklerini kontrol ettikten sonra kırmızıda sağa dönebilir; bu bisiklet istisnası otomobillere uygulanmaz.
Avusturya'da yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Yeşil kavşağın boş olduğunu garanti etmez. Geçmekte olan kişileri, hareketini tamamlayan araçları ve ayrı yaya, bisiklet veya dönüş ışıklarını kontrol edin. Kavşağı güvenle boşaltamıyorsanız girmeyin.
37. Yaya trafik ışıkları
Yaya trafik ışıkları, yayaların ne zaman yolu geçmeye başlayabileceğini düzenleyen trafik sinyalleridir. Normal olarak geçişe başlamayı yasaklayan kırmızı renkte duran bir insan figürü ve geçişe izin veren yeşil renkte yürüyen bir insan figürü gösterir.
Yanıp sönen sinyal veya geri sayım, izin verilen geçiş süresinin sona erdiğini bildirebilir. Yayalar gereksiz yere oyalanmadan karşıya geçmeli; dönen sürücüler dikkatli olmalı ve yasal olarak geçişe başlamış yayaların güvenli biçimde geçişlerini tamamlamasına izin vermelidir.
Wikimedia.org • Haeferl • CC BY-SA
Avusturya'da yaya ışıkları ne anlama gelir?
Yalnızca yeşilde girin. Yanıp sönen yeşil, yeşil sürenin bitmekte olduğunu bildirir. Yasal olarak girdikten sonra ışık değişirse devam edebilirsiniz; ancak sığınma adası varsa yalnızca o adaya kadar.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO maddeler 38(4),(6),(8) ve 76(3)
Avusturya'da geçerken yaya ışığı değişirse ne olur?
Yasal olarak girdikten sonra ışık değişirse geçmeye devam edebilirsiniz. Sığınma adası varsa yalnızca o adaya kadar ilerleyin; sonraki kısmı geçmeden önce geçerli ışığa uyun. Kırmızıda geçmeye başlamayın.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO maddeler 38(4),(6),(8) ve 76(3)
Avusturya'da dönen sürücüler ışık kontrollü geçitteki yayaları yok sayabilir mi?
Hayır. Sürücüler geçitte kalan yayaları izlemeli ve dönüşte yol vermeye ilişkin yerel kurallara uymalıdır. Araç ışığı henüz güvenli yere ulaşmamış kişinin üzerine sürmeyi haklı kılmaz.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO maddeler 38(4),(6),(8) ve 76(3)
Avusturya'da yaya geçmeye başladıktan sonra ışık değişirse ve sığınma adası varsa ne olur?
Yalnızca adaya kadar devam edin; daha ileri geçmeden önce geçerli ışığa uyun.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO maddeler 38(4),(6),(8) ve 76(3)
Avusturya'da yayalar ayrı yaya ışığı bulunmayan trafik ışıklarında nasıl geçer?
Yalnızca geçilecek taşıt yolundaki trafiğe Dur gösterildiğinde. Sabit sarıda veya görevlinin kolu dikey olarak yukarıdayken girmeyin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO maddeler 38(4),(6),(8) ve 76(3)
38. Hız geri bildirimi
Hız geri bildirimi, yaklaşan aracın hızını ölçerek sürücüye gösteren trafik güvenliği sistemidir. Ekran ölçülen hızı, aracın geçerli hız sınırı içinde olup olmadığını belirten bir mesaj, renk veya sembolle birlikte gösterebilir.
Hız geri bildirim ekranlarının temel amacı sürücünün kendi hızının farkına varmasını sağlamak ve onu gerektiğinde yavaşlamaya teşvik etmektir. Normal olarak yeni bir hız sınırı belirlemek yerine önleyici veya eğitici amaç taşır.
Wikimedia.org • Eweht • CC BY-SA
Avusturya'da hız geri bildirim ekranı sürücülere ne gösterir?
Yol kenarı ekranı yaklaşan aracı algılayıp ölçülen hızını km/sa olarak, bazen gülen yüz, yanıp sönen mesaj veya uyarı rengiyle gösterebilir. Sürücü farkındalığı sağlayan bir cihazdır; kesin tasarım ve kullanım yol idaresine bağlıdır.
🔗 bregenz.gv.at • Bregenz belediyesi, ceza yerine farkındalık için hız/gülen yüz geri bildirimi
🔗 help.asfinag.at • ASFINAG hız ekranları, sınırlar ve ayrı denetim
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO1960, 22 Ekim 2026 tarihli güncel birleştirilmiş metin
Avusturya'da hız geri bildirim levhasındaki sayı yasal hız sınırını belirler mi?
Normalde hayır. Ölçülen hızınızı gösteren değer tek başına yeni düzenleyici sınır değildir. Sınır geçerli mevzuattan ve yasal sabit veya değişken hız işaretlerinden gelir; ayrı bağlayıcı hız işaretine yine uyulmalıdır.
🔗 bregenz.gv.at • Bregenz belediyesi, ceza yerine farkındalık için hız/gülen yüz geri bildirimi
🔗 help.asfinag.at • ASFINAG hız ekranları, sınırlar ve ayrı denetim
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO1960, 22 Ekim 2026 tarihli güncel birleştirilmiş metin
Avusturya'da her hız geri bildirim levhası denetim kamerası mı?
Hayır. Birçok ekran eğitim ve hız farkındalığı için kurulur. Denetim ayrı veya yakında olabilir; denetim olmadığını varsaymayın. Kamera görseniz de görmeseniz de sınıra uyun.
🔗 bregenz.gv.at • Bregenz belediyesi, ceza yerine farkındalık için hız/gülen yüz geri bildirimi
🔗 help.asfinag.at • ASFINAG hız ekranları, sınırlar ve ayrı denetim
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO1960, 22 Ekim 2026 tarihli güncel birleştirilmiş metin
39. Sürücü belgesi
Sürücü belgesi, bir kişiye belirli bir veya daha fazla motorlu araç kategorisindeki araçları kullanma yetkisi veren resmî belgedir. Belge, sahibinin hangi araçları kullanabileceğini belirleyen koşullar, kısıtlamalar, kategori kodları ve geçerlilik tarihleri içerebilir.
Sürücülerin ilgili araç kategorisi için ve araç kullanılan ülkede veya bölgede geçerli bir belgeye sahip olması gerekir. Sürücü belgesi geçici, tam, kısıtlı, askıya alınmış veya geri alınmış olabilir ve profesyonel sürüş için ek yeterlilikler gerekebilir.
Wikimedia.org • Republik Österreich • CC0
Avusturya'da normal otomobil kullanmak için hangi sürücü belgesi sınıfı gerekir?
Avusturya'da sıradan bir binek otomobili için olağan yetki B sınıfıdır (araç kütlesi, koltuk sayısı ve diğer sürücü belgesi koşullarına tabidir). Motosikletler, ağır araçlar, römorklar veya yolcu taşımacılığı için farklı yetki gerekebilir.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya güncel FSG madde 2, sürüş yetkileri
Ziyaretçi Avusturya'da yurt dışında verilmiş sürücü belgesiyle araç kullanabilir mi?
Başka AB ülkesince verilmiş geçerli tam sürücü belgesi, yerel asgari yaşa tabi olarak yetkilendirdiği kategoriler için tanınır. Aday belgesi veya geçici ikame belge sınır ötesinde otomatik tanınmaz. AB dışı belgelerde ulusal tanıma kurallarını kontrol edin.
Avusturya'da Uluslararası Sürücü Belgesi asıl belgenin yerine geçer mi?
Hayır. Geçerli tam AB sürücü belgesi normalde AB içinde sürüşe yeter; uluslararası belge asıl sürücü belgesinin yerine geçmez. AB dışı belge sahipleri ulusal şartları kontrol etmeli ve tanınmış izinle birlikte asıl belgeyi taşımalıdır.
40. Konum işareti
Konum işareti, bir yol üzerindeki konumu gösteren yol kenarı referansıdır. Normal olarak güzergâh üzerindeki belirlenmiş bir başlangıç noktasından ölçülen kilometre, mil veya daha küçük birimlerle ifade edilen mesafeyi belirtir.
Kilometre ve hektometre işaretleri yol kullanıcılarının, acil servislerin, yol makamlarının ve bakım ekiplerinin yol üzerindeki bir noktayı tam olarak belirlemesine yardımcı olur. Hız sınırı, öncelik kuralı veya erişim kısıtlaması koymaz.
Wikimedia.org • Luftschiffhafen • CC BY-SA
Avusturya'da yol kenarı konum işareti ne anlatır?
Kullanıldığı yerlerde yol kenarı referans işareti, genellikle kilometre veya başka bir mesafe referansıyla belirli bir yol üzerindeki ölçülmüş konumu verir. Tasarımları ve birimleri yerel yol idaresi belirler; sayı otomatik olarak sonraki varış yerine olan mesafe değildir.
🔗 noel.gv.at • Aşağı Avusturya resmî yol kilometre işareti konum rehberi
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO1960, 22 Ekim 2026 tarihli güncel birleştirilmiş metin
Avusturya'da konum işareti acil durumda nasıl yardımcı olabilir?
İşareti güvenle görebiliyorsanız acil yardım görevlisine güzergâh numarası veya yol adı, gidiş yönü ve işaret değerini verin. Ek yer işaretleri, çıkışlar ve GPS konumu da yardımcı olabilir. Direği okumak için güvenli konumunuzdan ayrılmayın veya trafiğe girmeyin.
🔗 noel.gv.at • Aşağı Avusturya resmî yol kilometre işareti konum rehberi
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO1960, 22 Ekim 2026 tarihli güncel birleştirilmiş metin
Avusturya'da konum işareti hız sınırı koyar veya durma izni verir mi?
Hayır. Konum işareti yön bulma ve yol yönetimi içindir; tek başına hız sınırı koymaz, önceliği değiştirmez veya park izni vermez. Mevcut trafik işaretlerine uyun ve yalnızca mevzuat ve güvenlik koşulları izin veriyorsa durun.
🔗 noel.gv.at • Aşağı Avusturya resmî yol kilometre işareti konum rehberi
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya RIS, StVO1960, 22 Ekim 2026 tarihli güncel birleştirilmiş metin
41. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Kavisli yüzeyi, düz bir aynaya göre daha geniş bir görüş alanı sağlayarak yaklaşan yol kullanıcılarını görmeyi kolaylaştırır.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafenin, hızın ve yönün yanlış algılanmasına yol açabilir; karanlıktan, hava koşullarından, kirden veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
Wikimedia.org • ŠJů • CC BY-SA
Trafik aynası nedir?
Trafik aynası, kullanıcıların görüşü kapalı bir köşenin veya engelin arkasını görmesine yardımcı olabilen yol kenarı görüş yardımcısıdır. Sınırlı veya bozulmuş olabilen dolaylı görüntü sağlar; ilerlemenin güvenli olup olmadığını kontrol etmenin yerini almaz.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Trafik aynası tam doğru bir görüntü verir mi?
Hayır. Yansıyan görüntü bozulabilir; parlama, kötü hava veya kir görüşü sınırlayabilir. Yaklaşan aracın hızını aynadan değerlendirmek zor olabilir. Yalnızca aynaya güvenmeyin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Aynada kimseyi görmemek yolun boş olduğu anlamına gelir mi?
Hayır. Başka bir yol kullanıcısı yansıyan alanın dışında, parlama nedeniyle gizlenmiş veya fark edilemeyecek kadar küçük olabilir. İlerlemeden önce yolu her zaman doğrudan kontrol edin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
42. Acil durum telefonu
Acil durum telefonu, yol kullanıcılarını doğrudan acil durum, trafik kontrol veya yol yardım merkezine bağlayan yol kenarına veya tünele yerleştirilmiş özel bir telefondur. Acil durum telefonları genellikle tünellerde, otoyollarda veya kazaların, arızaların veya yangınların hızla bildirilmesinin önemli olduğu başka yerlerde bulunur. Operatörlere arayan kişinin konumu hakkında yararlı bilgi sağlayabilir ve cep telefonu sinyalinin zayıf olduğu yerlerde kullanılabilir durumda kalabilir.
Wikimedia.org • GT1976 • CC BY-SA
Acil durum telefonu nedir?
Acil durum telefonu, yoldan acil yardım hizmetlerine, trafik kontrol merkezine veya yol yardımına ulaşmak için kullanılan özel telefondur.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 275–279; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 270–274; ulusal rehber örneği
Acil durum telefonları genellikle nerelerde bulunur?
Genellikle kara yolu tünellerinde, otoyol acil durum alanlarında ve hızlı yardım gerekebilecek diğer yerlerde kurulur.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 275–279; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 270–274; ulusal rehber örneği
Acil durum telefonunu ne zaman kullanmalısınız?
Yardım gerektiğinde arıza, kaza, yangın veya başka ciddi yol acil durumlarını bildirmek için acil durum telefonunu kullanın.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 275–279; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 270–274; ulusal rehber örneği
43. Uluslararası sınır
Uluslararası sınır, iki ülke arasındaki yasal sınırdır. Sınır işareti girilen ülkeyi gösterebilir ve farklı trafik yasaları, hız sınırları, yol işaretleri, araç şartları ve belgelere ilişkin kuralların geçerli olabileceğini sürücülere hatırlatabilir.
Sınır işareti tek başına normal olarak sürücünün durmasını gerektirmez. Pasaport, göç veya gümrük kontrolleri bir kontrol noktasında yapılabilir; ancak bazı uluslararası sınırlar bölgesel anlaşmalar kapsamında rutin kontrol olmadan geçilebilir.
Wikimedia.org • Raimond Spekking • CC BY-SA
Uluslararası sınır nedir?
Uluslararası sınır, iki ülke arasındaki yasal sınırdır.
🔗 dictionary.cambridge.org • Cambridge Dictionary, uluslararası sınır tanımı
Sınır levhası durmanızı gerektirir mi?
Normalde hayır. Yalnızca trafik ışıkları, bariyerler, görevliler, gümrük levhaları, pasaport kontrolleri veya başka bir talimat gerektirdiğinde durun.
🔗 europa.eu • Your Europe, AB vatandaşları için seyahat belgeleri; AB örneği
Sınırda hız sınırları değişebilir mi?
Evet. Gidilen ülkede otoyollar, yerleşim yerleri, kırsal yollar ve belirli araç kategorileri için farklı genel sınırlar olabilir.
🔗 europa.eu • Your Europe, AB vatandaşları için seyahat belgeleri; AB örneği
44. Bisiklet güzergâhı
Bisiklet güzergâhı, bisikletlileri bir yerden diğerine veya belirli bir alan içinde yönlendirmek için planlanmış ya da işaretlenmiş rotadır. Bisiklet yolları, sakin sokaklar, paylaşımlı yollar, yeşil yollar veya bisiklete uygun diğer güzergâhları izleyebilir.
Bisiklet güzergâhı bisikletlilere yolu veya patikayı yalnızca kendilerinin kullanabileceği anlamına gelmez ve bisiklet yolu veya bisiklet şeridiyle karıştırılmamalıdır. Trafik kuralları, öncelik kuralları ve izin verilen yol kullanıcıları güzergâhı oluşturan her bir yolun veya patikanın özelliklerine ve yerel işaret ile düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Herzi Pinki • CC BY-SA
Bisiklet güzergâhını nasıl tanıyabilirsiniz?
Bisiklet güzergâhları genellikle yön levhaları, bisiklet simgeleri, güzergâh numaraları, renkler veya hedef işaretleriyle belirtilir. Levhaların tasarımı ve güzergâh numaralandırma sistemi ülkeler ve bölgeler arasında değişir.
Bisiklet güzergâhında bisikletlilerin önceliği var mı?
Otomatik olarak değil. Belirlenmiş bisiklet güzergâhında bulunmak normalde öncelik kurallarını değiştirmez. Bisikletliler trafik ışıklarına, yol ver ve dur levhalarına, geçit kurallarına ve diğer geçerli trafik düzenlemelerine uymaya devam etmelidir.
Bisiklet güzergâhı levhası trafik levhasıyla çelişirse ne yapmalısınız?
Her zaman resmî trafik levhalarına, ışıklara ve yol çizgilerine uyun. Güzergâh işareti yön bulmaya yardımcı olur; yasağı, mecburi yönü, yol kapatmasını veya başka trafik düzenlemesini geçersiz kılmaz.
45. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli bir süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle serbest bırakılabilir, kısıtlanabilir, belirli kullanıcılara ayrılabilir, süreyle sınırlandırılabilir veya yasaklanabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
Wikimedia.org • Armin Ademovic • CC BY
Avusturya'da durma ile park etme arasındaki fark nedir?
On dakikaya kadar veya fiilî yükleme işlemi için isteğe bağlı kesinti normalde durma sayılır. Daha uzun kesinti park etme sayılır. Ayrı durma yasakları yine geçerlidir.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO 1960, madde 2(1), bentler 27–28
Avusturya'da kısa süreli park bölgesinde mavi yol çizgileri bulunmak zorunda mı?
Hayır. Bölge işaretleri yeterlidir; mavi çizgiler isteğe bağlıdır. İşaretlenmiş uygulama saatlerini ve azami süreyi okuyun; park ücretini de kontrol edin.
🔗 eausweise.oesterreich.gv.at • Avusturya Hükûmeti, kısa süreli park bölgeleri
46. Park etmek yasaktır
Park etmek yasaktır, araçların belirtilen yerde veya kısıtlamanın kapsadığı yol kesiminde park hâlinde bırakılamayacağını gösterir. Yerel mevzuata bağlı olarak, durmak ayrıca yasak değilse sürücünün yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için kısa süreli durmasına izin verilebilir.
Park yasağı sürekli veya yalnızca belirli saatlerde, günlerde, araç kategorileri için veya yol kesimlerinde geçerli olabilir. Kesin kapsam ve istisnalar trafik işareti, ek paneller, yol çizgileri ve yerel trafik düzenlemeleriyle belirlenir.
Wikimedia.org • Herzi_Pinki • CC BY-SA
Avusturya'da park yasağı işareti her kısa duruşu da yasaklar mı?
Hayır. Yalnızca park yasağı, durma ve park yasağından farklıdır. Başka bir kural yasaklamıyorsa yasal kısa duruş mümkündür; ek saatleri ve istisnaları kontrol edin.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO 1960, maddeler 2, 24 ve 52, işaret 13a
Park etmek yasaktır.
English • Traffic sign StVO § 52 Z 13a • No parking. With an “ANFANG” (beginning) supplementary plate, this sign marks the beginning of a section where parking is prohibited; with an “ENDE” (end) plate, it marks its end. The prohibition applies to the side of the road on which the sign stands.
Deutsch • StVO § 52 Z 13a • PARKEN VERBOTEN. Dieses Zeichen zeigt mit der Zusatztafel „ANFANG“ den Beginn und mit der Zusatztafel „ENDE“ das Ende eines Straßenabschnittes an, in dem das Parken verboten ist. Das Verbot bezieht sich auf die Straßenseite, auf der sich dieses Zeichen befindet.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Ris.bka.gv.at • StVO § 52 Z 13a
SVG source: 3247 • Public domain • Original revision 2012-09-12. Wikimedia original unmodified.
47. Durmak yasaktır
Durmak yasaktır, araçların belirtilen yerde yolcu bindirip indirmek veya mal yükleyip boşaltmak için isteğe bağlı olarak kısa süreliğine bile duramayacağı anlamına gelir. Park yasağından daha katı bir kısıtlamadır.
Durma yasağı trafik işareti, yol çizgisi veya yerel trafik düzenlemesiyle belirtilebilir. Sürücüler trafik koşulları, acil durum veya başka bir yasal zorunluluk nedeniyle durmak zorunda kalmadıkça durmaya izin verilen bir yere kadar devam etmelidir.
Wikimedia.org • Linie29 • CC BY-SA
Avusturya'da yaya geçidinin hemen önünde durulabilir mi?
Geçit üzerinde durmayın. Trafik ışıklarıyla düzenlenmeyen geçitte, yaklaşma yönüne göre geçitten önceki 5 metre içinde de durmak ve park etmek yasaktır.
48. Engelli park yeri
Engelli parkı, ilgili şartları karşılayan engelli kişiler için ayrılmış park yerlerini ve park haklarını ifade eder. Ayrılmış yerler normal olarak uluslararası tekerlekli sandalye sembolüyle belirtilir ve yakındaki tesislere daha kolay erişim sağlamak için konumlandırılır.
Engelli park yerinin kullanılması genellikle geçerli bir engelli park izni veya kartı gerektirir. İzin normal olarak belirli bir araca değil bu hakkı taşıyan kişiye aittir ve yalnızca o kişi aracı kullanırken veya araçta yolculuk ederken kullanılabilir.
Wikimedia.org • Asurnipal • CC BY-SA
Avusturya'da engelli park kartı kısa süreli park sınırlarını kaldırır mı?
Evet. Geçerli bir 29b maddesi kartı, araç kart sahibine hizmet ederken kısa süreli park bölgesinin süre sınırı olmadan park etmeye izin verir. Kartı ön camın arkasında açıkça gösterin.
🔗 oesterreich.gv.at • Avusturya Hükûmeti, madde 29b engelli park kartı
Avusturya'da engelli park kartıyla park etmek daima ücretsiz mi?
Ülke genelinde varsayım yapılmamalıdır. Park ücretlerini belediyeler belirler. Birçoğu muafiyet tanır; ancak yerel ücret kurallarını, kartın süre sınırı kolaylığından ayrı olarak kontrol edin.
🔗 oesterreich.gv.at • Avusturya Hükûmeti, madde 29b engelli park kartı
49. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri gitmenin pratik olmadığı durumlarda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri manevra yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Avusturya'da geri giden sürücü ne zaman yardımcı kullanmalıdır?
Trafik güvenliği uygun bir kişinin yardımını gerektirdiğinde.
Avusturya'da olağan sürücüler otoyolda geri gidebilir mi?
Hayır. 46. madde geri gitmeyi yasaklar.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO madde 46, otoyola giriş, çıkış ve acil durum koridorları
50. Kontrolsüz kavşak
Kontrolsüz kavşak, yaklaşan trafiğin önceliğinin trafik ışıkları, yetkili kişi veya öncelik belirleyen işaretlerle özel olarak düzenlenmediği kavşaktır. Bu nedenle sürücüler kimin öncelikli olduğunu o ülkede geçerli genel trafik kurallarına göre belirlemelidir.
Uygulanacak kural ülkeden ülkeye değişir ve sağdan gelenin önceliği, soldan gelenin önceliği veya başka bir genel öncelik kuralını içerebilir. Sürücüler kontrolsüz kavşağa dikkatle yaklaşmalı, her yöndeki trafiği gözlemlemeli ve daha geniş veya daha yoğun kullanılan yolun otomatik olarak öncelikli olduğunu varsaymamalıdır.
Wikimedia.org • Andrew Bossi • CC BY-SA
Avusturya'da kavşaklardaki varsayılan öncelik kuralı nedir?
Avusturya'da başka öncelik kuralı geçerli değilse StVO'nun 19. maddesinin 1. fıkrası uyarınca normalde sağdan gelene öncelik uygulanır.
Avusturya'da tramvaylar otomobillerle tamamen aynı varsayılan öncelik kuralına mı tabidir?
Hayır. 19. maddenin 1. fıkrası, raylı araçlara soldan gelseler bile öncelik verir. Öncelikli yollar, acil durum araçları ve işaretli düzenlemeler için ek özel kurallar vardır.