QuizTrafik kurallarıBirleşik Krallık

Bu ilgi çekici quiz, bilginizi açık ve görsel bir şekilde test etmenize yardımcı olur. Basit çoktan seçmeli sorularla kısa sürede güven kazanabilir ve öğrenmeyi sade, etkileşimli ve eğlenceli tutarken yeni bilgiler edinebilirsiniz.


Ön camınız çamur veya su sıçramasıyla kaplanırsa ne yapmalısınız?

1. Ön camınız çamur veya su sıçramasıyla kaplanırsa ne yapmalısınız?

Cam yıkama yerine buğu çözücüyü kullanın.
Hava akımının ön camı temizlemesi için hızı artırın.
Ön cam kuruyana kadar silecekleri kapatın.
✓ Yavaşlayın ve görüşü yeniden açmak için cam yıkama ve silecekleri kullanın.

Net görüş şarttır. Güvenli şekilde yavaşlayın ve yolu tekrar açıkça görebilene kadar yıkayıcıları ve silecekleri kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hız sınırlayıcı etkinken + ve − kumandaları normalde neyi ayarlar?

2. Hız sınırlayıcı etkinken + ve − kumandaları normalde neyi ayarlar?

✓ Seçilen azami hızı.
Takip mesafesini.
Motor rölanti devrini.
Şanzıman vitesini.

Hız sınırlayıcı etkinken + ve − kumandaları normalde seçilen azami hızı artırır veya azaltır. Kesin ayarlama adımları araçlara göre değişebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hız sınırında sürmek her zaman hızınızın güvenli olduğu anlamına gelir mi?

3. Hız sınırında sürmek her zaman hızınızın güvenli olduğu anlamına gelir mi?

Evet, ilerideki yol açık görünüyorsa.
✓ Hayır, koşullara göre daha yavaş sürmeniz gerekebilir.
Yalnızca yerleşim alanlarının dışında sürerken.
Evet, hız sınırı her zaman en güvenli hızdır.

Hız sınırı izin verilen azami hızdır, hedef değildir. Trafik, kötü görüş, hava, yol koşulları, yayalar, bisikletliler veya diğer tehlikeler nedeniyle daha yavaş sürmeniz gerekebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yakından trafik geçerken arızalanmış bir araçtan nasıl çıkmalısınız?

4. Yakından trafik geçerken arızalanmış bir araçtan nasıl çıkmalısınız?

Hareketli trafiğe en yakın kapıdan çıkın.
✓ Güvenliyse hareketli trafikten en uzaktaki kapıyı kullanın.
Aracın trafik tarafında etrafından dolaşın.
Uzaklaşmadan önce aracın yanında durun.

Trafikten uzak taraftan çıkmak, geçen bir aracın çarpma riskini azaltır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Otoyol hızlarında neden daha büyük takip mesafesi gerekir?

5. Otoyol hızlarında neden daha büyük takip mesafesi gerekir?

✓ Güvenle tepki verip durmak için daha fazla mesafe gerekir.
Lastiklerin fazla ısınmasını önler.
Motorun fazla çalışmasını önler.
Yan rüzgâr etkisini azaltır.

Daha yüksek hızlarda tepki süreniz içinde daha fazla mesafe kat eder ve frenlemek için daha uzun mesafeye ihtiyaç duyarsınız. Daha büyük bir boşluk güvenli durmak için size daha fazla zaman ve alan sağlar.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta daha düşük vites seçmek ne sağlayabilir?

6. Manuel araçta daha düşük vites seçmek ne sağlayabilir?

Daha kısa direksiyon oranı.
Daha yüksek lastik basıncı.
Otomatik park freni çalışması.
✓ Daha güçlü motor freni.

Uygun bir daha düşük vites seçmek motor frenini artırabilir ve yalnızca frenlere güvenmeden aracın yavaşlamasına veya hızının kontrol edilmesine yardımcı olabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Gece karşıdan gelen farlar gözünüzü kamaştırırsa ne yapmalısınız?

7. Gece karşıdan gelen farlar gözünüzü kamaştırırsa ne yapmalısınız?

Parlamayı azaltmak için iç aydınlatmayı açın.
✓ Yavaşlayın ve şeridinizin kenarına doğru bakın.
Daha net görüş için yolun ortasına yaklaşın.
Araç geçene kadar hızınızı koruyun.

Parlak farlar görüşünüzü azaltabilir. Doğrudan bakmayın, gerekirse yavaşlayın ve güvenli yönlenmek için yol kenarını veya şerit çizgilerini kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hız sabitleyicinin devam ettirme işlevi normalde ne yapar?

8. Hız sabitleyicinin devam ettirme işlevi normalde ne yapar?

Hız sabitleyiciyi tamamen kapatır.
Frenleri otomatik olarak uygular.
Aracın mevcut hızını yeni bir sınır olarak ayarlar.
✓ Aracı daha önce ayarlanmış seyir hızına döndürür.

RES işlevi, sistem geçici olarak devreden çıktıktan sonra aracı normalde daha önce ayarlanmış hız sabitleyici hızına döndürür. Bu işlev yalnızca trafik ve yol koşulları uygun olduğunda kullanılmalıdır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hangi yollar aquaplaning oluşturma olasılığı en yüksek olanlardır?

9. Hangi yollar aquaplaning oluşturma olasılığı en yüksek olanlardır?

Güçlü güneş ışığına maruz kalan yollar.
Gevşek mıcır bulunan yollar.
✓ Üzerinde birikmiş su veya derin su birikintileri bulunan yollar.
Yeni boyanmış yol çizgileri bulunan yollar.

Çöküntülerde, tekerlek izlerinde veya su birikintilerinde duran su toplanabilir ve lastiklerin tutuşunu kaybetme ihtimalini artırabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Emniyet kemeri sarıcısının amacı nedir?

10. Emniyet kemeri sarıcısının amacı nedir?

Park frenini sıkmak.
✓ Boşluğu almak ve gerektiğinde kemeri kilitlemek.
Emniyet kemerini tokadan çıkarmak.
Koltuk yüksekliğini ayarlamak.

Emniyet kemeri sarıcısı gevşekliği alır ve kemerin vücuda doğru konumlanmasına yardımcı olur. Normal harekete izin verir ancak ani frenleme, kemerin hızla çekilmesi veya çarpışma sırasında kilitlenebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Birleşik Krallık ülkesinde insanlar yolun hangi tarafından sürer?

11. Birleşik Krallık ülkesinde insanlar yolun hangi tarafından sürer?

✓ Sol taraf.
Sağ taraf.

Birleşik Krallık ülkesinde trafik yolun sol tarafından akar.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motosiklette bagaj nasıl taşınmalıdır?

12. Motosiklette bagaj nasıl taşınmalıdır?

Motosikletle birlikte hareket edebilmesi için gevşek bağlanmış şekilde.
Diğer taraf boş kalsın diye çoğunlukla bir tarafta.
Bagaj hafifse gidondan sarkacak şekilde.
✓ Dengeyi veya kontrolü etkilemeden güvenli ve dengeli şekilde.

Motosiklet bagajı sağlam şekilde sabitlenmeli ve dengeli dağıtılmalıdır. Gevşek, dengesiz veya kötü yerleştirilmiş yük dengeyi, direksiyonu ve frenlemeyi etkileyebilir veya hareketli parçalara takılabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir çocuk neden uygun çocuk güvenlik sistemi kullanmalıdır?

13. Bir çocuk neden uygun çocuk güvenlik sistemi kullanmalıdır?

Çocuğun daha kolay uyuması için.
Emniyet kemerini daha rahat hâle getirmek için.
✓ Çarpışmada ciddi yaralanma riskini azaltmak için.
Aracın aniden fren yapmasını önlemek için.

Uygun bir çocuk bağlama sistemi, çocuğu boyutuna ve gelişimine göre korumak için tasarlanmıştır. Çocuğu doğru konumlandırıp sabitleyerek çarpışma veya ani duruşta ciddi yaralanma riskini azaltır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Araç sürekli bir tarafa çekiyorsa ne yapmalısınız?

14. Araç sürekli bir tarafa çekiyorsa ne yapmalısınız?

✓ Lastik basıncını kontrol edin; direksiyon, rot ve frenleri kontrol ettirin.
Sürmeye devam edin ve gerektiğinde direksiyonla düzeltin.
Aracın düzelip düzelmediğini görmek için hızı artırın.
Karşı taraftaki lastiğin basıncını düşürün.

Aracın sürekli bir tarafa çekmesi yanlış lastik basıncı, hatalı tekerlek hizası, süspansiyon aşınması veya fren arızasından kaynaklanabilir. Görmezden gelinmemelidir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
İç dikiz aynasındaki kamaşma önleyici kumandanın amacı nedir?

15. İç dikiz aynasındaki kamaşma önleyici kumandanın amacı nedir?

Arka camı ısıtmak.
Dış aynaları ayarlamak.
Geri görüş kamerasını etkinleştirmek.
✓ Arkadan gelen farların parlamasını azaltmak.

Gece/göz kamaşmasını önleme ayarı, arkadaki araçların farlarından gelen parlamayı azaltarak sürücünün gözleri kamaşmadan net görüşünü korumasına yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir dönüşü tamamladıktan sonra direksiyon simidiyle ne yapmalısınız?

16. Bir dönüşü tamamladıktan sonra direksiyon simidiyle ne yapmalısınız?

Hızla ters yöne çevirin.
Dönük konumda tutun.
Tamamen bırakıp serbestçe dönmesine izin verin.
✓ Düz ileri konuma doğru yumuşakça geri yönlendirin.

Bir dönüşü tamamladıktan sonra kontrolü koruyarak direksiyon simidini yumuşak şekilde düz konuma doğru yönlendirin. Direksiyonun ellerinizin arasından serbestçe dönmesine izin vermeyin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Park etmiş araçların arasından geçmek neden tehlikelidir?

17. Park etmiş araçların arasından geçmek neden tehlikelidir?

✓ Sürücüler sizi görmeyebilir veya geçmenizi beklemeyebilir.
Yayalar araçların arasından geçerken önceliklerini kaybeder.
Park etmiş araçların yanında trafik her zaman daha hızlı akar.
Park etmiş araçlar geçiş mesafesini uzatır.

Park edilmiş araçlar yayalarla sürücüler arasındaki görüşü engelleyebilir. Bu, yaklaşan trafiği görmenizi ve sürücülerin sizi görmesini zorlaştırır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Geçici hız sınırlarını neden göz ardı etmemelisiniz?

18. Geçici hız sınırlarını neden göz ardı etmemelisiniz?

Yalnızca trafik sıkışıkken geçerlidirler.
✓ İnsanları korumak ve tehlikeleri yönetmek için kullanılırlar.
Yalnızca yol işçileri için geçerlidirler.
Yol açık görünüyorsa göz ardı edilebilirler.

Geçici hız sınırları yol çalışmaları, kazalar, etkinlikler veya tehlikeli koşullar yakınında kullanılabilir. Trafiğin güvenli kalmasına yardımcı olurlar.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Şiddetli kış koşullarında yolculuğa başlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

19. Şiddetli kış koşullarında yolculuğa başlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

Yalnızca ana yolların temizlenip temizlenmediğini.
Yalnızca yeterli yakıtınız veya şarjınız olup olmadığını.
Araçta kış lastiği varsa ekstra bir şey kontrol etmeyin.
✓ Hava, yol, lastikler, yakıt/şarj ve acil durum malzemelerini.

Yolculuğun gerekli olup olmadığını değerlendirin ve gecikmelere veya değişen koşullara hazırlanın. Uygun lastikler, yeterli yakıt veya şarj, sıcak giysiler ve temel acil durum malzemeleri önemli olabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir at binicisini geçerken ne yapmalısınız?

20. Bir at binicisini geçerken ne yapmalısınız?

Yanına gelmeden önce farlarınızı yakıp söndürün.
Geçtiğinizi binicinin bilmesi için korna çalın.
✓ Yavaşlayın ve geniş mesafe bırakın.
Hızlıca geçmek için sollama sırasında hızlanın.

Atlar gürültüden veya ani hareketlerden ürkebilir. Yavaşlayın, dikkatlice geçin ve yeterli alan bırakın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Küçük bir hayvandan kaçınmak için aniden manevra yapmak neden tehlikeli olabilir?

21. Küçük bir hayvandan kaçınmak için aniden manevra yapmak neden tehlikeli olabilir?

✓ Kontrolü kaybedebilir veya başka bir yol kullanıcısıyla çarpışabilirsiniz.
Küçük hayvanların tepki süresi hızlıdır.
Ani direksiyon hareketi lastiklere zarar verebilir.
Küçük hayvanlar genellikle siz ulaşmadan önce uzaklaşır.

Ani bir kaçış manevrası sizi başka bir şeride, yol dışına veya yakındaki trafiğin içine götürebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

22. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Şarj sistemi uyarısı.
✓ Motor yönetim sistemi uyarısı.
Motor sıcaklığı uyarısı.
Yağ basıncı uyarısı.

Bu sembol motor yönetimi veya emisyon kontrol sistemi tarafından algılanan bir arızayı gösterir. Sürüş sırasında yanmaya devam ederse araç üreticinin talimatlarına göre kontrol edilmelidir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Kuvvetli rüzgârda sürerken ne yapmalısınız?

23. Kuvvetli rüzgârda sürerken ne yapmalısınız?

Rüzgârdan korunmak için büyük araçları yakından takip edin.
Aerodinamiği iyileştirmek için camları açın.
Aracınızı daha görünür kılmak için uzun farları kullanın.
✓ Direksiyonu sıkıca tutun ve gerekirse hızı azaltın.

Güçlü rüzgâr özellikle açık alanlarda, köprülerde, büyük araçların, bisikletlilerin ve motosikletlilerin yakınında araç kontrolünü etkileyebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Köprüler ve üst geçitler neden yakındaki yollardan önce buzlanabilir?

24. Köprüler ve üst geçitler neden yakındaki yollardan önce buzlanabilir?

Köprüler her zaman daha yüksek rakımdadır.
Bariyerleri soğuk havayı yol yüzeyinde hapseder.
Yol tuzu köprülerde daha az etkilidir.
✓ Soğuk hava hem üstlerinden hem altlarından dolaşır.

Köprüler hem üst hem de alt yüzeylerinden ısı kaybettiği için doğrudan zemine yapılmış yollardan önce donabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir elektrikli araç şarj konnektörü araçtan çıkmıyorsa ne yapmalısınız?

25. Bir elektrikli araç şarj konnektörü araçtan çıkmıyorsa ne yapmalısınız?

✓ Şarj işlemini durdurun, aracın kilidini açın ve talimatları izleyin.
Konnektör çıkana kadar sağa sola çevirin.
Konnektörü şarj portundan çıkarmak için alet kullanın.
Konnektörü mümkün olduğunca sert çekin.

Şarj konnektörleri şarj sırasında veya araç kilidi açılana kadar kilitli kalabilir. Şarj işlemini durdurun ve araç ya da şarj cihazının serbest bırakma prosedürünü uygulayın. Konnektörü zorlamayın; sıkışık kalırsa uygun yardım alın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Aracı park ederken hangi vites seçici konumu kullanılır?

26. Aracı park ederken hangi vites seçici konumu kullanılır?

R (Reverse).
D (Drive).
✓ P (Park).
N (Neutral).

Otomatik bir aracı park ederken P (Park) konumunu seçin. Park şanzımanı kilitler, ancak aracı emniyete almak için park freni de uygulanmalıdır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında kaput aniden açılırsa ne yapmalısınız?

27. Sürüş sırasında kaput aniden açılırsa ne yapmalısınız?

✓ Uygun bir aralıktan bakın, yumuşakça yavaşlayın ve güvenle durun.
Yan camdan bakarak sürmeye devam edin.
Yolun kenarına doğru keskin bir dönüş yapın.
Arkanızda trafik olsa bile hemen sert fren yapın.

Kaput görüşünüzü tamamen engelleyebilir. Ani hareketlerden kaçının, yönünüzü korumak için yol çizgilerini veya mevcut açıklığı kullanın ve güvenli şekilde durun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Kuvvetli rüzgâr darbelerinde direksiyonu neden sıkıca tutmalısınız?

28. Kuvvetli rüzgâr darbelerinde direksiyonu neden sıkıca tutmalısınız?

Fren mesafesini azaltmak için.
Direksiyon desteğinin daha iyi çalışmasını sağlamak için.
Süspansiyonu düz tutmak için.
✓ Araç itildiğinde kontrolü koruyabilmek için.

Sıkı ancak rahat bir tutuş, rüzgârın neden olduğu ani değişikliklere güvenli tepki vermenize yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Baş desteği neden doğru ayarlanmalıdır?

29. Baş desteği neden doğru ayarlanmalıdır?

Emniyet kemerini daha sıkı yapmak için.
✓ Çarpışmada boyun yaralanması riskini azaltmak için.
Arka görüşü iyileştirmek için.
Bel bölgesini desteklemek için.

Doğru ayarlanmış bir baş desteği başı destekler ve özellikle arkadan çarpışmada boyun yaralanması riskini azaltabilir. Desteğin üst kısmı normalde başın üstüyle aynı seviyede olmalıdır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motosiklete binmeden önce yan sehpa tamamen kaldırılmalı mıdır?

30. Motosiklete binmeden önce yan sehpa tamamen kaldırılmalı mıdır?

✓ Evet, aşağıda kalan sehpa yola takılıp kontrolü etkileyebilir.
Hayır, yavaş sürerken aşağıda kalabilir.
Hayır, yalnızca otoyolda kaldırılması gerekir.
Evet, ancak yalnızca yolcu taşırken.

Sürüşten önce yan sehpa tamamen kaldırılmalıdır. Aşağıda kalırsa özellikle dönüşlerde yol yüzeyine çarpabilir ve sürücünün kontrolü kaybetmesine neden olabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Birleşik Krallık ülkesinde otomobillerde ilk yardım çantası bulundurmak zorunlu mudur?

31. Birleşik Krallık ülkesinde otomobillerde ilk yardım çantası bulundurmak zorunlu mudur?

Evet.
✓ Hayır.

Birleşik Krallık ülkesindeki otomobillerde ilk yardım çantası bulundurmak genel olarak zorunlu değildir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Başka bir araç dönüş sinyali veriyorsa ne yapmalısınız?

32. Başka bir araç dönüş sinyali veriyorsa ne yapmalısınız?

✓ Yalnızca sinyale güvenmeyin; ancak güvenliyse ilerleyin.
Araç size ulaşmadan önce yola girin.
Korna çalın ve hemen ilerleyin.
Araç döneceği için yola çıkın.

Sinyal bir niyeti gösterir, ancak sürücünün mutlaka döneceğini garanti etmez. Sinyal yanlışlıkla açık kalmış olabilir veya sürücünün niyeti değişebilir. Aracın hızını ve konumunu gözlemleyin ve yalnızca güvenli olduğundan emin olduğunuzda ilerleyin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yokuş aşağı sürerken neden düşük vites kullanmalısınız?

33. Yokuş aşağı sürerken neden düşük vites kullanmalısınız?

Dik yollarda lastik yol tutuşunu artırır.
Yakıt tasarrufu için motor frenini azaltır.
İnişlerde direksiyonu hafifletir.
✓ Motor freniyle hızı kontrol etmeye yardımcı olur.

Motor freni aracın çok fazla hız kazanmasını önlemeye yardımcı olur ve frenler üzerindeki yükü azaltır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Aracınız kar veya buzla kaplıysa sürüşten önce ne yapmalısınız?

34. Aracınız kar veya buzla kaplıysa sürüşten önce ne yapmalısınız?

Yalnızca camları ve aynaları temizleyin.
Sürüş sırasında buzları ısıtıcının temizlemesine izin verin.
✓ Camları, aynaları, lambaları, tavanı ve plakaları temizleyin.
Yalnızca doğrudan görüşünüz için gereken alanları temizleyin.

Her yönde açık görüşe ihtiyacınız vardır. Tavanda kalan kar veya buz da düşebilir veya diğer yol kullanıcılarının üzerine savrulabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler bir kavşağa yaklaşırken ne yapmalıdır?

35. Bisikletliler bir kavşağa yaklaşırken ne yapmalıdır?

Diğer yol kullanıcılarının size yol vereceğine güvenin.
Kavşakta daha az zaman geçirmek için hızlanın.
Yalnızca doğrudan önünüzdeki trafiğe bakın.
✓ Hızı azaltın, dikkatlice gözlemleyin ve durmaya hazır olun.

Kavşaklar yol kullanıcıları arasında çatışma noktaları oluşturur. Yavaşlamak tehlikeleri görmek ve güvenli tepki vermek için size daha fazla zaman kazandırır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürücü paspası neden düzgün şekilde sabitlenmelidir?

36. Sürücü paspası neden düzgün şekilde sabitlenmelidir?

Direksiyonun çevrilmesini zorlaştırabilir.
Lastiklerin basınç kaybetmesine neden olabilir.
✓ Öne kayıp pedallara müdahale edebilir.
Emniyet kemerinin kilitlenmesini engelleyebilir.

Gevşek veya yanlış yerleştirilmiş paspas pedal alanına kayabilir ve gaz, fren veya debriyaj pedalını engelleyebilir. Sürücü paspasının doğru yerleştirildiğinden, sabitlendiğinden ve hiçbir pedalı engellemediğinden emin olun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

37. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Dört tekerlekten çekiş sistemi.
Park yardım sistemi.
Düşük lastik basıncı.
Elektronik denge kontrolü.

Bu sembol aracın, gücü dört tekerleğin tamamına aktarabilen dört tekerlekten çekiş sistemiyle ilgilidir. Tam sembol ve çalışma modları araçlara göre değişir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Tünelde arızalı bir araçtan güvenle çıktıktan sonra nereye gitmelisiniz?

38. Tünelde arızalı bir araçtan güvenle çıktıktan sonra nereye gitmelisiniz?

✓ Trafikten uzakta korunaklı bir acil durum alanına veya çıkışa.
Sürücülerin sizi görebilmesi için aracın hemen arkasında bekleyin.
Aracın yanında kalıp yardım bekleyin.
Trafik hareket etmeye başlayana kadar aracın yakınında kalın.

Aktif trafikten uzaklaşın ve varsa işaretli acil çıkışı, sığınma alanını veya korumalı yürüme yolunu kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

39. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Ön cam yıkayıcı.
✓ Arka cam sileceği.
Ön cam sileceği.
Arka cam buğu çözücü.

Bu sembol arka cam sileceğini kontrol eder. Araca bağlı olarak aynı kumanda arka cam yıkayıcısını da çalıştırabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Birleşik Krallık ülkesinde otomobiller için genel otoyol hız sınırı nedir?

40. Birleşik Krallık ülkesinde otomobiller için genel otoyol hız sınırı nedir?

60 mph.
✓ 70 mph.
Başka bir hız sınırı.
100 km/h.

Birleşik Krallık ülkesinde otomobiller için genel otoyol hız sınırı, işaretler aksini belirtmedikçe 70 mph'dir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hayvan taşıyan bir aracın arkasında neden ekstra mesafe bırakmalısınız?

41. Hayvan taşıyan bir aracın arkasında neden ekstra mesafe bırakmalısınız?

Çünkü fren lambalarını kullanamazlar.
✓ Yavaş gidebilir veya beklenmedik şekilde durabilir.
Çünkü her zaman yolun ortasında gitmek zorundadırlar.
Çünkü bu araçların her zaman geçiş üstünlüğü vardır.

Hayvan taşıyan araçlar yüklerini korumak için yavaş hızlanabilir, virajları dikkatli alabilir veya yumuşak fren yapabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

42. Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

Yaralanmaları kontrol etmeden önce araçtaki hasarı kontrol edin.
Araçlar hâlâ hareket edebiliyorsa sürmeye devam edin.
✓ Durun, tehlike ve yaralanmaları kontrol edin; gerekirse yardım çağırın.
Yardım çağırmadan önce çarpışmaya kimin neden olduğunu tartışın.

Aracı durdurun, uygun olduğunda diğer trafiği uyarın, acil tehlikeyi ve yaralanmaları değerlendirin ve gerektiğinde acil hizmetlerle iletişime geçin. Yerel yasaların gerektirdiği bilgileri paylaşın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir tepenin zirvesine yakın neden sollamamalısınız?

43. Bir tepenin zirvesine yakın neden sollamamalısınız?

Motorunuz tepenin zirvesine yakın güç kaybeder.
Tepe zirvelerinin yol yüzeyi genellikle kaygandır.
✓ Karşıdan gelen trafiği veya gizli tehlikeleri göremeyebilirsiniz.
Hız sınırları tepe zirvelerinde her zaman azalır.

Tepenin yakınında önünüzdeki görüş sınırlıdır. Karşıdan gelen araçlar, bisikletliler, yayalar veya engeller gizlenmiş olabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

44. Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

✓ Yasal, güvenli ve gerektiğinde doğru şekilde işaretlenmiş olduğundan emin olun.
Yalnızca aracın içinde kalan kısmını sabitleyin.
Kolay görülüyorsa işaretlemeden bırakın.
İşaretlemek yerine bir bezle örtün.

Araçtan dışarı taşan bir yük ek tehlike oluşturabilir ve yerel kurallara göre özel işaretleme veya ekipman gerektirebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hız sabitleyicideki + ve − kumandaları normalde ne yapar?

45. Hız sabitleyicideki + ve − kumandaları normalde ne yapar?

Park frenini uygular veya bırakır.
✓ Seçilen seyir hızını artırır veya azaltır.
Hız sabitleyici ile hız sınırlayıcı arasında geçiş yapar.
Şanzıman vitesini değiştirir.

Hız sabitleyici etkinken + ve − kumandaları normalde seçilen seyir hızını artırır veya azaltır. Her ayarlamanın miktarı araçlara göre değişebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Trafikte öndeki aracı mümkün olduğunca yakından takip etmelisiniz.

46. Trafikte öndeki aracı mümkün olduğunca yakından takip etmelisiniz.

Doğru.
✓ Yanlış.

Trafik aniden yavaşlar veya durursa tepki vermek için yeterli zamanınız olması amacıyla güvenli bir takip mesafesi bırakmalısınız.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

47. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Kabin fan hızı.
✓ Hava akış yönü.
Hava devridaimi.
Kabin sıcaklık ayarı.

Bu kumanda, havanın yüze, ayaklara veya ön cama yönlendirilmesi gibi havalandırma hava akışının yönünü seçer.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir bisikletli çukura nasıl tepki vermelidir?

48. Bir bisikletli çukura nasıl tepki vermelidir?

Hızınızı koruyun ve mümkün olduğunca yakınından geçin.
Çukura ulaşmadan hemen önce sert fren yapın.
Yalnızca çukura odaklanın, çevredeki trafiğe değil.
✓ Çevreyi kontrol edin, hızı azaltın ve yumuşakça kaçının.

Ani yön değişiklikleri sizi trafiğin yoluna sokabilir. Çevrenizi kontrol edin ve yönünüzü kademeli olarak değiştirin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Tüm sinyal lambalarını aynı anda hangi kumanda etkinleştirir?

49. Tüm sinyal lambalarını aynı anda hangi kumanda etkinleştirir?

✓ Dörtlü ikaz lambası düğmesi.
Far düğmesi.
Park freni kumandası.
Arka cam buğu çözücü.

Dörtlü ikaz lambası düğmesi, diğer yol kullanıcılarını bir tehlike veya acil durum konusunda uyarmak için tüm sinyal lambalarını aynı anda yakıp söndürür.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Dönüş yapmadan önce ne yapmalısınız?

50. Dönüş yapmadan önce ne yapmalısınız?

Yalnızca dönmeye başladıktan sonra sinyal verin.
✓ Aynaları kontrol edin, sinyal verin ve güvenli olduğundan emin olun.
İlerideki yol açık görünür görünmez dönün.
Yalnızca doğrudan önünüzdeki trafiği kontrol edin.

Dönmeden önce aynalarınızı kontrol edin, sinyal verin ve dönüşün güvenli şekilde yapılabildiğinden emin olun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA