QuizTrafik kurallarıUkrayna

Bu ilgi çekici quiz, bilginizi açık ve görsel bir şekilde test etmenize yardımcı olur. Basit çoktan seçmeli sorularla kısa sürede güven kazanabilir ve öğrenmeyi sade, etkileşimli ve eğlenceli tutarken yeni bilgiler edinebilirsiniz.


Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

151. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

ABS arızası.
Fren balataları aşınmış.
✓ Park freni uygulanmış.
Direksiyon destek sistemi arızası.

Bu sembol park freninin uygulanmış olduğunu gösterir. Park freni tamamen bırakıldığında normalde sönmelidir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Ukrayna ülkesinde otomobil lastikleri için genel yasal asgari diş derinliği nedir?

152. Ukrayna ülkesinde otomobil lastikleri için genel yasal asgari diş derinliği nedir?

1,5 mm.
2,0 mm.
✓ 1,6 mm.
1,0 mm.

Ukrayna ülkesinde otomobil lastikleri için genel yasal asgari diş derinliği 1,6 mm'dir. Kış lastikleri için, kış dönemlerinde veya kış koşullarında daha yüksek asgari değerler uygulanabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

153. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Otomatik farlar.
Far seviye ayarı.
✓ Gösterge paneli parlaklığı.
Ön sis farları.

Bu kumanda gösterge paneli ve kokpit aydınlatmasının parlaklığını ayarlayarak sürücünün ışık seviyesini azaltmasına veya artırmasına olanak verir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motosiklet kaskı neden doğru takılmalı ve güvenli şekilde bağlanmalıdır?

154. Motosiklet kaskı neden doğru takılmalı ve güvenli şekilde bağlanmalıdır?

Sürücünün trafikte daha iyi duymasını sağlamak için.
✓ Çarpışmada ciddi baş yaralanması riskini azaltmak için.
Yüksek hızlarda yakıt tüketimini azaltmak için.
Motosikleti dengelemeyi kolaylaştırmak için.

Doğru oturan ve güvenli şekilde bağlanmış bir motosiklet kaskı sürücünün başını korumaya yardımcı olur ve çarpışma veya düşmede baş yaralanmasının riskini ve şiddetini azaltabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli yoldaki oluklara veya izlere nasıl tepki vermelidir?

155. Motosikletli yoldaki oluklara veya izlere nasıl tepki vermelidir?

Gidonu mümkün olduğunca sıkı tutun.
✓ Hızı azaltın ve gidonu rahat, dengeli tutun.
Üzerlerinden geçerken sert fren yapın.
Hızla geçmek için sertçe hızlanın.

Boyuna oluklar veya tekerlek izleri motosikletin direksiyonunu etkileyebilir ve tekerleklerin bozuk yüzeyi izlemesine neden olabilir. Gerekirse hızınızı azaltın, rahat ama dengeli tutuş koruyun ve ani fren, hızlanma veya direksiyon düzeltmelerinden kaçının.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir elektrikli araç şarj konnektörü araçtan çıkmıyorsa ne yapmalısınız?

156. Bir elektrikli araç şarj konnektörü araçtan çıkmıyorsa ne yapmalısınız?

Konnektör çıkana kadar aracı yavaşça ileri sürün.
✓ Şarj işlemini durdurun, aracın kilidini açın ve talimatları izleyin.
Konnektörü mümkün olduğunca sert çekin.
Konnektör çıkana kadar sağa sola çevirin.

Şarj konnektörleri şarj sırasında veya araç kilidi açılana kadar kilitli kalabilir. Şarj işlemini durdurun ve araç ya da şarj cihazının serbest bırakma prosedürünü uygulayın. Konnektörü zorlamayın; sıkışık kalırsa uygun yardım alın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Başka bir yol kullanıcısı hata yaparsa ne yapmalısınız?

157. Başka bir yol kullanıcısı hata yaparsa ne yapmalısınız?

Rotanızı koruyun ve hatasını düzeltmesini bekleyin.
✓ Sakin kalın ve daha fazla tehlike yaratmaktan kaçının.
Durumu geride bırakmak için hemen sollayın.
Sizi fark etmesi için daha yakından sürün.

Yol kullanıcıları hata yapabilir. Sakin kalmak ve güvenli tepki vermek kazaları önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yolu geçmek için en iyi yer neresidir?

158. Yolu geçmek için en iyi yer neresidir?

Trafik sakin görünüyorsa park etmiş araçların arasında.
Yaklaşan trafik yavaş görünüyorsa viraj yakınında.
✓ Belirlenmiş bir geçitte.
Görüş sınırlı olsa bile en kısa noktada.

Mümkün olduğunda belirlenmiş bir yaya geçidi kullanın. Bu genellikle yolu geçmek için en güvenli yerdir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Trafik ışığı kırmızıya döndüğünde ne yapmalısınız?

159. Trafik ışığı kırmızıya döndüğünde ne yapmalısınız?

Yalnızca başka trafik yaklaşıyorsa durun.
Durmadan önce dur çizgisini geçin.
✓ Durun ve ilerlemenize izin verilene kadar bekleyin.
Kavşak açık görünüyorsa devam edin.

Kırmızı trafik ışığı, bir işaret veya sinyal aksini belirtmedikçe dur çizgisinden, yaya geçidinden veya kavşaktan önce durmanız gerektiği anlamına gelir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Ukrayna ülkesindeki ana acil durum numarası nedir?

160. Ukrayna ülkesindeki ana acil durum numarası nedir?

911.
111.
✓ 112.
123.

Ukrayna ülkesindeki ana acil durum numarası 112'dir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Durakta duran bir otobüsün yanından geçerken neden dikkatli olmalısınız?

161. Durakta duran bir otobüsün yanından geçerken neden dikkatli olmalısınız?

Otobüs duraklarının yakınında yol yüzeyi genellikle daha kaygandır.
Durmuş bir otobüsün geçen trafiğe karşı her zaman geçiş üstünlüğü vardır.
✓ Yolcular otobüsten inebilir veya yakınında yolu geçebilir.
Otobüs duraklarında genellikle daha düşük hız sınırı vardır.

Durmuş otobüsler yayaları gizleyebilir ve yolcular beklenmedik şekilde karşıya geçebilir. Yavaşlayın ve tepki vermeye hazır olun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir aracın toplam durma mesafesi nelerden oluşur?

162. Bir aracın toplam durma mesafesi nelerden oluşur?

Lastik mesafesi ve fren mesafesi.
✓ Tepki mesafesi ve fren mesafesi.
Fren mesafesi ve sollama mesafesi.
Görüş mesafesi ve tepki mesafesi.

Toplam durma mesafesi, sürücünün tehlikeye tepki verdiği sırada kat edilen mesafe ile aracın frenleyerek durduğu sırada kat edilen mesafenin toplamıdır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Tünele girmeden önce kısa farları neden açmalısınız?

163. Tünele girmeden önce kısa farları neden açmalısınız?

✓ Görüşü artırmak ve diğerlerinin sizi görmesine yardımcı olmak için.
Ön camın buğulanmasını önlemek için.
Tünel içinde lastik aşınmasını azaltmak için.
Yakıt tüketimini azaltmak için.

Tünel aydınlatması gün ışığından çok daha karanlık olabilir. Kısa farlar görmenize yardımcı olur ve aracınızı daha görünür kılar.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler demiryolu veya tramvay raylarını nasıl geçmelidir?

164. Bisikletliler demiryolu veya tramvay raylarını nasıl geçmelidir?

Geçerken tekerlekleri raylara paralel tutun.
✓ Güvenli bir açıyla, mümkün olduğunca dik açıya yakın geçin.
Geçmeden önce rayları kısa bir süre takip edin.
Ön tekerlek rayın üzerindeyken sert fren yapın.

Bir bisiklet tekerleği ray oluğuna sıkışabilir. Rayları daha geniş bir açıyla geçmek bu riski azaltır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Gece bisiklet ışıklarını kullanmak neden önemlidir?

165. Gece bisiklet ışıklarını kullanmak neden önemlidir?

Bisikletlilere diğer trafiğe karşı öncelik verirler.
Reflektif giysileri gereksiz hâle getirirler.
Yalnızca sokak aydınlatması olmayan yollarda gereklidirler.
✓ Görmenize ve başkalarının sizi fark etmesine yardımcı olurlar.

Ön ve arka ışıklar görünürlüğü artırır ve sürücülerin, bisikletlilerin ve yayaların sizi fark etmesini kolaylaştırır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

166. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Park yardım sistemi.
✓ Korna.
Dörtlü ikaz lambaları.
Hız sabitleyici.

Bu sembol korna kumandasını gösterir. Korna, gerektiğinde diğer yol kullanıcılarını varlığınız konusunda uyarmak için kullanılır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Tramvay veya otobüs şeridini geçerken neden ekstra dikkatli olmalısınız?

167. Tramvay veya otobüs şeridini geçerken neden ekstra dikkatli olmalısınız?

Otomobillerin tramvay ve otobüslere karşı her zaman önceliği vardır.
Tramvaylar ve otobüsler geçitlerden önce her zaman durmak zorundadır.
Yalnızca bir yönden gelen trafiği kontrol etmeniz yeterlidir.
✓ Tramvay veya otobüs hızla yaklaşabilir.

Tramvay veya otobüs şeridini geçmeden ya da bu şeride girmeden önce dikkatlice kontrol edin. Tramvaylar engellerin etrafından yön değiştiremez ve hem tramvayların hem de otobüslerin durmak için önemli mesafeye ihtiyacı olabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hasar görmüş elektrikli veya hibrit bir aracın çevresinde ne yapmalısınız?

168. Hasar görmüş elektrikli veya hibrit bir aracın çevresinde ne yapmalısınız?

✓ Hasarlı yüksek gerilim bileşenlerinden uzak durun ve eğitimli yardım çağırın.
Yardım çağırmadan önce hasarlı kabloları yakından inceleyin.
Açığa çıkmış elektrikli bileşenlerin bağlantısını kendiniz kesin.
Araç kapatıldıktan sonra sistemin güvenli olduğunu varsayın.

Elektrikli ve hibrit araçlarda tehlikeli yüksek voltaj sistemleri bulunabilir. Hasarlı kablolara, akülere veya elektrikli bileşenlere dokunmayın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Eğimli yerde park frenini bırakmadan önce ne yapmalısınız?

169. Eğimli yerde park frenini bırakmadan önce ne yapmalısınız?

Boş vitesi seçin ve tüm pedalları bırakın.
Direksiyon simidini sonuna kadar çevirin.
Gaz pedalına sonuna kadar basın.
✓ Bırakmadan önce aracın güvenli şekilde kontrol altında olduğundan emin olun.

Eğimde park frenini bırakmadan önce aracın beklenmedik şekilde yuvarlanamayacağından emin olun. Servis frenini kullanın veya manuel araçla kalkarken park frenini bırakmadan önce debriyajın kavrama noktasını ve yeterli gücü oluşturun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motor sıcaklığı uyarısı aşırı ısınmayı gösterirse ne yapmalısınız?

170. Motor sıcaklığı uyarısı aşırı ısınmayı gösterirse ne yapmalısınız?

Isıyı boşaltmak için soğutma sıvısı kapağını hemen açın.
Soğutma sıvısının dolaşımını artırmak için motor devrini yükseltin.
Motor hâlâ normal ses çıkarıyorsa önemsemeyin.
✓ Güvenli bir yerde durun, motoru kapatın ve soğumasını bekleyin.

Aşırı ısınan bir aracı sürmeye devam etmek ciddi hasara yol açabilir. Motorun soğumasını bekleyin ve üretici talimatlarına uyun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sis diğer araçların hızını değerlendirmeyi neden zorlaştırabilir?

171. Sis diğer araçların hızını değerlendirmeyi neden zorlaştırabilir?

✓ Sınırlı görüş, mesafe ve hareketi tahmin etmeyi zorlaştırır.
Sis araçların düzensiz hızlarda gitmesine neden olur.
Sis araçların olduğundan daha büyük görünmesine neden olur.
Sis aynaların hareketli araçları gösterme biçimini değiştirir.

Sis görsel bilgiyi azaltır; başka bir aracın ne kadar uzakta olduğunu ve ne hızla yaklaştığını değerlendirmeyi zorlaştırır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

172. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Fren sistemi uyarısı.
Şarj sistemi uyarısı.
✓ Direksiyon destek sistemi uyarısı.
Düşük lastik basıncı.

Bu sembol direksiyon destek sisteminde olası bir arızayı gösterir. Direksiyon desteği azalabilir veya tamamen kaybolabilir ve direksiyonu çevirmek zorlaşabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Işıkları veya sireni açık bir acil durum aracı yaklaşıyorsa ne yapmalısınız?

173. Işıkları veya sireni açık bir acil durum aracı yaklaşıyorsa ne yapmalısınız?

Aracın sizi takip edebilmesi için hızlanın.
Çevredeki trafiği kontrol etmeden kenara çekilin.
Geçmek için yeterli yer yoksa görmezden gelin.
✓ Sakin kalın ve güvenli şekilde yer açın.

Bir acil durum aracı ışık veya siren kullanıyorsa çevrenizi kontrol edin ve ani ya da tehlikeli hareketler yapmadan güvenli şekilde yol verin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürücü paspası neden düzgün şekilde sabitlenmelidir?

174. Sürücü paspası neden düzgün şekilde sabitlenmelidir?

Hava yastıklarının etkinliğini azaltabilir.
✓ Öne kayıp pedallara müdahale edebilir.
Direksiyonun çevrilmesini zorlaştırabilir.
Lastiklerin basınç kaybetmesine neden olabilir.

Gevşek veya yanlış yerleştirilmiş paspas pedal alanına kayabilir ve gaz, fren veya debriyaj pedalını engelleyebilir. Sürücü paspasının doğru yerleştirildiğinden, sabitlendiğinden ve hiçbir pedalı engellemediğinden emin olun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Gece karşıdan gelen farlar gözünüzü kamaştırırsa ne yapmalısınız?

175. Gece karşıdan gelen farlar gözünüzü kamaştırırsa ne yapmalısınız?

Parlamayı azaltmak için iç aydınlatmayı açın.
Konumlarını değerlendirmek için kısa süre farlara bakın.
Daha net görüş için yolun ortasına yaklaşın.
✓ Yavaşlayın ve şeridinizin kenarına doğru bakın.

Parlak farlar görüşünüzü azaltabilir. Doğrudan bakmayın, gerekirse yavaşlayın ve güvenli yönlenmek için yol kenarını veya şerit çizgilerini kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

176. Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

Yardım çağırmadan önce çarpışmaya kimin neden olduğunu tartışın.
✓ Durun, tehlike ve yaralanmaları kontrol edin; gerekirse yardım çağırın.
Yaralanmaları kontrol etmeden önce araçtaki hasarı kontrol edin.
Tehlikeyi kontrol etmeden önce sigorta şirketinizi arayın.

Aracı durdurun, uygun olduğunda diğer trafiği uyarın, acil tehlikeyi ve yaralanmaları değerlendirin ve gerektiğinde acil hizmetlerle iletişime geçin. Yerel yasaların gerektirdiği bilgileri paylaşın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

177. Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

Debriyajı aniden bırakın.
✓ Vites kolunu zorlamaktan kaçının.
Vites geçene kadar kolu daha sert itin.
Gaz pedalına sonuna kadar basın.

Bir vites kolay geçmiyorsa vites kolunu zorlamayın. Yeniden denemeden önce debriyaja tamamen basıldığından ve aracın hızının vitese uygun olduğundan emin olun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

178. Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

Geçtiğiniz aracın hemen önüne dönün.
✓ Güvenli olduğunda normal sürüş şeridine dönün.
Başka bir araç yaklaşana kadar sollama şeridinde kalın.
Normal şeride dönmeden önce yavaşlayın.

Sollamadan sonra diğer aracı güvenli mesafeyle geçtiğinizde normal sürüş şeridine dönün. Aynalarınızı kontrol edin, uygun olduğunda sinyal verin ve çok erken geri dönmekten kaçının.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Araç hareket hâlindeyken motor aniden stop ederse ne beklemelisiniz?

179. Araç hareket hâlindeyken motor aniden stop ederse ne beklemelisiniz?

Motor durduğunda araç hemen durur.
Güç desteği normal şekilde çalışmaya devam eder.
Araç yavaşladıkça direksiyon daha hafif hâle gelir.
✓ Direksiyon ve fren daha fazla güç gerektirebilir; güvenli bir yere geçin.

Motor durduğunda direksiyon veya fren desteği azalabilir. Kontrolü koruyun, gerekirse dörtlü ikaz lambalarını kullanın ve güvenli bir durma alanına yönelin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir otobüs duraktan çıkmak için sinyal verdiğinde ne yapmalısınız?

180. Bir otobüs duraktan çıkmak için sinyal verdiğinde ne yapmalısınız?

Çıkmasını engellemek için otobüsün yanında yakından sürün.
Otobüsün sizi beklemesi için korna çalın.
Otobüs hareket edene kadar sinyali görmezden gelin.
✓ Yavaşlayın ve güvenliyse çıkmasına izin vermeye hazır olun.

Otobüsler yolcu aldıktan sonra duraktan hareket edebilir. Yavaşlayın, trafik durumunu kontrol edin ve güvenli olduğunda yer bırakın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler ıslak yolda nasıl fren yapmalıdır?

181. Bisikletliler ıslak yolda nasıl fren yapmalıdır?

Normalden daha geç ve daha sert fren yapın.
Islak yol tutuşu etkilemediği için normal fren yapın.
✓ Normalden daha erken ve daha kademeli fren yapın.
Durmaya yaklaştığınızda sert fren yapın.

Islak yüzeyler tutuşu azaltır ve durma mesafesini artırır. Erken ve yumuşak frenleme kaymayı önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli bir viraja girmeden önce ne yapmalıdır?

182. Motosikletli bir viraja girmeden önce ne yapmalıdır?

✓ Virajdan önce hızı azaltın ve virajın ilerisine bakın.
Yolun ortasına yakın hareket edin.
Yalnızca ön tekerleğin hemen önündeki yola bakın.
Yatmaya başladıktan sonra sert fren yapın.

Viraja girmeden önce hızınızı ayarlayın, böylece yumuşak yön verebilir ve güvenli konumda kalabilirsiniz. Gitmek istediğiniz yöne doğru virajın içine bakın ve görüşten gizlenebilecek tehlikelere hazırlıklı olun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hastalık güvenli araç kullanma yeteneğinizi etkiliyorsa ne yapmalısınız?

183. Hastalık güvenli araç kullanma yeteneğinizi etkiliyorsa ne yapmalısınız?

✓ Uygun hâle gelene kadar araç kullanmayın.
Uyanık kalmanıza yardımcı olması için camı açın.
Bir yolcudan sizin için yolu izlemesini isteyin.
Yavaş sürün ve yoğun yollardan kaçının.

Hastalık konsantrasyonu, uyanıklığı, koordinasyonu veya tepki süresini azaltabilir. Güvenli araç kullanacak durumda hissetmiyorsanız yolculuğu erteleyin veya başka ulaşım biçimi kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Direksiyonda alışılmadık bir titreşim oluşursa ne yapmalısınız?

184. Direksiyonda alışılmadık bir titreşim oluşursa ne yapmalısınız?

✓ Hızı azaltın; lastik, tekerlek ve direksiyonu kontrol ettirin.
Direksiyonu daha sıkı tutup devam edin.
Araç hâlâ normal yönlendirilebiliyorsa sürmeye devam edin.
Titreşim daha az fark edilene kadar hızı artırın.

Olağandışı titreşim lastik hasarı, tekerlek balanssızlığı, gevşek parçalar veya başka bir mekanik arızaya işaret edebilir. Hızı azaltın ve kontrol yaptırın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Aracı krikoyla kaldırırken ne önemlidir?

185. Aracı krikoyla kaldırırken ne önemlidir?

Aracın altında sağlam görünen herhangi bir parçayı kullanın.
Kriko sabit görünüyorsa aracın altında çalışın.
✓ Doğru kriko noktasını kullanın; yalnız krikodaki aracın altına girmeyin.
Zemine zarar vermemek için krikoyu yumuşak zemine yerleştirin.

Kriko yanlış konumlandırılırsa kayabilir veya arızalanabilir. Aracı emniyete alın ve altında çalışmadan önce ilave onaylı destekler kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürücü yorgunluğu riskini azaltmak için uzun yolculuktan önce ne yapmalısınız?

186. Sürücü yorgunluğu riskini azaltmak için uzun yolculuktan önce ne yapmalısınız?

Gece boyunca sürüş yapmayı planlayın.
Kabini mümkün olduğunca sıcak tutun.
✓ Yolculuğa başlamadan önce yeterince uyuyun.
Yola çıkmadan önce birkaç enerji içeceği için.

Uzun yolculuk öncesinde yeterli uyku sürücü yorgunluğu riskini azaltmaya yardımcı olur. Molaları önceden planlayın ve zaten yorgunken uzun sürüşe başlamaktan kaçının.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Gece neden koyu renkli giysiler giymekten kaçınmalısınız?

187. Gece neden koyu renkli giysiler giymekten kaçınmalısınız?

✓ Sürücüler sizi görmekte zorlanabilir.
Sokak aydınlatması koyu giysileri kolay görünür yapar.
Farlar giysi rengini önemsiz hâle getirir.
Koyu giysiler araç ışığını daha fazla yansıtır.

Koyu renkli giysiler, düşük ışıkta yayaların görülmesini zorlaştırır. Açık renkli veya yansıtıcı giysiler görünürlüğü artırır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir vahşi hayvan yolu geçtikten sonra ne beklemelisiniz?

188. Bir vahşi hayvan yolu geçtikten sonra ne beklemelisiniz?

Hayvan genellikle aynı yoldan geri döner.
Yolun açık kalması muhtemeldir.
✓ Ardından başka hayvanlar gelebilir.
Hayvan geçtikten sonra normal şekilde devam edebilirsiniz.

Birçok hayvan grup hâlinde hareket eder. Yavaşlayın ve yolun her iki tarafını da izlemeye devam edin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Elektrikli aracı şarj cihazına bağlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

189. Elektrikli aracı şarj cihazına bağlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

✓ Konnektör ve şarj ekipmanının araca uygun olduğunu.
Şarj kablosunun mümkün olduğunca uzun olduğunu.
Aracın farlarının açık olduğunu.
Şarj cihazının maksimum gücü sağladığını.

Şarj konnektörleri ve şarj özellikleri araçlar ile şarj istasyonları arasında değişebilir. Araç için uygun uyumlu şarj ekipmanı kullanın ve araç ile şarj cihazı üreticilerinin talimatlarına uyun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Fren yapmadan önce aynalarınızı neden kontrol etmelisiniz?

190. Fren yapmadan önce aynalarınızı neden kontrol etmelisiniz?

Fren lambalarınızın çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için.
Yol yüzeyinin kaygan olup olmadığını kontrol etmek için.
Yavaşlarken hangi vitesi kullanacağınıza karar vermek için.
✓ Arkanızda ne olduğunu bilmek için.

Aynaları kontrol etmek arkanızda neler olduğunu anlamanıza ve arkadaki trafiğin nasıl tepki verebileceğini öngörmenize yardımcı olur. Acil durumda gerekli frenlemeyi geciktirmeyin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yol çalışmalarında şeritler daraldığında ne beklemelisiniz?

191. Yol çalışmalarında şeritler daraldığında ne beklemelisiniz?

✓ Aracınız, bariyerler ve diğer trafik arasında daha az alan.
Tüm araçların şeridin ortasında sürmesi gerekir.
Hız sınırının otomatik olarak artması.
Geçici şerit çizgilerine artık uyulması gerekmez.

Dar şeritler hata payını azaltır. Sabit konumunuzu koruyun, bariyerlere veya yakındaki araçlara doğru kaymayın ve gerekirse hızınızı azaltın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Tünele girmeden önce koyu güneş gözlüklerini neden çıkarmalısınız?

192. Tünele girmeden önce koyu güneş gözlüklerini neden çıkarmalısınız?

✓ Gözlerinizin daha düşük ışık seviyesine uyum sağlaması gerekir.
Otomatik farların açılmasını önlemek için.
Camların tünel ışıklarını yansıtmasını önlemek için.
Araç farlarının daha etkili çalışmasını sağlamak için.

Koyu güneş gözlükleri gözlerinize ulaşan ışık miktarını azaltır ve tünel içindeki tehlikeleri görmeyi zorlaştırabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Direksiyonu kontrol etmek için iki elinizi de hazır tutmalısınız.

193. Direksiyonu kontrol etmek için iki elinizi de hazır tutmalısınız.

✓ Doğru.
Yanlış.

Direksiyon üzerinde doğru kontrolü korumak, trafik ve yol koşullarındaki değişikliklere güvenli tepki vermenize yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Trafik durur ve bir sürücü size geçmeniz için işaret ederse ne yapmalısınız?

194. Trafik durur ve bir sürücü size geçmeniz için işaret ederse ne yapmalısınız?

Yalnızca size en yakın şeridi kontrol edin.
Diğer şeritlerdeki trafiğin de duracağını varsayın.
✓ Geçmeden önce tüm şeritlerin güvenli olduğunu kontrol edin.
Sürücü işaret eder etmez hemen geçin.

Bir sürücü durmuş olabilir, ancak diğer araçlar hâlâ hareket ediyor olabilir. Karşıya geçmeden önce daima tüm şeritleri kontrol edin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Lastik basıncı uyarısı belirir ve aracın yol tutuşu değişirse ne yapmalısınız?

195. Lastik basıncı uyarısı belirir ve aracın yol tutuşu değişirse ne yapmalısınız?

✓ Hızı azaltın ve lastikleri kontrol etmek için güvenli bir yerde durun.
Uyarı lambası kendiliğinden sönene kadar devam edin.
Lastiği ısıtmak için biraz hızlanın.
Lastiğin hâlâ yol tutuşu olup olmadığını denemek için sert fren yapın.

Basınç kaybı veya hasarlı lastik direksiyon ve frenlemeyi etkileyebilir. Lastik basıncı uyarısıyla birlikte yol tutuşunda değişiklik varsa ciddi bir lastik sorununa işaret edebilir. Devam etmeden önce güvenli şekilde durun ve lastikleri kontrol edin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sis lambalarınızı ne zaman kapatmalısınız?

196. Sis lambalarınızı ne zaman kapatmalısınız?

Yerleşim alanına girdiğinizde.
✓ Görüş iyileştiğinde ve artık gerekli olmadıklarında.
Yalnızca yolculuk bittikten sonra.
Her trafik ışığında durduğunuzda.

Görüş normale döndüğünde sis lambaları diğer yol kullanıcılarının gözünü kamaştırabilir; koşullar iyileşince kapatın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

197. Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

Yalnızca aracın içinde kalan kısmını sabitleyin.
Kolay görülüyorsa işaretlemeden bırakın.
✓ Yasal, güvenli ve gerektiğinde doğru şekilde işaretlenmiş olduğundan emin olun.
İşaretlemek yerine bir bezle örtün.

Araçtan dışarı taşan bir yük ek tehlike oluşturabilir ve yerel kurallara göre özel işaretleme veya ekipman gerektirebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Durur hâlden hareket ederken normalde hangi vites kullanılır?

198. Durur hâlden hareket ederken normalde hangi vites kullanılır?

2. vites.
✓ 1. vites.
Geri vites.
Boş vites.

1. vites, düşük hızda en yüksek çekiş gücünü sağladığı için normalde araç duruştan hareket ettirilirken kullanılır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Derin sudan araçla geçmekten neden kaçınmalısınız?

199. Derin sudan araçla geçmekten neden kaçınmalısınız?

Derin su motorun çok fazla yağ tüketmesine neden olur.
Suda tam kontrolü korumak için hızı artırın.
Su, lastiklerin hava basıncını kaybetmesine neden olur.
✓ Aracınıza zarar verebilir veya kontrolü kaybetmenize neden olabilir.

Derin su motora zarar verebilir, frenleme yeteneğini azaltabilir, tehlikeleri gizleyebilir veya aracın tutuşu kaybetmesine neden olabilir. Hızınızı azaltın, derinliği ve koşulları dikkatle değerlendirin ve güvenli olduğundan emin değilseniz suya girmeyin. Gerekirse durun ve başka rota kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Mikro uyku sürüş sırasında neden özellikle tehlikelidir?

200. Mikro uyku sürüş sırasında neden özellikle tehlikelidir?

✓ Yolla ilgili farkındalığınızı birkaç saniye kaybedebilirsiniz.
Yalnızca duyma yeteneğinizi etkiler.
Genellikle daha yavaş sürmenize neden olur.
Normalde yalnızca araç durmuşken olur.

Mikro uyku, birkaç saniye sürebilen kısa ve istemsiz bir uyku nöbetidir. Bu sürede yolun farkındalığını kaybedebilir ve tehlikelere tepki vermeden önemli bir mesafe kat edebilirsiniz.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA