QuizTrafik kurallarıUkrayna

Bu ilgi çekici quiz, bilginizi açık ve görsel bir şekilde test etmenize yardımcı olur. Basit çoktan seçmeli sorularla kısa sürede güven kazanabilir ve öğrenmeyi sade, etkileşimli ve eğlenceli tutarken yeni bilgiler edinebilirsiniz.


Bir yol çarpışmasında biri yaralanırsa ne yapmalısınız?

1. Bir yol çarpışmasında biri yaralanırsa ne yapmalısınız?

✓ Yardım çağırın ve acil bir tehlike yoksa kişiyi hareket ettirmeyin.
Ayağa kalkmasına yardım edin ve yürüyüp yürüyemediğini kontrol edin.
Yaralanmaları kontrol etmek için bir motosikletlinin kaskını çıkarın.
Yardım beklerken yiyecek veya içecek verin.

Yaralı bir kişiyi hareket ettirmek omurga veya diğer yaralanmaları kötüleştirebilir. Kişiyi sakin tutun, ek tehlikeden koruyun ve yalnızca eğitim seviyeniz dâhilinde ilk yardım sağlayın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yolda kalan araçtan çıkmak güvenli değilse ne yapmalısınız?

2. Yolda kalan araçtan çıkmak güvenli değilse ne yapmalısınız?

✓ Araçta kalın, dörtlü ikaz lambalarını yakın ve acil servisleri arayın.
Aracı trafik şeridinden iterek çıkarmaya çalışın.
Yardım bulmak için yol boyunca yürüyün.
Araçtan çıkın ve yardım için yanında bekleyin.

Araçtan çıkmak sizi daha fazla tehlikeye atacaksa kemerinizi takılı tutarak araçta kalın, aracı görünür hâle getirin, acil hizmetlerle iletişime geçin ve talimatlarına uyun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yavaş giden bir aracı sollamadan önce ne yapmalısınız?

3. Yavaş giden bir aracı sollamadan önce ne yapmalısınız?

Önce sinyal verin, sonra yeterli alan olup olmadığını kontrol edin.
Sürücünün kenara çekilmesi için korna çalın.
Önünüzde sollamaya başlayan başka bir aracı takip edin.
✓ İlerideki yolun açık ve sollamanın güvenli olduğundan emin olun.

Sollamadan önce yeterli görüşünüz, alanınız ve zamanınız olduğundan emin olun. Dışarı çıkmadan önce açıkça sinyal verin, hız sınırını aşmayın ve önünüzdeki yol açık değilse asla sollamayın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hareket etmeden önce kör noktaları neden kontrol etmelisiniz?

4. Hareket etmeden önce kör noktaları neden kontrol etmelisiniz?

İlerideki yolun açık olup olmadığını kontrol etmek için.
Arkadan yaklaşan trafiğin hızını değerlendirmek için.
Diğer sürücülerin sinyalinizi gördüğünü doğrulamak için.
✓ Yanınızda bisikletli, yaya veya araç olabilir.

Aynalar aracınızın çevresindeki her alanı göstermez. Hareket etmeden önce kör nokta kontrolü bisikletlileri, yayaları, motosikletlileri veya araçları ortaya çıkarabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Şerit değiştirmeden önce aynalarınızı kontrol etmelisiniz.

5. Şerit değiştirmeden önce aynalarınızı kontrol etmelisiniz.

Yanlış.
✓ Doğru.

Aynalarınızı kontrol etmek, başka bir şeride geçmeden önce çevrenizdeki trafiği görmenize yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Otoyol çıkışını kaçırırsanız ne yapmalısınız?

6. Otoyol çıkışını kaçırırsanız ne yapmalısınız?

Boyalı ayırma alanını geçerek çıkışa dönün.
✓ Bir sonraki çıkışa devam edin.
Trafik yeterince azsa geri dönün.
Emniyet şeridine geçin ve dikkatlice geri gidin.

Asla geri gitmeyin veya ani bir manevra yapmayın. Güvenli şekilde devam edin ve rotanızı bir sonraki uygun çıkışta değiştirin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

7. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Ön cam buğu çözücü.
Arka cam buğu çözücü.
Fan hızı.
✓ Klima.

A/C sembolü aracın klima sistemini kontrol eder. Klima araç içindeki havayı soğutup nemini azaltabilir; bu da camlardaki buğunun giderilmesine yardımcı olabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında gaz pedalı takılı kalırsa ne yapmalısınız?

8. Sürüş sırasında gaz pedalı takılı kalırsa ne yapmalısınız?

Serbest bırakmaya çalışmak için gaz pedalına daha sert basın.
Sürmeye devam edin ve gaz pedalının kendiliğinden açılmasını bekleyin.
✓ Boş vitese alın, güçlü şekilde fren yapın ve güvenli bir durma yerine yönelin.
Boş vitese almadan önce motoru hemen kapatın.

Boşa almak motor gücünü tekerleklerden ayırır. Güçlü şekilde fren yapın, direksiyon kontrolünü koruyun ve güvenli şekilde durduktan sonra motoru kapatın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Talimat verilmedikçe tünel içinde neden asla geri gitmemeli veya U dönüşü yapmamalısınız?

9. Talimat verilmedikçe tünel içinde neden asla geri gitmemeli veya U dönüşü yapmamalısınız?

U dönüşü tünelin trafik izleme sistemini şaşırtabilir.
Geri gitmek tünel aydınlatmasını bozabilir.
Tünel aracın dönmesi için fazla dar olabilir.
✓ Yaklaşan trafikle ciddi bir çarpışmaya neden olabilir.

Diğer sürücüler bir aracın geri gitmesini veya dönmesini beklemeyebilir. Yalnızca polis veya tünel görevlileri talimat verdiğinde yön değiştirin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Parlak güneş ışığında tünelden çıkarken ne beklemelisiniz?

10. Parlak güneş ışığında tünelden çıkarken ne beklemelisiniz?

✓ Geçici göz kamaşması ve azalmış görüş.
Frenlerin daha güçlü hâle gelmesi.
Direksiyonun ağırlaşması.
Yol yüzeyinin daha kaygan hâle gelmesi.

Gözlerinizin karanlık tünelden parlak gün ışığına uyum sağlaması zaman alabilir. Gerekirse hızınızı azaltın ve dikkatli kalın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Neden yalnızca geri görüş kamerasına güvenmemelisiniz?

11. Neden yalnızca geri görüş kamerasına güvenmemelisiniz?

✓ Aracın çevresindeki her şeyi göstermeyebilir.
Arkadaki yolun açık olduğunu garanti eder.
Geri gitmeden önce çevreye bakma ihtiyacını ortadan kaldırır.
Geri giderken aynaları gereksiz kılar.

Geri görüş kameraları yardımcı olabilir, ancak kör noktaları ve sınırlı görüş alanları olabilir. Daima aynaları ve çevreyi kontrol edin, mümkün olduğunda etrafa bakın ve yavaş geri gidin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Hız sınırlayıcı etkinken + ve − kumandaları normalde neyi ayarlar?

12. Hız sınırlayıcı etkinken + ve − kumandaları normalde neyi ayarlar?

Şanzıman vitesini.
Takip mesafesini.
✓ Seçilen azami hızı.
Motor rölanti devrini.

Hız sınırlayıcı etkinken + ve − kumandaları normalde seçilen azami hızı artırır veya azaltır. Kesin ayarlama adımları araçlara göre değişebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında aynalarınızı neden düzenli kontrol etmelisiniz?

13. Sürüş sırasında aynalarınızı neden düzenli kontrol etmelisiniz?

Arkadaki araçlardan hızınızı tahmin etmek için.
Arkanızdaki yol işaretlerinin değişip değişmediğini görmek için.
Kör noktalarınızı kontrol etmek zorunda kalmamak için.
✓ Çevrenizdeki trafikten haberdar olmak için.

Aynaları düzenli kontrol etmek, aracınızın arkasında ve yanında neler olduğunu anlamanıza yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir aracı takviye ile çalıştırmayı denemeden önce ne yapmalısınız?

14. Bir aracı takviye ile çalıştırmayı denemeden önce ne yapmalısınız?

✓ Kullanım kılavuzunu kontrol edin ve bağlantıların uyumlu olduğundan emin olun.
Kutuplarını kontrol etmeden kabloları bağlayın.
Araca fiziksel olarak uyan herhangi bir aküyü kullanın.
Kabloları bağlamadan önce iki aracı da çalıştırın.

Yanlış takviye ile çalıştırma elektrik sistemlerine zarar verebilir, kıvılcım oluşturabilir veya akünün patlamasına neden olabilir. Araçları çalıştırmadan önce kabloları doğru sırayla bağlayın ve üreticinin prosedürünü tam olarak uygulayın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Benzinli veya dizel bir aracı kuru çim üzerine park etmekten neden kaçınmalısınız?

15. Benzinli veya dizel bir aracı kuru çim üzerine park etmekten neden kaçınmalısınız?

Çim aracın havalandırma sistemini tıkayabilir.
Lastikler daha hızlı basınç kaybedebilir.
Motorun yeniden çalıştırılması zorlaşabilir.
✓ Sıcak egzoz parçaları bitkileri tutuşturabilir.

Egzoz sisteminin parçaları, özellikle katalitik konvertör, sürüş sırasında çok ısınabilir. Kuru ot, yaprak veya diğer yanıcı bitkilerin üzerine park etmek yangın riski yaratabilir. Mümkün olduğunda yanıcı olmayan uygun bir yüzeye park edin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Ukrayna ülkesinde bisiklet kaskı genel olarak zorunlu mudur?

16. Ukrayna ülkesinde bisiklet kaskı genel olarak zorunlu mudur?

Evet, tüm yetişkinler için.
Evet, tüm bisikletliler için.
✓ Hayır.

Ukrayna ülkesinde tüm bisikletliler için bisiklet kaskı genel olarak zorunlu değildir; ancak belirli yaş veya bölgesel kurallar geçerli olabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Emniyet kemeri yüksekliği neden doğru ayarlanmalıdır?

17. Emniyet kemeri yüksekliği neden doğru ayarlanmalıdır?

Bel kemerinin uzunluğunu artırmak için.
Koltuğun hareket etmesini önlemek için.
Kemeri çözmeyi kolaylaştırmak için.
✓ Omuz kemerini vücut üzerinde doğru konumlandırmak için.

Emniyet kemeri yükseklik ayarı, omuz kemerinin göğüs ve omuz üzerinden doğru konumlanmasına yardımcı olur. Kemer boynun üzerinden veya kolun altından geçmemelidir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir kavşakta kimin öncelikli olduğundan emin değilseniz ne yapmalısınız?

18. Bir kavşakta kimin öncelikli olduğundan emin değilseniz ne yapmalısınız?

Göz temasına güvenin ve kavşağa önce girin.
Yalnızca normalde önceliği olan yönü kontrol edin.
✓ Yavaşlayın ve yalnızca güvenliyse ilerleyin.
Diğer sürücü yavaşlıyor gibi görünüyorsa ilerleyin.

Geçiş önceliği net değilse hızınızı azaltın, dikkatlice gözlemleyin ve güvenli olduğundan emin olana kadar kavşağa girmeyin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Şiddetli hava nedeniyle ne zaman yolculuğu ertelemeyi düşünmelisiniz?

19. Şiddetli hava nedeniyle ne zaman yolculuğu ertelemeyi düşünmelisiniz?

✓ Koşullar sürüşü güvensiz hâle getirdiğinde.
Hava tahmininde yağmurdan söz edildiğinde her zaman.
Yalnızca yollar kapalı olduğunda.
Yalnızca aracınızda kış lastiği yoksa.

Şiddetli hava tehlikeli koşullar yaratabilir. Riskler çok yüksek olduğunda yolculuğu ertelemek en güvenli seçenek olabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Kaldırım yoksa ne yapmalısınız?

20. Kaldırım yoksa ne yapmalısınız?

Yalnızca arkadan yaklaşan trafiğe dikkat edin.
Her zaman trafikle aynı yönde yürüyün.
Yüzeyi en düzgün olan tarafı seçin.
✓ Görülebileceğiniz yerde yürüyün ve dikkatli olun.

Kaldırım yoksa trafikten mümkün olduğunca uzakta kalın ve dikkatli olun. Yolun hangi tarafında yürümeniz gerektiği yerel trafik kurallarına bağlıdır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Daha yüksek hız yakıt veya enerji tüketimini nasıl etkileyebilir?

21. Daha yüksek hız yakıt veya enerji tüketimini nasıl etkileyebilir?

✓ Hava direnci arttığı için tüketimi artırabilir.
Aerodinamik direnci azaltır.
Her durumda lastik verimliliğini artırır.
Her zaman tüketimi azaltır.

Hız arttıkça aerodinamik direnç genellikle artar, bu nedenle aracın bu hızı koruması için daha fazla enerji gerekir. Uygun hızda yumuşak sürüş yakıt veya enerji tüketimini azaltabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Otomatik araçta P (Park) ne zaman seçilmelidir?

22. Otomatik araçta P (Park) ne zaman seçilmelidir?

Hızı azaltmak istediğiniz her zaman.
Araç hâlâ yavaşça hareket ederken.
✓ Araç tamamen durduktan sonra.
Durmak için fren yapmadan önce.

P (Park) konumunu yalnızca araç tamamen durduktan sonra seçin. Araç hareket halindeyken Park seçmek şanzımana zarar verebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yaya geçidine yaklaşırken neden sollamaktan kaçınmalısınız?

23. Yaya geçidine yaklaşırken neden sollamaktan kaçınmalısınız?

Geçit çizgileri şerit değiştirmeyi zorlaştırabilir.
Geçitlerin yakınında yol yüzeyi genellikle daha kaygandır.
✓ Öndeki araç bir yayayı gizliyor olabilir.
Geçit hızınızı değerlendirmeyi zorlaştırabilir.

Yaya geçidi yakınında yavaşlayan veya duran bir araç karşıya geçen birini gizliyor olabilir. Sollamak sizi doğrudan yayanın yoluna sokabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Gevşek yük taşıyan bir aracı takip ederken neden dikkatli olmalısınız?

24. Gevşek yük taşıyan bir aracı takip ederken neden dikkatli olmalısınız?

Araç her zaman daha düşük hızda gitmek zorundadır.
✓ Eşyalar yola düşebilir.
Gevşek yükler sürücünün aynaları kullanmasını engeller.
Yük hareket ettiğinde araç her zaman durmak zorundadır.

Kötü sabitlenmiş bir yük aniden düşebilir veya yer değiştirebilir. Ek mesafe bırakın ve çok yakından takip etmekten kaçının.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Köprüler kuvvetli rüzgârda neden tehlikeli olabilir?

25. Köprüler kuvvetli rüzgârda neden tehlikeli olabilir?

Köprü aydınlatması hızı değerlendirmeyi zorlaştırır.
Araçlar köprülerde otomatik olarak hızlanır.
Direksiyon su üzerinde daha az etkili çalışır.
✓ Genellikle daha güçlü rüzgâr darbelerine açıktırlar.

Köprüler genellikle açık ve rüzgâra maruzdur; bu nedenle güçlü rüzgâr araçları daha ani etkileyebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yerleşim alanlarında neden hızınızı azaltmalısınız?

26. Yerleşim alanlarında neden hızınızı azaltmalısınız?

Çünkü yerleşim yolları genellikle daha kaygandır.
Yan yollardan gelen trafik her zaman yol vermek zorundadır.
✓ Yakınlarda yayalar, bisikletliler ve çocuklar olabilir.
Park etmiş araçların hareketli trafiğe karşı geçiş üstünlüğü vardır.

Yerleşim alanlarında genellikle yayalar, bisikletliler, park edilmiş araçlar, garaj girişleri ve çocuklar bulunur ve tehlikeler aniden ortaya çıkabilir. Daha düşük hız tepki vermek ve güvenli durmak için size daha fazla zaman sağlar.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Ukrayna ülkesinde yerleşim yeri dışındaki normal yollarda otomobiller için genel hız sınırı nedir?

27. Ukrayna ülkesinde yerleşim yeri dışındaki normal yollarda otomobiller için genel hız sınırı nedir?

70 km/h.
✓ 90 km/h.
Başka bir hız sınırı.
100 km/h.

Ukrayna ülkesinde yerleşim yeri dışındaki normal yollarda otomobiller için genel hız sınırı, işaretler aksini belirtmedikçe 90 km/h'dir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Park etmiş araçların yanında bisiklet sürerken neden boşluk bırakmalısınız?

28. Park etmiş araçların yanında bisiklet sürerken neden boşluk bırakmalısınız?

Çünkü park etmiş araçların bisikletlilere karşı önceliği vardır.
Çünkü park etmiş araçların yanında yol kaygan olabilir.
✓ Bir kapı aniden açılabilir.
Trafiğin sizi daha kolay sollaması için.

Bir sürücü veya yolcu sizi görmeden kapıyı açabilir. Yeterli mesafe bırakmak kapı açılmasıyla çarpışma riskini azaltır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
İç dikiz aynasındaki kamaşma önleyici kumandanın amacı nedir?

29. İç dikiz aynasındaki kamaşma önleyici kumandanın amacı nedir?

Arka camı ısıtmak.
Dış aynaları ayarlamak.
Geri görüş kamerasını etkinleştirmek.
✓ Arkadan gelen farların parlamasını azaltmak.

Gece/göz kamaşmasını önleme ayarı, arkadaki araçların farlarından gelen parlamayı azaltarak sürücünün gözleri kamaşmadan net görüşünü korumasına yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Küçük bir hayvandan kaçınmak için aniden manevra yapmak neden tehlikeli olabilir?

30. Küçük bir hayvandan kaçınmak için aniden manevra yapmak neden tehlikeli olabilir?

Ani manevra aracın durma mesafesini artırır.
Küçük hayvanlar genellikle siz ulaşmadan önce uzaklaşır.
✓ Kontrolü kaybedebilir veya başka bir yol kullanıcısıyla çarpışabilirsiniz.
Ani direksiyon hareketi lastiklere zarar verebilir.

Ani bir kaçış manevrası sizi başka bir şeride, yol dışına veya yakındaki trafiğin içine götürebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Lastik basıncı normalde nasıl kontrol edilmelidir?

31. Lastik basıncı normalde nasıl kontrol edilmelidir?

Lastiklerin sert görünüp görünmediğine bakarak.
✓ Lastikler soğukken, üreticinin önerdiği basınç kullanılarak.
Uzun veya yüksek hızlı yolculuktan hemen sonra.
Lastik üzerinde gösterilen azami basıncı kullanarak.

Lastikler ısındıkça lastik basıncı yükselir. Basıncı lastikler soğukken kontrol edin ve araç etiketinde veya kullanım kılavuzunda belirtilen değeri kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürüşünüzü etkileyebilecek uyuşturucu maddeler aldıysanız ne yapmalısınız?

32. Sürüşünüzü etkileyebilecek uyuşturucu maddeler aldıysanız ne yapmalısınız?

Kendinizi daha güvenli hissedene kadar bekleyin.
Yavaş sürün ve otoyollardan kaçının.
Araç kullanmadan önce kahve için.
✓ Araç kullanmayın.

Uyuşturucular muhakemeyi, koordinasyonu, konsantrasyonu ve tepki süresini bozabilir. Etkileri öngörülemez olabilir ve ana etkilerin geçtiğini düşündükten sonra da sürebilir. Etkilenmişken araç kullanmayın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Nemli koşullarda hava devridaimini çok uzun kullanmaktan neden kaçınmalısınız?

33. Nemli koşullarda hava devridaimini çok uzun kullanmaktan neden kaçınmalısınız?

Motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
Lastik basıncını azaltabilir.
Klimayı kapatabilir.
✓ Camların buğulanmasına neden olabilir.

Nemli koşullarda hava devridaimini çok uzun kullanmak, özellikle klima havanın nemini almıyorsa araç içinde nem birikmesine ve camların daha fazla buğulanmasına neden olabilir. Temiz dış havaya geçmek yoğuşmayı gidermeye yardımcı olabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Manuel bir aracı çalıştırmadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

34. Manuel bir aracı çalıştırmadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

Birinci vitesin seçili ve gaz pedalının basılı olduğunu.
Geri vitesin seçili olduğunu.
✓ Şanzımanın boşta ve debriyajın basılı olduğunu.
Park freninin serbest bırakılmış olduğunu.

Manuel bir aracı çalıştırmadan önce vites kutusunun boşta olduğundan emin olun ve debriyaj pedalına basın. Bu, motor çalıştığında aracın beklenmedik şekilde hareket etmesini önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Römork çekerken neden daha geniş dönüşler yapmalısınız?

35. Römork çekerken neden daha geniş dönüşler yapmalısınız?

✓ Römork, çekici araçtan daha dar bir yol izler.
Daha geniş dönüşler römorkun durma mesafesini azaltır.
Römork her zaman çekici araçla aynı yolu izler.
Geniş dönüşler römorkun sallanmasını önler.

Römork tekerlekleri dönüşün iç tarafına daha yakın izler. Bordürlerden, işaretlerden, yayalardan ve diğer araçlardan yeterli açıklık bırakın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürücü destek sistemlerini kullanırken neyi hatırlamalısınız?

36. Sürücü destek sistemlerini kullanırken neyi hatırlamalısınız?

Sistemler her tehlikeyi her zaman algılayabilir.
Aktif olduklarında yolu izlemeyi bırakabilirsiniz.
Yalnızca bir uyarı çıktığında müdahale etmeniz gerekir.
✓ Sorumluluk sizde kalır ve dikkatli olmalısınız.

Sürücü destek sistemleri hızın korunması, şeritlerin izlenmesi veya tehlikelere karşı uyarı gibi görevlerde yardımcı olabilir, ancak sürücünün yerini almaz. Dikkatli kalın, yolu ve trafiği izleyin ve gerektiğinde kontrolü devralmaya hazır olun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Geleneksel kontak anahtarını OFF konumuna çevirmek normalde ne yapar?

37. Geleneksel kontak anahtarını OFF konumuna çevirmek normalde ne yapar?

Park frenini serbest bırakır.
Marş motorunu çalıştırır.
✓ Motoru ve ateşleme sistemlerini kapatır.
Aksesuar gücünü seçer.

Geleneksel kontak anahtarını OFF konumuna çevirmek motoru ve ateşleme sistemlerini kapatır. Ardından anahtar normalde LOCK konumuna getirilebilir ve çıkarılabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Aracınız bir karayolu tünelinde arızalanırsa ne yapmalısınız?

38. Aracınız bir karayolu tünelinde arızalanırsa ne yapmalısınız?

Trafik azsa tünel girişine doğru geri gidin.
✓ Mümkünse kenara geçin, dörtlü ikaz lambalarını yakın ve yardım çağırın.
U dönüşü yapın ve en yakın çıkışa doğru sürün.
Trafik şeridinde kalın ve dörtlü ikaz lambalarını kullanmadan bekleyin.

Mümkünse acil durum cebinde veya başka güvenli bir yerde durun ve dörtlü ikaz lambalarını kullanın. Acil telefon veya mevcut diğer yardım sistemiyle tünel kontrolüyle iletişime geçin ve tünel işaretleri ile talimatlarına uyun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Başka bir aracın çok yakın arkasından neden gitmemelisiniz?

39. Başka bir aracın çok yakın arkasından neden gitmemelisiniz?

Lastik basıncını artırır.
Farlarınızı daha az etkili hâle getirir.
Öndeki aracın daha fazla yakıt tüketmesine neden olur.
✓ Durmak için yeterli zamanınız olmayabilir.

Çok yakın takip etmek tepki için mevcut zaman ve alanı azaltır ve arkadan çarpışma riskini artırır. Savunmacı sürüş uygulayın ve güvenli takip mesafesi bırakın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumanda düğmesi neyi çalıştırır?

40. Bu araç kumanda düğmesi neyi çalıştırır?

Merkezi kilit sistemini.
Otomatik start-stop sistemini.
✓ Motoru veya tahrik sistemini.
Dörtlü ikaz lambalarını.

Motor çalıştırma/durdurma düğmesi, aracın motorunu veya elektrikli tahrik sistemini çalıştırmak ya da kapatmak için kullanılır. Aracı çalıştırmak normalde fren veya debriyaj pedalına basılmasını da gerektirir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürüşe başlamadan önce aynalarınızı ayarlamalısınız.

41. Sürüşe başlamadan önce aynalarınızı ayarlamalısınız.

Yanlış.
✓ Doğru.

Doğru ayarlanmış aynalar görüşü iyileştirir ve aracınızın çevresindeki trafiği izlemenize yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

42. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Düşük motor yağı seviyesi.
Şarj sistemi uyarısı.
Düşük soğutma sıvısı seviyesi.
Düşük yağ basıncı.

Bu sembol motor yağı seviyesinin düşük olduğunu gösterir. Üreticinin talimatlarına göre yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse doğru yağı ekleyin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Aracınız kar veya buzla kaplıysa sürüşten önce ne yapmalısınız?

43. Aracınız kar veya buzla kaplıysa sürüşten önce ne yapmalısınız?

Yalnızca camları ve aynaları temizleyin.
✓ Camları, aynaları, lambaları, tavanı ve plakaları temizleyin.
Yalnızca doğrudan görüşünüz için gereken alanları temizleyin.
Sürüş sırasında buzları ısıtıcının temizlemesine izin verin.

Her yönde açık görüşe ihtiyacınız vardır. Tavanda kalan kar veya buz da düşebilir veya diğer yol kullanıcılarının üzerine savrulabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sinyal vermek diğer yol kullanıcılarının niyetinizi anlamasına yardımcı olur.

44. Sinyal vermek diğer yol kullanıcılarının niyetinizi anlamasına yardımcı olur.

✓ Doğru.
Yanlış.

Sinyaller gitmek istediğiniz yönü diğer yol kullanıcılarına bildirmenize yardımcı olur ve yoldaki herkes için güvenliği artırır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Kar veya buz üzerinde ani direksiyon hareketlerinden neden kaçınmalısınız?

45. Kar veya buz üzerinde ani direksiyon hareketlerinden neden kaçınmalısınız?

Yakıt tüketimini artırırlar.
✓ Lastiklerin yol tutuşunu kaybetmesine ve aracın kaymasına neden olabilirler.
Farların etkinliğini azaltırlar.
Lastiklerin daha hızlı aşınmasına neden olurlar.

Ani direksiyon hareketleri kaygan yüzeydeki sınırlı tutuşu aşabilir. Yumuşak direksiyon aracı dengede tutmaya yardımcı olur.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

46. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

✓ Ön cam yıkayıcı.
Ön cam buğu çözücü.
Ön cam sileceği hızı.
Hava devridaimi.

Bu sembol ön cam yıkayıcısını gösterir. Kumanda çalıştırıldığında ön cama yıkama sıvısı püskürtülür ve camı temizlemeye yardımcı olmak için normalde silecekler de devreye girer.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Normal ileri sürüş için hangi vites seçici konumu kullanılır?

47. Normal ileri sürüş için hangi vites seçici konumu kullanılır?

✓ D (Drive).
P (Park).
R (Reverse).
N (Neutral).

Otomatik şanzımanlı bir araçta normal ileri sürüş için D (Drive) konumunu seçin. Şanzıman daha sonra uygun vitesi otomatik olarak seçer.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Uzun farlar sis içinde sürüşü neden zorlaştırabilir?

48. Uzun farlar sis içinde sürüşü neden zorlaştırabilir?

✓ Işık sis damlacıklarından yansıyıp görüşü azaltabilir.
Daha parlak ışık ön camın daha hızlı buğulanmasına neden olur.
Uzun farlar sis lambalarının etkinliğini azaltır.
Daha güçlü ışık çok fazla elektrik tüketir.

Uzun far sis tarafından geri yansıyıp parlamaya neden olabilir ve önünüzdeki yolu görmeyi zorlaştırabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Ukrayna ülkesinde normal sürücüler için yasal kandaki alkol sınırı nedir?

49. Ukrayna ülkesinde normal sürücüler için yasal kandaki alkol sınırı nedir?

0,8 g/L.
0,5 g/L.
✓ 0,2 g/L.
0.0 g/L.

Ukrayna ülkesinde normal sürücüler için yasal kan alkol sınırı 0,2 g/L'dir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Manuel el freni kolundaki düğme ne için kullanılır?

50. Manuel el freni kolundaki düğme ne için kullanılır?

Geri vitesi seçmek.
Direksiyon kilidini açmak için.
Servis frenlerini uygulamak için.
✓ El freni mekanizmasını serbest bırakmak için.

Manuel el frenini bırakmak için kolu hafifçe yukarı çekin, bırakma düğmesine basılı tutun ve ardından kolu kontrollü biçimde indirin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA