Дорожні знакиІндонезія

Правила дорожнього руху та дорожні знаки • Індонезія. Ілюстрована книга про водіння й безпеку на дорозі з відповідями на поширені запитання.

Лише для ознайомлення. Завжди дотримуйтеся офіційних правил. Деякі матеріали та зображення створено за допомогою ШІ.


26. Вибоїна

Вибоїна — це яма або заглиблення в покритті через знос, погоду, воду, повторні транспортні навантаження чи руйнування покриття. Розмір і глибина можуть суттєво відрізнятися; вибоїни утворюються поступово або погіршуються після замерзання, сильного дощу чи повторних проїздів.

Вони впливають на керування, гальмування й стійкість та можуть пошкоджувати шини, колеса чи підвіску. Водіям слід оглядати дорогу попереду, пристосовувати швидкість і уникати раптових або небезпечних маневрів на пошкодженому покритті.

Вибоїна
Автомобіль потрапив у велику вибоїну.
Wikimedia.org • State Farm • CC BY
Що таке вибоїна?

Вибоїна — це яма або заглиблення, що утворюється в дорожньому покритті через його пошкодження або руйнування.

🔗 somerset.gov.uk • Somerset Council, pothole formation

Що слід робити, побачивши вибоїну?

За потреби зменште швидкість, зберігайте контроль над транспортним засобом і уникайте різкого кермування або гальмування. Об’їжджайте вибоїну лише тоді, коли це можна зробити безпечно, не наражаючи інших учасників руху на небезпеку.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

Чи небезпечні вибоїни для велосипедистів?

Так. Глибокі ями або гострі краї можуть сильно впливати на велосипедні колеса, особливо коли велосипедист має мало часу або місця для уникнення небезпеки.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

27. Доріжка

Доріжка — це порівняно вузький шлях для пішоходів, а де дозволено — інших учасників руху чи невеликих транспортних засобів. Доріжки можуть проходити містами, сільською місцевістю, парками, лісами або між іншими дорогами й мати тверде чи ґрунтове покриття.

Доріжка не обов’язково є пішохідною або велосипедною. Дозволені користувачі залежать від її правового статусу, ширини, дорожніх знаків і місцевих правил.

Доріжка
Доріжка навколо озера Pavin. (Puy-de-Dôme, Франція)
Wikimedia.org • Tangopaso • CC0
Чи є стежка тим самим, що й пішохідна доріжка?

Не обов’язково. Пішохідна доріжка призначена саме для пішоходів, тоді як стежкою також можуть мати право користуватися велосипедисти або інші учасники руху відповідно до місцевих правил.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 1, road/carriageway/cycle-track definitions; Articles 18 and 20–21; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, route, path and crossing signs; sign-system reference

Чи можуть велосипедисти користуватися стежкою?

Це залежить від правового статусу, ширини та знаків, що стосуються стежки. Деякі стежки дозволені для велосипедистів, а інші призначені лише для пішоходів або визначених користувачів.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 1, road/carriageway/cycle-track definitions; Articles 18 and 20–21; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, route, path and crossing signs; sign-system reference

Чи можуть механічні транспортні засоби користуватися стежкою?

Це залежить від місцевого законодавства. На деяких стежках механічні транспортні засоби повністю заборонені, а на інших можуть дозволятися вузькі транспортні засоби, якщо дорожні знаки не обмежують доступ.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 1, road/carriageway/cycle-track definitions; Articles 18 and 20–21; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, route, path and crossing signs; sign-system reference

Хто має перевагу в місці примикання стежки до більшої дороги?

Відповідні місцеві правила пріоритету визначають, хто повинен поступитися. Коли другорядна стежка примикає до звичайної дороги, часто діють спеціальні правила.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 1, road/carriageway/cycle-track definitions; Articles 18 and 20–21; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, route, path and crossing signs; sign-system reference

28. Завислі частинки

Завислі частинки, або PM, — це дрібні тверді частинки чи краплі рідини в повітрі. У дорожньому русі їхніми джерелами є вихлопні гази, знос гальм, шин і дорожнього покриття, а також пил, піднятий транспортом.

Їх часто класифікують за розміром. PM10 — це частинки діаметром приблизно до 10 мікрометрів, а PM2.5 — дрібніші частинки приблизно до 2.5 мікрометра. Стандарти викидів, сажові фільтри та заходи поліпшення якості повітря допомагають зменшувати вплив цих забруднювачів.

Завислі частинки
Смог над Connaught Place на заході сонця. (Delhi, Індія)
Wikimedia.org • wili hybrid • CC BY
Що таке тверді частинки?

Тверді частинки, або завислі частинки, — це дуже дрібні тверді частинки або краплі рідини, що перебувають у повітрі.

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

Що таке PM10 і PM2.5?

PM10 означає частинки діаметром до приблизно 10 мікрометрів. PM2.5 означає дрібніші частинки діаметром до приблизно 2.5 мікрометра.

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

Звідки походять частинки від дорожнього руху?

Дорожній рух може утворювати частинки через вихлоп двигунів, зношування гальм, шин і дорожнього покриття. Транспорт, що проїжджає, також може повторно підіймати пил, який уже є на дорозі.

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

29. Забруднення повітря

Забруднення повітря — це наявність газів, частинок чи інших речовин у концентраціях, що можуть шкодити здоров’ю людей, довкіллю або екосистемам. Дорожній транспорт спричиняє його через вихлопні гази та інші джерела, зокрема знос гальм, шин і дорожній пил.

Серед важливих забруднювачів — оксиди азоту, завислі частинки, чадний газ і леткі органічні сполуки. Одні викидаються безпосередньо транспортом, інші утворюються в атмосфері внаслідок хімічних реакцій. Для скорочення викидів застосовують стандарти, чистіші технології та заходи організації руху.

Забруднення повітря
Чорний дим із вихлопної труби транспортного засобу на дорозі в районі Kamonyi. (Руанда)
Wikimedia.org • Emmanuelkwizera • CC BY-SA
Що таке забруднення повітря?

Забруднення повітря — це наявність у ньому шкідливих газів, частинок або інших забруднювачів. Дорожній транспорт може сприяти цьому через викиди двигунів, зношування транспортних засобів і пил; джерела та забруднювачі відрізняються залежно від транспортного засобу й умов.

🔗 epa.gov • US EPA, smog and vehicle emissions

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

Як дорожній рух спричиняє забруднення повітря?

Транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння можуть викидати забруднювачі з вихлопом. Дорожній рух також утворює частинки через зношування гальм, шин і дорожнього покриття та може підіймати дорожній пил. Транспортні засоби без вихлопних викидів також можуть сприяти цим невихлопним джерелам.

🔗 epa.gov • US EPA, smog and vehicle emissions

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

Які забруднювачі повітря пов’язані з дорожнім рухом?

Важливі забруднювачі від дорожнього руху охоплюють оксиди азоту, тверді частинки, чадний газ і леткі органічні сполуки. Їхня відносна важливість залежить від транспортного засобу, пального та умов керування.

🔗 epa.gov • US EPA, smog and vehicle emissions

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

30. Година пік

Година пік — це період особливо високого попиту на дороги й громадський транспорт, зазвичай через масові поїздки на роботу, до школи чи інших постійних місць. Найчастіше це ранок і друга половина дня або вечір у робочі дні.

Наслідками можуть бути затори, низька швидкість, довші поїздки й часті зупинки. Водіям слід підтримувати безпечну дистанцію, зберігати терпіння, передбачати зміни руху й виконувати тимчасові або динамічні заходи його організації.

Година пік
Пасажири у вечірню годину пік у поїздах залізничної мережі Мельбурна. (Melbourne, Австралія)
Wikimedia.org • MDRX • CC BY-SA
Що таке година пік?

Година пік — це період, коли незвично велика кількість людей пересувається одночасно, що спричиняє збільшення руху та часто затори.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18(5); international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 126 and 133–134; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 174 and 192; national guidance example

Чи слід збільшувати дистанцію під час руху в годину пік?

Так. Залишайте достатню дистанцію для реагування на раптове гальмування та часті зміни швидкості потоку. Уникайте руху надто близько до іншого транспортного засобу навіть за повільного руху.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18(5); international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 126 and 133–134; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 174 and 192; national guidance example

Чи можуть обмеження швидкості змінюватися в годину пік?

Так. На дорогах зі змінним керуванням рухом під час заторів можуть відображатися нижчі обмеження швидкості. Водії повинні дотримуватися обмеження, зазначеного в цей момент.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18(5); international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 126 and 133–134; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 174 and 192; national guidance example

31. Правила дорожнього руху

Правила дорожнього руху — це сукупність законів і вимог, які регулюють користування дорогами загального користування. Вони встановлюють правила для водіїв, велосипедистів, пішоходів та інших учасників і охоплюють перевагу, швидкість, обгін, стоянку, світлофори, знаки й розмітку.

Правила відрізняються між країнами, а іноді й регіонами. Кожен учасник має знати й виконувати правила місця перебування, навіть якщо вони відрізняються від правил його країни.

Чи однакові дорожні кодекси в усіх країнах?

Ні. Хоча багато правил і знаків подібні на міжнародному рівні, кожна країна встановлює власне дорожнє законодавство та може застосовувати різні правила, знаки, обмеження швидкості й вимоги.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 5–8, 13–15, 18–21, 27 and 34; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, signs/signals framework; sign-system reference

32. Придорожній водовідвідний лоток

Придорожній водовідвідний лоток — це вузький канал уздовж краю дороги чи вулиці для збирання дощової води й відведення її до водостоків або інших систем. Він часто розташований між проїзною частиною та бордюром і може бути бетонним, брукованим або сформованим у покритті.

Це насамперед елемент водовідведення, а не смуга руху. Біля нього слід бути обережними через воду, сміття, водоприймальні отвори чи нерівності.

Придорожній водовідвідний лоток
Людина миє зливоприймач під тиском під час планового обслуговування. (South Dakota, США)
Wikimedia.org • Airman 1st Class Alystria Maurer • CC0
Чому велосипедистам слід бути обережними біля вуличних водовідвідних жолобів?

Жолоби можуть містити воду, листя, сміття, кришки водостоків або нерівні поверхні, що можуть зменшувати зчеплення або стійкість велосипеда.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

33. Вантажний велосипед

Вантажний велосипед призначений для перевезення вантажів, дітей або інших більших навантажень, ніж зазвичай дозволяє звичайний велосипед. Він може мати короб чи платформу спереду або позаду, подовжений задній багажник чи кілька коліс.

Рушійною силою може бути лише велосипедист або також електрична допомога під час педалювання. Дозволені розміри, кількість пасажирів, користування велодоріжками й межі електродопомоги залежать від місцевих правил руху та вимог до транспортних засобів.

Вантажний велосипед
Електричний вантажний велосипед. (Geneva, Швейцарія)
Wikimedia.org • Clément Bucco-Lechat • CC BY-SA
Що таке вантажний велосипед?

Вантажний велосипед — це велосипед, призначений для перевезення вантажів, дітей або важчих вантажів, ніж звичайний велосипед.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15.1, 36 and 44, cycles, helmets and passengers; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 27 and 30; international framework subject to national law

🔗 nsw.gov.au • NSW Government, bicycle safety equipment; NSW helmet rule

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, mandatory bicycle equipment; child helmet example

Чи може вантажний велосипед перевозити дітей?

Так, якщо він спроєктований та обладнаний для перевезення пасажирів. Діти повинні користуватися сидіннями, утримувальними системами, захистом ніг або іншим обладнанням безпеки, передбаченим виробником і необхідним за місцевим законом.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15.1, 36 and 44, cycles, helmets and passengers; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 27 and 30; international framework subject to national law

🔗 nsw.gov.au • NSW Government, bicycle safety equipment; NSW helmet rule

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, mandatory bicycle equipment; child helmet example

Чи обов’язковий шолом на вантажному велосипеді?

Це залежить від велосипедних правил країни та класифікації транспортного засобу. Модель, юридично класифікована як швидший моторизований транспортний засіб, може мати інші вимоги до шолома, ніж звичайний вантажний велосипед.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15.1, 36 and 44, cycles, helmets and passengers; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 27 and 30; international framework subject to national law

🔗 nsw.gov.au • NSW Government, bicycle safety equipment; NSW helmet rule

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, mandatory bicycle equipment; child helmet example

34. Лісогосподарський транспортний засіб

Лісогосподарський транспортний засіб спроєктований, обладнаний або пристосований для робіт у лісовому господарстві та догляді за лісами. Його можуть використовувати для буксирування техніки, перевезення деревини й обладнання, заготівлі, вивезення лісу або утримання лісових земель.

До них можуть належати трактори, спеціальні самохідні машини, причепи й змінне обладнання. Реєстрація, вимоги до посвідчення, швидкість, доступ до доріг і технічні вимоги залежать від правової класифікації та місцевих правил.

Трактор із причепом для деревини. (Jyväskylä, Фінляндія)
Wikimedia.org • Antti Leppänen • CC BY-SA
Що таке лісогосподарський транспортний засіб?

Лісогосподарський транспортний засіб — це транспортний засіб, спроєктований або пристосований для лісогосподарських робіт, як-от буксирування машин, перевезення обладнання чи деревини або роботи на лісових землях.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Чи мають лісогосподарські транспортні засоби спеціальні обмеження швидкості?

Можуть мати. Дозволена швидкість може залежати від конструктивної швидкості, маси, типу дороги та місцевих правил руху. Позначених знаками обмежень також потрібно дотримуватися.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Чи може лісогосподарське обладнання виступати за звичайну ширину транспортного засобу?

Так. Машини та навісні знаряддя можуть робити лісогосподарський транспортний засіб незвично широким або довгим. Перевірте чинні габаритні вимоги та правила спеціальних транспортних засобів перед виїздом на дорогу. Наприклад, британські рекомендації включають навісні знаряддя до перевірки ширини та описують додаткові заходи для широких сільськогосподарських або лісогосподарських транспортних засобів.

🔗 gov.uk • DfT, tractors and tracked vehicles on public roads

🔗 gov.uk • DVSA, special-types enforcement and escorts

35. Будівельний транспортний засіб

Будівельний транспортний засіб — це автомобіль або мобільна машина для будівництва, дорожніх робіт, земляних чи підіймальних робіт і переміщення матеріалів. Прикладами є екскаватори, навантажувачі, бульдозери, дорожні котки, автокрани, самоскиди й автобетонозмішувачі.

Розміри, швидкість і правова класифікація суттєво відрізняються. Одні є звичайними дорожніми транспортними засобами, інші — спеціальними машинами переважно для будмайданчиків. На дорогах загального користування вони мають виконувати вимоги щодо реєстрації, права керування, освітлення, розмірів, маси, швидкості та руху.

Будівельний транспортний засіб
Екскаватор виконує будівельні роботи. (Польща)
Wikimedia.org • Sunridin • CC BY
Що таке будівельний транспортний засіб?

Будівельний транспортний засіб — це транспортний засіб або мобільна машина для будівництва, земляних робіт, піднімання, дорожніх робіт або перевезення будівельних матеріалів.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Чи мають будівельні транспортні засоби спеціальні обмеження швидкості?

Можуть мати. Дозволена швидкість може залежати від конструкції, маси, правової категорії та дороги. Не припускайте, що будівельна машина має таке саме обмеження, як легковий автомобіль; дотримуйтеся і дорожнього обмеження, і нижчого спеціального обмеження транспортного засобу.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Що слід робити під час проїзду повз будівельний транспортний засіб?

За потреби зменште швидкість і залиште достатньо місця. Враховуйте сліпі зони, обладнання, що виступає, широкі повороти та працівників, які можуть бути поблизу.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

36. Тягач із напівпричепом

Тягач із напівпричепом — це состав із сідельного тягача й напівпричепа, призначений переважно для вантажних перевезень. Напівпричіп з’єднується так, що значну частину його маси підтримує тягач, а не лише власні колеса.

Такі состави часто використовують для далеких перевезень контейнерів, охолоджених товарів, рідин, сипких матеріалів та інших вантажів. Особливі правила можуть стосуватися посвідчень, граничних розмірів і мас, швидкості, смуг, обгону, завантаження та періодів керування й відпочинку.

Тягач із напівпричепом
Тягач Mercedes із напівпричепом. (Regensburg, Німеччина)
Wikimedia.org • High Contrast • CC BY
Що таке сідельний автопоїзд?

Сідельний автопоїзд складається з дорожнього тягача з двигуном, зчепленого з напівпричепом, який переважно використовується для перевезення вантажів.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

У чому різниця між напівпричепом і звичайним причепом?

Напівпричіп сконструйований так, що значна частина його власної маси та вантажу спирається на тягач. Інші конструкції причепів підтримують навантаження інакше; деякі також передають вертикальне навантаження на буксирувальний транспортний засіб. Перевіряйте фактичні допустимі навантаження причепа та зчіпного пристрою.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Чи мають сідельні автопоїзди нижчі обмеження швидкості?

Часто так. Багато країн установлюють спеціальні максимальні швидкості за типом транспортного засобу для важких вантажівок, особливо на автомагістралях та інших швидкісних дорогах.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

37. Тролейбус

Тролейбус — це електричний автобус, який зазвичай отримує енергію від повітряних контактних проводів через струмоприймачі на кузові. На відміну від трамвая, він рухається на звичайних дорожніх колесах і керується водієм, а не рейками.

Тролейбуси переважно здійснюють громадські пасажирські перевезення й можуть користуватися автобусними смугами, зупинками та іншою інфраструктурою. Деякі сучасні моделі мають акумулятори чи допоміжне живлення для коротких відстаней без контакту з проводами.

Тролейбус
Тролейбус. (Landskrona, Швеція)
Wikimedia.org • Carl-Johan Aberger • CC0
Що таке тролейбус?

Тролейбус — це електричний автобус, який зазвичай отримує електроенергію від контактних проводів під час руху на звичайних дорожніх колесах.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(n), 15, 18(7), 19 and 29; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 291–307, rail crossings and tramways; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 223, buses; national guidance example

Чи є тролейбус тим самим, що й трамвай?

Ні. Трамвай рухається рейками та дотримується траєкторії колій. Тролейбус має звичайні шини та керується як звичайний автобус.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(n), 15, 18(7), 19 and 29; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 291–307, rail crossings and tramways; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 223, buses; national guidance example

Чи мають тролейбуси перевагу під час виїзду із зупинок?

Це залежить від місцевого дорожнього законодавства. Деякі країни вимагають від інших водіїв дозволяти автобусам громадського транспорту, зокрема тролейбусам, виїжджати з визначених зупинок.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(n), 15, 18(7), 19 and 29; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 291–307, rail crossings and tramways; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 223, buses; national guidance example

38. Швидкісний електровелосипед

Швидкісний електровелосипед, або speed pedelec, — це велосипед, двигун якого продовжує допомагати під час педалювання понад звичайну межу електродопомоги, зазвичай приблизно до 45 km/h. Він має педалі й призначений насамперед для допомоги велосипедистові під час їх обертання.

Через вищу швидкість його можуть юридично класифікувати інакше, ніж звичайний велосипед чи електровелосипед. Залежно від країни можуть діяти особливі вимоги щодо віку, посвідчення, шолома, реєстрації, страхування, велодоріжок і дозволених доріг.

Швидкісний електровелосипед
Швидкісний електровелосипед німецького виробника «Riese und Müller».
Wikimedia.org • Sänger • CC BY-SA
Що таке швидкісний електровелосипед?

У бельгійському прикладі швидкісний електровелосипед — це педальний транспортний засіб з електричною допомогою швидшої правової категорії, із допомогою до 45 km/h. Інші країни можуть інакше класифікувати швидші електровелосипеди; сама назва не встановлює їхнього правового статусу.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15–2.17, 36 and 43; cycle and speed-pedelec classification; Belgian example

🔗 gov.uk • GOV.UK, Riding an electric bike: the rules; GB EAPC example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 59–82, cycling; national guidance example

У чому різниця між швидкісним і звичайним електровелосипедом?

Поріг припинення допомоги відрізняється. Наприклад, бельгійська категорія звичайного велосипеда з допомогою педалюванню використовує поріг 25 km/h, а швидкісний електровелосипед може допомагати до 45 km/h. Це правила допомоги та класифікації, а не універсальна максимальна швидкість, якої кожен велосипед може фізично досягти.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15–2.17, 36 and 43; cycle and speed-pedelec classification; Belgian example

🔗 gov.uk • GOV.UK, Riding an electric bike: the rules; GB EAPC example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 59–82, cycling; national guidance example

Чи обов’язковий шолом на швидкісному електровелосипеді?

Вимоги до шоломів відрізняються залежно від країни, але оскільки швидкісні електровелосипеди рухаються значно швидше за звичайні велосипеди, часто діють спеціальні вимоги до шоломів.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15–2.17, 36 and 43; cycle and speed-pedelec classification; Belgian example

🔗 gov.uk • GOV.UK, Riding an electric bike: the rules; GB EAPC example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 59–82, cycling; national guidance example

39. Транспортний засіб доставки

Транспортний засіб доставки використовують для перевезення й доставки товарів, посилок, матеріалів та інших речей до житла, підприємств чи інших пунктів. Це можуть бути фургони, вантажівки, легкові автомобілі, мотоцикли, вантажні велосипеди та інші засоби залежно від виду й кількості вантажу.

Вони мають дотримуватися звичайних правил своєї категорії та спеціальних вимог щодо навантаження й розвантаження, зон обмеженого доступу, стоянки, розмірів і зон низьких викидів. Дозвіл на доставку не означає автоматичного дозволу зупинятися чи стояти будь-де.

Транспортний засіб доставки
Автомобіль доставки UPS.
Wikimedia.org • 28704869 • CC BY
Що таке транспортний засіб доставки?

Транспортний засіб доставки — це транспортний засіб для перевезення товарів, посилок, запасів або інших предметів до певного пункту призначення.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7 and 23; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 123, stationary engines; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 22sexies and 44, pedestrian-zone access and passenger/load conduct; Belgian example

Чи може транспортний засіб доставки зупинятися для завантаження або розвантаження?

Так, де зупинка дозволена законом. Багато систем дорожнього руху відрізняють фактичне завантаження або розвантаження від звичайної стоянки, коли транспортний засіб залишається лише на час, необхідний для цієї діяльності.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7 and 23; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 123, stationary engines; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 22sexies and 44, pedestrian-zone access and passenger/load conduct; Belgian example

Чи можуть транспортні засоби доставки в’їжджати до пішохідних зон?

Лише там, де місцеві правила або знаки прямо дозволяють доступ для доставки. Доступ може обмежуватися певними годинами, а від транспортних засобів може вимагатися дуже низька швидкість і надання переваги пішоходам.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7 and 23; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 123, stationary engines; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 22sexies and 44, pedestrian-zone access and passenger/load conduct; Belgian example

40. Робота двигуна на холостому ходу

Робота двигуна на холостому ходу означає, що двигун працює, поки транспортний засіб нерухомий і двигун не використовується для його переміщення. Це може відбуватися під час очікування, стоянки, навантаження, розвантаження чи перед поїздкою.

Зайва робота споживає пальне та спричиняє вихлопні викиди, забруднення повітря й шум. Багато країн чи місцевих органів обмежують тривалу або непотрібну роботу двигуна, хоча можливі винятки для безпеки, технічного обладнання чи іншої необхідної мети.

Нерухомий транспортний засіб з увімкненим двигуном працює на холостому ходу. (Volkswagen Golf)
Wikimedia.org • Spacekid • CC0
Що таке робота на холостому ходу?

Робота на холостому ходу означає, що двигун транспортного засобу продовжує працювати, коли транспортний засіб нерухомий і двигун не використовується для його руху.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7 and 23; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 123, stationary engines; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 22sexies and 44, pedestrian-zone access and passenger/load conduct; Belgian example

Чому слід уникати зайвої роботи на холостому ходу?

Зайва робота на холостому ходу витрачає пальне, утворює вихлопні викиди та шум без переміщення транспортного засобу.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7 and 23; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 123, stationary engines; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 22sexies and 44, pedestrian-zone access and passenger/load conduct; Belgian example

Чи незаконна робота на холостому ходу всюди?

Перевіряйте місцеве правило та обставини. Наприклад, Велика Британія забороняє зайву роботу на холостому ходу на дорозі загального користування, але визнає такі ситуації, як очікування в потоці або діагностика несправності. Не припускайте, що кожен нерухомий працюючий двигун заборонений або що винятки однієї країни діють деінде.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7 and 23; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 123, stationary engines; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 22sexies and 44, pedestrian-zone access and passenger/load conduct; Belgian example

41. Евакуатор

Евакуатор — це спеціальний автомобіль для евакуації, буксирування, підіймання чи перевезення транспортних засобів, які несправні, пошкоджені, неправильно припарковані або з інших причин не можуть нормально продовжувати шлях. Він може мати підіймальне обладнання, лебідку, пристрій часткового навантаження чи платформу.

Оскільки роботи можуть відбуватися поряд із рухом, евакуатори часто використовують попереджувальні вогні та інше захисне обладнання. Наближаючись, слід за потреби знизити швидкість, залишити достатній простір і виконувати тимчасове регулювання та вказівки уповноважених осіб.

Евакуатор забирає незаконно припаркований транспортний засіб. (Moscow, Росія)
Wikimedia.org • Stolbovsky • CC BY-SA
Що таке евакуатор?

Евакуатор — це спеціалізований транспортний засіб для евакуації, буксирування, піднімання або перевезення несправних, пошкоджених чи інших транспортних засобів, які потрібно прибрати.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, recovery vehicle classification; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority-vehicle exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency and incident support lights; national guidance example

Як евакуатор може переміщувати інший транспортний засіб?

Евакуатори можуть використовувати підхоплення коліс, підйомну стрілу, лебідку, буксирувальне обладнання або вантажну платформу. Спосіб евакуації залежить від типу та стану транспортного засобу, що переміщується.

🔗 jerrdan.com • Jerr-Dan, recovery carriers and equipment

🔗 jerrdan.com • Jerr-Dan, recovery boom and wheel-lift wreckers

Чи надають проблискові маячки евакуатору перевагу екстреного транспортного засобу?

Не обов’язково. Попереджувальні маячки під час евакуації зазвичай указують на небезпеку, а не надають евакуатору таку саму правову перевагу, як поліцейському автомобілю, швидкій допомозі чи пожежному автомобілю.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, recovery vehicle classification; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority-vehicle exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency and incident support lights; national guidance example

42. Повний привід

Повний привід, часто позначений 4WD або 4x4, — це система трансмісії, здатна передавати потужність на всі чотири колеса. Вона може поліпшувати тягу на снігу, багні, гравії, піску чи нерівній місцевості.

Система може працювати постійно або вмикатися автоматично чи вручну за потреби. Вона поліпшує здатність рушати й рухатися на складних поверхнях, але не усуває потреби в належних шинах, безпечній швидкості, обережному гальмуванні та керуванні.

Повний привід
Повнопривідний транспортний засіб рухається багнюкою.
Wikimedia.org • B101uk • CC BY-SA
Що таке повний привод?

Повний привод — це система трансмісії, яка може передавати потужність на всі чотири колеса транспортного засобу, а не лише на передні чи задні.

🔗 fordservicecontent.com • Ford, owner manual, using four-wheel drive

🔗 ford.com • Ford, automotive terminology glossary

Що означає 4x4?

4x4 зазвичай позначає транспортний засіб із чотирма колесами, усі з яких можуть приводитися силовою установкою.

🔗 fordservicecontent.com • Ford, owner manual, using four-wheel drive

🔗 ford.com • Ford, automotive terminology glossary

Чи скорочує повний привод гальмівний шлях?

Не автоматично. Рекомендації Ford щодо керування пояснюють, що повний привод може поліпшувати прискорення на снігу або льоду, не забезпечуючи швидшої зупинки. Не дозволяйте додатковому зчепленню спонукати до надмірної швидкості; дотримуйтеся інструкцій транспортного засобу та враховуйте слизькі умови.

🔗 fordservicecontent.com • Ford, owner manual, using four-wheel drive

🔗 ford.com • Ford, automotive terminology glossary

43. Велосипед

Велосипед — це транспортний засіб із двома чи більше колесами, який переважно приводиться в рух людиною за допомогою педалей або ручних приводів. Велосипеди використовують для пересування, відпочинку, спорту та перевезення невеликих вантажів або пасажирів за належного обладнання.

Деякі мають електродвигун, що допомагає під час педалювання. Збереження правового статусу велосипеда залежить від потужності двигуна, швидкості допомоги й місцевих вимог. Велосипедисти мають виконувати відповідні правила, знаки, сигнали та вимоги користування дорогами.

Велопарковки на залізничній станції Steinhausen; вигляд збоку з деталями входження педалі велосипеда в паз, що утримує велосипед.
Wikimedia.org • Datendelphin • CC0
Що таке велосипед?

Велосипед зазвичай є двоколісним педальним транспортним засобом. Дорожні закони можуть використовувати ширшу категорію велосипедних транспортних засобів, яка охоплює також ручний привод, триколісні або певні моделі з електричною допомогою. Перевіряйте місцеву класифікацію, коли різні правила залежать від типу транспортного засобу.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15–2.17, 36 and 43; cycle and speed-pedelec classification; Belgian example

🔗 gov.uk • GOV.UK, Riding an electric bike: the rules; GB EAPC example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 59–82, cycling; national guidance example

🔗 nsw.gov.au • NSW Government, bicycle safety equipment; NSW helmet rule

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, mandatory bicycle equipment; child helmet example

Чи повинні велосипедисти користуватися велосипедною доріжкою?

Це залежить від країни та типу велосипедної інфраструктури. Деякі доріжки обов’язкові, а інші — необов’язкові.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15–2.17, 36 and 43; cycle and speed-pedelec classification; Belgian example

🔗 gov.uk • GOV.UK, Riding an electric bike: the rules; GB EAPC example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 59–82, cycling; national guidance example

🔗 nsw.gov.au • NSW Government, bicycle safety equipment; NSW helmet rule

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, mandatory bicycle equipment; child helmet example

Чи обов’язковий велосипедний шолом?

Це відрізняється залежно від країни. Деякі вимагають шоломів для всіх велосипедистів або певних вікових груп, тоді як інші рекомендують шоломи, не роблячи їх обов’язковими.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15–2.17, 36 and 43; cycle and speed-pedelec classification; Belgian example

🔗 gov.uk • GOV.UK, Riding an electric bike: the rules; GB EAPC example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 59–82, cycling; national guidance example

🔗 nsw.gov.au • NSW Government, bicycle safety equipment; NSW helmet rule

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, mandatory bicycle equipment; child helmet example

44. Мотоциклетне спорядження й обладнання

Мотоциклетне спорядження й обладнання охоплює захист водія та пасажира й обладнання безпеки самого мотоцикла. До спорядження зазвичай належать шолом, захисний одяг, рукавички, чоботи й захист очей, а мотоцикл потребує освітлення, гальм, дзеркал, шин і сигнальних пристроїв відповідно до місцевого законодавства.

Обов’язкові вимоги відрізняються між країнами й категоріями мотоциклів. Перед поїздкою слід переконатися, що захисне спорядження й мотоцикл придатні, правильно використовуються та перебувають у безпечному стані.

Мотоциклетне спорядження й обладнання
Гоночний шолом, шкіряний комбінезон і мотоцикл Suzuki Баррі Шина на виставці в центрі Silverstone Experience. (Сполучене Королівство)
Wikimedia.org • 35mmMan • CC BY
Яким спорядженням слід користуватися мотоциклісту?

Мотоциклістам слід використовувати відповідне захисне спорядження, зазвичай шолом, рукавички, захисну куртку та штани й взуття, що захищає стопи та щиколотки.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88, helmets and protective clothing; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 59, cycle equipment; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2 and 36, moped/speed-pedelec helmets; Belgian example

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, motorcycle safety and helmets; California example

Чи обов’язковий мотоциклетний шолом?

Вимоги до шоломів залежать від місцевого закону, хоча схвалені мотоциклетні шоломи обов’язкові в багатьох країнах. Шолом повинен правильно сидіти та використовуватися так, щоб зберігати захисну функцію.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88, helmets and protective clothing; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 59, cycle equipment; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2 and 36, moped/speed-pedelec helmets; Belgian example

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, motorcycle safety and helmets; California example

Чому мотоциклістам слід носити рукавички?

Використовуйте відповідні мотоциклетні рукавички як частину захисного спорядження. Вони можуть допомогти захистити руки, забезпечуючи надійний хват і роботу з органами керування. Захист залежить від конструкції, стану та розміру рукавичок; звичайні рукавички не є автоматично рівноцінними захисним мотоциклетним.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88, helmets and protective clothing; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 59, cycle equipment; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2 and 36, moped/speed-pedelec helmets; Belgian example

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, motorcycle safety and helmets; California example

45. Рейкова колія

Рейкова колія — це пара рейок для спрямування трамваїв, поїздів та іншого рейкового транспорту. Вона може проходити вздовж дороги, перетинати її або бути вбудованою в проїзну частину, де рейковий транспорт та інші учасники користуються спільним простором.

Поблизу слід бути особливо обережними: рейковий транспорт не може об’їхати перешкоду й потребує значної відстані для зупинки. Потрібно виконувати правила надання переваги, світлофори, попереджувальні знаки й вимоги перетину та без потреби не блокувати колії.

Рейкова колія
Залізничні колії та сигналізація. (Örebro, Швеція)
Wikimedia.org • Fifo • CC BY-SA
Що таке колія?

Колія складається з рейок, які спрямовують трамваї, поїзди або інші рейкові транспортні засоби. Колії можуть бути відокремлені від звичайного руху або вбудовані в дорогу.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(n), 15, 18(7), 19 and 29; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 291–307, rail crossings and tramways; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 223, buses; national guidance example

Хто має перевагу, коли дорога перетинає трамвайні колії?

Відповідні правила відрізняються залежно від країни, але рейкові транспортні засоби часто отримують особливу перевагу, оскільки не можуть залишити колії. Завжди дотримуйтеся світлофорів, знаків і місцевих правил.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(n), 15, 18(7), 19 and 29; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 291–307, rail crossings and tramways; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 223, buses; national guidance example

Що слід робити, якщо рух зупиняється під час перетину колій?

Не в’їжджайте на перетин колій, якщо немає достатньо місця для повного звільнення. Ніколи навмисно не зупиняйтеся там, де можете заблокувати трамвай або поїзд.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(n), 15, 18(7), 19 and 29; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 291–307, rail crossings and tramways; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 223, buses; national guidance example

46. Житловий причіп

Житловий причіп — це причіп для тимчасового проживання під час подорожей або відпочинку в кемпінгу. Він зазвичай має спальні місця, а також може містити місця для приготування їжі, сидіння, зберігання речей, умивання чи туалет.

Водіям слід перевіряти правильність зчеплення, безпечність завантаження й дотримання меж буксирування та маси. Причіп змінює довжину, масу, керованість і зупинний шлях состава.

Житловий причіп
Житловий причіп.
Wikimedia.org • Travelarz • CC BY-SA
Що слід перевірити перед буксируванням житлового причепа?

Перевірте, що причіп належно зчеплений, правильно завантажений і закріплений, а буксирувальний транспортний засіб, причіп і водій відповідають чинним вимогам до маси, обладнання та посвідчення водія.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 6.6–6.8, weights, towing and tow-ball loads; model-specific example

🔗 gov.uk • GOV.UK, towing weight and width limits; GB example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 30 and Annex 5, vehicle connections; international framework subject to national law

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, licence and trailer categories; national example

47. Причіп

Причіп — це транспортний засіб, призначений для буксирування іншим транспортним засобом, а не самостійного руху. Причепами перевозять товари, обладнання, човни, житлові модулі та інші вантажі. Їхні розміри й маса можуть суттєво відрізнятися.

Водіям слід перевіряти правильність зчеплення, завантаження та відповідність причепа тяговому автомобілю. Причіп збільшує довжину, масу, зупинний шлях і потрібний для повороту простір.

Причіп
Орендний причіп біля господарського магазину GAMMA в Het Lage Land. (Rotterdam, Нідерланди)
Wikimedia.org • Donald Trung • CC BY-SA
Що слід перевірити перед буксируванням причепа?

Перевірте, що причіп належно зчеплений, правильно завантажений і закріплений, а буксирувальний транспортний засіб, причіп і водій відповідають чинним вимогам до маси, обладнання та посвідчення.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 6.6–6.8, weights, towing and tow-ball loads; model-specific example

🔗 gov.uk • GOV.UK, towing weight and width limits; GB example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 30 and Annex 5, vehicle connections; international framework subject to national law

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, licence and trailer categories; national example

48. Тягово-зчіпний пристрій

Тягово-зчіпний пристрій забезпечує надійне приєднання причепа, житлового причепа чи іншого буксированого засобу до автомобіля. Легкові автомобілі часто мають зчіпну кулю, а важчий транспорт — інші механічні зчеплення.

Пристрій і тяговий автомобіль мають бути придатними для причепа та відповідних навантажень. Необхідно дотримуватися дозволеної буксируваної маси, меж зчіпного пристрою, маси причепа та вимог до посвідчення, гальм і безпеки.

Тягово-зчіпний пристрій
Зчіпний пристрій із розподілом навантаження та контролем розгойдування для буксирування причепів і житлових транспортних засобів.
Wikimedia.org • Tony Webster • CC BY
Що таке тягово-зчіпний пристрій?

Тягово-зчіпний пристрій — це механічне зчеплення на транспортному засобі для приєднання причепа, житлового причепа або іншого буксированого транспортного засобу.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 6.6–6.8, weights, towing and tow-ball loads; model-specific example

🔗 gov.uk • GOV.UK, towing weight and width limits; GB example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 30 and Annex 5, vehicle connections; international framework subject to national law

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, licence and trailer categories; national example

🔗 gov.uk • GOV.UK, trailers and towing equipment, breakaway/secondary coupling; GB example

Яке максимальне навантаження на тягово-зчіпний пристрій?

Дозволене навантаження залежить від транспортного засобу та зчіпного пристрою. Пристрій зазвичай має визначені максимальні буксирувальне та вертикальне навантаження, які не можна перевищувати.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 6.6–6.8, weights, towing and tow-ball loads; model-specific example

🔗 gov.uk • GOV.UK, towing weight and width limits; GB example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 30 and Annex 5, vehicle connections; international framework subject to national law

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, licence and trailer categories; national example

🔗 gov.uk • GOV.UK, trailers and towing equipment, breakaway/secondary coupling; GB example

Чи потрібне причепу додаткове страхувальне з’єднання?

Залежно від гальмівної системи причепа та місцевого закону додатково до основного зчеплення може вимагатися страхувальний трос, ланцюг або система аварійного гальмування при відриві.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 6.6–6.8, weights, towing and tow-ball loads; model-specific example

🔗 gov.uk • GOV.UK, towing weight and width limits; GB example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 30 and Annex 5, vehicle connections; international framework subject to national law

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, licence and trailer categories; national example

🔗 gov.uk • GOV.UK, trailers and towing equipment, breakaway/secondary coupling; GB example

49. Пожежний автомобіль

Пожежний автомобіль — це екстрений транспорт пожежно-рятувальних служб для перевезення пожежників, пожежного й рятувального обладнання або води до пожеж, зіткнень та інших надзвичайних подій. Різні види призначені для гасіння, рятування, доступу на висоту чи інших спеціальних завдань.

Під час екстреного виїзду він може використовувати маячки й сирену та мати перевагу чи винятки з окремих правил. Інші учасники мають виконувати місцеві вимоги, залишати достатньо місця й не перешкоджати проїзду.

Пожежний автомобіль
Пожежний автомобіль (Jakarta, Індонезія)
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Що таке пожежний автомобіль?

Пожежний автомобіль — це екстрений транспортний засіб пожежників для реагування на пожежі, зіткнення, рятувальні роботи та інші надзвичайні ситуації. Він може перевозити пожежників, воду, драбини та спеціалізоване рятувальне обладнання.

🔗 bucksfire.gov.uk • Buckinghamshire Fire and Rescue, standard fire engine equipment

🔗 cambsfire.gov.uk • Cambridgeshire Fire and Rescue, fire-engine rescue equipment

Що слід робити, коли наближається пожежний автомобіль?

Безпечно звільніть місце для пожежного автомобіля на екстреному виклику, дотримуючись місцевих правил і законних вказівок. За потреби сповільніться або зупиніться, але не виконуйте небезпечного маневру й не припускайте, що для звільнення шляху можна ігнорувати червоний сигнал.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority vehicles and national exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency and incident support vehicles; national guidance example

Чи може пожежний автомобіль перевищувати обмеження швидкості?

Багато країн дозволяють екстреним транспортним засобам відступати від певних обмежень швидкості під час термінового завдання. Однак їхні водії повинні вживати відповідних заходів обережності та дотримуватися чинних правил екстреного керування.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority vehicles and national exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency and incident support vehicles; national guidance example

50. Сирена

Сирена — це гучний попереджувальний пристрій для привертання уваги й повідомлення про наближення екстреного транспорту або транспорту з перевагою. Її часто встановлюють на автомобілях швидкої допомоги, пожежних і поліцейських машинах. Змінні чи почергові тони допомагають швидко її розпізнати.

Учасникам руху слід залишатися уважними, визначити напрямок наближення автомобіля й безпечно звільнити йому проїзд. Точні правила переваги й користування сиренами відрізняються залежно від країни.

Сирена
Пожежний автомобіль із сиреною та аварійними вогнями.
Wikimedia.org • David R. Tribble • CC BY-SA
Що слід робити, почувши екстрену сирену?

Залишайтеся уважними, визначте, звідки наближається екстрений транспортний засіб, і звільніть йому місце для безпечного проїзду відповідно до правил дорожнього руху країни.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority vehicles and national exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency and incident support vehicles; national guidance example