Велосипедна вулицяПеру

Правила дорожнього руху та дорожні знаки • Перу. Ілюстрована книга про водіння й безпеку на дорозі з відповідями на поширені запитання.

Лише для ознайомлення. Завжди дотримуйтеся офіційних правил. Деякі матеріали та зображення створено за допомогою ШІ.


1. Велосипедна вулиця

Велосипедна вулиця — це вулиця, спроєктована або офіційно визначена так, щоб велосипедисти відігравали провідну роль у змішаному русі. Автотранспорту зазвичай дозволено в’їзд, але водії мають пристосовувати швидкість і поведінку до присутності велосипедистів.

Залежно від країни велосипедистам можуть дозволяти займати більшу частину проїзної частини, а автотранспорту — забороняти їх обганяти. Обмеження швидкості, правила надання переваги, дозволені транспортні засоби та межі вулиці залежать від місцевих дорожніх знаків і правил.

Як тлумачити вулицю з велосипедним пріоритетом у Перу?

Національні правила визначають ciclovía як велосипедний простір і виключають моторні засоби з цього об’єкта. Відрізняйте його від звичайної змішаної вулиці з велосипедним маршрутом; знаки маршруту визначають фактичні обмеження.

🔗 sat.gob.pe • Peru National Traffic Regulations — Article 2 ciclocarril definition and 30 maximum; Articles 106-A to 106-C, 156 and 174-A

🔗 cdn.www.gob.pe • MTC — Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor, approved by RD 26-2024-MTC/18, relevant signs and chapters

Велосипедна смуга. Велосипедна смуга.

English • Traffic sign I-22 · historical • Direction to cycleway. Points towards a cycleway, to the right in this drawing. Historical design identified in the manual approved by R.M. No. 210-2000-MTC/15.02. This drawing is explained without presenting it as the current 2024 design. Current code I-22 refers to an information service; that meaning is not assigned to this drawing.

Español • I-22 · histórico • Dirección hacia ciclovía. Indica la dirección hacia una ciclovía, a la derecha en este dibujo. Diseño histórico identificado en el manual aprobado por R.M. N.º 210-2000-MTC/15.02. Se explica este dibujo, sin presentarlo como el diseño vigente de 2024. El código I-22 del manual vigente corresponde a servicio de información; no se atribuye ese significado a este dibujo.

Джерела

🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Sutran.gob.pe • MTC: manual histórico, página PDF 186
🔗 Sutran.gob.pe • Manual histórico: dibujo de referencia, página PDF 193

Image via Commons.wikimedia.org
Ministerio de Transportes y Comunicaciones del República del Perú • Public domain • Source revision 2023-01-03. Wikimedia original unmodified.

Які правила керування важливі на змішаній велосипедній вулиці у Перу?

На визначеному ciclocarril моторні засоби не повинні перевищувати 30 km/h. Застосовуйте національні вимоги захисту велосипедистів і безпечного обгону та фактичні знаки доступу. Звичайна вулиця з велосипедним маршрутом є іншим випадком; саме оформлення не встановлює цієї межі чи загальної заборони моторного обгону.

🔗 sat.gob.pe • Peru National Traffic Regulations — Article 2 ciclocarril definition and 30 maximum; Articles 106-A to 106-C, 156 and 174-A

🔗 cdn.www.gob.pe • MTC — Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor, approved by RD 26-2024-MTC/18, relevant signs and chapters

Які правила переваги діють на велосипедних вулицях у Перу?

Велосипедисти повинні дотримуватися регулювання перехрестя. Велосипедний маршрут не скасовує вимог зупинки чи сигналів; правила переваги конкретного об’єкта й маневру залишаються чинними.

🔗 sat.gob.pe • Peru National Traffic Regulations — Article 2 ciclocarril definition and 30 maximum; Articles 106-A to 106-C, 156 and 174-A

🔗 cdn.www.gob.pe • MTC — Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor, approved by RD 26-2024-MTC/18, relevant signs and chapters