VerkehrszeichenKanada

26. Kurve

Eine Kurve ist ein Straßenabschnitt, der seine Richtung nach links oder rechts ändert. Eine enge, unerwartete oder schlecht einsehbare Kurve kann die Sicht auf Gegenverkehr, stehende Fahrzeuge, Fußgänger und andere Gefahren einschränken.

Fahrer sollten vor dem Einfahren in die Kurve die Geschwindigkeit verringern, im eigenen Fahrstreifen bleiben und gleichmäßig lenken, bremsen und beschleunigen. Warnzeichen können die Richtung der ersten Kurve oder eine Folge mehrerer Kurven anzeigen.

27. Falschfahrt

Eine Falschfahrt liegt vor, wenn ein Fahrer entgegen der gesetzlich zulässigen Verkehrsrichtung fährt. Dies kann auf einer Einbahnstraße, einer baulich getrennten Straße, einer Autobahnauffahrt oder -ausfahrt oder einem anderen nur für eine Fahrtrichtung bestimmten Straßenabschnitt geschehen.

Falschfahren birgt ein extremes Risiko eines Frontalzusammenstoßes. Fahrer müssen Richtungsschilder, Einfahrt-verboten-Zeichen, Fahrstreifenpfeile und Fahrbahnmarkierungen beachten. Wer versehentlich in falscher Richtung auf eine Straße gerät, sollte die Geschwindigkeit verringern, andere Verkehrsteilnehmer warnen, an der sichersten verfügbaren Stelle anhalten und die Rettungsdienste kontaktieren.

28. Straßenarbeiten

Straßenarbeiten sind Bau-, Wartungs-, Reparatur- oder Inspektionsarbeiten auf oder neben einer Straße. Sie können vorübergehend Straßenverlauf, Fahrstreifenbreiten, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Vorfahrt, zulässige Fahrtrichtungen sowie Einrichtungen für Fußgänger oder Radfahrer verändern.

Fahrer müssen vorübergehende Verkehrszeichen, Ampeln, Absperrungen, Fahrbahnmarkierungen und Anweisungen befugter Personen befolgen. Sie sollten die Geschwindigkeit verringern, den Abstand vergrößern und auf schmale Fahrstreifen, stehenden Verkehr, Arbeiter, Maschinen und plötzliche Änderungen der Streckenführung vorbereitet sein.

29. Höhenbegrenzung

Eine Höhenbegrenzung verbietet Fahrzeugen, deren Gesamthöhe den angegebenen Wert überschreitet, die Einfahrt oder Durchfahrt auf einem Straßenabschnitt, einer Brücke, einem Tunnel, einer Durchfahrt oder einem anderen Bauwerk. Zur Fahrzeughöhe zählen auch Ladung und über dem Fahrzeug angebrachte Ausrüstung.

Fahrer hoher Fahrzeuge müssen die genaue Höhe ihres Fahrzeugs kennen, Vorwarnungen beachten und bei Bedarf eine alternative Route wählen. Sie dürfen sich niemals allein auf eine optische Einschätzung verlassen oder unter einem Bauwerk hindurchfahren, wenn der ausreichende Höhenabstand unsicher ist.

30. Gewichtsbeschränkung

Eine Gewichtsbeschränkung verbietet Fahrzeugen oder Fahrzeugkombinationen, deren Masse den angegebenen Wert überschreitet, die Einfahrt oder Durchfahrt auf einem Straßenabschnitt, einer Brücke, einem Tunnel oder einem anderen Bauwerk. Je nach örtlichem Recht kann sich die Beschränkung auf die tatsächliche beladene Masse, die zulässige Gesamtmasse oder die Achslast beziehen.

Fahrer müssen wissen, auf welche Masse sich das Zeichen bezieht, und gegebenenfalls Fahrzeug, Insassen, Ladung und Anhänger einbeziehen. Ein Fahrzeug, das den Grenzwert überschreitet, muss eine andere geeignete Route benutzen.

31. Geschwindigkeitskontrolle

Ein Hinweis auf Geschwindigkeitskontrolle warnt Fahrer, dass Fahrzeuggeschwindigkeiten durch eine stationäre Kamera, mobiles Radar, Lidar oder eine Abschnittskontrolle überwacht werden können. Er erinnert daran, die geltende Geschwindigkeitsbegrenzung zu prüfen und einzuhalten.

Das Zeichen legt normalerweise nicht selbst die Geschwindigkeitsbegrenzung fest. Fahrer müssen die allgemeine, ausgeschilderte oder variable Begrenzung der Straße beachten und dürfen nicht plötzlich bremsen, nur weil eine Geschwindigkeitskontrolle angekündigt wird.

32. Selektive Sperren

Selektive Sperren sind bauliche Zugangseinrichtungen, die bestimmten Verkehrsteilnehmern oder berechtigten Fahrzeugen die Durchfahrt erlauben und anderen den Zugang verwehren. Dazu können feste, entfernbare, klappbare oder versenkbare Poller, Tore, Schranken und Breitenfilter gehören.

Welche Nutzer zugelassen sind, ergibt sich aus Verkehrszeichen, Zugangsbedingungen und örtlichen Vorschriften und nicht allein aus der Sperre. Fahrer sollten langsam heranfahren, ihre Berechtigung prüfen und warten, bis eine bewegliche Sperre vollständig geöffnet oder abgesenkt ist.

33. Vorfahrt an der nächsten Kreuzung

Vorfahrt an der nächsten Kreuzung bedeutet, dass Fahrer auf einer bestimmten Straße gegenüber Verkehr aus kreuzenden oder einmündenden Straßen an der nächsten Kreuzung bevorrechtigt sind. Die Vorfahrtsregelung wird normalerweise durch Zeichen sowohl für den bevorrechtigten Verkehr als auch für den wartepflichtigen Verkehr angezeigt.

Anders als bei einer durchgehenden Vorfahrtstraße gilt dieser Vorrang nur an der angegebenen Kreuzung. Fahrer müssen sich dennoch vorsichtig nähern und Ampeln, Anweisungen befugter Personen, Überwege, Abbiegevorschriften und andere geltende Zeichen beachten.

34. Ampeln

Ampeln regeln mit farbigen Lichtzeichen, Pfeilen oder Symbolen, wann Verkehrsteilnehmer fahren dürfen, sich auf das Anhalten vorbereiten müssen oder stehen bleiben müssen. Getrennte Signale können für bestimmte Richtungen, Fahrstreifen, Fußgänger, Radfahrer oder Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs gelten.

Grünes Licht erlaubt die Fahrt nur, wenn der Weg frei und die Bewegung ansonsten zulässig ist. Verkehrsteilnehmer müssen weiterhin Vorfahrtsregeln, Abbiegeverbote, Fahrbahnmarkierungen und Anweisungen befugter Verkehrsregler beachten.

35. Warnung vor Ampeln

Eine Warnung vor Ampeln weist Fahrer darauf hin, dass sich voraus eine Lichtsignalanlage befindet. Sie wird häufig verwendet, wenn die Ampeln unerwartet kommen, aus der Entfernung schwer zu erkennen sind oder an einer Straße liegen, auf der Fahrer zusätzliche Zeit zum Reagieren und Anhalten benötigen.

Fahrer sollten bei einer solchen Warnung bei Bedarf die Geschwindigkeit verringern, auf die vorausliegenden Signale achten und zum Anhalten bereit sein, wenn sich die Ampel ändert oder Fahrzeuge an der Kreuzung warten.

36. Fußgängerampeln

Fußgängerampeln sind Lichtsignale, die regeln, wann Fußgänger mit dem Überqueren einer Straße beginnen dürfen. Normalerweise zeigt eine rote stehende Figur an, dass nicht begonnen werden darf, und eine grüne gehende Figur erlaubt das Überqueren.

Ein Blinksignal oder Countdown kann anzeigen, dass die erlaubte Querungszeit endet. Fußgänger sollten ohne unnötige Verzögerung queren; abbiegende Fahrer müssen aufmerksam bleiben und Fußgängern, die rechtmäßig begonnen haben, ermöglichen, die Straße sicher zu Ende zu überqueren.

37. All-way stop

Ein All-way stop ist eine Kreuzung, an der der Verkehr aus jeder Richtung vor dem Einfahren vollständig anhalten muss. Sie wird normalerweise durch ein Stoppschild an jeder Zufahrt gekennzeichnet und häufig dort eingesetzt, wo Verkehr aus kreuzenden Straßen ohne Ampelanlage geregelt werden muss.

Jeder Fahrer muss vollständig anhalten und darf erst weiterfahren, wenn dies sicher und zulässig ist. Die Regeln darüber, welches Fahrzeug zuerst fahren darf, unterscheiden sich zwischen Ländern; Fahrer sollten daher den örtlichen Vorfahrtsregeln folgen und nicht davon ausgehen, dass immer das zuerst eingetroffene Fahrzeug Vorrang hat.

38. Notruftelefon

Ein Notruftelefon ist ein spezielles Telefon am Straßenrand oder in einem Tunnel, das Verkehrsteilnehmer direkt mit einer Notruf-, Verkehrsleit- oder Pannenhilfestelle verbindet. Notruftelefone befinden sich häufig in Tunneln, an Autobahnen oder an anderen Stellen, an denen ein Unfall, eine Panne oder ein Brand schnell gemeldet werden muss. Sie können der Leitstelle nützliche Standortinformationen liefern und auch dort verfügbar sein, wo Mobilfunkempfang schlecht ist.

39. Parkverbot

Parkverbot bedeutet, dass Fahrzeuge an der Stelle oder auf dem von der Regel erfassten Straßenabschnitt nicht geparkt werden dürfen. Je nach örtlichem Recht kann ein Fahrer dennoch kurz zum Ein- oder Aussteigenlassen von Personen oder zum Be- oder Entladen von Gütern anhalten, sofern nicht auch das Halten verboten ist.

Ein Parkverbot kann dauerhaft oder nur zu bestimmten Zeiten, Tagen, für bestimmte Fahrzeugkategorien oder Straßenabschnitte gelten. Genaue Reichweite und Ausnahmen ergeben sich aus Verkehrszeichen, Zusatztafeln, Fahrbahnmarkierungen und örtlichen Verkehrsregeln.

40. Halteverbot

Halteverbot bedeutet, dass Fahrzeuge an der angegebenen Stelle freiwillig überhaupt nicht anhalten dürfen, auch nicht kurz zum Ein- oder Aussteigenlassen von Personen oder zum Be- und Entladen. Es ist eine strengere Beschränkung als ein Parkverbot.

Ein Halteverbot kann durch Verkehrszeichen, Fahrbahnmarkierungen oder örtliche Verkehrsregeln angezeigt werden. Fahrer sollten bis zu einer Stelle weiterfahren, an der Halten erlaubt ist, sofern sie nicht durch Verkehrslage, Notfall oder eine andere gesetzliche Pflicht zum Anhalten gezwungen sind.

41. Längsparken

Längsparken ist eine Parkmethode, bei der ein Fahrzeug parallel zum Straßenrand abgestellt wird, häufig in einer Lücke zwischen zwei geparkten Fahrzeugen. Sie wird besonders dort genutzt, wo Parkplätze längs am Straßenrand angeordnet sind.

Beim Längsparken wird das Fahrzeug normalerweise neben der freien Lücke positioniert und anschließend rückwärts eingeparkt, während Spiegel, tote Winkel und umliegender Verkehr sorgfältig kontrolliert werden. Das Fahrzeug sollte am Ende innerhalb der zulässigen Parkfläche und ausreichend nah am Straßenrand stehen, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu behindern.

42. Behindertenparkplatz

Behindertenparkplätze sind Stellplätze und Parkberechtigungen für Menschen mit Behinderungen, die die geltenden Voraussetzungen erfüllen. Reservierte Stellplätze sind normalerweise durch das internationale Rollstuhlsymbol gekennzeichnet und so angeordnet, dass nahe gelegene Einrichtungen leichter erreichbar sind.

Für die Nutzung ist grundsätzlich ein gültiger Behindertenparkausweis oder eine entsprechende Karte erforderlich. Die Berechtigung gehört normalerweise der berechtigten Person und nicht einem bestimmten Fahrzeug und darf nur verwendet werden, wenn diese Person selbst fährt oder im Fahrzeug mitfährt.

43. Verkehrsmanagement

Verkehrsmanagement ist die organisierte Steuerung, Regelung und Führung von Verkehrsteilnehmern zur Verbesserung von Sicherheit, Verkehrsfluss und effizienter Straßennutzung. Dazu können Ampeln, Verkehrszeichen, Fahrbahnmarkierungen, Fahrstreifensteuerung, variable Geschwindigkeitsbegrenzungen, Umleitungen und Anweisungen befugter Personen gehören.

Verkehrsmanagement kann dauerhaft oder vorübergehend sein. Temporäre Maßnahmen werden häufig bei Straßenarbeiten, Stau, Unfällen, öffentlichen Veranstaltungen oder anderen Ereignissen eingeführt. Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer müssen die vor Ort geltenden Zeichen, Signale und Anweisungen befolgen, auch wenn sie von der normalen Verkehrsführung abweichen.

44. Rückwärtsfahren

Rückwärtsfahren bedeutet, ein Fahrzeug rückwärts zu bewegen. Es wird häufig beim Parken, beim Verlassen enger Bereiche oder zum Umsetzen eines Fahrzeugs genutzt, wenn Vorwärtsfahren nicht praktisch ist.

Vor dem Rückwärtsfahren sollte der Fahrer Spiegel und tote Winkel prüfen, den Bereich rund um das Fahrzeug sorgfältig beobachten und sicherstellen, dass der Raum hinter dem Fahrzeug frei ist. Rückwärtsfahren sollte langsam und nur so lange wie nötig erfolgen, weil die Sicht nach hinten häufig eingeschränkt ist.

45. Wenden

Ein Wendemanöver ist ein Fahrmanöver, bei dem ein Fahrzeug umkehrt, um in die entgegengesetzte Richtung weiterzufahren. Dabei wird normalerweise ein Teil der Fahrbahn gekreuzt und anschließend in Gegenrichtung wieder in den Verkehr eingefahren.

Vor dem Wenden sollte der Fahrer den umliegenden Verkehr, Fußgänger und Radfahrer prüfen, bei Bedarf blinken und sicherstellen, dass ausreichend Sicht und Platz für das sichere Manöver vorhanden sind. Wenden kann durch Verkehrszeichen oder auf bestimmten Straßentypen verboten sein.

46. Umleitung

Eine Umleitung ist eine vorübergehende alternative Strecke, die genutzt wird, wenn die normale Straße gesperrt, blockiert oder nicht verfügbar ist. Umleitungen werden häufig bei Straßenarbeiten, Unfällen, öffentlichen Veranstaltungen, Überschwemmungen oder anderen Störungen eingerichtet. Fahrer sollten den vorübergehenden Wegweisern aufmerksam folgen, bei Bedarf die Geschwindigkeit verringern und mit unbekannten Straßen, veränderten Vorfahrtsregelungen oder zusätzlichem Verkehr auf der Ersatzstrecke rechnen.

47. Ungeregelte Kreuzung

Eine ungeregelte Kreuzung ist eine Kreuzung, an der die Vorfahrt nicht ausdrücklich durch Ampeln, eine befugte Person oder vorfahrtregelnde Verkehrszeichen festgelegt ist. Fahrer müssen daher anhand der in dem jeweiligen Land geltenden allgemeinen Verkehrsregeln bestimmen, wer Vorfahrt hat.

Die Regel unterscheidet sich je nach Land und kann Vorfahrt von rechts, Vorfahrt von links oder eine andere allgemeine Vorfahrtsregel vorsehen. Fahrer sollten sich einer ungeregelten Kreuzung vorsichtig nähern, den Verkehr aus allen Richtungen beobachten und niemals annehmen, dass eine breitere oder stärker befahrene Straße automatisch Vorfahrt hat.

48. Fahrbahnschäden

Eine Warnung vor Fahrbahnschäden weist darauf hin, dass die Straße voraus uneben, beschädigt oder in schlechtem Zustand sein kann und dadurch Stabilität, Lenkung oder Bremsen eines Fahrzeugs beeinträchtigt werden können. Die Gefahr kann Bodenwellen, Vertiefungen, Schlaglöcher, beschädigten Belag oder andere Unebenheiten umfassen.

Fahrer sollten bei Bedarf die Geschwindigkeit verringern, ausreichend Abstand halten und auf unebenem Untergrund abruptes Lenken oder Bremsen vermeiden. Die genaue Bedeutung und Gestaltung des Warnzeichens unterscheiden sich je nach Land; daher sind die örtlichen Verkehrszeichen und Vorschriften zu beachten.

49. Standstreifen

Ein Standstreifen ist ein Streifen neben den Hauptfahrstreifen einer Autobahn oder anderen Schnellstraße, der normalerweise vom regulären Verkehr freigehalten wird. Er bietet Platz für Fahrzeuge mit Panne oder in einer Notsituation und kann, soweit örtliche Regeln dies erlauben, auch von Einsatz- oder autorisierten Servicefahrzeugen genutzt werden.

Fahrer sollten einen Standstreifen nicht als normalen Fahrstreifen benutzen. Muss ein Fahrzeug dort wegen eines Notfalls anhalten, sollten die Insassen die geltenden Sicherheitsmaßnahmen befolgen und sich möglichst weit vom fließenden Verkehr entfernt aufhalten.

50. Vorläufiger Führerschein

Ein vorläufiger Führerschein erlaubt einem Fahrschüler, vor Erhalt des vollständigen Führerscheins auf öffentlichen Straßen zu üben. Die Bedingungen unterscheiden sich je nach Land und können festlegen, ob eine anerkannte Begleitperson mitfahren muss, welche Fahrzeuge geführt werden dürfen, wo und wann gefahren werden darf und wie lange der Führerschein gültig bleibt. Ein vorläufiger Führerschein unterliegt normalerweise strengeren Regeln als ein vollständiger Führerschein und dient ausdrücklich dem Lernen und Sammeln praktischer Fahrerfahrung.