Normas de tráficoCanadá
Normas de tráfico
Canadá
1. Canadá
Canadá se extiende por el norte de Norteamérica desde los océanos Atlántico y Pacífico hasta el Ártico, y se circula por la derecha. Su enorme tamaño crea entornos de conducción muy diferentes, desde autopistas metropolitanas congestionadas hasta puertos de montaña en el oeste y largas carreteras poco pobladas a través de bosques y regiones septentrionales. La nieve, el hielo y las temperaturas invernales extremas son riesgos estacionales importantes en gran parte del país, mientras que animales como ciervos, alces y osos también pueden aparecer en carreteras rurales.
La legislación de tráfico es principalmente responsabilidad de las provincias y territorios de Canadá, por lo que los límites de velocidad, las normas sobre sistemas de retención infantil, las restricciones para conductores noveles y los requisitos para permisos extranjeros no son completamente uniformes en todo el país. Canadá no tiene viñeta de carretera y la mayoría de autopistas son gratuitas, aunque existen carreteras, puentes e instalaciones de peaje concretos. La lengua de las señales también varía: el inglés predomina en muchas provincias, el francés es destacado en Québec y la señalización federal suele ser bilingüe en inglés y francés.
¿Por qué lado de la carretera se conduce en Canadá?
Se conduce por el lado derecho de la carretera.
¿Por qué lado se debe adelantar en Canadá?
Normalmente se adelanta por la izquierda. Se permite adelantar por la derecha en determinadas circunstancias, especialmente en carreteras de varios carriles, conforme a las normas provinciales o territoriales.
¿Cuál es el número de emergencia en Canadá?
Llame al 911 para solicitar policía, bomberos o ambulancia en una emergencia.
¿Son iguales las normas de tráfico en todo Canadá?
No. Las provincias y territorios establecen y aplican la mayoría de las normas sobre límites de velocidad, permisos, uso de vehículos y comportamiento vial, por lo que algunos requisitos difieren dentro de Canadá.
¿Cuál es el límite de alcohol para los conductores en Canadá?
Según la legislación penal federal, tener una alcoholemia de 80 mg de alcohol por 100 ml de sangre (0,08%) o más dentro de las dos horas posteriores a conducir constituye un delito. Conducir con las facultades afectadas también puede ser delito por debajo de esa concentración.
¿Pueden los conductores sufrir consecuencias por debajo de 0,08% de alcoholemia en Canadá?
Sí. Las provincias y territorios imponen normas administrativas adicionales, que suelen comenzar alrededor de 0,05% de alcoholemia, y los conductores noveles o jóvenes generalmente están sujetos a requisitos de alcohol cero. Los umbrales y consecuencias exactos dependen de la jurisdicción.
¿Cuál es el límite general de velocidad en zonas urbanas de Canadá?
No existe un único límite urbano nacional. Es habitual un límite sin señalizar de 50 km/h; por ejemplo, Ontario utiliza 50 km/h en ciudades, pueblos y aldeas cuando no se indica otro límite, y Columbia Británica utiliza generalmente 50 km/h dentro de los municipios.
¿Cuál es el límite general de velocidad fuera de zonas urbanas en Canadá?
No existe un límite rural nacional por defecto. Por ejemplo, las carreteras sin señalizar fuera de zonas urbanas suelen estar limitadas a 80 km/h en Ontario y fuera de municipios en Columbia Británica, mientras que las grandes autopistas suelen tener límites señalizados superiores.
¿Cuál es el límite de velocidad más alto en Canadá?
La mayoría de las grandes autopistas de alta velocidad están señalizadas a 100 o 110 km/h. En Columbia Británica hay tramos de la Highway 5, la Coquihalla Highway, señalizados a 120 km/h. Respete siempre el límite mostrado en la carretera.
¿Tienen las zonas escolares canadienses un límite de velocidad nacional?
No. Los límites y horarios de las zonas escolares se establecen a nivel provincial, territorial o local y pueden variar considerablemente. Siga las señales de cada zona escolar.
¿Se necesita una viñeta para conducir en Canadá?
No. Canadá no tiene una viñeta nacional de carretera. La mayoría de las autopistas pueden utilizarse sin pagar peaje.
¿Hay carreteras de peaje en Canadá?
Sí, pero los peajes se limitan a determinadas carreteras, puentes y otras infraestructuras. Un ejemplo destacado es la Highway 407 ETR de Ontario, una autopista de peaje totalmente electrónica sin cabinas convencionales.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Canadá?
Sí. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio conforme a la legislación provincial y territorial para los ocupantes de plazas equipadas con cinturón, salvo las limitadas exenciones.
¿Son obligatorias las sillas infantiles en Canadá?
Sí, pero no existe un único umbral nacional de edad, peso o altura. Cada provincia o territorio establece sus propias normas. Por ejemplo, los requisitos de asiento elevador de Ontario utilizan edad, peso y una altura de 145 cm, mientras que Québec generalmente exige un sistema apropiado hasta que el niño alcance 145 cm o los 9 años.
¿Son obligatorios los cascos de motocicleta en Canadá?
Los conductores y pasajeros de motocicletas generalmente deben llevar un casco de motocicleta homologado conforme a la legislación provincial o territorial, sujeto a posibles exenciones específicas de cada jurisdicción.
¿Se puede utilizar un teléfono móvil mientras se conduce en Canadá?
Las provincias y territorios prohíben o restringen el uso de teléfonos móviles sostenidos con la mano mientras se conduce. Las normas sobre dispositivos manos libres y conductores noveles varían según la jurisdicción.
¿Son obligatorias las luces de circulación diurna en Canadá?
Las normas canadienses de vehículos exigen sistemas de luces de circulación diurna en los vehículos modernos vendidos en Canadá. Los vehículos más recientes también tienen requisitos destinados a evitar que los conductores circulen de noche utilizando únicamente las luces diurnas.
¿Quién tiene prioridad en una intersección sin regulación en Canadá?
Las normas son provinciales o territoriales, pero una regla habitual es que cuando dos vehículos llegan aproximadamente al mismo tiempo a una intersección en condiciones equivalentes, el conductor situado a la izquierda cede al vehículo de la derecha. Las señales, semáforos y normas específicas de la intersección prevalecen.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Canadá?
Los conductores que entran en una glorieta generalmente deben ceder al tráfico que ya circula dentro. Siga las marcas de carril, señales y normas locales en las glorietas de varios carriles.
¿Se puede girar a la derecha con el semáforo en rojo en Canadá?
En la mayor parte de Canadá, se permite girar a la derecha con rojo después de detenerse completamente cuando la vía esté libre, salvo que una señal lo prohíba. Una excepción destacada es la isla de Montreal, donde está prohibido girar a la derecha con rojo.
¿Deben los conductores ceder el paso a los peatones en los pasos de peatones en Canadá?
Sí. Los conductores deben ceder el paso o detenerse ante los peatones según corresponda en los pasos peatonales. Las normas exactas de detención y cruce varían entre provincias y territorios.
¿Qué debe hacer cuando un autobús escolar muestra luces rojas intermitentes en Canadá?
Generalmente debe detenerse ante un autobús escolar que muestre luces rojas intermitentes o un brazo de STOP extendido. Las reglas para el tráfico que se aproxima en sentido contrario pueden variar en carreteras físicamente divididas, por lo que debe seguir las normas de la provincia o territorio donde conduzca.
¿Qué debe hacer cuando se aproxima un vehículo de emergencia en Canadá?
Ceda el paso a los vehículos de emergencia que utilicen luces de advertencia o sirena y salga de su trayectoria con seguridad. Las provincias y territorios también tienen normas de apartarse o reducir la velocidad al pasar junto a vehículos de emergencia y asistencia detenidos.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en Canadá?
No existe una obligación nacional de neumáticos de invierno. Québec los exige en la mayoría de turismos matriculados del 1 de diciembre al 15 de marzo, mientras que Columbia Británica exige neumáticos de invierno que cumplan los requisitos en determinadas rutas generalmente del 1 de octubre al 31 de marzo, y hasta el 30 de abril en algunas rutas.
¿Son obligatorias las cadenas para nieve en Canadá?
No existe una obligación nacional general para turismos ordinarios de llevar cadenas. Las normas sobre cadenas y dispositivos de tracción varían según provincia, carretera y tipo de vehículo, especialmente en rutas de montaña.
¿Pueden los turistas conducir en Canadá con un permiso extranjero?
Normalmente sí, pero el periodo permitido depende de la provincia o territorio. Por ejemplo, los visitantes pueden conducir en Columbia Británica con un permiso extranjero válido durante un máximo de seis meses, y los visitantes no residentes pueden hacerlo en Québec durante seis meses consecutivos.
¿Se necesita un Permiso Internacional de Conducción en Canadá?
No siempre. Los requisitos varían según la provincia o territorio y según el idioma y tipo de permiso extranjero. Un Permiso Internacional de Conducción puede proporcionar una traducción oficial y debe llevarse junto con el permiso original cuando se exija.
¿Es obligatorio el seguro de vehículos a motor en Canadá?
Sí. Los requisitos obligatorios de seguro de vehículos a motor son establecidos por cada provincia o territorio. La cobertura mínima exigida y el sistema de seguros difieren entre jurisdicciones.
¿Qué deben saber los conductores sobre la fauna en las carreteras canadienses?
Animales grandes como ciervos, alces y osos pueden entrar inesperadamente en las carreteras, especialmente en zonas rurales y boscosas. Reduzca la velocidad donde haya señales de fauna y esté especialmente atento alrededor del amanecer y el anochecer.
¿Qué deben saber los conductores sobre la conducción invernal en Canadá?
La nieve, el hielo, la lluvia engelante y el hielo negro pueden hacer que las carreteras canadienses sean extremadamente resbaladizas. Reduzca la velocidad, aumente la distancia de seguimiento, consulte los servicios provinciales de estado de carreteras y prepárese para cambios rápidos del tiempo o cierres de autopistas.
¿Qué idiomas se utilizan en las señales de tráfico en Canadá?
El idioma varía según la jurisdicción. El inglés se utiliza ampliamente, el francés predomina en las señales provinciales de Québec y muchas señales en jurisdicciones bilingües y propiedades federales utilizan inglés y francés. También son habituales las señales basadas en símbolos.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
4. Velocidad recomendada
Una velocidad recomendada es una velocidad aconsejada para un tramo de carretera o peligro concreto, y no un máximo legalmente impuesto. Puede mostrarse cerca de curvas, intersecciones, pendientes pronunciadas, obras u otros lugares donde una velocidad inferior puede ayudar a circular con seguridad.
Los conductores deben tratar una velocidad recomendada como orientación para unas condiciones de conducción seguras y circular todavía más despacio cuando el tiempo, la visibilidad, el tráfico o el estado de la carretera lo requieran. Cualquier límite de velocidad legal independiente sigue siendo obligatorio.
5. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
6. Advertencia de peatones
Una advertencia de peatones es una señal que indica que puede haber peatones cruzando o entrando en la calzada más adelante. Se utiliza habitualmente cerca de pasos de peatones u otros lugares donde los conductores necesitan aviso previo de una actividad peatonal frecuente.
Los conductores que se aproximen a una advertencia de peatones deben reducir la velocidad cuando sea necesario, vigilar atentamente a los peatones y estar preparados para detenerse. El diseño de la señal y las normas de prioridad en el cruce varían entre países.
7. Puente
Un puente es una estructura que lleva una carretera, camino o vía férrea sobre un obstáculo como un río, valle, línea ferroviaria u otra carretera. Un puente de carretera puede transportar una o más calzadas junto con instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar cualquier restricción de velocidad, peso, altura, anchura o acceso de vehículos aplicable al puente. Puede ser necesario especial cuidado en puentes estrechos, expuestos o móviles y cuando condiciones meteorológicas como viento, lluvia o hielo afecten a la superficie.
8. Resalto
Un resalto es un dispositivo elevado de calmado del tráfico colocado a través de toda o parte de una carretera para obligar a los conductores a reducir la velocidad. Se utiliza habitualmente cerca de escuelas, zonas residenciales, pasos de peatones y otros lugares donde son necesarias velocidades bajas.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de llegar al resalto y cruzarlo de forma suave y controlada. Pasar demasiado rápido puede reducir el control del vehículo, causar molestias a los ocupantes y dañar el vehículo.
9. Carretera de peaje
Una carretera de peaje es una carretera, puente, túnel u otra infraestructura vial por cuyo uso se cobra una tasa. El importe puede depender del tipo de vehículo, la distancia recorrida, el tramo utilizado, la hora u otros criterios establecidos por el operador.
El pago puede realizarse en plazas de peaje, mediante etiquetas electrónicas, reconocimiento de matrícula, aplicaciones u otros sistemas. Los conductores deben comprobar el método de pago y cualquier requisito de registro antes de utilizar la carretera.
10. Sentido único
Una calle de sentido único es una carretera o calzada donde el tráfico de vehículos solo puede circular en una dirección. La dirección permitida se indica mediante señales, marcas viales o el diseño de la carretera.
Los conductores deben entrar y circular únicamente en la dirección autorizada y prestar especial atención al girar, estacionar o abandonar propiedades. Algunas normas locales permiten excepciones para ciclistas, transporte público u otros usuarios, que deben estar indicadas expresamente.
11. Carril bus
Un carril bus es un carril de tráfico reservado principalmente para autobuses y, según las normas locales, posiblemente para otros vehículos autorizados como taxis, bicicletas, motocicletas o vehículos con alta ocupación.
Otros conductores solo pueden utilizar un carril bus cuando las señales, marcas viales y horarios lo permitan. Los conductores también deben tener cuidado al cruzar un carril bus para girar, acceder a una propiedad o estacionar cuando esté permitido.
12. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
13. Calle sin salida
Una calle sin salida es una carretera que no permite continuar hacia otra vía porque termina más adelante. Puede acabar en una zona para dar la vuelta, una propiedad, un obstáculo o un tramo reservado a peatones o ciclistas.
Los conductores deben evitar entrar si necesitan continuar más allá del final y estar preparados para dar la vuelta o retroceder con seguridad. Una calle sin salida para vehículos de motor puede seguir ofreciendo paso a peatones o ciclistas.
14. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
15. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
16. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
17. Estrechamiento de calzada
Un estrechamiento de calzada es un tramo donde la anchura disponible para el tráfico disminuye. Puede deberse a obras, un puente, un obstáculo, una reducción del número de carriles o al diseño de la carretera.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar las señales de prioridad y estar preparados para ceder el paso cuando no haya espacio suficiente para que pasen vehículos en ambos sentidos. También deben dejar espacio adicional a ciclistas y vehículos anchos.
18. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.
19. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
20. Dirección obligatoria
Una señal de dirección obligatoria exige a los conductores circular únicamente en la dirección o una de las direcciones indicadas por su flecha o flechas. Puede obligar a seguir recto, girar o pasar un obstáculo por un lado determinado.
La señal no determina por sí sola la prioridad ni la velocidad. Los conductores deben seguir utilizando el carril adecuado, señalizar cuando sea obligatorio y ceder el paso conforme a las señales y normas de tráfico locales.
21. Prohibición de giro
Una prohibición de giro impide a los conductores girar en la dirección indicada por una señal. Puede prohibir girar a la izquierda, a la derecha o realizar un cambio de sentido en una intersección o a lo largo de un tramo determinado.
Los conductores deben continuar por una ruta permitida y respetar las flechas de carril o las señales de dirección obligatoria. Una prohibición de giro no determina por sí sola la prioridad ni la velocidad, y cualquier excepción para ciclistas, transporte público u otros usuarios debe indicarse expresamente.
22. Zona escolar
Una zona escolar es una carretera o conjunto de carreteras cerca de un colegio donde numerosos niños pueden caminar, montar en bicicleta, cruzar la calzada o subir y bajar de vehículos. Puede identificarse mediante señales de advertencia, señales de zona, marcas viales, medidas de calmado del tráfico o luces intermitentes.
Pueden aplicarse límites de velocidad especiales, restricciones de estacionamiento o normas de acceso de forma permanente o únicamente durante las horas de entrada y salida. Los conductores deben reducir la velocidad, vigilar atentamente a los niños y estar preparados para detenerse.
23. Cruce de animales
Una advertencia de cruce de animales indica un lugar o tramo donde animales salvajes, ganado o animales montados pueden entrar o cruzar la carretera. Los animales pueden aparecer de repente, moverse de forma imprevisible o ser difíciles de ver en la oscuridad, entre vegetación o con mal tiempo.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar ambos lados de la carretera y mantenerse preparados para detenerse. La señal no concede por sí misma prioridad a los animales ni impone un límite numérico de velocidad, pero los conductores deben evitar asustarlos, ponerlos en peligro o colisionar con ellos.
24. Calzada deslizante
Una calzada deslizante tiene menor adherencia de los neumáticos y puede reducir la eficacia de la dirección, la frenada y la aceleración. Las carreteras pueden volverse resbaladizas por lluvia, hielo, nieve, barro, aceite, material suelto u otras sustancias sobre la superficie. Los conductores deben reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguimiento y evitar movimientos bruscos de dirección, frenada o aceleración. Se necesita especial precaución en curvas, puentes y lugares donde la superficie cambie de forma inesperada.
25. Desprendimiento de rocas
Una advertencia de desprendimiento de rocas indica un tramo donde pueden caer piedras o rocas desde un acantilado, talud o pendiente pronunciada, o donde ya puede haber material caído en la calzada. El peligro puede afectar a toda la calzada y aparecer de forma repentina.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar la carretera y las laderas por delante, aumentar la distancia de seguimiento y mantenerse preparados para detenerse. Deben evitar detenerse innecesariamente en el tramo expuesto y nunca intentar mover por sí mismos rocas inestables.
