Una señal adicional es una señal de tránsito ubicada directamente debajo de otra para proporcionar información extra o aclarar cómo debe entenderse la señal principal. Puede especificar condiciones como distancia, períodos de tiempo, usuarios afectados, direcciones, o circunstancias especiales. Las señales adicionales no crean nuevas normas, sino que modifican, limitan o explican el significado de la señal superior para que los conductores apliquen correctamente la regla en esa situación específica.
Para personas discapacitadas.
Para transportadores personales.
Para ciclistas.
Para ciclistas y ciclomotores.
Para ciclistas y ciclomotores clase P (Speed Pedelecs).
Para ciclomotores clase P (Speed Pedelecs).
Para autos eléctricos.
Para viajes compartidos.
Para taxis.
Ciclistas permitidos.
Ciclistas permitidos.
Ciclistas y ciclomotores permitidos.
Ciclistas y ciclomotores clase A permitidos.
Ciclistas y ciclomotores clase P permitidos.
Ciclistas y ciclomotores clase A y P permitidos.
Ciclistas y ciclomotores clase A permitidos.
Se permite compartir coche.
Autobuses permitidos.
Vehículos con permiso y vehículos de reparto permitidos.
Solo tráfico local permitido.
Ciclomotores clase B obligatorios.
Ciclomotores clase P obligatorios.
Ciclomotores clase B o P obligatorios.
Ciclomotores clase B obligatorios.
Ciclomotores clase B prohibidos.
Ciclomotores clase P prohibidos.
Ciclomotores clase B o P prohibidos.
Ciclomotores clase B prohibidos.
Ciclistas de ambas direcciones.
Ciclistas y ciclomotores de ambas direcciones.
Ciclistas en ambas direcciones.
Ciclistas y ciclomotores en ambas direcciones.
Ciclistas y ciclomotores clase A en ambas direcciones.
Ciclistas y ciclomotores clase P en ambas direcciones.
Ciclistas y ciclomotores clase A y P en ambas direcciones.
El panel comienza en ... metros.
El panel comienza.
Panel válido.
El panel termina.
... metro más adelante.
Pare en ... metros.
Durante ... kilómetro.
Peso.
Peso.
Peso.
Forma de intersección.
Aparca y viaja.
Estacionamiento con disco.
Durante el tiempo indicado.
Durante ... minutos.
Calle escolar.
Teléfono de emergencia y extintor.
Filas.
Recordatorio.
Calzada dañada.
Ranuras.
Borde blando.
Baches.
Niebla.
Hielo.
Acuaplaneo.
Mojado.
Salida de camiones.
Zona industrial.
Túnel categoría B.
Túnel categoría C.
Túnel categoría D.
Túnel categoría E.
La señal suplementaria para personas con discapacidad es un panel colocado debajo de una señal principal de tráfico para indicar que la regulación de la señal aplica específicamente a personas con discapacidad. Aclara que la señal principal está destinada solo a personas discapacitadas, a menudo aquellas que poseen un permiso oficial de discapacidad.
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El cartel suplementario para transportadores personales es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la regulación o instrucción se aplica específicamente a transportadores personales. Limita o define el alcance de la señal de tráfico principal a los usuarios de transportadores personales, como: segways, scooters eléctricos autoequilibrados o dispositivos similares de movilidad eléctrica personal de baja velocidad. Mejora la claridad para todos los usuarios viales y aumenta la seguridad para formas emergentes de micromovilidad.
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La señal suplementaria para ciclistas es un panel colocado debajo de una señal principal de tráfico para indicar que la norma, advertencia o instrucción aplica específicamente a ciclistas. Limita el alcance de la señal principal solo a usuarios de bicicletas, garantizando que otros usuarios de la vía no se vean afectados salvo que se indique por separado. Ejemplo: Prohibido el paso + para ciclistas = los ciclistas no pueden entrar, pero el resto del tráfico puede continuar.
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La señal suplementaria para ciclistas y ciclomotores es un panel colocado debajo de una señal principal de tráfico para indicar que la instrucción, restricción o advertencia de la señal aplica específicamente tanto a ciclistas como a conductores de ciclomotores. Limita el significado de la señal principal a estas dos categorías de vehículos, garantizando claridad donde las regulaciones difieren para bicicletas, ciclomotores y vehículos motorizados.
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La señal suplementaria para ciclistas y ciclomotores clase P (speed pedelecs) es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la norma, restricción o indicación aplica específicamente a: ciclistas, ciclomotores clase P (es decir, speed pedelecs – bicicletas eléctricas que asisten hasta 45 km/h).
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El cartel suplementario para ciclomotores clase P (speed pedelecs) es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la regulación o advertencia se aplica específicamente a los speed pedelecs, que están clasificados como ciclomotores clase P en muchos sistemas de tráfico. El panel especifica que la señal principal solo aplica a los speed pedelecs (ciclomotores clase P), no a bicicletas comunes, ciclomotores lentos u otros usuarios viales.
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La señal suplementaria para autos eléctricos es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la norma, restricción o instalación aplica específicamente a vehículos eléctricos (EV) impulsados únicamente por electricidad.
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La señal suplementaria para vehículos compartidos (o para vehículos de carpooling) es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la regulación, carril o estacionamiento aplica específicamente a vehículos de uso compartido — es decir, vehículos con varios ocupantes.
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El cartel suplementario para taxis es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la regla, permiso, restricción o servicio aplica específicamente a taxis. Un taxi es un vehículo autorizado de transporte de pasajeros que recoge clientes a demanda.
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Una señal complementaria ciclistas permitidos indica que se permite el acceso o uso de la vía, carril o zona a ciclistas (personas en bicicleta), incluso si de otro modo está restringido. Se permite el acceso a ciclistas, ya sea como excepción a una restricción o como grupo de usuarios indicado. Puede incluir el texto: “Ciclistas permitidos”, “Excepto bicicletas”, “Bicicletas autorizadas”.
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Una señal complementaria ciclistas permitidos indica que se permite el acceso o uso de la vía, carril o zona a ciclistas (personas en bicicleta), incluso si de otro modo está restringido. Se permite el acceso a ciclistas, ya sea como excepción a una restricción o como grupo de usuarios indicado. Puede incluir el texto: “Ciclistas permitidos”, “Excepto bicicletas”, “Bicicletas autorizadas”.
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La señal complementaria ciclistas y ciclomotores permitidos indica que tanto ciclistas como conductores de ciclomotores pueden acceder o usar una vía, sendero o zona, aunque otros usuarios estén restringidos. Esto incluye ciclomotores clase A (baja velocidad) y, según la normativa local, a veces clase B. Puede incluir textos como: “Excepto ciclistas y ciclomotores”, “Ciclistas y ciclomotores permitidos”.
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La señal complementaria ciclistas y ciclomotores clase A permitidos indica que el acceso o uso de la vía, sendero o zona está permitido solo para: ciclistas y ciclomotores clase A (baja velocidad, normalmente limitados a 25 km/h o 15,5 mph). Puede incluir textos como: “Excepto ciclistas y ciclomotores clase A”, “Ciclistas y ciclomotores clase A permitidos”.
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La señal complementaria ciclistas y ciclomotores clase P permitidos indica que ciclistas y ciclomotores de clase P pueden acceder o utilizar una vía, carril o área, incluso cuando otros usuarios están restringidos. Los ciclomotores clase P normalmente hacen referencia a: speed pedelecs – bicicletas eléctricas que pueden alcanzar hasta 45 km/h y suelen requerir registro, casco y seguro. Puede incluir textos como: “Excepto ciclistas y ciclomotores clase P”, “Ciclistas y speed pedelecs permitidos”.
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La señal complementaria ciclistas y ciclomotores clase A y P permitidos indica que la restricción mostrada en la señal principal no aplica para: ciclistas, ciclomotores clase A (baja velocidad, hasta 25 km/h) y ciclomotores clase P (Speed Pedelecs, hasta 45 km/h). Puede incluir textos como: “Excepto ciclistas, ciclomotores clase A y P”, “Ciclistas y ciclomotores (A y P) permitidos”.
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La señal complementaria ciclistas y ciclomotores clase A permitidos se usa para indicar que el acceso está permitido exclusivamente a: ciclistas y ciclomotores clase A (de baja velocidad, limitados a 25 km/h, y normalmente eléctricos o de pequeño motor de combustión). Puede incluir textos como: “Excepto ciclistas y ciclomotores clase A”, “Ciclistas y ciclomotores clase A permitidos”.
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La señal complementaria permitido el uso compartido de coche indica que los vehículos utilizados para el viaje compartido (carpooling) tienen permitido acceder o usar una carretera, carril o zona, incluso si está restringido para otros vehículos. Los vehículos con varios ocupantes (normalmente 2 o más) están exentos de la restricción señalada por la señal principal. Puede incluir textos como: “Viaje compartido permitido”, “Excepto vehículos de carpooling”, “Solo para 2+ ocupantes” o “HOV 2+”.
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El cartel suplementario Autobuses permitidos indica que los autobuses tienen permitido acceder, entrar o usar una vía, carril o área aunque haya una restricción indicada en la señal principal. Los autobuses (vehículos diseñados para transportar varios pasajeros) están exentos de la restricción principal. Aplica a autobuses públicos, escolares y autocares privados, según normativas locales. No incluye minibuses o furgonetas salvo que se especifique. Puede incluir los textos: “Autobuses permitidos”, “Excepto autobuses”, “Solo para autobuses”.
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El cartel suplementario vehículos con permiso y vehículos de reparto permitidos indica que solo los vehículos con permiso válido y los vehículos de reparto pueden acceder, entrar o usar la carretera, carril o zona, a pesar de cualquier restricción general en la señal principal. Puede mostrar el texto: “Excepto vehículos con permiso y vehículos de reparto”, “Permiso y vehículos de reparto permitidos”.
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La señal complementaria tráfico local permitido indica que solo los vehículos en tránsito local por la zona tienen permitido el acceso o uso de una vía o área, a pesar de las restricciones generales indicadas por la señal principal. Se permite el acceso solo para tráfico local, como residentes, repartos o visitantes dentro del área restringida. Puede incluir textos como: “Tráfico local permitido”, “Excepto tráfico local”, “Solo acceso local”.
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Una señal complementaria ciclomotores clase B obligatorio se utiliza para aclarar o especificar que cierto carril, camino o norma obligatoria aplica específicamente a ciclomotores de clase B (speed pedelecs o ciclomotores capaces de alcanzar hasta 45 km/h). Solo los ciclomotores clase B están obligados a seguir el camino, carril o regulación indicado. Puede mostrar texto: “Ciclomotores clase B obligatorio”, “Clase B obligatorio”.
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Una señal complementaria ciclomotores clase P obligatorio especifica que un determinado carril obligatorio, camino o norma de tráfico aplica específicamente a ciclomotores de clase P (comúnmente speed pedelecs). Los ciclomotores clase P (speed pedelecs capaces de alcanzar alrededor de 45 km/h) deben usar el carril, camino o cumplir la regla indicada. Puede mostrar texto: “Ciclomotores clase P obligatorio”, “Clase P obligatorio”.
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Una señal complementaria Ciclomotores clase B o P obligatorio indica que el carril, vía o norma obligatoria se aplica específicamente a ciclomotores clase B y clase P (típicamente speed pedelecs y vehículos similares). Los ciclomotores clase B (ciclomotores de baja velocidad) y clase P (speed pedelecs) deben seguir la vía, carril o norma indicada por la señal principal. Puede mostrar el texto: “Ciclomotores clase B o P obligatorio”, “Ciclomotores clase B y P”.
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Una señal complementaria ciclomotores clase B obligatorio se utiliza para especificar que el carril obligatorio, camino o regla de tráfico aplica específicamente a ciclomotores clase B (típicamente speed pedelecs o ciclomotores capaces de alcanzar hasta 45 km/h). Puede mostrar texto: “Ciclomotores clase B obligatorio”, “Clase B obligatorio”.
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Una señal complementaria ciclomotores clase B prohibidos especifica que los ciclomotores de clase B (típicamente speed pedelecs capaces de alcanzar hasta 45 km/h) no pueden entrar, usar o circular por la vía, camino o zona indicada por la señal de tráfico principal. Puede mostrar texto: “Ciclomotores clase B prohibidos”, “Prohibido clase B”.
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Una señal complementaria ciclomotores clase P prohibidos indica que los ciclomotores clase P (comúnmente speed pedelecs capaces de alcanzar hasta 45 km/h) no pueden entrar, usar o circular por la vía, camino o zona designada por la señal principal. Puede mostrar texto: “Ciclomotores clase P prohibidos”, “Prohibido clase P”.
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Una señal complementaria ciclomotores clase B o P prohibidos especifica que tanto los ciclomotores clase B como los de clase P (incluyendo speed pedelecs) no pueden entrar, usar o circular por la vía, camino o zona designada por la señal principal. Esto aclara que la prohibición aplica específicamente a estas dos clases de ciclomotores, mientras que otros vehículos o clases de ciclomotores pueden estar permitidos. Puede mostrar texto: “Ciclomotores clase B o P prohibidos”, “Prohibido clase B y P”.
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Una señal complementaria ciclomotores clase B prohibidos especifica que los ciclomotores clase B (a menudo speed pedelecs capaces de alcanzar hasta 45 km/h) no pueden entrar, usar o circular por la vía, camino o zona indicada por la señal principal. Puede mostrar texto: “Ciclomotores clase B prohibidos”, “Prohibido clase B”.
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Una señal complementaria ciclistas en ambas direcciones se coloca debajo de una señal principal para advertir o informar a conductores y usuarios de la vía que pueden circular bicicletas en ambos sentidos por un determinado camino o carril. Esto alerta a conductores y peatones a tener precaución con el tráfico bidireccional de bicicletas, especialmente en caminos que podrían parecer de un solo sentido.
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Una señal complementaria ciclistas y ciclomotores en ambas direcciones se utiliza debajo de una señal principal para informar a conductores y usuarios de la vía que tanto ciclistas como ciclomotores circulan en ambas direcciones por un camino o carril. Esto advierte sobre circulación bidireccional para estos vehículos e indica a otros usuarios de la vía que deben tener precaución.
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Una señal complementaria ciclistas en ambas direcciones se usa debajo de una señal principal para advertir que las bicicletas circulan en ambos sentidos por un camino o carril adelante. Esto alerta a conductores y peatones a estar atentos a bicicletas provenientes de ambos lados.
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Una señal complementaria ciclistas y ciclomotores en ambas direcciones se coloca debajo de una señal principal para advertir a los usuarios de la vía que ciclistas y ciclomotores circulan en ambos sentidos por el camino o carril adelante. Esta señal advierte a conductores y peatones para que esperen tráfico bidireccional de estos vehículos ligeros, aumentando la conciencia de seguridad.
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Una señal complementaria ciclistas y ciclomotores clase A en ambas direcciones se utiliza debajo de una señal principal para indicar que tanto ciclistas como ciclomotores clase A circulan en ambas direcciones por el camino o carril especificado. Esto informa a conductores y peatones que deben estar atentos al tráfico en ambos sentidos de estos tipos de vehículos.
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Una señal complementaria ciclistas y ciclomotores clase P en ambas direcciones se utiliza debajo de una señal principal para indicar que tanto ciclistas como ciclomotores clase P (speed pedelecs) circulan en ambas direcciones por el camino o carril especificado. Esto alerta a conductores y peatones para que esperen tráfico en ambos sentidos de estos vehículos, aumentando la precaución y la seguridad.
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Una señal complementaria ciclistas y ciclomotores clase A y P en ambas direcciones se coloca debajo de una señal principal para indicar que tanto ciclistas como ciclomotores de clase A y clase P circulan en ambas direcciones por el camino o carril especificado. Esto advierte a conductores, peatones y otros usuarios de la vía que circulan estos tipos de vehículos en ambos sentidos, aumentando la conciencia y la seguridad.
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Una señal suplementaria panel inicia en ... metros se coloca debajo de una señal de tráfico principal para indicar que el efecto o zona señalados por la señal principal comienzan a una distancia específica. Ejemplo: “Panel inicia en 100 m”.
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Una señal suplementaria panel inicia se coloca debajo de una señal de tráfico principal para indicar que el efecto, regulación o zona señalada por la señal principal comienza inmediatamente en este punto.
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Una señal suplementaria panel válido se coloca debajo de una señal de tráfico principal para indicar que la regulación, restricción o zona señalada por la señal principal está vigente desde este punto en adelante.
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Una señal suplementaria panel termina se coloca debajo de una señal de tráfico principal para indicar que la regulación, restricción o zona señalada por la señal principal termina en este punto.
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Una señal complementaria ... metros más adelante se coloca debajo de una señal principal de tránsito para indicar que la instrucción, restricción o característica relevante aplica o comienza a una distancia determinada más adelante en la vía. Ejemplo: “100 m más adelante”.
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Reglas de tráfico
Señales de prioridad
Señales de advertencia
Señales de prohibición
Señales obligatorias
Señales informativas
Señales adicionales