Normas de tráficoRumanía
Normas de tráfico
Rumanía
1. Rumanía
Rumanía se encuentra en el sureste de Europa Central, fronteriza con Hungría, Serbia, Bulgaria, Ucrania y Moldavia, y tiene costa en el mar Negro. Los Cárpatos forman un arco a través del país, mientras que el Danubio constituye gran parte de su frontera meridional, creando un entorno de conducción variado con puertos de montaña, grandes llanuras, carreteras nacionales concurridas y redes crecientes de autopistas y vías rápidas. Se circula por la derecha. El rumano es la lengua oficial y se utiliza normalmente para la información escrita en las señales de tráfico, mientras que la mayoría de señales reglamentarias y de advertencia emplean símbolos europeos reconocibles internacionalmente.
Una norma especialmente importante para los visitantes es la rovinieta electrónica de Rumanía, necesaria en gran parte de la red nacional de carreteras. Rumanía también está en plena transición importante de su sistema de tarificación vial: la nueva infraestructura electrónica de peaje y el sistema TollRo se implantaron desde el 31 de agosto de 2026, mientras que las nuevas tarifas de la rovinieta y del TollRo basado en distancia se aplican desde el 1 de octubre de 2026. La conducción invernal es otra consideración importante: los neumáticos de invierno son obligatorios cuando las carreteras están cubiertas de nieve, hielo o hielo negro, y no durante un periodo fijo del calendario.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Rumanía?
Se circula por el lado derecho de la carretera y normalmente se adelanta por la izquierda.
¿Cuál es el número de emergencia en Rumanía?
Llame al 112 para solicitar asistencia de emergencia de servicios como la policía, ambulancia o bomberos.
¿Cuál es el límite de alcohol para conducir en Rumanía?
Rumanía aplica tolerancia cero a la conducción bajo los efectos del alcohol: los conductores no deben conducir después de consumir alcohol. Lecturas positivas más bajas pueden constituir una infracción administrativa, mientras que conducir con más de 0,80 g/l de alcohol puro en sangre constituye un delito penal.
¿Cuál es el límite de velocidad en zonas urbanas de Rumanía?
La velocidad máxima general en zonas urbanas es de 50 km/h. En determinados tramos señalizados pueden establecerse límites superiores de hasta 80 km/h para vehículos de las categorías A y B.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Rumanía?
Para vehículos de las categorías A y B, incluidos los turismos ordinarios, la velocidad máxima general en autopista es de 130 km/h, salvo que se señalice un límite inferior.
¿Cuál es el límite de velocidad en las vías rápidas de Rumanía?
Para vehículos de las categorías A y B, la velocidad máxima general en una vía rápida es de 120 km/h, salvo que las señales indiquen otra cosa.
¿Cuál es el límite de velocidad en las carreteras europeas E fuera de zonas urbanas en Rumanía?
Para vehículos de las categorías A y B, la velocidad máxima general en carreteras nacionales designadas como carreteras E europeas es de 100 km/h, salvo que se señalice otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en otras carreteras fuera de zonas urbanas en Rumanía?
Para vehículos de las categorías A y B, la velocidad máxima general en otras carreteras fuera de zonas urbanas es de 90 km/h, salvo que las señales impongan otro límite.
¿Se aplican límites de velocidad inferiores a los conductores noveles en Rumanía?
Sí. Los conductores con menos de un año de experiencia deben respetar velocidades máximas fuera de zonas urbanas 20 km/h inferiores a las normales para su categoría de vehículo. Los conductores noveles rumanos también deben mostrar la señal prescrita de conductor novel.
¿Quién tiene prohibido utilizar las autopistas y vías rápidas en Rumanía?
Las autopistas y vías rápidas están prohibidas a peatones, bicicletas, patinetes eléctricos, ciclomotores, vehículos de tracción animal, tractores agrícolas y varios otros usuarios lentos. También están prohibidos los vehículos que no puedan superar los 50 km/h.
¿Necesita una viñeta para conducir en Rumanía?
Sí. Generalmente se exige una tasa electrónica de uso de la carretera denominada rovinieta para los vehículos que utilizan la red nacional rumana, incluidas autopistas, vías rápidas y carreteras nacionales, salvo las exenciones legales y determinados tramos urbanos excluidos.
¿Está cambiando Rumanía su sistema de peajes en 2026?
Sí. La nueva infraestructura electrónica de peaje y el sistema TollRo se implantaron desde el 31 de agosto de 2026, mientras que la aplicación de las nuevas tarifas de rovinieta y TollRo comienza el 1 de octubre de 2026. Los turismos y vehículos de mercancías de hasta 3,5 toneladas continúan con un sistema de rovinieta basado en tiempo, mientras que los vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas pasan al sistema TollRo basado en distancia.
¿Debe utilizar luces de circulación diurna en Rumanía?
Sí. Los conductores de vehículos de motor deben utilizar luces de cruce o luces de circulación diurna durante el día en todas las categorías de vía pública. Este requisito nacional se aplica desde 2023.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en Rumanía?
Los neumáticos de invierno son obligatorios al conducir por vías públicas cubiertas de nieve, hielo o hielo negro. No existe una fecha nacional fija en la que los turismos deban cambiar a neumáticos de invierno; la obligación depende del estado real de la carretera.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Rumanía?
Sí. Conductores y pasajeros deben utilizar cinturones de seguridad cuando el vehículo esté equipado con ellos, salvo determinadas exenciones legales.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Rumanía?
Los niños de hasta 135 cm de altura deben viajar normalmente en un sistema de retención infantil homologado adecuado. Los niños de más de 135 cm pueden utilizar un cinturón de adulto si puede ajustarse de modo que no pase por el cuello o la cara, o continuar utilizando un sistema infantil adecuado.
¿Son obligatorios los cascos de motocicleta en Rumanía?
Sí. Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben llevar un casco de protección homologado al circular por vías públicas.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Rumanía?
Está prohibido utilizar un teléfono móvil de mano mientras el vehículo está en movimiento. Puede utilizarse un teléfono con sistema manos libres, siempre que el conductor mantenga el control adecuado del vehículo.
¿Se aplica la prioridad de la derecha en Rumanía?
Sí. En una intersección sin regulación, los conductores deben normalmente ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha, salvo que otra norma o señal determine la prioridad.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Rumanía?
En una glorieta señalizada como tal, los vehículos que ya circulan dentro de la glorieta tienen prioridad sobre los vehículos que entran.
¿Tienen prioridad los peatones en los pasos de peatones en Rumanía?
Sí. Los peatones tienen prioridad cuando ya están cruzando por un paso correctamente señalizado y marcado o cuando cruzan con semáforo peatonal verde.
¿Puede adelantar en un paso de peatones en Rumanía?
No. Está prohibido adelantar en pasos de peatones señalizados. Los conductores deben aproximarse con especial precaución y estar preparados para ceder el paso.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar un turismo en Rumanía?
Un turismo debe llevar un botiquín de primeros auxilios homologado, dos triángulos reflectantes de emergencia y un extintor.
¿Puede conducir o detenerse en el carril de emergencia de una autopista rumana?
Normalmente no. Conducir, detenerse o estacionar en el carril de emergencia está prohibido salvo en situaciones justificadas, como una avería o emergencia real, y para vehículos prioritarios autorizados.
¿Deben los niños llevar casco de bicicleta en Rumanía?
Sí. Los ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos menores de 16 años deben llevar casco de protección cuando circulen por la calzada.
¿Qué deben hacer los conductores en un paso a nivel en Rumanía?
Los conductores deben aproximarse a los pasos a nivel con mayor precaución. Cuando las barreras o semibarreras estén bajando o cerradas, o funcionen las luces o señales acústicas de advertencia, deben detenerse y esperar hasta que se permita cruzar.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Zona urbana
Una zona urbana es un área con concentración de edificios, calles y actividad local habitual. Los conductores deben esperar más peatones, ciclistas, intersecciones, vehículos estacionados, transporte público y vehículos que entren o salgan de propiedades.
Muchos países aplican normas de tráfico especiales y límites generales de velocidad más bajos dentro de las zonas urbanas. El área puede identificarse mediante señales de entrada y salida, alumbrado público u otros criterios legales, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas locales.
4. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
5. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
6. Vía con prioridad
Una vía con prioridad es una carretera en la que los vehículos que circulan por ella tienen prioridad en las intersecciones frente al tráfico procedente de carreteras secundarias, salvo que señales, semáforos o agentes indiquen lo contrario.
La prioridad puede continuar a través de varias intersecciones hasta que termine mediante una señal específica. Los conductores siguen teniendo que respetar límites de velocidad, pasos de peatones, reglas de giro y otros controles de tráfico.
7. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
8. Zona escolar
Una zona escolar es una carretera o conjunto de carreteras cerca de un colegio donde numerosos niños pueden caminar, montar en bicicleta, cruzar la calzada o subir y bajar de vehículos. Puede identificarse mediante señales de advertencia, señales de zona, marcas viales, medidas de calmado del tráfico o luces intermitentes.
Pueden aplicarse límites de velocidad especiales, restricciones de estacionamiento o normas de acceso de forma permanente o únicamente durante las horas de entrada y salida. Los conductores deben reducir la velocidad, vigilar atentamente a los niños y estar preparados para detenerse.
9. Calzada deslizante
Una calzada deslizante tiene menor adherencia de los neumáticos y puede reducir la eficacia de la dirección, la frenada y la aceleración. Las carreteras pueden volverse resbaladizas por lluvia, hielo, nieve, barro, aceite, material suelto u otras sustancias sobre la superficie. Los conductores deben reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguimiento y evitar movimientos bruscos de dirección, frenada o aceleración. Se necesita especial precaución en curvas, puentes y lugares donde la superficie cambie de forma inesperada.
10. Obras
Las obras viales son actividades de construcción, mantenimiento, reparación o inspección realizadas en la carretera o junto a ella. Pueden modificar temporalmente el trazado, la anchura de los carriles, los límites de velocidad, la prioridad, los sentidos permitidos y las instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar las señales temporales, semáforos, barreras, marcas viales e instrucciones del personal autorizado. Deben reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguimiento y estar preparados para carriles estrechos, tráfico detenido, trabajadores, maquinaria y cambios repentinos de ruta.
11. Señal de control de velocidad
Una señal de control de velocidad advierte a los conductores de que la velocidad puede ser controlada mediante cámara fija, radar móvil, lidar o sistema de control de velocidad media. Recuerda al conductor que debe comprobar y respetar el límite aplicable.
La señal normalmente no establece por sí misma el límite de velocidad. Los conductores deben respetar el límite general, señalizado o variable aplicable a la carretera y no deben frenar bruscamente únicamente porque se indique control de velocidad.
12. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
13. Permiso de conducir
Un permiso de conducir es una autorización oficial que permite a una persona conducir determinadas categorías de vehículos en la vía pública. El permiso puede incluir información como la identidad del titular, categorías autorizadas, fechas de validez, restricciones y códigos especiales.
Los requisitos para obtener y conservar un permiso varían entre países y pueden incluir edad mínima, formación, exámenes teóricos y prácticos, requisitos médicos y renovaciones. Los conductores deben utilizar únicamente vehículos incluidos en las categorías y condiciones de su permiso.
14. Frontera internacional
Una frontera internacional es el límite legal entre dos países. Una señal fronteriza puede identificar el país al que se entra y recordar a los conductores que pueden aplicarse normas de tráfico, límites de velocidad, señales, requisitos del vehículo y normas documentales diferentes.
La propia señal de frontera normalmente no obliga a detenerse. Los controles de pasaporte, inmigración o aduanas pueden realizarse en un puesto fronterizo, pero algunas fronteras internacionales pueden cruzarse sin controles rutinarios en virtud de acuerdos regionales.
15. Prohibido parar
Prohibido parar significa que los vehículos no pueden detenerse voluntariamente en el lugar indicado, ni siquiera brevemente para recoger o dejar pasajeros o cargar o descargar mercancías. Es una restricción más estricta que una prohibición de estacionar.
Puede indicarse mediante una señal, marca vial o norma local. El conductor debe continuar hasta un lugar donde esté permitido detenerse, salvo que se vea obligado a hacerlo por las condiciones del tráfico, una emergencia u otra obligación legal.
16. Gestión del tráfico
La gestión del tráfico es el control, regulación y orientación organizada de los usuarios para mejorar la seguridad, fluidez y uso eficiente de las carreteras. Puede incluir semáforos, señales, marcas, controles de carril, límites variables, desvíos e instrucciones de personas autorizadas.
La gestión puede ser permanente o temporal. Las medidas temporales son habituales durante obras, congestión, colisiones, eventos públicos u otros incidentes. Los usuarios deben seguir las señales e instrucciones aplicables en el lugar aunque difieran de la disposición normal.
17. Marcha atrás
La marcha atrás consiste en conducir un vehículo hacia atrás. Se utiliza habitualmente al estacionar, salir de un espacio reducido o recolocar un vehículo cuando avanzar no es práctico.
Antes de dar marcha atrás, el conductor debe comprobar espejos y ángulos muertos, mirar cuidadosamente alrededor y asegurarse de que la zona posterior está libre. Debe hacerse lentamente y solo durante el tiempo necesario porque la visibilidad hacia atrás suele ser limitada.
18. Estado de la calzada
Una advertencia sobre el estado de la calzada indica que la carretera puede estar irregular, dañada o en mal estado y afectar a la estabilidad, dirección o frenada del vehículo. El peligro puede incluir baches, depresiones, socavones, pavimento roto u otras irregularidades.
Los conductores deben reducir la velocidad cuando sea necesario, mantener una distancia segura y evitar movimientos bruscos de dirección o frenada al pasar sobre una superficie irregular. El significado y aspecto exactos de la señal varían entre países, por lo que deben respetarse las señales y normas locales.
19. Matrícula
Una matrícula, también llamada placa de matrícula, es una placa que muestra un identificador único asignado a un vehículo por la autoridad competente. Permite identificarlo para fines como matriculación, control de tráfico, impuestos, seguro y control de estacionamiento.
El aspecto, formato, ubicación y número de placas exigidas varían entre países y categorías de vehículos. Los conductores deben asegurarse de que las matrículas estén correctamente instaladas, claramente visibles y legibles y seguir las normas locales cuando una placa se pierda, sea robada, dañada o sustituida.
20. Autobús
Un autobús es un vehículo a motor diseñado para transportar a varios pasajeros, normalmente por carretera como parte del transporte público, escolar, privado u otro servicio de pasajeros. Los autobuses suelen tener mayor capacidad que los turismos y pueden estar diseñados para pasajeros sentados, de pie o ambos.
Pueden aplicarse normas especiales sobre permiso de conducir, capacidad de pasajeros, límites de velocidad, cinturones, carriles bus, paradas y subida de pasajeros. La clasificación legal de autobuses y autocares y las normas aplicables varían entre países, por lo que conductores y pasajeros deben seguir las normas locales de tráfico.
21. Policía
La policía es la autoridad pública responsable de hacer cumplir las leyes, mantener la seguridad pública y gestionar situaciones que pueden afectar al tráfico. En la circulación, los agentes pueden controlar vehículos, hacer cumplir las normas, investigar colisiones, dirigir el tráfico y responder a emergencias.
Los usuarios deben obedecer las instrucciones legales de los agentes u otro personal autorizado de control. Las indicaciones policiales pueden prevalecer temporalmente sobre semáforos, señales o la organización normal del tráfico, según la legislación local.
22. Ambulancia
Una ambulancia es un vehículo equipado y utilizado para prestar asistencia médica de emergencia o transportar pacientes hasta o entre centros sanitarios. Puede llevar material médico y personal formado capaz de proporcionar tratamiento durante el transporte.
Durante una respuesta de emergencia, puede utilizar luces de emergencia y sirena y recibir prioridad especial o exenciones de determinadas normas. Los demás usuarios deben seguir las reglas locales para vehículos de emergencia, dejar espacio suficiente y evitar obstaculizar su paso.
23. Norma europea de emisiones
Una norma europea de emisiones, comúnmente llamada norma Euro, es una clasificación europea de vehículos basada en límites para los contaminantes emitidos por vehículos y motores. Normas sucesivas como Euro 4, Euro 5 y Euro 6 introdujeron requisitos progresivamente más estrictos para contaminantes como óxidos de nitrógeno, partículas, monóxido de carbono e hidrocarburos.
La norma Euro de un vehículo se determina como parte de su homologación de tipo y depende de factores como categoría, combustible y legislación de emisiones aplicable cuando fue homologado. Las normas Euro también pueden utilizarse para determinar el acceso a zonas de bajas emisiones, pero las reglas locales varían entre países y ciudades.
24. Bache
Un bache es un agujero o depresión en la superficie causado por desgaste, meteorología, agua, cargas repetidas o deterioro del pavimento. Puede variar mucho en tamaño y profundidad y desarrollarse gradualmente o empeorar tras heladas, lluvias intensas o tráfico repetido.
Los baches pueden afectar a dirección, frenada y estabilidad y dañar neumáticos, llantas o suspensión. Los conductores y motoristas deben observar la carretera, adaptar la velocidad y evitar maniobras bruscas o peligrosas.
25. Camino
Un camino es una ruta relativamente estrecha destinada a peatones y, cuando esté permitido, a otros usuarios o vehículos pequeños. Los caminos pueden atravesar zonas urbanas, campo, parques, bosques o conectar otras carreteras, y pueden estar pavimentados o no.
Un camino no es necesariamente lo mismo que una acera o vía ciclista. Los usuarios que pueden utilizarlo dependen de su estatus legal, anchura, señales de tráfico y normas locales.
