Panneaux de signalisationBruxelles
Règles de circulation
Bruxelles
126. Handicap
Le handicap désigne une condition physique, sensorielle, intellectuelle ou autre de longue durée qui, associée à des obstacles environnementaux ou d’accessibilité, peut influencer la participation d’une personne aux activités quotidiennes. Dans la circulation, les personnes handicapées peuvent être piétons, conducteurs, cyclistes, passagers ou utilisateurs d’aides à la mobilité.
Les systèmes routiers doivent tenir compte de l’accessibilité, de traversées sûres, de stationnements adaptés et d’un temps et d’un espace suffisants pour les personnes ayant des besoins de mobilité ou sensoriels différents. Les conducteurs doivent être particulièrement prudents envers les usagers qui peuvent nécessiter davantage de temps ou d’espace.
Must drivers take extra care around people with disabilities in Belgium?
Yes. Drivers must be especially cautious around people with disabilities and must slow down and, if necessary, stop.
Can people with disabilities obtain a special parking card in Belgium?
Yes, when they meet the applicable eligibility conditions. The official parking card allows its holder to use parking spaces reserved for people with disabilities and provides additional parking benefits under the applicable rules.
Can another person use a Belgian disability parking card?
The card is personal to its holder. It may be used when the holder is travelling in the vehicle, either as the driver or as a passenger, but it may not be used when the holder is not present.
127. Train-auto
Le train-auto est un service ferroviaire qui transporte des passagers ainsi que leur voiture, moto ou autre véhicule admissible au cours du même trajet. Les passagers voyagent normalement dans des voitures voyageurs ou des voitures-lits tandis que leur véhicule est transporté sur des wagons spécialement conçus.
Les services de train-auto sont principalement destinés aux voyages longue distance, permettant aux voyageurs d’éviter de conduire tout l’itinéraire tout en disposant de leur propre véhicule à destination. Les dimensions admissibles, les procédures de chargement et les itinéraires disponibles dépendent de l’opérateur.
Can you currently take your car on a Motorail train from Belgium?
No current vehicle-transport service is offered from Belgium by Nightjet. Passengers travelling from Belgium can use international rail services, but their car or motorcycle cannot currently be loaded onto those Belgian Nightjet connections.
Does SNCB's train-and-car service carry cars on trains?
No. SNCB's current train-and-car services are designed to combine rail travel with facilities such as station car parking or car rental, rather than transporting the passenger's own vehicle on the train.
Can Belgian travellers use Motorail services elsewhere in Europe?
Yes, where an operator still offers vehicle transport. Travellers can first reach a suitable Motorail departure point by another route and then use a connection on which vehicle transport is available, subject to the operator's vehicle and booking requirements.
128. km/h
km/h signifie kilomètres par heure et est une unité de mesure de la vitesse. Elle indique combien de kilomètres un véhicule ou un autre objet en mouvement parcourrait en une heure s’il maintenait la même vitesse.
Par exemple, une vitesse de 50 km/h correspond à un déplacement de 50 kilomètres par heure. Les kilomètres par heure sont largement utilisés pour les vitesses routières et les limitations dans les pays utilisant le système métrique.
Which speed unit is used on Belgian roads?
Belgium uses kilometres per hour (km/h) for road speeds and speed limits.
What does the number on a Belgian speed-limit sign mean?
The number on a C43 speed-limit sign indicates the maximum permitted speed in kilometres per hour. For example, a C43 sign displaying 50 means that drivers may not exceed 50 km/h.
Does a Belgian speed-limit sign have to display 'km/h'?
No. The number on a C43 sign is understood as a speed in kilometres per hour. Under the current Belgian Road Code, displaying the abbreviation 'km' on the sign is optional.
129. mph
mph signifie miles par heure et est une unité de mesure de la vitesse. Elle indique combien de miles un véhicule ou un autre objet en mouvement parcourrait en une heure s’il maintenait la même vitesse.
Par exemple, une vitesse de 50 mph correspond à 50 miles par heure. Un mile par heure équivaut à environ 1,61 km/h ; les valeurs numériques exprimées en mph et en km/h sont donc différentes.
Does Belgium use mph for road speeds?
No. Belgian road speeds and speed limits are expressed in kilometres per hour (km/h), not miles per hour.
Do Belgian speed-limit signs show mph?
No. The number displayed on a Belgian C43 speed-limit sign represents the maximum permitted speed in kilometres per hour.
What should you do if your vehicle's speedometer also shows mph in Belgium?
When driving in Belgium, you must compare your speed with the applicable limit in km/h. If your speedometer displays both units, use the km/h scale when interpreting Belgian speed limits.
130. Compteur de vitesse
Un compteur de vitesse est un instrument du véhicule qui indique sa vitesse actuelle. Il est normalement affiché sur le tableau de bord et peut utiliser un cadran analogique, un affichage numérique ou les deux.
Les conducteurs doivent utiliser le compteur pour surveiller leur vitesse et respecter la limitation applicable. L’unité affichée est généralement le kilomètre par heure ou le mile par heure, selon le pays et le véhicule.
Must cars have a speedometer in Belgium?
Yes. Vehicles subject to the applicable technical approval requirements must be equipped with a functioning speedometer.
Which unit must a Belgian speedometer show?
The speedometer must provide a speed indication in kilometres per hour (km/h). A vehicle may also display mph in addition to km/h.
Can a speedometer legally show less than the vehicle's true speed?
No. Under the applicable vehicle-approval requirements, the indicated speed must not be lower than the vehicle's actual speed. A permitted positive tolerance means the speedometer may indicate somewhat more than the true speed.
131. Vitesse nationale
Une limitation de vitesse nationale est une vitesse maximale par défaut fixée par la loi pour un type de route ou de véhicule lorsqu’aucune limitation locale plus basse ou différente n’est indiquée. Les limitations nationales ou générales peuvent varier selon qu’il s’agit d’une autoroute, d’une route rurale, d’une route en agglomération ou d’une autre catégorie.
Les conducteurs doivent connaître les limitations par défaut applicables dans le pays ou la région où ils circulent et toujours respecter toute limitation signalée qui remplace la règle générale.
Does Belgium have one national speed limit?
No. Belgium has different general speed limits according to the road type, vehicle and region. Drivers must therefore know whether they are in Brussels, Flanders or Wallonia and follow any posted speed limits.
What are the general built-up-area speed limits in Belgium?
The general built-up-area limit is currently 30 km/h in the Brussels-Capital Region and 50 km/h in Flanders and Wallonia, unless signs impose or permit another speed.
Is there a Belgian national-speed-limit sign?
No dedicated sign simply meaning 'national speed limit applies' is used in the current Belgian system. When a local C43 speed restriction ends, an applicable end-of-restriction sign or the general rules for the road and region determine the speed that applies next.
132. Hauteur de caisse
La hauteur de caisse est la hauteur à laquelle la carrosserie ou le châssis d’un véhicule se trouve au-dessus de la surface de la route. Elle est principalement déterminée par la suspension, les roues et les pneus et peut aussi varier en fonction du chargement.
Modifier la hauteur de caisse en abaissant ou relevant la suspension peut influencer la garde au sol, la géométrie des roues, le comportement du véhicule et l’espace disponible entre celui-ci et la route. Les modifications doivent respecter les règles techniques et d’homologation applicables dans le pays.
Can you lower a car's ride height in Belgium?
Yes, under specific conditions. A category M1 passenger car may be lowered when the modification complies with the applicable Belgian technical requirements.
Must a lowered car be inspected in Belgium?
Yes. After the suspension has been lowered, the vehicle must undergo a specific technical inspection before it is used on the road again.
What is checked after lowering a car in Belgium?
The inspection includes checks of the modification and the vehicle's wheel geometry to verify that the wheel positions remain within the applicable technical requirements.
133. Route en terre
Une route en terre est une route non revêtue dont la surface est principalement constituée de sol naturel, de terre ou de terrain compacté, plutôt que d’asphalte, de béton ou d’une couche de gravier ajoutée. Les routes en terre sont fréquentes dans les zones rurales, agricoles, forestières et isolées.
Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’état de la surface et éviter les freinages, accélérations ou mouvements de direction brusques. La poussière, la boue, les ornières, les nids-de-poule et l’adhérence réduite des pneus peuvent rendre la conduite plus difficile, en particulier pendant ou après de mauvaises conditions météorologiques.
How is a dirt or earth road defined in Belgium?
The Belgian Road Code defines an aardeweg as a public road that is wider than a path and is not laid out for vehicle traffic in general.
Who has priority when leaving an earth road in Belgium?
A driver coming from an earth road or path onto a public road with a carriageway must give way to every driver travelling on the road or carriageway being entered.
Does an earth road stop being an earth road if its entrance is paved in Belgium?
No. An earth road does not lose its legal status merely because the section where it connects with another public road has the appearance of a normal carriageway.
134. Conduite
La conduite est l’action de contrôler et de faire fonctionner un véhicule ou un autre moyen de transport reconnu dans la circulation. Elle implique de diriger, d’accélérer, de freiner, d’observer la route et d’interagir en toute sécurité avec les autres usagers.
Une conduite sûre exige du conducteur qu’il garde la maîtrise du véhicule, respecte les règles et signaux de circulation, observe le trafic environnant et s’adapte à l’état de la route, aux conditions météorologiques et à la visibilité.
What must a driver be capable of doing in Belgium?
Every driver must be capable of driving and possess the necessary physical fitness, knowledge and driving skill. The driver must remain able to perform all necessary manoeuvres and keep the vehicle under control.
Must every moving vehicle have a driver in Belgium?
Yes. Every moving vehicle or vehicle combination must have a driver. Similar rules also apply to people controlling certain animals and livestock.
Can you use a handheld phone while driving in Belgium?
No. Unless the vehicle is stationary or parked, a driver may not use, hold or manipulate a mobile electronic device with a screen unless it is secured in a holder intended for that purpose.
135. Système Stop & Start
Un système Stop & Start est un système du véhicule qui coupe automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt et le redémarre lorsque le conducteur est prêt à repartir. Il est couramment utilisé sur les véhicules à moteur thermique afin de réduire le fonctionnement inutile du moteur au ralenti.
Le système fonctionne généralement automatiquement lorsque certaines conditions sont réunies, par exemple lorsque le véhicule s’arrête dans la circulation. Son fonctionnement ne remplace pas la responsabilité du conducteur de garder le contrôle du véhicule en toute sécurité et de respecter les règles de circulation applicables.
Is a start-stop system required in Belgium?
No general requirement in the Belgian Road Code requires every vehicle to have a start-stop system. Whether a particular vehicle is equipped with one depends on its design and technical specifications.
Can you leave your engine idling unnecessarily in Belgium?
No. The Belgian Road Code states that drivers may not leave the engine running at idle except when this is necessary.
Does having a start-stop system change the Belgian idling rule?
No. A start-stop system can automatically switch off the engine while the vehicle is stationary, but the driver remains responsible for complying with the rules concerning unnecessary engine idling.
136. Boîte de vitesses manuelle
Une boîte de vitesses manuelle est une transmission dans laquelle le conducteur sélectionne lui-même les rapports, généralement à l’aide d’un levier de vitesses et d’une pédale d’embrayage. Le conducteur actionne l’embrayage pour désaccoupler et réaccoupler le moteur de la transmission lors du démarrage, de l’arrêt ou du changement de rapport.
La conduite d’un véhicule à boîte manuelle exige de coordonner l’embrayage, l’accélérateur et le choix du rapport. Contrairement à une boîte automatique, les changements de rapport sont commandés directement par le conducteur et non effectués automatiquement par le véhicule.
Can you drive a manual car with an automatic-only Belgian licence?
No. If category B on the driving licence carries code 78, the licence is restricted to vehicles with an automatic transmission.
How can you remove code 78 from a Belgian driving licence?
To remove the automatic-transmission restriction, the driver must pass a new practical driving examination with a manual-transmission vehicle.
Can a Belgian driver without code 78 drive both manual and automatic cars?
Yes. If the relevant driving-licence category is not restricted by code 78, the driver may operate both manual and automatic vehicles within that licence category.
137. Boîte de vitesses automatique
Une boîte de vitesses automatique est une transmission qui change les rapports automatiquement sans que le conducteur doive actionner une pédale d’embrayage classique ni sélectionner manuellement chaque rapport. Selon sa conception, le conducteur choisit généralement des positions telles que parking, marche arrière, point mort et marche avant, tandis que la transmission gère les changements de rapport.
Une boîte automatique peut simplifier la conduite en supprimant la nécessité de coordonner une pédale d’embrayage et des changements de rapport manuels. Les boîtes automatiques utilisent différentes technologies, notamment les transmissions automatiques classiques, à variation continue et à double embrayage.
How is an automatic vehicle defined for Belgian driving licences?
For driving-licence purposes, an automatic vehicle is one that does not have a clutch pedal, or the applicable manually operated clutch, that the driver must use when starting, stopping and changing gears.
What does code 78 mean on a Belgian driving licence?
Code 78 means that the relevant driving-licence category is restricted to vehicles with an automatic transmission.
How can you remove code 78 from a Belgian driving licence?
To remove the restriction, the driver must pass a new practical driving examination with a manual-transmission vehicle.
138. Commande des gaz
La commande des gaz sert à régler la puissance produite par un moteur thermique ou électrique. Dans la plupart des voitures et camions, le conducteur la commande au moyen de la pédale d’accélérateur, tandis que les motos utilisent généralement une poignée tournante au guidon.
Augmenter la commande des gaz augmente généralement la puissance disponible pour l’accélération, tandis que la réduire diminue la puissance transmise aux roues. Le fonctionnement exact varie selon qu’il s’agit d’un véhicule thermique, hybride ou électrique.
Does the Belgian Road Code have a special rule for the throttle?
No separate traffic rule specifically defines the throttle. Its safe use forms part of the driver's general responsibility to maintain control of the vehicle.
Must a driver remain in control while accelerating in Belgium?
Yes. Every driver must remain capable of carrying out all necessary manoeuvres and must keep the vehicle under control at all times.
Can you repeatedly rev an idling engine in Belgium?
No. Belgian traffic rules prohibit a driver from repeatedly accelerating an engine while it is running in neutral. Unnecessary engine idling is also prohibited.
139. Compte-tours
Un compte-tours est un instrument qui indique la vitesse de rotation d’un moteur, généralement mesurée en tours par minute (tr/min). Il est couramment affiché sur le tableau de bord du véhicule, près du compteur de vitesse.
Le compte-tours aide le conducteur à comprendre à quelle vitesse le moteur tourne et peut l’aider à choisir un rapport approprié sur un véhicule à boîte manuelle. Il mesure le régime moteur et non la vitesse du véhicule sur la route.
What does a tachometer show in a Belgian vehicle?
A tachometer shows the engine's rotational speed in revolutions per minute (RPM). It does not show the vehicle's speed in km/h.
Is a tachometer the same as a tachograph in Belgium?
No. A tachometer displays engine speed, while a tachograph is recording equipment used in regulated road transport to record information such as vehicle speed, distance travelled and time.
Does the Belgian Road Code set traffic rules based on tachometer RPM?
No. The current Belgian Road Code does not establish general road-traffic limits based on engine RPM. Drivers must instead comply with the applicable speed limits and keep their vehicle under control.
140. Volant
Le volant est la commande principale utilisée par le conducteur pour modifier la direction d’un véhicule. Tourner le volant actionne le système de direction, qui modifie l’angle des roues directrices et guide le véhicule sur la trajectoire souhaitée.
Le conducteur doit utiliser le volant avec souplesse et garder la maîtrise complète du véhicule. Les systèmes de direction modernes peuvent inclure une assistance, des commandes électroniques et des boutons pour des fonctions telles que l’audio, le régulateur de vitesse ou les informations destinées au conducteur.
Must a driver keep control of the steering in Belgium?
Yes. Every driver must remain capable of carrying out all necessary driving movements and must continuously keep the vehicle under control.
Does Belgian law prescribe a specific hand position on the steering wheel?
No general fixed hand position is prescribed in the current Belgian Road Code. The driver must nevertheless remain able to steer safely and maintain full control of the vehicle.
Can you hold a mobile phone while steering in Belgium?
No. Unless the vehicle is stationary or parked, a driver may not use, hold or manipulate a mobile electronic device with a screen unless it is secured in a holder intended for that purpose.
141. Direction assistée
La direction assistée est un système de direction qui aide le conducteur à tourner les roues du véhicule en réduisant l’effort physique nécessaire au volant. L’assistance peut être hydraulique, électrique ou combiner plusieurs systèmes.
La direction assistée rend les véhicules plus faciles à manœuvrer, en particulier à basse vitesse et lors du stationnement. Le niveau d’assistance peut varier en fonction de la vitesse du véhicule afin que la direction reste stable et réactive à vitesse plus élevée.
Is power steering mandatory on every car in Belgium?
No general rule requires every car to have power steering. The vehicle's steering system must, however, comply with the applicable technical and vehicle-approval requirements.
Must power steering be in good condition in Belgium?
Yes. The steering system is safety-critical equipment and must function correctly. Steering and steering assistance can be checked as part of vehicle technical and safety inspections.
What should you do if the power steering fails while driving in Belgium?
Keep control of the vehicle, reduce speed and stop safely when possible. Steering assistance failure can make the steering much heavier, so the vehicle should be inspected or repaired before normal driving continues.
142. Balayage visuel
Le balayage visuel est une technique de conduite consistant à observer en continu la route devant soi, les rétroviseurs, les zones latérales et la circulation environnante afin de repérer le plus tôt possible les dangers et les changements de situation. Un balayage efficace consiste à déplacer régulièrement son attention entre différentes zones de l’environnement routier plutôt qu’à se concentrer sur un seul point.
Les conducteurs doivent regarder loin devant, contrôler régulièrement les rétroviseurs et observer les zones latérales et angles morts pertinents, en particulier avant de modifier leur vitesse, leur direction ou leur position sur la chaussée.
Is scanning specifically defined in the Belgian Road Code?
No. Scanning is a driving-observation technique rather than a separately defined legal concept, but effective observation supports the driver's obligations to remain in control and react safely to traffic conditions.
Must Belgian drivers be able to observe traffic behind them?
Yes. Rear-view mirrors must be adjusted so that the driver can observe traffic behind and to the left, including a vehicle that has started overtaking on the left.
Why must Belgian drivers scan the road ahead?
Drivers must adapt their speed to factors including other road users, traffic density, visibility and road conditions and must always be able to stop for a foreseeable obstacle.
143. Rétroviseur
Un rétroviseur est un dispositif monté sur un véhicule qui permet au conducteur d’observer la circulation derrière et à côté du véhicule sans détourner longuement son regard de la route. Les véhicules utilisent généralement un rétroviseur intérieur et un ou plusieurs rétroviseurs extérieurs.
Les rétroviseurs permettent de surveiller la circulation environnante avant de changer de direction, changer de voie, dépasser, s’insérer ou ralentir. Comme ils ne montrent pas toutes les zones autour du véhicule, le conducteur doit aussi contrôler directement les angles morts lorsque cela est nécessaire avant une manœuvre.
How must you adjust your mirrors in Belgium?
The driver must adjust the rear-view mirrors so that, from the normal driving position, they can observe traffic behind and to the left and in particular detect a vehicle that has started overtaking on the left.
Should you adjust your mirrors before starting to drive?
Yes. The mirrors should be correctly positioned for the driver's seating position before driving so that the required view of surrounding traffic is available.
Do Belgian cars need rear-view mirrors?
Yes. Cars must be equipped with the rear-view mirrors or approved indirect-vision equipment required by the applicable Belgian and European vehicle-approval rules.
Does an ordinary Belgian passenger car have an interior mirror?
Passenger vehicles are normally equipped with an interior rear-view mirror together with exterior rear-view mirrors according to their applicable technical approval requirements. Where rearward vision through the vehicle is impossible, approved exterior or indirect-vision arrangements provide the necessary view.
Can you drive with a broken mirror in Belgium?
A vehicle must continue to satisfy the applicable technical and visibility requirements. A required mirror that is missing, insecure or incapable of providing the necessary rearward view should therefore be repaired or replaced.
Do mirrors replace checking the blind spot?
No. Mirrors should be used together with direct observation where necessary. Before changing lane or moving sideways, the driver must make sure that the manoeuvre can be performed without endangering other road users.
Should you check your mirrors before overtaking in Belgium?
Yes. Before moving left to overtake, you must ensure that another driver behind has not already begun overtaking you and that the manoeuvre can be performed safely.
Should you check your mirrors before changing lane?
Yes. A lane change is a manoeuvre and must not endanger other road users. Check the mirrors and any relevant blind spot before moving into another lane.
Should you check for cyclists before opening a car door?
Yes. Before opening a door, use the mirrors and direct observation to check for cyclists, moped riders, motorcyclists and other road users approaching alongside the vehicle.
Do motorcycles need rear-view mirrors in Belgium?
Yes. Belgian technical regulations require motorcycles to be equipped with approved rear-view mirrors according to the vehicle's type and approval requirements.
How must a motorcyclist's mirrors be positioned in Belgium?
As with other drivers, the mirrors must be adjusted so the rider can observe traffic behind and to the left, including another vehicle that has begun overtaking.
Can extra mirrors be fitted when towing a caravan in Belgium?
Yes. Special removable rear-view mirrors may be fitted to the towing vehicle in addition to its normal approved mirrors when towing a caravan-type trailer, allowing the driver to maintain an adequate view behind the combination.
144. Carburant
Le carburant est une source d’énergie utilisée pour alimenter le moteur d’un véhicule. Les carburants courants comprennent l’essence, le diesel, le GPL, le GNV et des carburants alternatifs. Les véhicules électriques utilisent de l’électricité plutôt qu’un carburant liquide ou gazeux conventionnel.
Les conducteurs doivent toujours utiliser un carburant compatible avec leur véhicule. Un mauvais carburant peut endommager le moteur ou le circuit d’alimentation, tandis qu’une conduite économique et un bon entretien peuvent réduire la consommation.
How are fuels labelled at Belgian filling stations?
Belgium uses standardised European fuel labels. Petrol is identified with labels such as E5 or E10, while diesel uses labels such as B7. These labels help drivers check whether a fuel is suitable for their vehicle.
What do E5 and E10 mean in Belgium?
E5 and E10 are petrol labels indicating the permitted proportion of ethanol or other equivalent renewable components in the fuel. Drivers should check which petrol their vehicle is approved to use.
Which conventional fuels are widely available in Belgium?
Common fuels include 95 RON E10 petrol, 98 RON E5 petrol and diesel B7. LPG and other alternative fuels are also available at suitable filling stations.
145. Jauge de carburant
Une jauge de carburant est un instrument du tableau de bord qui indique approximativement la quantité de carburant restant dans le réservoir. Elle affiche généralement une échelle allant de vide à plein et peut aussi comporter un témoin de faible niveau de carburant.
L’indication est une estimation et peut varier légèrement lorsque le véhicule est en pente, accélère, freine ou tourne. Le conducteur doit faire le plein avant que le réservoir ne soit complètement vide.
What should you do when the low-fuel warning light appears in Belgium?
You should look for a suitable filling station and refuel as soon as reasonably possible. The remaining driving range varies between vehicles and should not be treated as a guaranteed distance.
Can you rely entirely on the fuel gauge when planning a journey?
No. The gauge only provides an approximate fuel level. For longer journeys, drivers should consider the expected distance, available filling stations and the vehicle's fuel consumption.
Why can the fuel-gauge reading change while driving?
Fuel moves inside the tank as the vehicle accelerates, brakes, corners or travels on a slope. The gauge system normally compensates for this, but temporary changes in the displayed level can still occur.
146. Essence
L’essence, également appelée gasoline en anglais, est un carburant liquide couramment utilisé dans les moteurs à allumage commandé. Elle est principalement produite à partir du pétrole et peut contenir des composants renouvelables comme l’éthanol.
Les différentes qualités d’essence sont identifiées par leur indice d’octane et leur teneur en éthanol. Les conducteurs doivent toujours utiliser un carburant conforme aux spécifications recommandées par le constructeur du véhicule.
What is petrol called in Belgium?
Petrol is commonly called petrol in English and benzine or essence in Belgium's Dutch- and French-speaking contexts. At filling stations, petrol grades are identified by their octane rating and standardised fuel labels.
What petrol grades are commonly available in Belgium?
Common petrol grades include 95 RON E10 and 98 RON E5. Drivers should choose a grade that is approved for their vehicle.
Can every petrol vehicle in Belgium use E10?
No. Most modern petrol vehicles are compatible with E10, but some older vehicles may not be. Drivers should check the vehicle manufacturer's information before using E10 if compatibility is uncertain.
147. Diesel
Le diesel est un carburant liquide utilisé dans les moteurs à allumage par compression. Contrairement aux moteurs à essence, les moteurs diesel enflamment le carburant grâce à la chaleur produite par la compression de l’air plutôt qu’au moyen de bougies d’allumage.
Le diesel peut contenir des composants renouvelables comme le biodiesel. Les conducteurs doivent toujours utiliser un diesel approuvé par le constructeur, car un carburant incompatible peut endommager le moteur ou le circuit d’alimentation.
Which diesel fuel is commonly sold in Belgium?
Diesel B7 is the standard diesel commonly available for road vehicles in Belgium. It can contain up to 7% biocomponents and complies with the European diesel standard for road vehicles.
Are other types of diesel available in Belgium?
Yes. Other diesel fuels such as B10 and XTL can also be marketed in Belgium. Drivers should check that their vehicle is compatible before using an alternative diesel grade.
How is diesel identified at Belgian filling stations?
Diesel fuels use standardised European square fuel labels containing designations such as B7 or B10. These labels help drivers identify the correct fuel for their vehicle.
148. Liquide d’échappement diesel
Le liquide d’échappement diesel (DEF) est un liquide utilisé par de nombreux véhicules diesel modernes équipés d’un système de réduction catalytique sélective (SCR) afin de réduire les émissions nocives d’oxydes d’azote (NOx). En Europe, il est couramment connu sous le nom commercial AdBlue.
Le DEF n’est pas du carburant diesel et se trouve dans un réservoir séparé. Il s’agit d’une solution d’urée de haute pureté et d’eau injectée dans le système d’échappement, où elle contribue à transformer les oxydes d’azote en substances moins nocives.
What is diesel exhaust fluid called in Belgium?
Diesel exhaust fluid is commonly known as AdBlue in Belgium. It is used by diesel vehicles equipped with selective catalytic reduction systems to reduce nitrogen oxide emissions.
Can AdBlue be added to the diesel tank?
No. AdBlue and diesel must be kept completely separate. AdBlue has its own tank and filler opening, and putting either liquid into the wrong tank can cause serious vehicle problems.
Should you refill AdBlue when the dashboard warning appears?
Yes. The warning indicates that the AdBlue level is becoming low. Drivers should refill it with a suitable product according to the vehicle manufacturer's instructions rather than waiting until the tank is empty.
149. Assurance automobile
L’assurance automobile offre une protection financière contre les risques liés à la possession ou à l’utilisation d’un véhicule à moteur. Selon le contrat, elle peut couvrir la responsabilité pour les blessures ou dommages causés à des tiers ainsi que les dommages, le vol ou d’autres pertes concernant le véhicule assuré.
Le niveau minimal d’assurance obligatoire varie selon les pays. Le conducteur peut souvent souscrire des garanties supplémentaires au-delà du minimum légal, comme une couverture collision, tous risques, vol, incendie ou assistance routière.
Is car insurance compulsory in Belgium?
Yes. Vehicles subject to the Belgian insurance obligation must have civil liability motor insurance when they are used on public roads or other areas covered by the legal requirement.
What does compulsory Belgian car insurance cover?
The compulsory civil liability insurance covers the insured person's legal liability for injury and property damage caused to third parties by the insured vehicle, subject to the applicable insurance rules and policy conditions.
Are additional forms of car insurance compulsory in Belgium?
No. Civil liability motor insurance is the compulsory element. Additional protection, such as cover for theft, fire, glass damage, accidental damage or other risks, can be purchased voluntarily according to the driver's needs and the insurer's policy conditions.
150. Trousse de premiers secours
Une trousse de premiers secours est un ensemble de fournitures médicales destiné à apporter les premiers soins immédiatement après une blessure ou un accident. Une trousse pour véhicule contient généralement des pansements stériles, des bandages, des sparadraps et d’autres produits de base pour le soin des plaies.
Certains pays imposent une trousse de premiers secours dans certains véhicules, tandis que d’autres la recommandent seulement. Elle doit être rangée à un endroit accessible et son contenu doit être vérifié régulièrement afin que les éléments requis restent complets et utilisables.
Is a first aid kit compulsory in a car in Belgium?
Yes. Cars in Belgium must carry the required first-aid equipment. For an ordinary passenger car, this normally takes the form of a first-aid case containing the items prescribed by the technical vehicle regulations.
What must a Belgian car first aid kit contain?
The prescribed basic kit includes sterile dressings, triangular gauze, bandages, antiseptic adhesive plasters and safety pins or equivalent fasteners. It must also contain information about its contents and first-aid instructions.
Do buses and coaches need a larger first aid kit in Belgium?
Yes. Buses, coaches and certain vehicles used for passenger transport must carry a larger universal first-aid chest. Vehicles in this category with a maximum authorised mass above 5000 kg must carry two such first-aid chests.