Panneaux de signalisationPérou

Pérou : découvrez les règles de circulation et les panneaux dans notre livre illustré, avec des conseils et des réponses aux questions fréquentes.

À titre informatif uniquement. Respectez toujours la réglementation officielle. Certains contenus et certaines images ont été créés avec l’aide de l’IA.


26. Quatre roues motrices

La transmission à quatre roues motrices, généralement désignée par 4WD ou 4x4, est un système de transmission capable d’envoyer la puissance aux quatre roues d’un véhicule. Elle peut améliorer la motricité sur la neige, la boue, le gravier, le sable ou les terrains irréguliers.

Les systèmes à quatre roues motrices peuvent fonctionner en permanence ou s’enclencher automatiquement ou manuellement lorsqu’une adhérence supplémentaire est nécessaire. Ils peuvent améliorer la capacité du véhicule à avancer sur des surfaces glissantes ou difficiles, mais ne remplacent pas des pneus adaptés, une vitesse sûre et une conduite prudente lors du freinage et des changements de direction.

Quatre roues motrices
Véhicule à quatre roues motrices traversant de la boue.
Wikimedia.org • B101uk • CC BY-SA
Qu’est-ce que la transmission à quatre roues motrices ?

La transmission à quatre roues motrices peut transmettre la puissance aux quatre roues plutôt qu’aux seules roues avant ou arrière.

🔗 fordservicecontent.com • Ford, manuel du propriétaire, utilisation des quatre roues motrices

🔗 ford.com • Ford, glossaire automobile

Que signifie 4x4 ?

4x4 indique normalement un véhicule à quatre roues toutes susceptibles d’être entraînées par la transmission.

🔗 fordservicecontent.com • Ford, manuel du propriétaire, utilisation des quatre roues motrices

🔗 ford.com • Ford, glossaire automobile

Quatre roues motrices raccourcissent-elles le freinage ?

Pas automatiquement. Les conseils Ford expliquent que les quatre roues motrices peuvent améliorer l’accélération sur neige ou verglas sans raccourcir l’arrêt. N’utilisez pas ce surcroît de motricité pour rouler trop vite ; suivez les instructions du véhicule et tenez compte des conditions glissantes.

🔗 fordservicecontent.com • Ford, manuel du propriétaire, utilisation des quatre roues motrices

🔗 ford.com • Ford, glossaire automobile

27. Vélo

Un vélo est un véhicule à deux roues ou plus principalement propulsé par son utilisateur au moyen de pédales ou de manivelles. Les vélos servent au transport, aux loisirs, au sport et, lorsqu’ils sont correctement équipés, au transport de petites charges ou de passagers.

Certains vélos disposent d’un moteur électrique qui assiste le cycliste pendant le pédalage. La classification juridique d’un vélo à assistance électrique dépend de la puissance du moteur, de la vitesse d’assistance et des règles locales. Les cyclistes doivent respecter les règles, les panneaux, les signaux et les prescriptions d’utilisation de la route applicables aux vélos.

Arceaux de stationnement pour vélos à la gare de Steinhausen, vus de côté, montrant comment la pédale s’insère dans la fente pour maintenir le vélo.
Wikimedia.org • Datendelphin • CC0
Qu’est-ce qu’un vélo ?

Un vélo est normalement un cycle à deux roues et pédales. Le droit peut utiliser une catégorie plus large incluant les cycles à bras, les tricycles ou certains modèles assistés. Vérifiez la classification locale lorsque les règles dépendent du véhicule.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

Les cyclistes doivent-ils emprunter une piste ?

Cela dépend du pays et du type d’aménagement. Certaines pistes sont obligatoires, d’autres facultatives.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

Le casque de vélo est-il obligatoire ?

Cela varie. Certains pays imposent le casque à tous ou à certaines tranches d’âge ; d’autres le conseillent sans le rendre obligatoire.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

28. Équipement de moto

L’équipement de moto comprend les équipements de protection utilisés par le conducteur et le passager ainsi que les équipements de sécurité montés sur la moto. L’équipement du motocycliste comprend généralement un casque, des vêtements de protection, des gants, des bottes et une protection des yeux, tandis que la moto elle-même doit disposer d’éléments tels que des feux, des freins, des rétroviseurs, des pneus et des dispositifs de signalisation conformément à la législation locale.

Les équipements légalement obligatoires varient selon les pays et les catégories de motos. Avant de partir, les motocyclistes doivent s’assurer que leurs équipements de protection et leur moto sont adaptés, correctement utilisés et en bon état de sécurité.

Équipement de moto
Casque de course, combinaison en cuir et moto Suzuki de Barry Sheene exposés au Silverstone Experience Centre. (Royaume-Uni)
Wikimedia.org • 35mmMan • CC BY
Quel équipement utiliser à moto ?

Les motards doivent utiliser des protections adaptées, souvent casque, gants, veste et pantalon protecteurs et chaussures protégeant les pieds et les chevilles.

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88, casques et vêtements protecteurs ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 59, équipement cycliste ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 36, casques cyclomoteur/speed pedelec ; exemple belge

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, sécurité moto et casques ; exemple californien

Le casque de moto est-il obligatoire ?

Les règles dépendent du droit local, mais les casques moto homologués sont obligatoires dans de nombreux pays. Ajustez-le correctement et utilisez-le en préservant sa fonction protectrice.

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88, casques et vêtements protecteurs ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 59, équipement cycliste ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 36, casques cyclomoteur/speed pedelec ; exemple belge

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, sécurité moto et casques ; exemple californien

Pourquoi porter des gants à moto ?

Utilisez des gants moto adaptés. Ils protègent les mains en permettant une bonne prise et la commande du véhicule. Leur protection dépend de la conception, de l’état et de l’ajustement ; des gants ordinaires ne valent pas automatiquement des gants moto protecteurs.

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88, casques et vêtements protecteurs ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 59, équipement cycliste ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 36, casques cyclomoteur/speed pedelec ; exemple belge

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, sécurité moto et casques ; exemple californien

29. Voie ferrée

Une voie ferrée est une paire de rails utilisée pour guider les trams, les trains ou d’autres véhicules ferroviaires. Les rails peuvent longer une route, la traverser ou être intégrés directement à la chaussée, de sorte que les véhicules ferroviaires et les autres usagers utilisent la même zone.

Les usagers doivent être particulièrement prudents près des voies, car les véhicules ferroviaires ne peuvent pas contourner les obstacles et nécessitent une distance importante pour s’arrêter. Les conducteurs, les cyclistes et les piétons doivent respecter les règles de priorité, les feux de circulation, les panneaux d’avertissement et les règles de franchissement applicables et éviter d’obstruer inutilement les voies.

Voie ferrée
Voies ferrées et signal. (Örebro, Suède)
Wikimedia.org • Fifo • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’une voie ferrée ?

Une voie ferrée est constituée de rails guidant trams, trains ou autres véhicules ferroviaires. Elle peut être séparée du trafic ordinaire ou intégrée à la route.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1(n), 15, 18(7), 19 et 29 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 291–307, passages ferroviaires et trams ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 223, bus ; exemple de recommandations nationales

Qui a la priorité lorsque la route croise des rails de tram ?

Les priorités varient selon le pays, mais les véhicules ferroviaires bénéficient souvent d’une priorité spéciale, ne pouvant quitter leurs rails. Respectez toujours les feux, les panneaux et les règles locales.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1(n), 15, 18(7), 19 et 29 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 291–307, passages ferroviaires et trams ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 223, bus ; exemple de recommandations nationales

Que faire si le trafic s’arrête pendant la traversée des rails ?

Ne traversez les rails qu’avec assez d’espace pour les dégager entièrement. Ne vous arrêtez jamais volontairement en bloquant un tram ou un train.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1(n), 15, 18(7), 19 et 29 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 291–307, passages ferroviaires et trams ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 223, bus ; exemple de recommandations nationales

30. Caravane

Une caravane est une remorque tractée conçue pour offrir un hébergement temporaire lors des voyages ou du camping. Elle comporte généralement un espace de couchage et peut également comprendre des installations de cuisine, des sièges, des rangements, un espace de toilette ou des sanitaires.

Lorsqu’ils tractent une caravane, les conducteurs doivent s’assurer qu’elle est correctement attelée, chargée en sécurité et qu’elle respecte les limites de remorquage et de poids autorisées. Une caravane modifie la longueur, le poids, le comportement et la distance d’arrêt de l’ensemble de véhicules.

Caravane

31. Remorque

Une remorque est un véhicule conçu pour être tracté par un autre véhicule plutôt que pour se déplacer par ses propres moyens. Les remorques servent à transporter des marchandises, des équipements, des bateaux, des caravanes ou d’autres charges et peuvent varier fortement en taille et en poids.

Les conducteurs qui tractent une remorque doivent s’assurer qu’elle est correctement attelée, convenablement chargée et adaptée au véhicule tracteur. La remorque peut augmenter la longueur, le poids, la distance d’arrêt et l’espace nécessaire pour tourner de l’ensemble.

Remorque
Remorque de location dans un magasin de bricolage GAMMA à Het Lage Land. (Rotterdam, Pays-Bas)
Wikimedia.org • Donald Trung • CC BY-SA

32. Attelage

Un attelage, aussi appelé dispositif d’attelage ou accouplement de remorque, est un dispositif fixé à un véhicule afin qu’une remorque, une caravane ou un autre véhicule tracté puisse y être relié en toute sécurité. Les voitures utilisent couramment une boule d’attelage, tandis que les véhicules plus lourds peuvent utiliser d’autres types d’accouplements mécaniques.

L’attelage et le véhicule tracteur doivent être adaptés à la remorque et aux charges concernées. Les conducteurs doivent respecter la capacité de remorquage homologuée du véhicule, les limites de l’attelage, la masse de la remorque et les éventuelles exigences concernant le permis de conduire, le freinage et la sécurité.

Attelage
Attelage de remorque avec répartition de charge et dispositif antilacet pour tracter des remorques et des véhicules de loisirs.
Wikimedia.org • Tony Webster • CC BY
Qu’est-ce qu’un dispositif d’attelage ?

Un dispositif d’attelage est un couplage mécanique fixé au véhicule pour y attacher une remorque, une caravane ou un autre véhicule remorquable.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway et Jogger, manuel du propriétaire, pages 6.6–6.8, poids, remorquage et charges sur boule ; exemple propre aux modèles

🔗 gov.uk • GOV.UK, limites de poids et largeur en remorquage ; exemple de Grande-Bretagne

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 30 et annexe 5, liaisons des véhicules ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, article 2, catégories de permis et remorques ; exemple national

🔗 gov.uk • GOV.UK, remorques et équipements de traction, rupture d’attelage/couplage secondaire ; exemple de Grande-Bretagne

Quelle est la charge maximale sur l’attelage ?

La charge autorisée dépend du véhicule et de l’attelage. Les capacités maximales de traction et de charge verticale spécifiées doivent être respectées.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway et Jogger, manuel du propriétaire, pages 6.6–6.8, poids, remorquage et charges sur boule ; exemple propre aux modèles

🔗 gov.uk • GOV.UK, limites de poids et largeur en remorquage ; exemple de Grande-Bretagne

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 30 et annexe 5, liaisons des véhicules ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, article 2, catégories de permis et remorques ; exemple national

🔗 gov.uk • GOV.UK, remorques et équipements de traction, rupture d’attelage/couplage secondaire ; exemple de Grande-Bretagne

Une remorque nécessite-t-elle une liaison secondaire de sécurité ?

Selon le freinage de la remorque et le droit local, un câble, une chaîne de sécurité ou un système de rupture d’attelage peut être exigé en plus du couplage principal.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway et Jogger, manuel du propriétaire, pages 6.6–6.8, poids, remorquage et charges sur boule ; exemple propre aux modèles

🔗 gov.uk • GOV.UK, limites de poids et largeur en remorquage ; exemple de Grande-Bretagne

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 30 et annexe 5, liaisons des véhicules ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, article 2, catégories de permis et remorques ; exemple national

🔗 gov.uk • GOV.UK, remorques et équipements de traction, rupture d’attelage/couplage secondaire ; exemple de Grande-Bretagne

33. Camion de pompiers

Un camion de pompiers est un véhicule d’urgence utilisé par les services d’incendie et de secours pour transporter des pompiers, du matériel de lutte contre l’incendie, du matériel de secours ou de l’eau vers des incendies, des collisions et d’autres urgences. Différents types peuvent être conçus pour l’extinction, le secours, l’accès en hauteur ou d’autres tâches spécialisées.

Pendant une intervention, un camion de pompiers peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité ou d’exemptions à certaines règles de circulation. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et éviter de gêner leur passage.

Camion de pompiers
Camion de pompiers. (Lima, Pérou)
Wikimedia.org • Miguel_Angel_Chong • CC BY
Qu’est-ce qu’un camion de pompiers ?

Un camion de pompiers intervient lors d’incendies, de collisions, de sauvetages et d’autres urgences. Il peut transporter des pompiers, de l’eau, des échelles et des équipements spécialisés.

🔗 bucksfire.gov.uk • Buckinghamshire Fire and Rescue, équipement standard des engins incendie

🔗 cambsfire.gov.uk • Cambridgeshire Fire and Rescue, équipement de sauvetage des engins incendie

Que faire à l’approche d’un camion de pompiers ?

Faites place en sécurité au camion en intervention, selon les règles locales et les instructions légales. Ralentissez ou arrêtez-vous si nécessaire sans manœuvre dangereuse ni supposer que vous pouvez ignorer un rouge pour le laisser passer.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, véhicules prioritaires et exemptions nationales ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, véhicules de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

Un camion de pompiers peut-il dépasser la limite de vitesse ?

De nombreux pays permettent aux secours de déroger à certaines limites en mission urgente. Leurs conducteurs doivent néanmoins prendre les précautions adaptées et respecter les règles de conduite d’urgence applicables.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, véhicules prioritaires et exemptions nationales ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, véhicules de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

34. Sirène

Une sirène est un dispositif sonore puissant utilisé pour attirer l’attention et avertir qu’un véhicule d’urgence ou prioritaire approche. Les sirènes équipent couramment les ambulances, les véhicules de pompiers et les véhicules de police et peuvent produire des sons alternés ou variables afin d’être rapidement reconnues.

Lorsqu’un véhicule d’urgence approche avec sa sirène en fonctionnement, les usagers doivent rester attentifs, identifier d’où vient le véhicule et lui laisser un passage en toute sécurité. Les règles précises de priorité et d’utilisation des sirènes varient selon les pays.

Sirène
Camion de pompiers avec une sirène et des feux d’urgence.
Wikimedia.org • David R. Tribble • CC BY-SA

35. Convoi

Un convoi est un groupe de véhicules circulant ensemble de manière organisée, généralement sur le même itinéraire et vers la même destination. Il peut être composé de véhicules ordinaires, de véhicules militaires, de transports exceptionnels ou de véhicules participant à un déplacement organisé.

Les conducteurs circulant en convoi doivent maintenir une distance de sécurité, respecter les règles de circulation applicables et éviter de gêner les autres usagers. Le fait de faire partie d’un convoi ne confère pas automatiquement une priorité particulière, sauf si des lois spécifiques, une escorte ou des mesures de régulation de la circulation le prévoient.

Convoi
Convoi militaire transportant 80 véhicules et du matériel. (Hawaï, États-Unis)
Wikimedia.org • The U.S. Army • CC0
Les véhicules d’un convoi doivent-ils garder une distance de sécurité ?

Oui. Gardez assez de distance pour réagir et permettre aux autres véhicules d’interagir avec le convoi lorsque c’est autorisé.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 13(5)–(6), distance de suivi et intervalles des convois ; cadre international sous réserve du droit national

36. Feux des véhicules d’urgence

Les feux des véhicules d’urgence sont des feux spéciaux clignotants ou rotatifs utilisés sur les véhicules d’urgence ou prioritaires autorisés afin de les rendre très visibles et d’avertir les autres usagers. Les véhicules de police, les ambulances, les véhicules de pompiers et les autres véhicules d’intervention utilisent couramment des feux distinctifs lorsqu’ils interviennent sur un incident.

La couleur, la signification et l’utilisation autorisée des feux d’urgence varient selon les pays. Lorsque ces feux sont activés, les usagers doivent rester attentifs, identifier le véhicule qui approche et respecter les règles locales concernant la priorité ou la création d’un passage libre.

Feux des véhicules d’urgence
Véhicule de secours avec des feux d’avertissement lors d’un exercice d’intervention en cas de catastrophe. (Oberwart, Autriche)
Wikimedia.org • BFV Radkersburg • CC BY-SA
Que faire en voyant des feux de secours ?

Restez attentif, repérez la provenance du véhicule et respectez les règles pour céder le passage ou créer un passage sûr. L’obligation précise dépend du droit national et de l’emploi éventuel d’un avertisseur sonore.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, véhicules prioritaires et exemptions nationales ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, véhicules de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

37. Machines agricoles

Les machines agricoles comprennent les véhicules, les machines et les équipements conçus pour les travaux agricoles, comme le travail du sol, les semis, la récolte, la tonte, le transport des cultures ou l’utilisation d’outils agricoles. Il peut s’agir de tracteurs, de moissonneuses-batteuses, de pulvérisateurs automoteurs, de faucheuses et d’autres équipements spécialisés.

Les machines agricoles peuvent être principalement destinées aux champs, mais doivent parfois circuler sur la voie publique. Dans ce cas, les règles applicables concernant l’immatriculation, le permis de conduire, l’éclairage, les dimensions, la vitesse et l’accès aux routes dépendent du type et de la classification juridique de la machine.

Machines agricoles
Tracteur John Deere, moissonneuse-batteuse Case IH et ensileuse New Holland au centre de recherche agricole de Beltsville. (États-Unis)
Wikimedia.org • Bob Nichols • CC0
Qu’est-ce qu’une machine agricole ?

Les machines agricoles servent notamment à cultiver, planter, récolter, faucher ou transporter des matières agricoles.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté des prescriptions techniques du 15 mars 1968, article 1, classification des véhicules/engins ; exemple national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, article 2, catégories dont G ; exemple national

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 13 et 30 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 124–126, vitesses propres aux véhicules ; exemple de recommandations nationales

Quels sont des exemples de machines agricoles ?

Elles comprennent les tracteurs, les moissonneuses-batteuses, les pulvérisateurs automoteurs, les ensileuses, les faucheuses et les remorques agricoles.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté des prescriptions techniques du 15 mars 1968, article 1, classification des véhicules/engins ; exemple national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, article 2, catégories dont G ; exemple national

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 13 et 30 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 124–126, vitesses propres aux véhicules ; exemple de recommandations nationales

Les machines agricoles ont-elles des limites particulières ?

C’est possible. La vitesse dépend de la vitesse par construction, de la masse, des pneus et de la catégorie de route. Beaucoup sont conçues pour aller nettement moins vite que les véhicules ordinaires.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté des prescriptions techniques du 15 mars 1968, article 1, classification des véhicules/engins ; exemple national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, article 2, catégories dont G ; exemple national

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 13 et 30 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 124–126, vitesses propres aux véhicules ; exemple de recommandations nationales

38. Vélo électrique

Un vélo électrique, ou e-bike, est un vélo équipé d’un moteur électrique qui assiste le cycliste pendant le déplacement. La plupart utilisent une assistance au pédalage, ce qui signifie que le moteur fournit une puissance supplémentaire pendant que le cycliste pédale.

La classification juridique d’un vélo électrique dépend notamment de la puissance du moteur, de la vitesse maximale d’assistance et de la capacité éventuelle du moteur à propulser le vélo sans pédalage. Les vélos électriques plus rapides ou plus puissants peuvent être classés comme cyclomoteurs ou comme un autre type de véhicule à moteur et être soumis à des exigences différentes en matière de permis, de casque, d’immatriculation et d’assurance.

Vélo électrique
Station de vélos cargo électriques partagés Sigo sur Wönnichstraße. (Berlin, Allemagne)
Wikimedia.org • Singlespeedfahrer • CC0
Qu’est-ce qu’un vélo électrique ?

Un vélo électrique possède un moteur électrique assistant le cycliste.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

Peut-on dépasser le seuil d’assistance d’un vélo électrique ?

Oui, par votre propre effort si c’est par ailleurs autorisé. Le seuil d’assistance fixe normalement l’arrêt de l’aide du moteur ; le vélo peut néanmoins aller plus vite en descente ou au pédalage.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

Le casque est-il obligatoire à vélo électrique ?

L’obligation de porter un casque dépend du pays et de la catégorie. Les vélos électriques ordinaires peuvent suivre les règles cyclistes normales ; les modèles rapides peuvent avoir des obligations spécifiques de casque.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

39. Véhicule électrique

Un véhicule électrique, ou VE, est un véhicule utilisant un ou plusieurs moteurs électriques pour sa propulsion et stockant l’énergie électrique dans une batterie rechargeable ou un autre système de stockage. Un véhicule entièrement électrique utilise uniquement l’électricité pour se propulser, tandis qu’un hybride rechargeable associe une chaîne de traction électrique à une autre source d’énergie, comme un moteur à combustion.

Les véhicules électriques peuvent être rechargés à partir d’une alimentation électrique externe au moyen d’un point de recharge ou d’une borne de recharge approprié. Les règles concernant le permis de conduire, l’immatriculation, l’assurance, le stationnement et l’accès aux routes dépendent de la catégorie du véhicule et de la réglementation locale, et non simplement de sa propulsion électrique.

Véhicule électrique
BMW i3 en recharge sur une prise électrique domestique. (Tres Ríos, Costa Rica)
Wikimedia.org • Mariordo • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un véhicule électrique ?

Un véhicule électrique utilise un ou plusieurs moteurs électriques. Selon sa conception, l’électricité provient d’une batterie rechargeable, d’une pile à combustible ou d’une alimentation externe. Le véhicule à batterie est un type, pas le seul.

🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants des véhicules entièrement électriques

🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants des véhicules électriques à pile à combustible

🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants des véhicules hybrides électriques

Tous les véhicules électriques rechargent-ils aussi vite ?

Non. La vitesse de recharge dépend du véhicule, de l’équipement, de l’alimentation disponible et des conditions. Suivez les spécifications du véhicule et de l’équipement ; le maximum annoncé d’une borne n’est pas accessible à chaque véhicule branché.

🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants des véhicules entièrement électriques

🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants des véhicules électriques à pile à combustible

🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants des véhicules hybrides électriques

Un véhicule électrique peut-il automatiquement stationner à une borne ?

Pas nécessairement. Une place de recharge peut imposer le branchement, la recharge active, une durée maximale ou le respect d’autres règles locales de stationnement.

🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants des véhicules entièrement électriques

🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants des véhicules électriques à pile à combustible

🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants des véhicules hybrides électriques

40. Vélo à assistance électrique

Un pedelec, ou vélo à assistance électrique, est un vélo équipé d’un moteur électrique qui fournit une assistance pendant que le cycliste pédale. Le moteur complète l’effort du cycliste sans remplacer entièrement le pédalage.

La puissance maximale du moteur et la vitesse d’assistance autorisée dépendent de la législation locale. Lorsque le vélo reste dans les limites applicables, il est normalement considéré comme un vélo plutôt que comme un cyclomoteur ou une moto. Les vélos électriques plus rapides sont généralement classés séparément comme speed pedelecs.

Vélo à assistance électrique
Vélos à assistance électrique lors d’une formation de revendeurs sur la mobilité électrique.
Wikimedia.org • holding graz • CC BY
Qu’est-ce qu’un pedelec ?

Un pedelec est un vélo électrique dont le moteur assiste pendant le pédalage.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

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🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

Un pedelec est-il identique à un speed pedelec ?

Non. Le speed pedelec assiste à des vitesses nettement supérieures et impose souvent des exigences supplémentaires de casque, de permis, d’immatriculation ou de circulation.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

Le casque est-il obligatoire sur un pedelec ?

Cela dépend du droit cycliste local. Certains pays imposent le casque à certains cyclistes ou dans certaines circonstances ; d’autres le conseillent seulement.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

41. Quadricycle

Un quadricycle est un véhicule à moteur à quatre roues appartenant à une catégorie inférieure ou distincte de celle d’une voiture de tourisme ordinaire. Il peut être conçu pour le transport de passagers, le transport de marchandises ou les loisirs et être propulsé par un moteur à combustion ou un moteur électrique.

La législation distingue souvent les quadricycles légers, à puissance et à vitesse maximale par construction relativement faibles, des quadricycles plus lourds ou plus puissants. Les exigences concernant le permis de conduire, le casque, l’immatriculation, l’assurance et l’accès aux routes dépendent de la classification juridique du véhicule et de la réglementation locale.

Quadricycle
Quadricycle International Q-Cycle 6 au Vieux-Port de Montréal. (Montréal, Québec, Canada)
Wikimedia.org • Ahunt • CC0
Qu’est-ce qu’un quadricycle ?

Un quadricycle est un véhicule à moteur à quatre roues d’une catégorie spécialisée distincte de la voiture ordinaire.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, articles 1–2, quadricycles légers et autres ; exemple national

🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 21a(2), casques et exception de ceinture

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, article 36, conditions de casque/retenue des occupants ; exemple belge

Qu’est-ce qu’un quadricycle léger ?

Un quadricycle léger est un véhicule motorisé à quatre roues relativement peu puissant, à vitesse par construction limitée. La classification européenne le place en L6e.

🔗 gov.uk • DVSA, définition MOT du quadricycle léger

Ses occupants doivent-ils porter un casque ?

Cela dépend de la conception et du droit local. Le casque peut être exigé sur un modèle ouvert, tandis qu’un véhicule fermé avec habitacle et dispositifs de retenue peut relever des règles de ceinture.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, articles 1–2, quadricycles légers et autres ; exemple national

🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 21a(2), casques et exception de ceinture

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, article 36, conditions de casque/retenue des occupants ; exemple belge

42. Voiturette

Une voiturette est un très petit véhicule à moteur principalement conçu pour les courts trajets et les déplacements urbains. Elle possède généralement un habitacle fermé, quatre roues et une ou deux places, même si les conceptions et les classifications juridiques varient.

De nombreuses voiturettes sont juridiquement classées comme quadricycles légers plutôt que comme voitures de tourisme ordinaires. Les modèles plus puissants ou rapides peuvent relever d’une catégorie de quadricycle plus lourd ou de voiture particulière. Le permis requis, l’âge minimum, l’immatriculation, l’assurance, la vitesse maximale et l’accès aux routes dépendent donc de la classification juridique officielle du véhicule.

Voiturette
Microvoiture électrique Renault Twizy.
Wikimedia.org • Patrik Tschudin • CC BY
Qu’est-ce qu’une microvoiture ?

Une microvoiture est un très petit véhicule à moteur, généralement pour de courts trajets urbains, comme la Citroën Ami fermée. Ce terme descriptif ne détermine à lui seul ni la catégorie juridique ni le permis requis.

🔗 citroen.co.uk • Citroën, description de l’Ami comme quadricycle léger et véhicule urbain

Une microvoiture est-elle identique à une voiture ordinaire ?

Microvoiture est une description, pas une catégorie universelle de permis. Un petit véhicule fermé peut être homologué comme quadricycle léger ou dans une autre catégorie que celle des voitures ordinaires. Vérifiez sa catégorie officielle avant d’en déduire les règles de permis, de vitesse ou d’accès.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, articles 1–2, quadricycles légers et autres ; exemple national

🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 21a(2), casques et exception de ceinture

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, article 36, conditions de casque/retenue des occupants ; exemple belge

Faut-il porter un casque dans une microvoiture ?

Cela dépend de la construction et du droit local. Les quadricycles fermés avec ceintures peuvent être traités autrement que les ouverts, où le casque est plus courant.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, articles 1–2, quadricycles légers et autres ; exemple national

🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 21a(2), casques et exception de ceinture

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, article 36, conditions de casque/retenue des occupants ; exemple belge

43. Véhicule tout-terrain

Un véhicule tout-terrain (VTT/ATV) est un véhicule à moteur conçu pour circuler sur des surfaces accidentées ou irrégulières ainsi que, dans certains cas, sur des routes ordinaires. Ces véhicules ont généralement quatre roues, des pneus larges et une carrosserie compacte et sont utilisés pour les loisirs, l’agriculture, la sylviculture ou d’autres activités hors route.

La possibilité d’utiliser un véhicule tout-terrain sur la voie publique dépend de sa classification, de son immatriculation, de son équipement et des règles locales de circulation. Certains sont homologués pour la route, tandis que d’autres sont exclusivement destinés à un usage hors route.

Véhicule tout-terrain
Quad Dinli 450 dans un virage sur une route revêtue.
Wikimedia.org • ATVist • CC BY
Tous les quads tout-terrain ont-ils quatre roues ?

Non. Des quads tout-terrain à trois roues ont aussi existé : les recherches de la commission américaine de sécurité des produits décrivent trois et quatre roues. Le terme ne prouve pas l’homologation routière actuelle.

🔗 cpsc.gov • États-Unis, CPSC, enquête d’exposition aux véhicules tout-terrain, définition à trois/quatre roues

44. Fourgonnette

Une fourgonnette est un véhicule à moteur à carrosserie fermée couramment utilisé pour transporter des marchandises, du matériel ou des passagers. Les fourgonnettes vont des petits véhicules de livraison aux véhicules utilitaires plus grands et peuvent être aménagées avec un espace de chargement, des sièges passagers ou les deux.

Comme les fourgonnettes varient fortement en taille, en poids et en usage, des règles différentes concernant le permis, la vitesse, le stationnement ou l’accès aux routes peuvent s’appliquer selon leur classification dans chaque pays.

Fourgonnette
Fourgon de transport de passagers Mercedes-Benz Sprinter de deuxième génération. (Pays-Bas)
Wikimedia.org • Jordy Schaap • CC BY-SA

45. Véhicule de loisirs

Un véhicule de loisirs (RV) est un véhicule conçu ou aménagé pour le voyage, les loisirs et l’hébergement temporaire. Le terme peut inclure les camping-cars, les fourgons aménagés et, dans un sens plus large, les caravanes ou remorques de camping tractées.

Les véhicules de loisirs peuvent comporter des installations de couchage, des sièges, une cuisine, des rangements et des équipements sanitaires. Leur classification juridique, les exigences de permis, les règles de stationnement ainsi que les dimensions ou les poids autorisés varient selon les pays.

Véhicule de loisirs
Camping-car Winnebago sur une base Dodge. (Munich, Allemagne)
Wikimedia.org • High Contrast • CC BY

46. Scooter

Un scooter est un véhicule motorisé à deux roues généralement caractérisé par un cadre ouvert, une plateforme ou des repose-pieds pour le conducteur et des roues relativement petites. Il peut fonctionner à l’essence ou à l’électricité et aller du cyclomoteur à faible vitesse à des véhicules plus puissants juridiquement classés comme motos.

Les règles applicables à un scooter dépendent principalement de sa vitesse maximale, de sa puissance, de sa cylindrée et de sa catégorie juridique. Les exigences concernant le casque, le permis, l’immatriculation et la position sur la route varient donc selon les pays et les types de scooters.

Scooter
Scooter Aprilia de 2003. (Gjøvik, Norvège)
Wikimedia.org • Øyvind Holmstad • CC BY-SA

47. Trikke

Un Trikke est un engin de mobilité personnelle à trois roues utilisé debout, avec une roue à l’avant et deux à l’arrière. L’utilisateur se tient sur des plateformes entre les roues et dirige l’engin au moyen d’un guidon. Selon le modèle, la propulsion peut provenir des mouvements du corps ou d’un moteur électrique.

Les Trikke utilisent un châssis inclinable caractéristique qui permet de tourner et de manœuvrer en déplaçant le poids du corps. Les règles de circulation applicables dépendent de la motorisation et des caractéristiques techniques de l’engin.

Trikke
Personne circulant sur un Trikke à Union Square. (New York, États-Unis)
Wikimedia.org • FaceMePLS • CC BY

48. Engin de déplacement personnel

Un engin de déplacement personnel, également appelé dispositif de mobilité personnelle, est un appareil compact conçu pour transporter une personne sur des distances relativement courtes. Il peut notamment s’agir de trottinettes, de trottinettes électriques, de skateboards, d’engins auto-équilibrés et de dispositifs de mobilité.

Ces engins peuvent être propulsés par l’effort de l’utilisateur ou par un moteur électrique. Leur classification juridique, leur vitesse maximale, l’âge minimum d’utilisation et leur place autorisée sur la route varient selon les pays ; les utilisateurs doivent donc respecter les panneaux et les réglementations locales.

Engin de déplacement personnel
Segway. (Nevada, États-Unis)
Wikimedia.org • Maurizio Pesce • CC BY
Qu’est-ce qu’un engin de déplacement personnel ?

Un engin de déplacement personnel est un dispositif compact transportant une personne, généralement sur de courtes distances.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15, 7bis et 9, cycles, engins de déplacement et position ; exemple belge

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 8 et 20 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, engins personnels motorisés/non motorisés ; exemple français

Existe-t-il un âge minimal pour un engin électrique personnel ?

Certains pays imposent un âge minimal pour les trottinettes électriques et engins motorisés similaires. L’âge et les exceptions varient selon la juridiction.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15, 7bis et 9, cycles, engins de déplacement et position ; exemple belge

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 8 et 20 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, engins personnels motorisés/non motorisés ; exemple français

Le casque est-il obligatoire sur un engin de déplacement ?

Cela varie selon les pays et les catégories. Même sans obligation, un casque adapté offre une protection supplémentaire en cas de chute ou de collision.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15, 7bis et 9, cycles, engins de déplacement et position ; exemple belge

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 8 et 20 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, engins personnels motorisés/non motorisés ; exemple français

49. Skateboard

Un skateboard est une petite planche montée sur des roues, utilisée debout en se propulsant avec le pied au sol ou grâce à la gravité. Les skateboards sont couramment utilisés pour les loisirs, le sport et les déplacements personnels de courte distance.

Les utilisateurs doivent garder le contrôle, surveiller attentivement les piétons et la circulation et adapter leur vitesse à l’environnement. Les endroits où l’utilisation d’un skateboard est autorisée et les règles applicables varient selon les pays.

Skateboard
Enfant sur un petit skateboard. (Majorque, Espagne)
Wikimedia.org • David Martín • CC BY-SA

50. Segway

Un Segway est un engin électrique de déplacement personnel auto-équilibré qui permet à un utilisateur debout de se déplacer en modifiant la position de son corps tandis que le système électronique maintient l’équilibre. Le Segway Personal Transporter classique possède deux roues et se commande au moyen d’un guidon ou d’un mécanisme de direction.

Les Segways sont utilisés pour le transport personnel, le tourisme, la sécurité et d’autres déplacements de courte distance. Leur statut juridique et les endroits où ils peuvent circuler dépendent des règles nationales concernant les engins de mobilité personnelle.

Segway
Policier circulant sur un Segway.
Wikimedia.org • Chris Brown • CC BY