Panneaux de signalisationSlovénie
Règles de circulation
Slovénie
26. Travaux routiers
Les travaux routiers sont des activités de construction, d’entretien, de réparation ou d’inspection effectuées sur ou à côté d’une route. Ils peuvent modifier temporairement la configuration de la route, la largeur des voies, les limitations de vitesse, la priorité, les directions autorisées et les aménagements destinés aux piétons ou aux cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter les panneaux temporaires, les feux de circulation, les barrières, les marquages et les instructions du personnel autorisé. Ils doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et rester prêts à rencontrer des voies étroites, des véhicules arrêtés, des travailleurs, des engins et des changements soudains d’itinéraire.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Que surveiller à l’approche de travaux en Slovénie ?
Repérez les avertissements temporaires, cônes, barrières, voies étroites et engins de chantier. Le tracé peut changer : déports, feux et courts passages à sens unique. Attendez-vous à des travailleurs et à du trafic lent ou arrêté.
Une limitation temporaire de chantier est-elle obligatoire en Slovénie ?
Toute limitation temporaire réglementaire autorisée doit être respectée. Un avertissement de travaux seul ne crée pas une nouvelle vitesse chiffrée, mais les conditions peuvent imposer de ralentir.
Que faire si une seule voie reste ouverte dans un chantier en Slovénie ?
Suivez les feux temporaires, les consignes d’alternat, les flèches et les priorités. N’entrez pas dans une voie opposée avant autorisation et laissez plus d’espace aux usagers vulnérables et aux travailleurs.
Attention aux travaux routiers.
English • Traffic sign 1125 • Roadworks. A location where work is taking place on the road lies ahead.
Slovenščina • Prometni znak 1125 • Delo na cesti. Bližina mesta na cesti, kjer se izvajajo dela.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pisrs.si • Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah • 13. člen • preglednica 9 • 1125 • NPB 2
🔗 Uradni-list.si • Uradni list RS, št. 26/2024 • 1125
SVG source: Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-11. Wikimedia original unmodified.
27. Limitation de hauteur
Une limitation de hauteur interdit l’accès ou le passage aux véhicules dont la hauteur totale dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel, un portail ou un autre ouvrage. La hauteur du véhicule comprend son chargement et tout équipement fixé au-dessus.
Les conducteurs de véhicules hauts doivent connaître leur hauteur exacte, tenir compte des avertissements en amont et emprunter un autre itinéraire si nécessaire. Ils ne doivent jamais se fier uniquement à leur appréciation visuelle ni tenter de passer sous un ouvrage lorsque la hauteur libre disponible est incertaine.
Wikimedia.org • Ljuba_brank • GFDL
Comment lire une limitation de hauteur de pont en Slovénie ?
Repérez la restriction locale de hauteur ou l’avertissement de gabarit près des routes alpines et des centres historiques. La mesure est normalement en mètres. L’avertissement peut annoncer un danger ; l’interdiction ferme l’accès au véhicule dépassant la limite.
🔗 pisrs.si • Slovénie, ZPrCP — articles 3, 98 ; signalisation 2220–2223
Véhicules dépassant la hauteur indiquée interdits.
English • Traffic sign 2221 • No vehicles exceeding the specified overall height. A road or section where vehicles whose maximum height exceeds the height shown are prohibited.
Slovenščina • Prometni znak 2221 • Prepovedan promet za vozila, katerih skupna višina presega določeno višino. Cesta ali njen del, kje je prepovedan promet za vozila, katerih največja višina presega višino, označeno na prometnem znaku.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pisrs.si • Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah • 16. člen • preglednica 10 • 2221 • NPB 2
🔗 Uradni-list.si • Uradni list RS, št. 26/2024 • 2221
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-12. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Slovenian government PISRS catalogue, published consolidation NPB 2 applicable from 28 February 2026: Pisrs.si • Signal 2221, PDF page 27. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Le chargement de toit compte-t-il dans la hauteur du véhicule en Slovénie ?
Pour le passage physique, oui : mesurez le point le plus haut du véhicule chargé et équipé, notamment un coffre de toit, un vélo ou une galerie. Vérifiez aussi les règles juridiques de mesure ; la hauteur à vide enregistrée ne suffit pas après ajout d’accessoires.
🔗 pisrs.si • Slovénie, ZPrCP — articles 3, 98 ; signalisation 2220–2223
Que faire si le véhicule est trop haut pour un pont ou un tunnel en Slovénie ?
Ne tentez pas de passer en force. Suivez l’itinéraire de remplacement signalé. Si vous êtes déjà près de l’obstacle, arrêtez-vous en sécurité et demandez de l’aide pour sécuriser la manœuvre plutôt que de reculer de manière imprévisible dans le trafic.
🔗 pisrs.si • Slovénie, ZPrCP — articles 3, 98 ; signalisation 2220–2223
28. Limitation de poids
Une limitation de poids interdit l’accès ou le passage aux véhicules ou ensembles de véhicules dont la masse dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel ou un autre ouvrage. Selon la législation locale, la restriction peut concerner la masse réelle en charge du véhicule, sa masse maximale autorisée ou la charge sur un essieu particulier.
Les conducteurs doivent savoir à quel type de masse le panneau fait référence et inclure, lorsque cela est requis, le véhicule, les passagers, le chargement et toute remorque. Un véhicule dépassant la limite doit emprunter un autre itinéraire approprié.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Tous les panneaux de poids mesurent-ils le même type de masse en Slovénie ?
Non. Vérifiez si le panneau concerne la masse réelle en charge, la masse maximale autorisée, la charge par essieu ou une catégorie précise. Ces mesures sont différentes ; toutes les restrictions de poids ne sont pas identiques.
🔗 pisrs.si • Slovénie, ZPrCP — articles 3, 98 ; signalisation 2220–2223
Véhicules dépassant le poids indiqué interdits.
English • Traffic sign 2222 • No vehicles exceeding the specified total mass. A road or section where vehicles or vehicle combinations whose total mass exceeds the mass shown are prohibited. The total mass value in tonnes depends on the traffic arrangements prescribed for the road or section.
Slovenščina • Prometni znak 2222 • Prepovedan promet za vozila, katerih skupna masa presega določeno maso. Cesta ali njen del, kjer je prepovedan promet za vozila ali skupine vozil, katerih skupna masa presega maso, označeno na prometnem znaku. Označba skupne mase (v t) je odvisna od odrejene prometne ureditve na cesti ali njenem delu.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pisrs.si • Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah • 16. člen • preglednica 10 • 2222 • NPB 2
🔗 Uradni-list.si • Uradni list RS, št. 26/2024 • 2222
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-12. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Slovenian government PISRS catalogue, published consolidation NPB 2 applicable from 28 February 2026: Pisrs.si • Signal 2222, PDF page 27. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Le chargement et la remorque comptent-ils pour une restriction de poids en Slovénie ?
Oui, si la règle vise la masse réelle en charge ou la masse totale d’un ensemble. Le chargement, les passagers et la remorque la modifient ; les essieux peuvent être limités séparément. Si la limite vise la masse maximale autorisée, le véhicule vide peut rester interdit.
🔗 pisrs.si • Slovénie, ZPrCP — articles 3, 98 ; signalisation 2220–2223
Que faire si le véhicule dépasse la limite de poids d’un pont en Slovénie ?
N’entrez pas sur le pont. Suivez la déviation signalée et vérifiez les masses totales et par essieu concernées. Une autorisation générale de poids lourd n’autorise pas automatiquement tous les ponts soumis à une restriction.
🔗 pisrs.si • Slovénie, ZPrCP — articles 3, 98 ; signalisation 2220–2223
29. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, à certaines voies, aux piétons, aux cyclistes ou aux véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, les interdictions de tourner, les marquages de voie et les instructions des agents habilités.
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Que faire aux feux rouges, jaunes et verts en Slovénie ?
Rouge signifie arrêt. Rouge-jaune aussi. Jaune fixe impose arrêt sauf si vous êtes trop proche pour le faire en sécurité. Vert autorise une direction légale avec prudence. Respectez la ligne d’arrêt, les flèches et la nécessité de dégager le carrefour.
Peut-on tourner au feu rouge en Slovénie ?
Un simple rouge interdit d’avancer. Un panneau de virage à droite au rouge autorise ce virage si la voie est libre. Une flèche verte supplémentaire permet sa direction malgré rouge ou orange, sans gêner le trafic de la route que vous rejoignez.
Un feu vert peut-il supprimer l’obligation de céder le passage aux piétons en Slovénie ?
Non. Les conducteurs qui tournent cèdent le passage aux piétons traversant la chaussée que vous rejoignez. Le vert n’autorise pas à heurter un piéton n’ayant pas dégagé le passage.
30. Feux pour piétons
Les feux pour piétons sont des signaux qui règlent le moment où les piétons peuvent commencer à traverser une route. Ils affichent normalement une silhouette rouge immobile pour interdire de commencer la traversée et une silhouette verte en marche pour l’autoriser.
Un signal clignotant ou un compte à rebours peut avertir que la période autorisée se termine. Les piétons doivent traverser sans retard inutile, tandis que les conducteurs qui tournent doivent rester attentifs et permettre aux piétons engagés légalement de terminer leur traversée en sécurité.
Wikimedia.org • StefanTiran • CC BY-SA
Que signifient les feux piétons en Slovénie ?
Le vert autorise la traversée et le rouge interdit de commencer. Si le feu devient rouge pendant votre traversée, vous devez continuer.
Que faire si le feu piéton change pendant votre traversée en Slovénie ?
Si le feu passe du vert au rouge pendant votre traversée, continuez. Ne vous arrêtez pas brusquement sur la chaussée et ne commencez pas au rouge.
Un conducteur tournant peut-il ignorer les piétons sur un passage à feux en Slovénie ?
Non. Les conducteurs qui tournent cèdent le passage aux piétons traversant la chaussée que vous rejoignez. Ils ne doivent pas heurter quelqu’un encore sur le passage.
31. Miroir routier
Un miroir routier est un miroir convexe installé près d’un carrefour, d’une sortie, d’un virage ou d’un autre endroit offrant une visibilité limitée. Sa surface courbe offre une vue plus large des usagers qui approchent qu’un miroir plat ordinaire.
Un miroir routier n’est qu’une aide à la visibilité. Il peut déformer la distance, la vitesse et la direction et être affecté par l’obscurité, la météo, la saleté ou les dommages. Les conducteurs doivent continuer à observer directement la route, respecter toutes les règles de priorité et ne s’engager que lorsque cela est sûr.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un miroir routier ?
Un miroir routier est une aide à la visibilité en bord de route permettant de voir derrière un angle mort ou un obstacle. Sa vue indirecte peut être limitée ou déformée ; il ne remplace pas la vérification de la sécurité avant d’avancer.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Conseil du Monmouthshire, miroirs de visibilité en bord de route
🔗 devon.gov.uk • Conseil du comté de Devon, miroirs sur la voie publique
🔗 hse.gov.uk • HSE, visibilité des voies de circulation des véhicules et miroirs
Un miroir routier montre-t-il une image exacte ?
Non. L’image peut être déformée et l’éblouissement, la météo ou la saleté limiter la vue. Il peut être difficile d’évaluer la vitesse d’un véhicule dans le miroir. Ne vous fiez pas uniquement au miroir.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Conseil du Monmouthshire, miroirs de visibilité en bord de route
🔗 devon.gov.uk • Conseil du comté de Devon, miroirs sur la voie publique
🔗 hse.gov.uk • HSE, visibilité des voies de circulation des véhicules et miroirs
Un miroir vide signifie-t-il que la route est libre ?
Non. Un usager peut être hors du champ réfléchi, masqué par l’éblouissement ou trop petit pour être remarqué. Vérifiez toujours directement la route avant d’avancer.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Conseil du Monmouthshire, miroirs de visibilité en bord de route
🔗 devon.gov.uk • Conseil du comté de Devon, miroirs sur la voie publique
🔗 hse.gov.uk • HSE, visibilité des voies de circulation des véhicules et miroirs
32. Frontière internationale
Une frontière internationale est la limite juridique entre deux pays. Un panneau de frontière peut identifier le pays dans lequel on entre et rappeler aux conducteurs que des règles de circulation, des limitations de vitesse, des panneaux, des exigences relatives aux véhicules et des documents différents peuvent s’appliquer.
Le panneau de frontière n’oblige normalement pas à s’arrêter. Des contrôles de passeport, d’immigration ou de douane peuvent avoir lieu à un poste de contrôle, mais certaines frontières internationales peuvent être franchies sans contrôle systématique en vertu d’accords régionaux.
Wikimedia.org • David Edgar • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’une frontière internationale ?
Une frontière internationale est la limite juridique entre deux pays.
🔗 dictionary.cambridge.org • Cambridge Dictionary, définition de frontière internationale
Un panneau de frontière impose-t-il l’arrêt ?
Normalement non. Arrêtez-vous uniquement si les feux, barrières, agents, panneaux douaniers, contrôles de passeport ou autres instructions l’exigent.
🔗 europa.eu • Your Europe, documents de voyage des ressortissants de l’UE ; exemple de l’UE
Les limites de vitesse peuvent-elles changer à la frontière ?
Oui. Le pays d’arrivée peut avoir d’autres limites générales sur autoroute, en agglomération, sur route rurale ou pour certaines catégories de véhicules.
🔗 europa.eu • Your Europe, documents de voyage des ressortissants de l’UE ; exemple de l’UE
33. Itinéraire cyclable
Un itinéraire cyclable est un itinéraire planifié ou balisé destiné à guider les cyclistes entre différents lieux ou à travers une zone. Il peut emprunter des pistes cyclables, des rues calmes, des routes partagées, des voies vertes ou d’autres itinéraires considérés comme adaptés au vélo.
Un itinéraire cyclable n’accorde pas nécessairement l’usage exclusif de la route ou du chemin aux cyclistes et ne doit pas être confondu avec une piste ou une bande cyclable. Les règles de circulation, de priorité et les usagers autorisés dépendent de chaque route ou chemin composant l’itinéraire et de la signalisation et de la réglementation locales.
Wikimedia.org • Naturpuur • CC BY
Comment reconnaître un itinéraire cyclable ?
Les itinéraires cyclables sont souvent indiqués par des panneaux directionnels, symboles de vélo, numéros, couleurs ou repères de destination. Les panneaux et la numérotation varient selon les pays et régions.
Les cyclistes ont-ils la priorité sur un itinéraire cyclable ?
Pas automatiquement. Un itinéraire cyclable désigné ne change normalement pas les priorités. Respectez toujours les feux, cédez-le-passage, stops, règles de traversée et autres prescriptions applicables.
Que faire si un panneau d’itinéraire cyclable contredit un panneau de circulation ?
Respectez toujours les panneaux officiels, feux et marquages. Un repère d’itinéraire aide à s’orienter sans annuler une interdiction, une direction obligatoire, une fermeture de route ou une autre prescription.
34. Stationnement
Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobile à un endroit pendant un certain temps, plutôt que de s’arrêter brièvement en raison de la circulation ou d’une nécessité immédiate. De nombreux pays distinguent le stationnement d’un arrêt bref effectué pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, même si la définition juridique précise varie.
Le stationnement peut être autorisé, limité, réservé, soumis à une durée maximale ou interdit par des panneaux, des marquages, des zones de stationnement et des règlements locaux. Les conducteurs doivent stationner sans créer de danger ni de gêne inutile et respecter toute condition concernant le paiement, les permis, les catégories de véhicules ou la durée maximale.
Wikimedia.org • MZaplotnik • CC BY-SA
À quelle distance du bord faut-il stationner en Slovénie ?
Normalement parallèlement et à au plus 30 centimètres du bord, sauf autre organisation signalée.
🔗 pisrs.si • Slovénie, loi sur les règles de circulation, Article 65
Faut-il respecter les places de stationnement marquées en Slovénie ?
Oui. En présence de places marquées, arrêtez-vous ou stationnez selon ces marquages.
🔗 pisrs.si • Slovénie, loi sur les règles de circulation, Article 65
Quel espace piéton faut-il laisser lorsque le stationnement sur trottoir est signalé en Slovénie ?
Laissez au moins 1.60 mètre aux piétons du côté éloigné de la chaussée. Les panneaux doivent autoriser le stationnement sur un trottoir.
🔗 pisrs.si • Slovénie, loi sur les règles de circulation, Article 65
Où afficher un ticket d’horodateur de Ljubljana ?
Placez-le visiblement derrière le pare-brise. Choisissez une durée comprise entre le minimum et le maximum de la zone.
🔗 lpt.si • Exploitant municipal du stationnement de Ljubljana, paiement du stationnement
Les horodateurs de Ljubljana rendent-ils la monnaie ?
Non. Avec des pièces, versez le montant exact de la durée voulue.
🔗 lpt.si • Exploitant municipal du stationnement de Ljubljana, paiement du stationnement
35. Arrêt interdit
Arrêt interdit signifie que les véhicules ne sont pas autorisés à s’arrêter volontairement à l’endroit indiqué, même brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises. Il s’agit d’une restriction plus stricte qu’une interdiction de stationner.
Une interdiction d’arrêt peut être signalée par un panneau, un marquage routier ou une réglementation locale. Les conducteurs doivent continuer jusqu’à un endroit où l’arrêt est permis, sauf s’ils sont contraints de s’arrêter par la circulation, une urgence ou une autre obligation légale.
Wikimedia.org • antonio • CC BY
Que signifie une interdiction d’arrêt ?
Le conducteur ne peut pas arrêter volontairement son véhicule dans la zone concernée. L’interdiction couvre normalement la prise/dépose de passagers et le chargement/déchargement.
🔗 ris.bka.gv.at • Autriche, StVO, sections 2, 23–24 et 52
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 238–252 ; exemple de recommandations nationales
🔗 wegcode.be • Belgique, Code de la route de 1975, articles 2 et 23–27
Peut-on s’arrêter en urgence dans une zone d’arrêt interdit ?
Un conducteur peut devoir s’arrêter pour une urgence, la circulation, un feu rouge, des instructions policières ou une autre situation indépendante de sa volonté. Ces immobilisations imposées diffèrent généralement de l’arrêt volontaire.
🔗 ris.bka.gv.at • Autriche, StVO, sections 2, 23–24 et 52
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 238–252 ; exemple de recommandations nationales
🔗 wegcode.be • Belgique, Code de la route de 1975, articles 2 et 23–27
36. Disque de stationnement
Un disque de stationnement est un dispositif utilisé pour indiquer l’heure à laquelle un véhicule a été garé dans une zone où la durée de stationnement est limitée. Le conducteur règle le disque sur l’heure d’arrivée requise et l’affiche clairement à l’intérieur du véhicule.
Les systèmes à disque sont couramment utilisés dans les zones bleues ou autres secteurs à durée limitée. La durée autorisée, les heures d’application et la manière de régler le disque dépendent des règles nationales ou locales et des panneaux présents.
Wikimedia.org • MZaplotnik • CC BY-SA
Peut-on modifier l’heure d’arrivée pour prolonger le stationnement gratuit de courte durée à Krško ?
Non. L’ordonnance de Krško interdit de modifier l’heure d’arrivée enregistrée pour prolonger la durée, avant ou après son expiration.
🔗 pisrs.si • PISRS, ordonnance de circulation de Krško, article 11(3)
🔗 pisrs.si • PISRS, métadonnées de l’ordonnance de stationnement de Krško et versions actuelles
Un disque d’arrivée remplace-t-il un ticket payant à Ljubljana ?
Non. Dans son régime payant sur rue, utilisez un moyen de paiement accepté et respectez les durées de zone.
🔗 lpt.si • Exploitant municipal du stationnement de Ljubljana, paiement du stationnement
37. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et les angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Peut-on reculer vers une route prioritaire slovène ?
Non. Reculer d’une route non prioritaire vers une route prioritaire est interdit.
Peut-on reculer sur les autoroutes slovènes ?
Non. L’interdiction vise aussi les chaussées des routes à accès réglementé.
38. Issue de secours
Une issue de secours est un itinéraire d’évacuation signalé permettant aux usagers de quitter un tunnel ou une autre infrastructure routière fermée lors d’un incident grave tel qu’un incendie, la présence de fumée ou une autre urgence. Les issues de secours conduisent vers une zone plus sûre, séparée du danger immédiat.
En cas d’urgence, les occupants doivent quitter leur véhicule lorsqu’une évacuation est nécessaire et suivre les panneaux d’issue de secours et les instructions. Ils doivent s’éloigner du danger plutôt que de rester dans le tunnel ou de retourner à leur véhicule.
Wikimedia.org • MZaplotnik • CC BY-SA
Faut-il emprunter une issue de secours avec le véhicule ?
Non. Les issues de secours des tunnels servent à évacuer à pied. Quittez le véhicule si nécessaire et suivez l’itinéraire d’évacuation balisé vers un lieu sûr.
🔗 crisiscenter.be • Centre de crise national belge, évacuation des tunnels à pied
🔗 merseytravel.gov.uk • Merseytravel, instructions d’évacuation des tunnels routiers
🔗 gov.uk • Royaume-Uni, DfT, panneaux piétons d’issue de secours et symboles d’information
39. Limite d’agglomération
Une limite d’agglomération est la frontière à partir de laquelle une zone bâtie ou urbaine commence ou se termine pour l’application des règles de circulation. Elle est couramment indiquée par un panneau de nom de localité ou d’agglomération et peut marquer le point où certaines règles, telles que les limitations urbaines, les règles de stationnement ou d’autres restrictions, commencent ou cessent de s’appliquer.
Une limite d’agglomération au sens routier ne correspond pas nécessairement exactement à la limite administrative d’une ville ou d’une commune. Sa signification juridique dépend des panneaux et des règles de circulation utilisés dans le pays.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’une limite de ville ?
Une limite de ville marque la frontière d’une ville ou d’une commune nommée. Un panneau de localité ou de limite peut identifier cette frontière, un lieu ou une agglomération juridiquement définie ; son sens précis dépend du système de signalisation.
Limite de ville.
Fin de la limite de la ville.
Un panneau de limite de ville marque-t-il toujours une agglomération ?
Non. Un panneau de limite de ville ou de localité peut simplement nommer un lieu ou une frontière administrative. L’agglomération juridique peut utiliser un autre panneau ou une autre définition.
Quelle différence entre limite de ville et agglomération ?
Une limite de ville délimite un lieu nommé ou une entité administrative. L’agglomération est un concept du droit routier pouvant modifier notamment les limites par défaut. Les deux frontières peuvent coïncider, sans que cela soit obligatoire.
40. Plaque d’immatriculation
Une plaque d’immatriculation, également appelée plaque minéralogique, est une plaque affichant un identifiant unique attribué à un véhicule par l’autorité compétente. Elle permet d’identifier le véhicule à des fins telles que l’immatriculation, le contrôle routier, la fiscalité, l’assurance et le contrôle du stationnement.
L’apparence, le format, l’emplacement et le nombre de plaques exigées varient selon les pays et les catégories de véhicules. Les conducteurs doivent veiller à ce que les plaques requises soient correctement fixées, clairement visibles et lisibles et respecter les règles locales en cas de perte, de vol, de détérioration ou de remplacement.
Wikimedia.org • CeeGee • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’une plaque d’immatriculation ?
Une plaque d’immatriculation affiche l’identifiant d’enregistrement attribué au véhicule et permet aux autorités et aux systèmes autorisés d’identifier son immatriculation.
Licence plate et registration plate désignent-ils la même plaque ?
Oui. Licence plate, registration plate et number plate sont différents termes courants désignant la plaque portant le numéro officiel du véhicule.
Que faire si une plaque est perdue ou volée ?
Suivez la procédure locale de signalement et de remplacement. Par exemple, les conseils britanniques demandent de signaler les plaques volées à la police et à la DVLA et de les remplacer avant de conduire. Vérifiez la procédure de perte auprès de l’autorité d’immatriculation ; elle peut différer de celle du vol.
🔗 gov.uk • Gouvernement britannique, plaques d’immatriculation volées
41. Station de recharge
Une station de recharge est un emplacement équipé d’un ou plusieurs points de recharge où la batterie d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable peut être raccordée à une alimentation électrique et rechargée. Les stations peuvent se trouver le long des voies publiques, dans des parkings, des aires de service ou sur des propriétés privées.
Les places de recharge peuvent être réservées aux véhicules en cours de recharge et soumises à des restrictions de stationnement, des durées maximales, des obligations de paiement ou d’autres conditions. Les conducteurs doivent respecter les panneaux, les règles de stationnement et les instructions de recharge applicables sur place.
Wikimedia.org • CC0
Qu’est-ce qu’une station de recharge ?
Une station de recharge permet de brancher des véhicules électriques au réseau pour recharger leurs batteries. Elle peut comporter un ou plusieurs points de recharge.
🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, véhicules électriques et points de recharge ; exemple londonien
Qui peut utiliser une station de recharge électrique ?
Une station de recharge est destinée aux véhicules rechargeables sur une source externe, notamment électriques à batterie et hybrides rechargeables. Les catégories admises peuvent être précisées par les panneaux ou les conditions de l’opérateur.
🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, véhicules électriques et points de recharge ; exemple londonien
Une station de recharge peut-elle limiter le stationnement ?
Oui. Les panneaux, règles de stationnement ou conditions de recharge peuvent fixer une durée maximale pour inciter à déplacer le véhicule et libérer la borne.
🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, véhicules électriques et points de recharge ; exemple londonien
42. Dangers
Un panneau de danger général avertit les usagers d’un danger à venir qui n’est pas représenté par un panneau d’avertissement plus spécifique. Le danger particulier peut être précisé par un panneau additionnel, un texte, un symbole ou une autre indication accompagnant le panneau.
Les conducteurs doivent redoubler d’attention, observer la route devant eux et adapter leur vitesse à la nature du danger et aux conditions environnantes. L’apparence exacte du panneau et la manière d’identifier le danger varient selon les pays ; les usagers doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
Wikimedia.org • János Korom Dr. • CC BY-SA
Que signifie un panneau de danger général ?
Un panneau de danger général annonce un danger non représenté par un panneau plus spécifique dans le système local.
Attention, danger sans panneau spécifique.
Que faire devant un panneau de danger général ?
Redoublez d’attention, observez soigneusement la route et les environs et adaptez votre vitesse si nécessaire pour réagir en sécurité.
Le panneau impose-t-il une limite précise ?
Normalement non. Un panneau de danger avertit sans fixer de limite chiffrée. Un panneau distinct peut imposer un maximum précis.
43. Creux
Un creux est une section basse ou enfoncée de la route où la surface descend puis remonte sur une distance relativement courte. Un creux peut réduire la visibilité, affecter la stabilité du véhicule et parfois retenir de l’eau, rendant plus difficile l’évaluation de l’état de la route devant le véhicule.
Les conducteurs approchant d’un creux doivent réduire leur vitesse si nécessaire, conserver la maîtrise du véhicule et surveiller les véhicules, les piétons, les cyclistes ou les eaux stagnantes cachés dans ou au-delà de la dépression.
Wikimedia.org • Alain Rouiller • CC BY-SA
Comment franchir un creux ?
Approchez à une vitesse adaptée, maîtrisez le véhicule et prévoyez des dangers invisibles avant de s’engager dans le creux ou d’en sortir.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 226–237 ; exemple de recommandations nationales
44. Piéton
Un piéton est une personne se déplaçant à pied le long d’une route, d’une rue, d’un chemin ou d’un autre espace public, ou en les traversant. Selon le droit routier local, les personnes poussant un vélo, un fauteuil roulant, une poussette ou certains autres petits dispositifs peuvent également être considérées comme des piétons.
Les piétons utilisent normalement les trottoirs, les chemins piétons et les zones piétonnes lorsqu’ils existent. Lorsqu’ils traversent une route ou marchent là où aucun aménagement adapté n’est disponible, ils doivent respecter les règles de traversée, les feux de circulation et les autres règles locales.
Wikimedia.org • Spodnja Siska • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un piéton ?
Un piéton est principalement une personne à pied. Le droit local peut aussi assimiler aux piétons les personnes poussant un vélo, un fauteuil roulant, un landau ou certains autres dispositifs.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 2(4)–(5)
De quel côté marcher sans trottoir ?
Cela dépend des règles du pays. Beaucoup imposent ou conseillent de marcher face au trafic, mais la règle précise varie.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 2(4)–(5)
Les piétons ont-ils toujours la priorité au passage piéton ?
La priorité précise varie selon le pays. Il faut souvent céder le passage aux piétons utilisant un passage désigné ou s’y engageant, mais ceux-ci doivent respecter les feux et ne pas entrer dangereusement sur la route.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 2(4)–(5)
45. Cycliste
Un cycliste est une personne qui conduit et maîtrise un vélo. Les cyclistes sont des usagers de la route et, dans de nombreux pays, les vélos sont légalement considérés comme des véhicules ; les cyclistes doivent donc respecter de nombreuses règles applicables aux autres conducteurs ainsi que des règles propres au vélo.
Les cyclistes doivent utiliser les aménagements cyclables désignés lorsque cela est obligatoire, respecter les panneaux et les signaux et rouler de manière prévisible et sûre. Les règles précises concernant la position sur la route, la priorité, l’équipement et les zones autorisées varient selon les pays.
Wikimedia.org • Jon Worth • CC BY
Où les cyclistes doivent-ils rouler ?
Cela dépend des règles locales. Les cyclistes peuvent devoir utiliser une piste ou un aménagement cyclable désigné ou, dans d’autres situations, circuler sur la chaussée.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 2(4)–(5)
46. Camion
Un camion est un véhicule à moteur conçu principalement pour transporter des marchandises. Les camions vont des petits véhicules de livraison aux grands poids lourds et ensembles articulés utilisés pour le transport de fret sur longue distance.
Comme les camions sont généralement plus grands, plus lourds et moins maniables que les voitures particulières, ils ont besoin de davantage d’espace pour tourner et freiner et possèdent souvent des angles morts plus importants. Des règles particulières de vitesse, d’utilisation des voies, de dépassement et d’accès peuvent s’appliquer selon le poids du véhicule et le pays.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Pourquoi redoubler de prudence près des camions ?
Les camions peuvent avoir des angles morts plus grands, distances d’arrêt plus longues et trajectoires de virage plus larges ; évitez donc de rester inutilement près d’eux, devant ou à côté.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 221–223 ; exemple de recommandations nationales
47. Autobus
Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure à celle des voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et des autocars et les règles applicables varient selon les pays ; les conducteurs et les passagers doivent donc respecter la réglementation locale.
Wikimedia.org • Andrzej Otrębski • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un autobus ?
Un autobus transporte un nombre relativement important de passagers. Il peut servir au transport public, scolaire, privé ou à d’autres transports de personnes.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 221–223 ; exemple de recommandations nationales
Les bus ont-ils toujours la priorité en quittant un arrêt ?
Non. Certains pays imposent de céder le passage aux bus quittant un arrêt désigné, surtout en ville ; d’autres appliquent les règles normales d’insertion.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 221–223 ; exemple de recommandations nationales
Les bus ont-ils des limites de vitesse particulières ?
C’est possible. Certains pays imposent aux bus des maxima inférieurs à ceux des voitures, surtout sur les routes rapides. Bus et autocars peuvent avoir des limites différentes.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 221–223 ; exemple de recommandations nationales
48. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, de maintenir la sécurité publique et de gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, les panneaux ou l’organisation habituelle.
Wikimedia.org • Iswoar • CC BY-SA
Quel est le rôle de la police dans la circulation ?
La police aide à faire respecter le droit routier, enquêter sur les collisions et répondre aux risques routiers. Par exemple, la police du Grand Manchester décrit des contrôles ciblés, une intervention routière permanente et des enquêtes spécialisées sur les collisions graves. Missions et pouvoirs précis varient selon la juridiction.
🔗 gmp.police.uk • Police du Grand Manchester, stratégie de police routière 2024–2026
Faut-il obéir au policier dirigeant la circulation ?
Oui. Respectez les instructions légales d’un policier habilité. Dans de nombreux pays, elles priment sur les feux, les panneaux et les règles normales de priorité.
Que faire si la police vous demande de vous arrêter ?
Ralentissez, suivez les instructions et arrêtez-vous en lieu sûr comme demandé. Évitez les gestes brusques et ne continuez pas sauf instruction.
49. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
Wikimedia.org • Mario123Mario123 • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’une ambulance ?
Une ambulance est spécialement équipée pour fournir des soins d’urgence et transporter des malades ou blessés.
Que faire à l’approche d’une ambulance ?
Faites place en sécurité à l’ambulance en intervention, selon les règles locales et les instructions légales. Ralentissez ou arrêtez-vous si nécessaire sans mouvement brusque ou dangereux. Son statut d’urgence ne vous autorise pas nécessairement à franchir un feu rouge ou à ignorer une autre prescription.
Une ambulance peut-elle dépasser la limite de vitesse ?
De nombreux pays permettent aux véhicules de secours de déroger à certaines règles de vitesse en mission urgente, sous réserve des exigences de sécurité et du droit national.
50. Taxi
Un taxi est un véhicule utilisé pour transporter des passagers contre paiement, généralement pour des trajets individuels ou en petit groupe entre des lieux choisis par le passager. Les taxis peuvent partir de stations désignées, prendre des clients dans la rue ou être réservés par téléphone ou sur une plateforme numérique.
Les taxis sont couramment identifiés par des marquages spéciaux, des enseignes de toit, des plaques particulières ou des autorisations locales. Les règles de licence, de tarification et d’exploitation varient selon les pays et les villes.
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Les taxis sont-ils réglementés ?
Oui. Les taxis sont généralement soumis à des autorisations et conditions d’exploitation ; les règles précises relatives aux véhicules, aux conducteurs, aux tarifs et aux zones varient selon la juridiction.
🔗 gov.uk • DfT, conseils sur les autorisations de taxi et de location avec chauffeur