Centro abitatoBelgio
Norme stradali
Belgio
5. Centro abitato
Un centro abitato è un’area caratterizzata da una concentrazione di edifici e strade e dallo svolgimento delle attività quotidiane. I conducenti devono aspettarsi un maggior numero di incroci e veicoli parcheggiati, una maggiore presenza di pedoni, ciclisti e mezzi pubblici, oltre a veicoli che entrano o escono dalle proprietà.
Molti paesi applicano norme di circolazione speciali e limiti generali di velocità inferiori nei centri abitati. L’area può essere individuata da segnali di inizio e fine, dall’illuminazione stradale o da altri criteri giuridici. Occorre quindi rispettare la segnaletica e le norme locali.
Wikimedia.org • Janter • CC BY-SA
Come si riconosce un centro abitato in Belgio?
Un centro abitato inizia in corrispondenza del segnale con il simbolo degli edifici, che può riportare anche il nome della località. Termina al corrispondente segnale di fine centro abitato. Dopo tale segnale si applicano le regole previste fuori dai centri abitati, salvo diversa indicazione di un altro segnale.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Inizio del centro abitato.
English • Traffic sign F1b • Beginning of a built-up area. This sign is placed on the right at every entrance to a built-up area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F1b • Commencement d'une agglomération. Ce signal est placé à droite, à chaque accès d'une agglomération; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F1b • Begin van een bebouwde kom. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke toegangsweg tot een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fine del centro abitato.
English • Traffic sign F3b • End of a built-up area. This sign is placed on the right at every exit from a built-up area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F3b • Fin d'une agglomération. Ce signal est placé à droite, à chaque sortie d'une agglomération; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F3b • Einde van een bebouwde kom. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke uitvalsweg van een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual è il limite di velocità in un centro abitato belga?
Il limite generale è di 30 km/h nella Regione di Bruxelles-Capitale e di 50 km/h nelle regioni fiamminga e vallona. Un segnale può imporre o consentire una velocità diversa e possono restare applicabili limiti inferiori specifici per il veicolo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Tutte le strade di Bruxelles hanno un limite di 30 km/h?
No. Il limite generale all'interno dei centri abitati di Bruxelles è di 30 km/h, ma il segnale C43 può indicare un limite inferiore o superiore su una determinata strada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Inizio del limite di velocità.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Bisogna consentire a un autobus di ripartire dalla fermata?
Sì. All'interno di un centro abitato, un conducente che procede nello stesso senso di marcia deve consentire a un autobus o filobus di lasciare la fermata quando il suo conducente segnala l'intenzione di ripartire. Devi rallentare e fermarti se necessario.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Quanto spazio bisogna lasciare quando si supera un ciclista?
All'interno di un centro abitato, il conducente di un'autovettura o di una moto deve lasciare almeno un metro tra il veicolo e un ciclista o il conducente di un ciclomotore a due ruote. Fuori dai centri abitati, la distanza minima è di 1.5 metri.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Dove bisogna collocare il triangolo di segnalazione in un centro abitato?
Su una strada ordinaria, il triangolo si colloca normalmente ad almeno 30 metri dietro il veicolo. All'interno di un centro abitato, quando non è possibile mantenere tale distanza, può essere collocato più vicino o, se necessario, sul veicolo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Come viene chiamato un centro abitato in Belgio?
Il termine ufficiale neerlandese è bebouwde kom. In francese è agglomération. Nel diritto della circolazione, i segnali di inizio e fine determinano i confini del centro abitato.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
