Segnali stradaliNorvegia
Norme stradali
Norvegia
151. Cingolo
Il cingolo è un sistema di propulsione che sostituisce le normali ruote stradali con un nastro o una catena continua che scorre attorno a ruote o rulli. È comune su macchine da cantiere, mezzi agricoli, militari e altri macchinari che richiedono trazione su terreno morbido o irregolare.
Distribuisce il peso su un’area di contatto relativamente ampia, migliorando la trazione e riducendo la pressione sul suolo. Può essere in metallo, gomma o materiali combinati; l’idoneità alle strade pubbliche dipende dal veicolo e dalle norme applicabili.
Wikimedia.org • Ingolfson • CC0
I veicoli cingolati possono circolare su strade normali?
Alcuni sì, nel rispetto dei requisiti locali sui veicoli e sull'uso stradale. Per esempio, le norme britanniche consentono veicoli agricoli cingolati idonei soltanto con cingoli in gomma o altri compositi che non danneggino il fondo. Verificare anche immatricolazione, abilitazione e altre restrizioni.
🔗 legislation.gov.uk • UK legislation, special-type vehicles and rubber tracks
🔗 gov.uk • DfT, tractors and tracked vehicles on public roads
152. Massa effettiva del veicolo
La massa effettiva del veicolo (GVW) è il peso totale reale in un determinato momento, comprendente veicolo, conducente, passeggeri, carburante, bagagli e altro carico. Cambia quando le persone salgono o scendono e quando le merci vengono caricate o scaricate.
Non va confusa con il Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) o la massa massima autorizzata (MAM), che rappresentano il totale massimo consentito per il veicolo. La massa effettiva non deve superare tale massimo.
Che cosa comprende il Gross Vehicle Weight?
La massa effettiva a pieno carico comprende veicolo, occupanti, carburante, bagagli, merci e attrezzature trasportate. Attenzione al termine Gross Vehicle Weight: alcune autorità, comprese le indicazioni britanniche, usano GVW per un peso massimo autorizzato anziché la massa effettiva in quel momento. Verificare la definizione nel documento.
🔗 ecfr.gov • US 49 CFR 571.3, GVWR/GCWR manufacturer definitions; US example
🔗 gov.uk • GOV.UK, vehicle weights explained, MAM/GVW and down-plating; British example
Perché il Gross Vehicle Weight è importante?
Contano sia la massa effettiva caricata sia i valori consentiti. Rispettare i limiti complessivi, per asse, pneumatico e complesso e distribuire e fissare correttamente il carico. Non presumere che GVW significhi sempre la massa attualmente misurata.
🔗 ecfr.gov • US 49 CFR 571.3, GVWR/GCWR manufacturer definitions; US example
🔗 gov.uk • GOV.UK, vehicle weights explained, MAM/GVW and down-plating; British example
153. Massa massima ammessa del veicolo
La massa massima ammessa del veicolo (GVWR) è il peso totale massimo per cui il veicolo è progettato o approvato a pieno carico. Comprende veicolo, conducente, passeggeri, carburante, bagagli, merci e altre attrezzature trasportate.
È un valore massimo fisso e non va confuso con il Gross Vehicle Weight (GVW), cioè il peso reale in un determinato momento. La massa effettiva a pieno carico non deve superare il massimo consentito.
Che cosa comprende il GVWR?
È il valore di peso a pieno carico specificato dal produttore per un singolo veicolo. Comprende veicolo e tutto ciò che trasporta, inclusi occupanti, carburante e merci. La massa legalmente ammessa per un viaggio può essere limitata anche da immatricolazione, assi, strada o altre norme.
🔗 ecfr.gov • US 49 CFR 571.3, GVWR/GCWR manufacturer definitions; US example
🔗 gov.uk • GOV.UK, vehicle weights explained, MAM/GVW and down-plating; British example
Perché il GVWR è importante?
Aiuta a individuare il limite di carico del produttore e può essere rilevante per la classificazione del veicolo e la patente. Verificare ogni limite: possono applicarsi valori inferiori di targa, asse, pneumatico o strada. Restare sotto un limite totale non giustifica un asse sovraccarico o un carico non fissato.
🔗 ecfr.gov • US 49 CFR 571.3, GVWR/GCWR manufacturer definitions; US example
🔗 gov.uk • GOV.UK, vehicle weights explained, MAM/GVW and down-plating; British example
154. Carico
Il carico comprende merci, materiali, attrezzature o altri oggetti trasportati da un veicolo o rimorchio. Può andare da bagagli e biciclette a merci commerciali, macchinari o materiali sfusi.
Deve essere posizionato e assicurato per non spostarsi, cadere, limitare la visibilità o compromettere la stabilità. Deve inoltre rispettare i limiti di massa e carico sugli assi del veicolo.
Perché il carico deve essere fissato?
Un carico non fissato può muoversi accelerando, frenando o curvando, compromettere la stabilità o cadere sulla strada. Il fissaggio protegge occupanti, altri utenti e merci.
🔗 ecfr.gov • US 49 CFR 571.3, GVWR/GCWR manufacturer definitions; US example
🔗 gov.uk • GOV.UK, vehicle weights explained, MAM/GVW and down-plating; British example
Il carico può sporgere dal veicolo?
In alcune circostanze sì, ma le norme nazionali limitano normalmente la sporgenza anteriore, posteriore o laterale e possono richiedere segnalazioni speciali.
🔗 ecfr.gov • US 49 CFR 571.3, GVWR/GCWR manufacturer definitions; US example
🔗 gov.uk • GOV.UK, vehicle weights explained, MAM/GVW and down-plating; British example
155. Carrozzeria
La carrozzeria è la struttura esterna che circonda abitacolo e bagagliaio e dà forma all’auto. Comprende tetto, porte, cofano, portellone, parafanghi, pannelli e, in molte vetture moderne, elementi strutturali portanti.
Aiuta a proteggere gli occupanti e sostiene porte, vetri, luci e paraurti. Danni, corrosione o riparazioni strutturali inadeguate possono ridurre la sicurezza e richiedono interventi adeguati.
Wikimedia.org • Cjp24 • CC BY-SA
Perché è importante lo stato della carrozzeria?
Protegge gli occupanti e sostiene molti componenti. Corrosione grave, deformazioni, pannelli allentati o danni strutturali possono ridurre la protezione negli incidenti o creare pericoli per altri utenti.
156. Bagagliaio
Il bagagliaio è il vano chiuso utilizzato per trasportare bagagli, attrezzi, acquisti e altri carichi. Si trova generalmente nella parte posteriore, anche se alcuni veicoli hanno un vano anteriore.
Gli oggetti vanno sistemati in modo stabile per evitare spostamenti pericolosi in frenata, accelerazione o curva. Occorre sistemare con cura quelli pesanti e rispettare carico consentito e limiti sugli assi.
Wikimedia.org • Atomic Taco • CC BY-SA
Si può sovraccaricare il bagagliaio?
No. Il peso combinato di veicolo, occupanti e merci deve rispettare i limiti totali e per asse. Il carico eccessivo può compromettere frenata, sterzo e stabilità.
🔗 ecfr.gov • US 49 CFR 571.3, GVWR/GCWR manufacturer definitions; US example
🔗 gov.uk • GOV.UK, vehicle weights explained, MAM/GVW and down-plating; British example
157. Portapacchi da tetto
Un portapacchi da tetto è un sistema fissato al tetto per trasportare bagagli, biciclette, sci, tavole da surf o un box quando non è pratico sistemarli all’interno.
Portapacchi e carico devono essere saldamente fissati e rispettare il limite di carico sul tetto previsto dal produttore. Il carico innalza il baricentro e può influire sul comportamento su strada, sulla stabilità, sui consumi e sull’altezza complessiva.
Wikimedia.org • Matti Blume • CC BY-SA
Che cosa si può trasportare sul portapacchi?
Un portapacchi idoneo può portare box, biciclette, sci e altre attrezzature, purché supporto e fissaggi siano progettati per il carico e si rispetti il limite ammesso sul tetto.
🔗 ecfr.gov • US 49 CFR 571.3, GVWR/GCWR manufacturer definitions; US example
🔗 gov.uk • GOV.UK, vehicle weights explained, MAM/GVW and down-plating; British example
Come si conosce il carico massimo sul tetto?
Verificare specifiche del produttore del veicolo e limiti del portapacchi. Il valore può variare molto tra veicoli e non va superato il limite applicabile più basso.
🔗 ecfr.gov • US 49 CFR 571.3, GVWR/GCWR manufacturer definitions; US example
🔗 gov.uk • GOV.UK, vehicle weights explained, MAM/GVW and down-plating; British example
158. Parabrezza
Il parabrezza è il vetro anteriore trasparente attraverso cui il conducente osserva la strada. Protegge inoltre gli occupanti da vento, pioggia, detriti e altri elementi esterni.
Deve offrire una visuale chiara e sufficientemente priva di distorsioni. Crepe, scheggiature, sporco, adesivi o altri oggetti possono limitarla, soprattutto nell’area spazzata dai tergicristalli.
Wikimedia.org • Vcx • CC BY-SA
Perché i tergicristalli devono mantenere pulito il vetro?
Rimuovono pioggia, neve e sporco dalla zona di visuale. Un parabrezza pulito è essenziale per una visibilità anteriore adeguata con il maltempo.
159. Martelletto di emergenza
Un martelletto di emergenza è un attrezzo di sicurezza per rompere determinati vetri quando le porte o le uscite ordinarie non sono utilizzabili in emergenza. Si trova comunemente su autobus, pullman e altri veicoli per il trasporto di passeggeri, vicino ai finestrini designati come uscite.
Va utilizzato solo quando l’evacuazione dalle uscite normali è impossibile o pericolosa. Deve restare accessibile e, se destinato a un finestrino di emergenza, va usato secondo le istruzioni esposte nel veicolo.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
A che cosa serve un martelletto di emergenza?
A rompere un finestrino idoneo per consentire la fuga quando porte normali o uscite di emergenza non si aprono.
Un martelletto può rompere qualsiasi finestrino?
No. I vetri possono essere diversi e non tutti sono progettati per essere rotti come uscita. Utilizzare i finestrini di emergenza designati e seguire le istruzioni del veicolo.
160. Batteria dell’auto
La batteria dell’auto accumula energia e alimenta l’impianto elettrico. Nelle vetture convenzionali a benzina e diesel, la batteria di avviamento a 12 volt fornisce la corrente elevata necessaria ad avviare il motore e alimenta i dispositivi quando il motore o il sistema di ricarica non forniscono energia sufficiente.
Carica e capacità diminuiscono gradualmente con l’età e l’uso. Una batteria con prestazioni ridotte può causare avviamento lento o impossibile, problemi elettrici o messaggi di avvertimento. La batteria sostitutiva deve avere specifiche adatte al veicolo.
Wikimedia.org • Filipograf • CC BY-SA
Che cosa fa la batteria dell'automobile?
Una batteria a bassa tensione alimenta apparecchiature e controlli elettrici. In molti veicoli a combustione alimenta anche il motorino di avviamento. Nei veicoli a propulsione elettrica, quella ausiliaria ha un ruolo diverso dalla batteria di trazione ad alta tensione che fornisce energia propulsiva.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, auxiliary versus traction battery
🔗 varta-automotive.com • VARTA, replacing AGM/EFB start-stop batteries
Si può montare qualsiasi batteria sostitutiva?
No. Specifiche e tecnologia devono essere idonee. Per esempio, i veicoli start-stop possono richiedere AGM o EFB progettate per ripetuti cicli di avviamento e ricarica.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, auxiliary versus traction battery
🔗 varta-automotive.com • VARTA, replacing AGM/EFB start-stop batteries
161. Batteria di trazione
Una batteria di trazione è ricaricabile e immagazzina l’energia necessaria a muovere un veicolo elettrico o ibrido. Alimenta uno o più motori di trazione ed è normalmente molto più grande e potente della batteria convenzionale di avviamento a 12 volt.
La capacità si esprime comunemente in chilowattora (kWh) e influisce molto sull’autonomia. Prestazioni e capacità utilizzabile possono diminuire gradualmente in funzione dell’età, dei cicli di ricarica, della temperatura e dell’uso.
Wikimedia.org • Spielvogel • CC0
Che cosa fa una batteria di trazione?
Immagazzina energia elettrica e la fornisce ai motori che muovono il veicolo. Negli ibridi lavora con un'altra fonte; nei veicoli elettrici a batteria è la fonte principale di energia propulsiva.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, all-electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid-electric vehicle components
Che cosa significa capacità della batteria di trazione?
Indica quanta energia può immagazzinare ed è comunemente espressa in chilowattora (kWh). Una capacità utilizzabile maggiore rende generalmente disponibile più energia per la guida.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, all-electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid-electric vehicle components
162. Sospensioni
Le sospensioni collegano ruote e assi alla carrozzeria o al telaio. Comprendono molle, ammortizzatori, bracci, giunti e collegamenti che consentono il movimento delle ruote mantenendo stabilità e comfort.
Aiutano a conservare il contatto degli pneumatici con la strada, assorbono le irregolarità e contribuiscono a sterzata, frenata e stabilità. Componenti usurati o danneggiati possono peggiorare il comportamento su strada e aumentare l’usura irregolare degli pneumatici.
Wikimedia.org • Khaosaming • CC BY-SA
Che cosa fa il sistema di sospensioni?
Sostiene il veicolo, consente alle ruote di seguire le irregolarità del fondo e aiuta a mantenere il contatto degli pneumatici con la strada controllando i movimenti della carrozzeria.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
Quali sono i segni di sospensioni usurate?
Possibili segnali sono rimbalzi eccessivi, rumori insoliti, scarsa stabilità, usura irregolare degli pneumatici, movimenti eccessivi in curva o assetto non uniforme. Farli controllare perché possono avere altre cause.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
163. Ammortizzatore
Un ammortizzatore controlla il movimento di molle e ruote nelle sospensioni. Riduce il rimbalzo eccessivo dopo il passaggio sulle irregolarità del fondo stradale e aiuta a mantenere gli pneumatici costantemente a contatto con la strada.
Se usurato o danneggiato può ridurre la stabilità, aumentare i movimenti della carrozzeria e peggiorare sterzata e frenata. Va controllato se il veicolo rimbalza troppo, si comporta in modo anomalo su strada o presenta perdite di fluido.
Wikimedia.org • Avsar Aras • CC BY-SA
Che cosa fa un ammortizzatore?
Controlla le sospensioni smorzando i movimenti ripetuti delle molle. Aiuta così a stabilizzare il veicolo e mantenere il contatto degli pneumatici con la strada.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
Gli ammortizzatori sono la stessa cosa delle molle?
No. Le molle sostengono il veicolo e consentono il movimento sulle asperità; gli ammortizzatori lo controllano e smorzano. Collaborano nel sistema di sospensioni.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
164. Molla della sospensione
Una molla della sospensione sostiene il peso del veicolo e permette alle ruote di muoversi verticalmente su dossi e superfici irregolari. I tipi comuni comprendono molle elicoidali, balestre, barre di torsione e molle pneumatiche.
Assorbe e accumula energia durante il movimento, mentre gli ammortizzatori ne controllano le oscillazioni. Una molla danneggiata o rotta può modificare l’altezza da terra, il comportamento su strada e la stabilità e va riparata tempestivamente.
Wikimedia.org • Qz10 • CC BY-SA
Che cosa fa una molla delle sospensioni?
Sostiene il veicolo e consente alle ruote di seguire le irregolarità del fondo, aiutando a mantenere la normale altezza da terra.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
Quali sono i segni di una molla delle sospensioni danneggiata?
Possibili segnali sono un lato più basso, un angolo abbassato o inclinato oppure una molla fuori sede. Una molla può anche rompersi. Serve un controllo in officina; questi segni non dimostrano da soli quale componente sia guasto.
🔗 kyb-europe.com • KYB, coil-spring function and fault symptoms
165. Impianto di scarico
L’impianto di scarico convoglia i gas di combustione lontano dal motore, rilasciandoli in sicurezza dietro o sotto il veicolo. Può comprendere tubi, silenziatori, convertitori catalitici, filtri antiparticolato e altri dispositivi di controllo delle emissioni.
Danni o perdite possono aumentare il rumore, far uscire gas nocivi in punti indesiderati e interferire con il controllo delle emissioni. I componenti devono quindi essere saldamente fissati e in buone condizioni.
Wikimedia.org • Steevven1 • CC BY
Che cosa fa l'impianto di scarico?
Allontana i gas di combustione dal motore e li convoglia fuori dal veicolo. Può anche ridurre il rumore e utilizzare dispositivi per ridurre gli inquinanti.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
Che cosa comprende l'impianto di scarico?
Secondo il veicolo, collettore, tubi, silenziatori, catalizzatori, filtri antiparticolato, sensori e altri componenti di controllo delle emissioni.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
166. Gas di scarico
I gas di scarico sono una miscela di gas e particelle prodotta dal motore a combustione interna ed espulsa dall’impianto di scarico. Contengono prodotti della combustione come anidride carbonica e vapore acqueo, oltre a possibili inquinanti come monossido di carbonio, ossidi di azoto, idrocarburi e particolato.
I veicoli moderni utilizzano catalizzatori e filtri antiparticolato per ridurre le emissioni nocive. Quantità e composizione dipendono da carburante, progettazione del motore, condizioni operative e stato del sistema di controllo delle emissioni.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Come si riducono le emissioni nocive allo scarico?
Con tecnologie come catalizzatori, filtri antiparticolato e gestione elettronica del motore. Le norme sulle emissioni limitano inoltre determinati inquinanti producibili dai veicoli.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
167. Fuliggine
La fuliggine è un particolato scuro ricco di carbonio, prodotto dalla combustione incompleta. Nei veicoli è associata soprattutto agli scarichi diesel e consiste in particelle molto piccole che contribuiscono all’inquinamento atmosferico.
I veicoli diesel moderni utilizzano filtri antiparticolato per trattenerne gran parte prima che venga emessa dallo scarico. Emissioni eccessive possono indicare problemi di combustione, del motore o del sistema di controllo delle emissioni.
Wikimedia.org • Ilya Plekhanov • CC BY-SA
Che cosa causa fuliggine nello scarico?
La combustione incompleta del carburante. I diesel possono produrre quantità particolarmente rilevanti di particolato, soprattutto se combustione o controllo delle emissioni non funzionano correttamente.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
La fuliggine eccessiva può indicare un problema?
Sì. Può derivare da guasti del motore, cattiva combustione, filtro antiparticolato difettoso o altri problemi del controllo delle emissioni.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
168. Convertitore catalitico
Un convertitore catalitico è un dispositivo di controllo delle emissioni nell’impianto di scarico. Utilizza reazioni chimiche per trasformare inquinanti nocivi in sostanze meno dannose prima del rilascio nell’atmosfera.
A seconda del motore e del sistema può ridurre monossido di carbonio, idrocarburi incombusti e ossidi di azoto. Deve raggiungere una temperatura adeguata per funzionare e può essere danneggiato da contaminazione, surriscaldamento o guasti del motore.
Wikimedia.org • Oak Ridge National Laboratory • CC BY
Che cosa fa un catalizzatore?
Riduce gli inquinanti nocivi dello scarico trasformandoli con reazioni chimiche in sostanze meno nocive prima che escano dall'impianto.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
Quali sono i segni di un catalizzatore difettoso?
Una spia di emissioni o motore oppure una prova delle emissioni con esito insoddisfacente possono portare a controllare catalizzatore, gestione del motore e sensori. Non provano che il catalizzatore stesso sia guasto; serve una diagnosi corretta.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
169. Motore
Il motore produce la potenza necessaria a muovere un veicolo. Nei mezzi convenzionali un motore a combustione interna brucia carburante come benzina o gasolio, mentre i veicoli elettrici utilizzano uno o più motori elettrici.
Molti componenti lavorano insieme per convertire energia in potenza meccanica. Una lubrificazione e un raffreddamento adeguati, una corretta manutenzione e un efficace controllo delle emissioni sono importanti per l’affidabilità e la sicurezza.
Wikimedia.org • Yanko Malinov • CC BY-SA
Che cosa fa il motore di un veicolo?
Converte energia in potenza meccanica utilizzabile per muovere le ruote. I motori a combustione la ottengono bruciando carburante; i veicoli elettrici usano energia elettrica nei motori di trazione.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
Perché è importante la manutenzione regolare del motore?
Mantiene corretti lubrificazione, raffreddamento, alimentazione, accensione ed emissioni. Seguire i requisiti del produttore può migliorare l'affidabilità e prevenire gravi danni meccanici.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
170. Motore a benzina
Un motore a benzina è un motore a combustione interna che utilizza normalmente candele per accendere una miscela di aria e benzina. È quindi detto anche motore ad accensione comandata.
Converte l’energia della combustione in potenza meccanica per muovere il veicolo. I modelli moderni utilizzano sistemi di gestione elettronica e dispositivi come i catalizzatori per migliorare l’efficienza e ridurre le emissioni nocive.
Wikimedia.org • Florian Lindner • CC BY
Come funziona un motore a benzina?
Aspira o inietta carburante e aria, comprime la miscela e la accende con una candela. La combustione genera pressione che muove i pistoni e produce potenza meccanica.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
Quali emissioni può produrre un motore a benzina?
Monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di azoto e, soprattutto in alcuni motori a iniezione diretta, particolato. I sistemi moderni sono progettati per ridurli.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
171. Motore diesel
Un motore diesel accende normalmente il carburante mediante il calore prodotto dall’aria fortemente compressa, anziché con candele di accensione. È quindi detto anche motore ad accensione per compressione.
È comune su automobili, autocarri, autobus e macchinari per la coppia elevata ai bassi regimi e l’efficienza nei consumi. I modelli moderni utilizzano filtri antiparticolato e riduzione catalitica selettiva per ridurre le emissioni nocive.
Wikimedia.org • Vitaly V. Kuzmin • CC BY-SA
Come funziona un motore diesel?
Comprime l'aria nel cilindro fino a scaldarla molto. Il gasolio viene poi iniettato nell'aria compressa e si accende per l'alta temperatura.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
Quali emissioni può produrre un diesel?
Ossidi di azoto e particolato o fuliggine. I veicoli moderni usano filtri antiparticolato e altre tecnologie per ridurli.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
172. Motore elettrico
Un motore elettrico converte energia elettrica in potenza meccanica. Nei veicoli elettrici o ibridi, uno o più motori possono fornire la coppia necessaria ad azionare le ruote.
Può erogare coppia già a velocità molto basse e non ricorre alla combustione, a differenza dei motori a benzina o diesel. Durante la frenata rigenerativa alcuni motori funzionano anche come generatori, riconvertendo parte del movimento in energia elettrica.
Wikimedia.org • Oleg Alexandrov • CC BY-SA
Che cosa fa un motore elettrico in un veicolo?
Converte energia elettrica in potenza meccanica per muoverlo. Secondo la trasmissione, uno o più motori possono azionare le ruote.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, all-electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid-electric vehicle components
Un motore elettrico può generare elettricità?
Sì. Con la frenata rigenerativa, quello di trazione può funzionare da generatore mentre il veicolo rallenta, convertendo parte dell'energia cinetica in elettricità immagazzinabile nella batteria.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, all-electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid-electric vehicle components
173. Cinghia di distribuzione
Una cinghia di distribuzione è una cinghia dentata che sincronizza l’albero motore e l’albero a camme, affinché le valvole si aprano e chiudano al momento corretto in relazione al movimento dei pistoni.
È soggetta a usura e va sostituita secondo il programma del produttore. Se è eccessivamente usurata o si rompe, il motore può fermarsi improvvisamente e, in molti modelli, subire gravi danni interni.
Wikimedia.org • Thesupermat • CC BY-SA
Che cosa fa la cinghia di distribuzione?
Sincronizza albero motore e albero a camme affinché pistoni e valvole si muovano nella sequenza corretta durante il funzionamento.
🔗 hella.com • HELLA, toothed-belt/coolant-pump kits, timing function and failure risk
Che cosa accade se si rompe la cinghia di distribuzione?
La perdita della trasmissione altera la fasatura e può arrestare il motore o causare danni gravi. Le conseguenze dipendono da motore e guasto. Seguire i requisiti di sostituzione e controllo del produttore senza presumere guasti identici in ogni configurazione.
🔗 hella.com • HELLA, toothed-belt/coolant-pump kits, timing function and failure risk
174. Candeletta
Una candeletta è un elemento riscaldante elettrico dei motori diesel che facilita l’accensione durante l’avviamento a freddo. Riscalda la camera di combustione affinché l’aria compressa raggiunga condizioni adatte a una combustione affidabile.
Le candelette moderne possono continuare a funzionare brevemente dopo l’avviamento per migliorare la combustione, ridurre le emissioni a freddo e rendere più regolare il riscaldamento del motore.
Wikimedia.org • Chris828 • CC0
I diesel utilizzano candelette al posto delle candele?
Nei motori diesel l’accensione avviene normalmente per compressione anziché con una scintilla. Le candelette aiutano quindi la combustione a freddo ma non accendono continuamente il carburante come le candele nei motori a benzina.
Quali sono i segni di candelette guaste?
Avviamento difficile a freddo, funzionamento irregolare subito dopo, maggiore fumo o spia candelette o motore. Sintomi simili possono avere altre cause, quindi può servire una diagnosi.
175. Cilindro
Un cilindro è una camera di un motore alternativo a combustione interna in cui un pistone sale e scende. L’aria o la miscela aria-carburante viene compressa e la combustione produce pressione che spinge il pistone, contribuendo alla potenza meccanica.
La maggior parte dei motori automobilistici ha più cilindri disposti in linea, a V o contrapposti orizzontalmente. La somma dei volumi spazzati dai pistoni nei cilindri è la cilindrata.
Wikimedia.org • Nick johns • CC0
Che cosa accade in un cilindro del motore?
Il pistone si muove mentre il motore aspira aria o miscela, la comprime e usa la combustione per creare pressione. Questa agisce sul pistone contribuendo a ruotare l'albero motore.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example