クイズ交通ルールブリュッセル

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


運転免許BEで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

451. 運転免許BEで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

750 kgを超えるトレーラーをけん引するバス。
カテゴリーC車両と重量のあるトレーラー。
✓ カテゴリーB車両と3,500 kg以下のトレーラー。
7,500 kg以下の貨物車。

カテゴリーBEは、カテゴリーBのけん引車と、最大許容質量が3,500 kg以下のトレーラーまたはセミトレーラーの組み合わせを対象とします。より軽い組み合わせは、すでにカテゴリーBで運転できる場合があります。

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オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

452. オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

減速したいときはいつでも。
車両がまだ低速で動いている間。
✓ 車両が完全に停止した後。
停止のためにブレーキを踏む前。

車両が完全に停止してからのみP(Park)を選択してください。走行中にParkを選ぶとトランスミッションを損傷する可能性があります。

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疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

453. 疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

はい、日中に限ればよい。
はい、複数を同時に使えばよい。
✓ いいえ、一時的に覚醒度を高めるだけの場合があります。
十分な休息の代わりに使えるのはコーヒーだけです。

コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大きな音の音楽などで一時的に目が覚めたように感じても、疲労そのものは解消されません。安全に運転できないほど疲れている場合は、安全な場所に停止して十分に休んでください。

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オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

454. オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

✓ グリップ、安定性、制動に直接影響するため。
高速時の快適性だけに影響するため。
主にエンジン温度に影響するため。
ライトの明るさを決めるため。

オートバイは路面とのタイヤ接地面積が比較的小さいため、適切なタイヤ空気圧、溝、状態は、グリップ、操舵、安定性、制動に重要です。タイヤを定期的に点検し、メーカー推奨空気圧に従ってください。

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強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

455. 強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

追い越しを始めたらすぐ急加速する。
横を通過している間、ステアリングを固定する。
✓ 追い越し中の急な風の変化に備える。
風を避けるため大型車のすぐ横を走る。

大型車は風を遮り、その横を通過した直後に強い突風にさらされることがあります。

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滑らかに停止するには、通常ブレーキペダルをどのように踏むべきですか?

456. 滑らかに停止するには、通常ブレーキペダルをどのように踏むべきですか?

代わりにパーキングブレーキを使います。
すぐに可能な限り強く踏みます。
ペダルを繰り返し踏み直します。
✓ 徐々に踏力を強めます。

通常の制動では、ブレーキペダルを徐々に滑らかに踏みます。停止直前に少し踏力を弱めると、急な揺れを抑えやすくなります。

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ブリュッセルでは乗用車にパンク対応用の装備を携行する必要がありますか?

457. ブリュッセルでは乗用車にパンク対応用の装備を携行する必要がありますか?

✓ いいえ。
はい。

ブリュッセルでは、乗用車にスペアタイヤまたはタイヤ修理キットを携行することは一般に義務付けられていません。

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飲酒後に自転車に乗るのはなぜ危険ですか?

458. 飲酒後に自転車に乗るのはなぜ危険ですか?

少量のアルコールならバランスが向上するため。
✓ アルコールにより、バランス、協調運動、判断力、反応時間が低下することがあるため。
交通量の少ない道路なら飲酒後の自転車運転は安全だから。
アルコールは自転車より自動車の運転に強く影響するため。

アルコールにより、バランス、操舵、距離判断、危険への反応が難しくなります。飲酒の影響下で自転車に乗ることが法律違反になる場合もあります。

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小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

459. 小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

急な回避操作で車両の停止距離が長くなるため。
✓ 車両を制御できなくなったり、他の道路利用者と衝突したりする可能性があるため。
小動物は通常、車両が到達する前に移動するため。
小動物は反応が速いため。

小動物を避けるために急に進路を変えると、別の車線へ出たり、道路外へ逸れたり、周囲の交通に衝突したりする可能性があります。

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オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

460. オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

オートバイの燃料消費が増えるため。
✓ その車両の運転者からオートバイが見えないことがあるため。
オートバイの方向指示器が見えにくくなるため。
前方車両は必ず車線変更しなければならないため。

オートバイは見落とされやすく、特に他車の死角にとどまると見えにくくなります。運転者から見えない可能性のある車両の横に長く留まらず、見つけてもらいやすい位置を選んでください。

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接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

461. 接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

赤になる前に通過できるよう加速します。
急ブレーキが必要でも停止します。
赤になるまでは青信号と同じように扱います。
✓ 安全に停止できる場合は停止します。

黄信号は信号が変わることを警告します。安全に停止できる場合は停止しますが、後続車に危険を及ぼすような急ブレーキは避けてください。

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高いギアへ変速するとき、通常アクセルをどうすべきですか?

462. 高いギアへ変速するとき、通常アクセルをどうすべきですか?

代わりにブレーキペダルを踏みます。
✓ クラッチを踏みながらアクセルを戻します。
クラッチを踏みながらアクセルをいっぱいに踏みます。
同じ位置のまま踏み続けます。

高いギアへ変速するときは、クラッチを踏みながらアクセルを緩め、次のギアを選びます。その後、クラッチを滑らかに戻してからアクセルを徐々に踏みます。

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坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

463. 坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

見通しを良くするため道路中央へ寄る。
目印として前車のすぐ後ろを走る。
✓ 減速し、見えない危険に備える。
頂上に着く前に追い越す。

坂の頂上付近では、車両、自転車、歩行者、障害物が隠れていることがあります。速度を落とし、自分の車線を保ってください。

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手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

464. 手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

ステアリングロックを解除するため。
✓ ハンドブレーキ機構を解除するため。
常用ブレーキをかけるため。
リバースギアを選ぶため。

手動式ハンドブレーキを解除するには、レバーを少し引き上げ、解除ボタンを押したまま、レバーを制御しながら下げます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

465. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

タイヤ空気圧低下。
ブレーキシステム故障。
ABS故障。
✓ ブレーキパッド摩耗警告。

この表示はブレーキパッドが摩耗している可能性を示し、点検が必要です。過度に摩耗したブレーキパッドで走行を続けると、制動性能が低下し、他のブレーキ部品を損傷することがあります。

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給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

466. 給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

燃料ホースを車両越しに強く張った状態にする。
給油口の位置に関係なく空いている場所に止める。
通行を妨げてもできるだけポンプに近づける。
✓ 給油口側を、ホースが安全に届く十分近い位置にする。

給油口がポンプに近くなるよう車両を停め、ホースを車両の周囲へ無理に引っ張ったり強く伸ばしたりせず届く位置にしてください。指定された給油場所に停止し、安全にポンプを使用できる十分なスペースを確保します。

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ブリュッセルでは乗用車に高視認性ベストの携行が必要ですか?

467. ブリュッセルでは乗用車に高視認性ベストの携行が必要ですか?

いいえ。
✓ はい。

ブリュッセルでは乗用車に高視認性ベストの携行が義務付けられています。

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道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

468. 道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

すべての車両が車線中央を走らなければならないこと。
制限速度が自動的に上がること。
✓ 自車とバリア、他の交通との間のスペースが少なくなること。
臨時車線標示に従う必要がなくなること。

狭い車線では誤差の余地が少なくなります。一定の位置を保ち、バリアや隣の車両へ寄らず、必要なら速度を落としてください。

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強風で車両が横へ押された場合、どうすべきですか?

469. 強風で車両が横へ押された場合、どうすべきですか?

横への動きを止めるため直ちに強くブレーキをかける。
車両を安定させるため加速する。
✓ 落ち着いて滑らかに操舵し、車線を維持する。
風向きと反対へ急にハンドルを切る。

強風は、特に速度が高いと車両を進路から押し出すことがあります。速度を落とし、滑らかに操舵して制御を保ってください。

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強い横風の中では、オートバイ運転者はどうすべきですか?

470. 強い横風の中では、オートバイ運転者はどうすべきですか?

できるだけ道路端に寄って走ります。
風よけにするため大型車のすぐ後ろを走ります。
風向きが変わるたびに急なハンドル操作をします。
✓ 減速し、突然の突風に備えます。

強い横風はオートバイを横方向へ押し、突風は安定性に影響します。速度を落とし、ハンドルを安定して持ち、特に開けた道路、橋、隙間や大型車の横を通過するときは余分な空間を確保してください。

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車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

471. 車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

速度を上げ、車両がまっすぐ走るか確認する。
反対側のタイヤ空気圧を下げる。
タイヤが正常に見えれば無視する。
✓ タイヤ空気圧を確認し、ステアリング、アライメント、ブレーキを点検してもらう。

継続的に片側へ引かれる症状は、タイヤ空気圧不良、ホイールアライメント不良、サスペンション摩耗、ブレーキ故障などが原因の場合があります。放置してはいけません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

472. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 車幅灯。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
リアフォグランプ。
ハイビーム(走行用前照灯)。

この表示は、ポジションランプや駐車灯とも呼ばれるスモールランプが点灯していることを示します。他の道路利用者から車両を見つけやすくしますが、前方の道路を照らす能力はわずかです。

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設計最高速度25 km/h以下に制限されるベルギーのモペッド区分は?

473. 設計最高速度25 km/h以下に制限されるベルギーのモペッド区分は?

クラスB。
✓ クラスA。

ベルギーのクラスAモペッドは、設計最高速度が25 km/h以下です。16歳から運転免許なしで運転できます。

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ブリュッセルでは冬用タイヤは一般に必要ですか?

474. ブリュッセルでは冬用タイヤは一般に必要ですか?

✓ いいえ。
はい、年間を通じて必要です。
はい、冬季を通じて必要です。

ブリュッセルでは、乗用車に冬用タイヤは一般に義務付けられていませんが、特定の状況では推奨または義務となる場合があります。

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強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

475. 強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

車両が自動的に減速することがある。
より高い制限速度。
ステアリングが軽くなることがある。
✓ 突然の突風が車両に影響することがある。

建物、木、その他の障害物は風を遮ります。風よけから出た瞬間に突風で車両が押されることがあります。

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750 kgを超えるトレーラーをけん引する、連結最大許容質量12,000 kgのC1車両に必要な最低免許は何ですか?

476. 750 kgを超えるトレーラーをけん引する、連結最大許容質量12,000 kgのC1車両に必要な最低免許は何ですか?

✓ C1E免許。
C1免許。
BE免許。
C免許。

カテゴリーC1Eは、カテゴリーC1の車両が750 kgを超えるトレーラーまたはセミトレーラーをけん引する場合で、組み合わせ全体の最大許容質量が12,000 kg以下のものを対象とします。

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自転車レーンを横切って曲がる前に、何をすべきですか?

477. 自転車レーンを横切って曲がる前に、何をすべきですか?

サイクリストが交差点に着く前に素早く曲がる。
✓ ミラーと死角をよく確認し、サイクリストがいないか確かめる。
クラクションを鳴らしてすぐ曲がる。
後方確認をせず自転車レーンに進入する。

曲がる際、自転車が車両の横や後ろにいる可能性があります。ミラーと死角を確認し、明確に合図して、安全な場合にのみ曲がってください。

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マニュアル車で低いギアを選ぶ前に、何を考慮すべきですか?

478. マニュアル車で低いギアを選ぶ前に、何を考慮すべきですか?

パーキングブレーキがかかっているかどうか。
ヘッドライトが点灯しているかどうか。
✓ 車速がその低いギアに適しているかどうか。
ステアリングが中央位置にあるかどうか。

低いギアを選ぶ前に、そのギアに車速が適していることを確認してください。速度が高すぎる状態で低すぎるギアを選ぶと、急激なエンジンブレーキがかかり、駆動系に不要な負担をかけることがあります。

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砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

479. 砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

砂利の上を走りながら強くブレーキをかけます。
通常より大きく車体を傾けます。
✓ 到達する前に減速し、滑らかに操作します。
すべての小石を避けるため急にハンドルを切ります。

砂利はタイヤのグリップを大きく低下させます。到達する前に減速し、可能な限り車体を立てた状態に保ち、砂利部分では急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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ベルギーのスクールストリートで規制が有効な間、通常誰が通行できますか?

480. ベルギーのスクールストリートで規制が有効な間、通常誰が通行できますか?

バスとタクシーだけ。
20 km/h未満で走るすべての自動車。
✓ 歩行者、サイクリスト、スピードペデレック利用者。
すべての住民と配送車両。

スクールストリートは通常、歩行者、自転車、スピードペデレックのための道路です。緊急車両や特別に許可された車両は例外となる場合があります。

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オートマチック車を駐車して離れる前に、通常何を選択すべきですか?

481. オートマチック車を駐車して離れる前に、通常何を選択すべきですか?

D(ドライブ)。
N(ニュートラル)。
R(リバース)。
✓ P(パーク)。

オートマチック車を駐車して離れる前にP(Park)を選びます。Pはトランスミッションをロックして車両が動くのを防ぐのに役立ちますが、パーキングブレーキも作動させてください。

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高速道路で故障した後、運転者はいつ反射ベストを着用しなければなりませんか?

482. 高速道路で故障した後、運転者はいつ反射ベストを着用しなければなりませんか?

夜間に故障した場合だけ。
乗客が車内に残っている場合だけ。
✓ 停止または駐車が禁止されている場所で車両から降りるとき。
自宅で車両を修理するときだけ。

高速道路や自動車専用道路で、停止・駐車が禁止されている場所に故障車が停止した場合、運転者が車外へ出るときは反射式安全ベストを着用しなければなりません。

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自分の車両に適した燃料はどのように確認できますか?

483. 自分の車両に適した燃料はどのように確認できますか?

✓ 給油口のラベル、燃料キャップ、または車両情報を確認する。
エンジン音がディーゼルらしくなければガソリンを使う。
前回と同じ色のノズルの燃料を選ぶ。
似た車両の別の運転者に尋ねる。

給油前に、その車両に必要な燃料の種類を確認してください。正しい燃料は、給油口フラップの内側、燃料キャップ付近、車両情報、取扱説明書などに記載されていることがよくあります。ノズルの色だけに頼らないでください。給油所や国によって色が異なる場合があります。

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パンク後にホイールを交換するなら、どこで行うべきですか?

484. パンク後にホイールを交換するなら、どこで行うべきですか?

✓ 走行中の交通から十分離れた、硬く平らな場所。
ジャッキが安定して見えれば、柔らかい地面。
ハザードランプを点けていれば、パンクしたその場所。
パーキングブレーキをかけていれば、緩やかな坂道。

車両は安定し、交通から保護された場所に置かなければなりません。パーキングブレーキをかけ、メーカーのタイヤ交換手順に従ってください。

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車線変更前にミラーを確認すべきです。

485. 車線変更前にミラーを確認すべきです。

✓ 正しい。
誤り。

車線変更前にミラーを確認すると、周囲の交通を把握してから別の車線へ移ることができます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

486. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジンオイル不足。
ウォッシャー液不足。
タイヤ空気圧低下。
✓ エンジン冷却液量不足。

この表示はエンジン冷却水の量が少ないことを示します。エンジンが冷えているときに冷却水量を確認し、必要であれば適切な冷却水を補充してください。

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ブリュッセルの乗用車用タイヤの一般的な法定最低溝深さはどれですか?

487. ブリュッセルの乗用車用タイヤの一般的な法定最低溝深さはどれですか?

1.5 mm。
1.0 mm。
✓ 1.6 mm。
2.0 mm。

ブリュッセル における乗用車タイヤの一般的な法定最低溝深さは1.6 mmです。冬用タイヤ、冬季、または冬の走行条件では、より大きな最低値が適用される場合があります。

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走行中に車両に重大な故障が発生した場合、どうすべきですか?

488. 走行中に車両に重大な故障が発生した場合、どうすべきですか?

故障が消えるか確認するため加速する。
走行車線内ですぐ停止する。
✓ 車両を制御し、速度を落とし、可能なら安全な場所へ移動する。
車両が自然に止まるまで走り続ける。

最優先は車両のコントロールを維持することです。滑らかに減速し、可能であれば交通の進路から外れ、安全な場所へ移動してください。必要に応じて合図を出し、必要でない限り急な操舵や制動は避けてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

489. この車両操作の記号は何を示しますか?

ブレーキシステム警告。
オートブレーキホールド。
✓ 電動パーキングブレーキ。
駐車支援。

この操作部は電子式パーキングブレーキを操作します。車両によって、スイッチを引くまたは押すことでパーキングブレーキを作動または解除します。

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大型動物が突然進路へ入ってきた場合、どうすべきですか?

490. 大型動物が突然進路へ入ってきた場合、どうすべきですか?

✓ 車両を制御しながら、しっかりブレーキをかける。
動物が動く前に通過するため加速する。
別の車線へ急ハンドルを切る。
ステアリングから手を離して強くブレーキをかける。

大型動物が道路へ入ってきた場合は、車両をコントロールしながら強くブレーキをかけてください。急に進路を変えると、コントロールを失ったり他の交通と衝突したりする可能性があるため避けてください。

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スクール輸送車がすべての方向指示器を作動させている場合、どうすべきですか?

491. スクール輸送車がすべての方向指示器を作動させている場合、どうすべきですか?

同じ速度で進み続ける。
直ちに追い越す。
✓ 大幅に減速し、必要なら停止する。
車両と歩道の間を走る。

標識のあるスクール輸送車両が、子どもの乗降を示すためにすべての方向指示器を作動させている場合、接近する運転者は特に注意し、大幅に減速し、必要に応じて停止しなければなりません。

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オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

492. オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

オートバイは乗用車より短い距離で停止できるため。
オートバイは常に乗用車より遅く走るため。
✓ オートバイは急に減速することがあり、より脆弱だから。
近くを走ると安全に追い越しやすくなるため。

オートバイ利用者は乗用車の運転者より身体が露出しています。車間を多めに取ることで、安全に反応する時間が増えます。

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ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

493. ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

強い日差しにさらされている道路。
✓ 水がたまっている、または深い水たまりがある道路。
新しく道路標示が塗られた道路。
砕石が浮いている道路。

くぼみ、わだち、水たまりには滞留水が集まりやすく、タイヤがグリップを失う可能性が高まります。

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加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

494. 加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

✓ 速度を合わせ、周囲を確認し、安全な間隔へ合流する。
加速車線が始まったらすぐ合流する。
最も近い間隔へ無理に割り込む。
加速車線の終端で停止し、大きな間隔を待つ。

進入車線で適切な速度まで加速し、慎重に確認し、合図を出して、安全な場合にのみ合流してください。

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主に運転免許Dに対応する車種はどれですか?

495. 主に運転免許Dに対応する車種はどれですか?

✓ バス。
乗用車。
トラック。
モペッド。

D運転免許は主にバスに対応します。カテゴリーD1は小型バス、Dは大型バスを対象とし、D1EおよびDEではより重いトレーラーをけん引できます。

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高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

496. 高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

塗装された分離帯を横切って出口へ戻る。
中央分離帯の緊急開口部を使う。
交通量が少なければ方向転換する。
✓ 次の出口まで進む。

後退や急な進路変更は絶対にしないでください。安全に進み、次の適切な出口でルートを変更してください。

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ベルギーの仮運転免許M36は何歳から取得できますか?

497. ベルギーの仮運転免許M36は何歳から取得できますか?

18歳。
✓ 17歳。
21歳。
16歳。

ベルギーの仮運転免許M36は17歳から取得できます。学習者は認定された指導者と一緒に運転しなければなりません。

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故障後に交通へ戻る前、何をすべきですか?

498. 故障後に交通へ戻る前、何をすべきですか?

他の交通が反応できるようゆっくり車線に入る。
✓ 周囲をすべて確認し、合図を出し、安全な間隔があるときだけ進入する。
合図を出し、接近する交通が減速すると期待する。
自分の車が入れる十分なスペースができたらすぐ進入する。

ミラーと死角を確認し、明確に合図し、接近車両に急ブレーキをさせないよう安全に加速して交通へ戻ってください。

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マニュアル車を始動する前に、何を確認すべきですか?

499. マニュアル車を始動する前に、何を確認すべきですか?

リバースが選択されていること。
パーキングブレーキが解除されていること。
1速が選択され、アクセルが踏まれていること。
✓ ギアがニュートラルで、クラッチが踏まれていること。

マニュアル車を始動する前に、ギアボックスがニュートラルであることを確認し、クラッチペダルを踏みます。これにより、エンジン始動時に車両が意図せず動くのを防ぎやすくなります。

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視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

500. 視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

タイヤのスリップを防ぐため。
フロントガラスをきれいに保つため。
ブレーキの反応を速くするため。
✓ よく見えるようにし、他者からも見つけてもらうため。

ヘッドライトは前方を見やすくするとともに、霧、雨、暗闇、悪天候時に他の道路利用者から自車を見つけやすくします。

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