クイズ交通ルールドイツ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


エンジンが熱いときに冷却液キャップを外してはいけないのはなぜですか?

551. エンジンが熱いときに冷却液キャップを外してはいけないのはなぜですか?

冷却ファンが停止する可能性があるため。
✓ 加圧された高温の冷却液が噴き出し、重いやけどを負うおそれがあるため。
開けるとエンジンオイル圧が下がるため。
冷却液量が読み取りにくくなるため。

高温の冷却システムには圧力が残っていることがあります。冷却水を確認・補充する前にエンジンを冷まし、メーカーの指示に従ってください。

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暖かい日に駐車車両内へ子どもやペットを一人で残してはいけないのはなぜですか?

552. 暖かい日に駐車車両内へ子どもやペットを一人で残してはいけないのはなぜですか?

車両バッテリーがより早く放電する可能性がある。
✓ 車内温度が急速に上昇し、重い熱中症を引き起こす可能性がある。
窓が開けにくくなる可能性がある。
警報システムが予期せず作動する可能性がある。

駐車車両の車内は、外気温が極端に高く感じられない場合でも急速に高温になることがあります。子どもや動物は特に熱中症や過熱の影響を受けやすいです。窓を少し開けても安全にはなりません。

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滑りやすい道路では、どのようにブレーキをかけるべきですか?

553. 滑りやすい道路では、どのようにブレーキをかけるべきですか?

タイヤがグリップを失う前に急ブレーキをかける。
減速を助けるためパーキングブレーキを使う。
滑りやすい場所を避けるためブレーキをかけながら急に操舵する。
✓ 穏やかに、徐々にブレーキをかける。

急ブレーキは車輪のグリップを失わせることがあります。滑らかに徐々に制動することでスリップのリスクを減らせます。

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EVの充電ケーブルまたはコネクターが損傷している場合、どうすべきですか?

554. EVの充電ケーブルまたはコネクターが損傷している場合、どうすべきですか?

損傷部分を覆って充電を続ける。
損傷部分を車両から離して持つ。
充電出力を下げて使い続ける。
✓ 使用せず、損傷を報告するか修理を手配する。

損傷した充電ケーブルやコネクターは使用しないでください。損傷があると、感電、過熱、火災の危険が生じる可能性があります。適切で損傷のない充電設備を使用し、不具合を報告するか、専門業者による修理・交換を手配してください。

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ドイツの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

555. ドイツの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

青い縁と白い背景。
赤い縁と黄色い背景。
黒い縁と黄色い背景。
✓ 赤い縁と白い背景。

ドイツの警戒標識の多くは赤い縁と白い背景です。

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夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

556. 夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、停止できるよう備える。
動かすためヘッドライトを繰り返し点滅させる。
接近時にヘッドライトを消す。
クラクションを鳴らして同じ速度で進む。

動物はヘッドライトに照らされると、立ち止まったり、引き返したり、予測できない動きをしたりすることがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

557. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

リアフォグランプ。
ブレーキ警告。
✓ ハザードランプ。
方向指示器。

この表示は非常点滅表示灯を示します。作動させると、すべての方向指示器が同時に点滅し、危険や通常とは異なる状況を他の道路利用者に知らせます。

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運転中にクラッチペダルへ足を乗せたままにしないほうがよいのはなぜですか?

558. 運転中にクラッチペダルへ足を乗せたままにしないほうがよいのはなぜですか?

ステアリングがロックすることがあります。
パーキングブレーキが作動することがあります。
✓ クラッチが不必要に摩耗する原因になります。
タイヤ空気圧が上がることがあります。

クラッチペダルに足を乗せたままにすると、クラッチ機構にわずかな圧力がかかり、不要な摩耗の原因になります。クラッチを使わないときは左足をペダルから離してください。

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大音量の音楽を聴きながら道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

559. 大音量の音楽を聴きながら道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

音楽でバランスを崩すことがあるため。
道路を渡る速度が遅くなるため。
運転者に横断する音が聞こえないため。
✓ 接近する交通の音が聞こえないことがあるため。

大音量の音楽は、車両、自転車、ホーン、その他の警告音への注意を低下させることがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

560. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

駐車支援。
横滑り防止装置。
✓ アダプティブクルーズコントロール。
車線逸脱警告。

この表示はアダプティブクルーズコントロール(ACC)に関係します。選択した速度を維持しながら、前方車両との設定距離を保つために車速を自動調整できます。

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道路トンネル内で車両が故障した場合、どうすべきですか?

561. 道路トンネル内で車両が故障した場合、どうすべきですか?

✓ 可能なら脇へ寄せ、ハザードランプを使用し、援助を要請する。
車両から降り、援助を探して道路上を歩く。
Uターンして最寄りの出口へ向かう。
ハザードランプを使わず走行車線内で待つ。

可能であれば非常駐車帯など安全な場所に停止し、非常点滅表示灯を使用してください。非常電話や利用可能な支援システムでトンネル管制へ連絡し、トンネル内の標識と指示に従ってください。

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走行中に物が運転席の足元へ落ちた場合、どうすべきですか?

562. 走行中に物が運転席の足元へ落ちた場合、どうすべきですか?

✓ 車両を制御し、安全に停止してから拾う。
足で助手席側へ押しやる。
運転を続けながら手を伸ばして拾う。
ペダルに触れない限り走り続ける。

走行中に物を拾おうとして下へ手を伸ばすと、道路から注意がそれ、車両のコントロールにも影響します。物が運転席の足元へ落ちた場合は、車両のコントロールを保ち、安全な場所に停止してから取り除いてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

563. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ フロントガラスウォッシャー。
フロントワイパー速度。
フロントガラス曇り取り。
リアウインドウ曇り取り。

この表示はフロントガラスウォッシャーを示します。操作するとフロントガラスにウォッシャー液が噴射され、通常はワイパーも作動してガラスを清掃します。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

564. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

フロントフォグランプ。
✓ ハイビーム(走行用前照灯)。
車幅灯。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。

この表示はハイビームが点灯していることを示します。ハイビームはより遠くまで道路を照らしますが、他の道路利用者をまぶしくさせることがあるため、必要な場合はロービームに切り替える必要があります。

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砂利や道路上の破片の上を自転車で走るとき、どうすべきですか?

565. 砂利や道路上の破片の上を自転車で走るとき、どうすべきですか?

✓ 減速し、滑らかにハンドル操作します。
小石を避けるため素早くハンドルを切ります。
乾いた平らな道路と同じ速度を維持します。
曲がりながら強くブレーキをかけます。

砂利などのばらついた路面ではタイヤのグリップが低下します。滑らかに操舵し速度を抑えることで、バランスを失う可能性を減らせます。

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トレーラーけん引時に大きく曲がる必要があるのはなぜですか?

566. トレーラーけん引時に大きく曲がる必要があるのはなぜですか?

大きく曲がるとトレーラーの停止距離が短くなるため。
大きく曲がるとタイヤ摩耗が減るため。
大きく曲がるとトレーラーの揺れを防げるため。
✓ トレーラーはけん引車より内側の軌跡を通るため。

トレーラーの車輪は曲がる際に内側を通ります。縁石、標識、歩行者、他車との間に十分な余裕を取ってください。

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けん引時に余分な車間距離を取るべきなのはなぜですか?

567. けん引時に余分な車間距離を取るべきなのはなぜですか?

トレーラーを操舵しやすくするため。
✓ 車両とトレーラーの組合せは停止により長い距離が必要になることがあるため。
トレーラーの左右の揺れを防ぐため。
トレーラーが視界を遮るのを防ぐため。

けん引により重量が増え、停止距離が長くなることがあります。車間を広げることで反応して滑らかに制動する時間が増えます。

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自転車走行中に大音量の音楽が危険なのはなぜですか?

568. 自転車走行中に大音量の音楽が危険なのはなぜですか?

タイヤのグリップを低下させるため。
ブレーキの反応を遅くするため。
自転車のライトを暗くするため。
✓ 交通音や警告音が聞こえないことがあるため。

接近する車両、ベル、ホーン、その他の警告音を聞き取ることは、周囲の状況を把握するうえで重要です。

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エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

569. エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

✓ 展開を妨げ、危険な飛散物になる可能性があるため。
シートベルトがロックできなくなる可能性があるため。
エアバッグの展開が遅くなる可能性があるため。
ダッシュボードを清掃しにくくなるため。

エアバッグカバーの上やエアバッグ展開範囲に物を置いたり取り付けたりしないでください。エアバッグの展開を妨げたり、展開時にその物が乗員へ飛んだりする可能性があります。

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車両が火災になった場合、どうすべきですか?

570. 車両が火災になった場合、どうすべきですか?

✓ 停止し、エンジンを切り、全員を避難させ、緊急サービスに連絡する。
援助を待つ間、車内にとどまる。
より安全な停止場所が見つかるまで低速で走り続ける。
出火場所を探すためボンネットを完全に開ける。

全員を車両から十分離れた場所へ移動させ、緊急サービスへ連絡してください。火が小さく、安全に行える場合は、適切な消火器を使用します。ボンネットを完全に開けると酸素が供給され、火勢が強まることがあります。

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道路作業員のそばを通るとき、余分な間隔を取るべきなのはなぜですか?

571. 道路作業員のそばを通るとき、余分な間隔を取るべきなのはなぜですか?

工事の粉じんを車両から遠ざけるため。
道路作業員は工事用バリアで保護されているため。
道路作業員は通過車両より常に優先されるため。
✓ 走行中の交通のすぐ近くで作業している可能性があるため。

作業員は通過車両のすぐ近くにいる場合があります。速度を落とし、できる限り安全な間隔を取ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

572. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
横滑り防止装置。
✓ 車線逸脱警告。
自動緊急ブレーキ。

この表示は車線逸脱警報または車線維持支援システムに関係します。システムは車線内での車両位置を監視し、意図せず車線から外れ始めた場合に運転者へ警告することがあります。

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マニュアル車でギアが入りにくい場合、どうすべきですか?

573. マニュアル車でギアが入りにくい場合、どうすべきですか?

アクセルをいっぱいに踏みます。
ギアが入るまでレバーを強く押します。
✓ シフトレバーを無理に押し込まないようにします。
クラッチを急に戻します。

ギアが入りにくい場合は、シフトレバーを無理に押し込まないでください。クラッチが完全に踏まれていることと、そのギアに車速が適していることを確認してから再度試してください。

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クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

574. クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

クルーズコントロールを完全にオフにします。
現在の車速を新しい上限速度として設定します。
自動的にブレーキをかけます。
✓ 以前に設定した巡航速度へ戻します。

RESUME機能は通常、クルーズコントロールが一時的に解除された後、車両を以前に設定した巡航速度へ戻します。交通状況や道路状況が適している場合にのみ使用してください。

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バックカメラだけに頼ってはいけないのはなぜですか?

575. バックカメラだけに頼ってはいけないのはなぜですか?

✓ 車両周囲のすべてを映すとは限らないため。
車両周囲のすべての死角を映すため。
後退時にはミラーが不要になるため。
後退前に周囲を見る必要がなくなるため。

後退カメラは役立ちますが、死角があり、映る範囲も限られます。必ずミラーと周囲を確認し、可能な限り直接周囲を見て、ゆっくり後退してください。

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トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

576. トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

トンネルは通常、路面状態が悪いため。
✓ 交通が減速または停止した場合に反応できる十分な距離が必要だから。
他の車両が追い越しやすくなるため。
ヘッドライトの過熱を防ぐため。

トンネル内では空間と視界が限られるため、事故が特に危険になることがあります。安全な車間があれば反応する時間が増えます。

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運転中に携帯電話を少し見るだけなら安全です。

577. 運転中に携帯電話を少し見るだけなら安全です。

正しい。
✓ 誤り。

ごく短時間でも、運転中の携帯電話使用は注意をそらし危険です。

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発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

578. 発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

前方道路が空いているか確認するため。
後方から接近する交通の速度を判断するため。
他の運転者が方向指示器を見たことを確認するため。
✓ サイクリスト、歩行者、車両が横にいる可能性があるため。

ミラーでは車両周辺のすべての範囲を見ることはできません。発進前に死角を確認すると、自転車、歩行者、オートバイ、車両などを見つけられることがあります。

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踏切の遮断機が下り始めている場合、どうすべきですか?

579. 踏切の遮断機が下り始めている場合、どうすべきですか?

遮断機が完全に下りたときだけ停止する。
✓ 停止し、遮断機が完全に上がるまで待つ。
遮断機が完全に閉じていなければ進む。
前の車に続いて線路を渡る。

遮断機が閉まり始めているときや警告信号が作動中の踏切には絶対に進入しないでください。停止し、安全になるまで待ってください。

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オートマチック車を駐車して離れる前に、通常何を選択すべきですか?

580. オートマチック車を駐車して離れる前に、通常何を選択すべきですか?

✓ P(パーク)。
N(ニュートラル)。
R(リバース)。
D(ドライブ)。

オートマチック車を駐車して離れる前にP(Park)を選びます。Pはトランスミッションをロックして車両が動くのを防ぐのに役立ちますが、パーキングブレーキも作動させてください。

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発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

581. 発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

アクセルを使わずにクラッチを急に戻します。
✓ クラッチを滑らかに戻しながら、アクセルを徐々に踏みます。
ブレーキとアクセルを同時に踏みます。
クラッチを完全に踏んだまま加速します。

発進時は、アクセルを徐々に踏みながらクラッチペダルを半クラッチ位置から滑らかに戻します。これにより、エンストや過度なエンジン回転を避けて滑らかに発進できます。

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交通が止まり、運転者が手で渡るよう合図した場合、どうすべきですか?

582. 交通が止まり、運転者が手で渡るよう合図した場合、どうすべきですか?

ほかの交通ではなく、停止した運転者だけを見ます。
運転者に合図されたらすぐ渡ります。
✓ 渡る前にすべての車線が安全か確認します。
ほかの車線の交通も止まると考えます。

1台の車が停止しても、他の車両は動いている可能性があります。横断前に必ずすべての車線を確認してください。

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ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

583. ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

ロービームを点灯します。
フロントフォグランプを点灯します。
✓ ハイビームをパッシングします。
方向指示器を作動させます。

ライト用レバーを手前に引くと、通常はハイビームをパッシングします。レバーを操作している間だけ、一時的にハイビームが点灯します。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

584. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

フロントフォグランプ。
✓ ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハイビーム(走行用前照灯)。
リアフォグランプ。

この表示はロービームが点灯していることを示します。ロービームは他の道路利用者へのまぶしさを抑えながら前方の道路を照らします。

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ドイツの乗用車用タイヤの一般的な法定最低溝深さはどれですか?

585. ドイツの乗用車用タイヤの一般的な法定最低溝深さはどれですか?

1.0 mm。
2.0 mm。
✓ 1.6 mm。
1.5 mm。

ドイツ における乗用車タイヤの一般的な法定最低溝深さは1.6 mmです。冬用タイヤ、冬季、または冬の走行条件では、より大きな最低値が適用される場合があります。

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マニュアル車を始動する前に、何を確認すべきですか?

586. マニュアル車を始動する前に、何を確認すべきですか?

✓ ギアがニュートラルで、クラッチが踏まれていること。
パーキングブレーキが解除されていること。
リバースが選択されていること。
1速が選択され、アクセルが踏まれていること。

マニュアル車を始動する前に、ギアボックスがニュートラルであることを確認し、クラッチペダルを踏みます。これにより、エンジン始動時に車両が意図せず動くのを防ぎやすくなります。

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ガソリン車またはディーゼル車へ給油する前に、どうすべきですか?

587. ガソリン車またはディーゼル車へ給油する前に、どうすべきですか?

屋外ならエンジンをアイドリングさせておく。
給油中はハザードランプを点ける。
給油キャップを外す前にエンジン回転数を上げる。
✓ 給油を始める前にエンジンを切る。

給油前にエンジンを停止してください。燃料蒸気は引火性があるため、着火源を避け、給油所の安全指示に従います。燃料をこぼした場合は、安全な状態になるまで車両を始動しないでください。

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マニュアルトランスミッションがニュートラルかどうか、どう確認できますか?

588. マニュアルトランスミッションがニュートラルかどうか、どう確認できますか?

ステアリングを回します。
✓ シフトレバーを左右に軽く動かします。
アクセルペダルを踏みます。
パーキングブレーキを引き上げます。

マニュアルトランスミッションがニュートラルに入っていると、通常、シフトレバーをシフトパターン中央で左右に自由に動かせます。必要に応じて、エンジン始動前にニュートラルであることを確認してください。

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水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

589. 水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

ブレーキを温めるため速度を上げる。
車両がまだ停止できるなら無視する。
✓ 慎重に走行し、安全なときに軽くブレーキをかけて確認する。
素早く乾かすため何度も強くブレーキをかける。

水で制動性能が低下することがあります。水の中を走行した後は、安全な場所でブレーキを軽く作動させて確認してください。

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ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

590. ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

カーブで車両をより安定させる。
✓ 重心を高くし、安定性を低下させることがある。
強い横風の影響を減らす。
操縦性には影響せず、燃料消費だけに影響する。

車両の高い位置に重量を載せると車体の動きが大きくなり、急操舵やカーブで不安定になりやすくなります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

591. この車両操作の記号は何を示しますか?

ミラー調整。
シートヒーター。
✓ シート調整。
ランバーサポート。

この操作はシート位置を調整します。車両によっては、前後移動、上下調整、背もたれ角度の変更ができます。

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オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

592. オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

主にエンジン温度に影響するため。
同乗者を乗せる場合だけ重要だから。
✓ グリップ、安定性、制動に直接影響するため。
ライトの明るさを決めるため。

オートバイは路面とのタイヤ接地面積が比較的小さいため、適切なタイヤ空気圧、溝、状態は、グリップ、操舵、安定性、制動に重要です。タイヤを定期的に点検し、メーカー推奨空気圧に従ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

593. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ABS故障。
✓ パーキングブレーキ作動中。
パワーステアリング故障。
ブレーキパッド摩耗。

この表示はパーキングブレーキが作動していることを示します。パーキングブレーキを完全に解除すると、通常は消灯します。

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雪や氷の上で急な操舵を避けるべきなのはなぜですか?

594. 雪や氷の上で急な操舵を避けるべきなのはなぜですか?

燃料消費が増えるため。
タイヤの摩耗が早くなるため。
✓ タイヤがグリップを失い、車両がスリップする可能性があるため。
ヘッドライトの効果が低下するため。

急な操舵は滑りやすい路面の限られたグリップを超えてしまうことがあります。滑らかに操舵することで車両の安定を保ちやすくなります。

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自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

595. 自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

横切る前に短い距離だけレールに沿って走ります。
車輪がはまらないよう速度を上げます。
✓ できるだけ直角に近い安全な角度で横切ります。
横断中は車輪をレールと平行に保ちます。

自転車の車輪はレールの溝にはまり込むことがあります。できるだけ大きな角度で横切ることで、このリスクを減らせます。

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近くに標示された横断場所がない道路を渡るとき、どうすべきですか?

596. 近くに標示された横断場所がない道路を渡るとき、どうすべきですか?

✓ 両方向をよく見渡せる場所を選びます。
見通しが悪くても道路が最も狭い場所を渡ります。
各車線にいる時間を短くするため斜めに渡ります。
交通量が少なそうなら駐車車両の間を渡ります。

近くに横断歩道がない場合は、接近する交通をはっきり確認できる安全な場所を選んでください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

597. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

シートベルトが締められていない。
エアバッグシステムに故障がある。
盗難防止システムが作動している。
✓ ドアが開いている。

この表示は1つ以上の車両ドアが完全に閉まっていないことを示します。運転前にすべてのドアが確実に閉まっていることを確認してください。

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狭い道路でサイクリストの後ろを走る場合、どうすべきですか?

598. 狭い道路でサイクリストの後ろを走る場合、どうすべきですか?

✓ 安全な車間距離を保ち、十分なスペースがある場合にのみ追い越す。
追い越せる場所ができるまですぐ後ろを走る。
十分な間隔を取れなくても追い越す。
自分の車が通れる幅があればすぐ追い越す。

自転車は穴、排水溝、突風を避けるために進路を変えることがあります。距離を保ち、十分な側方間隔を取れるときだけ追い越してください。

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黄信号では減速せずに通過してもよいです。

599. 黄信号では減速せずに通過してもよいです。

✓ 誤り。
正しい。

黄信号では、安全に停止できる場合は停止すべきです。安全に停止するには近すぎる場合は、注意して交差点を通過してください。

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ドイツでモペッドに乗れる最低年齢は何歳ですか?

600. ドイツでモペッドに乗れる最低年齢は何歳ですか?

16歳。
18歳。
14歳。
✓ 15歳。

ドイツでモペッドに乗れる最低年齢は一般に15歳です。

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