クイズ交通ルールスロバキア

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


オートバイでは通常どのようにブレーキをかけるべきですか?

301. オートバイでは通常どのようにブレーキをかけるべきですか?

フロントブレーキだけを使います。
✓ 前後両方のブレーキを滑らかに徐々に使います。
リアブレーキだけを使います。
フロントとリアを交互に使います。

通常の制動では、前後両方のブレーキを滑らかかつ徐々に使います。通常、前輪ブレーキが大きな制動力を受け持ち、後輪ブレーキも減速と安定に役立ちます。急な制動や前後のバランスが悪い制動は、安定性を損なったりタイヤを滑らせたりすることがあります。

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着用時にシートベルトがねじれていてはいけないのはなぜですか?

302. 着用時にシートベルトがねじれていてはいけないのはなぜですか?

ねじれたベルトでエアバッグが作動しなくなるため。
✓ 平らなベルトのほうが衝突時の力を効果的に分散できるため。
ねじれたベルトでバックルが開く可能性があるため。
平らなベルトでシートが調整しやすくなるため。

シートベルトは身体にねじれず平らに接する必要があります。ねじれたベルトは力が狭い範囲に集中し、衝突時の保護効果が低下する場合があります。

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歩行者が通る場所では、EV充電ケーブルをどのように配置すべきですか?

303. 歩行者が通る場所では、EV充電ケーブルをどのように配置すべきですか?

歩行者がまたげるよう地面に緩く置く。
✓ つまずきの危険や通行の妨げにならないようにする。
人が歩く場所でも最短経路を横切らせる。
張力を保つため近くの街路設備に巻き付ける。

EV充電ケーブルは、つまずきの危険を作ったり、歩行者の通行を不必要に妨げたりしないよう配置してください。歩行経路を横切る必要がある場合は、承認された適切なケーブル管理・保護システムを使用し、現地の要件に従ってください。

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曲がる可能性のある大型車の近くで、自転車はどうすべきですか?

304. 曲がる可能性のある大型車の近くで、自転車はどうすべきですか?

運転者から見えるよう大型車の横を走ります。
大型車の運転者が曲がる前に自転車を待つと考えます。
✓ 後方にとどまり、曲がる側から追い越さないようにします。
十分な空間があるようなら横に並びます。

大型車は旋回に広いスペースを必要とし、自転車の進路を横切ることがあります。通常は後方にとどまる方が安全です。

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雪や氷の上で急な操舵を避けるべきなのはなぜですか?

305. 雪や氷の上で急な操舵を避けるべきなのはなぜですか?

ステアリングホイールが回しにくくなるため。
✓ タイヤがグリップを失い、車両がスリップする可能性があるため。
タイヤの摩耗が早くなるため。
ヘッドライトの効果が低下するため。

急な操舵は滑りやすい路面の限られたグリップを超えてしまうことがあります。滑らかに操舵することで車両の安定を保ちやすくなります。

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車両をジャンプスタートする前に、何をすべきですか?

306. 車両をジャンプスタートする前に、何をすべきですか?

極性を確認せずケーブルを接続する。
✓ 取扱説明書を確認し、接続が適合していることを確かめる。
車両に物理的に収まるバッテリーなら何でも使う。
端子がきれいならバッテリーの損傷を無視する。

ジャンプスタートの方法を誤ると、電気系統を損傷したり、火花が発生したり、バッテリーが爆発したりする可能性があります。車両を始動する前に正しい順序でケーブルを接続し、メーカー指定の手順に厳密に従ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

307. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

シートベルトが締められていない。
エアバッグシステムに故障がある。
盗難防止システムが作動している。
✓ ドアが開いている。

この表示は1つ以上の車両ドアが完全に閉まっていないことを示します。運転前にすべてのドアが確実に閉まっていることを確認してください。

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オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

308. オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

前輪がレールに達したとき強く加速します。
レールに沿うような非常に浅い角度で横切ります。
✓ 実行可能な範囲で直角に近い安全な角度で横切ります。
オートバイを大きく傾けて横切ります。

レールは滑りやすく、オートバイのタイヤが溝にはまることがあり、特に濡れていると危険です。可能な限り直角に近い十分大きな角度で横切り、横断中の急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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急な上り坂で車両が後退し始めた場合、どうすべきですか?

309. 急な上り坂で車両が後退し始めた場合、どうすべきですか?

後退しながらアクセルを踏む。
✓ ブレーキをかけ、車両を確実に固定して、慎重に再発進する。
ドアを開けて車外へ出る。
エンジンを切ってすぐ再始動する。

車両を制御して停止させ、必要に応じてパーキングブレーキをかけ、安全に再発進する準備をしてください。

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前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

310. 前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

交差点へ入り、交通が動くのを待つ。
✓ 交差点を完全に通過できる十分なスペースができるまで待つ。
前方交通を動かすためクラクションを鳴らす。
前車に続いて交差点へ入る。

前方の交通のため交差点を安全に通り抜けられない場合は、交差点へ進入しないでください。手前で待つことで、横断する交通、歩行者、自転車、その他の道路利用者をふさぐのを避けられます。

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トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

311. トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

✓ 交通から離れた保護された緊急区域または非常口へ行く。
トンネル入口に向かって走行車線を歩く。
交通が動き始めるまで車両の近くにとどまる。
車両のそばに残って援助を待つ。

通行中の交通から離れ、利用できる場合は標識のある非常口、避難所、または保護された通路を利用してください。

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給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

312. 給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

通行を妨げてもできるだけポンプに近づける。
燃料ホースを車両越しに強く張った状態にする。
給油口の位置に関係なく空いている場所に止める。
✓ 給油口側を、ホースが安全に届く十分近い位置にする。

給油口がポンプに近くなるよう車両を停め、ホースを車両の周囲へ無理に引っ張ったり強く伸ばしたりせず届く位置にしてください。指定された給油場所に停止し、安全にポンプを使用できる十分なスペースを確保します。

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最大許容質量7,500 kgの貨物車に必要な最低免許は何ですか?

313. 最大許容質量7,500 kgの貨物車に必要な最低免許は何ですか?

✓ C1免許。
C免許。
D1免許。
B免許。

カテゴリーC1は、カテゴリーD1およびDを除く、最大許容質量が3,500 kgを超え、7,500 kg以下の自動車を対象とします。

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トラクターに使用されるEUの運転免許カテゴリーはどれですか?

314. トラクターに使用されるEUの運転免許カテゴリーはどれですか?

C免許。
✓ EUで統一された単一のカテゴリーはありません。
A免許。
B免許。

農業用または林業用トラクターに対するEU共通の単一の運転免許カテゴリーはありません。必要な免許は各国の規則によって異なります。例えば、ベルギーではカテゴリーG、オランダではカテゴリーT、ドイツではカテゴリーLおよびTが使用されます。

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運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

315. 運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

✓ 変速機構を不必要に摩耗させる原因になります。
エンジン回転数が上がることがあります。
クラッチが切れることがあります。
パーキングブレーキが作動することがあります。

シフトレバーに手を置いたままにすると、変速機構の部品に不要な圧力がかかり、摩耗の原因になることがあります。変速していないときは両手をステアリングホイールに置いてください。

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走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

316. 走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

✓ 利用できる他の制動方法で速度を落とし、安全に停止する。
パーキングブレーキを急に最大限かける。
ブレーキが再び効くまで低速で走り続ける。
走行中に直ちにエンジンを切る。

落ち着いて他の道路利用者へ警告し、利用可能な別の制動方法で減速してください。車両の設計に応じて、エンジンブレーキや低いギア、パーキングブレーキまたは緊急ブレーキを慎重に使うことが含まれます。利用できる最も安全な停止場所へ向かってください。

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運転中、通常ステアリングはどのように持つべきですか?

317. 運転中、通常ステアリングはどのように持つべきですか?

片手をステアリング上部に置いて持ちます。
両手を下部でそろえて持ちます。
片手をシフトレバーに置いたまま持ちます。
✓ 両手をバランスのよい位置に置いて持ちます。

ステアリングホイールは、滑らかに操舵し素早く反応できるよう、両手でバランスよく持ちます。一般に9時と3時付近の位置は良好な操作性を得やすい位置です。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

318. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

パワーステアリング警告。
横滑り防止装置。
エンジン管理システム警告。
✓ タイヤ空気圧低下。

この表示は1本以上のタイヤの空気圧が低い可能性を示します。空気圧を確認し、損傷やパンクがないかタイヤを点検してください。

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運転中にクラッチペダルへ足を乗せたままにしないほうがよいのはなぜですか?

319. 運転中にクラッチペダルへ足を乗せたままにしないほうがよいのはなぜですか?

ステアリングがロックすることがあります。
タイヤ空気圧が上がることがあります。
✓ クラッチが不必要に摩耗する原因になります。
パーキングブレーキが作動することがあります。

クラッチペダルに足を乗せたままにすると、クラッチ機構にわずかな圧力がかかり、不要な摩耗の原因になります。クラッチを使わないときは左足をペダルから離してください。

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衝突や激しい転倒の後、自転車利用者はどうすべきですか?

320. 衝突や激しい転倒の後、自転車利用者はどうすべきですか?

損傷を確認する前に乗って自転車を試します。
✓ 自分の状態を確認し、再び乗る前に自転車を点検します。
体調が良く自転車が正常に見えれば、そのまま走ります。
転倒で直接当たった部分だけを確認します。

転倒により、ブレーキ、車輪、フレーム、ハンドル、ヘルメットが損傷することがあります。また、けががすぐには分からない場合もあります。

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自転車で穴ぼこに近づいたら、どう対処すべきですか?

321. 自転車で穴ぼこに近づいたら、どう対処すべきですか?

速度を維持し、できるだけ近くを通ります。
✓ 周囲を確認し、減速して滑らかに避けます。
周囲の交通ではなく穴ぼこだけに集中します。
見つけたらすぐ急に進路を変えて避けます。

急に進路を変えると、交通の進路に飛び出す可能性があります。周囲を確認し、徐々に進路を変えてください。

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霧の中では、なぜ速度を落とすべきですか?

322. 霧の中では、なぜ速度を落とすべきですか?

車両の排出ガスを減らすため。
✓ 見えない危険に反応できる時間が短くなるため。
燃料消費を減らすため。
エンジンに湿気が入るのを防ぐため。

霧は障害物、歩行者、他車を隠すことがあります。速度を落とすと反応する時間が増えます。

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交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

323. 交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

ゆっくりドアを開け、交通が避けてくれると期待する。
後方確認をせず、ドアを開ける前に合図を出す。
車両だけを確認し、サイクリストや歩行者は確認しない。
✓ サイクリスト、歩行者、車両を確認する。

車のドアを開ける前に、自転車、歩行者、車両がいないか慎重に確認し、衝突を防いでください。

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曲がり終えた後、ステアリングをどうすべきですか?

324. 曲がり終えた後、ステアリングをどうすべきですか?

反対方向へ素早く回します。
切ったままの位置で保持します。
✓ 直進位置へ滑らかに戻るよう手で導きます。
完全に手を離し、自由に回転させます。

旋回を終えたら、操作を保ちながらステアリングホイールを滑らかに直進位置へ戻してください。ハンドルを手の中で自由に回転させないでください。

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山道で落石を見つけた場合、どうすべきですか?

325. 山道で落石を見つけた場合、どうすべきですか?

速度を維持し、小さな石なら乗り越える。
減速せず道路中央へ寄る。
✓ 減速し、安全なときに滑らかに避ける。
交通を確認せず、すぐに急ハンドルで避ける。

落石はタイヤを損傷し、操舵に影響したり、道路の一部をふさいだりすることがあります。減速し、急な操作を避けてください。岩が実際に落下している場合は、危険区域へ進入したりその中で停止したりしないでください。安全な距離を保ち、必要であれば安全に通行できるまで安全な場所で待ってください。

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駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

326. 駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

駐車車両があると横断距離が長くなるため。
駐車車両の横では交通が必ず速く走るため。
✓ 運転者から見えなかったり、横断を予想されなかったりするため。
車両の間では接近交通の音が聞こえないため。

駐車車両は、歩行者と運転者がお互いを見る妨げになることがあります。そのため、接近する交通を見つけにくくなり、運転者からもあなたが見えにくくなります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

327. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

充電システム警告。
エンジン管理システム警告。
✓ エンジン温度警告。
油圧警告。

この表示はエンジン冷却水の温度が高すぎることを示します。走行中に点灯した場合は、安全な場所に停止し、原因を調べる前にエンジンを冷ましてください。

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走行中にアクセルが戻らなくなった場合、どうすべきですか?

328. 走行中にアクセルが戻らなくなった場合、どうすべきですか?

戻るか試すためアクセルをさらに強く踏む。
✓ ニュートラルに入れ、しっかりブレーキをかけ、安全な停止場所へ操舵する。
ニュートラルに入れる前に直ちにエンジンを切る。
アクセルが戻るまでそのまま運転を続ける。

ニュートラルを選ぶとエンジンの駆動力が車輪へ伝わらなくなります。しっかりブレーキをかけ、操舵を保ち、安全に停止した後でエンジンを切ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

329. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

タイヤ空気圧低下。
パワーステアリング警告。
エンジン管理システム警告。
✓ 横滑り防止装置。

この表示は横滑り防止装置(ESC)に関係します。システムが車両の安定性維持を支援している間は点滅することがあります。点灯し続ける場合は、システムがオフになっているか、不具合がある可能性があります。

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固定されていない荷物を運ぶ車両の後ろでは、なぜ注意が必要ですか?

330. 固定されていない荷物を運ぶ車両の後ろでは、なぜ注意が必要ですか?

その車両は常に低速で走らなければならないため。
✓ 物が道路へ落下する可能性があるため。
運転者がミラーを使えなくなるため。
荷物がずれるたびに停止しなければならないため。

固定が不十分な荷物は突然落下したり動いたりすることがあります。車間を広げ、近づきすぎないでください。

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ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

331. ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

✓ 衝突時の首のけがのリスクを減らすため。
シートベルトをきつくするため。
後方視界を良くするため。
腰を支えるため。

正しく調整されたヘッドレストは頭部を支え、特に追突事故での首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。通常、ヘッドレスト上端は頭頂部と同じ高さに合わせます。

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マニュアル車でギアが入りにくい場合、どうすべきですか?

332. マニュアル車でギアが入りにくい場合、どうすべきですか?

✓ シフトレバーを無理に押し込まないようにします。
アクセルをいっぱいに踏みます。
ギアが入るまでレバーを強く押します。
クラッチを急に戻します。

ギアが入りにくい場合は、シフトレバーを無理に押し込まないでください。クラッチが完全に踏まれていることと、そのギアに車速が適していることを確認してから再度試してください。

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交通の近くでは犬をリードにつないでおくべきなのはなぜですか?

333. 交通の近くでは犬をリードにつないでおくべきなのはなぜですか?

✓ 犬が突然道路へ飛び出すのを防ぐため。
接近車両を減速させるため。
犬を走行中の交通に近づけて歩かせるため。
道路横断時に犬へ優先権を与えるため。

犬は車両、人、音、他の動物などに予測できない反応をすることがあります。交通の近くでは、犬をリードにつないでしっかり管理することで、突然道路へ飛び出し、犬自身や他の道路利用者を危険にさらすリスクを減らせます。

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大型車の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

334. 大型車の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

前方確認をせず追い越せるようにするため。
大型車が車線変更するのを防ぐため。
自車の燃料消費を減らすため。
✓ 前方の視界を良くし、反応する時間を増やすため。

大型車は、前方の交通、標識、交差点、危険物などへの視界を遮ることがあります。車間距離を多めに取ると視界が改善し、交通が減速したり危険が生じたりしたときに反応する時間も増えます。

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濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

335. 濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

✓ 通常より早めに、徐々に制動します。
通常より遅く、強く制動します。
滑走を避けるため片方のブレーキだけを使います。
濡れた道路でもグリップは変わらないので通常どおり制動します。

濡れた路面ではグリップが低下し、停止距離が長くなります。早めに滑らかにブレーキをかけることで、横滑りを防ぎやすくなります。

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加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

336. 加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

低速で進入し、高速道路の交通に調整してもらう。
加速車線が始まったらすぐ合流する。
✓ 速度を合わせ、周囲を確認し、安全な間隔へ合流する。
加速車線の終端で停止し、大きな間隔を待つ。

進入車線で適切な速度まで加速し、慎重に確認し、合図を出して、安全な場合にのみ合流してください。

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ペットは車内でどのように安全に運ぶべきですか?

337. ペットは車内でどのように安全に運ぶべきですか?

助手席に自由な状態で乗せる。
短距離なら車内を自由に動けるようにする。
✓ 運転者の注意をそらしたり危険に動いたりしないよう、確実に拘束する。
外が見えるよう開いた窓のそばに乗せる。

車内を自由に動くペットは運転者の注意をそらすことがあり、急ブレーキや衝突時に車内で投げ出される可能性があります。動物と車両に適したキャリア、ハーネス、仕切り、その他の安全な拘束方法を使用してください。

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駆動力が車輪へ伝わらないようにするセレクターポジションは?

338. 駆動力が車輪へ伝わらないようにするセレクターポジションは?

R(リバース)。
P(パーク)。
✓ N(ニュートラル)。
D(ドライブ)。

車輪へ駆動力を伝えないときはN(Neutral)を選びます。P(Park)とは異なり、Nでは車両が動かないようトランスミッションをロックしません。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

339. この車両操作の記号は何を示しますか?

オートライト。
フロントガラスウォッシャー。
✓ フロントワイパー速度。
内気循環。

この表示はフロントワイパーに関係します。この操作で、雨量や視界条件に合ったワイパーの作動モードや速度を選べます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

340. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ハザードランプ。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
✓ 方向指示器。
ハイビーム(走行用前照灯)。

この表示は方向指示器が作動していることを示します。点滅する表示は、運転者が曲がる、または道路上の位置を変える方向を示します。

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追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

341. 追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

✓ 安全になったら通常の走行車線へ戻る。
追い越した車両のすぐ前へ戻る。
別の車両が接近するまで追い越し車線に残る。
別の理由で車線変更するまで追い越した車両の横にとどまる。

追い越し後は、他の車両を安全な距離だけ通過してから通常の走行車線へ戻ってください。ミラーを確認し、必要に応じて合図し、早すぎる車線復帰を避けます。

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スロバキアの道路標識では、どの距離単位が使われますか?

342. スロバキアの道路標識では、どの距離単位が使われますか?

マイル。
✓ キロメートル。

スロバキアの道路距離は通常キロメートルで表示されます。

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自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

343. 自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

✓ 予測しやすく走り、安全な間隔を保ち、明確に意思疎通します。
間隔が危険になっても同じ速度を維持します。
自分で交通を確認せず、前の自転車について行きます。
一つの集団を保つためできるだけ密集して走ります。

安全な車間と意思疎通により、グループの各自が制動、方向転換、障害物、交通状況の変化に対応しやすくなります。

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速度が高くなると、燃料またはエネルギー消費にどう影響しますか?

344. 速度が高くなると、燃料またはエネルギー消費にどう影響しますか?

車両が動いていれば影響はありません。
空気抵抗が減ります。
✓ 空気抵抗が増えるため、消費量が増えることがあります。
必ず消費量が減ります。

速度が上がるほど、一般に空気抵抗も増加するため、その速度を維持するにはより多くのエネルギーが必要になります。適切な速度で滑らかに走行することで、燃料やエネルギー消費を減らせます。

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けん引時に余分な車間距離を取るべきなのはなぜですか?

345. けん引時に余分な車間距離を取るべきなのはなぜですか?

トレーラーを操舵しやすくするため。
✓ 車両とトレーラーの組合せは停止により長い距離が必要になることがあるため。
トレーラーの左右の揺れを防ぐため。
トレーラーが視界を遮るのを防ぐため。

けん引により重量が増え、停止距離が長くなることがあります。車間を広げることで反応して滑らかに制動する時間が増えます。

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滑らかに停止するには、通常ブレーキペダルをどのように踏むべきですか?

346. 滑らかに停止するには、通常ブレーキペダルをどのように踏むべきですか?

代わりにパーキングブレーキを使います。
✓ 徐々に踏力を強めます。
すぐに可能な限り強く踏みます。
ペダルを繰り返し踏み直します。

通常の制動では、ブレーキペダルを徐々に滑らかに踏みます。停止直前に少し踏力を弱めると、急な揺れを抑えやすくなります。

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車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

347. 車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

必要に応じてステアリングを修正しながら走り続ける。
反対側のタイヤ空気圧を下げる。
✓ タイヤ空気圧を確認し、ステアリング、アライメント、ブレーキを点検してもらう。
タイヤが正常に見えれば無視する。

継続的に片側へ引かれる症状は、タイヤ空気圧不良、ホイールアライメント不良、サスペンション摩耗、ブレーキ故障などが原因の場合があります。放置してはいけません。

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ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

348. ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

減速中に使用するギアを決めるため。
ブレーキランプが作動しているか確認するため。
路面が滑りやすいか確認するため。
✓ 後方で何が起きているか把握するため。

ミラーを確認すると、後方で何が起きているかを把握し、後続車がどのように反応するか予測しやすくなります。ただし緊急時には、必要な制動を遅らせてはいけません。

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排気ガスが車内に入り始めた場合、どうすべきですか?

349. 排気ガスが車内に入り始めた場合、どうすべきですか?

✓ 窓を開け、安全に停止し、車両から離れて援助を求める。
ヒーターを強くして排気ガスを除く。
警告灯が点灯しなければ排気ガスを無視する。
換気を内気循環に切り替えて運転を続ける。

排気ガスには、目に見えない有毒な一酸化炭素が含まれることがあります。車両を再使用する前に排気システムを点検してください。

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従来型イグニッションスイッチをOFFにすると通常どうなりますか?

350. 従来型イグニッションスイッチをOFFにすると通常どうなりますか?

パーキングブレーキが解除されます。
スターターモーターが作動します。
✓ エンジンと点火システムがオフになります。
アクセサリー電源を選択します。

従来型のイグニッションスイッチをOFFにすると、エンジンと点火系統が停止します。その後、通常はキーをLOCK位置へ動かして抜くことができます。

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