VerkeersbordenZwitserland

76. Noodremstrook

Een noodremstrook, ook wel ontsnappingsstrook genoemd, is een speciaal aangelegde strook om een voertuig tot stilstand te brengen waarvan de remwerking is weggevallen, vooral een zwaar voertuig dat een steile helling afrijdt. De strook kan gebruikmaken van een oplopende helling, diep grind of een ander energieabsorberend oppervlak om het voertuig af te remmen en te stoppen.

Een bestuurder die de remwerking heeft verloren moet de ontsnappingsstrook zo vroeg en veilig mogelijk oprijden in plaats van verder de helling af te rijden. Noodremstroken zijn noodvoorzieningen en mogen niet worden gebruikt voor gewoon stoppen, parkeren of keren.

77. Verkeersradio

Een verkeersradioservice is een radio-uitzending die bestuurders verkeersinformatie geeft, zoals files, wegafsluitingen, ongevallen, weersomstandigheden of andere gebeurtenissen die een reis beïnvloeden. Borden langs de weg kunnen een bepaald radiostation en een frequentie aangeven waarop verkeersinformatie beschikbaar is.

Bestuurders kunnen op de aangegeven frequentie afstemmen om tijdens het rijden lokale verkeersinformatie te ontvangen. De dienst is informatief en vervangt verkeersborden, signalen of aanwijzingen van bevoegde personen niet.

78. Uitzonderlijke lading

Een uitzonderlijke lading is een lading waardoor een voertuig of voertuigcombinatie de normaal toegestane afmetingen voor het wegverkeer overschrijdt, zoals de maximale lengte, breedte of hoogte. Het gaat vaak om grote machines, bouwdelen of andere voorwerpen die redelijkerwijs niet in kleinere ladingen kunnen worden verdeeld.

Voor het vervoer van een uitzonderlijke lading kunnen een speciale vergunning, een goedgekeurde route, waarschuwingsborden, verlichting of begeleidingsvoertuigen vereist zijn. Bestuurders moeten voldoen aan de voorwaarden die zijn opgelegd door de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de wegen waarover het vervoer plaatsvindt.

79. Grens van de bebouwde kom

De grens van de bebouwde kom is het punt waar een bebouwd of stedelijk gebied voor verkeersdoeleinden begint of eindigt. Ze wordt vaak aangegeven met een plaatsnaambord of bebouwde-kombord en kan het punt markeren waar bepaalde verkeersregels, zoals stedelijke snelheidslimieten, parkeerregels of andere beperkingen, beginnen of ophouden.

Een verkeerskundige komgrens komt niet noodzakelijk exact overeen met de administratieve grens van een stad of gemeente. De juridische betekenis hangt af van de verkeersborden en verkeersregels die in het land worden gebruikt.

80. Ziekenhuis

Een ziekenhuis is een zorginstelling waar patiënten medisch onderzoek, behandeling, chirurgie, spoedeisende zorg of andere gespecialiseerde gezondheidsdiensten ontvangen. Ziekenhuizen kunnen lokale gemeenschappen, grote regio's of specifieke medische behoeften bedienen.

Verkeersborden kunnen bestuurders met een medisch of ziekenhuissymbool naar een ziekenhuis leiden. Bestuurders moeten de toepasselijke wegwijzers volgen en extra voorzichtig zijn rond ziekenhuisingangen, waar ambulances, voetgangers en andere voertuigen kunnen in- of uitrijden.

81. Parkeergarage

Een parkeergarage is een gebouw of overdekte constructie die is ontworpen voor het parkeren van motorvoertuigen. Ze kan één of meerdere verdiepingen hebben en bovengronds, ondergronds of als onderdeel van een ander gebouw, zoals een winkelcentrum, kantoorgebouw of vervoersknooppunt, zijn aangelegd.

Parkeergarages worden vaak aangeduid met parkeer- of overdekt-parkeerborden. Bestuurders moeten de borden, rijstrookmarkeringen, hoogtebeperkingen, betalingsvoorwaarden en andere regels binnen de voorziening naleven.

82. Passeerplaats

Een passeerplaats is een verbreed gedeelte naast of in een smalle weg waar voertuigen kunnen uitwijken zodat verkeer in tegengestelde richting veilig langs elkaar kan rijden. Passeerplaatsen worden vaak gebruikt op enkelsporige wegen of andere wegen die te smal zijn om twee voertuigen normaal te laten passeren.

Bestuurders moeten passeerplaatsen met aangepaste snelheid naderen, samenwerken met tegemoetkomend verkeer en het verbrede gedeelte niet onnodig blokkeren. De voorrangsregels en borden bij passeerplaatsen verschillen per land.

83. Voetgangersbrug

Een voetgangersbrug is een brug of verhoogde loopverbinding waarmee voetgangers boven een weg, spoorlijn of andere verkeersroute kunnen oversteken zonder het verkeer eronder te betreden. Ze scheidt voetgangers- en voertuigstromen en wordt vaak gebruikt waar een gelijkvloerse oversteek moeilijk of onveilig zou zijn.

Voetgangersbruggen kunnen bereikbaar zijn via trappen, hellingbanen of liften en kunnen met voetgangers- of richtingborden worden aangegeven. Ontwerp en toegankelijkheidseisen verschillen per land.

84. Maximale aslast

Een maximale aslast is het hoogst toegestane gewicht of de hoogste belasting die door één as van een voertuig wordt gedragen. Ze beperkt hoeveel kracht een as en de bijbehorende wielen op de weg mogen overbrengen, onafhankelijk van het totale voertuiggewicht.

Aslastlimieten helpen bruggen en wegdekken tegen overbelasting te beschermen en dragen bij aan veilig voertuiggebruik. Een voertuig kan aan een totale gewichtslimiet voldoen en toch een aslast overschrijden wanneer de lading verkeerd is verdeeld.

85. Kentekenplaat

Een kentekenplaat, ook registratieplaat of nummerplaat genoemd, is een plaat met een unieke registratiecode die door de bevoegde registratieautoriteit aan een voertuig is toegewezen. Ze maakt identificatie van het voertuig mogelijk voor onder meer registratie, verkeershandhaving, belastingen, verzekering en parkeercontrole.

Uiterlijk, formaat, plaatsing en het vereiste aantal platen verschillen per land en voertuigcategorie. Bestuurders moeten ervoor zorgen dat verplichte kentekenplaten correct bevestigd, duidelijk zichtbaar en leesbaar zijn en de lokale regels volgen wanneer een plaat verloren, gestolen, beschadigd of vervangen is.

86. Laadstation

Een laadstation is een locatie met één of meer laadpunten waar de batterij van een elektrisch voertuig of plug-inhybride op het elektriciteitsnet kan worden aangesloten en opgeladen. Laadstations kunnen langs openbare wegen, op parkeerterreinen, bij serviceplaatsen of op privéterrein liggen.

Laadplaatsen kunnen voorbehouden zijn aan voertuigen die aan het laden zijn en onderworpen zijn aan parkeerbeperkingen, tijdslimieten, betalingsvoorwaarden of andere regels. Bestuurders moeten de verkeersborden, parkeerregels en laadinstructies ter plaatse volgen.

87. Gevaren

Een algemeen waarschuwingsbord voor gevaar waarschuwt weggebruikers voor een gevaar verderop waarvoor geen specifieker waarschuwingsbord bestaat. Het concrete gevaar kan worden toegelicht met een onderbord, tekst, symbool of andere aanduiding bij het waarschuwingsbord.

Bestuurders moeten extra opletten, de weg voor hen observeren en hun snelheid aanpassen aan de aard van het gevaar en de omstandigheden. De precieze vorm van het bord en de manier waarop het gevaar wordt aangeduid verschillen per land; weggebruikers moeten daarom de lokale verkeersborden en voorschriften volgen.

88. Weer

Weersomstandigheden kunnen de rijomstandigheden sterk beïnvloeden doordat zicht, grip en voertuigcontrole afnemen. Regen, mist, sneeuw, ijs, harde wind en fel zonlicht kunnen allemaal het risico op een ongeval vergroten. Bestuurders moeten hun snelheid en volgafstand aanpassen aan de omstandigheden, plotseling sturen of remmen op gladde wegen vermijden en de juiste verlichting gebruiken wanneer het zicht verminderd is. Zelfs wanneer een bestuurder onder de aangegeven snelheidslimiet rijdt, kan de snelheid nog steeds te hoog zijn voor het weer en de wegomstandigheden.

89. Afslaan bij rood

Afslaan bij rood is een verkeersregel of signaalregeling die bepaalde weggebruikers toestaat in een aangegeven richting door te rijden ondanks een rood verkeerslicht. Meestal is afslaan toegestaan nadat de bestuurder eerst is gestopt of voorrang heeft verleend, maar de precieze procedure verschilt per land.

Afslaan bij rood is niet overal toegestaan. Het kan algemeen zijn toegestaan, alleen bij een specifiek bord of signaal, of volledig verboden zijn. Bestuurders moeten altijd de lokale verkeerslichten, borden, voorrangsregels en voetgangers- of fietsoversteekplaatsen volgen voordat ze doorrijden.

90. Voetganger

Een voetganger is een persoon die te voet langs of over een weg, straat, pad of andere openbare ruimte gaat. Afhankelijk van de lokale verkeerswetgeving kunnen personen die een fiets, rolstoel, kinderwagen of bepaalde andere kleine hulpmiddelen voortduwen eveneens als voetganger worden beschouwd.

Voetgangers gebruiken normaal trottoirs, voetpaden en voetgangersgebieden waar die beschikbaar zijn. Bij het oversteken van een weg of lopen waar geen geschikte voetgangersvoorziening bestaat, moeten zij de toepasselijke oversteekregels, verkeerslichten en andere lokale verkeersvoorschriften volgen.

91. Fietser

Een fietser is een persoon die een fiets berijdt en bestuurt. Fietsers zijn weggebruikers en in veel landen worden fietsen juridisch als voertuigen behandeld, waardoor fietsers veel van dezelfde verkeersregels als andere bestuurders moeten volgen, naast regels die specifiek voor fietsen gelden.

Fietsers moeten aangewezen fietsvoorzieningen gebruiken waar dat verplicht is, verkeersborden en signalen naleven en voorspelbaar en veilig rijden. De precieze regels voor plaats op de weg, voorrang, uitrusting en toegestane fietsgebieden verschillen per land.

92. Bromfiets

Een bromfiets is een licht motorvoertuig, meestal met twee of drie wielen, waarvan het vermogen, de cilinderinhoud of de maximale constructiesnelheid wettelijk is begrensd. Bromfietsen vormen juridisch meestal een categorie tussen fietsen en motorfietsen, al verschilt de precieze indeling per land.

Er kunnen bijzondere regels gelden voor de minimumleeftijd, het rijbewijs, de helm, registratie, verzekering, maximumsnelheid en het gebruik van fietspaden of rijbanen. Bestuurders moeten daarom de classificatie en verkeersregels volgen die gelden in het land waar zij rijden.

93. Motorfiets

Een motorfiets is een gemotoriseerd voertuig met twee wielen, met of zonder zijspan. Motorfietsen bestaan in veel verschillende typen en maten en zijn ontworpen voor wegverkeer, recreatie, toerritten of andere doeleinden.

Motorrijders moeten de motorfiets volledig onder controle houden, de toepasselijke verkeersregels naleven en geschikte beschermende uitrusting gebruiken. Vereisten voor rijbewijs, helm, uitrusting en weggebruik verschillen per land.

94. Auto

Een auto is een motorvoertuig dat hoofdzakelijk is ontworpen om een klein aantal personen en hun bagage over de weg te vervoeren. Auto's kunnen worden aangedreven door benzine, diesel, elektriciteit, waterstof of een combinatie van verschillende energiebronnen.

Bestuurders moeten voldoen aan de toepasselijke vereisten voor rijbewijs, voertuigregistratie, verzekering, technische staat, veiligheidsgordels en passagiersveiligheid. Snelheidslimieten, uitrustingseisen, toegangsregels en andere verkeersregels verschillen per land; bestuurders moeten daarom de lokale verkeersborden en voorschriften volgen.

95. Vrachtwagen

Een vrachtwagen is een motorvoertuig dat hoofdzakelijk is ontworpen voor het vervoer van goederen. Vrachtwagens variëren van relatief kleine bestelvoertuigen tot grote zware vrachtwagens en gelede combinaties voor goederenvervoer over lange afstand.

Omdat vrachtwagens doorgaans groter, zwaarder en minder wendbaar zijn dan personenauto's, hebben ze meer ruimte nodig om te draaien en te remmen en hebben ze vaak grotere dode hoeken. Afhankelijk van het voertuiggewicht en het land kunnen specifieke regels gelden voor snelheid, rijstrookgebruik, inhalen en toegang.

96. Bus

Een bus is een motorvoertuig dat is ontworpen voor het vervoer van meerdere passagiers, meestal als onderdeel van openbaar vervoer, schoolvervoer, privévervoer of een andere passagiersdienst. Bussen hebben doorgaans meer passagierscapaciteit dan auto's en kunnen zijn ontworpen voor zittende passagiers, staande passagiers of beide.

Voor bussen kunnen bijzondere regels gelden voor rijbewijs, passagierscapaciteit, snelheidslimieten, veiligheidsgordels, busstroken, haltes en het in- en uitstappen van passagiers. De juridische indeling van bussen en touringcars en de toepasselijke regels verschillen per land; bestuurders en passagiers moeten daarom de lokale verkeersvoorschriften volgen.

97. Politie

De politie is een overheidsdienst die wetten handhaaft, de openbare veiligheid bewaakt en situaties beheert die het wegverkeer kunnen beïnvloeden. In het verkeer kunnen politieagenten voertuigen controleren, verkeersregels handhaven, ongevallen onderzoeken, verkeer regelen en op noodsituaties reageren.

Weggebruikers moeten wettige aanwijzingen van politieagenten of andere bevoegde verkeersregelaars opvolgen. Afhankelijk van de lokale wetgeving kunnen politieaanwijzingen tijdelijk voorrang hebben op verkeerslichten, verkeersborden of de normale verkeersregeling.

98. Ambulance

Een ambulance is een voertuig dat is uitgerust en wordt gebruikt om spoedeisende medische hulp te verlenen of patiënten te vervoeren naar of tussen zorginstellingen. Ambulances kunnen medische apparatuur en opgeleid personeel meenemen dat tijdens het vervoer behandeling kan geven.

Tijdens een spoedrit kan een ambulance waarschuwingslichten en een sirene gebruiken en bijzondere voorrang of uitzonderingen op bepaalde verkeersregels krijgen. Andere weggebruikers moeten de lokale regels voor hulpdiensten volgen, voldoende ruimte maken en de doorgang niet hinderen.

99. Bumperkleven

Bumperkleven betekent te dicht achter een ander voertuig rijden zonder voldoende ruimte om veilig te reageren en te stoppen wanneer het voertuig voor u vertraagt of plotseling stopt. De veilige volgafstand hangt af van factoren zoals snelheid, wegdek, weer en zicht.

Bestuurders moeten voldoende ruimte tussen hun voertuig en het voertuig ervoor laten en die afstand vergroten bij regen, sneeuw, mist of andere omstandigheden die de stopafstand vergroten.

100. Europese emissienorm

Een Europese emissienorm, meestal een Euronorm genoemd, is een Europese voertuigclassificatie op basis van grenswaarden voor vervuilende stoffen die door voertuigen en hun motoren worden uitgestoten. Opeenvolgende normen, zoals Euro 4, Euro 5 en Euro 6, voerden steeds strengere eisen in voor stoffen zoals stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en koolwaterstoffen.

De Euronorm van een voertuig wordt vastgesteld als onderdeel van de typegoedkeuring en hangt af van factoren zoals voertuigcategorie, brandstoftype en de emissiewetgeving die bij de goedkeuring gold. Overheden kunnen Euronormen ook gebruiken om toegang tot lage-emissiezones te bepalen, maar lokale toegangsregels verschillen per land en stad.