VerkeersregelsSlowakije
Verkeersregels
Slowakije
1. Slowakije
Slowakije is een land zonder kust in Centraal-Europa, begrensd door Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije, Oekraïne en Polen. Het verkeer rijdt rechts. Het midden en noorden van het land worden gedomineerd door de Karpaten, waaronder de Tatra, terwijl lager en vlakker terrein vooral in het zuiden en oosten voorkomt. Hierdoor zijn berghellingen, bochtige wegen en snel veranderende winteromstandigheden belangrijke aandachtspunten buiten de belangrijkste autosnelwegcorridors. Slowaaks is de officiële taal en bezoekers kunnen geschreven informatie op verkeersborden voornamelijk in het Slowaaks verwachten, naast standaard Europese verkeerssymbolen.
Voor bezoekers is het elektronische autosnelwegvignet een belangrijk praktisch punt. Het is verplicht op aangewezen gedeelten van autosnelwegen en autowegen; er is geen fysieke sticker en niet elk autosnelweggedeelte is tolplichtig. Winterbandenregels voor personenauto's zijn weersafhankelijk en niet aan vaste data gekoppeld: geschikte winterbanden zijn op alle assen verplicht wanneer een aaneengesloten laag sneeuw, ijs of rijp op de weg ligt of wanneer dergelijke omstandigheden redelijkerwijs op de geplande route kunnen worden verwacht. Slowakije verplicht ook het hele jaar verlichting overdag en hanteert nultolerantie voor alcohol voor bestuurders van motorvoertuigen.
Aan welke kant van de weg rijdt u in Slowakije?
Rijd aan de rechterkant van de weg en haal normaal in aan de linkerkant.
Wat is het noodnummer in Slowakije?
Bel 112 voor algemene noodhulp. Slowakije heeft ook afzonderlijke nationale noodnummers, maar via 112 kunt u de geïntegreerde hulpdiensten bereiken.
Wat is de alcohollimiet voor autorijden in Slowakije?
Slowakije hanteert nultolerantie voor alcohol voor bestuurders van motorvoertuigen. Rijd niet zolang er nog alcohol in uw lichaam aanwezig kan zijn.
Wat is de snelheidslimiet binnen de bebouwde kom in Slowakije?
De algemene maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bedraagt 50 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet vaststellen.
Wat is de snelheidslimiet buiten de bebouwde kom in Slowakije?
Voor een gewone personenauto tot 3,5 ton bedraagt het algemene maximum buiten de bebouwde kom 90 km/h, tenzij een andere limiet geldt.
Wat is de maximumsnelheid op autosnelwegen in Slowakije?
Voor een gewoon motorvoertuig tot 3,5 ton bedraagt de algemene maximumsnelheid op autosnelwegen 130 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet opleggen.
Geldt er een minimumsnelheid op Slowaakse autosnelwegen?
Autosnelwegen mogen alleen door motorvoertuigen worden gebruikt en een bestuurder moet normaal minstens 80 km/h kunnen rijden. Uitzonderingen gelden wanneer langzamer rijden noodzakelijk is voor veiligheid, file, het oprijden of verlaten van de autosnelweg en bepaalde andere situaties.
Wie mag een weg voor motorvoertuigen gebruiken in Slowakije?
Een weg die voor motorvoertuigen is aangeduid mag normaal alleen worden gebruikt door motorvoertuigen met een constructiesnelheid van minstens 60 km/h. Andere weggebruikers zijn verboden, behalve waar zij uitdrukkelijk mogen oversteken of passeren.
Hebt u een autosnelwegvignet nodig in Slowakije?
Ja. Voertuigen waarop het vignetsysteem van toepassing is moeten een geldig elektronisch vignet hebben voordat zij aangewezen toltrajecten van Slowaakse autosnelwegen gebruiken. Niet elk autosnelwegtraject is tolplichtig.
Welke soorten autosnelwegvignet zijn beschikbaar in Slowakije?
Elektronische vignetten zijn beschikbaar voor 365 dagen, 30 dagen, 10 dagen of 1 dag. Voor een voertuig-aanhangwagencombinatie van meer dan 3,5 ton volgens de toepasselijke M1/N1- en O1/O2-regels kan ook een afzonderlijk aanhangwagenvignet vereist zijn.
Moet u overdag verlichting gebruiken in Slowakije?
Ja. Motorvoertuigen moeten tijdens het rijden dimlichten of gelijkwaardige verlichting gebruiken. Bij normaal zicht mogen dagrijlichten in plaats van dimlichten worden gebruikt.
Zijn winterbanden verplicht in Slowakije?
Voor personenauto's en lichte goederenvoertuigen zijn winterbanden op alle assen verplicht wanneer er een aaneengesloten laag sneeuw, ijs of rijp op de weg ligt. Bestuurders moeten het voertuig ook zo uitrusten wanneer dergelijke omstandigheden, rekening houdend met het seizoen, redelijkerwijs op de route kunnen worden verwacht.
Moeten personenauto's sneeuwkettingen meenemen in Slowakije?
Er is geen algemene verplichting voor een gewone personenauto om de hele winter sneeuwkettingen mee te nemen. Waar echter het verkeersbord Sneeuwkettingen geldt, moeten kettingen of een gelijkwaardig hulpmiddel op minstens één aangedreven as worden gemonteerd.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Slowakije?
Ja. Iemand die op een zitplaats met veiligheidsgordel of ander verplicht beveiligingssysteem zit, moet het beschikbare beveiligingssysteem gebruiken, behoudens beperkte wettelijke vrijstellingen.
Wanneer moeten kinderen een kinderbeveiligingssysteem gebruiken in Slowakije?
Een kind kleiner dan 150 cm moet in het algemeen een goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem gebruiken dat geschikt is voor het kind. Er bestaan specifieke uitzonderingen en een achterwaarts gericht systeem mag niet voor een actieve frontairbag worden gebruikt.
Zijn motorhelmen verplicht in Slowakije?
Ja. Bestuurders en passagiers van motorfietsen waarop de regel van toepassing is moeten een correct vastgemaakte motorhelm dragen, behalve bij beperkte voertuigconfiguraties met goedgekeurde beschermingsconstructies en veiligheidsgordels.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Slowakije?
Een bestuurder mag tijdens het rijden geen mobiele telefoon of vergelijkbaar apparaat vasthouden of bedienen. Gebruik via een handsfreesysteem is toegestaan.
Geldt voorrang van rechts in Slowakije?
Ja. Op een kruispunt waar de voorrang niet anders is bepaald, moet een bestuurder voorrang verlenen aan een voertuig dat van rechts komt.
Wie heeft voorrang op een rotonde in Slowakije?
Wanneer het rotondebord bij de ingang wordt gecombineerd met een bord voorrang verlenen of stopbord, hebben voertuigen die al op de rotonde rijden voorrang. Bestuurders moeten daarom de voorrangsborden volgen en niet alleen op de vorm van het kruispunt vertrouwen.
Hebben voetgangers voorrang op oversteekplaatsen in Slowakije?
Ja. Sinds 1 september 2026 moet een bestuurder een voetganger die een voetgangersoversteekplaats heeft betreden of op het punt staat deze te betreden veilig laten oversteken. Bestuurders moeten de oversteekplaats met een passende snelheid naderen zodat zij zo nodig kunnen stoppen. Voetgangers mogen nog steeds de rijbaan niet betreden wanneer een naderend voertuig te dichtbij is om veilig over te steken.
Moeten bestuurders in Slowakije een reddingsstrook vormen?
Ja. Wanneer stilstaande file ontstaat op een autosnelweg of gescheiden weg buiten de bebouwde kom met minstens twee rijstroken in dezelfde richting, moeten bestuurders een reddingsstrook vormen. Bij twee rijstroken ligt die ertussen; bij drie of meer rijstroken ligt ze tussen de meest linkse rijstrook en de rijstrook direct rechts daarvan.
Hebben trams bijzondere voorrang in Slowakije?
Ja. Een tram die het traject kruist van een voertuig dat naast de tram in dezelfde richting rijdt, heeft voorrang wanneer de tram richting aangeeft om af te slaan. Ook bij het afslaan over tramsporen kunnen andere bijzondere voorrangsregels gelden.
Hoeveel afstand moeten bestuurders houden bij het inhalen van fietsers in Slowakije?
Voldoende zijdelingse afstand bedraagt in het algemeen minstens 1 meter waar de toegestane maximumsnelheid 50 km/h of lager is en 1,5 meter in andere gevallen. Dezelfde regel geldt ook voor het inhalen van voetgangers en bestuurders van kleine motorfietsen.
Welke snelheid geldt bij het naderen van een spoorwegovergang in Slowakije?
Vanaf 50 meter vóór een spoorwegovergang en tijdens het oversteken bedraagt het maximum normaal 30 km/h. Wanneer de overweginstallatie een knipperend wit licht toont, bedraagt het maximum 50 km/h.
Welke veiligheidsuitrusting moet een auto in Slowakije meenemen?
Een gewone personenauto moet een goedgekeurde gevarendriehoek, reflecterend veiligheidskledingstuk en EHBO-kit meenemen. Een reservewiel, wielsleutel en krik zijn normaal eveneens verplicht, tenzij het voertuig voor een alternatief in aanmerking komt, zoals geschikte run-flatbanden of een goedgekeurde bandenreparatieoplossing.
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
3. Autoweg
Een autoweg is een weg die bedoeld is om doorgaand verkeer efficiënt te verwerken, doorgaans met hogere snelheden dan op gewone wegen. Autowegen hebben vaak beperkte toegang, meerdere rijstroken, gescheiden rijbanen of ongelijkvloerse kruispunten, maar hun ontwerp en juridische status verschillen per land.
Een autoweg is niet altijd een autosnelweg. Er kunnen kruispunten, verkeerslichten of rechtstreekse toegangen voorkomen, en de toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten en bijzondere regels hangen af van de lokale verkeersborden en voorschriften.
4. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
5. Fietspad
Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.
Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
6. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
7. Bushalte
Een bushalte is een aangeduide plaats waar bussen stoppen om passagiers te laten instappen of uitstappen. Ze kan worden aangegeven door een verkeersbord, schuilhuisje, verhoogd perron, wegmarkering of andere infrastructuur voor openbaar vervoer en kan langs de weg of in een speciaal aangelegde halteplaats liggen.
Bestuurders die een bushalte naderen, moeten goed letten op bussen, voetgangers en passagiers die de rijbaan oversteken of betreden. Rond bushaltes kunnen parkeer- of stilstandsbeperkingen gelden om de halte bereikbaar en goed zichtbaar te houden.
8. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
9. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
10. Spookrijden
Spookrijden ontstaat wanneer een bestuurder tegen de wettelijk toegestane rijrichting in rijdt. Dit kan gebeuren op een eenrichtingsweg, een weg met gescheiden rijbanen, een op- of afrit van een autosnelweg of een ander weggedeelte dat is voorbehouden voor verkeer in één richting.
Spookrijden brengt een extreem risico op een frontale botsing met zich mee. Bestuurders moeten richtingsborden, verboden-toegangsborden, rijstrookpijlen en wegmarkeringen volgen. Wie per ongeluk in de verkeerde richting een weg oprijdt, moet vertragen, het andere verkeer waarschuwen, op de veiligst mogelijke plaats stoppen en de hulpdiensten contacteren.
11. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
12. Verkeersspiegel
Een verkeersspiegel is een bolle spiegel die wordt geplaatst bij een kruispunt, uitrit, bocht of andere plaats met beperkt zicht. Door het gebogen oppervlak biedt hij een breder zicht op naderende weggebruikers dan een gewone vlakke spiegel.
Een verkeersspiegel is alleen een hulpmiddel voor het zicht. Hij kan afstand, snelheid en richting vervormen en kan worden beïnvloed door duisternis, weer, vuil of beschadiging. Bestuurders moeten de weg rechtstreeks blijven observeren, alle voorrangsregels naleven en alleen verder rijden wanneer dat veilig is.
13. Parkeren
Parkeren betekent een voertuig gedurende enige tijd stil laten staan, in plaats van alleen kort te stoppen vanwege verkeersomstandigheden of een andere onmiddellijke noodzaak. Veel landen maken onderscheid tussen parkeren en een korte stop om passagiers te laten in- of uitstappen of goederen te laden of lossen, hoewel de precieze juridische definitie verschilt.
Parkeren kan toegestaan, beperkt, voorbehouden, in tijd beperkt of verboden zijn door verkeersborden, wegmarkeringen, parkeerzones en lokale voorschriften. Bestuurders moeten parkeren zonder gevaar of onnodige hinder te veroorzaken en moeten voorwaarden betreffende betaling, vergunningen, voertuigcategorieën of maximale parkeerduur naleven.
14. Achteruitrijden
Achteruitrijden betekent een voertuig achterwaarts verplaatsen. Het wordt vaak gebruikt bij parkeren, het verlaten van een krappe ruimte of het verplaatsen van een voertuig wanneer vooruitrijden niet praktisch is.
Voor het achteruitrijden moet de bestuurder de spiegels en dode hoeken controleren, zorgvuldig rondom het voertuig kijken en ervoor zorgen dat de ruimte achter het voertuig vrij is. Achteruitrijden moet langzaam en alleen zo lang als nodig gebeuren, omdat het zicht achter het voertuig vaak beperkt is.
15. Grens van de bebouwde kom
De grens van de bebouwde kom is het punt waar een bebouwd of stedelijk gebied voor verkeersdoeleinden begint of eindigt. Ze wordt vaak aangegeven met een plaatsnaambord of bebouwde-kombord en kan het punt markeren waar bepaalde verkeersregels, zoals stedelijke snelheidslimieten, parkeerregels of andere beperkingen, beginnen of ophouden.
Een verkeerskundige komgrens komt niet noodzakelijk exact overeen met de administratieve grens van een stad of gemeente. De juridische betekenis hangt af van de verkeersborden en verkeersregels die in het land worden gebruikt.
16. Kentekenplaat
Een kentekenplaat, ook registratieplaat of nummerplaat genoemd, is een plaat met een unieke registratiecode die door de bevoegde registratieautoriteit aan een voertuig is toegewezen. Ze maakt identificatie van het voertuig mogelijk voor onder meer registratie, verkeershandhaving, belastingen, verzekering en parkeercontrole.
Uiterlijk, formaat, plaatsing en het vereiste aantal platen verschillen per land en voertuigcategorie. Bestuurders moeten ervoor zorgen dat verplichte kentekenplaten correct bevestigd, duidelijk zichtbaar en leesbaar zijn en de lokale regels volgen wanneer een plaat verloren, gestolen, beschadigd of vervangen is.
17. Bus
Een bus is een motorvoertuig dat is ontworpen voor het vervoer van meerdere passagiers, meestal als onderdeel van openbaar vervoer, schoolvervoer, privévervoer of een andere passagiersdienst. Bussen hebben doorgaans meer passagierscapaciteit dan auto's en kunnen zijn ontworpen voor zittende passagiers, staande passagiers of beide.
Voor bussen kunnen bijzondere regels gelden voor rijbewijs, passagierscapaciteit, snelheidslimieten, veiligheidsgordels, busstroken, haltes en het in- en uitstappen van passagiers. De juridische indeling van bussen en touringcars en de toepasselijke regels verschillen per land; bestuurders en passagiers moeten daarom de lokale verkeersvoorschriften volgen.
18. Politie
De politie is een overheidsdienst die wetten handhaaft, de openbare veiligheid bewaakt en situaties beheert die het wegverkeer kunnen beïnvloeden. In het verkeer kunnen politieagenten voertuigen controleren, verkeersregels handhaven, ongevallen onderzoeken, verkeer regelen en op noodsituaties reageren.
Weggebruikers moeten wettige aanwijzingen van politieagenten of andere bevoegde verkeersregelaars opvolgen. Afhankelijk van de lokale wetgeving kunnen politieaanwijzingen tijdelijk voorrang hebben op verkeerslichten, verkeersborden of de normale verkeersregeling.
19. Ambulance
Een ambulance is een voertuig dat is uitgerust en wordt gebruikt om spoedeisende medische hulp te verlenen of patiënten te vervoeren naar of tussen zorginstellingen. Ambulances kunnen medische apparatuur en opgeleid personeel meenemen dat tijdens het vervoer behandeling kan geven.
Tijdens een spoedrit kan een ambulance waarschuwingslichten en een sirene gebruiken en bijzondere voorrang of uitzonderingen op bepaalde verkeersregels krijgen. Andere weggebruikers moeten de lokale regels voor hulpdiensten volgen, voldoende ruimte maken en de doorgang niet hinderen.
20. Europese emissienorm
Een Europese emissienorm, meestal een Euronorm genoemd, is een Europese voertuigclassificatie op basis van grenswaarden voor vervuilende stoffen die door voertuigen en hun motoren worden uitgestoten. Opeenvolgende normen, zoals Euro 4, Euro 5 en Euro 6, voerden steeds strengere eisen in voor stoffen zoals stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en koolwaterstoffen.
De Euronorm van een voertuig wordt vastgesteld als onderdeel van de typegoedkeuring en hangt af van factoren zoals voertuigcategorie, brandstoftype en de emissiewetgeving die bij de goedkeuring gold. Overheden kunnen Euronormen ook gebruiken om toegang tot lage-emissiezones te bepalen, maar lokale toegangsregels verschillen per land en stad.
21. Kuil
Een kuil is een gat of verzakking in het wegdek veroorzaakt door slijtage, weersinvloeden, water, herhaalde verkeersbelasting of achteruitgang van het wegdek. Kuilen kunnen sterk verschillen in grootte en diepte en geleidelijk ontstaan of na vorst, hevige regen of intensief verkeer erger worden.
Kuilen kunnen besturing, remwerking en voertuigstabiliteit beïnvloeden en banden, velgen of onderdelen van de ophanging beschadigen. Bestuurders en rijders moeten de weg voor zich observeren, hun snelheid aanpassen en plotselinge of gevaarlijke manoeuvres vermijden bij beschadigd wegdek.
22. Pad
Een pad is een relatief smalle route die bedoeld is voor voetgangers en, waar toegestaan, andere weggebruikers of kleine voertuigen. Paden kunnen door stedelijke gebieden, het platteland, parken, bossen of tussen andere wegen lopen en kunnen verhard of onverhard zijn.
Een pad is niet noodzakelijk hetzelfde als een voetpad of fietspad. Welke weggebruikers het mogen gebruiken hangt af van de juridische status, breedte, verkeersborden en lokale voorschriften.
23. Fijnstof
Fijnstof, of particulate matter (PM), bestaat uit zeer kleine vaste deeltjes of vloeistofdruppeltjes die in de lucht zweven. In het wegverkeer kunnen fijnstofemissies afkomstig zijn van uitlaatgassen, remslijtage, bandenslijtage en slijtage van het wegdek, maar ook van stof dat door passerend verkeer wordt opgewerveld.
Fijnstof wordt vaak ingedeeld naar de grootte van de deeltjes. PM10 verwijst naar deeltjes met een diameter tot ongeveer 10 micrometer, terwijl PM2.5 fijnere deeltjes tot ongeveer 2,5 micrometer omvat. Voertuigemissienormen, roetfilters en luchtkwaliteitsmaatregelen worden gebruikt om blootstelling aan deze vervuilende stoffen te verminderen.
24. Luchtverontreiniging
Luchtverontreiniging is de aanwezigheid van gassen, deeltjes of andere stoffen in de lucht in concentraties die de menselijke gezondheid, het milieu of ecosystemen kunnen schaden. Wegverkeer draagt bij aan luchtverontreiniging via uitlaatemissies en via niet-uitlaatbronnen zoals remslijtage, bandenslijtage en wegstof.
Belangrijke verkeersgerelateerde vervuilende stoffen zijn stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en vluchtige organische stoffen. Sommige stoffen worden rechtstreeks door voertuigen uitgestoten, terwijl andere door chemische reacties in de atmosfeer kunnen ontstaan. Voertuigemissienormen, schonere technologieën en verkeersmanagementmaatregelen worden gebruikt om deze emissies te verminderen.
25. Spitsuur
Spitsuur is een periode waarin wegen en openbaarvervoersnetwerken een bijzonder hoge verkeersvraag kennen, meestal doordat grote aantallen mensen naar of van werk, school of andere regelmatige bestemmingen reizen. Het vindt op werkdagen doorgaans in de ochtend en de late namiddag of avond plaats.
Spitsverkeer kan leiden tot files, lagere snelheden, langere reistijden en veelvuldig stoppen. Bestuurders moeten voldoende volgafstand houden, geduldig blijven, veranderende verkeerssituaties voorzien en eventuele tijdelijke of dynamische verkeersmanagementmaatregelen volgen.
