VerkeersbordenVerenigde Staten

51. Stilstaan verboden

Stilstaan verboden betekent dat voertuigen op de aangeduide plaats niet vrijwillig mogen stoppen, zelfs niet kort om passagiers te laten in- of uitstappen of om goederen te laden of lossen. Het is een strengere beperking dan een parkeerverbod.

Een verbod om stil te staan kan worden aangegeven met een verkeersbord, wegmarkering of lokale verkeersregel. Bestuurders moeten doorrijden naar een plaats waar stoppen is toegestaan, tenzij ze door verkeersomstandigheden, een noodsituatie of een andere wettelijke verplichting gedwongen zijn te stoppen.

52. Parallel parkeren

Parallel parkeren is een parkeermethode waarbij een voertuig evenwijdig aan de rand van de weg wordt geparkeerd, meestal in een ruimte tussen twee geparkeerde voertuigen. Deze methode wordt vaak gebruikt waar parkeerplaatsen langs de zijkant van een straat liggen.

Bij parallel parkeren wordt het voertuig normaal naast de vrije plaats gezet en achteruit in de ruimte gestuurd, terwijl spiegels, dode hoeken en het omringende verkeer zorgvuldig worden gecontroleerd. Het voertuig moet uiteindelijk binnen de toegestane parkeerruimte staan en dicht genoeg bij de wegrand zonder andere weggebruikers te hinderen.

53. Park-and-ride

Park-and-ride is een parkeervoorziening waar bestuurders hun voertuig achterlaten en hun reis voortzetten met het openbaar vervoer, de fiets of een ander vervoermiddel. Deze voorzieningen liggen vaak aan de rand van een stad of dicht bij belangrijke vervoersroutes.

Park-and-ridevoorzieningen kunnen verkeersdrukte en parkeerbehoefte in drukke stedelijke gebieden verminderen doordat bestuurders een deel van hun reis zonder auto afleggen. Parkeertarieven, maximale parkeerduur en aansluitingen op het openbaar vervoer verschillen per locatie.

54. Kiss-and-ride

Een Kiss-and-ridezone is een aangewezen plaats waar bestuurders kort mogen stoppen om passagiers af te zetten of op te halen. Zulke zones komen vaak voor bij scholen, treinstations, luchthavens en andere drukke bestemmingen, zodat passagiers kunnen in- of uitstappen zonder gewone parkeerplaatsen te bezetten.

Een Kiss-and-ridezone is bedoeld voor zeer korte stops en niet om te wachten of te parkeren. Bestuurders mogen er alleen zo lang blijven als nodig is om passagiers te laten in- of uitstappen en moeten alle toepasselijke verkeersborden, tijdsbeperkingen, wegmarkeringen en lokale regels naleven.

55. Parkeren voor personen met een handicap

Parkeren voor personen met een handicap omvat parkeerplaatsen en parkeerrechten die zijn voorbehouden aan personen met een handicap die aan de toepasselijke voorwaarden voldoen. Gereserveerde plaatsen worden normaal aangeduid met het internationale rolstoelsymbool en liggen zo dat nabijgelegen voorzieningen gemakkelijker bereikbaar zijn.

Voor het gebruik van een gereserveerde parkeerplaats is doorgaans een geldige parkeerkaart of vergunning voor personen met een handicap vereist. De kaart hoort normaal bij de rechthebbende persoon en niet bij een bepaald voertuig en mag alleen worden gebruikt wanneer die persoon zelf rijdt of in het voertuig wordt vervoerd.

56. Verkeersmanagement

Verkeersmanagement is de georganiseerde regeling, sturing en begeleiding van weggebruikers om de veiligheid, de verkeersdoorstroming en het efficiënte gebruik van wegen te verbeteren. Het kan verkeerslichten, verkeersborden, wegmarkeringen, rijstrooksignalering, variabele snelheidslimieten, omleidingen en aanwijzingen van bevoegde personen omvatten.

Verkeersmanagement kan permanent of tijdelijk zijn. Tijdelijke maatregelen worden vaak ingevoerd bij wegwerkzaamheden, files, ongevallen, openbare evenementen of andere incidenten. Bestuurders en andere weggebruikers moeten de borden, signalen en aanwijzingen ter plaatse volgen, ook wanneer die afwijken van de normale verkeerssituatie.

57. Achteruitrijden

Achteruitrijden betekent een voertuig achterwaarts verplaatsen. Het wordt vaak gebruikt bij parkeren, het verlaten van een krappe ruimte of het verplaatsen van een voertuig wanneer vooruitrijden niet praktisch is.

Voor het achteruitrijden moet de bestuurder de spiegels en dode hoeken controleren, zorgvuldig rondom het voertuig kijken en ervoor zorgen dat de ruimte achter het voertuig vrij is. Achteruitrijden moet langzaam en alleen zo lang als nodig gebeuren, omdat het zicht achter het voertuig vaak beperkt is.

58. Keren

Keren is een manoeuvre waarbij een voertuig omdraait om in de tegenovergestelde richting verder te rijden. Daarbij wordt normaal een deel van de rijbaan gekruist en voegt het voertuig opnieuw in met de rijrichting tegengesteld aan die van waaruit het kwam.

Voor het keren moet de bestuurder het omringende verkeer, voetgangers en fietsers controleren, zo nodig richting aangeven en ervoor zorgen dat er voldoende zicht en ruimte is om de manoeuvre veilig uit te voeren. Keren kan door verkeersborden of op bepaalde wegtypen verboden zijn.

59. Carpoolen

Carpoolen betekent een autorit delen met een of meer andere personen die in dezelfde richting reizen. De inzittenden kunnen de reiskosten delen of gewoon samen reizen om het aantal afzonderlijke voertuigen voor dezelfde verplaatsing te verminderen.

Carpoolen wordt vaak gebruikt voor woon-werkverkeer, schoolritten en langere afstanden. Sommige wegennetten hebben speciale carpoolparkings waar reizigers elkaar kunnen ontmoeten, één voertuig kunnen achterlaten en samen verder kunnen reizen.

60. Omleiding

Een omleiding is een tijdelijke alternatieve route die wordt gebruikt wanneer de normale weg afgesloten, geblokkeerd of niet beschikbaar is. Omleidingen worden vaak ingesteld bij wegwerkzaamheden, ongevallen, openbare evenementen, overstromingen of andere verstoringen. Bestuurders moeten de tijdelijke wegwijzers zorgvuldig volgen, zo nodig snelheid verminderen en rekening houden met onbekende wegen, gewijzigde voorrangssituaties of extra verkeer op de alternatieve route.

61. Ongeregeld kruispunt

Een ongeregeld kruispunt is een kruispunt waar de voorrang niet specifiek wordt geregeld door verkeerslichten, een bevoegd persoon of verkeersborden die voorrang toekennen aan bepaalde richtingen. Bestuurders moeten daarom op basis van de standaardverkeersregels van het land bepalen wie voorrang heeft.

De toepasselijke regel verschilt per land en kan bijvoorbeeld voorrang van rechts, voorrang van links of een andere standaardvoorrangsregel zijn. Bestuurders moeten een ongeregeld kruispunt voorzichtig naderen, verkeer uit alle richtingen observeren en er nooit van uitgaan dat een bredere of drukkere weg automatisch voorrang heeft.

62. Aansluitingsweg

Een aansluitingsweg is een verbindingsweg waarmee voertuigen een andere weg kunnen oprijden of verlaten, vooral een autosnelweg, autoweg of andere ongelijkvloerse weg. Zulke wegen worden vaak bij knooppunten gebruikt om wegen met elkaar te verbinden zonder dat verkeersstromen elkaar op hetzelfde niveau hoeven te kruisen.

Een oprit leidt verkeer naar de hoofdweg, terwijl een afrit verkeer ervan weg leidt. Bestuurders moeten verkeersborden en wegmarkeringen volgen, hun snelheid aanpassen en zorgvuldig letten op invoegend of uitvoegend verkeer.

63. Afrit

Een afrit is een aangewezen route of punt waar verkeer een weg, autosnelweg, autoweg of andere belangrijke route verlaat. Op wegen met hoge snelheid leidt een afrit normaal vanaf de hoofdrijbaan naar een uitvoegstrook of aansluitingsweg die verbinding geeft met een andere weg of bestemming.

Bestuurders die een afrit naderen moeten de wegwijzers en wegmarkeringen volgen, tijdig de juiste rijstrook kiezen en hun snelheid zo nodig aanpassen nadat ze de hoofdstroom van het verkeer hebben verlaten.

64. Paardrijden

Paardrijden omvat activiteiten waarbij een ruiter een paard berijdt. In het wegverkeer kunnen ruiters wegen, ruiterpaden of speciaal aangewezen routes gebruiken, afhankelijk van de geldende regels en de aanwezige infrastructuur.

Bestuurders die paarden en ruiters naderen moeten snelheid verminderen, voldoende afstand houden en plotseling geluid of bewegingen vermijden die het dier kunnen laten schrikken. Ook ruiters moeten de verkeersregels naleven die op hen van toepassing zijn.

65. Nooduitgang

Een nooduitgang is een gemarkeerde vluchtroute waarmee weggebruikers een tunnel of andere afgesloten verkeersvoorziening kunnen verlaten tijdens een ernstig incident, zoals brand, rookontwikkeling of een andere noodsituatie. Nooduitgangen leiden naar een veiligere ruimte die van het onmiddellijke gevaar is gescheiden.

In een noodsituatie moeten inzittenden het voertuig verlaten wanneer evacuatie nodig is en de borden en aanwijzingen voor de nooduitgang volgen. Ze moeten zich van het gevaar verwijderen in plaats van in de tunnel te blijven of naar hun voertuig terug te keren.

66. Noodremstrook

Een noodremstrook, ook wel ontsnappingsstrook genoemd, is een speciaal aangelegde strook om een voertuig tot stilstand te brengen waarvan de remwerking is weggevallen, vooral een zwaar voertuig dat een steile helling afrijdt. De strook kan gebruikmaken van een oplopende helling, diep grind of een ander energieabsorberend oppervlak om het voertuig af te remmen en te stoppen.

Een bestuurder die de remwerking heeft verloren moet de ontsnappingsstrook zo vroeg en veilig mogelijk oprijden in plaats van verder de helling af te rijden. Noodremstroken zijn noodvoorzieningen en mogen niet worden gebruikt voor gewoon stoppen, parkeren of keren.

67. Uitzonderlijke lading

Een uitzonderlijke lading is een lading waardoor een voertuig of voertuigcombinatie de normaal toegestane afmetingen voor het wegverkeer overschrijdt, zoals de maximale lengte, breedte of hoogte. Het gaat vaak om grote machines, bouwdelen of andere voorwerpen die redelijkerwijs niet in kleinere ladingen kunnen worden verdeeld.

Voor het vervoer van een uitzonderlijke lading kunnen een speciale vergunning, een goedgekeurde route, waarschuwingsborden, verlichting of begeleidingsvoertuigen vereist zijn. Bestuurders moeten voldoen aan de voorwaarden die zijn opgelegd door de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de wegen waarover het vervoer plaatsvindt.

68. Grens van de bebouwde kom

De grens van de bebouwde kom is het punt waar een bebouwd of stedelijk gebied voor verkeersdoeleinden begint of eindigt. Ze wordt vaak aangegeven met een plaatsnaambord of bebouwde-kombord en kan het punt markeren waar bepaalde verkeersregels, zoals stedelijke snelheidslimieten, parkeerregels of andere beperkingen, beginnen of ophouden.

Een verkeerskundige komgrens komt niet noodzakelijk exact overeen met de administratieve grens van een stad of gemeente. De juridische betekenis hangt af van de verkeersborden en verkeersregels die in het land worden gebruikt.

69. Toeristische attractie

Een toeristische attractie is een bezienswaardigheid waar bezoekers naartoe kunnen reizen om culturele, historische, recreatieve, natuurlijke of amusementsredenen. Voorbeelden zijn monumenten, kastelen, musea, uitzichtpunten, pretparken en andere opmerkelijke bestemmingen.

Toeristische attracties kunnen worden aangegeven met toeristische borden of richtingborden die reizigers helpen de bestemming te vinden. De kleuren, symbolen en soorten attracties die worden weergegeven verschillen per land.

70. Claxon

Een claxon is een geluidssignaal waarmee andere weggebruikers zo nodig voor gevaar worden gewaarschuwd of hun aandacht om veiligheidsredenen wordt getrokken. De meeste motorvoertuigen hebben een elektrische claxon die vanaf het stuur wordt bediend. Verkeersregels beperken doorgaans onnodig of overmatig claxonneren, vooral in bebouwde of woongebieden. De claxon moet daarom worden gebruikt als waarschuwingsmiddel en niet om frustratie te uiten of andere weggebruikers te begroeten.

71. Maximale aslast

Een maximale aslast is het hoogst toegestane gewicht of de hoogste belasting die door één as van een voertuig wordt gedragen. Ze beperkt hoeveel kracht een as en de bijbehorende wielen op de weg mogen overbrengen, onafhankelijk van het totale voertuiggewicht.

Aslastlimieten helpen bruggen en wegdekken tegen overbelasting te beschermen en dragen bij aan veilig voertuiggebruik. Een voertuig kan aan een totale gewichtslimiet voldoen en toch een aslast overschrijden wanneer de lading verkeerd is verdeeld.

72. Kentekenplaat

Een kentekenplaat, ook registratieplaat of nummerplaat genoemd, is een plaat met een unieke registratiecode die door de bevoegde registratieautoriteit aan een voertuig is toegewezen. Ze maakt identificatie van het voertuig mogelijk voor onder meer registratie, verkeershandhaving, belastingen, verzekering en parkeercontrole.

Uiterlijk, formaat, plaatsing en het vereiste aantal platen verschillen per land en voertuigcategorie. Bestuurders moeten ervoor zorgen dat verplichte kentekenplaten correct bevestigd, duidelijk zichtbaar en leesbaar zijn en de lokale regels volgen wanneer een plaat verloren, gestolen, beschadigd of vervangen is.

73. Laadstation

Een laadstation is een locatie met één of meer laadpunten waar de batterij van een elektrisch voertuig of plug-inhybride op het elektriciteitsnet kan worden aangesloten en opgeladen. Laadstations kunnen langs openbare wegen, op parkeerterreinen, bij serviceplaatsen of op privéterrein liggen.

Laadplaatsen kunnen voorbehouden zijn aan voertuigen die aan het laden zijn en onderworpen zijn aan parkeerbeperkingen, tijdslimieten, betalingsvoorwaarden of andere regels. Bestuurders moeten de verkeersborden, parkeerregels en laadinstructies ter plaatse volgen.

74. Overstroming

Overstroming ontstaat wanneer water een weg bedekt of dreigt te bedekken door hevige regen, buiten hun oevers tredende rivieren, slechte afwatering, stormvloeden of andere oorzaken. Overstroomde wegen kunnen snel gevaarlijk worden doordat water de grip vermindert, kuilen of puin verbergt en het moeilijk maakt de diepte of kracht van de stroming in te schatten.

Bestuurders die een overstroomd weggedeelte naderen moeten vertragen, de situatie zorgvuldig beoordelen en waarschuwingsborden of wegafsluitingen naleven. Als de diepte of toestand van het water onzeker is, is het veiliger het overstroomde gedeelte niet in te rijden en een andere route te nemen.

75. Laagte in de weg

Een laagte in de weg is een verdiept gedeelte waar het wegdek over een relatief korte afstand daalt en daarna weer stijgt. Zo'n laagte kan het zicht verminderen, de stabiliteit van het voertuig beïnvloeden en soms water verzamelen, waardoor bestuurders de weg verderop moeilijker kunnen inschatten.

Bestuurders die een laagte in de weg naderen moeten zo nodig snelheid verminderen, de controle behouden en letten op verborgen voertuigen, voetgangers, fietsers of stilstaand water in of voorbij het lage gedeelte.