VerkeersregelsVerenigde Staten
Verkeersregels
Verenigde Staten
1. Verenigde Staten
De Verenigde Staten beslaan het grootste deel van Noord-Amerika tussen Canada en Mexico, met daarnaast Alaska en eilanden in de Stille Oceaan. Het verkeer rijdt rechts. Het Interstate Highway System verbindt grote steden en regio's over enorme afstanden, terwijl de rijomstandigheden variëren van drukke stedelijke freeways tot woestijnen, bergpassen en dunbevolkte landelijke highways. Sneeuw en ijs kunnen streng zijn in noordelijke en bergachtige gebieden, terwijl andere regio's te maken hebben met gevaren zoals extreme hitte, hevige regen of orkanen. Afstanden worden weergegeven in miles en snelheidslimieten in miles per hour (mph), niet in kilometers.
De meeste dagelijkse verkeersregels worden vastgesteld door de afzonderlijke staten en lokale overheden. Daardoor kunnen snelheidslimieten, regels voor kinderbeveiliging, motorhelmen en mobiele telefoons sterk verschillen. Er is geen landelijk vignet; de meeste wegen zijn gratis, terwijl afzonderlijke tolwegen, bruggen en express lanes gebruikmaken van betaalsystemen van de betreffende exploitant. Verkeersborden volgen in grote lijnen de federale MUTCD-standaard en geschreven borden zijn hoofdzakelijk in het Engels.
Aan welke kant van de weg rijdt u in de Verenigde Staten?
Rijd aan de rechterkant van de weg.
Aan welke kant moet u inhalen in de Verenigde Staten?
Haal normaal in aan de linkerkant. Volgens de wetgeving van de afzonderlijke staten is rechts inhalen in bepaalde situaties toegestaan, vooral op wegen met meerdere rijstroken.
Wat is het noodnummer in de Verenigde Staten?
Bel 911 voor politie, brandweer of dringende medische hulp.
Zijn de verkeersregels overal in de Verenigde Staten hetzelfde?
Nee. De meeste dagelijkse verkeersregels worden vastgesteld door afzonderlijke staten en soms door lokale overheden. Snelheidslimieten, beperkingen op mobiel telefoongebruik, regels voor kinderbeveiliging, motorhelmwetten en andere regels kunnen daardoor van staat tot staat verschillen.
Wat is de alcohollimiet voor bestuurders in de Verenigde Staten?
Voor bestuurders van 21 jaar of ouder bedraagt de wettelijke BAC-grens 0,08% in elke staat behalve Utah, waar deze 0,05% bedraagt. Een bestuurder kan ook bij een lagere BAC worden vervolgd voor rijden onder invloed wanneer de omstandigheden dit ondersteunen.
Wat is de alcohollimiet voor bestuurders jonger dan 21 jaar in de Verenigde Staten?
Alle staten hebben nultolerantiewetten voor bestuurders jonger dan 21 jaar. Deze wetten hanteren zeer lage toegestane alcoholconcentraties, doorgaans onder 0,02%, waarbij de exacte grens per staat verschilt.
Wat is de alcohollimiet voor beroepsbestuurders in de Verenigde Staten?
Federale regels hanteren een BAC-grens van 0,04% voor bestuurders die commerciële motorvoertuigen besturen waarvoor een commercieel rijbewijs vereist is.
Wat zijn de algemene snelheidslimieten in de Verenigde Staten?
Er is geen landelijke snelheidslimiet voor stedelijke wegen, landelijke wegen of autosnelwegen. Elke staat stelt wettelijke en aangegeven limieten vast en steden of andere overheden kunnen aanvullende lokale limieten bepalen. Volg altijd de aangegeven snelheidsborden.
Wat is de snelheidslimiet op Interstate-snelwegen in de Verenigde Staten?
Er bestaat geen enkele Interstate-snelheidslimiet. Limieten verschillen per staat, weggedeelte en soms voertuigtype; snelle landelijke snelwegen kunnen aanzienlijk andere limieten hebben dan stedelijke Interstate-trajecten.
Wat is de hoogste aangegeven snelheidslimiet in de Verenigde Staten?
Een gedeelte van Texas State Highway 130 heeft een aangegeven limiet van 85 mph, ongeveer 137 km/h. Dit is uitzonderlijk en mag niet als algemene Amerikaanse autosnelweglimiet worden beschouwd.
Hebben schoolzones overal in de Verenigde Staten dezelfde snelheidslimiet?
Nee. Snelheidslimieten in schoolzones en de tijden waarop ze gelden worden bepaald door staats- of lokale regels. Volg de borden en knipperlichten bij elke schoolzone.
Hebt u een vignet nodig om in de Verenigde Staten te rijden?
Nee. Er bestaat geen landelijk wegenvignet. De meeste wegen zijn gratis, terwijl voor bepaalde snelwegen, bruggen, tunnels en express lanes tol wordt geheven.
Hoe worden tolwegen in de Verenigde Staten betaald?
De betaalwijze hangt af van de tolbeheerder. Veel voorzieningen gebruiken elektronische tolheffing of facturering op kenteken. Systemen zijn onder meer E-ZPass en I-PASS in veel oostelijke en midwestelijke staten, FasTrak in Californië en andere regionale systemen elders.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in de Verenigde Staten?
Veiligheidsgordelwetten worden door de staten vastgesteld. Elke staat behalve New Hampshire heeft een veiligheidsgordelwet voor volwassenen, hoewel per staat verschilt welke inzittenden eronder vallen en of de politie een voertuig uitsluitend voor een veiligheidsgordelovertreding mag stoppen.
Moeten volwassenen in New Hampshire een veiligheidsgordel dragen?
New Hampshire vormt de landelijke uitzondering: er geldt momenteel geen algemene veiligheidsgordelplicht voor volwassen inzittenden. De beveiligingsregels blijven wel gelden voor jongere passagiers. Het dragen van een veiligheidsgordel blijft sterk aanbevolen, ongeacht deze wettelijke uitzondering.
Zijn kinderzitjes verplicht in de Verenigde Staten?
Ja. Staten hebben wetten voor kinderbeveiliging in voertuigen, maar de vereiste leeftijden, lengtes, gewichten en soorten beveiliging verschillen. Controleer de wet van de staat waarin u rijdt in plaats van uit te gaan van één landelijke leeftijds- of lengtegrens.
Zijn motorhelmen verplicht in de Verenigde Staten?
Er bestaat geen landelijke helmplicht. Sommige staten verplichten helmen voor elke bestuurder en passagier, andere alleen voor jongere of bepaalde motorrijders en sommige leggen volwassenen geen algemene motorhelmplicht op. Waar een goedgekeurde helm verplicht is, verwijzen staatswetten vaak naar de federale DOT-veiligheidsnorm.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in de Verenigde Staten?
Regels voor mobiele telefoons zijn staatsspecifiek. Veel staten verbieden handheld telefoongebruik, sms'en of beide, en leerling- of jonge bestuurders hebben vaak strengere beperkingen. Controleer de toepasselijke staatswet en vermijd het vasthouden of bedienen van een telefoon tijdens het rijden.
Wie heeft voorrang op een ongeregeld kruispunt in de Verenigde Staten?
De regels worden door de staten vastgesteld, maar een veelvoorkomende regel is dat wanneer twee voertuigen ongeveer gelijktijdig een verder gelijkwaardig ongeregeld kruispunt bereiken, de bestuurder aan de linkerkant voorrang verleent aan het voertuig rechts. Verkeersborden en andere voorrangsregels hebben voorrang.
Wie heeft voorrang op een rotonde in de Verenigde Staten?
Bestuurders die een moderne rotonde oprijden moeten voorrang verlenen aan verkeer dat al op de rotonde rijdt en de toepasselijke Yield-borden, rijstrookmarkeringen en voetgangersoversteekplaatsen volgen.
Mag u in de Verenigde Staten rechts afslaan bij een rood verkeerslicht?
In de meeste rechtsgebieden is rechts afslaan bij rood toegestaan na volledig stoppen wanneer de weg vrij is en geen bord dit verbiedt. Er bestaan belangrijke lokale uitzonderingen: in New York City is afslaan bij rood doorgaans verboden tenzij een bord het uitdrukkelijk toestaat.
Hebben voetgangers voorrang op oversteekplaatsen in de Verenigde Staten?
Voorrangsregels voor voetgangers worden bepaald door staats- en lokale wetgeving. Bestuurders moeten voorrang verlenen aan of stoppen voor voetgangers op oversteekplaatsen wanneer de toepasselijke wet dit vereist en moeten goed letten op zowel gemarkeerde als wettelijk erkende ongemarkeerde oversteekplaatsen.
Wat moet u doen wanneer een schoolbus knipperende rode lichten heeft in de Verenigde Staten?
In elke staat mag u een stilstaande schoolbus niet van achteren voorbijrijden wanneer de rode lichten knipperen en de stoparm is uitgeklapt. Regels voor tegemoetkomend verkeer verschillen op gescheiden wegen en wegen met meerdere rijstroken; controleer daarom de schoolbuswet van de staat.
Wat is de Move Over-wet in de Verenigde Staten?
Alle 50 staten hebben Move Over-wetten. Wanneer u een stilstaand hulpverleningsvoertuig met knipperlichten nadert, moet u indien veilig naar een niet-aangrenzende rijstrook gaan of zoals voorgeschreven snelheid verminderen. Sommige staten breiden de regel uit tot onderhouds-, nuts- of defecte voertuigen.
Moet langzamer verkeer rechts houden in de Verenigde Staten?
De staatswetten verschillen in detail, maar bestuurders moeten in het algemeen rechts houden behalve bij inhalen of wanneer een andere manoeuvre een andere rijstrook vereist, vooral op snellere wegen met meerdere rijstroken. Volg Keep Right-borden en rijstrookborden.
Mogen toeristen in de Verenigde Staten rijden met een buitenlands rijbewijs?
Meestal wel, maar de eisen worden bepaald door de staat waarin u rijdt. Bezoekers moeten hun geldige buitenlandse rijbewijs meenemen en bij de motorvoertuigeninstantie van elke staat controleren welke erkennings- en termijnregels gelden.
Hebben toeristen een internationaal rijbewijs nodig in de Verenigde Staten?
Niet in elke staat. Sommige staten vereisen of adviseren een International Driving Permit naast het oorspronkelijke buitenlandse rijbewijs. Een IDP moet vóór vertrek worden verkregen; de Verenigde Staten geven er na aankomst geen uit aan buitenlandse bezoekers.
Zijn winterbanden of sneeuwkettingen verplicht in de Verenigde Staten?
Er bestaat geen landelijke regel voor winterbanden of sneeuwkettingen. Staten kunnen hun eigen tractievereisten opleggen op bepaalde wegen of bij winterse omstandigheden. Bergstaten en regio's zoals Californië en Colorado kunnen geschikte banden, kettingen of andere tractiemiddelen verplichten wanneer beperkingen actief zijn.
Welke taal en maateenheden worden op Amerikaanse verkeersborden gebruikt?
Geschreven verkeersborden zijn hoofdzakelijk in het Engels, samen met gestandaardiseerde symbolen. Afstanden worden normaal in mijlen weergegeven en snelheidslimieten in miles per hour (mph). Op sommige plaatsen kunnen tweetalige of meertalige borden voorkomen.
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
3. Autoweg
Een autoweg is een weg die bedoeld is om doorgaand verkeer efficiënt te verwerken, doorgaans met hogere snelheden dan op gewone wegen. Autowegen hebben vaak beperkte toegang, meerdere rijstroken, gescheiden rijbanen of ongelijkvloerse kruispunten, maar hun ontwerp en juridische status verschillen per land.
Een autoweg is niet altijd een autosnelweg. Er kunnen kruispunten, verkeerslichten of rechtstreekse toegangen voorkomen, en de toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten en bijzondere regels hangen af van de lokale verkeersborden en voorschriften.
4. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
5. Minimumsnelheid
Een minimumsnelheid is de laagste snelheid die voertuigen op een bepaalde weg of onder bepaalde omstandigheden moeten aanhouden. Minimumsnelheden zijn bedoeld om te voorkomen dat voertuigen onnodig langzaam rijden en daardoor het verkeer verstoren of grote snelheidsverschillen tussen weggebruikers veroorzaken.
Een minimumsnelheid verplicht bestuurders niet om die snelheid aan te houden wanneer verkeer, weer, zicht, wegomstandigheden of veiligheid vereisen dat zij langzamer rijden. De manier waarop minimumsnelheden worden aangegeven en gehandhaafd, verschilt per land.
6. Adviessnelheid
Een adviessnelheid is een aanbevolen snelheid voor een bepaald weggedeelte of gevaar en geen wettelijk opgelegde maximumsnelheid. Ze kan worden aangegeven bij bochten, kruispunten, steile hellingen, wegwerkzaamheden of andere plaatsen waar een lagere snelheid bestuurders kan helpen de weg veilig te berijden.
Bestuurders moeten een adviessnelheid beschouwen als richtlijn voor veilige rijomstandigheden en nog langzamer rijden wanneer weer, zicht, verkeer of wegomstandigheden dat vereisen. Een afzonderlijke wettelijk bindende snelheidslimiet moet altijd worden nageleefd.
7. Fietspad
Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.
Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
8. Waarschuwing voor voetgangers
Een waarschuwing voor voetgangers is een verkeerswaarschuwing die aangeeft dat verderop voetgangers de rijbaan kunnen oversteken of betreden. Ze wordt vaak gebruikt nabij voetgangersoversteekplaatsen of andere locaties waar bestuurders vooraf moeten worden gewaarschuwd voor veel voetgangersverkeer.
Bestuurders die een waarschuwing voor voetgangers naderen moeten waar nodig vertragen, goed op voetgangers letten en bereid zijn te stoppen. Het ontwerp van het waarschuwingsbord en de voorrangsregels bij de oversteekplaats verschillen per land.
9. Tunnel
Een tunnel is een overdekte doorgang waardoor een weg door of onder een hindernis loopt, zoals een heuvel, berg, gebouw, waterweg of andere verkeersroute. Wegtunnels kunnen één of meer rijstroken hebben en verkeer in één of beide richtingen verwerken.
Rijden in een tunnel vereist bijzondere aandacht omdat zicht, beschikbare vluchtroutes en ruimte om gevaren te ontwijken beperkt zijn. Bestuurders moeten de toepasselijke regels voor verlichting, snelheid, rijstrookgebruik en volgafstand volgen en letten op nooduitgangen, verkeerslichten en variabele informatieborden.
10. Brug
Een brug is een constructie die een weg, pad of spoorweg over een hindernis voert, zoals een rivier, vallei, spoorlijn of andere weg. Een verkeersbrug kan één of meer rijbanen bevatten, samen met voorzieningen voor voetgangers of fietsers.
Bestuurders moeten alle snelheids-, gewichts-, hoogte-, breedte- of voertuigtoegangsbeperkingen naleven die voor de brug gelden. Extra voorzichtigheid kan nodig zijn op smalle, blootgestelde of beweegbare bruggen en wanneer weersomstandigheden zoals wind, regen of ijs het wegdek beïnvloeden.
11. Verkeersdrempel
Een verkeersdrempel is een verhoogde verkeersremmende inrichting die over de volledige of een deel van de weg is aangebracht om bestuurders hun snelheid te laten verminderen. Ze wordt vaak gebruikt nabij woningen, scholen, oversteekplaatsen, parkeerterreinen en andere plaatsen waar lage voertuigsnelheden belangrijk zijn.
Verkeersdrempels verschillen in vorm, hoogte en juridische status. Bestuurders moeten ze met een lage, gecontroleerde snelheid naderen en alle toepasselijke waarschuwingsborden of snelheidslimieten volgen.
12. Tolweg
Een tolweg is een weg, autosnelweg, brug, tunnel of andere route waarvoor gebruikers moeten betalen. De tol kan voor alle voertuigen gelden of alleen voor bepaalde voertuigcategorieën, en het bedrag kan afhangen van factoren zoals de afgelegde afstand, het voertuigtype, het gewicht of de uitstoot.
Tol kan worden geïnd bij tolpoorten, elektronisch of via een vignet- of afstandsgebaseerd heffingssysteem. Bestuurders moeten vóór gebruik van een tolweg de toepasselijke betalingsregels controleren, vooral wanneer zij in een ander land rijden.
13. Eenrichtingsverkeer
Eenrichtingsverkeer betekent dat voertuigen op een weg of rijbaan slechts in één aangeduide richting mogen rijden. De toegestane richting wordt normaal aangegeven met verkeersborden, rijstrookpijlen of wegmarkeringen.
Sommige weggebruikers, zoals fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer, mogen in de tegenovergestelde richting rijden wanneer verkeersborden dit uitdrukkelijk toestaan. Een eenrichtingsweg bepaalt op zichzelf niet de snelheidslimiet, voorrang of parkeerregels.
14. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
15. Busstrook
Een busstrook is een rijstrook die in de eerste plaats is voorbehouden voor bussen of andere toegelaten voertuigen van het openbaar vervoer. Afhankelijk van de lokale regels kunnen ook taxi’s, fietsers, motorfietsen of andere aangeduide voertuigcategorieën er gebruik van maken.
Busstroken worden aangeduid met verkeersborden, wegmarkeringen, gekleurd wegdek of opschriften op de rijbaan. Bestuurders die de strook niet mogen gebruiken, mogen ze alleen oprijden of kruisen waar de lokale verkeersregels dit toestaan, bijvoorbeeld om af te slaan of een eigendom te bereiken.
16. Bushalte
Een bushalte is een aangeduide plaats waar bussen stoppen om passagiers te laten instappen of uitstappen. Ze kan worden aangegeven door een verkeersbord, schuilhuisje, verhoogd perron, wegmarkering of andere infrastructuur voor openbaar vervoer en kan langs de weg of in een speciaal aangelegde halteplaats liggen.
Bestuurders die een bushalte naderen, moeten goed letten op bussen, voetgangers en passagiers die de rijbaan oversteken of betreden. Rond bushaltes kunnen parkeer- of stilstandsbeperkingen gelden om de halte bereikbaar en goed zichtbaar te houden.
17. Doodlopende weg
Een doodlopende weg is een weg die voor sommige of alle voertuigen geen doorgaande verbinding biedt. Ze kan volledig eindigen, bij een afsluiting stoppen of verderlopen als een pad dat alleen door bepaalde weggebruikers mag worden gebruikt.
Bestuurders mogen normaal een doodlopende weg inrijden om woningen, handelszaken, parkeerplaatsen of andere bestemmingen te bereiken, maar moeten erop voorbereid zijn om te keren of langs dezelfde route terug te rijden. Verkeersborden kunnen aangeven dat voetgangers of fietsers wel verder kunnen voorbij het punt waar gemotoriseerd verkeer niet kan doorgaan.
18. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
19. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
20. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
21. Wegversmalling
Een wegversmalling is een gedeelte waar de beschikbare breedte van de weg of rijbaan kleiner wordt. De versmalling kan aan beide zijden, slechts aan één zijde of doordat één of meer rijstroken eindigen ontstaan.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, tegemoetkomend en naastgelegen verkeer observeren, voldoende zijdelingse afstand houden en invoegen wanneer dat nodig is. Waarschuwingsborden bepalen niet altijd de voorrang, dus bestuurders moeten eventuele voorrangsborden, rijstrookmarkeringen en lokale verkeersregels volgen.
22. Voetgangersoversteekplaats
Een voetgangersoversteekplaats is een aangewezen plaats waar voetgangers een weg kunnen oversteken. Ze wordt doorgaans aangeduid met wegmarkeringen, verkeersborden, verkeerslichten of een combinatie daarvan.
Bestuurders moeten met de nodige voorzichtigheid naderen en voorrang verlenen wanneer de plaatselijke wetgeving dat vereist. Voetgangers moeten ook op naderend verkeer letten en eventuele voetgangerslichten of aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars opvolgen.
23. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
24. Verplichte rijrichting
Een bord met verplichte rijrichting verplicht bestuurders om uitsluitend in de richting of een van de richtingen te rijden die door de pijl of pijlen wordt aangegeven. Het kan verkeer verplichten rechtdoor te rijden, af te slaan of een hindernis langs een bepaalde zijde voorbij te rijden.
Het bord bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid. Bestuurders moeten nog steeds de juiste rijstrook gebruiken, waar nodig richting aangeven en voorrang verlenen volgens de plaatselijke verkeersborden en verkeersregels.
25. Afslagverbod
Een afslagverbod verhindert bestuurders om af te slaan in de richting die door een verkeersbord wordt aangegeven. Het kan linksaf slaan, rechtsaf slaan of keren verbieden op een kruispunt of langs een bepaald wegvak.
Bestuurders moeten een toegestane route blijven volgen en eventuele rijstrookpijlen of borden met verplichte rijrichting respecteren. Een afslagverbod bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid, en iedere uitzondering voor fietsers, openbaar vervoer of andere weggebruikers moet uitdrukkelijk worden aangegeven.
