Znaki drogoweWielka Brytania
Przepisy ruchu drogowego
Wielka Brytania
151. Ubezpieczenie komunikacyjne
Ubezpieczenie komunikacyjne zapewnia ochronę finansową przed ryzykiem posiadania lub używania pojazdu silnikowego. Zależnie od polisy obejmuje odpowiedzialność za szkody na osobie i w mieniu wyrządzone innym oraz uszkodzenie, kradzież i inne straty dotyczące ubezpieczonego pojazdu.
Minimalny zakres obowiązkowy różni się między krajami. Często można dokupić dodatkową ochronę, na przykład od kolizji, innych uszkodzeń, kradzieży lub pożaru, albo wykupić pomoc drogową.
Wikimedia.org • Charles Edward Miller • CC BY-SA
Jakie jest minimalne wymagane ubezpieczenie samochodu na drogach publicznych w Zjednoczonym Królestwie?
Kierowca musi mieć co najmniej ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych obejmujące jego użytkowanie pojazdu na drogach lub w miejscach publicznych. Ubezpieczenie właściciela nie musi obejmować każdego kierowcy.
🔗 gov.uk • UK Government — vehicle insurance, minimum third-party cover and individual driver cover
152. Apteczka
Apteczka to zestaw materiałów medycznych do udzielania natychmiastowej podstawowej pomocy po urazie lub wypadku. Apteczka samochodowa zwykle zawiera jałowe opatrunki, bandaże, plastry i inne podstawowe materiały do opatrywania ran.
Niektóre kraje wymagają apteczki w określonych pojazdach, inne tylko ją zalecają. Powinna być łatwo dostępna, a zawartość regularnie sprawdzana, aby wymagane elementy pozostawały kompletne i zdatne do użycia.
Wikimedia.org • Red Cross • CC0
Dlaczego warto wozić apteczkę w pojeździe?
Apteczka zawiera podstawowe materiały, których można użyć do opatrywania obrażeń lub tamowania krwawienia podczas oczekiwania na fachową pomoc medyczną.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 7, first aid on the road; national guidance example
🔗 nhs.uk • NHS, head injury and concussion, emergency warning signs
153. Gaśnica
Gaśnica to przenośne urządzenie do opanowania lub ugaszenia małego pożaru. Zależnie od rodzaju gaśnice samochodowe służą do gaszenia pożarów materiałów, paliwa, wyposażenia elektrycznego i innych elementów.
Niektóre kraje wymagają jej w określonych pojazdach, inne tylko zalecają. Powinna być bezpiecznie zamocowana, łatwo dostępna, odpowiednia do pojazdu i sprawna.
Wikimedia.org • Senado Federal • CC BY
Co zrobić, jeśli pojazd się zapali?
Zatrzymaj się bezpiecznie, wyprowadź wszystkich i przejdźcie w bezpieczne miejsce z dala od pojazdu. Wezwij służby ratunkowe. Nie otwieraj płonącej komory silnika ani nie narażaj się, próbując gasić pożar.
🔗 gov.uk • UK Highway Code, vehicle maintenance, Vehicle fire safety; 🔗 wegcode.be • Belgian Vehicle Technical Regulations, Article 70, extinguisher mounting (Belgian example)
Gdzie należy przechowywać gaśnicę samochodową?
Powinna być solidnie zamocowana w dostępnym miejscu i chroniona przed uszkodzeniem. Kierowcy powinni też sprawdzać jej stan, plombę oraz informacje o ważności lub serwisie zgodnie z obowiązującymi wymaganiami.
154. Odzież o wysokiej widoczności
Odzież o wysokiej widoczności ułatwia dostrzeżenie osoby przez innych uczestników ruchu. Zwykle łączy jaskrawy materiał fluorescencyjny z pasami odblaskowymi odbijającymi światło reflektorów.
Jest szczególnie przydatna przy opuszczaniu pojazdu po awarii lub w nagłej sytuacji. Wymagania różnią się między krajami, dlatego należy sprawdzić, czy wymagane jest przewożenie lub noszenie kamizelki odblaskowej.
Wikimedia.org • Kecko • CC BY
Czy odzież odblaskowa musi znajdować się w każdym samochodzie w Wielkiej Brytanii?
Kodeks drogowy zaleca odzież odblaskową lub fluorescencyjną podczas awarii i wskazuje, by założyć odzież o wysokiej widoczności, jeśli jest łatwo dostępna. To coś innego niż krajowy przepis nakazujący wożenie kamizelki odblaskowej w zwykłym prywatnym samochodzie.
🔗 gov.uk • Highway Code for Great Britain — Rules274–287, breakdown safety and collision duties
155. Lina holownicza
Lina holownicza to mocna elastyczna lina, taśma lub linka łącząca niesprawny pojazd z innym w celu holowania. Należy mocować ją wyłącznie do punktów przeznaczonych do holowania i dobrać do masy pojazdu.
Holowanie wymaga współpracy obu kierowców, bo wspomaganie kierownicy i hamulców pojazdu holowanego może być ograniczone. Przepisy krajowe mogą ograniczać miejsca i sposoby holowania; profesjonalna pomoc jest bezpieczniejsza, gdy nie da się normalnie panować nad pojazdem.
Wikimedia.org • Stephen West • CC BY
Czy pojazd zawsze można holować na lince?
Nie. Niektórych pojazdów nie można bezpiecznie holować na lince ze względu na skrzynię biegów, układ kierowniczy, hamulcowy lub napędowy, a krajowe przepisy mogą zabraniać takiego holowania na określonych drogach. Dlatego najpierw należy sprawdzić instrukcje producenta i lokalne przepisy.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–279, breakdowns; national guidance example
156. Pierwsza pomoc
Pierwsza pomoc to natychmiastowa pomoc udzielana osobie rannej lub nagle chorej przed przybyciem profesjonalnej pomocy medycznej. Ma chronić życie, zapobiegać pogorszeniu stanu poszkodowanego i wspierać powrót do zdrowia.
Przy wypadku zaczyna się od zapewnienia bezpieczeństwa miejsca, oceny stanu poszkodowanego i w razie potrzeby wezwania służb. Pomoc należy ograniczyć do czynności, które pomagający umie wykonać bezpiecznie.
Wikimedia.org • Cory H Jones • CC BY-SA
Czy osobę ranną należy zawsze przemieszczać?
Nie. Co do zasady nie należy niepotrzebnie przemieszczać osoby rannej, ponieważ ruch może pogorszyć niektóre obrażenia. Przemieszczenie poszkodowanego może być konieczne, gdy pozostanie w danym miejscu stwarza bezpośrednie zagrożenie, na przykład pożarem lub nadjeżdżającymi pojazdami.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 7, first aid on the road; national guidance example
🔗 nhs.uk • NHS, head injury and concussion, emergency warning signs
157. Betonowa bariera o profilu schodkowym
Betonowa bariera o profilu schodkowym ma stopniowaną lub pochyłą powierzchnię boczną. Jest stosowana przy drogach i na pasach dzielących do powstrzymywania oraz przekierowywania pojazdów opuszczających zamierzony tor jazdy, ograniczając ryzyko wjazdu w strumień ruchu z przeciwnego kierunku lub kontaktu z groźnymi przeszkodami.
Może być odlewana na miejscu lub wykonana z połączonych prefabrykatów. Poziom powstrzymywania, zachowanie przy uderzeniu i dopuszczalne przemieszczenie zależą od systemu oraz montażu.
Wikimedia.org • Pushcreativity • CC BY-SA
Do czego służy betonowa bariera o profilu schodkowym?
Betonowa bariera o profilu schodkowym służy do powstrzymania lub zmiany kierunku pojazdu, który zjechał z zamierzonego toru. Może rozdzielać przeciwne kierunki ruchu lub chronić uczestników ruchu przed niebezpiecznymi obszarami obok jezdni.
🔗 highways.fhwa.dot.gov • US FHWA, Guardrail 101, purpose and limitations
🔗 highways.fhwa.dot.gov • US FHWA, barriers, terminals and concrete/cable system design FAQ
158. Zapory drogowe
Zapory drogowe to urządzenia fizyczne blokujące, ograniczające, ukierunkowujące lub oddzielające ruch. Mogą chronić uczestników, zamykać drogi i pasy, kontrolować dostęp, rozdzielać kierunki lub osłaniać ludzi i miejsca pracy przed poruszającymi się pojazdami.
Mogą być stałe lub tymczasowe i obejmować bramy, szlabany, bariery betonowe, ruchome oraz inne systemy powstrzymujące pojazdy lub zamykające przejazd. Nie wolno ich przekraczać, gdy wskazują zamknięcie drogi lub obszaru.
Wikimedia.org • Gaius_Cornelius • CC BY-SA
Czy wolno przejechać za zamkniętą zaporę drogową?
Nie. Zamknięta zapora zwykle wskazuje, że dostęp jest zabroniony lub niebezpieczny. Kierowcy powinni zatrzymać się i przestrzegać towarzyszących znaków, sygnałów lub poleceń, zamiast próbować ją objechać.
🔗 gov.uk • UK Government, vehicle security barriers within the streetscape
159. Światła pojazdu
Światła pojazdu to urządzenia oświetleniowe i sygnalizacyjne pomagające kierowcy widzieć drogę, zapewniające widoczność pojazdu i sygnalizujące zamiary innym uczestnikom ruchu. Obejmują światła mijania, drogowe, pozycyjne, dzienne, tylne, hamowania, kierunkowskazy, cofania, przeciwmgłowe i awaryjne.
Należy dobierać je do widoczności, pogody i ruchu. Muszą być czyste i sprawne, a świateł mogących oślepiać wolno używać tylko tam, gdzie jest to dozwolone.
Wikimedia.org • Christopher Ziemnowicz • CC BY-SA
Czy w Wielkiej Brytanii światła do jazdy dziennej muszą być włączone przez cały czas?
Highway Code wymaga określonych świateł nocą oraz świateł przednich przy znacznie ograniczonej widoczności. Nie nakłada na wszystkie zwykłe samochody powszechnego obowiązku używania świateł przednich za dnia, takiego jak w krajach nordyckich.
160. Oświetlenie uliczne
Oświetlenie uliczne to stałe instalacje oświetlające drogi, skrzyżowania, przejścia, ciągi piesze i inne publiczne obszary ruchu po zmroku. Poprawia widoczność jezdni, uczestników ruchu i potencjalnych zagrożeń.
Nie zastępuje obowiązku używania wymaganych świateł pojazdu ani dostosowania prędkości do widoczności. Poziom oświetlenia jest różny; droga może być oświetlona tylko częściowo lub wcale.
Wikimedia.org • Exploringlife • CC BY-SA
Czy na dobrze oświetlonej ulicy należy używać świateł drogowych?
Nie należy używać świateł drogowych, gdy mogą oślepiać innych uczestników ruchu, a w wielu krajach na dostatecznie oświetlonych drogach wymagane są zamiast nich światła mijania. Kierujący powinni używać oświetlenia odpowiedniego do warunków drogowych i ruchu.
161. Światła mijania
Światła mijania to ustawienie reflektorów oświetlające drogę przed pojazdem i kierujące wiązkę światła w dół, co ogranicza ryzyko oślepienia kierowców i innych uczestników.
Zwykle używa się ich nocą, przy złej widoczności i gdy światła drogowe mogłyby oślepiać. Oświetlają słabiej niż drogowe, lecz nadają się do zwykłej jazdy w pobliżu innych uczestników ruchu.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Kiedy kodeks drogowy w Wielkiej Brytanii zaleca światła mijania?
Używaj świateł mijania nocą w obszarach zabudowanych i przy słabym świetle w dzień; reflektory są obowiązkowe przy znacznie ograniczonej widoczności. Używaj świateł mijania tak, aby nie oślepiać innych.
162. Światła drogowe
Światła drogowe, nazywane też długimi, oświetlają drogę daleko przed pojazdem. Dają mocniejszą wiązkę o większym zasięgu niż światła mijania, ale niewłaściwie używane oślepiają innych.
Przydają się głównie na ciemnych drogach, gdy w pobliżu nie ma innych uczestników ruchu, których mogłyby oślepić. Trzeba przełączyć na światła mijania, gdy wymagają tego warunki lub przepisy krajowe.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Czy kierowcy w Wielkiej Brytanii mogą używać świateł drogowych przy zbliżaniu się do innych pojazdów?
Nie. Świateł drogowych nie wolno używać tak, aby oślepiały lub powodowały dyskomfort u zbliżających się lub poprzedzających uczestników ruchu, w tym rowerzystów. Odpowiednio wcześnie przełącz na mijania.
163. Światła przeciwmgłowe
Światła przeciwmgłowe służą do jazdy przy widoczności znacznie ograniczonej przez mgłę, śnieg lub inne trudne warunki pogodowe. Przednie oświetlają drogę nisko nad nawierzchnią, a tylne zwiększają widoczność pojazdu dla nadjeżdżających z tyłu.
Wolno używać ich tylko w warunkach dopuszczonych miejscowym prawem. Tylne są szczególnie jasne i przy dobrej widoczności mogą oślepiać lub rozpraszać jadących za pojazdem.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Czy należy używać świateł przeciwmgłowych przy normalnej pogodzie?
Nie. Świateł przeciwmgłowych należy używać tylko wtedy, gdy uzasadniają to obowiązujące przepisy i warunki pogodowe. Zwłaszcza tylne światła przeciwmgłowe mogą niepotrzebnie oślepiać przy dobrej widoczności.
164. Przednie światła przeciwmgłowe
Przednie światła przeciwmgłowe są nisko zamontowane i poprawiają oświetlenie bezpośrednio przed pojazdem przy mgle, śniegu lub ulewie. Wiązka zwykle jest szeroka i skierowana nisko na nawierzchnię.
Wolno ich używać tylko w warunkach pogodowych dopuszczonych miejscowymi przepisami. Są dodatkowym oświetleniem i nie należy używać ich bez potrzeby przy normalnej widoczności.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Czy przednich świateł przeciwmgłowych należy używać przy normalnej pogodzie?
Używaj przednich świateł przeciwmgłowych wyłącznie tam, gdzie zezwala na to miejscowe prawo, i zgodnie z instrukcją pojazdu. Słaba widoczność jest częstą okolicznością dopuszczającą ich użycie, ale wyjątki są różne. Nie zakładaj, że w każdym kraju obowiązuje takie samo ograniczenie lub próg widoczności.
165. Tylne światła przeciwmgłowe
Tylne światła przeciwmgłowe to jasne czerwone światła ułatwiające dostrzeżenie pojazdu z tyłu przy bardzo ograniczonej widoczności. Są znacznie jaśniejsze od zwykłych tylnych świateł pozycyjnych.
Mogą oślepiać lub rozpraszać, dlatego wolno używać ich tylko w warunkach dopuszczonych prawem i należy wyłączyć po poprawie widoczności.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Kiedy w Wielkiej Brytanii można używać tylnych świateł przeciwmgłowych?
Używaj tylnych świateł przeciwmgłowych tylko wtedy, gdy widoczność jest poważnie ograniczona, zwykle gdy nie widać dalej niż na około 100 metrów. Trzeba je wyłączyć po poprawie widoczności, ponieważ mogą oślepiać kierowców jadących z tyłu.
166. Światła pozycyjne
Światła pozycyjne mają małą intensywność i wskazują obecność oraz przybliżoną szerokość pojazdu. W odróżnieniu od świateł mijania i drogowych nie oświetlają drogi dostatecznie daleko do normalnej jazdy nocą.
Zwykle działają z innymi światłami, a także mogą zapewniać widoczność nieruchomego lub zaparkowanego pojazdu po zmroku. Obowiązek używania zależy od prawa krajowego.
Wikimedia.org • Chris828 • CC0
Czy można używać świateł pozycyjnych podczas postoju?
Tak. W niektórych krajach podczas postoju na drodze nocą lub przy słabej widoczności trzeba używać świateł pozycyjnych lub postojowych. Dokładne wymagania zależą od miejscowych przepisów.
167. Kierunkowskazy
Kierunkowskazy to migające światła informujące o zamiarze skrętu lub przemieszczenia na bok, na przykład zmiany pasa. Zwykle migają po stronie planowanego ruchu.
Należy włączać je dostatecznie wcześnie, aby skutecznie ostrzec innych, i wyłączać po manewrze. Sygnalizowanie samo nie daje pierwszeństwa ani nie pozwala na niebezpieczny manewr.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Jak kierowcy w Wielkiej Brytanii powinni dobierać moment sygnalizowania?
Wyraźnie i wystarczająco wcześnie, aby pomóc innym, nie wprowadzając ich w błąd.
Czy sygnalizowanie daje kierowcom w Wielkiej Brytanii pierwszeństwo?
Nie. Sygnalizowanie zapowiada zamiar; nie przyznaje pierwszeństwa.
Kiedy kierowcy w Wielkiej Brytanii powinni wyłączyć kierunkowskazy?
Po użyciu, aby nie wprowadzać innych w błąd.
Jak kierowcy w Wielkiej Brytanii powinni sygnalizować zatrzymanie tuż za boczną drogą?
Zaczekaj z kierunkowskazem do minięcia bocznej drogi, aby nie sugerować skrętu.
Czy kierowcy w Wielkiej Brytanii mogą polegać wyłącznie na kierunkowskazie innego pojazdu?
Nie. Mógł pozostać włączony; ruszaj dopiero po upewnieniu się, że jest bezpiecznie.
Czy kierowcy w Wielkiej Brytanii mogą uzupełniać kierunkowskazy sygnałami ręką?
Tak, jeśli jest to potrzebne do wyraźniejszego pokazania zamiarów.
168. Światła awaryjne
Światła awaryjne powodują jednoczesne miganie wszystkich kierunkowskazów. Ostrzegają, że pojazd lub sytuacja stanowi nietypowe albo bezpośrednie zagrożenie.
Mogą być odpowiednie po awarii, kolizji lub do ostrzeżenia jadących z tyłu o nagłym zagrożeniu. Zwykle nie powinny zastępować prawidłowego parkowania, sygnalizowania ani oświetlenia.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Czy można użyć świateł awaryjnych, aby ostrzec kierowców z tyłu o nagłym zatorze?
W wielu krajach można użyć ich krótko do ostrzeżenia jadących z tyłu o bezpośrednim zagrożeniu, takim jak nagle powstały korek. Dokładne zasady ich używania różnią się między krajami.
169. Kontrolki na desce rozdzielczej
Kontrolki na desce rozdzielczej to podświetlane symbole i wskaźniki informujące o działaniu pojazdu, układach i usterkach. Informują między innymi o włączonych światłach, kierunkowskazach, poziomie paliwa, stanie silnika, ciśnieniu w oponach, hamulcach i wyposażeniu bezpieczeństwa.
Kolory zwykle wskazują wagę informacji. Zielony lub niebieski zwykle oznacza działanie danego układu, bursztynowy lub żółty na ogół sygnalizuje potrzebę sprawdzenia sytuacji, a czerwony często ostrzega o poważnym problemie wymagającym szybkiej reakcji.
Wikimedia.org • Wiki LIC • CC BY-SA
Co oznaczają kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej?
Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej przekazują informacje o układach pojazdu. Ich dokładne znaczenie zależy od symbolu, koloru i pojazdu, więc przy nieznanym ostrzeżeniu kierowca powinien sprawdzić instrukcję obsługi.
Co oznacza bursztynowa lub żółta kontrolka na desce rozdzielczej?
Bursztynowa lub żółta kontrolka może wskazywać usterkę, potrzebę serwisowania albo stan działania układu. Rozpoznaj dokładny symbol i postępuj zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu. Sam kolor nie przesądza o tym, że dalsza jazda jest bezpieczna.
170. Oświetlenie roweru
Oświetlenie roweru obejmuje lampy i odblaski pomagające rowerzyście widzieć drogę i być widocznym dla innych, szczególnie po zmroku lub przy ograniczonej widoczności. Wymagane wyposażenie i okoliczności użycia różnią się między krajami, dlatego należy przestrzegać miejscowych zasad.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Jakie światła musi mieć włączone rower nocą w Wielkiej Brytanii?
Rower musi mieć nocą włączone białe światło z przodu i czerwone z tyłu, a także wymagane prawem odblaski. Przepisy o oświetleniu mogą dopuszczać światła migające; upewnij się, że wyposażenie jest widoczne i zgodne z przepisami.
🔗 gov.uk • Highway Code for Great Britain, Annex1 — bicycle lighting and recommended bell
171. Dzwonek rowerowy
Dzwonek rowerowy to małe urządzenie dźwiękowe, zwykle na kierownicy, ostrzegające w razie potrzeby pieszych, rowerzystów i innych uczestników ruchu. Wymagania dotyczące wyposażenia roweru w dzwonek i jego używania zależą od kraju i otoczenia drogowego. Powinien służyć ostrzeganiu bez zbędnego zakłócania spokoju.
Wikimedia.org • Vaikoovery • CC BY
Czy dzwonek rowerowy jest obowiązkowy podczas jazdy w Wielkiej Brytanii?
Highway Code zaleca, aby rowerzyści zamontowali dzwonek. Zalecenie to nie nadaje montażowi dzwonka takiego samego statusu obowiązkowego wymogu jazdy po drodze jak sprawne hamulce i światła w nocy.
🔗 gov.uk • Highway Code for Great Britain, Annex1 — bicycle lighting and recommended bell
172. Miganie reflektorami
Miganie reflektorami to krótkie błyski świateł w celu zwrócenia uwagi innego uczestnika ruchu. Dozwolone użycie i znaczenie zależą od kraju i sytuacji, dlatego nie wolno zakładać, że błysk daje pierwszeństwo lub zgodę na manewr. Nie należy migać reflektorami w sposób oślepiający lub rozpraszający innych uczestników ruchu.
Wikimedia.org • A. Bailey • CC BY-SA
Czy miganie światłami oznacza w Wielkiej Brytanii „możesz jechać”?
Nie. Zasada 110 mówi, aby migać światłami wyłącznie w celu zaznaczenia swojej obecności. Zasada 111 ostrzega kierowców, aby nie zakładali, że miganie światłami daje zezwolenie lub pierwszeństwo przejazdu.
173. Pas bezpieczeństwa
Pas bezpieczeństwa utrzymuje osobę bezpiecznie na siedzeniu podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia. Zmniejsza ryzyko uderzenia w elementy wnętrza pojazdu i wyrzucenia z pojazdu.
Powinien ściśle przylegać do ciała, z częścią biodrową ułożoną nisko na biodrach i częścią barkową przebiegającą przez klatkę piersiową. Nie wolno go skręcać, prowadzić za plecami ani używać w sposób ograniczający ochronę.
Wikimedia.org • Jusmar • CC0
Kto odpowiada za zapięcie pasów przez dzieci w Wielkiej Brytanii?
Kierujący zasadniczo odpowiadają za zapewnienie, by dzieci poniżej 14 lat były prawidłowo zabezpieczone. Osoby w wieku 14 lat i starsze zwykle same odpowiadają za zapięcie własnego pasa, z zastrzeżeniem określonych wyjątków.
🔗 gov.uk • Highway Code for Great Britain — Rules89–102, belts and protective helmets
174. Urządzenia przytrzymujące dla dzieci
Urządzenia przytrzymujące dla dzieci chronią dzieci w pojazdach. Obejmują foteliki montowane tyłem i przodem do kierunku jazdy oraz siedziska podwyższające, które zapewniają właściwą pozycję i zabezpieczenie dziecka odpowiednio do jego rozmiarów i specyfikacji urządzenia.
Muszą pasować do dziecka i pojazdu, być zamontowane zgodnie z instrukcją producenta i prawidłowo zabezpieczone w każdej podróży. Fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy nigdy nie wolno umieszczać przed aktywną czołową poduszką powietrzną.
Wikimedia.org • Pieter Kuiper • CC BY-SA
Do jakiego wieku lub wzrostu dziecko musi zwykle korzystać z fotelika samochodowego w Wielkiej Brytanii?
Dzieci zwykle potrzebują odpowiedniego fotelika samochodowego do 12. urodzin lub osiągnięcia 135 cm wzrostu, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej. Potem muszą korzystać z pasów bezpieczeństwa dla dorosłych, jeśli pojazd jest w nie wyposażony.
🔗 gov.uk • UK Government — child car seats,135cm/12-year general rule and exceptions
175. Zagłówki
Zagłówki ograniczają ruch głowy do tyłu względem tułowia podczas kolizji. Zmniejszają ryzyko urazów szyi i odcinka szyjnego kręgosłupa, szczególnie przy uderzeniu z tyłu.
Regulowany zagłówek powinien podtrzymywać tył głowy, a nie szyję, i znajdować się możliwie blisko głowy. Przed jazdą trzeba dopasować go do budowy ciała.
Wikimedia.org • BrendelSignature • CC BY-SA
Czy zagłówki są elementem bezpieczeństwa biernego?
Tak. Zagłówki są urządzeniami bezpieczeństwa biernego, ponieważ ich głównym celem jest ograniczenie obrażeń przy zderzeniu, a nie zapobieganie samemu zderzeniu.
🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, air bags as supplemental protection
🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, seat belts and occupant protection
🔗 bosch-mobility.com • Bosch, electronic stability program, ABS and traction-control functions
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 99–102, restraints; national guidance example