Znaki drogoweRepublika Południowej Afryki

Drogowy test płynu z jamy ustnej służy do wstępnego wykrywania określonych narkotyków lub powiązanych substancji w próbce śliny. To, co wykrywa i jak można wykorzystać wynik, zależy od testu i miejscowego prawa. Sam wynik badania przesiewowego nie ustala dokładnie, kiedy użyto substancji ani w jakim stopniu zdolność kierującego jest zaburzona.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Articles 59, 61bis, 62ter and 63; Belgian procedures

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 27 November 2015, saliva/blood sampling and laboratories

🔗 cps.gov.uk • Crown Prosecution Service, drink/drug driving evidential and screening procedures; England/Wales example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drugs and driving law; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 95–96, impairment; national guidance example

Pobiera się próbkę śliny z wnętrza jamy ustnej i bada zatwierdzonym przenośnym urządzeniem. Dokładna procedura i badane substancje zależą od kraju.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Articles 59, 61bis, 62ter and 63; Belgian procedures

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 27 November 2015, saliva/blood sampling and laboratories

🔗 cps.gov.uk • Crown Prosecution Service, drink/drug driving evidential and screening procedures; England/Wales example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drugs and driving law; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 95–96, impairment; national guidance example

W systemach takich jak obowiązujący w Belgii po wstępnym badaniu przesiewowym śliny, gdy jest to wymagane, następuje odrębna analiza laboratoryjna zgodnie z zatwierdzonymi procedurami. Terminologia i zasady dowodowe różnią się; samo słowo „test” nie rozstrzyga, czy wynik jest jedynie przesiewowy, czy stanowi prawnie uznany pomiar.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Articles 59, 61bis, 62ter and 63; Belgian procedures

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 27 November 2015, saliva/blood sampling and laboratories

🔗 cps.gov.uk • Crown Prosecution Service, drink/drug driving evidential and screening procedures; England/Wales example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drugs and driving law; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 95–96, impairment; national guidance example

Narkotyki mogą pogarszać koncentrację, postrzeganie, czas reakcji, koordynację i zdolność oceny sytuacji. Skutki zależą od substancji, dawki, danej osoby i jednoczesnej obecności innych substancji.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Articles 59, 61bis, 62ter and 63; Belgian procedures

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 27 November 2015, saliva/blood sampling and laboratories

🔗 cps.gov.uk • Crown Prosecution Service, drink/drug driving evidential and screening procedures; England/Wales example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drugs and driving law; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 95–96, impairment; national guidance example

🔗 fda.gov • US FDA, Some Medicines and Driving Don’t Mix, OTC/prescription effects and antihistamines

Tak. Konopie mogą wpływać na uwagę, czas reakcji, koordynację i postrzeganie, przez co prowadzenie pojazdu może być niebezpieczne.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Articles 59, 61bis, 62ter and 63; Belgian procedures

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 27 November 2015, saliva/blood sampling and laboratories

🔗 cps.gov.uk • Crown Prosecution Service, drink/drug driving evidential and screening procedures; England/Wales example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drugs and driving law; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 95–96, impairment; national guidance example

🔗 fda.gov • US FDA, Some Medicines and Driving Don’t Mix, OTC/prescription effects and antihistamines

Zależnie od kraju policja może stosować obserwację zachowania, testy śliny, analizy śliny lub badania krwi w celu wykrycia określonych substancji.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Articles 59, 61bis, 62ter and 63; Belgian procedures

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 27 November 2015, saliva/blood sampling and laboratories

🔗 cps.gov.uk • Crown Prosecution Service, drink/drug driving evidential and screening procedures; England/Wales example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drugs and driving law; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 95–96, impairment; national guidance example

🔗 fda.gov • US FDA, Some Medicines and Driving Don’t Mix, OTC/prescription effects and antihistamines

Tak. Niektóre leki mogą powodować senność, zawroty głowy, niewyraźne widzenie, spowolnienie reakcji lub osłabienie koncentracji, przez co prowadzenie może stać się niebezpieczne.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Articles 59, 61bis, 62ter and 63; Belgian procedures

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 27 November 2015, saliva/blood sampling and laboratories

🔗 cps.gov.uk • Crown Prosecution Service, drink/drug driving evidential and screening procedures; England/Wales example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drugs and driving law; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 95–96, impairment; national guidance example

🔗 fda.gov • US FDA, Some Medicines and Driving Don’t Mix, OTC/prescription effects and antihistamines

Tak. Lek może być legalnie przepisany, a mimo to pogarszać zdolność do bezpiecznego prowadzenia pojazdu. Stosuj się do wskazówek lekarza, farmaceuty i ulotki dla pacjenta.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Articles 59, 61bis, 62ter and 63; Belgian procedures

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 27 November 2015, saliva/blood sampling and laboratories

🔗 cps.gov.uk • Crown Prosecution Service, drink/drug driving evidential and screening procedures; England/Wales example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drugs and driving law; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 95–96, impairment; national guidance example

🔗 fda.gov • US FDA, Some Medicines and Driving Don’t Mix, OTC/prescription effects and antihistamines

Tak. Leki dostępne bez recepty również mogą wpływać na prowadzenie. Niektóre leki przeciwhistaminowe, leki na kaszel i inne powszechnie stosowane preparaty mogą powodować senność lub inne działania niepożądane.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Articles 59, 61bis, 62ter and 63; Belgian procedures

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 27 November 2015, saliva/blood sampling and laboratories

🔗 cps.gov.uk • Crown Prosecution Service, drink/drug driving evidential and screening procedures; England/Wales example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drugs and driving law; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 95–96, impairment; national guidance example

🔗 fda.gov • US FDA, Some Medicines and Driving Don’t Mix, OTC/prescription effects and antihistamines

Kara za naruszenie przepisów ruchu drogowego to konsekwencja prawna nakładana na uczestnika ruchu, który narusza obowiązujące przepisy drogowe.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act of 16 March 1968, offences and sanctions; Belgian example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drink-driving penalties; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–125, speed compliance; national guidance example

Sankcje mogą obejmować grzywny, punkty karne, zakazy prowadzenia, zawieszenie uprawnień, ograniczenia dotyczące pojazdu i postępowanie sądowe. Dostępne sankcje zależą od kraju.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act of 16 March 1968, offences and sanctions; Belgian example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drink-driving penalties; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–125, speed compliance; national guidance example

Zasadniczo tak. Systemy przepisów drogowych często przewidują surowsze kary za czyny powodujące większe zagrożenie, związane z nadmierną prędkością, prowadzeniem przy obniżonej sprawności lub powtarzaniem naruszeń.

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act of 16 March 1968, offences and sanctions; Belgian example

🔗 gov.uk • GOV.UK, drink-driving penalties; GB example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–125, speed compliance; national guidance example

Przekroczenie prędkości oznacza jazdę szybciej niż obowiązujący limit prędkości maksymalnej.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 23; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A.1, successive bends; sign-system reference

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, limits and stopping distance; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237, grip/visibility; national guidance example

Większa prędkość pozostawia mniej czasu na reakcję na zagrożenie, wydłuża drogę potrzebną do zatrzymania i może zwiększyć skutki zderzenia. Nie skraca fizjologicznego czasu reakcji kierowcy; obniżona sprawność lub rozproszenie uwagi mogą spowalniać reakcje.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 23; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A.1, successive bends; sign-system reference

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, limits and stopping distance; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237, grip/visibility; national guidance example

Tak. Ograniczenie prędkości zwykle określa maksimum. Kierowcy mogą musieć jechać wolniej ze względu na ruch, pogodę, widoczność lub stan drogi.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 23; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A.1, successive bends; sign-system reference

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, limits and stopping distance; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237, grip/visibility; national guidance example

Tak. Zapalanie, trzymanie lub gaszenie papierosa może odrywać ręce od kierowania i wzrok od drogi, a dym lub spadający popiół mogą dodatkowo zakłócać koncentrację.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 148, distractions; national guidance example

🔗 nhs.uk • NHS, passive smoking in the family car

🔗 gov.uk • GOV.UK, smoking-in-vehicles rules and e-cigarette exception; England/Wales example

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, smoking in cars with minors, including electronic cigarettes; Belgian example

Palenie w zamkniętym pojeździe naraża pasażerów na bierne palenie, a dzieci są szczególnie podatne na jego szkodliwe skutki.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 148, distractions; national guidance example

🔗 nhs.uk • NHS, passive smoking in the family car

🔗 gov.uk • GOV.UK, smoking-in-vehicles rules and e-cigarette exception; England/Wales example

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, smoking in cars with minors, including electronic cigarettes; Belgian example

Zależy to od jurysdykcji. Na przykład obowiązujące w Belgii ograniczenia palenia w pojazdach przy osobach małoletnich obejmują papierosy elektroniczne, natomiast przywołane przepisy Anglii i Walii odróżniają wapowanie od palenia tytoniu. Sprawdź lokalną zasadę, zamiast traktować palenie i wapowanie jako prawnie tożsame wszędzie.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 148, distractions; national guidance example

🔗 nhs.uk • NHS, passive smoking in the family car

🔗 gov.uk • GOV.UK, smoking-in-vehicles rules and e-cigarette exception; England/Wales example

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, smoking in cars with minors, including electronic cigarettes; Belgian example

Kamera rejestrująca naruszenia przepisów drogowych to system kamer służący do wykrywania lub rejestrowania naruszeń w celu egzekwowania przepisów.

🔗 safetycameras.gov.scot • Police Scotland Safety Cameras, enforcement questions and answers

🔗 gov.scot • Scottish Government, average-speed distance/time explanation

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Article 62, automatic enforcement

Oficjalne systemy kamer mogą służyć do egzekwowania przepisów dotyczących np. przekraczania prędkości i przejazdu na czerwonym świetle. Inne możliwości zależą od urządzeń, ich dopuszczenia i lokalnego prawa. Sprawdź opis odpowiedzialnego organu, zamiast zakładać, że każda kamera wykrywa te same wykroczenia.

🔗 safetycameras.gov.scot • Police Scotland Safety Cameras, enforcement questions and answers

🔗 gov.scot • Scottish Government, average-speed distance/time explanation

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Article 62, automatic enforcement

System kamer do kontroli prędkości rejestruje informacje służące do identyfikacji pojazdów przekraczających limit. Zależnie od konstrukcji może mierzyć prędkość w punkcie lub wykorzystywać obserwacje na odcinku drogi do obliczenia średniej prędkości.

🔗 safetycameras.gov.scot • Police Scotland Safety Cameras, enforcement questions and answers

🔗 gov.scot • Scottish Government, average-speed distance/time explanation

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Traffic Act, Article 62, automatic enforcement

Zatrzymaj się i w miarę możliwości zabezpiecz miejsce zdarzenia. Ostrzeż nadjeżdżające pojazdy, sprawdź, czy ktoś jest ranny, i w razie potrzeby wezwij służby ratunkowe.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–287, incidents, injuries and exchange/reporting; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 31, conduct after accidents; international framework subject to national law

🔗 wikifin.be • Belgian FSMA Wikifin, what to do after a collision

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, CAFE technical support document (2021), multi-vehicle crash usage

Zależy to od okoliczności i miejscowego prawa. Po drobnej kolizji bez obrażeń może być konieczne usunięcie pojazdów z toru ruchu, gdy jest to bezpieczne. Po poważnym wypadku z obrażeniami może być konieczne pozostawienie ich na miejscu na potrzeby dochodzenia.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–287, incidents, injuries and exchange/reporting; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 31, conduct after accidents; international framework subject to national law

🔗 wikifin.be • Belgian FSMA Wikifin, what to do after a collision

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, CAFE technical support document (2021), multi-vehicle crash usage

Kierowcy zwykle wymieniają imiona i nazwiska, dane kontaktowe, informacje o pojazdach i dane ubezpieczenia. Dokładne wymogi prawne różnią się między krajami.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–287, incidents, injuries and exchange/reporting; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 31, conduct after accidents; international framework subject to national law

🔗 wikifin.be • Belgian FSMA Wikifin, what to do after a collision

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, CAFE technical support document (2021), multi-vehicle crash usage

W miarę możliwości zabezpiecz miejsce zdarzenia, w razie potrzeby wezwij służby ratunkowe i udziel pomocy w granicach swoich umiejętności. Wykonuj polecenia operatorów alarmowych lub przeszkolonych ratowników.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 7, first aid on the road; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 283, injured people and helmets; national guidance example

🔗 nhs.uk • NHS, head injury and concussion, emergency warning signs

🔗 nhs.uk • NHS, falls and urgent help

Zasadniczo unikaj przemieszczania ciężko rannej osoby, chyba że grozi jej bezpośrednie niebezpieczeństwo związane z ruchem, pożarem lub innym zagrożeniem. Niepotrzebne przemieszczanie może pogorszyć niektóre obrażenia.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 7, first aid on the road; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 283, injured people and helmets; national guidance example

🔗 nhs.uk • NHS, head injury and concussion, emergency warning signs

🔗 nhs.uk • NHS, falls and urgent help

Nie zdejmuj rutynowo kasku rannemu motocykliście. Zdejmowanie kasku może wymagać szczególnej ostrożności, zwłaszcza gdy możliwy jest uraz głowy, szyi lub kręgosłupa. Stosuj polecenia służb ratunkowych, chyba że natychmiastowe działanie jest konieczne dla ratowania życia.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 7, first aid on the road; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 283, injured people and helmets; national guidance example

🔗 nhs.uk • NHS, head injury and concussion, emergency warning signs

🔗 nhs.uk • NHS, falls and urgent help

Zatrzymaj się jak najszybciej w bezpiecznym miejscu. Usiądź prosto, pochyl się lekko do przodu i nieprzerwanie uciskaj miękką część nosa przez około 10–15 minut.

🔗 gov.uk • UK Highway Code, first aid on the road, First aid on the road; 🔗 nhs.uk • NHS, nosebleeds, Nosebleed first aid and urgent warning signs

Uzyskaj pilną ocenę medyczną, jeśli krwawienie trwa po 10–15 minutach ucisku, wydaje się nadmierne, nastąpiło po uderzeniu w głowę, powoduje osłabienie lub zawroty głowy albo utrudnia oddychanie. Nie jedź samodzielnie po pilną pomoc; zorganizuj pomoc i w razie potrzeby wezwij lokalne służby ratunkowe.

🔗 nhs.uk • NHS, nosebleed first aid and immediate-help criteria

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 275–283, safe stopping; national guidance example

Szkody materialne oznaczają uszkodzenie mienia, takiego jak pojazdy, infrastruktura drogowa lub budynki, w odróżnieniu od obrażeń ciała. Zderzenie może spowodować zarówno szkody w mieniu, jak i obrażenia; sam ten termin nie oznacza, że nikt nie ucierpiał.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–287, incidents, injuries and exchange/reporting; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 31, conduct after accidents; international framework subject to national law

🔗 wikifin.be • Belgian FSMA Wikifin, what to do after a collision

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, CAFE technical support document (2021), multi-vehicle crash usage

Zabezpiecz miejsce, wymień wymagane dane, udokumentuj szkody i okoliczności oraz przestrzegaj właściwych zasad ubezpieczenia i zgłaszania zdarzeń.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–287, incidents, injuries and exchange/reporting; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 31, conduct after accidents; international framework subject to national law

🔗 wikifin.be • Belgian FSMA Wikifin, what to do after a collision

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, CAFE technical support document (2021), multi-vehicle crash usage

Zdjęcia mogą pomóc udokumentować uszkodzenia i okoliczności, jeśli można je wykonać bezpiecznie. Najważniejsze są ludzie, udzielenie pomocy i zabezpieczenie przed ruchem drogowym. Fotografuj pojazdy, znaki i otoczenie z bezpiecznego miejsca, zamiast wchodzić między poruszające się pojazdy lub stwarzać kolejne zagrożenie.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–287, incidents, injuries and exchange/reporting; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 31, conduct after accidents; international framework subject to national law

🔗 wikifin.be • Belgian FSMA Wikifin, what to do after a collision

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, CAFE technical support document (2021), multi-vehicle crash usage

Jeśli to możliwe, przemieść pojazd w bezpieczne miejsce poza ruchem, włącz światła awaryjne i ostrzeż nadjeżdżających uczestników ruchu.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–287, incidents, injuries and exchange/reporting; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 31, conduct after accidents; international framework subject to national law

🔗 wikifin.be • Belgian FSMA Wikifin, what to do after a collision

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, CAFE technical support document (2021), multi-vehicle crash usage

Najbezpieczniejsze działanie zależy od miejsca. Wysiadaj tylko wtedy, gdy możesz dotrzeć w bezpieczniejsze miejsce z dala od ruchu, na przykład za odpowiednią barierę. Jeśli nie możesz bezpiecznie wysiąść, pozostań z zapiętym pasem i wezwij pomoc ratunkową zgodnie z miejscowymi procedurami.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–287, incidents, injuries and exchange/reporting; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 31, conduct after accidents; international framework subject to national law

🔗 wikifin.be • Belgian FSMA Wikifin, what to do after a collision

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, CAFE technical support document (2021), multi-vehicle crash usage

Przed użyciem trójkąta sprawdź przepisy danego kraju i rodzaju drogi, nigdy nie narażając się na niebezpieczeństwo przy jego ustawianiu. Na niektórych drogach użycie jest zabronione: kodeks drogowy Wielkiej Brytanii odradza ustawianie trójkąta na autostradzie. Obowiązek stosowania trójkąta w innym miejscu nie znosi tego ograniczenia.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–287, incidents, injuries and exchange/reporting; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 31, conduct after accidents; international framework subject to national law

🔗 wikifin.be • Belgian FSMA Wikifin, what to do after a collision

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, CAFE technical support document (2021), multi-vehicle crash usage

Trójkąt ostrzegawczy to przenośne urządzenie odblaskowe ustawiane na drodze w celu ostrzegania nadjeżdżających o zatrzymanym pojeździe, wypadku lub innym zagrożeniu.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–277, warning equipment and motorway exclusion; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Annex 5, warning devices; domestic procedures apply; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, warning equipment; national guidance example

Używaj trójkąta ostrzegawczego tylko tam, gdzie obowiązujące przepisy na to pozwalają lub tego wymagają i gdzie można go bezpiecznie ustawić. Nie zakładaj, że po awarii trzeba go wystawić na każdej drodze: Wielka Brytania wyraźnie odradza ustawianie go na autostradzie.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–277, warning equipment and motorway exclusion; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Annex 5, warning devices; domestic procedures apply; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, warning equipment; national guidance example

Nie ma jednej uniwersalnej odległości. Sprawdź przepisy dla danego kraju i rodzaju drogi, w tym to, czy użycie trójkąta nie jest całkowicie zabronione. Na przykład brytyjskie wskazówki dotyczące autostrad mówią, by nie ustawiać tam trójkąta; umieszczenie go dalej nie jest rozwiązaniem.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 274–277, warning equipment and motorway exclusion; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Annex 5, warning devices; domestic procedures apply; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, warning equipment; national guidance example

Przepisy ruchu drogowego to normy prawne określające, jak kierowcy, rowerzyści, piesi i inni uczestnicy ruchu muszą zachowywać się na drodze.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–6, signs and instructions; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 8–13 and Annex 1; sign-system reference

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, regulatory signs

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, the signing system

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, warning signs

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 66–71, sign categories and special-road information signs; Belgian example

Przepisy pomagają organizować ruch, zapobiegać konfliktom i zmniejszać ryzyko wypadków, sprawiając, że zachowania uczestników ruchu są bardziej przewidywalne.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–6, signs and instructions; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 8–13 and Annex 1; sign-system reference

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, regulatory signs

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, the signing system

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, warning signs

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 66–71, sign categories and special-road information signs; Belgian example

Przepisy ruchu drogowego to prawo regulujące korzystanie z dróg, a znaki drogowe przekazują uczestnikom konkretne ostrzeżenia, ograniczenia, obowiązki lub informacje.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–6, signs and instructions; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 8–13 and Annex 1; sign-system reference

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, regulatory signs

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, the signing system

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, warning signs

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 66–71, sign categories and special-road information signs; Belgian example

Szkoła jazdy zapewnia profesjonalne szkolenie pomagające osobom uczącym się jazdy przygotować się do egzaminów teoretycznego i praktycznego.

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B theory exam

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B practical exam

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B follow-up training

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Annexes 4–5, examination content; national example

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B training overview

Szkolenie może obejmować przepisy ruchu drogowego, znaki, panowanie nad pojazdem, obserwację, manewry, rozpoznawanie zagrożeń i bezpieczną jazdę w normalnym ruchu.

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B theory exam

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B practical exam

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B follow-up training

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Annexes 4–5, examination content; national example

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B training overview

Zależy to od kraju, kategorii prawa jazdy i wybranej ścieżki szkolenia. Niektórzy kursanci mogą ćwiczyć prywatnie, a inni muszą odbyć minimalną liczbę lekcji z zawodowym instruktorem.

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B theory exam

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B practical exam

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B follow-up training

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Annexes 4–5, examination content; national example

🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, category B training overview

Podręcznik rozdziela znaki regulujące ruch, ostrzegawcze, kierunkowe i informacyjne. Regulujące obejmują funkcje kontroli, nakazu, zakazu i zastrzeżenia.

🔗 transport.gov.za • South Africa, Department of Transport, SARTSM — traffic-signs

Jeżeli obowiązuje prawidłowo ustanowione tymczasowe ograniczenie prędkości, należy go przestrzegać. Samego ostrzeżenia o robotach drogowych nie należy mylić z nowym ograniczeniem wyrażonym liczbowo, ale warunki mogą wymagać wolniejszej jazdy.

🔗 transport.gov.za • South Africa, Department of Transport, SARTSM — traffic-signs