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Conduza pelo lado direito da estrada.

Ultrapasse normalmente pela esquerda. Passar pela direita é permitido em situações limitadas, por exemplo quando o veículo da frente está posicionado para virar à esquerda.

Ligue 190 para a Polícia Militar, 192 para assistência médica de emergência SAMU e 193 para os Bombeiros. Nas rodovias federais, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) pode ser contactada através do 191.

O Brasil aplica uma política de álcool zero. O CTB prevê que qualquer concentração de álcool pode sujeitar o condutor a sanções por condução sob influência, sem prejuízo das tolerâncias técnicas de medição utilizadas na fiscalização. A regra mais segura é, por isso, não beber antes de conduzir.

O CTB estabelece um limiar criminal de 0,3 mg de álcool por litro de ar alveolar ou 6 decigramas por litro de sangue, podendo a incapacidade também ser demonstrada por outros meios legalmente aceites. Aplicam-se tolerâncias de medição quando é utilizado um alcoolímetro probatório.

Quando não existe sinal regulamentar de velocidade, o CTB estabelece limites por categoria: 80 km/h nas vias urbanas de trânsito rápido, 60 km/h nas vias arteriais, 40 km/h nas vias coletoras e 30 km/h nas vias locais.

Numa rodovia rural pavimentada com faixas de rodagem separadas e sem outro limite sinalizado, o máximo é de 110 km/h para automóveis, motociclos, camionetas e veículos ligeiros semelhantes e 90 km/h para outros veículos.

Numa rodovia rural pavimentada de faixa de rodagem única sem outro limite sinalizado, o máximo é de 100 km/h para automóveis, motociclos, camionetas e veículos ligeiros semelhantes e 90 km/h para outros veículos.

O CTB define estrada como uma via rural não pavimentada. Quando não existe outro limite sinalizado, o máximo é de 60 km/h.

Sim. A autoridade responsável pela via pode estabelecer limites sinalizados superiores ou inferiores de acordo com as características da estrada e condições de trânsito. O limite sinalizado prevalece.

Como regra geral, a velocidade mínima não deve ser inferior a metade da velocidade máxima aplicável, tendo em conta as condições de trânsito e da via.

Não. O Brasil não tem uma vinheta rodoviária nacional. São cobradas portagens apenas em determinadas rodovias concessionadas e outras infraestruturas.

O pagamento depende da concessão. O Brasil utiliza praças de portagem convencionais e cobrança eletrónica Free Flow. Os pórticos Free Flow identificam os veículos através de etiquetas eletrónicas ou matrículas, e os condutores sem etiqueta podem pagar pelos canais oficiais da concessionária.

Free Flow é uma cobrança eletrónica sem barreiras: os veículos passam sob um pórtico sem parar e o sistema identifica uma etiqueta ou lê a matrícula para cobrar eletronicamente a portagem aplicável.

Sim. Condutores e passageiros devem utilizar cintos de segurança nas vias de todo o Brasil, sem prejuízo de exceções regulamentadas específicas.

Sim. Crianças com menos de 10 anos que ainda não tenham atingido 1,45 metros de altura devem, em geral, viajar no banco traseiro utilizando um sistema de retenção adequado à idade, peso e altura, sem prejuízo de exceções específicas do veículo.

Sim. Tanto o condutor como o passageiro do motociclo devem usar capacete de segurança. Também devem ser cumpridas as regras relativas a viseira ou proteção ocular.

Um motociclo não pode transportar uma criança com menos de 10 anos, nem uma pessoa que, nas circunstâncias, não seja capaz de cuidar da sua própria segurança.

Sim. Motociclos, scooters e ciclomotores devem utilizar o farol baixo tanto de dia como de noite.

Os automóveis devem utilizar faróis baixos durante o dia em túneis e durante chuva, nevoeiro ou neblina. Veículos sem luzes diurnas devem também utilizar faróis baixos durante o dia em rodovias de faixa de rodagem única fora das zonas urbanas.

Conduzir segurando ou manuseando um telemóvel é proibido. O CTB também restringe conduzir utilizando telefone ou auscultadores ligados a equipamento de som.

Se uma das correntes de trânsito estiver numa rodovia, o trânsito que já circula nessa rodovia tem prioridade. Numa rotunda, o trânsito que circula tem prioridade. Nos restantes cruzamentos não controlados e equivalentes, ceda passagem ao veículo que se aproxima pela direita.

O condutor que entra numa rotunda deve ceder passagem aos veículos que já circulam nela, salvo se semáforos ou sinais estabelecerem outro regime.

Sim. Os peões que já atravessam numa passagem assinalada têm prioridade. Quando a travessia é controlada por semáforos, os peões que iniciaram legalmente a travessia mantêm prioridade até a concluírem.

Apenas quando sinalização específica autoriza a viragem à direita com vermelho. A presença de um semáforo vermelho, por si só, não cria uma autorização geral de viragem.

Sim. Em estradas com várias vias no mesmo sentido, as vias da direita destinam-se geralmente aos veículos mais lentos e maiores, enquanto as vias da esquerda são usadas principalmente para ultrapassagens e trânsito mais rápido.

Deve dar prioridade aos veículos de emergência em serviço urgente que utilizem os sinais sonoros e luminosos exigidos. Não os obstrua nem os siga de perto para tirar partido da sua passagem.

O condutor deve deixar pelo menos 1,5 metros de distância lateral ao passar ou ultrapassar uma bicicleta.

Não. A buzina deve ser utilizada apenas brevemente quando necessária para evitar perigo ou, fora das zonas urbanas, para avisar outro condutor da intenção de ultrapassar.

As regras brasileiras de equipamento exigem um dispositivo portátil de pré-sinalização de emergência, normalmente o triângulo de segurança. A PRF também aconselha os automobilistas a verificar antes da viagem equipamento exigido como pneu suplente, macaco e chave de rodas quando aplicável.

Ative as luzes de emergência e avise o trânsito que se aproxima. Quando um veículo fica imobilizado numa emergência, o triângulo ou dispositivo equivalente deve normalmente ser colocado pelo menos 30 metros atrás do veículo, aumentando a distância quando a visibilidade o exija.

Um condutor habilitado no estrangeiro e abrangido por uma convenção, acordo ou regime de reciprocidade aplicável pode normalmente conduzir no Brasil por até 180 dias desde a entrada no país, desde que a carta estrangeira continue válida e os documentos exigidos sejam transportados.

Os documentos exigidos dependem do regime internacional que abrange a carta estrangeira. Segundo as regras atuais, condutores abrangidos pela Convenção de Viena de 1968 devem transportar a Licença Internacional de Condução juntamente com a carta estrangeira válida, identificação e prova da data de entrada no Brasil. Outros acordos bilaterais ou internacionais podem estabelecer requisitos diferentes.

A chuva intensa pode causar inundações, deslizamentos de terras, queda de detritos e encerramentos de estradas em zonas suscetíveis. Reduza a velocidade, aumente a distância de segurança e nunca entre em água de inundação quando a profundidade ou o estado da estrada por baixo sejam incertos.

O Brasil utiliza sinais normalizados a nível nacional, com símbolos reconhecíveis internacionalmente e inscrições principalmente em português.