EslováquiaEslováquia

Conduza pelo lado direito da estrada e ultrapasse normalmente pela esquerda.

Ligue 112 para assistência geral de emergência. A Eslováquia também tem números nacionais separados, mas o 112 permite contactar os serviços de emergência integrados.

A Eslováquia aplica tolerância zero ao álcool aos condutores de veículos a motor. Não conduza enquanto possa existir álcool no organismo.

A velocidade máxima geral numa localidade é de 50 km/h, salvo se a sinalização estabelecer outro limite.

Para um automóvel de passageiros comum até 3,5 toneladas, a velocidade máxima geral fora das localidades é de 90 km/h, salvo se se aplicar outro limite.

Para um veículo a motor comum até 3,5 toneladas, a velocidade máxima geral em autoestrada é de 130 km/h, salvo se a sinalização impuser outro limite.

As autoestradas só podem ser utilizadas por veículos a motor, e um condutor deve normalmente conseguir circular a pelo menos 80 km/h. Existem exceções quando é necessário circular mais devagar por segurança, congestionamento, entrada ou saída da autoestrada e determinadas outras situações.

Uma estrada designada para veículos a motor só pode normalmente ser utilizada por veículos com uma velocidade máxima de projeto de pelo menos 60 km/h. Outros utentes são proibidos, salvo quando especificamente autorizados a atravessar ou passar.

Sim. Os veículos abrangidos pelo sistema devem ter uma vinheta eletrónica válida antes de utilizar os troços designados e sujeitos a portagem das autoestradas eslovacas. Nem todos os troços são pagos.

Existem vinhetas eletrónicas de 365 dias, 30 dias, 10 dias ou 1 dia. Para um conjunto de veículo e reboque superior a 3,5 toneladas ao abrigo das regras M1/N1 e O1/O2 aplicáveis, também pode ser necessária uma vinheta separada para o reboque.

Sim. Os veículos a motor devem utilizar médios ou luzes equivalentes durante a condução. As luzes diurnas podem ser usadas em vez dos médios com visibilidade normal.

Para automóveis de passageiros e veículos ligeiros de mercadorias, são exigidos pneus de inverno em todos os eixos quando a estrada apresenta uma camada contínua de neve, gelo ou geada. Os condutores também devem equipar o veículo quando, tendo em conta a época do ano, essas condições possam razoavelmente ser esperadas ao longo do percurso.

Não existe uma obrigação geral de um automóvel de passageiros comum transportar correntes durante todo o inverno. No entanto, quando se aplica o sinal de correntes de neve, devem ser montadas correntes ou dispositivo equivalente em pelo menos um eixo motriz.

Sim. Uma pessoa sentada num lugar equipado com cinto ou outro sistema exigido deve utilizar o sistema de retenção disponível, sem prejuízo de isenções legais limitadas.

Uma criança com menos de 150 cm deve, em geral, utilizar um sistema de retenção homologado adequado. Existem exceções específicas, e um sistema voltado para trás não pode ser utilizado à frente de um airbag frontal ativo.

Sim. Condutores e passageiros de motociclos abrangidos pela regra devem usar um capacete de motociclo corretamente apertado, salvo configurações limitadas de veículos com estruturas de proteção homologadas e cintos de segurança.

O condutor não pode segurar nem operar um telemóvel ou dispositivo semelhante durante a condução. É permitida a utilização através de um sistema mãos-livres.

Sim. Num cruzamento onde a prioridade não esteja determinada de outra forma, o condutor deve ceder passagem a um veículo que se aproxime pela direita.

Quando o sinal de rotunda está combinado com um sinal de cedência ou STOP à entrada, os veículos que já circulam na rotunda têm prioridade. Os condutores devem, por isso, seguir os sinais de prioridade e não confiar apenas na forma do cruzamento.

Sim. Desde 1 de setembro de 2026, o condutor deve permitir que um peão que tenha entrado numa passagem ou esteja prestes a entrar atravesse em segurança. Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade adequada para poderem parar se necessário. Os peões continuam a não poder entrar na faixa de rodagem quando um veículo está demasiado próximo para atravessarem em segurança.

Sim. Quando se forma congestionamento parado numa autoestrada ou estrada com sentidos separados fora de uma localidade, com pelo menos duas vias no mesmo sentido, os condutores devem formar um corredor de emergência. Com duas vias forma-se entre elas; com três ou mais, entre a via mais à esquerda e a via imediatamente à sua direita.

Sim. Um elétrico que atravesse a trajetória de um veículo que circula ao lado no mesmo sentido tem prioridade quando sinaliza a mudança de direção. Também podem aplicar-se outras regras especiais de prioridade quando os veículos viram atravessando carris de elétrico.

A distância lateral suficiente é, em geral, de pelo menos 1 metro quando a velocidade máxima permitida é de 50 km/h ou menos e 1,5 metros nos restantes casos. A mesma regra abrange também a ultrapassagem de peões e condutores de pequenos motociclos.

Desde 50 metros antes de uma passagem de nível e durante a travessia, a velocidade máxima é normalmente de 30 km/h. Se o equipamento da passagem apresentar uma luz branca intermitente, o máximo é de 50 km/h.

Um automóvel de passageiros comum deve transportar um triângulo de pré-sinalização homologado, vestuário refletor de segurança e estojo de primeiros socorros. Um pneu suplente, chave de rodas e macaco também são normalmente exigidos, salvo se o veículo beneficiar de uma alternativa como pneus run-flat adequados ou uma solução homologada de reparação de furos.