Sinais de trânsitoMundial
Regras de trânsito
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301. Caixa de velocidades manual
Uma caixa de velocidades manual é uma transmissão em que o condutor seleciona manualmente as mudanças, normalmente através de uma alavanca de velocidades em conjunto com um pedal de embraiagem. O condutor utiliza a embraiagem para desacoplar e voltar a acoplar o motor à transmissão ao arrancar, parar ou mudar de velocidade.
Conduzir um veículo manual exige que o condutor coordene a embraiagem, o acelerador e a seleção da mudança. Em comparação com uma caixa automática, as mudanças são controladas diretamente pelo condutor em vez de serem efetuadas automaticamente pelo veículo.
Wikimedia.org • 21C117 • CC BY-SA
Qual é a diferença entre uma transmissão manual e uma automática?
Numa transmissão manual, o condutor seleciona e muda as velocidades. Uma transmissão automática normalmente seleciona as velocidades adequadas automaticamente, sem exigir um pedal de embraiagem convencional.
302. Caixa de velocidades automática
Uma caixa de velocidades automática muda de relação automaticamente sem exigir que o condutor utilize um pedal de embraiagem convencional e selecione manualmente cada mudança. Dependendo do sistema, o condutor seleciona normalmente posições como estacionamento, marcha-atrás, ponto morto e marcha em frente, enquanto a transmissão gere as mudanças.
Uma caixa automática pode simplificar a condução ao eliminar a necessidade de coordenar um pedal de embraiagem e mudanças manuais. Existem várias tecnologias, incluindo caixas automáticas convencionais, transmissões continuamente variáveis e sistemas de dupla embraiagem.
Wikimedia.org • Jhcbs1019 • CC BY-SA
Todas as transmissões automáticas funcionam da mesma forma?
Não. Os comandos, modos de funcionamento e procedimentos das transmissões automáticas diferem entre veículos. Leia o manual sobre seleção de marcha, estacionamento, condução em declives e reboque após avaria, em vez de presumir que um seletor ou procedimento conhecido funciona em todos os modelos.
303. Acelerador
O acelerador é um comando utilizado para regular a potência produzida por um motor. Na maioria dos automóveis e camiões, o condutor controla-o através do pedal do acelerador, enquanto os motociclos utilizam habitualmente um punho rotativo no guiador.
Acionar mais o acelerador geralmente aumenta a potência disponível para acelerar, enquanto aliviar o acelerador diminui a potência transmitida às rodas. O sistema exato difere entre veículos com motor de combustão, híbridos e elétricos.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Throttle é o mesmo que acelerador?
Estão estreitamente relacionados. O acelerador é o comando do condutor. Num veículo com motor de combustão, comanda o sistema de aceleração que regula a potência do motor; os sistemas eletrónicos podem transmitir esse comando por um computador em vez de uma ligação mecânica.
304. Conta-rotações
Um conta-rotações é um instrumento que indica a velocidade de rotação de um motor, normalmente medida em rotações por minuto (RPM). Encontra-se habitualmente no painel de instrumentos junto do velocímetro.
O conta-rotações ajuda o condutor a perceber a velocidade a que o motor está a rodar e pode ajudar a selecionar uma mudança adequada em veículos com caixa manual. Mede a rotação do motor e não a velocidade do veículo na estrada.
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Um conta-rotações é o mesmo que um velocímetro?
Não. Um conta-rotações mostra a velocidade de rotação do motor, enquanto um velocímetro mostra a velocidade rodoviária do veículo.
305. Volante
O volante é o principal comando utilizado pelo condutor para alterar a direção de um veículo. Rodar o volante aciona o sistema de direção, que altera o ângulo das rodas direcionais e orienta o veículo ao longo da trajetória pretendida.
O condutor deve utilizar o volante de forma suave e manter o controlo total do veículo. Os sistemas modernos podem incluir assistência à direção, controlos eletrónicos e botões para funções como áudio, controlo de velocidade ou informações ao condutor.
Wikimedia.org • Mario Roberto Durán Ortiz • CC BY-SA
Deve fazer movimentos bruscos de direção?
Normalmente não. Os movimentos de direção devem ser suaves e controlados, pois movimentos bruscos podem desestabilizar o veículo ou criar perigo para outros utentes.
🔗 hella.com • HELLA, função da bomba de direção hidráulica e efeitos de avaria
306. Direção assistida
A direção assistida é um sistema que auxilia o condutor a virar as rodas do veículo, reduzindo o esforço físico necessário no volante. A assistência pode ser hidráulica, elétrica ou combinar diferentes sistemas.
A direção assistida torna os veículos mais fáceis de manobrar, sobretudo a baixa velocidade e durante o estacionamento. O nível de assistência pode variar com a velocidade do veículo para que a direção permaneça estável e responda adequadamente aos comandos a velocidades mais elevadas.
Wikimedia.org • Samf4u • CC BY-SA
O que acontece se a direção assistida falhar?
A direção pode tornar-se consideravelmente mais pesada ou pode aparecer um aviso. O condutor deve manter o controlo, reduzir a velocidade em segurança e mandar verificar o sistema de direção logo que possível.
🔗 hella.com • HELLA, função da bomba de direção hidráulica e efeitos de avaria
307. Observação sistemática
A observação sistemática é uma técnica de condução que consiste em observar continuamente a estrada à frente, os espelhos, as zonas laterais e o trânsito envolvente para identificar perigos e alterações da situação de trânsito o mais cedo possível. Uma observação eficaz implica deslocar regularmente a atenção entre diferentes partes do ambiente rodoviário em vez de se concentrar num único ponto.
Os condutores devem olhar bem à frente, verificar regularmente os espelhos e observar as zonas laterais relevantes e os ângulos mortos, sobretudo antes de alterar a velocidade, a direção ou a posição na via.
Wikimedia.org • B137 • CC BY-SA
Porque é importante observar sistematicamente o trânsito?
A observação sistemática ajuda os condutores a identificar os perigos mais cedo e dá-lhes mais tempo para adaptar a velocidade, a posição ou a direção em segurança.
308. Espelho retrovisor
Um espelho retrovisor é um dispositivo instalado num veículo que permite ao condutor observar o trânsito atrás e ao lado do veículo sem desviar o olhar da estrada à frente durante um período prolongado. Os veículos utilizam habitualmente um retrovisor interior e um ou mais retrovisores exteriores.
Os espelhos ajudam os condutores a controlar o trânsito envolvente antes de mudar de direção, mudar de via, ultrapassar, integrar-se no trânsito ou abrandar. Como os espelhos não mostram todas as zonas em redor do veículo, os condutores devem também verificar os ângulos mortos por observação direta quando necessário antes de manobrar.
Wikimedia.org • Petar Milošević • CC BY-SA
O que é um espelho de veículo?
Um espelho de veículo permite ao condutor observar o trânsito e outros utentes atrás ou ao lado do veículo.
Qual é a diferença entre um espelho interior e um exterior?
Um espelho retrovisor interior normalmente permite ver pelo vidro traseiro, enquanto os espelhos exteriores permitem ver ao longo dos lados e para a traseira do veículo.
Um espelho danificado pode afetar a segurança rodoviária?
Sim. Um espelho rachado, solto, em falta ou mal regulado pode reduzir a visão do trânsito envolvente e deve ser reparado ou substituído quando necessário.
309. Regra dos dois segundos
A regra dos dois segundos é um método simples para estimar uma distância de segurança em relação ao veículo da frente. O condutor escolhe um ponto fixo junto à estrada e começa a contar quando o veículo da frente passa esse ponto. O seu próprio veículo deve chegar ao mesmo ponto pelo menos dois segundos depois.
O intervalo de dois segundos deve ser aumentado quando as condições da estrada, as condições meteorológicas ou a visibilidade são desfavoráveis, porque chuva, neve, gelo ou menor aderência podem aumentar significativamente a distância necessária para parar.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Dois segundos são sempre suficientes?
Não. Deve utilizar um intervalo maior quando condições como chuva, neve, gelo, má visibilidade ou menor aderência dos pneus aumentam a distância de paragem.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, pneus e travões; exemplo de orientação nacional
310. Distância de paragem
A distância de paragem é a distância total percorrida por um veículo desde o momento em que o condutor deteta um motivo para parar até o veículo ficar completamente imobilizado. É composta pela distância de reação e pela distância de travagem.
A distância de paragem aumenta com a velocidade e pode tornar-se muito maior quando a estrada está molhada, com gelo ou escorregadia, quando os pneus ou travões estão em mau estado ou quando o condutor demora mais tempo a reagir.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
O que pode aumentar a distância de paragem?
A distância de paragem pode aumentar devido a velocidade superior, estradas molhadas ou com gelo, pneus gastos, travões deficientes, descidas, cargas pesadas e reações atrasadas devido a fadiga, distração, álcool ou outras incapacidades.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, pneus e travões; exemplo de orientação nacional
311. Distância de travagem
A distância de travagem é a distância percorrida por um veículo desde o momento em que os travões são acionados até o veículo parar completamente. É uma parte da distância total de paragem; a outra parte é a distância de reação.
A distância de travagem aumenta rapidamente com a velocidade. É também afetada pela superfície da estrada, pelos pneus, pelos travões, pela carga do veículo e pela inclinação. Estradas molhadas, geladas ou de outro modo escorregadias podem aumentar significativamente a distância necessária para parar.
Wikimedia.org • Karin Beate Nøsterud • CC BY
O que pode aumentar a distância de travagem?
A distância de travagem pode aumentar devido a pavimento molhado, com gelo ou materiais soltos, pneus gastos, travões deficientes, cargas pesadas e descidas. Os condutores devem reduzir a velocidade e deixar mais espaço quando as condições reduzem a capacidade de travagem.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, pneus e travões; exemplo de orientação nacional
312. Combustível
Combustível é uma fonte de energia utilizada para alimentar o motor de um veículo. Entre os combustíveis comuns encontram-se gasolina, gasóleo, GPL, GNC e combustíveis alternativos. Os veículos elétricos utilizam eletricidade em vez de combustível líquido ou gasoso convencional.
Os condutores devem utilizar sempre um combustível compatível com o veículo. Utilizar o combustível errado pode danificar o motor ou o sistema de alimentação, enquanto uma condução económica e a manutenção adequada do veículo podem reduzir o consumo.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Que combustíveis são habitualmente utilizados nos veículos rodoviários?
Os combustíveis rodoviários comuns incluem gasolina, gasóleo, GPL, GNC e combustíveis alternativos compatíveis. Os veículos elétricos a bateria armazenam eletricidade numa bateria de tração; outros sistemas de propulsão elétrica, como os de pilha de combustível, obtêm a energia de propulsão de forma diferente.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, componentes de híbridos
🔗 gov.uk • GOV.UK, explicação da gasolina E10; exemplo britânico de compatibilidade de combustível
Como pode um condutor reduzir o consumo de combustível?
Acelerar suavemente, antecipar o trânsito, manter uma velocidade adequada e a pressão correta dos pneus, evitar cargas desnecessárias e manter o veículo em bom estado podem ajudar a reduzir o consumo de combustível.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, componentes de híbridos
🔗 gov.uk • GOV.UK, explicação da gasolina E10; exemplo britânico de compatibilidade de combustível
313. Economia de combustível
A economia de combustível descreve a eficiência com que um veículo utiliza combustível para percorrer uma determinada distância. É habitualmente expressa como consumo, por exemplo em litros por 100 quilómetros (L/100 km), ou como distância percorrida por unidade de combustível, por exemplo milhas por galão (mpg).
A economia de combustível é influenciada pelo estilo de condução, pela velocidade, pelo trânsito, pelo peso do veículo, pela pressão dos pneus, pela aerodinâmica, pelas condições da estrada e pela manutenção. Uma condução suave e a antecipação do trânsito podem reduzir o consumo de combustível.
Wikimedia.org • Axel Schwenke • CC BY-SA
O que significa boa economia de combustível?
Boa economia de combustível significa que um veículo utiliza relativamente pouco combustível para a distância percorrida. Quando o consumo é expresso em litros por 100 quilómetros, um número inferior geralmente indica melhor economia.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, componentes de híbridos
🔗 gov.uk • GOV.UK, explicação da gasolina E10; exemplo britânico de compatibilidade de combustível
Que fatores do veículo afetam a economia de combustível?
A economia de combustível pode ser afetada pela pressão dos pneus, pelo peso, pelo porta-bagagens de tejadilho, pelo estado mecânico, pelo ar condicionado e por outras cargas elétricas. Uma manutenção adequada e a remoção de cargas desnecessárias podem melhorar a eficiência.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, componentes de híbridos
🔗 gov.uk • GOV.UK, explicação da gasolina E10; exemplo britânico de compatibilidade de combustível
314. Indicador de combustível
Um indicador de combustível é um dispositivo instalado no painel de instrumentos que indica aproximadamente a quantidade de combustível restante no depósito. Apresenta geralmente uma escala entre vazio e cheio e pode incluir uma luz de aviso de nível baixo de combustível.
A indicação é uma estimativa e pode variar ligeiramente quando o veículo se encontra num local inclinado, acelera, trava ou descreve uma curva. Os condutores devem abastecer antes de o depósito ficar completamente vazio.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
O que mostra um indicador de combustível?
Um indicador de combustível mostra a quantidade aproximada que resta no depósito. A maioria utiliza uma escala entre vazio e cheio.
Um indicador de combustível é totalmente exato?
Trate o indicador de combustível como uma estimativa e siga os avisos de nível baixo do manual. Não presuma que um nível indicado garante uma quantidade utilizável ou distância restante exatas; o comportamento do indicador e dos avisos depende do veículo.
315. Gasolina
A gasolina, também chamada petrol em inglês britânico, é um combustível líquido habitualmente utilizado em motores de ignição por faísca. É produzida principalmente a partir de petróleo e pode conter componentes renováveis, como etanol.
Diferentes tipos de gasolina são identificados pelo índice de octanas e pelo teor de etanol. Os condutores devem utilizar sempre um combustível que cumpra as especificações recomendadas pelo fabricante do veículo.
Wikimedia.org • WhisperToMe • CC0
Qual é a diferença entre gasolina E5 e E10?
E5 e E10 indicam o teor permitido de etanol na gasolina. E5 contém até 5% de etanol em volume, enquanto E10 contém até 10%. Os condutores devem verificar se o veículo é compatível com o combustível escolhido.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, componentes de híbridos
🔗 gov.uk • GOV.UK, explicação da gasolina E10; exemplo britânico de compatibilidade de combustível
316. Gasóleo
O gasóleo é um combustível líquido utilizado em motores de ignição por compressão. Ao contrário dos motores a gasolina, os motores diesel inflamam o combustível através do calor produzido pela compressão do ar em vez de utilizarem velas de ignição.
Os combustíveis diesel podem conter componentes renováveis, como biodiesel. Os condutores devem utilizar sempre um tipo de gasóleo aprovado pelo fabricante, pois um combustível incompatível pode danificar o motor ou o sistema de alimentação.
Wikimedia.org • Okq8 se • CC BY-SA
Todos os veículos a gasóleo podem utilizar qualquer tipo de gasóleo?
Não. A compatibilidade depende do veículo e do motor. Os condutores devem seguir as especificações do fabricante antes de utilizar combustíveis como B10, misturas com maior teor de biodiesel ou gasóleo sintético.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, componentes de híbridos
🔗 gov.uk • GOV.UK, explicação da gasolina E10; exemplo britânico de compatibilidade de combustível
317. Fluido de escape diesel
O fluido de escape diesel (DEF) é um líquido utilizado por muitos veículos diesel modernos com sistemas de redução catalítica seletiva (SCR) para reduzir as emissões nocivas de óxidos de azoto (NOx). Na Europa é habitualmente conhecido pela marca AdBlue.
O DEF não é gasóleo e é armazenado num depósito separado. É uma solução de ureia de elevada pureza e água que é injetada no sistema de escape, onde ajuda a converter os óxidos de azoto em substâncias menos nocivas.
Wikimedia.org • Lenborje • CC BY-SA
O que deve fazer quando aparece o aviso de DEF?
Reabasteça o depósito de DEF com líquido que cumpra a especificação exigida pelo fabricante do veículo. Não ignore o aviso, pois alguns veículos podem restringir o funcionamento ou impedir o rearranque se o DEF se esgotar.
🔗 audi.nl • Audi Nederland, reabastecimento de AdBlue e aviso de rearranque com depósito vazio
🔗 vda.de • VDA, qualidade do AdBlue e orientações sobre depósito separado
318. Seguro automóvel
O seguro automóvel é uma proteção financeira contra riscos associados à propriedade ou utilização de um veículo a motor. Dependendo da apólice, pode cobrir a responsabilidade por ferimentos ou danos causados a terceiros, bem como danos, furto ou outras perdas relativas ao veículo seguro.
O seguro mínimo legalmente exigido varia entre países. Os condutores podem frequentemente contratar coberturas adicionais além do mínimo obrigatório, como colisão, cobertura contra todos os riscos, furto, incêndio ou assistência em viagem.
Wikimedia.org • Charles Edward Miller • CC BY-SA
O que cobre o seguro automóvel?
A cobertura depende da apólice. O seguro de responsabilidade civil geralmente cobre ferimentos ou danos causados a outras pessoas, enquanto modalidades facultativas também podem cobrir danos no veículo segurado, roubo, incêndio ou outros riscos.
🔗 europa.eu • A sua Europa, documentos e formalidades de registo de veículos; exemplo da UE
🔗 europa.eu • A sua Europa, seguro automóvel obrigatório e facultativo; exemplo da UE
🔗 gov.uk • GOV.UK, conduzir no estrangeiro, documentação específica do destino
Qual é a diferença entre seguro de responsabilidade civil e seguro de danos próprios?
O seguro de responsabilidade civil cobre principalmente danos ou ferimentos pelos quais o condutor segurado é legalmente responsável perante terceiros. Uma cobertura de danos próprios ou semelhante também pode proteger o veículo segurado contra riscos como roubo, incêndio, vandalismo ou danos acidentais, consoante a apólice.
🔗 europa.eu • A sua Europa, documentos e formalidades de registo de veículos; exemplo da UE
🔗 europa.eu • A sua Europa, seguro automóvel obrigatório e facultativo; exemplo da UE
🔗 gov.uk • GOV.UK, conduzir no estrangeiro, documentação específica do destino
319. Estojo de primeiros socorros
Um estojo de primeiros socorros é um conjunto de material médico destinado a prestar cuidados básicos imediatos após uma lesão ou acidente. Um estojo para veículo contém normalmente artigos como compressas esterilizadas, ligaduras, pensos adesivos e outros materiais básicos para tratamento de feridas.
Alguns países exigem que determinados veículos transportem um estojo de primeiros socorros, enquanto noutros é apenas recomendado. Deve ser guardado num local acessível quando necessário e o seu conteúdo deve ser verificado regularmente para garantir que o conjunto contém todos os artigos exigidos e que estes estão em condições de utilização.
Wikimedia.org • Red Cross • CC0
Porque deve ser transportado um estojo de primeiros socorros num veículo?
Um estojo de primeiros socorros fornece materiais básicos para tratar ferimentos ou controlar hemorragias enquanto se espera por assistência médica profissional.
🔗 nhs.uk • NHS, traumatismo craniano e concussão, sinais de alarme de emergência
320. Extintor
Um extintor é um dispositivo portátil de segurança utilizado para controlar ou extinguir um pequeno incêndio. Os extintores para veículos são concebidos para incêndios que podem envolver materiais, combustível, equipamento elétrico ou outros componentes, consoante o tipo de extintor.
Alguns países exigem que determinados veículos transportem um extintor, enquanto noutros é apenas recomendado. O extintor deve estar firmemente fixado, facilmente acessível, ser adequado para uso automóvel e manter-se em condições de funcionamento.
Wikimedia.org • Senado Federal • CC BY
O que deve fazer se o veículo se incendiar?
Pare em segurança, retire todos os ocupantes e afaste-se do veículo para um local seguro. Contacte os serviços de emergência. Não abra um compartimento do motor em chamas nem se coloque em risco ao tentar combater o incêndio.
🔗 gov.uk • Highway Code do Reino Unido, manutenção do veículo, segurança contra incêndios; 🔗 wegcode.be • Regulamento Técnico de Veículos belga, Artigo 70, montagem do extintor (exemplo belga)
Onde deve ser guardado um extintor de veículo?
Deve estar fixado em segurança num local acessível e protegido de danos. Os condutores também devem verificar o estado, o selo e a informação de validade ou manutenção segundo os requisitos aplicáveis.
321. Vestuário de alta visibilidade
O vestuário de alta visibilidade é concebido para tornar uma pessoa mais fácil de ver pelos outros utentes da via. Utiliza habitualmente material fluorescente de cor viva combinado com faixas retrorrefletoras que refletem a luz dos faróis dos veículos.
É especialmente útil quando um condutor ou passageiro tem de sair de um veículo após uma avaria ou emergência. Os requisitos variam entre países, pelo que os condutores devem verificar se é obrigatório transportar ou vestir um colete refletor.
Wikimedia.org • Kecko • CC BY
O vestuário de alta visibilidade é obrigatório para os condutores?
Depende do país. Alguns exigem transportar um colete refletor no veículo e utilizá-lo em situações específicas de avaria ou emergência, enquanto outros apenas o recomendam.
🔗 gov.uk • GOV.UK, conduzir no estrangeiro e requisitos de equipamento no destino
322. Cabo de reboque
Um cabo de reboque é uma corda, cinta ou cabo flexível resistente utilizado para ligar um veículo imobilizado a outro veículo para que possa ser rebocado. Deve ser fixado apenas nos pontos de reboque concebidos para esse fim e ser adequado ao peso do veículo.
Rebocar com um cabo exige coordenação cuidadosa entre ambos os condutores, pois o veículo rebocado pode ter assistência à direção e à travagem reduzida. As regras nacionais podem limitar onde e como um veículo pode ser rebocado, e a recuperação profissional é mais segura quando o veículo não pode ser controlado normalmente.
Wikimedia.org • Stephen West • CC BY
Um veículo pode sempre ser rebocado com uma corda?
Não. Alguns veículos não podem ser rebocados em segurança com corda devido à transmissão, direção, travagem ou sistema de tração, e as regras nacionais podem proibi-lo em certas estradas. Por isso, verifique primeiro as instruções do fabricante e as regras locais.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 274–279, avarias; exemplo de orientação nacional
323. Primeiros socorros
Os primeiros socorros são a assistência imediata prestada a uma pessoa ferida ou que adoece subitamente antes de estar disponível ajuda médica profissional. O objetivo é preservar a vida, evitar o agravamento da situação e apoiar a recuperação.
Num acidente rodoviário, os primeiros socorros começam por garantir que o local é seguro, avaliar a vítima e contactar os serviços de emergência quando necessário. A assistência deve limitar-se a ações que a pessoa saiba realizar em segurança.
Wikimedia.org • Cory H Jones • CC BY-SA
Uma pessoa ferida deve ser sempre deslocada?
Não. Uma pessoa ferida geralmente não deve ser deslocada desnecessariamente, pois o movimento pode agravar certas lesões. Pode ser necessário deslocá-la quando permanecer no local cria perigo imediato, como incêndio ou trânsito que se aproxima.
🔗 nhs.uk • NHS, traumatismo craniano e concussão, sinais de alarme de emergência
324. Barreira de segurança
Uma barreira de segurança é uma barreira rodoviária concebida para reduzir as consequências de um veículo sair da faixa de rodagem. Pode ajudar a redirecionar ou conter um veículo descontrolado e separar o trânsito de perigos como taludes acentuados, estruturas de pontes, objetos fixos ou trânsito em sentido contrário.
As barreiras de segurança destinam-se a reduzir a gravidade de uma colisão e não a evitar todos os acidentes. A sua conceção, localização e construção dependem da estrada, das condições de trânsito e do perigo contra o qual devem proteger.
Wikimedia.org • Ralf Lotys • CC BY
Uma guarda de segurança torna segura a saída da estrada?
Não. Embater numa guarda de segurança pode causar ferimentos graves ou danos no veículo. A barreira é utilizada quando se prevê que reduza as consequências em comparação com atingir o perigo situado atrás dela.
325. Barreira de cabos
Uma barreira de cabos é uma barreira flexível de segurança lateral ou central constituída por cabos de aço tensionados e suportados por postes. Destina-se a conter ou redirecionar um veículo que saia da sua via e a reduzir o risco de atingir perigos mais graves ou invadir o trânsito em sentido contrário.
Ao contrário das barreiras rígidas de betão, as barreiras de cabos podem deformar-se consideravelmente quando atingidas, absorvendo parte da energia do impacto. A sua conceção, o posicionamento e o número de cabos dependem da configuração da estrada, das condições de trânsito e do nível de contenção necessário.
Wikimedia.org • Joel Torsson • CC0
Uma barreira de cabos consegue impedir todos os veículos de a atravessar?
Não. O desempenho depende de fatores como o tipo de veículo, a velocidade, o ângulo de impacto e a conceção e o estado da barreira. Tal como outras barreiras de segurança, destina-se a reduzir a gravidade dos acidentes, em vez de garantir que todos os veículos serão detidos.
🔗 highways.fhwa.dot.gov • FHWA dos EUA, Guardrail 101, finalidade e limitações