Sinais de trânsitoMundial

76. Telefone de emergência

Um telefone de emergência é um telefone específico para este fim, instalado junto à estrada ou num túnel, que liga diretamente os utilizadores a um centro de emergência, controlo de tráfego ou assistência rodoviária. Estes telefones são frequentemente instalados em túneis, ao longo de autoestradas ou noutros locais onde é importante comunicar rapidamente um acidente, avaria ou incêndio. Podem fornecer aos operadores informação útil sobre a localização de quem telefona e continuar disponíveis onde a cobertura de telemóvel é fraca.

77. Fronteira internacional

Uma fronteira internacional é o limite legal entre dois países. Um sinal de fronteira pode identificar o país em que se entra e lembrar aos condutores que podem aplicar-se regras de trânsito, limites de velocidade, sinais rodoviários, requisitos relativos ao veículo e aos documentos diferentes.

O sinal de fronteira não obriga normalmente os condutores a parar. Podem existir controlos de passaporte, imigração ou alfândega num posto de controlo, mas algumas fronteiras internacionais podem ser atravessadas sem controlos de rotina ao abrigo de acordos regionais.

78. Passagem inferior para peões

Uma passagem inferior para peões é uma passagem que permite aos peões circular por baixo de uma estrada, linha ferroviária ou outro obstáculo sem atravessar a via de trânsito ao mesmo nível. É uma forma de travessia pedonal desnivelada.

As passagens inferiores podem ser acessíveis por escadas, rampas ou elevadores e fazer parte de uma rede pedonal mais ampla. Ciclistas e outros utilizadores só podem utilizá-las quando a configuração, a sinalização e a regulamentação local o permitirem.

79. Rota ciclável

Uma rota ciclável é um percurso planeado ou sinalizado destinado a orientar os ciclistas entre locais ou através de uma determinada zona. Pode seguir ciclovias, ruas tranquilas, estradas partilhadas, vias verdes ou outros percursos considerados adequados para bicicletas.

Uma rota ciclável não confere necessariamente aos ciclistas utilização exclusiva da estrada ou caminho e não deve ser confundida com uma ciclovia ou faixa para bicicletas. As regras de trânsito, prioridade e utilizadores permitidos dependem de cada estrada ou caminho que integra o percurso e da sinalização e regulamentação locais.

80. Fim de restrição

Fim de restrição significa o término de uma ou mais restrições locais de trânsito que se aplicavam aos veículos no troço anterior. Pode ser indicado por um sinal específico de fim de restrição, pela versão barrada de um sinal anterior ou por outro sinal que estabeleça uma nova regra.

Após um sinal de fim de restrição, os condutores devem seguir as regras gerais de trânsito e quaisquer novas restrições aplicáveis. Isto não significa que deixem de existir limites de velocidade ou regras de trânsito para além do sinal.

81. Estacionamento

Estacionamento significa deixar um veículo imobilizado num local durante algum tempo, em vez de parar apenas brevemente devido às condições de trânsito ou a outra necessidade imediata. Muitos países distinguem o estacionamento de uma breve paragem para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, embora a definição legal exata varie.

O estacionamento pode ser permitido, restringido, reservado, limitado no tempo ou proibido por sinais de trânsito, marcas rodoviárias, zonas de estacionamento e regulamentação local. Os condutores devem estacionar sem criar perigo ou obstrução desnecessária e cumprir quaisquer condições relativas a pagamento, autorizações, categorias de veículos ou duração máxima.

82. Estacionamento proibido

Estacionamento proibido indica que os veículos não podem permanecer estacionados no local ou ao longo do troço abrangido pela restrição. Consoante a legislação local, o condutor pode ainda ser autorizado a parar brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, desde que a própria paragem não seja proibida.

A proibição de estacionamento pode aplicar-se continuamente ou apenas em determinados horários ou dias, a certas categorias de veículos ou em certos troços de estrada. O alcance exato e as exceções são determinados pelo sinal de trânsito, painéis adicionais, marcas rodoviárias e regulamentação local.

83. Paragem proibida

Paragem proibida significa que os veículos não podem parar voluntariamente no local indicado, nem mesmo brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias. É uma restrição mais rigorosa do que a proibição de estacionamento.

A proibição de paragem pode ser indicada por sinal de trânsito, marca rodoviária ou regulamentação local. Os condutores devem continuar até um local onde a paragem seja permitida, salvo se forem obrigados a parar devido às condições de trânsito, a uma emergência ou a outra obrigação legal.

84. Estacionamento paralelo

Estacionamento paralelo é um método de estacionar o veículo paralelamente ao bordo da estrada, normalmente num espaço entre dois veículos estacionados. É comum onde os lugares de estacionamento se encontram dispostos ao longo da rua.

Normalmente implica posicionar o veículo ao lado do espaço disponível e recuar para dentro dele, verificando cuidadosamente os espelhos, os ângulos mortos e o trânsito circundante. O veículo deve ficar dentro da zona permitida e suficientemente próximo do bordo da estrada, sem obstruir outros utilizadores.

85. Park and Ride

Park and Ride é uma instalação de estacionamento onde os condutores deixam o veículo e continuam a viagem em transporte público, bicicleta ou outro meio de transporte. Estas instalações situam-se frequentemente na periferia de uma cidade ou perto das principais vias de transporte.

Os parques Park and Ride podem reduzir o trânsito e a procura de estacionamento nas zonas urbanas movimentadas, incentivando os condutores a realizar parte da viagem sem automóvel. As tarifas de estacionamento, a duração máxima e as ligações de transporte público variam entre locais.

86. Kiss and Ride

Uma zona Kiss and Ride é um local designado onde os condutores podem parar brevemente para deixar ou apanhar passageiros. Estas zonas são frequentes junto de escolas, estações ferroviárias, aeroportos e outros destinos movimentados, permitindo a entrada ou saída de passageiros sem ocupar lugares de estacionamento comuns.

Uma zona Kiss and Ride destina-se a paragens muito curtas, e não à espera ou ao estacionamento. Os condutores devem permanecer apenas o tempo necessário para os passageiros entrarem ou saírem e respeitar todos os sinais, limites de tempo, marcas rodoviárias ou regras locais aplicáveis.

87. Estacionamento alternado

Estacionamento alternado é um sistema em que os veículos devem estacionar em lados diferentes da rua em diferentes períodos ou datas. Pode ser utilizado para manter as ruas acessíveis, distribuir o estacionamento ou permitir atividades como limpeza ou manutenção da via.

O lado aplicável pode mudar diariamente, semanalmente, mensalmente ou de acordo com outro calendário. Os condutores devem verificar cuidadosamente os sinais e regras locais, porque o momento e o método de mudança de lado variam entre países e municípios.

88. Parquímetro

Um parquímetro é um dispositivo utilizado para regular e, normalmente, cobrar o estacionamento num lugar ou zona designada. Pode exigir que os condutores paguem por um determinado período de estacionamento, introduzam a matrícula do veículo ou obtenham um bilhete que deve ficar visível no veículo.

Os parquímetros podem aceitar moedas, cartões de pagamento, pagamentos sem contacto ou meios eletrónicos, consoante o sistema local. Os condutores devem seguir as instruções e respeitar os horários de funcionamento, a duração máxima e as tarifas indicadas no parquímetro, nos sinais próximos ou noutra informação oficial de estacionamento.

89. Disco de estacionamento

Um disco de estacionamento é um dispositivo utilizado para indicar a hora a que um veículo foi estacionado numa zona onde a duração é limitada. O condutor ajusta o disco para a hora de chegada determinada pelas regras aplicáveis e coloca-o de forma claramente visível no interior do veículo.

Os sistemas de disco são comuns em zonas azuis ou outras áreas de estacionamento limitado no tempo. A duração permitida, os horários de funcionamento e a forma de ajustar o disco dependem das regras nacionais ou locais e dos sinais existentes.

90. Estacionamento para pessoas com deficiência

Estacionamento para pessoas com deficiência refere-se a lugares e direitos especiais de estacionamento reservados a pessoas com deficiência que cumprem os requisitos aplicáveis. Os lugares reservados são normalmente identificados pelo símbolo internacional de cadeira de rodas e situados para facilitar o acesso às instalações próximas.

A utilização de um lugar reservado exige geralmente um cartão ou autorização de estacionamento válido para pessoas com deficiência. A autorização pertence normalmente à pessoa elegível, e não a um veículo específico, e só pode ser utilizada quando essa pessoa conduz ou viaja no veículo.

91. Gestão de tráfego

A gestão de tráfego é o controlo, regulamentação e orientação organizados dos utilizadores da estrada para melhorar a segurança, fluidez do trânsito e utilização eficiente das vias. Pode incluir semáforos, sinais de trânsito, marcas rodoviárias, controlo de vias, limites de velocidade variáveis, desvios e instruções dadas por pessoas autorizadas.

A gestão de tráfego pode ser permanente ou temporária. As medidas temporárias são frequentes durante obras, congestionamentos, colisões, eventos públicos ou outros incidentes. Os condutores e restantes utilizadores devem respeitar os sinais, indicações e instruções aplicáveis no local, mesmo quando diferem da organização normal do trânsito.

92. Convergência de trânsito

Convergência de trânsito é o processo de entrar num fluxo de trânsito proveniente de outra via ou estrada, como quando uma via de entrada se junta a uma autoestrada ou duas vias passam a uma. O condutor que se incorpora deve observar o trânsito circundante, sinalizar quando necessário e integrar-se no trânsito em segurança, aproveitando um espaço adequado entre veículos.

Os condutores que já circulam na via que continua devem estar atentos aos veículos que se incorporam e evitar impedir desnecessariamente a sua entrada. Podem aplicar-se regras especiais de intercalação em fecho-éclair quando o trânsito está muito congestionado e uma via termina.

93. Marcha-atrás

Marcha-atrás significa conduzir um veículo para trás. É normalmente utilizada ao estacionar, sair de um espaço limitado ou reposicionar um veículo quando não é prático avançar para a frente.

Antes de recuar, o condutor deve verificar os espelhos e ângulos mortos, observar cuidadosamente em redor do veículo e certificar-se de que a zona atrás está livre. A marcha-atrás deve ser efetuada lentamente e apenas durante o tempo necessário, porque a visibilidade para trás é frequentemente limitada.

94. Inversão de marcha

Uma inversão de marcha é uma manobra em que um veículo muda de direção para passar a circular no sentido oposto. Normalmente implica atravessar parte da faixa de rodagem e voltar a integrar-se no trânsito no sentido de onde veio.

Antes de efetuar a manobra, o condutor deve verificar o trânsito circundante, peões e ciclistas, sinalizar quando exigido e garantir que existe visibilidade e espaço suficientes para a concluir em segurança. As inversões de marcha podem ser proibidas por sinais ou em determinados tipos de estrada.

95. Partilha de automóvel

Partilha de automóvel significa partilhar uma viagem de carro com uma ou mais pessoas que se deslocam no mesmo sentido. Os ocupantes podem dividir os custos da viagem ou simplesmente viajar juntos para reduzir o número de veículos que fazem o mesmo percurso.

A partilha de automóvel é comum em deslocações casa-trabalho, viagens escolares e viagens de longa distância. Algumas redes rodoviárias disponibilizam parques dedicados onde os viajantes podem encontrar-se, deixar um veículo e continuar a viagem juntos.

96. Engarrafamento

Um engarrafamento é uma situação em que o trânsito fica fortemente congestionado e os veículos circulam muito devagar ou permanecem parados durante períodos prolongados. Os engarrafamentos são frequentemente causados por grande volume de tráfego, acidentes, obras, vias encerradas ou mau tempo. Os condutores devem manter a calma, conservar uma distância segura, evitar mudanças de via desnecessárias e estar atentos a motociclos, veículos de emergência e travagens súbitas. Quando as vias convergem durante um congestionamento, as regras locais podem exigir uma intercalação em fecho-éclair.

97. Desvio

Um desvio é um percurso alternativo temporário utilizado quando o percurso habitual está fechada, bloqueada ou indisponível. Os desvios são frequentemente criados durante obras, acidentes, eventos públicos, inundações ou outras perturbações. Os condutores devem seguir cuidadosamente a sinalização temporária de direção, reduzir a velocidade quando necessário e estar preparados para estradas desconhecidas, alterações de prioridade ou tráfego adicional ao longo do percurso alternativo.

98. Cruzamento sem sinalização de prioridade

Um cruzamento sem sinalização de prioridade é uma interseção onde a prioridade do trânsito não é especificamente regulada por semáforos, uma pessoa autorizada ou sinais que atribuam prioridade ao trânsito proveniente de determinados acessos. Os condutores devem, por isso, determinar quem tem prioridade utilizando as regras gerais aplicáveis nesse país.

A regra varia entre países e pode incluir prioridade à direita, prioridade à esquerda ou outra regra geral de cedência. Os condutores devem aproximar-se com cuidado, observar o trânsito de todas as direções e nunca assumir que uma estrada mais larga ou movimentada tem automaticamente prioridade.

99. Estado do pavimento

Um aviso sobre o estado do pavimento indica que a estrada à frente pode estar irregular, danificada ou em mau estado, podendo afetar a estabilidade, direção ou travagem do veículo. O perigo pode incluir lombas, depressões, buracos, pavimento partido ou outras irregularidades.

Os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, manter uma distância segura e evitar mudanças bruscas de direção ou travagem ao passar por uma superfície irregular. O significado e a aparência exatos do sinal variam entre países, pelo que devem ser respeitadas a sinalização e regulamentação locais.

100. Faixa sugerida para bicicletas

Uma faixa sugerida para bicicletas é uma faixa visualmente marcada junto ao bordo da faixa de rodagem que indica uma posição recomendada para ciclistas e recorda aos outros utilizadores que podem existir bicicletas. Pode distinguir-se do restante pavimento por cor, material da superfície ou símbolos de bicicleta.

Uma faixa sugerida não é necessariamente uma via ou ciclovia legalmente reservada. Os veículos a motor podem, por isso, ser autorizados a atravessá-la ou circular sobre ela, consoante a legislação local. Ciclistas e condutores devem continuar a respeitar as regras gerais de posicionamento, ultrapassagem, estacionamento e prioridade.