Велосипедная дорожкаБразилия

Изучайте правила дорожного движения и дорожные знаки (Бразилия) по иллюстрированной книге с ответами на часто задаваемые вопросы.

Только в информационных целях. Всегда соблюдайте официальные правила. Некоторые материалы и изображения были созданы с помощью ИИ.


1. Велосипедная дорожка

Велосипедная дорожка — часть дороги или отдельный маршрут, предназначенный главным образом или исключительно для движения велосипедистов. Она может быть физически отделена от движения механических транспортных средств, обозначена дорожной разметкой или дорожными знаками.

Велосипедные дорожки могут быть предназначены для одностороннего или двустороннего движения, а также для совместного использования с другими участниками движения. Категории участников, которым разрешено пользоваться дорожкой, направление движения, правила приоритета и обязательность её использования зависят от местных дорожных знаков и правил.

Как Бразилия различает велодорожку и велополосу?

Ciclovia — отдельная проезжая часть велосипедов, физически отделённая от обычного движения. Ciclofaixa — часть проезжей части, размеченная исключительно для велосипедов. Кодекс определяет их отдельно.

🔗 planalto.gov.br • Транспортный кодекс Бразилии — статьи 58–59 и 68–70; велосипедные объекты и пешеходные пространства приложения I

Где могут ехать велосипедисты Бразилии при отсутствии или непригодности инфраструктуры?

На городских дорогах и сельских дорогах с двумя проезжими частями при отсутствии или непригодности велодорожки, полосы или обочины Кодекс направляет велосипедистов к краю проезжей части по направлению движения с преимуществом перед автомобилями. Положение имеет конкретную дорожную область действия.

🔗 planalto.gov.br • Транспортный кодекс Бразилии — статьи 58–59 и 68–70; велосипедные объекты и пешеходные пространства приложения I

Разрешает ли велополоса Бразилии автоматически движение против потока?

Нет. Кодекс позволяет компетентному органу разрешить встречное велосипедное движение при наличии велополосы на участке. Нужно конкретное разрешение; одно наличие инфраструктуры не делает её двусторонней.

🔗 planalto.gov.br • Транспортный кодекс Бразилии — статьи 58–59 и 68–70; велосипедные объекты и пешеходные пространства приложения I