АквапланированиеСловения
210. Аквапланирование
Аквапланирование возникает, когда между шинами и дорожным покрытием образуется слой воды и шины теряют контакт с дорогой. Управление рулём, торможение и разгон становятся значительно менее эффективными. Риск возрастает с увеличением скорости, при скоплении воды на дороге и изношенных шинах. В сильный дождь следует снизить скорость, избегать резких движений рулём и торможения и следить за исправностью шин и достаточной глубиной протектора.
Что такое аквапланирование?
Аквапланирование возникает, когда вода отделяет шины от покрытия, уменьшая или временно устраняя обычное сцепление.
🔗 weather.metoffice.gov.uk • Met Office, образование переохлаждённого дождя
🔗 weather.metoffice.gov.uk • Met Office, иней, прозрачный гололёд и чёрный лёд
🔗 ops.fhwa.dot.gov • США, FHWA, химия противообледенения и сроки обработки
Что делать при начале аквапланирования?
Сохраняйте спокойствие, отпустите акселератор и избегайте резкого торможения или руления. Рулите плавно и контролируемо до восстановления контакта шин с дорогой.
🔗 weather.metoffice.gov.uk • Met Office, образование переохлаждённого дождя
🔗 weather.metoffice.gov.uk • Met Office, иней, прозрачный гололёд и чёрный лёд
🔗 ops.fhwa.dot.gov • США, FHWA, химия противообледенения и сроки обработки
На какой скорости возникает аквапланирование?
Единой скорости, при которой обязательно начинается аквапланирование, нет. Риск зависит от скорости, глубины воды, состояния шин, давления в них и состояния покрытия.
🔗 weather.metoffice.gov.uk • Met Office, образование переохлаждённого дождя
🔗 weather.metoffice.gov.uk • Met Office, иней, прозрачный гололёд и чёрный лёд
🔗 ops.fhwa.dot.gov • США, FHWA, химия противообледенения и сроки обработки

Правила дорожного движения
Словения