Trafik kurallarıYunanistan
Trafik kuralları
Yunanistan
1. Yunanistan
Yunanistan Avrupa’nın güneydoğu ucunda, Balkan Yarımadası’nın güneyinde yer alır; dağlık bir ana karaya ve çok sayıda adaya sahiptir. Trafik sağdan akar ve sürüş koşulları yoğun şehirlerden modern otoyollara, dik dağ güzergâhlarına ve dar ada yollarına kadar önemli ölçüde değişebilir. 1 Ocak 2026’dan beri yerleşim yerlerindeki birçok yolda genel hız sınırı 30 km/h’dir; ancak daha geniş çok şeritli ve bölünmüş şehir yollarında işaretler aksini göstermedikçe genellikle 50 km/h sınırı korunur.
Trafik işaretlerinde kullanılan başlıca dil Yunancadır ve Yunan alfabesiyle yazılır. Yön işaretlerinde hedefler Yunanca yazıyla, uygun olduğunda Latin harfli biçimi veya İngilizce çevirisiyle birlikte gösterilir; bu da yabancı sürücüler için yön bulmayı kolaylaştırır. Birçok otoyol, köprü ve tünel ücretlidir. Dar dağ yollarında ise sürücüler Yunanistan’a özgü bir öncelik kuralını hatırlamalıdır: dik bir yolda iki araç kolayca geçemiyorsa, iniş yapan araç normal olarak çıkış yapan araca yol verir.
Yunanistan’da acil durumda hangi numarayı arayabilirsiniz?
Acil yardım için 112’yi arayın. Operatöre konumunuzu ve ne olduğunu anlatın.
Yunanistan’da sürücüler için yasal alkol sınırı nedir?
Çoğu sürücünün ihlal eşiği 0,5 g/l’den başlar. Motosiklet ve moped sürücüleri, yeni ve profesyonel sürücüler için alt eşik 0,2 g/l’dir. Bu eşikler sürmeden önce içmeyi güvenli yapmaz.
Yunanistan’da otomobiller için hangi hız sınırları geçerlidir?
Yerleşim içi: 1 Ocak 2026'dan beri yerleşim yerlerinde genel azami hız 30 km/h'dir. İşaretler aksini göstermedikçe, en az iki işaretli şeridi bulunan tek yönlü yollarda, her yönde en az iki işaretli şeridi bulunan iki yönlü yollarda ve orta refüjlü iki yönlü yollarda genel olarak 50 km/h sınırı uygulanır.
Yerleşim dışı: Binek otomobiller için yerleşim yerleri dışındaki normal yollarda genel azami hız, işaretler başka bir sınır göstermedikçe 90 km/h'dir.
Ekspres yollar: Binek otomobiller için ekspres yollardaki genel azami hız, işaretler başka bir sınır göstermedikçe 110 km/h'dir.
Otoyollar: Binek otomobiller için otoyollardaki genel azami hız, daha düşük bir sınır belirtilmedikçe 130 km/h'dir.
Yunanistan’da emniyet kemeri ve çocuk bağlama sistemi kuralları nelerdir?
Emniyet kemeri, kemer bulunan yerlerde sürücüler ve yolcular için zorunludur.
135 cm’den kısa çocuklar normalde boylarına uygun onaylı sistem kullanır. Ulusal kurallar en az 135 cm fakat 150 cm altı için yetişkin kemerine izin verir. Ancak ön yolcu koltuğundaki 12 yaş altı çocuk yaş, boy ve kiloya uygun onaylı sistem kullanmalıdır.
Arkaya dönük koltuk aktif ön hava yastığı önünde kullanılamaz. Sistem sağlanmayan taksi istisnasında arka koltuk gerekir. Mümkünse arka yerler ve uygun çocuk sistemi kullanın.
🔗 elinyae.gr • Yunanistan Trafik Kanunu, 5209/2025 sayılı yasa, 16 ve 37. maddeler, Resmî Gazete
Yunanistan’da araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Cep telefonu veya başka telekomünikasyon cihazı sürüş sırasında yalnızca eller serbest kullanım veya navigasyon için uygun bir konuma sabitlenmişse ya da uygun kablosuz eller serbest cihazla kullanılabilir. Araç kullanırken cihazı elde tutmak ve aktif şekilde kullanmak yasaktır.
🔗 europa.eu • Your Europe / ulusal makamlar, Yunanistan trafik kuralları, cep telefonu
Yunanistan’da otomobilde hangi güvenlik donanımını taşımanız önerilir?
Araçta uyarı üçgeni, ilk yardım çantası ve yangın söndürücü taşınması önerilir.
Yunanistan’da bir ziyaretçi başka bir AB ülkesinin ehliyetini kullanabilir mi?
Evet. Geçerli, tam AB ehliyeti kapsadığı sınıflar için tanınır. Geçerli asgari yaş karşılanmalıdır. Öğrenme belgesi veya geçici ikame belgesi aynı otomatik tanınmadan yararlanmaz.
Yunanistan’da motosiklet kaskı zorunlu mudur?
Evet. Normal, açık bir motosiklette sürücü ve yolcu koruyucu kask takmalıdır. Geçerli onay şartlarını karşılayan kaskı doğru bağlayın. Kapalı veya özel donanımlı araçta istisnaya güvenmeden önce özel kuralları inceleyin.
🔗 europa.eu • Your Europe / ulusal makamlar, Yunanistan trafik kuralları
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için normal olarak ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, komşu mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla hemzemin kesişme olmaması gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
Yunanistan'da otoyola ne denir?
Yunanca terim αυτοκινητόδρομος (aftokinitodromos) şeklindedir. Kanun hızlı trafik yollarını ayrıca ele alır; girdiğiniz yoldaki otoyol tanımına ve işaretlere uyun.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 24, 33
Otoyol başlangıcı.
English • Traffic sign Π-27 • Motorway.
Ελληνικά • Π-27 • Αυτοκινητόδρομος.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (Christaras A • CC BY-SA 3.0)
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 4 περ. λστ
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Π-27
SVG source: Christaras A • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2010-09-28. Wikimedia original unmodified.
Otoyolun sonu.
English • Traffic sign Π-27α • End of motorway.
Ελληνικά • Π-27α • Τέλος αυτοκινητόδρομου.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (Christaras A • CC BY-SA 3.0)
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 4 περ. λζ
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Π-27α
SVG source: Christaras A • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2010-09-28. Wikimedia original unmodified.
Yunanistan'da otoyolda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Römorksuz normal otomobilde genel azami hız 130 km/sa olur. Daha düşük işaretli sınırlara uyun; trafik, hava veya görüş gerektiriyorsa yavaşlayın. Diğer araç sınıflarında farklı sınırlar olabilir.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 24, 33
Yunanistan'da otoyolu kimler kullanabilir?
Yayalar, bisikletliler, hayvanlar ve motorsuz araçlar yasaktır. Normal motorlu araçlar düz yolda 70 km/sa'ten hızlı gidebilmelidir; kanun özel istisnalar da öngörür. Yavaş trafik veya güvensiz koşullar yine de daha düşük sürüş hızı gerektirir.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 24, 33
Yunanistan'da otoyol çıkışını kaçırırsam ne yapmalıyım?
Sonraki çıkışa devam edip güvenli devam güzergâhı seçin. Kaçırılan çıkışa dönmek için geri gitmeyin, U dönüşü yapmayın veya orta refüjü geçmeyin.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 24, 33
3. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik hukukuyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı hedeflenen hız değil, azami hızdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
Yunanistan'da otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Normal otomobil için genel kent içi azami hız 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren 30 km/sa'tir; belirtilen yol düzeni istisnaları 50 km/sa'tir. Yerleşim dışında olağan azami hızlar normal kaplamalı yollarda 90 km/sa, motorlu araç yollarında 110 km/sa ve otoyollarda 130 km/sa'tir. İşaretler aksini göstermedikçe kaplamasız yolların ayrı genel azami hızı 40 km/sa'tir. Geçerli işaretlere ve araca özgü daha düşük sınırlara uyun.
Hız sınırı başlangıcı.
English • Traffic sign Ρ-32 • Maximum speed: 60 km/h. The maximum speed is the value shown. If a supplementary plate states a weight in tonnes, the restriction applies to vehicles whose total weight exceeds that value.
Ελληνικά • Ρ-32 • Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στον αναγραφόμενο αριθμό: 60 χιλιόμετρα την ώρα. Αν σε πρόσθετη πινακίδα αναγράφεται αριθμός τόνων, ο περιορισμός αφορά οχήματα συνολικού βάρους που υπερβαίνει τον αριθμό αυτό.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (Christaras A • CC BY-SA 3.0)
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 3 περ. λβ
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Ρ-32
SVG source: Christaras A • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2022-01-28. Wikimedia original unmodified.
Hız sınırının sonu.
English • Traffic sign Ρ-37 • End of the 60 km/h speed limit imposed by a prohibitory sign.
Ελληνικά • Ρ-37 • Τέλος του ορίου ταχύτητας των 60 χιλιομέτρων την ώρα που είχε επιβληθεί με απαγορευτική πινακίδα.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 3 περ. λζ
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Ρ-37
SVG source: Peeperman • Public domain • Original revision 2022-02-10. Wikimedia original unmodified.
Yunanistan'da hangi kent içi yollarda varsayılan 30 km/sa yerine 50 km/sa istisnası vardır?
Kanuni istisna en az iki işaretli şeritli tek yönlü yolları, her yönde en az iki işaretli şeritli iki yönlü yolları ve orta refüjlü iki yönlü yolları kapsar. Geçerli farklı işaretli sınıra uyun. Binaların varlığı tek başına hangi istisnanın uygulandığını açıklamaz.
Yunanistan'da kent içi yolda hâlâ eski genel 50 km/sa sınırı olduğunu varsayabilir miyim?
Hayır. Yeni genel 30 km/sa kent içi kuralı 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Yolun kanuni 50 km/sa istisnasına uyup uymadığını veya farklı işaretli kısıtlaması olup olmadığını kontrol edin; eski seyahat rehberleri önceki kuralı açıklayabilir.
Yunanistan'da yerleşim dışındaki kaplamasız yollarda hız sınırı nedir?
Trafik işaretleri başka sınır koymadıkça genel azami hız yerleşim dışındaki kaplamasız yollarda 40 km/sa'tir. Sırf kent dışında diye normal 90 km/sa yerleşim dışı yol azami hızını uygulamayın.
4. Rıhtım
Rıhtım, nehir, kanal, liman veya başka bir su kütlesinin yanında inşa edilmiş; genellikle yükleme, boşaltma, tekne bağlama veya kıyı erişimi için kullanılan alandır. Bir yol su kenarı boyunca uzanabilir veya doğrudan rıhtım kenarına çıkabilir.
Karayolu trafiğinde rıhtım uyarısı, aracın yoldan çıkarak suya girme riskini belirtir. Sürücüler hızını azaltmalı, yol düzenini dikkatle gözlemlemeli ve su kenarından güvenli mesafe bırakmalıdır.
Yunanistan'da rıhtım veya su kenarı yolu yakınında neye dikkat etmeliyim?
Korunmasız veya kötü korunmuş su kenarına, suya yönelen virajlara, bariyerlere ve yerel giriş kontrollerine bakın. Rıhtım çalışan liman alanı veya kamu su kenarı yolu olabilir; yalnızca su varlığından trafik düzeni çıkarmayın.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 23–24, 38, 43
Yunanistan'da su yanında güvenli hızı nasıl seçmeliyim?
Geçerli yol veya yerel hız sınırını uygulayın ve öngörülebilir su kenarı tehlikesi için daha da yavaşlayın. Tehlike uyarısı azami hızın güvenli olduğunun vaadi değildir. Kenardan, yayalardan, yükleme faaliyetinden veya kapalı güzergahtan kaçınmak için yeterli görüş ve kontrolü koruyun.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 23–24, 38, 43
Yunanistan'da rıhtım uyarısı su yanına giriş veya park izni verir mi?
Liman veya rıhtım kontrolleri dâhil gerçek giriş ve park kısıtlamalarını kontrol edin. Su kenarı uyarısı kısıtlı tesise girme veya kenara park izni vermez. Gerekli geçişi açık tutun; trafiği veya su yanındaki kişileri tehlikeye atmadan izinli yer kullanın.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 23–24, 38, 43
5. Eğim
Eğim, yolun belirgin biçimde yükseldiği veya alçaldığı bir kesimdir. Dik eğim araç hızını, fren mesafesini, çekişi, görüşü ve ağır ya da düşük güçlü araçların sabit hızını koruma yeteneğini etkileyebilir.
Uyarı işaretleri dik tırmanışı veya tehlikeli inişi gösterebilir ve eğimi yüzde olarak belirtebilir. Sürücüler hızlarını önceden ayarlamalı, uygun vitesi seçmeli ve yavaş araçlara, virajlara ve değişen yol koşullarına hazırlıklı olmalıdır.
Yunanistan'da dik eğim uyarısı ne anlama gelir?
Yunan uyarı işaretleri tehlikeli inişi dik çıkıştan ayırır ve eğimi belirtebilir. Bu uyarılar hızın erkenden ayarlanmasını gerektirir; zorunlu hız sınırından ayrıdır.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 23–24, 38, 43
Dik yokuş uyarısı.
English • Traffic sign Κ-4 • Steep ascent. The gradient is as shown on the sign.
Ελληνικά • Κ-4 • Απότομη ανωφέρεια (με κλίση ως η αναγραφόμενη στην πινακίδα).
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 3.0)
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 2 περ. στ
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Κ-4
SVG source: Gigillo83 • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2022-01-11. Wikimedia original unmodified.
Dik iniş uyarısı.
English • Traffic sign Κ-3 • Dangerous descent. The gradient is as shown on the sign.
Ελληνικά • Κ-3 • Επικίνδυνη κατωφέρεια (με κλίση ως η αναγραφόμενη στην πινακίδα).
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 3.0)
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 2 περ. ε
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Κ-3
SVG source: Gigillo83 • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2022-01-11. Wikimedia original unmodified.
Yunanistan'da dik inişe nasıl yaklaşmalıyım?
İnişten önce yavaşlayın ve aracı kontrol etmek için uygun vites seçin. Yeterli takip mesafesi bırakın ve sürekli kuvvetli fren gerektirecek hız artışından kaçının. Uyarı sabit güvenli iniş hızı vermez: eğim, yüzey, görüş, yük ve araç yasal azami hızın çok altında hız gerektirebilir.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 23–24, 38, 43
Yunanistan'da eğimde karşılaşırken veya sollarken neyi kontrol etmeliyim?
Karşılaşmanın zor olduğu dik yolda aşağı inen sürücü normalde yukarı çıkan araca yol verir. İki araçtan hiçbiri manevrasız geçemiyorsa Kanunun geri gitme ve araç sınıfı hükümlerini okuyun.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 23–24, 38, 43
6. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezi bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel yol düzenidir. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Yunanistan'da dönel kavşakta kim önceliklidir?
Her Yunan dönel kavşağının dönen araçlara öncelik verdiğini varsaymayın. 2025 Kanunu farklı öncelik bildirimi olmayan kavşaklarda sağdan gelen önceliğini kullanır; dolayısıyla giren trafik öncelikli olabilir. İlerlemeden önce yol ver işaretlerini ve diğer düzenlemeleri okuyun.
🔗 api.et.gr • Yunan Ulusal Basımevi, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5256/2025 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5290/2026 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5313/2026 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5322/2026 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Ulusal Basımevi, 5338/2026 sayılı değişiklik Kanunu
Zorunlu dönel kavşak yönü.
English • Traffic sign Ρ-53 • Compulsory roundabout circulation.
Ελληνικά • Ρ-53 • Κυκλική υποχρεωτική διαδρομή.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 3 περ. νη
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Ρ-53
SVG source: Peeperman • Public domain • Original revision 2022-03-04. Wikimedia original unmodified.
Dönel kavşak uyarısı.
English • Traffic sign Κ-30 • Roundabout ahead. Approaching a junction with compulsory circulation around a central island.
Ελληνικά • Κ-30 • Προσέγγιση σε κυκλική υποχρεωτική πορεία.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (Christaras A • CC BY-SA 3.0)
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 2 περ. λε
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Κ-30
SVG source: Christaras A • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2022-03-04. Wikimedia original unmodified.
Yunanistan'da dönel kavşak şeridini nasıl seçmelisiniz?
Girmeden önce çıkışınızı seçin ve şerit oklarıyla varış yeri işaretlerini izleyin. İşaretli güzergâhta kalın ve izinli şerit değişikliğini yalnızca güvenliyse yapın; giren trafiğe karşı öncelik şerit değiştirirken öncelik vermez.
🔗 api.et.gr • Yunan Ulusal Basımevi, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5256/2025 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5290/2026 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5313/2026 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5322/2026 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Ulusal Basımevi, 5338/2026 sayılı değişiklik Kanunu
Yunanistan'da dönel kavşaktan çıkarken neyi kontrol etmelisiniz?
Keseceğiniz veya gireceğiniz şeridi kontrol edin, gerektiği gibi sinyal verin ve çıkıştaki bisikletli ve yayalara bakın. Ayrı geçiş kontrollerine uyun ve başka aracın yolunu keserek çıkışı zorlamayın.
🔗 api.et.gr • Yunan Ulusal Basımevi, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5256/2025 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5290/2026 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5313/2026 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Resmi Gazetesi, 5322/2026 sayılı Kanun değişikliği
🔗 api.et.gr • Yunan Ulusal Basımevi, 5338/2026 sayılı değişiklik Kanunu
7. Viraj
Viraj, yolun sola veya sağa yön değiştirdiği kesimdir. Keskin, beklenmedik veya görüşü zayıf bir viraj, sürücünün yaklaşan trafik, durmuş araçlar, yayalar ve diğer tehlikeleri görmesini azaltabilir.
Sürücüler viraja girmeden önce hızını azaltmalı, şeritlerinde kalmalı ve yumuşak direksiyon, frenleme ve hızlanma kullanmalıdır. Uyarı işaretleri ilk virajın yönünü veya art arda gelen bir dizi virajı gösterebilir.
Yunanistan'da virajı tehlikeli yapan nedir?
Virajlar ilerideki görüşü kısaltır ve hatayı düzeltme payını azaltabilir. Sürücüler ada yollarında ve dik dağ güzergâhlarında keskin virajlarla karşılaşabilir; güvenli hız levhadaki azami hızdan çok düşük olabilir. Değişen yüzeye ve virajın arkasındaki insan veya araçlara dikkat edin.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 23–24, 38, 43
Yunanistan'da keskin viraja nasıl yaklaşmalısınız?
Virajdan önce yavaşlayın, doğru şerit konumunu seçin, virajın ilerisine bakın ve yumuşak yönlendirin. Yol ve hava koşulları için yeterli tutuşu ve görünen durma mesafesini koruyun.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 23–24, 38, 43
Yunanistan'da görüşü kapalı virajda sollamak güvenli mi?
Hayır. Karşıdan gelen trafiği görüşünüz kapalıysa veya işaretler ya da çizgiler yasaklıyorsa sollamaya başlamayın. Önünüzde yasal, açık ve yeterince uzun görüş oluşana kadar bekleyin.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 23–24, 38, 43
Sola viraj uyarısı.
English • Traffic sign Κ-1α • Dangerous bend to the left.
Ελληνικά • Κ-1α • Επικίνδυνη αριστερή στροφή.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 2 περ. α
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Κ-1α
SVG source: Peeperman • Public domain • Original revision 2017-12-04. Wikimedia original unmodified.
Sağa viraj uyarısı.
English • Traffic sign Κ-1δ • Dangerous bend to the right.
Ελληνικά • Κ-1δ • Επικίνδυνη δεξιά στροφή.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Aade.gr • Ν. 5209/2025 • ΚΟΚ • άρθρο 7 παρ. 2 περ. β
🔗 Aade.gr • Παράρτημα Α΄ • Κ-1δ
SVG source: Peeperman • Public domain • Original revision 2017-12-18. Wikimedia original unmodified.
8. Ters yönde sürüş
Ters yönde sürüş, sürücünün trafiğin yasal olarak izin verilen yönünün tersine gitmesi durumudur. Tek yönlü yolda, bölünmüş yolda, otoyol giriş veya çıkışında ya da trafiğin tek yönde hareketine ayrılmış başka bir yol kesiminde meydana gelebilir.
Ters yönde sürüş çok yüksek kafa kafaya çarpışma riski oluşturur. Sürücüler yön işaretlerine, giriş yasak işaretlerine, şerit oklarına ve yol çizgilerine uymalıdır. Yanlışlıkla ters yönde bir yola giren kişi hızını azaltmalı, diğer trafiği uyarmalı, mümkün olan en güvenli yerde durmalı ve acil servislerle iletişime geçmelidir.
Yunanistan'da ters yönde sürmekten nasıl kaçınabilirsiniz?
Burada trafik normalde sağdan akar. Yolun doğru tarafında kalın; yasak girişleri belirlemek için giriş yasaktır ve tek yön işaretlerini kullanın. Çıkış rampasına izinli yönün tersinden girmeyin.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 20, 28, 33
Yunanistan'da hangi işaretler ters yönde sürüşü önleyebilir?
Giriş yasaktır, tek yön işaretlerini, şerit oklarını ve geçici yönleri birlikte okuyun; geniş yol otomatik olarak iki yönlü değildir. Otoyola, motorlu araç yoluna, tek yönlü sokağa veya rampaya girmeden önce yalnızca navigasyona güvenmek yerine izinli yönü kontrol edin.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 7, 20, 28, 33
9. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve hareket başka bakımdan da yasal ise ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Yunanistan'da sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı dur demektir. Güvenle duramayacak kadar yakın değilseniz sabit sarı da durmayı gerektirir. Yeşil yalnızca yasal yönde, diğer yol kullanıcılarına gerekli dikkat gösterilerek harekete izin verir. Geçerli dur çizgisine, yön ışıklarına ve kavşağı boşaltma kurallarına uyun.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Kanun maddeler 9 ve 43
Yunanistan'da kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Tek başına kırmızı dönüşe izin vermez. Yalnızca geçerli yön ışığı veya yetkili trafik görevlisinin talimatıyla ilerleyin; kavşak boş görünüyor diye izin çıkarımı yapmayın.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Kanun maddeler 9 ve 43
Yunanistan'da yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Yeşildeki sürücüler önceki ışık evresinden kalan ve geçişini tamamlayan yayalara yol vermeli; dönen sürücüler girdikleri yolu geçen yayalara yol vermelidir.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Kanun maddeler 9 ve 43
10. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Eğri yüzeyi normal düz aynadan daha geniş bir yaklaşan yol kullanıcıları görüşü sağlar.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafe, hız ve yönü bozabilir; karanlık, hava, kir veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
11. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri hareketin pratik olmadığı durumda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri gitme yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
Yunanistan'da otoyollarda veya motorlu araç yollarında geri gidebilir misiniz?
Hayır. Geri gitmek yasaktır.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 20, 27–28, 33
Yunanistan'da özel işaretli tünelde geri gidebilir misiniz?
Hayır. U dönüşü de yasaktır.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 20, 27–28, 33
12. U dönüşü
U dönüşü, aracın ters yönde ilerlemek üzere dönmesi manevrasıdır. Normal olarak yolun bir bölümünü kesmeyi ve aracın geldiği yöne bakacak şekilde yeniden trafiğe girmeyi içerir.
U dönüşü yapmadan önce sürücü çevredeki trafiği, yayaları ve bisikletlileri kontrol etmeli, gerektiğinde sinyal vermeli ve manevrayı güvenli tamamlamak için yeterli görüş ve alan bulunduğundan emin olmalıdır. U dönüşleri trafik işaretleriyle veya belirli yol türlerinde yasaklanabilir.
Yunanistan'da U dönüşü için otoyol orta refüj açıklıklarını kullanabilir misiniz?
Hayır. U dönüşü ve orta refüjün veya bağlantı geçitlerinin üzerinden geçmek yasaktır.
🔗 aade.gr • Yunanistan, 5209/2025 sayılı Karayolu Trafik Kanunu — maddeler 20, 27–28, 33
13. Yerleşim yeri sınırı
Yerleşim yeri sınırı, karayolu trafiği açısından yapılaşmış veya kentsel alanın başladığı ya da sona erdiği sınırdır. Genellikle yer adı veya yerleşim yeri işaretiyle belirtilir ve şehir içi hız sınırları, park kuralları veya başka kısıtlamalar gibi belirli trafik kurallarının başladığı ya da sona erdiği noktayı gösterebilir.
Trafikle ilgili yerleşim yeri sınırı bir şehir veya belediyenin idari sınırıyla mutlaka tamamen örtüşmez. Hukuki anlamı ülkede kullanılan trafik işaretleri ve kurallara bağlıdır.
14. Turistik yer
Bir turistik yer, ziyaretçilerin kültürel, tarihî, eğlence, doğa veya dinlenme amacıyla gidebileceği ilgi çekici bir yerdir. Anıtlar, kaleler, müzeler, manzara noktaları, eğlence parkları ve diğer önemli destinasyonlar buna örnektir.
Turistik yerler, yolcuların hedefi bulmasına yardımcı olan turistik işaretler veya yön işaretleri ile gösterilebilir. Kullanılan renkler, semboller ve gösterilen turistik yer türleri ülkeye göre değişir.
15. Plaka
Bir plaka, diğer adıyla tescil plakası veya araç plakası, yetkili tescil makamı tarafından bir araca verilen benzersiz tescil tanımlayıcısını gösteren plakadır. Aracın tescil, trafik denetimi, vergilendirme, sigorta ve park kontrolü gibi amaçlarla tanımlanmasını sağlar.
Plakaların görünümü, biçimi, yerleşimi ve gerekli sayısı ülkeye ve araç kategorisine göre değişir. Sürücüler gerekli plakaların doğru şekilde takılmış, açıkça görülebilir ve okunaklı olmasını sağlamalı ve plaka kaybolduğunda, çalındığında, hasar gördüğünde veya değiştirildiğinde yerel kurallara uymalıdır.
16. Otobüs
Bir otobüs, genellikle toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel taşımacılık veya başka bir yolcu hizmeti kapsamında yollarda birden fazla yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu araçtır. Otobüsler genellikle otomobillerden daha fazla yolcu kapasitesine sahiptir ve oturan yolcuları, ayakta yolcuları veya her ikisini taşımak üzere tasarlanabilir.
Otobüsler için sürücü belgesi, yolcu kapasitesi, hız sınırları, emniyet kemerleri, otobüs şeritleri, duraklar ve yolcu bindirme konusunda özel kurallar uygulanabilir. Otobüs ve yolcu otobüslerinin hukuki sınıflandırması ve bunlara uygulanan kurallar ülkeye göre değişir; bu nedenle sürücüler ve yolcular yerel trafik düzenlemelerine uymalıdır.
17. Polis
Polis, kanunları uygulamak, kamu güvenliğini sağlamak ve karayolu trafiğini etkileyebilecek durumları yönetmekle görevli kamu makamıdır. Trafikte polis memurları araçları kontrol edebilir, trafik kurallarını uygulayabilir, kazaları araştırabilir, trafiği yönlendirebilir ve acil durumlara müdahale edebilir.
Yol kullanıcıları polis memurlarının veya diğer yetkili trafik görevlilerinin verdiği hukuka uygun talimatlara uymalıdır. Yerel hukuka bağlı olarak polis talimatları geçici olarak trafik ışıklarının, trafik işaretlerinin veya normal trafik düzeninin önüne geçebilir.
18. Ambulans
Bir ambulans, acil tıbbi yardım sağlamak veya hastaları sağlık kuruluşlarına ya da sağlık kuruluşları arasında taşımak için donatılmış ve kullanılan araçtır. Ambulanslarda tıbbi ekipman ve taşıma sırasında tedavi sağlayabilecek eğitimli personel bulunabilir.
Acil müdahale sırasında ambulans uyarı ışıkları ve siren kullanabilir ve belirli trafik kurallarından özel öncelik veya muafiyet elde edebilir. Diğer yol kullanıcıları acil durum araçları için yerel kurallara uymalı, yeterli alan açmalı ve geçişlerini engellememelidir.
19. Avrupa emisyon standardı
Genellikle Euro standardı olarak adlandırılan Avrupa emisyon standardı, araçların ve motorlarının yaydığı kirleticiler için belirlenen sınırları temel alan Avrupa araç sınıflandırmasıdır. Euro 4, Euro 5 ve Euro 6 gibi birbirini izleyen standartlar, azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve hidrokarbonlar gibi kirleticiler için giderek daha sıkı şartlar getirmiştir.
Bir aracın Euro standardı tip onayı kapsamında belirlenir ve araç kategorisi, yakıt türü ve onaylandığı sırada geçerli emisyon mevzuatı gibi etkenlere bağlıdır. Euro standartları yetkili makamlar tarafından düşük emisyon bölgelerine erişimi belirlemek için de kullanılabilir; ancak yerel erişim kuralları ülkeye ve şehre göre değişir.
20. Yol çukuru
Bir yol çukuru, aşınma, hava koşulları, su, tekrarlanan trafik yükleri veya yol kaplamasının bozulması nedeniyle yol yüzeyinde oluşan delik veya çöküntüdür. Yol çukurları boyut ve derinlik bakımından büyük farklılık gösterebilir ve zamanla oluşabilir ya da don, şiddetli yağmur veya yoğun araç trafiği sonrasında büyüyebilir.
Yol çukurları direksiyon hâkimiyetini, frenlemeyi ve araç dengesini etkileyebilir ve lastiklere, jantlara veya süspansiyon parçalarına zarar verebilir. Sürücüler ilerideki yolu gözlemlemeli, hızlarını uyarlamalı ve hasarlı yol yüzeyleriyle karşılaştıklarında ani veya tehlikeli manevralardan kaçınmalıdır.
21. Patika
Bir patika, yayalar ve izin verilen yerlerde diğer yol kullanıcıları veya küçük araçlar için tasarlanmış nispeten dar bir güzergâhtır. Patikalar kentsel alanlardan, kırsaldan, parklardan, ormanlardan veya diğer yollar arasında geçebilir ve kaplamalı ya da kaplamasız olabilir.
Bir patika mutlaka yaya yolu veya bisiklet yolu ile aynı değildir. Hangi yol kullanıcılarının kullanmasına izin verildiği, hukuki statüsüne, genişliğine, trafik işaretlerine ve yerel düzenlemelere bağlıdır.
22. Partikül madde
Partiküller veya partikül madde (PM), havada asılı bulunan çok küçük katı parçacıklar veya sıvı damlacıklardır. Karayolu trafiğinde partikül emisyonları araç egzozu, fren aşınması, lastik aşınması ve yol yüzeyi aşınmasından ve geçen trafiğin kaldırdığı tozdan kaynaklanabilir.
Partikül madde genellikle parçacık boyutuna göre sınıflandırılır. PM10, çapı yaklaşık 10 mikrometreye kadar olan parçacıkları; PM2.5 ise yaklaşık 2,5 mikrometreye kadar olan daha ince parçacıkları ifade eder. Araç emisyon standartları, partikül filtreleri ve hava kalitesi önlemleri bu kirleticilere maruz kalmayı azaltmak için kullanılır.
23. Hava kirliliği
Hava kirliliği, havada insan sağlığına, çevreye veya ekosistemlere zarar verebilecek yoğunlukta gazlar, parçacıklar veya başka maddelerin bulunmasıdır. Karayolu trafiği egzoz emisyonlarının yanı sıra fren aşınması, lastik aşınması ve yol tozu gibi egzoz dışı kaynaklarla da hava kirliliğine katkıda bulunur.
Trafikle ilişkili önemli kirleticiler arasında azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve uçucu organik bileşikler bulunur. Bazı kirleticiler doğrudan araçlardan yayılırken bazıları atmosferde kimyasal tepkimelerle oluşabilir. Araç emisyon standartları, daha temiz teknolojiler ve trafik yönetimi önlemleri bu emisyonları azaltmak için kullanılır.
24. Yoğun saatler
Yoğun saatler, çok sayıda insanın işe, okula veya diğer düzenli hedeflere gidip gelmesi nedeniyle yolların ve toplu taşıma ağlarının özellikle yüksek talep yaşadığı dönemdir. Genellikle iş günlerinde sabah ve öğleden sonra sonu veya akşam saatlerinde görülür.
Yoğun saat trafiği sıkışıklığa, daha düşük hızlara, daha uzun yolculuklara ve sık dur-kalklara yol açabilir. Sürücüler güvenli takip mesafesini korumalı, sabırlı olmalı, değişen trafik koşullarını öngörmeli ve geçici veya dinamik trafik yönetimi önlemlerine uymalıdır.
25. Trafik mevzuatı
Trafik mevzuatı, insanların kamuya açık yolları nasıl kullanacağını düzenleyen kanun, yönetmelik ve trafik kurallarının bütünüdür. Sürücüler, bisikletliler, yayalar ve diğer yol kullanıcıları için kurallar belirler ve öncelik, hız, sollama, park, trafik ışıkları, trafik işaretleri ve yol işaretlemeleri gibi konuları kapsar.
Trafik mevzuatı ülkeler arasında ve bazen bölgeler arasında farklılık gösterir. Her yol kullanıcısının, bu kurallar kendi ülkesindekilerden farklı olsa bile seyahat ettiği yerde geçerli kuralları bilmesi ve uygulaması beklenir.