Trafik işaretleriRusya

26. Viraj

Viraj, yolun sola veya sağa yön değiştirdiği kesimdir. Keskin, beklenmedik veya görüşün sınırlı olduğu bir viraj, sürücünün yaklaşan trafik, durmuş araçlar, yayalar ve diğer tehlikeleri görmesini zorlaştırabilir.

Sürücüler viraja girmeden önce hızlarını azaltmalı, şeritlerinde kalmalı ve direksiyon hareketlerini, frenlemeyi ve hızlanmayı yumuşak biçimde yapmalıdır. Uyarı işaretleri ilk virajın yönünü veya art arda gelen bir dizi virajı gösterebilir.

27. Ters yönde sürüş

Ters yönde sürüş, sürücünün trafiğin yasal olarak izin verilen yönünün tersine gitmesi durumudur. Tek yönlü yolda, bölünmüş yolda, otoyol giriş veya çıkışında ya da trafiğin tek yönde hareketine ayrılmış başka bir yol kesiminde meydana gelebilir.

Ters yönde sürüş çok yüksek kafa kafaya çarpışma riski oluşturur. Sürücüler yön işaretlerine, giriş yasağı işaretlerine, şerit oklarına ve yol çizgilerine uymalıdır. Yanlışlıkla ters yönde bir yola giren kişi hızını azaltmalı, diğer trafiği uyarmalı, mümkün olan en güvenli yerde durmalı ve acil servislerle iletişime geçmelidir.

28. Yol çalışmaları

Yol çalışmaları, yol üzerinde veya yanında yapılan inşaat, bakım, onarım veya denetim faaliyetleridir. Yol düzenini, şerit genişliklerini, hız sınırlarını, önceliği, izin verilen yönleri ve yaya veya bisiklet yollarını geçici olarak değiştirebilir.

Sürücüler geçici işaretlere, trafik ışıklarına, bariyerlere, yol çizgilerine ve yetkili personelin talimatlarına uymalıdır. Hızlarını azaltmalı, takip mesafelerini artırmalı ve dar şeritlere, duran trafiğe, çalışanlara, makinelere ve güzergâhtaki ani değişikliklere hazırlıklı olmalıdır.

29. Yükseklik sınırı

Yükseklik sınırı, toplam yüksekliği belirtilen değeri aşan araçların bir yol kesimine, köprüye, tünele, geçide veya başka bir yapıya girmesini ya da geçmesini yasaklar. Aracın toplam yüksekliğine yükü ve üzerine takılı tüm ekipman dâhildir.

Yüksek araç sürücüleri aracın tam yüksekliğini bilmeli, ön uyarıları dikkate almalı ve gerektiğinde alternatif güzergâh kullanmalıdır. Yalnızca görsel tahmine güvenmemeli veya güvenli geçiş için yeterli yükseklik olduğundan emin değillerse bir yapının altından geçmeye çalışmamalıdır.

30. Trafik ışıkları

Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.

Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve ilerlemek diğer kurallar bakımından da uygunsa ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine de öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.

31. Yaya trafik ışıkları

Yaya trafik ışıkları, yayaların ne zaman yolu geçmeye başlayabileceğini düzenleyen trafik sinyalleridir. Normal olarak geçişe başlamayı yasaklayan kırmızı renkte duran bir insan figürü ve geçişe izin veren yeşil renkte yürüyen bir insan figürü gösterir.

Yanıp sönen sinyal veya geri sayım, izin verilen geçiş süresinin sona erdiğini bildirebilir. Yayalar gereksiz yere oyalanmadan karşıya geçmeli; dönen sürücüler dikkatli olmalı ve yasal olarak geçişe başlamış yayaların güvenli biçimde geçişlerini tamamlamasına izin vermelidir.

32. Yol işaretlemeleri

Yol işaretlemeleri, trafik akışını düzenlemek, yönlendirmek veya bilgilendirmek için yol yüzeyine uygulanan çizgiler, semboller, oklar, kelimeler veya diğer işaretlerdir. Trafik şeritlerini ve karşı yönlerdeki trafik akışlarını ayırabilir, araçların nerede durması veya yol vermesi gerektiğini gösterebilir, yaya ve bisiklet geçitlerini işaretleyebilir ve belirli yol kullanıcılarına ayrılmış alanları belirtebilir.

Yol kullanıcıları yol işaretlemelerinin gerektirdiği kurallara uymalı ve bunları geçerli trafik işaretleri, sinyaller ve kurallarla birlikte değerlendirmelidir. Renkler, desenler ve hukuki anlamlar ülkeler arasında değişebilir.

33. Sürücü belgesi

Sürücü belgesi, bir kişiye belirli bir veya daha fazla motorlu araç kategorisindeki araçları kullanma yetkisi veren resmî belgedir. Belge, sahibinin hangi araçları kullanabileceğini belirleyen koşullar, kısıtlamalar, kategori kodları ve geçerlilik tarihleri içerebilir.

Sürücülerin ilgili araç kategorisi için ve araç kullanılan ülkede veya bölgede geçerli bir belgeye sahip olması gerekir. Sürücü belgesi geçici, tam, kısıtlı, askıya alınmış veya geri alınmış olabilir ve profesyonel sürüş için ek yeterlilikler gerekebilir.

34. Konum işareti

Konum işareti, bir yol üzerindeki konumu gösteren yol kenarı referansıdır. Normal olarak güzergâh üzerindeki belirlenmiş bir başlangıç noktasından ölçülen kilometre, mil veya daha küçük birimlerle ifade edilen mesafeyi belirtir.

Kilometre ve hektometre işaretleri yol kullanıcılarının, acil servislerin, yol makamlarının ve bakım ekiplerinin yol üzerindeki bir noktayı tam olarak belirlemesine yardımcı olur. Hız sınırı, öncelik kuralı veya erişim kısıtlaması koymaz.

35. Geri sayım işaretleri

Geri sayım işaretleri, otoyol çıkışı, kavşak veya demiryolu geçidi gibi belirli bir noktaya yaklaşıldığını gösteren ardışık yol kenarı işaretleridir. Sürücülerin ilerideki bu noktaya ne kadar kaldığını anlaması için genellikle azalan sayıda çubuk veya başka semboller kullanılır.

İşaretler normal olarak ilerideki noktaya giderek daha kısa mesafelerde yerleştirilir. Tasarım, aralık ve anlamları ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler her çubuğun her zaman aynı mesafeyi temsil ettiğini varsaymamalıdır.

36. Acil durum telefonu

Acil durum telefonu, yol kullanıcılarını doğrudan acil durum, trafik kontrol veya yol yardım merkezine bağlayan yol kenarına veya tünele yerleştirilmiş özel bir telefondur. Acil durum telefonları genellikle tünellerde, otoyollarda veya kazaların, arızaların veya yangınların hızla bildirilmesinin önemli olduğu başka yerlerde bulunur. Operatörlere arayan kişinin konumu hakkında yararlı bilgi sağlayabilir ve cep telefonu sinyalinin zayıf olduğu yerlerde kullanılabilir durumda kalabilir.

37. Park etme

Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli bir süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.

Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle serbest bırakılabilir, kısıtlanabilir, belirli kullanıcılara ayrılabilir, süreyle sınırlandırılabilir veya yasaklanabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.

38. Durmak yasaktır

Durmak yasaktır, araçların belirtilen yerde yolcu bindirip indirmek veya mal yükleyip boşaltmak için isteğe bağlı olarak kısa süreliğine bile duramayacağı anlamına gelir. Park yasağından daha katı bir kısıtlamadır.

Durma yasağı trafik işareti, yol çizgisi veya yerel trafik düzenlemesiyle belirtilebilir. Sürücüler trafik koşulları, acil durum veya başka bir yasal zorunluluk nedeniyle durmak zorunda kalmadıkça durmaya izin verilen bir yere kadar devam etmelidir.

39. Engelli park yeri

Engelli parkı, ilgili şartları karşılayan engelli kişiler için ayrılmış park yerlerini ve park haklarını ifade eder. Ayrılmış yerler normal olarak uluslararası tekerlekli sandalye sembolüyle belirtilir ve yakındaki tesislere daha kolay erişim sağlamak için konumlandırılır.

Engelli park yerinin kullanılması genellikle geçerli bir engelli park izni veya kartı gerektirir. İzin normal olarak belirli bir araca değil bu hakkı taşıyan kişiye aittir ve yalnızca o kişi aracı kullanırken veya araçta yolculuk ederken kullanılabilir.

40. Geri gitme

Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri gitmenin pratik olmadığı durumlarda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.

Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri manevra yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.

41. Yol yüzeyinin durumu

Yol yüzeyinin durumu, ilerideki yolun düzensiz, hasarlı veya kötü durumda olabileceğini ve aracın dengesini, direksiyon hâkimiyetini veya frenleme performansını etkileyebileceğini belirten bir uyarıyı ifade eder. Tehlike tümsekler, çukurlar, bozuk kaplama veya diğer yüzey düzensizliklerini içerebilir.

Sürücüler gerektiğinde hızlarını azaltmalı, güvenli takip mesafesi bırakmalı ve bozuk yüzeyden geçerken ani direksiyon hareketlerinden veya sert frenlemeden kaçınmalıdır. Uyarı işaretinin kesin anlamı ve görünümü ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.

42. Geçici sürücü belgesi

Geçici sürücü belgesi, sürücü adayının tam sürücü belgesi almadan önce kamuya açık yollarda sürüş pratiği yapmasına izin verir. Koşullar ülkelere göre değişir ve adayın onaylı bir refakatçiyle araç kullanması gerekip gerekmediğini, hangi araçların kullanılabileceğini, nerede ve ne zaman sürüş yapılabileceğini ve belgenin ne kadar süre geçerli olduğunu belirleyebilir. Geçici belge normal olarak tam sürücü belgesinden daha sıkı kurallara tabidir ve özellikle öğrenme ile pratik sürüş deneyimi kazanma amacı taşır.

43. Acil çıkış

Acil çıkış, yangın, duman oluşumu veya başka bir ciddi olay sırasında yol kullanıcılarının tünel ya da kapalı trafik tesisinden çıkmasını sağlayan işaretli kaçış yoludur. Acil çıkışlar doğrudan tehlikeden ayrılmış daha güvenli bir alana götürür.

Acil durumda tahliye gerekiyorsa araçtakiler araçtan çıkmalı ve acil çıkış işaretleri ile talimatlarını izlemelidir. Tünelde kalmak veya araçlarına geri dönmek yerine tehlikeden uzaklaşmalıdırlar.

44. Yerleşim yeri sınırı

Yerleşim yeri sınırı, karayolu trafiği açısından yapılaşmış veya kentsel alanın başladığı ya da sona erdiği sınırdır. Genellikle yer adı veya yerleşim yeri işaretiyle belirtilir ve şehir içi hız sınırları, park kuralları veya başka kısıtlamalar gibi belirli trafik kurallarının başladığı ya da sona erdiği noktayı gösterebilir.

Trafikle ilgili yerleşim yeri sınırı bir şehir veya belediyenin idari sınırıyla mutlaka tamamen örtüşmez. Hukuki anlamı ülkede kullanılan trafik işaretleri ve kurallara bağlıdır.

45. Turistik yer

Bir turistik yer, ziyaretçilerin kültür, tarih, eğlence, doğa veya dinlenmeyle ilgili amaçlarla gidebileceği ilgi çekici bir yerdir. Anıtlar, kaleler, müzeler, manzara noktaları, eğlence parkları ve diğer önemli ziyaret noktaları buna örnektir.

Turistik yerler, yolcuların hedefi bulmasına yardımcı olan turistik işaretler veya yön işaretleri ile gösterilebilir. Kullanılan renkler, semboller ve gösterilen turistik yer türleri ülkeye göre değişir.

46. Korna

Bir korna, tehlike konusunda diğer yol kullanıcılarını uyarmak veya güvenlik için gerektiğinde dikkatlerini çekmek amacıyla kullanılan sesli bir uyarı cihazıdır. Çoğu motorlu araçta direksiyon üzerinden çalıştırılan elektrikli bir korna bulunur. Trafik kuralları, özellikle yerleşim ve konut alanlarında gereksiz veya aşırı korna kullanımını genellikle sınırlar. Bu nedenle korna, öfke ifade etmek veya diğer yol kullanıcılarını selamlamak için değil, bir uyarı cihazı olarak kullanılmalıdır.

47. Plaka

Bir plaka, diğer adıyla tescil plakası veya araç plakası, yetkili tescil makamı tarafından bir araca verilen araca özgü tescil numarasını gösteren plakadır. Aracın tescil, trafik denetimi, vergilendirme, sigorta ve park kontrolü gibi amaçlarla tanımlanmasını sağlar.

Plakaların görünümü, biçimi, yerleşimi ve gerekli sayısı ülkeye ve araç kategorisine göre değişir. Sürücüler gerekli plakaların doğru şekilde takılmış, açıkça görülebilir ve okunaklı olmasını sağlamalı ve plaka kaybolduğunda, çalındığında, hasar gördüğünde veya değiştirildiğinde yerel kurallara uymalıdır.

48. Şarj istasyonu

Bir şarj istasyonu, elektrikli veya şarj edilebilir hibrit bir aracın bataryasının elektrik kaynağına bağlanarak şarj edilebildiği bir veya daha fazla şarj noktasına sahip yerdir. Şarj istasyonları kamu yolları boyunca, otoparklarda, hizmet alanlarında veya özel mülkte bulunabilir.

Şarj yerleri şarj olan araçlara ayrılmış olabilir ve park kısıtlamalarına, süre sınırlarına, ödeme gerekliliklerine veya diğer koşullara tabi olabilir. Sürücüler bulundukları yerdeki trafik işaretlerine, park kurallarına ve şarj talimatlarına uymalıdır.

49. Bisikletli

Bir bisikletli, bisiklete binen ve onu kontrol eden kişidir. Bisikletliler yol kullanıcısıdır ve birçok ülkede bisikletler hukuken araç olarak kabul edilir; bu nedenle bisikletliler, bisiklet kullanımına özgü kurallarla birlikte diğer sürücülere uygulanan trafik kurallarının çoğuna uymak zorundadır.

Bisikletliler zorunlu olduğu yerlerde belirlenmiş bisiklet tesislerini kullanmalı, trafik işaret ve sinyallerine uymalı ve diğer yol kullanıcılarının hareketlerini öngörebileceği şekilde ve güvenle sürmelidir. Yol üzerindeki konum, geçiş önceliği, ekipman ve bisiklet kullanımına izin verilen alanlara ilişkin kesin kurallar ülkeye göre değişir.

50. Moped

Bir moped, genellikle iki veya üç tekerlekli, gücü, motor hacmi veya azami tasarım hızı kanunla sınırlandırılmış hafif bir motorlu araçtır. Mopedler genellikle bisiklet ile motosiklet arasında bir hukuki kategori oluşturur, ancak kesin sınıflandırmaları ülkeye göre değişir.

Asgari sürüş yaşı, sürücü belgesi, kask, tescil, sigorta, azami hız ve bisiklet yolları veya taşıt yollarının kullanımı konusunda özel kurallar uygulanabilir. Bu nedenle sürücüler, seyahat ettikleri ülkede geçerli sınıflandırmaya ve trafik düzenlemelerine uymalıdır.