Flaman BölgesiFlaman Bölgesi

Sağdan araç kullanılır ve normal olarak soldan sollama yapılır.

Öncelik, emniyet kemeri, alkol, cep telefonu kullanımı ve birçok trafik işareti kuralı dâhil temel trafik kurallarının çoğu Belçika federal kurallarıdır. Flaman Bölgesi önemli hız kuralları, araç muayenesi ve yol yönetimi gibi konularda bölgesel yetkiye sahip olduğundan bazı kurallar Brüksel ve Valon Bölgesi'nden farklıdır.

Ambulans, itfaiye veya genel acil yardım için 112'yi arayın. Belçika'da acil polis yardımı için ayrıca 101 kullanılabilir.

Normal Belçika sınırı geçerlidir: sürücü kanda 0,5 g/L alkol, yani nefeste 0,22 mg/L düzeyinden itibaren cezalandırılabilir. Belirli profesyonel sürücüler için daha düşük 0,2 g/L eşiği geçerlidir.

Bir sürücünün yalnızca genç veya deneyimsiz olması nedeniyle ayrı bir daha düşük alkol eşiği uygulanmaz. Normal 0,5 g/L eşiği geçerlidir; ancak acemi sürücüler ciddi trafik ihlallerinde daha ağır sonuçlarla karşılaşabilir.

Daha düşük veya daha yüksek bir sınır belirtilmedikçe yerleşim yeri içinde genel azami hız 50 km/h'dir. Birçok konut, okul ve merkez şehir alanı Zone 30 olarak işaretlenmiştir.

Yerleşim yeri dışındaki çoğu yolda genel azami hız 70 km/h'dir. Bu, Valon Bölgesi'nden önemli bir farktır. Uygun trafik işaretiyle açıkça belirtilmişse 90 km/h gibi farklı bir hız uygulanabilir.

Daha düşük bir sınır işaretlenmemişse otoyollarda genel azami hız 120 km/h'dir. Karşı yönlerin fiziksel olarak ayrıldığı ve her yönde en az iki şerit bulunan bazı yollarda da aynı 120 km/h üst sınırı uygulanabilir.

Evet. Yerleşim yeri dışındaki normal Flaman sınırı 70 km/h olsa da yol makamı uygun bir yolda trafik işaretiyle 90 km/h sınırı belirleyebilir.

Evet. Örneğin azami izin verilen kütlesi 3,5 tonun üzerindeki araç ve araç kombinasyonları, normal azami hızın 120 km/h olduğu yollarda genel olarak 90 km/h ile sınırlıdır. Araca özgü başka sınırlar da uygulanır.

Henüz değil. Normal binek otomobiller için şu anda Flaman Bölgesi'nde yol vinyeti gerekmez. Nihai onaya bağlı olarak ortak Belçika dijital yol vinyetinin 1 Mayıs 2027'den itibaren uygulanması planlanmaktadır. Anvers yakınındaki Liefkenshoek Tüneli gibi tekil tesisler hâlihazırda ayrı geçiş ücreti alabilir.

Evet. Belçika Viapass kilometre ücretine tabi yük araçları, esas olarak 3,5 tonun üzerindeki N kategorisi araçlar ve belirli N1 yarı römork çekicileri, etkinleştirilmiş bir araç içi birim kullanmalıdır. Ücret; yol, araç ağırlığı ve emisyon gibi etkenlere bağlıdır.

Evet. Anvers ve Gent'te şu anda düşük emisyon bölgeleri vardır. Bunlar haftanın 7 günü, günde 24 saat işler; erişim esas olarak araç kategorisi, yakıt ve Euro emisyon standardına bağlıdır. Yerel kayıt, muafiyet veya ücretli giriş kuralları da uygulanabilir.

Hayır. Flaman Hükümeti Kasım 2025'te genel LEZ erişim kriterlerinin daha önce planlanan sıkılaştırılmasını iptal etmeye karar verdi. Bu nedenle mevcut emisyon kriterleri yürürlükte kalır; ancak şehirler ücretli erişim veya muafiyetler için yerel koşullar belirleyebilir.

Normal otomobiller için olağan gündüz koşullarında sürekli kısa far kullanma konusunda genel bir zorunluluk yoktur. Işıklar gece ve görüş yetersiz olduğunda kullanılmalıdır.

Evet. İki tekerlekli moped ve motosikletler sürüş sırasında kısa farlarını ve kırmızı arka ışıklarını sürekli kullanmalıdır. Geçerli kurallar izin veriyorsa gündüz sürüş lambaları kısa farın yerine kullanılabilir.

Evet. Sınırlı yasal istisnalar dışında sürücü ve yolcular emniyet kemeri bulunan koltuklarda kemer takmalıdır.

18 yaşından küçük ve 135 cm'den kısa çocuklar normal olarak uygun bir çocuk koruma sistemi kullanmalıdır. Belirli araçlar ve sınırlı durumlar için özel istisnalar vardır.

Evet. Motosikletlerin ve ilgili moped sınıflarının sürücü ve yolcuları onaylı koruyucu kask takmalıdır.

Araç hareketsiz veya park hâlinde değilse sürücü, uygun bir tutucuya sabitlenmemiş ekranlı mobil elektronik cihazı kullanamaz, elinde tutamaz veya elle kullanamaz.

Genel Belçika kuralı sağdan gelenin önceliğidir. Trafik işareti, dönel kavşak veya yasak yönden gelen araç gibi bir istisna yoksa sürücü sağdan yaklaşan araca yol vermelidir.

Dönel kavşağa giren sürücü kavşakta zaten dolaşan trafiğe yol vermelidir.

Evet. Trafik ışığıyla kontrol edilmeyen yaya geçidine sürücüler makul hızla yaklaşmalı ve geçitte bulunan veya geçide girmek üzere olan yayalara yol vermelidir.

Bisikletliyi veya iki tekerlekli moped sürücüsünü geçerken yerleşim yeri içinde en az 1 metre, yerleşim yeri dışında en az 1,5 metre yanal mesafe bırakın.

Yerleşim yeri içinde aynı yönde giden sürücü, otobüs veya troleybüs sürücüsü hareket edeceğini işaret ettiğinde aracın duraktan çıkmasına izin vermelidir. Gerekirse yavaşlayıp durmalısınız.

Bir şeridin bittiği veya kapandığı yoğun trafikte sürücüler engelin yakınına kadar iki şeridi de kullanmalı ve sonra sırayla birleşmelidir. Devam eden şeritteki sürücü bir aracı alır; her iki tarafta şerit kapanıyorsa önce sağdaki, sonra soldaki araç birleşir.

Evet. Aynı yönde en az iki şeridi bulunan yolda kuyruk oluşmaya başlar başlamaz sürücüler öncelikli araçlar için acil geçiş koridoru oluşturmalıdır. Bu kural otoyolların yanı sıra yerleşim yeri içindeki yollar dâhil diğer yollarda da geçerlidir.

Geçerli bir AB veya AEA sürücü belgesi Belçika'da tanınır. Uygun bir AB dışı ehliyet de Cenevre veya Viyana sözleşmeleri ya da ikili anlaşma kapsamında tanınabilir. Bu nedenle Uluslararası Sürücü Belgesi her durumda zorunlu değildir; tanıma ilgili ehliyete bağlıdır.

Evet. Belçika kamu yollarında kullanılan motorlu araçların en az üçüncü şahıs sorumluluk sigortası bulunmalıdır. Sigorta kanıtı araçta hazır bulundurulmalıdır.

Belçika araç kuralları, onaylı uyarı üçgeni, retroreflektif güvenlik yeleği, yangın söndürücü ve ilk yardım çantası dâhil ekipmanları zorunlu kılar. Yelek, özellikle otoyol veya ekspres yolda arızalanan araçtan çıkma gibi geçerli arıza kurallarının gerektirdiği durumlarda giyilmelidir.

Evet, ancak yalnızca yol kar veya buzla kaplıysa. Açık ve temiz yollarda normal kullanım için tasarlanmamıştır.

Normal bir binek otomobil, ilk tescil tarihinden hesaplanarak genel olarak 4 yaşına geldiğinde ilk periyodik teknik muayenesine girmelidir. Muayene belgesindeki geçerlilik tarihi sonraki muayenenin zamanını belirler.

1 Eylül 2026'dan beri binek otomobiller, geçerli geçiş düzenlemeleri ve muayene belgesi koşullarına tabi olarak genel olarak iki yıllık muayene dönemine sahiptir.

Trafik işaretleri büyük ölçüde standart Belçika ve uluslararası sembollere dayanır; Flaman Bölgesi'ndeki yazılı yol bilgileri, yer adları ve ek metinler ise esas olarak Felemenkçedir.