Дорожні знакиБрюссель
Правила дорожнього руху
Брюссель
101. Тягово-зчіпний пристрій
Тягово-зчіпний пристрій забезпечує надійне приєднання причепа, житлового причепа чи іншого буксированого засобу до автомобіля. Легкові автомобілі часто мають зчіпну кулю, а важчий транспорт — інші механічні зчеплення.
Пристрій і тяговий автомобіль мають бути придатними для причепа та відповідних навантажень. Необхідно дотримуватися дозволеної буксируваної маси, меж зчіпного пристрою, маси причепа та вимог до посвідчення, гальм і безпеки.
Wikimedia.org • Tony Webster • CC BY
Що таке тягово-зчіпний пристрій у Бельгії?
Тягово-зчіпний пристрій, юридично названий зчіпним пристроєм, — це обладнання транспортного засобу для механічного приєднання причепа, житлового причепа або іншого буксированого транспортного засобу.
🔗 wegcode.be • Royal Decree of 15 March 1968 — articles 1, 34, 43 §2 and 54 as applicable
Чи можна буксирувати будь-який причіп після встановлення тягово-зчіпного пристрою?
Ні. Причіп повинен залишатися в межах буксирувальних обмежень, схвалених для транспортного засобу, та максимального дозволеного навантаження самого зчіпного пристрою.
🔗 wegcode.be • Royal Decree of 15 March 1968 — articles 1, 34, 43 §2 and 54 as applicable
Чи потрібен бельгійському причепу страхувальний трос або ланцюг?
Причіп без гальма, яке спрацьовує при відриві, зазвичай повинен мати допоміжне зчеплення додатково до основного. Воно може складатися з одного або двох тросів чи ланцюгів і повинно утримувати причіп приєднаним у разі відмови основного зчеплення.
🔗 wegcode.be • Royal Decree of 15 March 1968 — articles 1, 34, 43 §2 and 54 as applicable
102. Пожежний автомобіль
Пожежний автомобіль — це екстрений транспорт пожежно-рятувальних служб для перевезення пожежників, пожежного й рятувального обладнання або води до пожеж, зіткнень та інших надзвичайних подій. Різні види призначені для гасіння, рятування, доступу на висоту чи інших спеціальних завдань.
Під час екстреного виїзду він може використовувати маячки й сирену та мати перевагу чи винятки з окремих правил. Інші учасники мають виконувати місцеві вимоги, залишати достатньо місця й не перешкоджати проїзду.
Wikimedia.org • Alf van Beem • CC0
Чи є пожежний автомобіль пріоритетним транспортним засобом у Бельгії?
Так, якщо він відповідає вимогам до пріоритетного транспортного засобу. Бельгійський закон прямо визнає автомобілі пожежної служби серед транспортних засобів, водії яких отримують спеціальні винятки під час термінового завдання.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Articles37–38 and59.13 — urgent fire-service vehicles
Що слід робити, коли бельгійський пожежний автомобіль наближається із сиреною?
Ви повинні негайно звільнити шлях і надати перевагу. За потреби ви повинні зупинитися, щоб пожежний автомобіль міг безпечно проїхати.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Articles37–38 and59.13 — urgent fire-service vehicles
Чи може бельгійський пожежний автомобіль перевищувати обмеження швидкості?
Так, коли термінове завдання це виправдовує. Пріоритетні транспортні засоби під час термінового завдання можуть звільнятися від звичайних обмежень швидкості та обмежень знака C43 за умов, передбачених бельгійським законом.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Articles37–38 and59.13 — urgent fire-service vehicles
103. Сирена
Сирена — це гучний попереджувальний пристрій для привертання уваги й повідомлення про наближення екстреного транспорту або транспорту з перевагою. Її часто встановлюють на автомобілях швидкої допомоги, пожежних і поліцейських машинах. Змінні чи почергові тони допомагають швидко її розпізнати.
Учасникам руху слід залишатися уважними, визначити напрямок наближення автомобіля й безпечно звільнити йому проїзд. Точні правила переваги й користування сиренами відрізняються залежно від країни.
Wikimedia.org • David R. Tribble • CC BY-SA
Коли екстрений транспортний засіб може використовувати сирену в Бельгії?
Пріоритетний транспортний засіб може використовувати спеціальний звуковий сигнальний пристрій лише під час термінового завдання.
Чи є екстрена сирена тим самим, що й звичайний звуковий сигнал у Бельгії?
Ні. Спеціальний звуковий пристрій пріоритетного транспортного засобу підпорядковується окремим правилам екстреного транспорту. Звичайні звукові сигнали повинні бути якомога коротшими та зазвичай дозволені лише за потреби запобігти аварії або, поза забудованими територіями, попередити водія, якого збираються обігнати.
104. Колона транспортних засобів
Колона транспортних засобів — це організована група, що рухається разом, зазвичай одним маршрутом до спільного пункту. Вона може складатися зі звичайних, військових автомобілів, спеціальних перевезень або учасників організованої поїздки.
Водіям у колоні слід тримати безпечну дистанцію, виконувати чинні правила й не перешкоджати іншому руху. Участь у колоні автоматично не надає переваги, якщо не діють спеціальні закони, супровід чи регулювання.
Wikimedia.org • The U.S. Army • CC0
Яку дистанцію повинні тримати автомобілі в колоні в Бельгії?
Поза забудованими територіями автомобілі в колоні для спільної поїздки повинні зберігати між собою щонайменше 50 метрів.
Чи можна проїжджати крізь військову колону в Бельгії?
Ні. Учасники руху не можуть розривати військову колону з військовослужбовців, які йдуть строєм, або транспортних засобів, рух яких регулюють уповноважені особи чи уповноважені військовослужбовці.
105. Світлові сигнали екстрених служб
Світлові сигнали екстрених служб — це спеціальні миготливі чи обертові вогні уповноваженого екстреного транспорту або транспорту з перевагою. Вони роблять його помітнішим і попереджають інших. Поліція, швидка допомога, пожежні та інші служби часто використовують їх під час реагування на події.
Кольори, значення й дозволене застосування відрізняються залежно від країни. Коли сигнали ввімкнені, слід бути уважними, визначити автомобіль, що наближається, і виконувати місцеві правила надання дороги чи звільнення проїзду.
Wikimedia.org • BFV Radkersburg • CC BY-SA
Які попереджувальні маячки використовують пріоритетні транспортні засоби в Бельгії?
Бельгійські пріоритетні транспортні засоби обладнані одним або кількома синіми проблисковими маячками та спеціальним звуковим сигнальним пристроєм.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — relevant current provisions and sign catalogue
Чи вимагають самі сині проблискові маячки дати дорогу в Бельгії?
Спеціальний обов’язок негайно звільнити шлях і надати перевагу діє, коли пріоритетний транспортний засіб, що наближається, використовує спеціальний звуковий пристрій. Коли видно сині маячки без сирени, учасникам руху слід залишатися уважними та не перешкоджати транспортному засобу.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — relevant current provisions and sign catalogue
106. Сільськогосподарська техніка
Сільськогосподарська техніка охоплює транспортні засоби, машини й обладнання для землеробства та інших сільськогосподарських робіт: обробітку ґрунту, сівби, збирання врожаю, косіння, перевезення продукції чи роботи зі знаряддями. Приклади — трактори, комбайни, самохідні обприскувачі й косарки.
Техніка може призначатися переважно для полів, але потребувати виїзду на дороги. Тоді вимоги щодо реєстрації, посвідчення, освітлення, розмірів, швидкості й доступу залежать від виду та правової класифікації машини.
Wikimedia.org • Bob Nichols • CC0
Що таке сільськогосподарська техніка в Бельгії?
Бельгійська сільськогосподарська техніка може охоплювати сільськогосподарські та лісогосподарські транспортні засоби, трактори, самохідні сільськогосподарські машини, причепи й інше обладнання, спроєктоване або зареєстроване для сільськогосподарських робіт.
Яке посвідчення стосується сільськогосподарської техніки в Бельгії?
Категорія G — це бельгійська національна категорія посвідчення спеціально для сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів та їхніх причепів, а також певних транспортних засобів, зареєстрованих як сільськогосподарське обладнання, мотоплуги або косарки.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — category G agricultural-use scope
Скільки років потрібно мати для отримання бельгійської категорії G?
Національний мінімальний вік для отримання категорії G — 16 років. У Фландрії теоретичний іспит можна складати з 15 років і 9 місяців, а практичний — із 16. Порядок навчання та іспитів регіональний, тому під час запису звертайтеся до компетентного регіонального органу.
Чи мають водії категорії G молодші за 18 років обмеження маси?
Так. До 18 років у посвідченні зазначається код 205, який дозволяє водієві керувати лише складом трактора з причепом із максимальною дозволеною масою не більш як 20 тонн.
Чи є єдина максимальна швидкість для всієї бельгійської сільськогосподарської техніки?
Ні. Чинна максимальна швидкість залежить від конструкції, маси, шин, підвіски транспортного засобу, дороги та знаків. Власна конструктивна швидкість також може встановлювати нижчу межу, ніж загальне дорожнє обмеження.
107. Електровелосипед
Електровелосипед — це велосипед з електродвигуном, який допомагає під час руху. Більшість використовує допомогу під час педалювання: двигун додає потужності, поки велосипедист обертає педалі.
Правова класифікація залежить від потужності двигуна, максимальної швидкості допомоги та можливості руху без педалювання. Швидші чи потужніші моделі можуть належати до мопедів або іншого механічного транспорту з іншими вимогами до посвідчення, шолома, реєстрації й страхування.
Wikimedia.org • Singlespeedfahrer • CC0
Що таке звичайний електровелосипед у Бельгії?
Звичайний бельгійський електровелосипед має допоміжний електродвигун із максимальною тривалою номінальною потужністю не більш як 250 W. Двигун допомагає педалюванню та припиняє допомогу після досягнення 25 km/h або раніше, коли велосипедист перестає крутити педалі.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи є мінімальний вік для звичайного електровелосипеда в Бельгії?
Спеціального мінімального віку лише через відповідну електричну допомогу педалюванню на звичайному велосипеді немає. Він підпорядковується звичайним велосипедним правилам.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи обов’язковий шолом на звичайному електровелосипеді в Бельгії?
Ні. Наразі немає загальної вимоги шолома для водіїв звичайних електровелосипедів, хоча відповідний велосипедний шолом рекомендований.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи повинен звичайний електровелосипед користуватися велосипедною доріжкою?
Так, за тих самих умов, що й звичайний велосипед. Наявною придатною обов’язковою велосипедною доріжкою зазвичай потрібно користуватися там, де цього вимагають бельгійські велосипедні правила.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи підпорядковується моторизований велосипед звичайним велосипедним правилам?
Так. Водії моторизованих велосипедів прирівнюються до відповідних користувачів звичайних велосипедних транспортних засобів щодо розташування на дорозі та правил руху. Це не скасовує умов для моторизованого велосипеда: водій повинен мати щонайменше 16 років, а транспортному засобу потрібен сертифікат відповідності. Моторизований велосипед до 1000 W — інша категорія, ніж звичайний велосипед із допомогою до 250 W.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
108. Електричний транспортний засіб
Електричний транспортний засіб, або EV, використовує один чи кілька електродвигунів і зберігає енергію в акумуляторі чи іншому електричному накопичувачі. Повністю електричний транспорт рухається лише на електроенергії, а підзаряджуваний гібрид поєднує електропривід з іншим джерелом, наприклад двигуном внутрішнього згоряння.
Заряджання здійснюється від зовнішнього джерела через відповідний зарядний пункт або станцію. Посвідчення, реєстрація, страхування, стоянка й доступ до доріг залежать від категорії та місцевих правил, а не лише від електричного приводу.
Wikimedia.org • Mariordo • CC BY-SA
Що таке електричний транспортний засіб у Бельгії?
Електричний транспортний засіб використовує електричну трансмісію для руху. Повністю електричний транспортний засіб покладається лише на електричний привод, а підзаряджуваний гібрид поєднує його з іншим джерелом енергії, наприклад двигуном внутрішнього згоряння.
Чи підпорядковуються електромобілі іншим правилам руху в Бельгії?
Ні. Електричний легковий автомобіль дотримується звичайних бельгійських правил для автомобілів щодо швидкості, пріоритету, смуг, паркування та доступу до доріг, якщо спеціальне правило не передбачає іншого.
Яке посвідчення водія потрібне для електромобіля в Бельгії?
Для звичайного електричного легкового автомобіля зазвичай потрібне посвідчення водія категорії B, якщо його максимальна дозволена маса не перевищує 3500 kg і він призначений для не більш ніж восьми пасажирів додатково до водія.
109. Велосипед з електричною допомогою під час педалювання
Велосипед з електричною допомогою під час педалювання, або pedelec, має двигун, що допомагає лише під час обертання педалей. Двигун доповнює зусилля велосипедиста, а не повністю замінює педалювання.
Дозволені потужність і швидкість допомоги визначають місцеві закони. За дотримання відповідних меж його зазвичай вважають велосипедом, а не мопедом чи мотоциклом. Швидші моделі часто виділяють в окрему категорію speed pedelec.
Wikimedia.org • holding graz • CC BY
Що таке pedelec у Бельгії?
Звичайний бельгійський pedelec — це велосипед з електричною допомогою та максимальною тривалою номінальною потужністю двигуна не більш як 250 W, допомога педалюванню якого припиняється до 25 km/h.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи є мінімальний вік для їзди на звичайному pedelec у Бельгії?
Спеціального мінімального віку немає. Звичайний pedelec підпорядковується тим самим правилам, що й звичайний велосипед.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи потрібне бельгійському pedelec обов’язкове автострахування?
Ні. Обов’язкове страхування цивільної відповідальності автовласників не поширюється на звичайний pedelec, двигун якого лише забезпечує відповідну вимогам допомогу педалюванню.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи повинен pedelec користуватися бельгійськими велосипедними доріжками?
Так, за тих самих умов, що й звичайний велосипед. Коли є відповідна придатна обов’язкова доріжка, водій зазвичай повинен нею користуватися.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
У чому різниця між pedelec і бельгійським моторизованим велосипедом?
Звичайний pedelec обмежений 250 W і 25 km/h та має лише допомогу педалюванню. Моторизований велосипед може мати до 1000 W, залишається обмеженим 25 km/h і потребує сертифіката відповідності.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
110. Квадрицикл
Квадрицикл — це чотириколісний механічний транспортний засіб категорії, нижчої за звичайний легковий автомобіль або окремої від нього. Він може призначатися для перевезення пасажирів, вантажів чи відпочинку й мати двигун внутрішнього згоряння або електродвигун.
Зазвичай розрізняють легкі квадрицикли з невеликою потужністю й конструктивною швидкістю та важчі чи потужніші моделі. Вимоги до посвідчення, шолома, реєстрації, страхування й доступу залежать від класифікації та місцевих правил.
Wikimedia.org • Ahunt • CC0
Що таке легкий квадрицикл у Бельгії?
Бельгійський легкий квадрицикл — це чотириколісний механічний транспортний засіб легкої категорії L6e з максимальною конструктивною швидкістю не більш як 45 km/h.
Яку масу може мати бельгійський легкий квадрицикл?
За чинним Дорожнім кодексом чотириколісний мопед може мати максимальну масу без навантаження 425 kg. Для електричного транспортного засобу маса акумулятора не враховується.
Скількох людей може перевозити бельгійський легкий квадрицикл?
Три- або чотириколісний мопед може мати не більш як два місця загалом, зокрема місце водія.
Скільки років потрібно мати для керування легким квадрициклом у Бельгії?
Для керування легким квадрициклом зазвичай потрібно мати щонайменше 16 років. Для перевезення пасажира за відповідними правилами мопедів водієві потрібно мати щонайменше 18 років.
Чи потрібно носити шолом у відкритому квадрициклі в Бельгії?
Так, якщо транспортний засіб не має пасажирського салону. Водії та пасажири моторизованих три- й чотириколісних транспортних засобів і мопедів без пасажирського салону повинні носити схвалений захисний шолом, з урахуванням спеціальних законних винятків.
111. Мікроавтомобіль
Мікроавтомобіль — це дуже малий механічний транспортний засіб переважно для коротких і міських поїздок. Зазвичай він має закритий салон, чотири колеса й одне або два місця, хоча конструкція та класифікація відрізняються.
Багато моделей належать до легких квадрициклів, а не звичайних легкових автомобілів. Потужніші чи швидші можуть бути важчими квадрициклами або легковими автомобілями. Посвідчення, вік, реєстрація, страхування, швидкість і доступ залежать від офіційної правової класифікації.
Wikimedia.org • Patrik Tschudin • CC BY
Що таке мікроавтомобіль у Бельгії?
Мікроавтомобіль не є окремою бельгійською правовою категорією. Більшість тихохідних мікроавтомобілів юридично класифікуються як легкі квадрицикли, тоді як потужніші моделі можуть бути моторними квадрициклами.
Що таке бельгійський легкий мікроавтомобіль?
Типовий легкий мікроавтомобіль — це чотириколісний легкий квадрицикл із максимальною конструктивною швидкістю не більш як 45 km/h.
Яку масу може мати бельгійський легкий квадрицикл?
За бельгійським Дорожнім кодексом чотириколісний мопед має максимальну масу без навантаження 425 kg, без урахування акумуляторів для електричного транспортного засобу. Це формулювання національного Дорожнього кодексу; не ототожнюйте масу без навантаження, масу в спорядженому стані та максимальну дозволену масу під час читання документів.
Скільки років потрібно мати для керування легким мікроавтомобілем у Бельгії?
Для отримання та використання категорії AM зазвичай потрібно мати щонайменше 16 років.
Скільки років повинен мати водій мікроавтомобіля для перевезення пасажира?
Водій категорії AM зазвичай повинен мати щонайменше 18 років, перш ніж перевозити пасажира.
112. Всюдихід
Всюдихід, або ATV, — це механічний транспорт для нерівних чи складних поверхонь, а в окремих випадках і звичайних доріг. Зазвичай він має чотири колеса, широкі шини та компактний кузов. Його використовують для відпочинку, сільського й лісового господарства та інших позашляхових завдань.
Дозвіл на дороги загального користування залежить від класифікації, реєстрації, обладнання й місцевих законів. Одні моделі схвалені для доріг, інші призначені виключно для бездоріжжя.
Wikimedia.org • ATVist • CC BY
Як класифікуються дорожні ATV у Бельгії?
Класифікація залежить від технічного схвалення транспортного засобу. Бельгійські технічні правила для мотоциклів перелічують L6e-A — легкі дорожні квадрицикли та L7e-A — важкі дорожні квадрицикли разом з іншими категоріями, як-от L7e-B — всюдихідні квадрицикли. Перевіряйте категорію в документах схвалення та реєстрації; сама назва ATV її не встановлює.
🔗 wegcode.be • Belgian motorcycle/quad technical regulations, categoriesL6e andL7e
Яке посвідчення потрібне для важчого квадрицикла в Бельгії?
Дорожній моторний квадрицикл, який не належить до легкої категорії, зазвичай потребує посвідчення водія категорії B.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
113. Фургон
Фургон — це механічний транспортний засіб із закритим кузовом, який часто використовують для перевезення вантажів, обладнання чи пасажирів. Від малих машин доставки до великих комерційних моделей він може мати вантажний простір, пасажирські сидіння або їх поєднання.
Через відмінності в розмірах, масі та призначенні вимоги до посвідчення, швидкості, стоянки й доступу можуть відрізнятися залежно від класифікації в конкретній країні.
Wikimedia.org • Jordy Schaap • CC BY-SA
Як визначається фургон у Бельгії?
Бельгійські технічні регламенти визначають bestelwagen як вантажівку з кабіною, інтегрованою в кузов. Фургони, призначені переважно для вантажів, зазвичай належать до однієї з категорій N.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
Чи потребують важчі фургони іншого посвідчення водія в Бельгії?
Так. Якщо фургон перевищує звичайну межу маси категорії B, може знадобитися посвідчення C1 або C, з урахуванням спеціальних винятків або правил для певних транспортних засобів.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
114. Транспортний засіб для подорожей і проживання
Транспортний засіб для подорожей і проживання, або RV, спроєктований чи пристосований для подорожей, відпочинку й тимчасового житла. Назва може охоплювати автобудинки, кемпери, а в ширшому значенні — житлові й кемпінгові причепи.
Він може мати місця для сну, сидіння, приготування їжі, зберігання речей і санітарні зручності. Класифікація, посвідчення, стоянка та дозволені розміри й маса відрізняються залежно від країни.
Wikimedia.org • High Contrast • CC BY
Як регулюються транспортні засоби для відпочинку в Бельгії?
Бельгійські правила визнають такі транспортні засоби, як автодоми або кемпервени, окремими типами. Відповідні реєстраційні, технічні вимоги та вимоги до посвідчення залежать від конкретного транспортного засобу та максимальної дозволеної маси.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
Яке посвідчення потрібне для важчого автодома в Бельгії?
Автодом масою понад 3500 kg зазвичай потребує посвідчення C1 або C залежно від максимальної дозволеної маси та відповідних умов посвідчення.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
115. Моторолер
Моторолер — це двоколісний моторний транспорт, зазвичай із відкритим проходом у рамі, платформою чи підніжками та порівняно малими колесами. Він може бути бензиновим або електричним: від повільного мопеда до потужнішої моделі, юридично класифікованої як мотоцикл.
Правила залежать переважно від максимальної швидкості, потужності, об’єму двигуна та правової категорії. Вимоги до шолома, посвідчення, реєстрації й положення на дорозі відрізняються між країнами та моделями.
Wikimedia.org • Øyvind Holmstad • CC BY-SA
Як класифікується моторолер у Бельгії?
Моторолер не є окремою правовою категорією транспортного засобу. Залежно від технічних характеристик він може бути мопедом класу A, мопедом класу B або мотоциклом.
Де повинен їздити моторолер-мопед у Бельгії?
Двоколісний мопед класу A зазвичай повинен користуватися придатною обов’язковою велосипедною доріжкою. Для мопеда класу B користування доріжкою залежить від обмеження швидкості та знаків: за межі 50 km/h або менше він зазвичай може користуватися певними доріжками, а на дорогах із вищою межею зазвичай повинен ними користуватися, якщо вони є та придатні.
116. Trikke
Trikke — це триколісний персональний засіб пересування стоячи з одним переднім і двома задніми колесами. Користувач стоїть на платформах між колесами й керує кермом. Рух може забезпечуватися рухами тіла або електродвигуном залежно від моделі.
Характерна нахильна рама дозволяє повертати й маневрувати перенесенням маси тіла. Чинні правила залежать від наявності двигуна й технічних характеристик.
Wikimedia.org • FaceMePLS • CC BY
Як регулюється немоторизований Trikke у Бельгії?
Trikke з м’язовим приводом, який підпадає під визначення немоторизованого персонального засобу пересування, прирівнюється до пішохода за швидкості не вище пішохідної та до велосипедиста за вищої швидкості.
Чи всі моделі Trikke мають однаковий правовий статус у Бельгії?
Ні. Класифікація залежить від приводу та технічних характеристик конкретного транспортного засобу. Швидший або інакше сконструйований моторизований Trikke може належати до іншої категорії й підпорядковуватися іншим правилам.
117. Персональний засіб пересування
Персональний засіб пересування — це компактний пристрій для перевезення однієї людини на порівняно короткі відстані. Прикладами є самокати, електросамокати, скейтборди, самобалансувальні пристрої та засоби мобільності.
Рух може забезпечуватися зусиллями користувача або електродвигуном. Класифікація, максимальна швидкість, мінімальний вік і дозволене місце руху відрізняються залежно від країни, тому слід виконувати місцеві знаки й правила.
Wikimedia.org • Maurizio Pesce • CC BY
Що таке персональний засіб пересування в Бельгії?
Бельгійський закон використовує термін voortbewegingstoestel для категорії, яка охоплює як немоторизовані, так і моторизовані персональні засоби пересування.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
Які є приклади бельгійських моторизованих персональних засобів пересування?
Приклади охоплюють електросамокати, електроскейтборди, моноколеса, самобалансувальні електричні пристрої, крісла колісні з електроприводом і скутери для маломобільних осіб.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
Яка максимальна конструктивна швидкість бельгійського моторизованого персонального засобу пересування?
Моторизований персональний засіб пересування повинен мати визначену конструкцією максимальну швидкість не більш як 25 km/h.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
Як бельгійські правила дорожнього руху регулюють водіїв електросамокатів?
Користувачі моторизованих персональних засобів пересування прирівнюються до велосипедистів. Тому вони дотримуються правил для велосипедистів, якщо спеціальне правило не передбачає іншого.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
Чи повинен електросамокат користуватися велосипедною доріжкою в Бельгії?
Так, де відповідні велосипедні правила вимагають користуватися наявною придатною велосипедною доріжкою. Оскільки користувачі моторизованих персональних засобів пересування прирівнюються до велосипедистів, вони зазвичай дотримуються тих самих правил розташування на дорозі.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.15.2, 7bis, 8.2 and 9.1.2
118. Скейтборд
Скейтборд — це невелика дошка на колесах, на якій їдуть стоячи, відштовхуючись від землі або використовуючи силу тяжіння. Його часто використовують для відпочинку, спорту й коротких поїздок.
Користувачам слід зберігати контроль, уважно стежити за пішоходами й транспортом та пристосовувати швидкість до оточення. Дозволені місця використання й чинні правила відрізняються залежно від країни.
Wikimedia.org • David Martín • CC BY-SA
Як класифікується скейтборд у Бельгії?
За бельгійськими правилами скейтборд вважається немоторизованим персональним засобом пересування.
Які правила діють, коли користувач скейтборда рухається швидше за пішохода в Бельгії?
За руху швидше за пішохідну швидкість користувач скейтборда прирівнюється до велосипедиста та повинен дотримуватися правил для велосипедистів.
119. Segway
Segway — це самобалансувальний електричний персональний транспорт, на якому людина їде стоячи, змінюючи положення тіла, а електронна система підтримує рівновагу. Класичний Segway Personal Transporter має два колеса й кермо або інший механізм керування.
Його використовують для особистих поїздок, туризму, охорони та інших коротких переміщень. Правовий статус і дозволені місця руху залежать від національних правил для персональних засобів пересування.
Wikimedia.org • Chris Brown • CC BY
Як класифікується Segway у Бельгії?
Segway, який відповідає чинним технічним умовам, зокрема максимальній конструктивній швидкості не більш як 25 km/h, вважається моторизованим персональним засобом пересування.
Який мінімальний вік для їзди на Segway у Бельгії?
Загальний мінімальний вік користування моторизованим персональним засобом пересування на дорозі загального користування — 16 років. Винятки діють у таких місцях, як житлові зони, дороги для визначених користувачів, певні пішохідні зони та ігрові вулиці.
120. Самокат
Самокат — це персональний засіб із вузькою платформою, двома чи більше колесами та кермом. Немоторизовану модель приводять у рух відштовхуванням ногою, а електричну — електродвигуном.
Самокати часто використовують для відпочинку й коротких поїздок. Дозволені місця та правила залежать від наявності двигуна й правової класифікації.
Wikimedia.org • Alex Genz • CC BY-SA
Як регулюється немоторизований самокат у Бельгії?
Звичайний самокат є немоторизованим персональним засобом пересування. За руху не швидше пішохідної швидкості користувач прирівнюється до пішохода, а за вищої — до велосипедиста.
Який мінімальний вік користування електросамокатом у Бельгії?
Загальний мінімальний вік користування моторизованим персональним засобом пересування на дорозі загального користування — 16 років. Винятки діють у житлових зонах, на певних дорогах для визначених користувачів, у відповідних пішохідних зонах та ігрових вулицях, а також для певних засобів пересування людей з обмеженою мобільністю.
121. Роликові ковзани
Роликові ковзани — це взуття з колесами для пересування ковзними рухами по рівній поверхні. Традиційні моделі зазвичай мають чотири колеса у двох парах, а однорядні — колеса в одну лінію.
Слід зберігати контроль, пристосовувати швидкість і уважно стежити за пішоходами, велосипедистами, транспортом та нерівностями. Дозволені місця катання й чинні правила відрізняються залежно від країни.
Wikimedia.org • gt8073a • CC BY
Як класифікуються роликові ковзани в Бельгії?
За бельгійськими правилами роликові ковзани вважаються немоторизованим персональним засобом пересування.
Які правила діють, коли ролер рухається швидше за пішохідну швидкість у Бельгії?
За руху швидше за пішохідну швидкість ролер прирівнюється до велосипедиста та повинен дотримуватися відповідних правил, зокрема щодо положення на дорозі та велосипедної інфраструктури.
122. Листоноша
Листоноша, або поштовий працівник, збирає, перевозить чи доставляє листи, посилки та інші відправлення. Під час роботи він може ходити пішки або користуватися велосипедом, фургоном, мотоциклом чи іншим транспортом.
Поблизу доріг потрібно дотримуватися правил для пішоходів, велосипедистів або водіїв відповідно до способу пересування. Іншим учасникам слід бути уважними там, де листоноші часто зупиняються, переходять дорогу або входять до автомобіля й виходять із нього.
Wikimedia.org • Partij van de Arbeid • CC BY
Чи мають поштові працівники особливу перевагу в русі в Бельгії?
Сам статус поштового працівника не надає загальної особливої переваги. Вони повинні дотримуватися відповідних правил для пішоходів, велосипедистів або водіїв.
Чи можуть бельгійські дорожні знаки вказувати на поштове відділення?
Так. Бельгійський покажчик напрямку F34a може спрямовувати учасників руху до громадських об’єктів або об’єктів суспільного інтересу, зокрема поштового відділення.
123. Автостопник
Автостопник — це людина, яка чекає біля дороги чи в іншому придатному місці й просить водіїв безкоштовно підвезти її в потрібному напрямку. Це неформальний спосіб пересування, який може бути дозволений, обмежений або заборонений місцевими й національними правилами.
Слід чекати в безпечному та дозволеному місці подалі від рухомого транспорту, не перешкоджати руху й не спонукати водіїв зупинятися в небезпечному місці.
Wikimedia.org • rawpixel • CC0
Чи вважається автостопник пішоходом у Бельгії?
Так. Особа, яка подорожує автостопом пішки, підпорядковується звичайним бельгійським правилам пішоходів і не отримує спеціального дорожнього статусу лише через пошук попутного автомобіля.
Де автостопнику слід чекати в Бельгії?
Автостопнику слід використовувати безпечне місце, призначене або дозволене для пішоходів, наприклад тротуар чи придатне узбіччя, не стояти без потреби на проїзній частині та не вибирати місце, де зупинений транспортний засіб створюватиме небезпеку або перешкоду.
124. Дитина раннього віку
Дитина раннього віку вже вийшла з періоду немовляти, але ще потребує постійного нагляду й особливого захисту біля доріг і транспорту. Вона може бути пасажиром автомобіля, громадського транспорту, велосипеда чи іншого засобу за вимогами безпеки відповідної країни.
В автомобілі потрібна належна дитяча утримувальна система відповідно до розмірів. Дорослі також мають уважно наглядати за дитиною біля доріг, стоянок і рухомих транспортних засобів.
Wikimedia.org • Hildewagelmans • CC0
Чи повинна дитина раннього віку користуватися дитячим кріслом у Бельгії?
Так. Дітей до 18 років зростом менше 135 cm зазвичай потрібно перевозити у відповідній дитячій утримувальній системі.
Чи можна встановлювати крісло для дитини раннього віку проти напрямку руху спереду автомобіля в Бельгії?
Так, але лише коли передня подушка безпеки вимкнена або правильно вимикається автоматично. Дитячу утримувальну систему проти напрямку руху не можна використовувати перед активною фронтальною подушкою безпеки.
125. Дитина
Дитина потребує особливої уваги й захисту в русі через менший зріст, обмежений досвід і ще не сформоване вміння розпізнавати небезпеки. Діти можуть бути пішоходами, велосипедистами чи пасажирами.
Водіям слід бути особливо обережними, коли діти присутні або їх можна обґрунтовано очікувати, зокрема біля шкіл, ігрових майданчиків, житлових районів і переходів.
Wikimedia.org • Trailnet • CC BY-SA
Чи повинні діти користуватися дитячою утримувальною системою в Бельгії?
Так. Дітей до 18 років зростом менше 135 cm зазвичай потрібно перевозити у відповідній дитячій утримувальній системі.
Чи можуть малі діти їздити велосипедом тротуаром у Бельгії?
Так. Велосипедисти молодші за 10 років можуть користуватися тротуарами та підвищеними узбіччями за всіх обставин.