Normas de tráficoTailandia
Normas de tráfico
Tailandia
1. Tailandia
Tailandia se encuentra en el centro del Sudeste Asiático continental y se extiende desde el norte montañoso a través de las llanuras centrales hasta la península malaya. Se circula por la izquierda. Las condiciones de conducción van desde calles muy congestionadas en Bangkok hasta largas carreteras interurbanas y vías sinuosas por regiones montañosas del norte y oeste. El monzón del suroeste también es un factor importante: las lluvias intensas pueden causar inundaciones repentinas y deslizamientos de tierra, especialmente cerca de las estribaciones y en zonas bajas.
Tailandia combina carreteras ordinarias con autopistas de acceso controlado y una extensa red de vías rápidas de peaje alrededor de Bangkok. No existe una viñeta nacional; los sistemas de pago incluyen Easy Pass y el sistema electrónico M-Flow en expansión. Los límites de velocidad dependen de la carretera y del tipo de vehículo, y Bangkok tiene ahora un límite de 60 km/h en la mayoría de las carreteras, con determinadas excepciones. Las principales señales de dirección utilizan habitualmente tailandés e inglés, y los visitantes extranjeros generalmente necesitan un Permiso Internacional de Conducción salvo que su permiso esté cubierto por los acuerdos de reconocimiento de la ASEAN.
¿Por qué lado de la carretera se conduce en Tailandia?
Se conduce por el lado izquierdo de la carretera.
¿Por qué lado se debe adelantar en Tailandia?
Normalmente se adelanta por la derecha. Después de adelantar, vuelva al carril izquierdo adecuado cuando sea seguro.
¿Cuáles son los números de emergencia en Tailandia?
Llame al 191 para emergencias policiales generales y al 1669 para servicios médicos de emergencia. Los turistas también pueden contactar con la Policía Turística en el 1155.
¿Cuál es el límite de alcohol para los conductores en Tailandia?
Para los conductores que no pertenecen a una categoría con límite inferior, se considera conducción bajo los efectos del alcohol cuando la alcoholemia supera 0,05% (50 mg%). Se aplica un umbral inferior de 0,02% (20 mg%) a menores de 20 años, titulares de permisos provisionales, conductores que utilizan una categoría de permiso inadecuada y conductores sin permiso válido o con el permiso suspendido o retirado.
¿Cuál es el límite general de velocidad en zonas urbanas de Tailandia?
Según la normativa nacional de velocidad, el máximo general para un turismo ordinario es de 80 km/h en Bangkok, Pattaya, municipios urbanos y rurales y zonas comunitarias designadas. Sin embargo, prevalecen los límites locales inferiores y las señales de tráfico.
¿Cuál es el límite de velocidad en Bangkok?
Desde diciembre de 2024, el máximo en la mayoría de las carreteras de Bangkok es de 60 km/h. Trece carreteras principales especificadas están exentas de esa restricción general, y también pueden aplicarse límites señalizados inferiores.
¿Cuál es el límite general de velocidad fuera de zonas urbanas en Tailandia?
Para un turismo ordinario, el máximo general fuera de Bangkok, Pattaya, municipios y zonas comunitarias designadas es de 90 km/h. En carreteras divididas que cumplen los requisitos, con al menos dos carriles por sentido y una mediana física, el máximo general es de 100 km/h, salvo que se aplique otro límite específico.
¿Se puede conducir a 120 km/h en las carreteras de Tailandia?
Solo en tramos de carretera específicamente designados donde se aplique el límite superior. Tailandia ha designado determinadas carreteras nacionales y rurales divididas adecuadas para velocidades de hasta 120 km/h; siga siempre las señales de la carretera concreta.
¿Cuáles son los límites de velocidad en las vías rápidas de Tailandia?
Según el marco general, un vehículo ordinario puede circular hasta 100 km/h en calzadas elevadas, subterráneas o sobre el agua de las vías rápidas y hasta 110 km/h en vías rápidas a nivel del suelo. Prevalece cualquier normativa específica o límite señalizado inferior.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Tailandia?
Algunas autopistas interurbanas de acceso controlado permiten que los turismos ordinarios circulen hasta 120 km/h. Los límites pueden ser inferiores en determinados tramos o secciones abiertas temporalmente, por lo que siempre debe respetarse el límite señalizado de la autopista.
¿Tienen las motocicletas los mismos límites de velocidad que los coches en Tailandia?
No. Según la normativa nacional, las motocicletas ordinarias están generalmente limitadas a 60 km/h en zonas urbanas o comunitarias, 70 km/h fuera de ellas y 80 km/h en carreteras divididas que cumplen los requisitos. Las motocicletas de al menos 35 kW o 400 cc tienen límites superiores de 80, 90 y 100 km/h respectivamente en esas categorías.
¿Se necesita una viñeta para conducir en Tailandia?
No. Tailandia no tiene una viñeta nacional de carretera. Se cobran tasas por utilizar determinadas vías rápidas y autopistas de peaje.
¿Cómo se pagan los peajes en Tailandia?
El método de pago depende de la carretera. Las vías rápidas de la zona de Bangkok utilizan sistemas como Easy Pass, mientras que el Department of Highways utiliza y está ampliando el cobro electrónico sin barreras M-Flow en autopistas. Algunas instalaciones mantienen también otros métodos, incluido el efectivo.
¿Pueden las motocicletas utilizar autopistas y vías rápidas en Tailandia?
En general, no. Las motocicletas están prohibidas en las autopistas interurbanas de acceso controlado de Tailandia y en la red de vías rápidas donde su acceso esté prohibido.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Tailandia?
Sí. En los vehículos equipados para utilizar cinturones, el conductor y los pasajeros tanto de las filas delanteras como traseras deben llevarlos, salvo las limitadas excepciones legales.
¿Son obligatorias las sillas infantiles en Tailandia?
Sí. Los niños de 6 años o menos deben ir sujetos en una silla de seguridad infantil adecuada o protegidos mediante un método alternativo aprobado cuando no pueda utilizarse una silla. Las normas detalladas de retención infantil están en vigor desde agosto de 2023.
¿Qué significa la regla de 135 cm para los niños en Tailandia?
Un pasajero que mida 135 cm o menos debe ir sujeto mediante cinturón de seguridad u otro método de protección legalmente permitido, independientemente de la fila en la que viaje. Esta obligación es independiente del requisito específico de silla infantil para niños de 6 años o menos.
¿Son obligatorios los cascos de motocicleta en Tailandia?
Sí. Tanto el conductor como el pasajero de la motocicleta deben llevar un casco protector. Tailandia ha reforzado la aplicación nacional de esta norma desde junio de 2025.
¿Se puede utilizar un teléfono móvil mientras se conduce en Tailandia?
No se puede sostener ni manejar un teléfono móvil mientras se conduce. Se permite el uso manos libres mediante equipos como Bluetooth, auriculares o altavoz si no es necesario sostener el teléfono; si necesita manipularlo, deténgase primero en un lugar seguro.
¿Quién tiene prioridad en una intersección sin regulación en Tailandia?
Si otro vehículo ya está en la intersección, deje pasar primero a ese vehículo. Si dos vehículos llegan al mismo tiempo y ninguno está dentro de la intersección, el conductor debe ceder al vehículo situado a la izquierda, salvo que una de las carreteras tenga prioridad como vía principal.
¿Quién tiene prioridad en las glorietas de Tailandia?
Siga primero cualquier semáforo o señal de prioridad. Cuando no existan, el conductor que entra en la glorieta debe ceder al tráfico que circula por ella y se aproxima desde la derecha.
¿Deben los conductores detenerse ante peatones en pasos de cebra en Tailandia?
Sí. Los conductores deben detenerse y ceder el paso a los peatones en los pasos peatonales conforme a las normas de tráfico.
¿Qué debe hacer cuando se aproxima un vehículo de emergencia en Tailandia?
Ceda el paso a los vehículos de emergencia que utilicen sus señales de advertencia. No obstaculice su trayectoria y siga las indicaciones de la policía o de los agentes de tráfico.
¿Puede un visitante extranjero conducir en Tailandia con un permiso extranjero?
Los visitantes extranjeros normalmente deben llevar un Permiso Internacional de Conducción (PIC) válido junto con el permiso de conducir correspondiente. Tailandia también reconoce los permisos nacionales expedidos por otros países miembros de la ASEAN; si uno de esos permisos no está en inglés, se requiere una traducción certificada al inglés.
¿Es obligatorio el seguro de vehículos a motor en Tailandia?
Sí. Los vehículos están sujetos al sistema tailandés de seguro obligatorio de accidentes de vehículos a motor conforme a la Protection for Motor Vehicle Victims Act.
¿Qué idiomas se utilizan en las señales de tráfico en Tailandia?
Las señales utilizan símbolos estandarizados, y el tailandés y el inglés se usan habitualmente juntos en las principales señales de dirección y destino, especialmente en carreteras y rutas utilizadas por visitantes.
¿Qué deben saber los conductores sobre las lluvias monzónicas en Tailandia?
Las lluvias monzónicas intensas pueden provocar inundaciones repentinas, agua sobre la calzada y deslizamientos de tierra, especialmente en zonas bajas y cerca de estribaciones. Siga los avisos meteorológicos y de carreteras y nunca intente atravesar agua de inundación cuando se desconozca su profundidad o el estado de la carretera.
¿Debe el tráfico más lento mantenerse a la izquierda en Tailandia?
Sí. Tailandia utiliza un sistema de circulación por la izquierda, y los vehículos más lentos normalmente deben mantenerse hacia la izquierda. Los carriles de la derecha se utilizan principalmente para adelantar o cuando otra maniobra o configuración del tráfico lo requiera.
2. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
3. Velocidad mínima
Una velocidad mínima es la velocidad más baja que los vehículos deben mantener en una carretera concreta o bajo determinadas condiciones. Las normas de velocidad mínima pretenden evitar que los vehículos que circulan innecesariamente despacio dificulten el tráfico o generen grandes diferencias de velocidad entre usuarios.
Una velocidad mínima no obliga a mantenerla cuando el tráfico, el tiempo, la visibilidad, el estado de la carretera o la seguridad exijan reducir la velocidad. La forma en que se indican y aplican las velocidades mínimas varía entre países.
4. Velocidad recomendada
Una velocidad recomendada es una velocidad aconsejada para un tramo de carretera o peligro concreto, y no un máximo legalmente impuesto. Puede mostrarse cerca de curvas, intersecciones, pendientes pronunciadas, obras u otros lugares donde una velocidad inferior puede ayudar a circular con seguridad.
Los conductores deben tratar una velocidad recomendada como orientación para unas condiciones de conducción seguras y circular todavía más despacio cuando el tiempo, la visibilidad, el tráfico o el estado de la carretera lo requieran. Cualquier límite de velocidad legal independiente sigue siendo obligatorio.
5. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
6. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
7. Zona escolar
Una zona escolar es una carretera o conjunto de carreteras cerca de un colegio donde numerosos niños pueden caminar, montar en bicicleta, cruzar la calzada o subir y bajar de vehículos. Puede identificarse mediante señales de advertencia, señales de zona, marcas viales, medidas de calmado del tráfico o luces intermitentes.
Pueden aplicarse límites de velocidad especiales, restricciones de estacionamiento o normas de acceso de forma permanente o únicamente durante las horas de entrada y salida. Los conductores deben reducir la velocidad, vigilar atentamente a los niños y estar preparados para detenerse.
8. Cruce de animales
Una advertencia de cruce de animales indica un lugar o tramo donde animales salvajes, ganado o animales montados pueden entrar o cruzar la carretera. Los animales pueden aparecer de repente, moverse de forma imprevisible o ser difíciles de ver en la oscuridad, entre vegetación o con mal tiempo.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar ambos lados de la carretera y mantenerse preparados para detenerse. La señal no concede por sí misma prioridad a los animales ni impone un límite numérico de velocidad, pero los conductores deben evitar asustarlos, ponerlos en peligro o colisionar con ellos.
9. Curva
Una curva es un tramo de carretera que cambia de dirección hacia la izquierda o la derecha. Una curva cerrada, inesperada o con poca visibilidad puede reducir la visión del conductor sobre tráfico que se aproxima, vehículos detenidos, peatones y otros peligros.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de entrar en la curva, permanecer dentro de su carril y utilizar movimientos suaves de dirección, frenada y aceleración. Las señales de advertencia pueden indicar la dirección de la primera curva o una serie de curvas sucesivas.
10. Obras
Las obras viales son actividades de construcción, mantenimiento, reparación o inspección realizadas en la carretera o junto a ella. Pueden modificar temporalmente el trazado, la anchura de los carriles, los límites de velocidad, la prioridad, los sentidos permitidos y las instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar las señales temporales, semáforos, barreras, marcas viales e instrucciones del personal autorizado. Deben reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguimiento y estar preparados para carriles estrechos, tráfico detenido, trabajadores, maquinaria y cambios repentinos de ruta.
11. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
12. Circulación por la izquierda
La circulación por la izquierda es un sistema en el que los vehículos normalmente circulan por el lado izquierdo de la carretera. En los países que lo utilizan, los vehículos suelen adelantar por la derecha y la mayoría de automóviles tienen el volante a la derecha.
Los conductores que no estén acostumbrados deben prestar especial atención en intersecciones, glorietas, al girar y al entrar o salir de carreteras, porque los movimientos habituales del tráfico están invertidos respecto a la circulación por la derecha.
13. Permiso de conducir
Un permiso de conducir es una autorización oficial que permite a una persona conducir determinadas categorías de vehículos en la vía pública. El permiso puede incluir información como la identidad del titular, categorías autorizadas, fechas de validez, restricciones y códigos especiales.
Los requisitos para obtener y conservar un permiso varían entre países y pueden incluir edad mínima, formación, exámenes teóricos y prácticos, requisitos médicos y renovaciones. Los conductores deben utilizar únicamente vehículos incluidos en las categorías y condiciones de su permiso.
14. Marcha atrás
La marcha atrás consiste en conducir un vehículo hacia atrás. Se utiliza habitualmente al estacionar, salir de un espacio reducido o recolocar un vehículo cuando avanzar no es práctico.
Antes de dar marcha atrás, el conductor debe comprobar espejos y ángulos muertos, mirar cuidadosamente alrededor y asegurarse de que la zona posterior está libre. Debe hacerse lentamente y solo durante el tiempo necesario porque la visibilidad hacia atrás suele ser limitada.
15. Intersección sin regulación
Una intersección sin regulación es un cruce donde la prioridad no está regulada específicamente por semáforos, una persona autorizada o señales que asignen prioridad a determinados accesos. Los conductores deben determinar quién tiene prioridad aplicando las normas generales del país.
La regla aplicable varía entre países y puede ser prioridad por la derecha, prioridad por la izquierda u otra norma general de preferencia. Los conductores deben aproximarse con cuidado, observar el tráfico de todas las direcciones y no suponer que una vía más ancha o concurrida tiene automáticamente prioridad.
16. Matrícula
Una matrícula, también llamada placa de matrícula, es una placa que muestra un identificador único asignado a un vehículo por la autoridad competente. Permite identificarlo para fines como matriculación, control de tráfico, impuestos, seguro y control de estacionamiento.
El aspecto, formato, ubicación y número de placas exigidas varían entre países y categorías de vehículos. Los conductores deben asegurarse de que las matrículas estén correctamente instaladas, claramente visibles y legibles y seguir las normas locales cuando una placa se pierda, sea robada, dañada o sustituida.
17. Autobús
Un autobús es un vehículo a motor diseñado para transportar a varios pasajeros, normalmente por carretera como parte del transporte público, escolar, privado u otro servicio de pasajeros. Los autobuses suelen tener mayor capacidad que los turismos y pueden estar diseñados para pasajeros sentados, de pie o ambos.
Pueden aplicarse normas especiales sobre permiso de conducir, capacidad de pasajeros, límites de velocidad, cinturones, carriles bus, paradas y subida de pasajeros. La clasificación legal de autobuses y autocares y las normas aplicables varían entre países, por lo que conductores y pasajeros deben seguir las normas locales de tráfico.
18. Policía
La policía es la autoridad pública responsable de hacer cumplir las leyes, mantener la seguridad pública y gestionar situaciones que pueden afectar al tráfico. En la circulación, los agentes pueden controlar vehículos, hacer cumplir las normas, investigar colisiones, dirigir el tráfico y responder a emergencias.
Los usuarios deben obedecer las instrucciones legales de los agentes u otro personal autorizado de control. Las indicaciones policiales pueden prevalecer temporalmente sobre semáforos, señales o la organización normal del tráfico, según la legislación local.
19. Ambulancia
Una ambulancia es un vehículo equipado y utilizado para prestar asistencia médica de emergencia o transportar pacientes hasta o entre centros sanitarios. Puede llevar material médico y personal formado capaz de proporcionar tratamiento durante el transporte.
Durante una respuesta de emergencia, puede utilizar luces de emergencia y sirena y recibir prioridad especial o exenciones de determinadas normas. Los demás usuarios deben seguir las reglas locales para vehículos de emergencia, dejar espacio suficiente y evitar obstaculizar su paso.
20. Bache
Un bache es un agujero o depresión en la superficie causado por desgaste, meteorología, agua, cargas repetidas o deterioro del pavimento. Puede variar mucho en tamaño y profundidad y desarrollarse gradualmente o empeorar tras heladas, lluvias intensas o tráfico repetido.
Los baches pueden afectar a dirección, frenada y estabilidad y dañar neumáticos, llantas o suspensión. Los conductores y motoristas deben observar la carretera, adaptar la velocidad y evitar maniobras bruscas o peligrosas.
21. Camino
Un camino es una ruta relativamente estrecha destinada a peatones y, cuando esté permitido, a otros usuarios o vehículos pequeños. Los caminos pueden atravesar zonas urbanas, campo, parques, bosques o conectar otras carreteras, y pueden estar pavimentados o no.
Un camino no es necesariamente lo mismo que una acera o vía ciclista. Los usuarios que pueden utilizarlo dependen de su estatus legal, anchura, señales de tráfico y normas locales.
22. Partículas
Las partículas, o material particulado (PM), son pequeñas partículas sólidas o gotas líquidas suspendidas en el aire. En el tráfico, las emisiones de partículas pueden proceder de gases de escape, desgaste de frenos, desgaste de neumáticos y desgaste de la superficie vial, además del polvo levantado por el paso de vehículos.
El material particulado suele clasificarse por tamaño. PM10 se refiere a partículas de hasta aproximadamente 10 micrómetros de diámetro, mientras que PM2.5 se refiere a partículas más finas de hasta aproximadamente 2,5 micrómetros. Las normas de emisiones, filtros de partículas y medidas de calidad del aire se utilizan para reducir la exposición a estos contaminantes.
23. Contaminación del aire
La contaminación del aire es la presencia de gases, partículas u otras sustancias en concentraciones que pueden perjudicar la salud humana, el medio ambiente o los ecosistemas. El tráfico contribuye mediante emisiones de escape y fuentes no relacionadas con el escape como desgaste de frenos, neumáticos y polvo de la carretera.
Entre los contaminantes importantes del tráfico se incluyen óxidos de nitrógeno, material particulado, monóxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles. Algunos se emiten directamente y otros se forman en la atmósfera mediante reacciones químicas. Las normas de emisiones, tecnologías más limpias y medidas de gestión del tráfico ayudan a reducirlos.
24. Hora punta
La hora punta es un periodo en el que las carreteras y redes de transporte público tienen una demanda especialmente elevada, normalmente porque mucha gente se desplaza al trabajo, colegio u otros destinos habituales. Suele producirse por la mañana y al final de la tarde o por la noche en días laborables.
Puede causar congestión, velocidades menores, viajes más largos y paradas frecuentes. Los conductores deben mantener una distancia segura, tener paciencia, anticipar cambios del tráfico y seguir cualquier medida temporal o dinámica de gestión.
25. Código de circulación
Un código de circulación es un conjunto de leyes y normas que regulan cómo se utilizan las vías públicas. Establece reglas para conductores, ciclistas, peatones y otros usuarios y abarca materias como prioridad, velocidad, adelantamiento, estacionamiento, semáforos, señales y marcas viales.
Los códigos difieren entre países y a veces entre regiones. Se espera que todo usuario conozca y respete las normas aplicables donde circula, incluso cuando sean distintas de las de su país de origen.