Royaume-UniRoyaume-Uni

Roulez à gauche et dépassez normalement par la droite.

Appelez le 999 ou le 112 pour la police, une ambulance, les pompiers ou une autre assistance d’urgence. Pour les demandes non urgentes à la police, utilisez le 101.

La limite d’alcool dans le sang est de 80 mg d’alcool pour 100 ml de sang en Angleterre, au pays de Galles et en Irlande du Nord. L’Écosse applique une limite inférieure de 50 mg pour 100 ml de sang.

Sur les routes équipées d’un éclairage public, la limite générale est de 30 mph en Angleterre, en Écosse et en Irlande du Nord, sauf indication contraire. Au pays de Galles, la limite par défaut sur les routes soumises à une restriction est de 20 mph, même si certaines routes affichent une autre limite.

Pour les voitures et les motos, la limitation nationale sur une chaussée unique est généralement de 60 mph, sauf si des panneaux indiquent une limite inférieure. Des limites plus basses s’appliquent à certains autres types de véhicules.

Pour les voitures et les motos, la limitation nationale sur une route à chaussées séparées est généralement de 70 mph, sauf si des panneaux indiquent une limite inférieure.

Pour les voitures et les motos, la vitesse maximale générale sur autoroute est de 70 mph, sauf si une limite inférieure est affichée. Des limites différentes s’appliquent à certains types de véhicules et aux véhicules tractant une remorque.

Au Royaume-Uni, les limitations de vitesse sont indiquées en miles par heure (mph), et les distances routières sont normalement indiquées en miles plutôt qu’en kilomètres.

Non. Il n’existe aucune vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières. La plupart des routes sont gratuites, même si certaines routes, ponts, tunnels et zones urbaines soumises à tarification exigent un paiement.

Les ceintures de sécurité doivent généralement être portées lorsqu’elles sont installées, sous réserve d’exemptions légales particulières. Les conducteurs sont responsables de s’assurer que les enfants de moins de 14 ans sont correctement attachés.

Les enfants doivent normalement utiliser un siège auto adapté jusqu’à ce qu’ils aient 12 ans ou mesurent 135 cm, selon le premier seuil atteint. Ensuite, ils doivent utiliser une ceinture de sécurité adulte lorsqu’elle est présente.

Les conducteurs et passagers de motos et de cyclomoteurs doivent porter un casque de protection homologué, sous réserve d’une exemption religieuse limitée pour les motocyclistes sikhs portant un turban.

Il n’existe aucune obligation légale générale pour les cyclistes ordinaires de porter un casque de vélo, même si le Highway Code recommande fortement d’en porter un correctement ajusté et conforme à une norme de sécurité appropriée.

Non. Il est illégal de tenir et utiliser un téléphone, un GPS, une tablette ou tout autre appareil capable d’envoyer ou de recevoir des données pendant la conduite. L’interdiction s’applique également lorsqu’on est arrêté dans la circulation, sauf exceptions légales particulières.

Non. Contrairement à de nombreux pays d’Europe continentale, le Royaume-Uni n’applique aucune règle générale de priorité à droite aux intersections ordinaires non signalées. Les conducteurs doivent approcher avec prudence et respecter les panneaux, marquages routiers et règles de priorité applicables.

En entrant sur un rond-point, les conducteurs doivent normalement céder la priorité au trafic venant de droite, sauf si des panneaux, marquages ou feux indiquent autre chose. La circulation se fait dans le sens des aiguilles d’une montre.

Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons qui se trouvent sur un passage zébré et devraient céder le passage aux piétons qui attendent pour traverser. Ils doivent aussi faire particulièrement attention aux marquages en zigzag autour du passage.

Les conducteurs qui entrent dans une route ou en sortent en tournant doivent céder le passage aux piétons qui traversent ou attendent de traverser cette route. Si les piétons ont déjà commencé à traverser, ils ont priorité.

Le Highway Code recommande de laisser au moins 1,5 mètre lors du dépassement de cyclistes à une vitesse allant jusqu’à 30 mph et davantage à des vitesses supérieures.

Les conducteurs doivent normalement utiliser la voie de gauche lorsque la route est dégagée devant eux. Les autres voies servent principalement au dépassement, et il faut revenir à gauche après avoir terminé un dépassement.

Une croix rouge signifie que la voie est fermée. Les conducteurs doivent se déplacer en sécurité vers une voie ouverte et ne doivent pas circuler dans une voie affichant une croix rouge.

Normalement, non. La bande d’arrêt d’urgence ne doit pas être utilisée comme voie normale de circulation sauf si des signaux indiquent expressément qu’elle est ouverte au trafic ou si une personne habilitée vous ordonne de l’utiliser. Elle peut être utilisée en cas d’urgence lorsque cela est approprié.

Non. Ne placez jamais de triangle de présignalisation sur une autoroute. Sur les autres routes, si vous en possédez un et qu’il est possible de le faire en sécurité, le Highway Code recommande de le placer à au moins 45 mètres derrière le véhicule.

Il n’existe aucune saison hivernale fixe imposant les pneus hiver aux voitures particulières. Les conducteurs restent responsables de l’état légal et adapté de leurs pneus et doivent prendre des précautions supplémentaires en présence de neige ou de glace.

Oui. Bien que la plupart des routes soient gratuites, certaines routes, certains ponts et tunnels sont payants. Des systèmes urbains de tarification routière et de contrôle des émissions existent également, notamment l’ULEZ et la Congestion Charge de Londres, des Clean Air Zones dans certaines parties de l’Angleterre et des Low Emission Zones dans plusieurs villes écossaises.

Oui. De nombreuses règles fondamentales sont similaires, mais certaines lois et politiques routières diffèrent entre les quatre nations du Royaume-Uni. Parmi les exemples figurent la limite d’alcool plus basse en Écosse et la limitation par défaut de 20 mph sur de nombreuses routes soumises à restriction au pays de Galles. L’Irlande du Nord possède également son propre Highway Code et sa propre législation routière.