Norme stradaliIndonesia
Norme stradali
Indonesia
1. Indonesia
L’Indonesia è un vasto arcipelago del Sudest asiatico tra Oceano Indiano e Pacifico. Si circola a sinistra. Le condizioni differiscono tra Giava, Bali, Sumatra, Sulawesi e isole remote; i traghetti possono collegare gli itinerari. Il bahasa Indonesia è la lingua principale delle scritte. Piogge tropicali intense possono ridurre rapidamente la visibilità e provocare acqua stagnante o allagamenti.
La rete di strade veloci a pedaggio cresce soprattutto a Giava e Sumatra, senza vignetta nazionale. Si paga senza contanti, normalmente con moneta elettronica. In condizioni di flusso libero valgono generalmente 100 km/h massimi e 60 km/h minimi, salvo limiti inferiori. I motocicli sono generalmente vietati sulle strade a pedaggio, con la rilevante eccezione della Bali Mandara dotata di corsia separata. Sulle strade ordinarie i massimi nazionali sono generalmente 80 km/h extraurbani, 50 urbani e 30 nelle zone residenziali.
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Qual è il limite di alcol per guidare in Indonesia?
La legge indonesiana sulla circolazione e il trasporto stradale richiede al conducente di guidare con piena concentrazione. La spiegazione della norma include espressamente l’alcol o le droghe che influiscono sulla capacità di guida tra le condizioni che interferiscono con questo obbligo. Non bere alcol prima di guidare.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Act 22/2009, Articles 106–107 and explanatory note 106(1)
Quali limiti di velocità si applicano alle automobili in Indonesia?
Centri abitati: il limite massimo nazionale per un’area urbana è generalmente di 50 km/h. Per una singola strada può essere stabilito e segnalato un limite inferiore.
Fuori dai centri abitati: il limite massimo nazionale su una strada interurbana è generalmente di 80 km/h, salvo che venga stabilito un limite inferiore.
Zone residenziali: il limite massimo nazionale in una zona residenziale è generalmente di 30 km/h, salvo che la segnaletica stabilisca un altro limite applicabile.
Strade a pedaggio e altre strade a scorrimento libero: sulle strade a scorrimento libero, come le autostrade a pedaggio, il quadro nazionale prevede generalmente un limite massimo di 100 km/h e minimo di 60 km/h. Rispetta sempre il limite segnalato, poiché i singoli tratti possono avere limiti inferiori.
Le cinture di sicurezza sono obbligatorie in Indonesia?
Sì. La legge nazionale impone espressamente al conducente e al passeggero seduto accanto al conducente, su un veicolo a motore con quattro o più ruote, di indossare le cinture di sicurezza.
Puoi usare il telefono cellulare mentre guidi in Indonesia?
Un conducente deve guidare il veicolo con piena concentrazione. La legge indonesiana considera specificamente incompatibili con questo obbligo le attività, come l’uso del telefono, che interferiscono con la concentrazione; un conducente non dovrebbe quindi manipolare o utilizzare un telefono in modo da distrarsi durante la guida.
Il casco da motocicletta è obbligatorio in Indonesia?
Sì. Sia il conducente della motocicletta sia il passeggero devono indossare un casco conforme allo standard nazionale indonesiano (SNI).
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesian Government, Road Traffic and Transport Act 22/2009
Le motociclette devono utilizzare i fari di giorno in Indonesia?
Sì. I motociclisti devono utilizzare il faro principale di giorno, oltre a rispettare i normali obblighi di illuminazione di notte e in condizioni sfavorevoli.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesian Government, Road Traffic and Transport Act 22/2009
2. Autostrada
Un’autostrada è una strada appositamente progettata e segnalata per il traffico motorizzato. Normalmente presenta carreggiate separate per i due sensi di marcia, accessi controllati attraverso entrate e uscite dedicate, nessun accesso diretto alle proprietà adiacenti e nessun incrocio a raso con altre strade, ferrovie o percorsi.
Sulle autostrade si applicano norme di circolazione speciali. Gli utenti ammessi, i limiti di velocità, le regole sull’uso delle corsie, i pedaggi e le procedure di emergenza variano da paese a paese. I conducenti devono quindi rispettare la segnaletica e le norme locali.
Wikimedia.org • nusakambangan666 • CC BY
Come viene chiamata un'expressway in Indonesia?
Una jalan bebas hambatan è una strada pubblica con accesso totalmente controllato, senza incroci a raso e con recinzioni lungo la fascia stradale. Una jalan tol è una strada a pedaggio di questa categoria che fa parte della rete stradale nazionale. Verifica i segnali di velocità effettivi e le restrizioni per i veicoli; la denominazione di strada a pedaggio non stabilisce un unico limite identico ovunque.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — PP 23/2024 Articles 1 and 68–69; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Inizio dell'autostrada.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4a • Toll road begins. Marks the start of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4a • Awal jalan tol. Menandai batas awal jalan tol.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
Fine dell'autostrada.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4b • Toll road ends. Marks the end of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4b • Akhir jalan tol. Menandai batas akhir jalan tol.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Menteri Perhubungan (Minister of Transportation of Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
Quale limite di velocità si applica alle autovetture sulle expressways in Indonesia?
Sulle strade ad accesso controllato, come le expressways a pedaggio, la normativa nazionale prevede normalmente un massimo di 100 km/h e un minimo di 60 km/h in condizioni di traffico scorrevole. Rispetta i limiti massimi inferiori segnalati e rallenta in presenza di code o condizioni non sicure.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — PP 23/2024 Articles 1 and 68–69; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Ci si può fermare su un'expressway a pedaggio indonesiana per una pausa?
No. Per una normale pausa, usa un'area di riposo o di servizio designata. Le corsie di marcia delle strade a pedaggio non devono essere usate per fermarsi, mentre la banchina è riservata alle emergenze, compresi i veicoli costretti a una fermata di emergenza. Segui le indicazioni della polizia e le istruzioni di emergenza del gestore; la banchina non è una normale area di riposo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — PP 23/2024 Articles 1 and 68–69; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Si può usare un telefono tenuto in mano mentre si guida su un'expressway indonesiana?
La guida richiede piena concentrazione. Non usare un telefono tenuto in mano in modo da compromettere l'attenzione o il controllo del veicolo. Imposta la navigazione prima del viaggio e fermati in un'area di riposo adatta se devi maneggiare il telefono.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — PP 23/2024 Articles 1 and 68–69; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
3. Limite di velocità
Un limite di velocità è la velocità massima consentita dalla legge su una strada, una corsia o in un’area delimitata. Può essere stabilito dalle norme generali oppure indicato da segnali fissi, variabili o temporanei.
Il limite di velocità è un valore massimo, non una velocità da raggiungere. I conducenti devono procedere più lentamente quando il traffico, la visibilità, il meteo, le condizioni della strada, la presenza di utenti vulnerabili o lo stato del veicolo rendono pericolosa la velocità massima consentita.
Wikimedia.org • Udin Bahrudin • CC0
Quali limiti generali devono conoscere i conducenti di autovetture in Indonesia?
La normativa nazionale prevede massimi di 50 km/h nelle aree urbane, 30 km/h nelle zone residenziali, 80 km/h sulle strade interurbane e 100 km/h sulle strade ad accesso controllato. Possono essere stabiliti e segnalati limiti inferiori. Sulle strade ad accesso controllato si applica un minimo di 60 km/h in condizioni di traffico scorrevole; gli ingorghi o altre condizioni non sicure non giustificano il mantenimento di tale velocità.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 21; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Bisogna mantenere la velocità minima delle strade ad accesso controllato indonesiane quando il traffico è congestionato?
No. Il minimo di 60 km/h della normativa nazionale è subordinato a condizioni di traffico scorrevole. Un ingorgo o un pericolo possono richiedere una velocità inferiore. Non accelerare per raggiungere un minimo dove sarebbe pericoloso.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 21; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Una strada residenziale indonesiana ha il normale limite urbano di 50 km/h?
La normativa nazionale distingue kawasan perkotaan, un'area urbana, da kawasan permukiman, una zona residenziale. I rispettivi massimi sono generalmente di 50 e 30 km/h. Leggi la classificazione locale e le eventuali restrizioni inferiori segnalate.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 21; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
4. Ponte
Un ponte è una struttura che permette a una strada, un percorso o una ferrovia di superare un ostacolo, come un fiume, una valle, una linea ferroviaria o un’altra strada. Un ponte stradale può ospitare una o più carreggiate e percorsi pedonali o ciclabili.
I conducenti devono rispettare le eventuali limitazioni relative a velocità, massa, altezza, larghezza o accesso dei veicoli. Può essere necessaria particolare prudenza sui ponti stretti, esposti o mobili e quando vento, pioggia o ghiaccio influiscono sul fondo stradale.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Che cosa dovrei controllare prima di attraversare un ponte in Indonesia?
Controlla le restrizioni applicabili di peso, carico per asse, larghezza e altezza prima di impegnare il passaggio. Considera anche carico, rimorchio e attrezzature sul tetto quando pertinente. Un preavviso di ponte e una restrizione per i veicoli hanno scopi diversi; rispettali entrambi.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 105–106 and 118–121; actual restrictions
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Chi passa per primo su un ponte stretto in Indonesia?
Rispetta gli eventuali semafori, obblighi di dare la precedenza o segnali che assegnano la precedenza rispetto al traffico opposto. Non forzare l'ingresso su un ponte che non può accogliere in sicurezza entrambi i sensi. Un preavviso di ponte da solo non dà la precedenza alla tua direzione.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 105–106 and 118–121; actual restrictions
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Posso fermarmi o parcheggiare su un ponte in Indonesia?
Rispetta le regole di fermata e sosta del ponte e i requisiti generali di sicurezza. Per parcheggiare devi usare uno spazio legalmente consentito; il bordo o il marciapiede di un ponte non diventa un'area di sosta per la sua apparente larghezza.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 105–106 and 118–121; actual restrictions
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
5. Strada a pedaggio
Una strada a pedaggio è una strada, autostrada, ponte, galleria o altro percorso per il cui utilizzo è richiesto un pagamento. Il pedaggio può riguardare tutti i veicoli o soltanto determinate categorie. L’importo può dipendere da fattori quali distanza percorsa, tipo di veicolo, peso o emissioni.
I pedaggi possono essere riscossi ai caselli, per via elettronica, mediante una vignetta o con un sistema di tariffazione basato sulla distanza. I conducenti devono verificare le modalità di pagamento prima di utilizzare una strada a pedaggio, soprattutto all’estero.
Wikimedia.org • wowo_s • CC BY
Quale sistema di tariffazione stradale dovrei verificare in Indonesia?
La rete indonesiana jalan tol usa pagamenti senza contanti. L'ente di regolamentazione delle strade a pedaggio informa i conducenti sul sistema elettronico accettato; controlla i requisiti del gestore effettivo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Che cosa dovrei controllare prima di usare una strada a pagamento in Indonesia?
Prepara un metodo elettronico accettato e un saldo sufficiente prima di entrare. Non presumere che una corsia elettronica accetti contanti o che ogni prodotto bancario sia compatibile.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
L'assenza di un casello dimostra che una strada è gratuita in Indonesia?
L'assenza di un punto di pagamento non dimostra che una strada soggetta a pedaggio sia gratuita. Il sistema effettivo può prevedere una vignetta, un conto elettronico, la registrazione del veicolo o un'altra procedura di pagamento. Segui le istruzioni dell'autorità o del gestore responsabile di quella strada.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
6. Pendenza
Una pendenza è un tratto stradale che sale o scende in modo marcato. Una forte pendenza può influire sulla velocità del veicolo, sullo spazio di frenata, sull’aderenza, sulla visibilità e sulla capacità dei veicoli pesanti o poco potenti di mantenere una velocità costante.
I segnali di pericolo possono indicare una salita ripida o una discesa pericolosa e riportare la pendenza in percentuale. I conducenti devono adeguare la velocità in anticipo, scegliere una marcia adatta ed essere pronti a incontrare veicoli lenti, curve e variazioni delle condizioni stradali.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Che cosa significa un segnale di forte pendenza in Indonesia?
I segnali di pericolo indonesiani distinguono i pericoli in salita da quelli in discesa. La legge sulla circolazione e sui trasporti richiede attenzione ai segnali, alle condizioni stradali e a una velocità sicura.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 109 and 111
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Salita ripida.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2c • Gentle ascent. Warns of a gentle uphill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep ascent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2c • Tanjakan landai. Memperingatkan adanya tanjakan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut tanjakan curam.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 50
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-25. Wikimedia original unmodified.
Discesa ripida.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2a • Gentle descent. Warns of a gentle downhill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep descent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2a • Turunan landai. Memperingatkan adanya turunan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut turunan curam.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 49
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-19. Wikimedia original unmodified.
Come dovrei affrontare una discesa ripida in Indonesia?
Riducete la velocità prima della discesa e inserite una marcia adeguata per contribuire al controllo del veicolo. Mantenete una distanza di sicurezza sufficiente ed evitate di acquistare una velocità che richieda frenate intense e continue. Un segnale di pericolo non stabilisce una velocità fissa sicura per la discesa: pendenza, fondo, visibilità, carico e veicolo possono richiedere una velocità molto inferiore al massimo consentito.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 109 and 111
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Che cosa dovrei verificare per incrociare un altro veicolo o sorpassare su una strada in pendenza in Indonesia?
Su una strada in salita o in discesa troppo stretta per consentire l’incrocio dei veicoli, l’articolo 111 impone al conducente in discesa di consentire al veicolo in salita di proseguire. L’articolo 109 richiede inoltre una visuale libera e spazio sufficiente prima di sorpassare. Non tentate un sorpasso verso un dosso senza visibilità.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 109 and 111
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
7. Rotatoria
Una rotatoria è un’intersezione in cui il traffico procede intorno a un’isola centrale in un unico senso prestabilito. I veicoli entrano ed escono attraverso le strade collegate. La segnaletica o le norme locali determinano chi ha la precedenza.
I conducenti devono rallentare, scegliere una corsia adatta, osservare tutti gli utenti e segnalare l’uscita quando richiesto. Il senso di circolazione, la precedenza all’ingresso, l’uso delle corsie e le regole per ciclisti e pedoni dipendono dalla segnaletica e dalle norme locali.
Wikimedia.org • AdriansyahYS • CC BY-SA
Chi ha la precedenza a una rotatoria in Indonesia?
La legge indonesiana sulla circolazione e sui trasporti impone ai conducenti a una bundaran di dare la precedenza ai veicoli provenienti da destra. Interpretate tale regola insieme ai segnali, ai semafori e alla disciplina effettiva delle corsie.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 112–113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Senso di circolazione obbligatorio in rotatoria.
English • Traffic sign PM 13/2014 • IV.1f • Roundabout direction. Follow the arrows when entering and circulating.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • IV.1f • Arah di bundaran. Wajib mengikuti arah panah saat memasuki dan mengitari bundaran.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 105
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-11. Wikimedia original unmodified.
Preavviso di rotatoria.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.4b3 • Roundabout junction. Warns of a roundabout ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.4b3 • Persimpangan bundaran. Memperingatkan adanya persimpangan dengan bundaran di depan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 52
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
Come bisogna scegliere la corsia in una rotatoria in Indonesia?
Scegliete l’uscita prevista prima di entrare e seguite le frecce di corsia e i segnali di destinazione. Mantenete il percorso indicato e cambiate corsia, dove consentito, solo in sicurezza; avere la precedenza sul traffico in entrata non dà la precedenza nel cambio di corsia.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 112–113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Che cosa bisogna controllare quando si esce da una rotatoria in Indonesia?
Controllate la corsia che attraverserete o in cui entrerete, segnalate la manovra secondo gli obblighi e verificate la presenza di ciclisti e pedoni all’uscita. Rispettate le eventuali prescrizioni separate degli attraversamenti e non forzate l’uscita tagliando la traiettoria di un altro veicolo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 112–113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
8. Attraversamento pedonale
Un attraversamento pedonale è un luogo designato in cui i pedoni possono attraversare la strada. È comunemente indicato da segnaletica orizzontale, segnali stradali, semafori o una combinazione di questi elementi.
I conducenti devono avvicinarsi con la dovuta prudenza e dare la precedenza quando previsto dalle norme locali. Anche i pedoni devono osservare il traffico in avvicinamento e rispettare gli eventuali semafori pedonali o le istruzioni degli addetti autorizzati alla regolazione del traffico.
Wikimedia.org • kasman70 • CC BY
Quando i conducenti devono dare la precedenza a un attraversamento pedonale in Indonesia?
In Indonesia, controllate se vi sono persone già sulle strisce e date la precedenza secondo i segnali locali e la normativa stradale. Non presumete che un semplice segnale di pericolo imponga la stessa prescrizione di un segnale di stop o di un semaforo pedonale.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 106(2), 116(2)(f), 131–132
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Attraversamento pedonale.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.5e • Pedestrian crossing place. Marks a pedestrian crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.5e • Tempat penyeberangan. Menunjukkan lokasi fasilitas penyeberangan pejalan kaki.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 127
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-04. Wikimedia original unmodified.
Preavviso di attraversamento pedonale.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.6a • Pedestrians crossing. Warns of many pedestrians using a crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.6a • Penyeberang jalan. Memperingatkan banyaknya pejalan kaki yang menggunakan fasilitas penyeberangan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 56
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
Tutti gli attraversamenti pedonali sono regolati allo stesso modo in Indonesia?
A un attraversamento regolato da semafori o da una persona autorizzata, rispettate tale prescrizione. Chi svolta attraversando un percorso pedonale deve comunque controllare attentamente la presenza di pedoni.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 106(2), 116(2)(f), 131–132
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Posso impegnare un attraversamento pedonale se la strada oltre è bloccata in Indonesia?
Non accodatevi sull’attraversamento né nascondete i pedoni ai conducenti in avvicinamento. Attendete prima di entrare finché non vi è spazio per liberarlo e non sorpassate né superate un veicolo fermo per un pedone se ciò metterebbe qualcuno in pericolo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 106(2), 116(2)(f), 131–132
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
9. Passaggio a livello
Un passaggio a livello è un punto in cui una strada o un percorso attraversa binari ferroviari allo stesso livello. Può essere protetto da barriere, luci di avvertimento, segnali acustici, segnali stradali o una combinazione di questi dispositivi.
Gli utenti devono avvicinarsi con prudenza e non impegnare mai il passaggio quando arriva un treno, i segnali di avvertimento sono attivi o l’uscita è bloccata. Devono attraversare senza indugio e non devono mai fermarsi, attendere o rimanere intrappolati sui binari.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Quando bisogna fermarsi a un passaggio a livello in Indonesia?
A un passaggio a livello in Indonesia, rispettate segnali rossi di avvertimento, barriere, segnali STOP e personale ferroviario autorizzato. Fermatevi ogni volta che arriva un treno e non è sicuro attraversare; le norme di un passaggio incustodito possono differire da quelle di uno regolato da luci o barriere.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 114 and 116
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Passaggio a livello con barriere.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8e • Railway crossing with gates. Warns of a gated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8e • Perlintasan kereta berpintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api dengan pintu di depan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Passaggio a livello senza barriere.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8f • Railway crossing without gates. Warns of an ungated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8f • Perlintasan kereta tanpa pintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api tanpa pintu di depan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Passaggio a livello con un binario.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1e • Single-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1e • Perlintasan kereta jalur tunggal. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur tunggal sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
Passaggio a livello con due o più binari.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1f • Double-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1f • Perlintasan kereta jalur ganda. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur ganda sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
Devo fermarmi a ogni passaggio a livello incustodito in Indonesia?
In Indonesia, l’obbligo di arresto dipende dalle prescrizioni effettive STOP o GIVE WAY e dalle eventuali norme nazionali aggiuntive o specifiche del veicolo. Guardate e ascoltate attentamente; non presumete che un passaggio senza barriere sia automaticamente sicuro o che valga la stessa regola di arresto in ogni Paese.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 114 and 116
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Che cosa accade se il traffico stradale è in coda oltre un passaggio a livello in Indonesia?
Attendete prima dei binari finché vi è spazio per portare tutto il veicolo fuori dal passaggio. Non seguite un altro veicolo sui binari senza controllare l’uscita. Lasciate liberi i binari anche se non vedete treni.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 114 and 116
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
10. Divieto di svolta
Un divieto di svolta impedisce ai conducenti di svoltare nella direzione indicata da un segnale stradale. Può vietare la svolta a sinistra, a destra o l’inversione di marcia in un incrocio o lungo un tratto stradale.
I conducenti devono seguire un percorso consentito e rispettare le frecce di corsia o i segnali di direzione obbligatoria. Il divieto non determina di per sé la precedenza o la velocità. Eventuali deroghe per ciclisti, mezzi pubblici o altri utenti devono essere espressamente indicate.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Che cosa vieta un segnale di divieto di svolta in Indonesia?
Vieta la svolta a sinistra, a destra o un’altra svolta indicata all’incrocio o nel punto regolato dal segnale in Indonesia. Rispettate ogni pannello integrativo o ordine autorizzato e scegliete un altro percorso lecito.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Un divieto di svolta a sinistra vieta sempre un’inversione di marcia in Indonesia?
Non presumete che un’inversione di marcia sia consentita o vietata soltanto sulla base di un segnale di divieto di svolta a sinistra. Possono applicarsi segnali specifici di divieto di inversione e norme stradali locali, e alcune giurisdizioni trattano diversamente le restrizioni alle svolte. Controllate la prescrizione effettiva.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Un divieto di svolta può valere solo per determinati veicoli o orari in Indonesia?
Sì, quando il sistema locale di segnaletica prevede una condizione o esenzione integrativa, ad esempio una categoria di veicoli, un orario o un accesso autorizzato. In assenza di un’eccezione valida, rispettate il divieto relativo al movimento indicato.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
11. Zona scolastica
Una zona scolastica è una strada o un insieme di strade vicino a una scuola dove molti bambini possono camminare, andare in bicicletta, attraversare o salire e scendere dai veicoli. Può essere individuata da segnali di pericolo, segnali di zona, segnaletica orizzontale, misure di moderazione del traffico o luci lampeggianti.
Limiti di velocità, restrizioni di parcheggio o regole di accesso speciali possono essere validi sempre oppure solo negli orari di ingresso e uscita dalla scuola. I conducenti devono rallentare, prestare attenzione ai bambini ed essere pronti a fermarsi.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Quali norme sulla velocità si applicano vicino alle scuole in Indonesia?
Le categorie di strade urbane e residenziali hanno velocità massime diverse e i segnali locali possono stabilire limiti inferiori vicino alle scuole.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Un segnale di pericolo per scuola in Indonesia stabilisce automaticamente il limite di velocità?
Un segnale di pericolo per bambini o scuola avverte di un possibile pericolo; il limite numerico vincolante dipende dalla normativa applicabile, dai segnali di prescrizione e dalle eventuali indicazioni orarie o variabili. Rallentate ulteriormente se vi sono bambini vicino alla strada.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Come bisogna passare davanti a un ingresso scolastico in Indonesia?
Fate attenzione ai bambini che sbucano tra i veicoli parcheggiati, rispettate gli attraversamenti e gli eventuali addetti scolastici e osservate le restrizioni di fermata o sosta. Non ostacolate la visibilità vicino a un attraversamento o a un ingresso scolastico; avvicinatevi a una velocità che consenta di fermarvi in sicurezza.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
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12. Curva
Una curva è un tratto stradale che cambia direzione verso sinistra o destra. Una curva stretta, inattesa o poco visibile può limitare la visuale del conducente sul traffico opposto, sui veicoli fermi, sui pedoni e su altri pericoli.
I conducenti devono rallentare prima di entrare in curva, restare nella propria corsia e sterzare, frenare e accelerare con gradualità. I segnali di pericolo possono indicare la direzione della prima curva o una successione di curve.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Che cosa rende pericolosa una curva in Indonesia?
Una curva può accorciare il tratto stradale visibile e ridurre il margine per correggere un errore. Rallentate prima di entrarvi e mantenete il controllo entro la distanza che potete vedere libera. Aderenza, traffico e utenti nascosti possono richiedere una velocità molto inferiore al massimo segnalato.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Come bisogna avvicinarsi a una curva stretta in Indonesia?
Rallentate prima della curva, scegliete la posizione corretta nella corsia, guardate lungo la curva e sterzate gradualmente. Mantenete un margine di aderenza sufficiente e una velocità che consenta di fermarvi entro il tratto di strada visibile, tenendo conto delle condizioni stradali e meteorologiche.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
È sicuro sorpassare in una curva cieca in Indonesia?
No. Non iniziate un sorpasso dove la visuale del traffico opposto è ostruita o dove i segnali o la segnaletica orizzontale lo vietano. Aspettate finché non vi è una visuale libera, sufficientemente lunga e compatibile con un sorpasso lecito.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Curva pericolosa a sinistra.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.1a • Left-hand bend. Warns of a left-hand bend ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.1a • Tikungan ke kiri. Memperingatkan adanya tikungan ke kiri di depan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 46
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
13. Precedenza al prossimo incrocio
La precedenza al prossimo incrocio indica che i conducenti su una determinata strada hanno la precedenza sul traffico proveniente dalle strade che la intersecano al prossimo incrocio. La regola è normalmente indicata da segnali rivolti sia al traffico con precedenza sia a quello che deve cederla.
A differenza di una strada con diritto di precedenza continuativo, questa precedenza vale soltanto per l’incrocio indicato. I conducenti devono comunque avvicinarsi con prudenza e rispettare semafori, istruzioni degli agenti autorizzati, attraversamenti, regole sulle svolte e altri segnali applicabili.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Come si determina la precedenza al successivo incrocio in Indonesia?
Rispettate i segnali, i semafori e la segnaletica orizzontale effettivi. A un incrocio non regolato, l’articolo 113 dà la precedenza alla strada principale rispetto a una diramazione più piccola o a una proprietà adiacente; specifica anche la precedenza da sinistra agli incroci a quattro rami di pari dimensioni, da sinistra agli incroci obliqui a tre rami e alla strada che prosegue nelle intersezioni a T perpendicolari. Identificate la configurazione effettiva prima di applicare una regola predefinita.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 103–104 and 113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
La precedenza a un incrocio continua automaticamente lungo tutta la strada in Indonesia?
No. Leggete le prescrizioni di ogni incrocio e applicate l’articolo 113 alla configurazione effettiva e al rapporto tra le strade. Il nome di una strada, il numero di un itinerario o uno schema delle destinazioni non stabilisce di per sé una precedenza continuativa. Vanno rispettati semafori, segnali, marcature e ordini autorizzati della polizia.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 103–104 and 113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Un conducente con precedenza può ignorare i pedoni o un altro obbligo di sicurezza al successivo incrocio in Indonesia?
No. La precedenza all’incrocio non annulla gli obblighi verso pedoni, semafori, veicoli di emergenza o altri utenti della strada cui la legge attribuisce la precedenza. Avvicinatevi a una velocità che consenta di fermarvi in sicurezza.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 103–104 and 113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
14. Semafori
I semafori utilizzano luci colorate, frecce o simboli per indicare quando gli utenti possono procedere, devono prepararsi a fermarsi o devono restare fermi. Segnali separati possono riguardare determinate direzioni, corsie, pedoni, ciclisti o mezzi pubblici.
La luce verde consente di muoversi soltanto quando il percorso è libero e la manovra è altrimenti consentita. Gli utenti devono comunque rispettare regole di precedenza, divieti di svolta, segnaletica di corsia e istruzioni degli addetti autorizzati alla regolazione del traffico.
Wikimedia.org • Rantemario • CC BY-SA
Che cosa deve fare un conducente con i segnali rosso, giallo e verde in Indonesia?
Il rosso richiede di fermarsi prima della linea di arresto. Il giallo dopo il verde avverte dell’arrivo del rosso e indica ai conducenti di prepararsi a fermarsi; il giallo insieme al rosso avverte dell’arrivo del verde e indica di prepararsi a partire. Il verde consente il movimento nel rispetto delle altre norme stradali applicabili.
Si può svoltare con un semaforo rosso in Indonesia?
Non svoltate direttamente a sinistra attraverso un incrocio regolato da semafori salvo che un segnale stradale o semaforico lo autorizzi. La legge 22/2009, articolo 112(3), esclude specificamente una regola generale di svolta a sinistra senza attesa. Seguite la direzione effettivamente consentita.
🔗 dinhub.purworejokab.go.id • Law 22/2009, article 112(3), official transport-department explanation
Una luce verde può eliminare l’obbligo di dare la precedenza ai pedoni in Indonesia?
No. Una luce verde non elimina l’obbligo di proteggere i pedoni. La legge indonesiana sul traffico e trasporto stradale richiede ai conducenti di dare priorità alla sicurezza di pedoni e ciclisti, rispettare le prescrizioni del traffico e la precedenza dei pedoni nei luoghi di attraversamento. Controllate l’attraversamento prima di procedere.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesian Government, Road Traffic and Transport Act 22/2009
15. Patente di guida
Una patente di guida è un documento ufficiale che autorizza una persona a guidare una o più categorie specifiche di veicoli a motore. Può riportare condizioni, restrizioni, codici di categoria e date di scadenza che determinano quali veicoli il titolare può guidare.
I conducenti devono possedere una patente valida per la categoria del veicolo e la giurisdizione interessata. La patente può essere provvisoria, definitiva, soggetta a restrizioni, sospesa o revocata. Per la guida professionale possono essere necessarie ulteriori qualifiche.
Wikimedia.org • CC BY-SA
Quale abilitazione di guida è necessaria per una normale automobile in Indonesia?
In Indonesia, una normale automobile privata è generalmente coperta dalla SIM A, nel rispetto delle condizioni applicabili alla patente. Per motocicli, veicoli pesanti, rimorchi o trasporto di passeggeri può essere necessaria un’abilitazione diversa.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 77–85; SIM A and treaty-based foreign recognition
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Un visitatore può guidare in Indonesia con una patente rilasciata all’estero?
Il riconoscimento dipende dal Paese di rilascio della patente, categoria, validità e condizione del visitatore o durata del soggiorno. Consultate l’autorità locale competente per le patenti prima di guidare; la residenza temporanea o un’attività lavorativa possono modificare le condizioni.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 77–85; SIM A and treaty-based foreign recognition
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Un permesso internazionale di guida sostituisce la patente originale in Indonesia?
No. Un permesso internazionale di guida accompagna la patente valida su cui si basa; non la sostituisce. Portate entrambi i documenti quando si utilizza un IDP e verificate quale permesso o traduzione sia accettato per la propria patente e per il soggiorno previsto.
🔗 gov.uk • UK Government, IDPs and underlying driving licences
16. Sosta
La sosta consiste nel lasciare un veicolo fermo in un luogo per un certo periodo, anziché arrestarsi solo brevemente per il traffico o un’altra necessità immediata. Molti paesi distinguono la sosta dalla breve fermata per far salire o scendere passeggeri oppure per caricare o scaricare merci, anche se la definizione giuridica precisa varia.
La sosta può essere consentita, limitata, riservata, soggetta a durata massima o vietata da segnali stradali, segnaletica orizzontale, zone di parcheggio e norme locali. I conducenti devono parcheggiare senza creare pericolo o intralcio evitabile e rispettare le condizioni su pagamento, permessi, categorie di veicoli e durata massima.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Dove può essere previsto il parcheggio pubblico su strada in Indonesia?
In luoghi designati, segnalati verticalmente o delimitati sulla carreggiata di strade distrettuali, di villaggio o cittadine.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Come devono avvertire gli altri i conducenti durante una fermata di emergenza a bordo strada in Indonesia?
Utilizzate un triangolo di emergenza, le luci di emergenza o un altro segnale di avvertimento.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
L’Indonesia richiede attrezzature di segnalazione per una fermata di emergenza di un motociclo senza sidecar?
L’articolo 121 esenta i motocicli senza sidecar da tale obbligo di segnalazione.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Come definisce la legge indonesiana la sosta?
È la condizione di un veicolo immobile lasciato dal conducente.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Come distingue la legge indonesiana la fermata dalla sosta?
La fermata è temporanea e il conducente non lascia il veicolo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Un parcheggio pubblico indonesiano deve esporre le tariffe?
Sì. I gestori dei parcheggi al di fuori della sede stradale devono fornire informazioni su tariffe, orari e disponibilità di posti.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Bisogna pagare dopo essere entrati in un parcheggio indonesiano privo di posti?
No. L’articolo 102 esenta dal pagamento se si entra ma non si ottiene un posto di parcheggio.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Si deve ricevere una prova della sosta in un parcheggio pubblico indonesiano fuori strada?
Sì. I gestori devono fornire un documento attestante la sosta e un posto.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
17. Divieto di sosta
Il divieto di sosta indica che non è consentito lasciare i veicoli parcheggiati nel punto o lungo il tratto interessato. A seconda delle norme locali, può restare consentito fermarsi brevemente per far salire o scendere passeggeri o caricare o scaricare merci, purché la fermata non sia vietata.
Il divieto può essere valido sempre o soltanto per determinati orari, giorni, categorie di veicoli o tratti stradali. La sua estensione precisa e le eccezioni sono determinate dal segnale, dai pannelli integrativi, dalla segnaletica orizzontale e dalle norme locali.
Wikimedia.org • Mohamad Sani • CC BY
Si può parcheggiare su un attraversamento pedonale indonesiano?
No. Gli attraversamenti pedonali e ciclabili designati devono rimanere liberi.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Si può parcheggiare su una corsia ciclabile indonesiana?
No. Le corsie ciclabili dedicate sono luoghi di sosta vietata.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Si può parcheggiare davanti all’accesso a una proprietà indonesiana?
No. Gli ingressi e le uscite sono esclusi dai luoghi di parcheggio su strada.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Si può parcheggiare dove il veicolo nasconde un segnale luminoso indonesiano?
No. La sosta non deve nascondere segnali stradali o luminosi.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Divieto di sosta.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3b • No parking. Vehicles must not park on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3b • Dilarang parkir. Kendaraan dilarang parkir pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
18. Divieto di fermata
Il divieto di fermata indica che i veicoli non possono arrestarsi volontariamente nel luogo indicato, nemmeno brevemente per far salire o scendere passeggeri o caricare o scaricare merci. È una restrizione più rigorosa del divieto di sosta.
Può essere indicato da un segnale stradale, dalla segnaletica orizzontale o dalle norme locali. I conducenti devono proseguire fino a un luogo in cui fermarsi è consentito, salvo che siano costretti ad arrestarsi per il traffico, un’emergenza o un altro obbligo di legge.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY
Un’automobile privata può effettuare una normale fermata su una strada a pedaggio indonesiana?
No. Le strade a pedaggio sono escluse dai luoghi consentiti per la fermata ordinaria.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
L’assenza di un segnale di divieto di fermata rende sicuro fermarsi su ogni bordo stradale indonesiano?
No. Restano vietate le fermate che mettono in pericolo la sicurezza o disturbano il traffico.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Divieto di sosta e fermata.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3a • No stopping. Vehicles must not stop on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3a • Dilarang berhenti. Kendaraan dilarang berhenti pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
19. Retromarcia
La retromarcia consiste nel guidare un veicolo all’indietro. È comunemente utilizzata per parcheggiare, uscire da uno spazio ristretto o riposizionare il veicolo quando avanzare non è agevole.
Prima di iniziare, il conducente deve controllare specchietti e angoli ciechi, osservare attentamente intorno al veicolo e accertarsi che lo spazio posteriore sia libero. La retromarcia va eseguita lentamente e solo per quanto necessario, perché la visibilità dietro il veicolo è spesso limitata.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Che cosa bisogna controllare prima di fare retromarcia?
Controllate dietro e intorno al veicolo la presenza di pedoni, ciclisti, altri veicoli e ostacoli. Utilizzate specchi e telecamere dove disponibili, ma guardate anche direttamente perché i sistemi di monitoraggio possono avere angoli ciechi.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 200–203; national guidance example
Bisogna fare retromarcia per una lunga distanza?
No. La retromarcia deve normalmente essere limitata alla distanza necessaria per completare la manovra in sicurezza. La marcia avanti offre generalmente una migliore visibilità e un migliore controllo del veicolo.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 200–203; national guidance example
20. Inversione di marcia
L’inversione di marcia è la manovra con cui si cambia il senso di marcia del veicolo. Normalmente comporta l’attraversamento di una parte della carreggiata e il reinserimento nel traffico nel senso opposto a quello percorso inizialmente.
Prima della manovra il conducente deve controllare il traffico circostante, i pedoni e i ciclisti, segnalare quando richiesto e verificare che vi siano visibilità e spazio sufficienti per completarla in sicurezza. L’inversione può essere vietata dalla segnaletica o su particolari tipi di strada.
Wikimedia.org • sugeng widodo • CC BY-SA
Quali controlli visivi precedono le inversioni indonesiane?
Controllate il traffico davanti, accanto e dietro il veicolo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 112
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Le inversioni indonesiane devono essere segnalate?
Sì. Utilizzate gli indicatori di direzione o il segnale manuale prescritto.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 112
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
21. Incrocio non regolato
Un incrocio non regolato è un’intersezione in cui la precedenza non è specificamente stabilita da semafori, indicazioni di una persona autorizzata o segnali che attribuiscono precedenza a determinati rami. I conducenti devono quindi stabilire chi può passare secondo le regole generali del paese.
La regola varia da paese a paese e può prevedere la precedenza a destra, a sinistra o un’altra regola generale. I conducenti devono avvicinarsi con prudenza, osservare il traffico da ogni direzione e non presumere mai che una strada più larga o trafficata abbia automaticamente la precedenza.
Wikimedia.org • Aris Setiawan • CC BY-SA
Che cos’è un incrocio non regolato?
Un incrocio non regolato è un’intersezione dove la precedenza non è specificamente assegnata da semafori, una persona autorizzata o segnali di precedenza. I conducenti devono utilizzare le regole generali di precedenza del paese.
Chi ha la precedenza a un incrocio non regolato?
Dipende dalla legislazione locale sulla circolazione. Alcuni paesi utilizzano la precedenza a destra, mentre altri utilizzano regole diverse. I conducenti devono conoscere la regola generale agli incroci del paese in cui guidano.
Che cosa bisogna fare se non si è sicuri di chi abbia la precedenza?
Riducete la velocità e siate pronti a fermarvi. Non forzate mai il passaggio in un incrocio soltanto perché la situazione di precedenza non è chiara.
22. Targa del veicolo
La targa del veicolo, detta anche targa di immatricolazione, riporta un identificativo univoco assegnato dall’autorità competente. Permette di identificare il veicolo ai fini di immatricolazione, controllo della circolazione, tassazione, assicurazione e gestione dei parcheggi.
Aspetto, formato, collocazione e numero delle targhe richieste variano tra paesi e categorie di veicoli. I conducenti devono assicurarsi che le targhe obbligatorie siano correttamente montate, chiaramente visibili e leggibili e rispettare le norme locali in caso di smarrimento, furto, danneggiamento o sostituzione.
Wikimedia.org • RasyaAbhirama13 • CC BY-SA
Che cos’è una targa?
Una targa è una placca che riporta l’identificativo di immatricolazione assegnato a un veicolo. Consente alle autorità e ad altri sistemi autorizzati di identificarne l’immatricolazione.
Licence plate è la stessa cosa di registration plate?
Sì. Licence plate, registration plate e number plate sono termini diversi comunemente utilizzati per la targa che mostra il numero ufficiale di immatricolazione del veicolo.
Che cosa bisogna fare se una targa viene smarrita o rubata?
Seguire la procedura locale di denuncia e sostituzione. Ad esempio, le indicazioni britanniche prescrivono di denunciare le targhe rubate alla polizia e alla DVLA e di avere targhe sostitutive prima di guidare. Verificare la procedura dell’autorità di immatricolazione per una targa smarrita; può differire da quella per il furto.
23. Autobus
Un autobus è un veicolo a motore progettato per trasportare più passeggeri, generalmente su strada nell’ambito del trasporto pubblico, scolastico, privato o di un altro servizio passeggeri. Ha normalmente una capacità superiore a quella delle automobili e può essere progettato per trasportare passeggeri seduti, in piedi o in entrambe le modalità.
Possono applicarsi regole specifiche su patente, capacità di trasporto, limiti di velocità, cinture di sicurezza, corsie riservate, fermate e salita dei passeggeri. La classificazione giuridica di autobus e pullman e le relative regole variano da paese a paese. Conducenti e passeggeri devono quindi rispettare le norme locali di circolazione.
Wikimedia.org • Naufal Farras • CC BY-SA
Che cos'è un autobus?
Un autobus è un veicolo a motore progettato per trasportare un numero relativamente elevato di passeggeri. Può essere utilizzato per trasporto pubblico, scolastico, servizi privati o altri trasporti di persone.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example
Gli autobus hanno sempre la precedenza quando ripartono da una fermata?
No. Alcuni paesi impongono agli altri conducenti di dare la precedenza agli autobus che lasciano fermate designate, soprattutto nei centri abitati, mentre altri applicano le normali regole di immissione.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example
Gli autobus hanno limiti di velocità specifici?
È possibile. Alcuni paesi impongono velocità massime inferiori per gli autobus rispetto alle automobili, soprattutto sulle strade veloci. Agli autobus e agli autobus da turismo possono applicarsi limiti diversi.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example
24. Polizia
La polizia è un’autorità pubblica responsabile dell’applicazione delle leggi, della sicurezza pubblica e della gestione di situazioni che possono interessare il traffico stradale. Gli agenti possono controllare i veicoli, far rispettare le norme, indagare sulle collisioni, dirigere il traffico e intervenire nelle emergenze.
Gli utenti devono seguire le istruzioni legittime degli agenti o di altro personale autorizzato a regolare il traffico. Secondo le norme locali, tali indicazioni possono temporaneamente prevalere su semafori, segnali stradali o normali disposizioni di circolazione.
Wikimedia.org • Everyone Sinks Starco • CC BY-SA
Qual è il ruolo della polizia nella circolazione stradale?
La polizia contribuisce a far rispettare le norme stradali, indagare sugli incidenti e intervenire sui rischi stradali. Per esempio, la Greater Manchester Police descrive controlli stradali mirati, un servizio di polizia stradale attivo a tutte le ore e indagini specialistiche sugli incidenti gravi. Responsabilità e poteri precisi variano in base alla giurisdizione.
🔗 gmp.police.uk • Greater Manchester Police, Roads Policing Strategy2024–2026
Occorre obbedire a un agente di polizia che dirige il traffico?
Sì. Occorre seguire le indicazioni legittime di un agente autorizzato. In molti paesi tali indicazioni prevalgono su semafori, segnali stradali e normali regole di precedenza.
Che cosa bisogna fare se la polizia segnala di fermarsi?
Rallentare, seguire le indicazioni dell'agente e fermarsi in un luogo sicuro come richiesto. Non compiete movimenti improvvisi e non proseguite la marcia salvo indicazione in tal senso.
25. Ambulanza
Un’ambulanza è un veicolo attrezzato e utilizzato per fornire assistenza medica di emergenza o trasportare pazienti verso strutture sanitarie o tra di esse. Può ospitare attrezzature mediche e personale formato per prestare cure durante il trasporto.
Durante un intervento di emergenza può utilizzare luci di segnalazione e sirena e beneficiare di particolari diritti di precedenza o di deroghe ad alcune norme. Gli altri utenti devono rispettare le regole locali sui mezzi di emergenza, lasciare spazio sufficiente ed evitare di ostacolarne il passaggio.
Wikimedia.org • Vulphere • CC BY
Che cos'è un'ambulanza?
Un'ambulanza è un veicolo appositamente attrezzato per prestare assistenza medica d'urgenza e trasportare persone malate o ferite.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example
Che cosa bisogna fare quando si avvicina un'ambulanza?
Lasciare spazio in sicurezza a un'ambulanza in servizio d'emergenza, rispettando le norme locali e le indicazioni legittime. Rallentare o fermarsi se necessario, senza movimenti improvvisi o pericolosi. Non presumere che il suo stato di emergenza autorizzi a oltrepassare un semaforo rosso o ignorare un'altra prescrizione stradale.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example
Un'ambulanza può superare il limite di velocità?
Molti paesi consentono ai veicoli di emergenza di derogare a determinate normali regole sulla velocità durante una missione urgente, nel rispetto dei requisiti di sicurezza e della legislazione nazionale.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example