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Filippine
151. Batteria dell’auto
La batteria dell’auto accumula energia e alimenta l’impianto elettrico. Nelle vetture convenzionali a benzina e diesel, la batteria di avviamento a 12 volt fornisce la corrente elevata necessaria ad avviare il motore e alimenta i dispositivi quando il motore o il sistema di ricarica non forniscono energia sufficiente.
Carica e capacità diminuiscono gradualmente con l’età e l’uso. Una batteria con prestazioni ridotte può causare avviamento lento o impossibile, problemi elettrici o messaggi di avvertimento. La batteria sostitutiva deve avere specifiche adatte al veicolo.
Wikimedia.org • Filipograf • CC BY-SA
Che cosa fa la batteria dell'automobile?
Una batteria a bassa tensione alimenta apparecchiature e controlli elettrici. In molti veicoli a combustione alimenta anche il motorino di avviamento. Nei veicoli a propulsione elettrica, quella ausiliaria ha un ruolo diverso dalla batteria di trazione ad alta tensione che fornisce energia propulsiva.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, auxiliary versus traction battery
🔗 varta-automotive.com • VARTA, replacing AGM/EFB start-stop batteries
Si può montare qualsiasi batteria sostitutiva?
No. Specifiche e tecnologia devono essere idonee. Per esempio, i veicoli start-stop possono richiedere AGM o EFB progettate per ripetuti cicli di avviamento e ricarica.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, auxiliary versus traction battery
🔗 varta-automotive.com • VARTA, replacing AGM/EFB start-stop batteries
152. Batteria di trazione
Una batteria di trazione è ricaricabile e immagazzina l’energia necessaria a muovere un veicolo elettrico o ibrido. Alimenta uno o più motori di trazione ed è normalmente molto più grande e potente della batteria convenzionale di avviamento a 12 volt.
La capacità si esprime comunemente in chilowattora (kWh) e influisce molto sull’autonomia. Prestazioni e capacità utilizzabile possono diminuire gradualmente in funzione dell’età, dei cicli di ricarica, della temperatura e dell’uso.
Wikimedia.org • Spielvogel • CC0
Che cosa fa una batteria di trazione?
Immagazzina energia elettrica e la fornisce ai motori che muovono il veicolo. Negli ibridi lavora con un'altra fonte; nei veicoli elettrici a batteria è la fonte principale di energia propulsiva.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, all-electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid-electric vehicle components
Che cosa significa capacità della batteria di trazione?
Indica quanta energia può immagazzinare ed è comunemente espressa in chilowattora (kWh). Una capacità utilizzabile maggiore rende generalmente disponibile più energia per la guida.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, all-electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid-electric vehicle components
153. Sospensioni
Le sospensioni collegano ruote e assi alla carrozzeria o al telaio. Comprendono molle, ammortizzatori, bracci, giunti e collegamenti che consentono il movimento delle ruote mantenendo stabilità e comfort.
Aiutano a conservare il contatto degli pneumatici con la strada, assorbono le irregolarità e contribuiscono a sterzata, frenata e stabilità. Componenti usurati o danneggiati possono peggiorare il comportamento su strada e aumentare l’usura irregolare degli pneumatici.
Wikimedia.org • Khaosaming • CC BY-SA
Che cosa fa il sistema di sospensioni?
Sostiene il veicolo, consente alle ruote di seguire le irregolarità del fondo e aiuta a mantenere il contatto degli pneumatici con la strada controllando i movimenti della carrozzeria.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
Quali sono i segni di sospensioni usurate?
Possibili segnali sono rimbalzi eccessivi, rumori insoliti, scarsa stabilità, usura irregolare degli pneumatici, movimenti eccessivi in curva o assetto non uniforme. Farli controllare perché possono avere altre cause.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
154. Ammortizzatore
Un ammortizzatore controlla il movimento di molle e ruote nelle sospensioni. Riduce il rimbalzo eccessivo dopo il passaggio sulle irregolarità del fondo stradale e aiuta a mantenere gli pneumatici costantemente a contatto con la strada.
Se usurato o danneggiato può ridurre la stabilità, aumentare i movimenti della carrozzeria e peggiorare sterzata e frenata. Va controllato se il veicolo rimbalza troppo, si comporta in modo anomalo su strada o presenta perdite di fluido.
Wikimedia.org • Avsar Aras • CC BY-SA
Che cosa fa un ammortizzatore?
Controlla le sospensioni smorzando i movimenti ripetuti delle molle. Aiuta così a stabilizzare il veicolo e mantenere il contatto degli pneumatici con la strada.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
Gli ammortizzatori sono la stessa cosa delle molle?
No. Le molle sostengono il veicolo e consentono il movimento sulle asperità; gli ammortizzatori lo controllano e smorzano. Collaborano nel sistema di sospensioni.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
155. Molla della sospensione
Una molla della sospensione sostiene il peso del veicolo e permette alle ruote di muoversi verticalmente su dossi e superfici irregolari. I tipi comuni comprendono molle elicoidali, balestre, barre di torsione e molle pneumatiche.
Assorbe e accumula energia durante il movimento, mentre gli ammortizzatori ne controllano le oscillazioni. Una molla danneggiata o rotta può modificare l’altezza da terra, il comportamento su strada e la stabilità e va riparata tempestivamente.
Wikimedia.org • Qz10 • CC BY-SA
Che cosa fa una molla delle sospensioni?
Sostiene il veicolo e consente alle ruote di seguire le irregolarità del fondo, aiutando a mantenere la normale altezza da terra.
🔗 monroe.com • Monroe, shocks, struts and spring-support/damping functions
Quali sono i segni di una molla delle sospensioni danneggiata?
Possibili segnali sono un lato più basso, un angolo abbassato o inclinato oppure una molla fuori sede. Una molla può anche rompersi. Serve un controllo in officina; questi segni non dimostrano da soli quale componente sia guasto.
🔗 kyb-europe.com • KYB, coil-spring function and fault symptoms
156. Impianto di scarico
L’impianto di scarico convoglia i gas di combustione lontano dal motore, rilasciandoli in sicurezza dietro o sotto il veicolo. Può comprendere tubi, silenziatori, convertitori catalitici, filtri antiparticolato e altri dispositivi di controllo delle emissioni.
Danni o perdite possono aumentare il rumore, far uscire gas nocivi in punti indesiderati e interferire con il controllo delle emissioni. I componenti devono quindi essere saldamente fissati e in buone condizioni.
Wikimedia.org • Steevven1 • CC BY
Che cosa fa l'impianto di scarico?
Allontana i gas di combustione dal motore e li convoglia fuori dal veicolo. Può anche ridurre il rumore e utilizzare dispositivi per ridurre gli inquinanti.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
Che cosa comprende l'impianto di scarico?
Secondo il veicolo, collettore, tubi, silenziatori, catalizzatori, filtri antiparticolato, sensori e altri componenti di controllo delle emissioni.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
157. Gas di scarico
I gas di scarico sono una miscela di gas e particelle prodotta dal motore a combustione interna ed espulsa dall’impianto di scarico. Contengono prodotti della combustione come anidride carbonica e vapore acqueo, oltre a possibili inquinanti come monossido di carbonio, ossidi di azoto, idrocarburi e particolato.
I veicoli moderni utilizzano catalizzatori e filtri antiparticolato per ridurre le emissioni nocive. Quantità e composizione dipendono da carburante, progettazione del motore, condizioni operative e stato del sistema di controllo delle emissioni.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Come si riducono le emissioni nocive allo scarico?
Con tecnologie come catalizzatori, filtri antiparticolato e gestione elettronica del motore. Le norme sulle emissioni limitano inoltre determinati inquinanti producibili dai veicoli.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
158. Fuliggine
La fuliggine è un particolato scuro ricco di carbonio, prodotto dalla combustione incompleta. Nei veicoli è associata soprattutto agli scarichi diesel e consiste in particelle molto piccole che contribuiscono all’inquinamento atmosferico.
I veicoli diesel moderni utilizzano filtri antiparticolato per trattenerne gran parte prima che venga emessa dallo scarico. Emissioni eccessive possono indicare problemi di combustione, del motore o del sistema di controllo delle emissioni.
Wikimedia.org • Ilya Plekhanov • CC BY-SA
Che cosa causa fuliggine nello scarico?
La combustione incompleta del carburante. I diesel possono produrre quantità particolarmente rilevanti di particolato, soprattutto se combustione o controllo delle emissioni non funzionano correttamente.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
La fuliggine eccessiva può indicare un problema?
Sì. Può derivare da guasti del motore, cattiva combustione, filtro antiparticolato difettoso o altri problemi del controllo delle emissioni.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
159. Convertitore catalitico
Un convertitore catalitico è un dispositivo di controllo delle emissioni nell’impianto di scarico. Utilizza reazioni chimiche per trasformare inquinanti nocivi in sostanze meno dannose prima del rilascio nell’atmosfera.
A seconda del motore e del sistema può ridurre monossido di carbonio, idrocarburi incombusti e ossidi di azoto. Deve raggiungere una temperatura adeguata per funzionare e può essere danneggiato da contaminazione, surriscaldamento o guasti del motore.
Wikimedia.org • Oak Ridge National Laboratory • CC BY
Che cosa fa un catalizzatore?
Riduce gli inquinanti nocivi dello scarico trasformandoli con reazioni chimiche in sostanze meno nocive prima che escano dall'impianto.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
Quali sono i segni di un catalizzatore difettoso?
Una spia di emissioni o motore oppure una prova delle emissioni con esito insoddisfacente possono portare a controllare catalizzatore, gestione del motore e sensori. Non provano che il catalizzatore stesso sia guasto; serve una diagnosi corretta.
🔗 hella.com • HELLA, exhaust system components and design
🔗 hella.com • HELLA, exhaust gas aftertreatment, catalytic converters and particulate filters
160. Motore
Il motore produce la potenza necessaria a muovere un veicolo. Nei mezzi convenzionali un motore a combustione interna brucia carburante come benzina o gasolio, mentre i veicoli elettrici utilizzano uno o più motori elettrici.
Molti componenti lavorano insieme per convertire energia in potenza meccanica. Una lubrificazione e un raffreddamento adeguati, una corretta manutenzione e un efficace controllo delle emissioni sono importanti per l’affidabilità e la sicurezza.
Wikimedia.org • Yanko Malinov • CC BY-SA
Che cosa fa il motore di un veicolo?
Converte energia in potenza meccanica utilizzabile per muovere le ruote. I motori a combustione la ottengono bruciando carburante; i veicoli elettrici usano energia elettrica nei motori di trazione.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
Perché è importante la manutenzione regolare del motore?
Mantiene corretti lubrificazione, raffreddamento, alimentazione, accensione ed emissioni. Seguire i requisiti del produttore può migliorare l'affidabilità e prevenire gravi danni meccanici.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
161. Motore a benzina
Un motore a benzina è un motore a combustione interna che utilizza normalmente candele per accendere una miscela di aria e benzina. È quindi detto anche motore ad accensione comandata.
Converte l’energia della combustione in potenza meccanica per muovere il veicolo. I modelli moderni utilizzano sistemi di gestione elettronica e dispositivi come i catalizzatori per migliorare l’efficienza e ridurre le emissioni nocive.
Wikimedia.org • Florian Lindner • CC BY
Come funziona un motore a benzina?
Aspira o inietta carburante e aria, comprime la miscela e la accende con una candela. La combustione genera pressione che muove i pistoni e produce potenza meccanica.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
Quali emissioni può produrre un motore a benzina?
Monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di azoto e, soprattutto in alcuni motori a iniezione diretta, particolato. I sistemi moderni sono progettati per ridurli.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
162. Motore diesel
Un motore diesel accende normalmente il carburante mediante il calore prodotto dall’aria fortemente compressa, anziché con candele di accensione. È quindi detto anche motore ad accensione per compressione.
È comune su automobili, autocarri, autobus e macchinari per la coppia elevata ai bassi regimi e l’efficienza nei consumi. I modelli moderni utilizzano filtri antiparticolato e riduzione catalitica selettiva per ridurre le emissioni nocive.
Wikimedia.org • Vitaly V. Kuzmin • CC BY-SA
Come funziona un motore diesel?
Comprime l'aria nel cilindro fino a scaldarla molto. Il gasolio viene poi iniettato nell'aria compressa e si accende per l'alta temperatura.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
Quali emissioni può produrre un diesel?
Ossidi di azoto e particolato o fuliggine. I veicoli moderni usano filtri antiparticolato e altre tecnologie per ridurli.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
163. Motore elettrico
Un motore elettrico converte energia elettrica in potenza meccanica. Nei veicoli elettrici o ibridi, uno o più motori possono fornire la coppia necessaria ad azionare le ruote.
Può erogare coppia già a velocità molto basse e non ricorre alla combustione, a differenza dei motori a benzina o diesel. Durante la frenata rigenerativa alcuni motori funzionano anche come generatori, riconvertendo parte del movimento in energia elettrica.
Wikimedia.org • Oleg Alexandrov • CC BY-SA
Che cosa fa un motore elettrico in un veicolo?
Converte energia elettrica in potenza meccanica per muoverlo. Secondo la trasmissione, uno o più motori possono azionare le ruote.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, all-electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid-electric vehicle components
Un motore elettrico può generare elettricità?
Sì. Con la frenata rigenerativa, quello di trazione può funzionare da generatore mentre il veicolo rallenta, convertendo parte dell'energia cinetica in elettricità immagazzinabile nella batteria.
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, all-electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric vehicle components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid-electric vehicle components
164. Cinghia di distribuzione
Una cinghia di distribuzione è una cinghia dentata che sincronizza l’albero motore e l’albero a camme, affinché le valvole si aprano e chiudano al momento corretto in relazione al movimento dei pistoni.
È soggetta a usura e va sostituita secondo il programma del produttore. Se è eccessivamente usurata o si rompe, il motore può fermarsi improvvisamente e, in molti modelli, subire gravi danni interni.
Wikimedia.org • Thesupermat • CC BY-SA
Che cosa fa la cinghia di distribuzione?
Sincronizza albero motore e albero a camme affinché pistoni e valvole si muovano nella sequenza corretta durante il funzionamento.
🔗 hella.com • HELLA, toothed-belt/coolant-pump kits, timing function and failure risk
Che cosa accade se si rompe la cinghia di distribuzione?
La perdita della trasmissione altera la fasatura e può arrestare il motore o causare danni gravi. Le conseguenze dipendono da motore e guasto. Seguire i requisiti di sostituzione e controllo del produttore senza presumere guasti identici in ogni configurazione.
🔗 hella.com • HELLA, toothed-belt/coolant-pump kits, timing function and failure risk
165. Candeletta
Una candeletta è un elemento riscaldante elettrico dei motori diesel che facilita l’accensione durante l’avviamento a freddo. Riscalda la camera di combustione affinché l’aria compressa raggiunga condizioni adatte a una combustione affidabile.
Le candelette moderne possono continuare a funzionare brevemente dopo l’avviamento per migliorare la combustione, ridurre le emissioni a freddo e rendere più regolare il riscaldamento del motore.
Wikimedia.org • Chris828 • CC0
I diesel utilizzano candelette al posto delle candele?
Nei motori diesel l’accensione avviene normalmente per compressione anziché con una scintilla. Le candelette aiutano quindi la combustione a freddo ma non accendono continuamente il carburante come le candele nei motori a benzina.
Quali sono i segni di candelette guaste?
Avviamento difficile a freddo, funzionamento irregolare subito dopo, maggiore fumo o spia candelette o motore. Sintomi simili possono avere altre cause, quindi può servire una diagnosi.
166. Cilindro
Un cilindro è una camera di un motore alternativo a combustione interna in cui un pistone sale e scende. L’aria o la miscela aria-carburante viene compressa e la combustione produce pressione che spinge il pistone, contribuendo alla potenza meccanica.
La maggior parte dei motori automobilistici ha più cilindri disposti in linea, a V o contrapposti orizzontalmente. La somma dei volumi spazzati dai pistoni nei cilindri è la cilindrata.
Wikimedia.org • Nick johns • CC0
Che cosa accade in un cilindro del motore?
Il pistone si muove mentre il motore aspira aria o miscela, la comprime e usa la combustione per creare pressione. Questa agisce sul pistone contribuendo a ruotare l'albero motore.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, electric traction motors
🔗 hella.com • HELLA, petrol/diesel exhaust aftertreatment and pollutant control
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, maintenance; national guidance example
167. Olio motore
L’olio motore lubrifica il motore a combustione interna per ridurre attrito e usura tra le parti mobili. Aiuta anche a smaltire calore, pulire le superfici interne e proteggere dalla corrosione.
Livello e condizioni vanno verificati secondo le istruzioni del produttore. Occorre utilizzare un olio con specifiche e viscosità corrette e sostituire olio e filtro agli intervalli raccomandati.
Wikimedia.org • Dvortygirl • CC BY-SA
Come si controlla il livello dell'olio motore?
Secondo il veicolo, con asta o sistema elettronico. Seguire le istruzioni del produttore perché la procedura può variare tra motori.
Si può utilizzare qualsiasi olio motore?
No. Gli oli hanno viscosità e specifiche diverse. Usare soltanto olio conforme ai requisiti del produttore.
168. Liquido di raffreddamento
Il liquido di raffreddamento circola nell’impianto per rimuovere il calore in eccesso dal motore o da altri componenti. Contiene generalmente acqua, antigelo e inibitori della corrosione per funzionare in sicurezza in un ampio intervallo di temperature.
Il livello va controllato secondo le istruzioni del produttore e va utilizzato un liquido conforme alle specifiche previste. L’impianto va aperto solo quando è sicuro, perché il liquido caldo può essere sotto pressione.
Wikimedia.org • Gasper12345 • CC BY-SA
Che cosa fa il liquido refrigerante?
Assorbe calore dal motore e lo porta al radiatore per dissiparlo. Protegge inoltre il sistema da gelo, corrosione e temperature eccessive.
🔗 hella.com • HELLA, engine cooling, Engine cooling; 🔗 cdn.group.renault.com • Dacia, Sandero / Stepway / Jogger owner manual, Coolant reservoir safety instructions
Bisogna aprire il serbatoio del refrigerante a motore caldo?
No. Il circuito caldo può essere pressurizzato e rilasciare liquido bollente o vapore. Lasciarlo raffreddare e seguire le istruzioni del produttore prima di aprire.
🔗 hella.com • HELLA, engine cooling, Engine cooling; 🔗 cdn.group.renault.com • Dacia, Sandero / Stepway / Jogger owner manual, Coolant reservoir safety instructions
169. Manutenzione
La manutenzione comprende controlli, interventi e riparazioni regolari per mantenere il veicolo sicuro, affidabile ed efficiente. Include la verifica di fluidi, pneumatici, freni, luci e altri componenti e la sostituzione delle parti usurate.
Deve seguire il programma raccomandato dal produttore. Una manutenzione regolare aiuta a prevenire guasti, ridurre l’usura, mantenere efficienti i sistemi di sicurezza e individuare difetti prima che peggiorino.
Wikimedia.org • Nigel Sandridge • CC0
Perché è importante la manutenzione regolare?
Mantiene funzionanti sistemi meccanici e critici per la sicurezza, riduce i guasti e può individuare componenti usurati o danneggiati prima di problemi maggiori.
🔗 volvocars.com • Volvo, engine oil checking/filling; model-specific example
🔗 hella.com • HELLA, engine cooling system function
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, vehicle maintenance; national guidance example
Quanto spesso va effettuata la manutenzione?
Gli intervalli dipendono da veicolo, motore, chilometraggio, età e condizioni d'uso. Seguire il programma del produttore.
🔗 volvocars.com • Volvo, engine oil checking/filling; model-specific example
🔗 hella.com • HELLA, engine cooling system function
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, vehicle maintenance; national guidance example
170. Ruota di scorta
Una ruota di scorta è uno pneumatico aggiuntivo, generalmente già montato su un cerchio, trasportato per sostituire temporaneamente una ruota danneggiata o forata. Il veicolo può avere una ruota di dimensioni normali, un ruotino temporaneo o un kit di riparazione.
Il ruotino è normalmente destinato solo a situazioni di emergenza e a un uso limitato. Occorre rispettare le limitazioni del produttore su velocità, distanza, pressione e montaggio e riparare o sostituire lo pneumatico normale al più presto.
Wikimedia.org • Mike-fiesta • CC BY-SA
Che cos'è una ruota di scorta?
Una ruota di scorta è uno pneumatico aggiuntivo, normalmente su cerchio, che può sostituire temporaneamente una ruota forata o danneggiata.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, tyre sidewall markings and sizing
🔗 michelin.co.uk • Michelin, winter tyres, conditions and markings
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, tyres and pressures; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 228–231, snow and ice; national guidance example
Che cosa fare dopo aver montato una ruota di scorta?
Guidare con prudenza, rispettare le restrizioni della ruota temporanea e far riparare o sostituire lo pneumatico danneggiato appena ragionevolmente possibile.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, tyre sidewall markings and sizing
🔗 michelin.co.uk • Michelin, winter tyres, conditions and markings
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, tyres and pressures; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 228–231, snow and ice; national guidance example
È obbligatorio avere una ruota di scorta?
Dipende dal paese e dalla categoria del veicolo. Alcune giurisdizioni richiedono attrezzature specifiche per guasti; altre consentono di circolare senza.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, tyre sidewall markings and sizing
🔗 michelin.co.uk • Michelin, winter tyres, conditions and markings
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, tyres and pressures; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 228–231, snow and ice; national guidance example
171. Pneumatico sgonfio
Uno pneumatico sgonfio ha perso abbastanza pressione da non poter più sostenere il veicolo o funzionare in sicurezza. Le cause comprendono una foratura, una valvola o una ruota danneggiata, un cedimento o una perdita graduale d’aria.
Può compromettere seriamente sterzata, frenata e stabilità. Occorre rallentare gradualmente, evitare sterzate o frenate brusche e fermarsi appena possibile in un luogo sicuro, anziché continuare a viaggiare con lo pneumatico danneggiato.
Wikimedia.org • Stian Martinsen • CC BY-SA
Che cosa fare se uno pneumatico si sgonfia durante la guida?
Mantenere il controllo, ridurre gradualmente la velocità e raggiungere un punto di arresto sicuro. Evitare frenate o sterzate improvvise perché il comportamento può essere molto alterato.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, tyre sidewall markings and sizing
🔗 michelin.co.uk • Michelin, winter tyres, conditions and markings
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, tyres and pressures; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 228–231, snow and ice; national guidance example
Quali sono le possibili cause dello sgonfiamento di uno pneumatico?
Forature o danni allo pneumatico o al gruppo ruota. Far controllare perdite impreviste di pressione o danni dopo un urto. Controlli regolari di pressione e stato possono individuare problemi prima del viaggio successivo.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, tyre sidewall markings and sizing
🔗 michelin.co.uk • Michelin, winter tyres, conditions and markings
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, tyres and pressures; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 228–231, snow and ice; national guidance example
172. Cric
Un cric è un dispositivo portatile che solleva parte del veicolo da terra, comunemente per cambiare una ruota. Può essere meccanico, idraulico o elettrico.
Va utilizzato solo nei punti di sollevamento indicati dal produttore e su una superficie solida e stabile. Prima di sollevare il veicolo occorre azionare il freno di stazionamento e mettere in sicurezza il veicolo per impedirne gli spostamenti.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
È sicuro lavorare sotto un veicolo sostenuto soltanto da un cric?
No. È principalmente un dispositivo di sollevamento e non deve essere l'unico sostegno per lavorare sotto. Utilizzare supporti appropriati.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, tyre sidewall markings and sizing
🔗 michelin.co.uk • Michelin, winter tyres, conditions and markings
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, tyres and pressures; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 228–231, snow and ice; national guidance example
173. Controllo tecnico del veicolo
Il controllo tecnico del veicolo è una verifica ufficiale della sicurezza, dell’idoneità alla circolazione e della conformità ai requisiti tecnici e ambientali. A seconda del paese e del veicolo può riguardare freni, pneumatici, sterzo, sospensioni, luci, emissioni, identificazione e altri componenti di sicurezza. Regole e intervalli variano da paese a paese: alcuni mezzi richiedono verifiche periodiche, altri anche dopo modifiche importanti, incidenti, importazione o cambio di proprietà.
Wikimedia.org • Roman Zázvorka • CC BY-SA
Che cos'è una revisione del veicolo?
Una revisione del veicolo è un esame ufficiale per verificarne la conformità ai requisiti di sicurezza, tecnici e ambientali.
🔗 europa.eu • Your Europe, registration and roadworthiness documents; EU example
Che cosa viene controllato alla revisione?
Può comprendere freni, pneumatici, sterzo, sospensioni, luci, identificazione ed emissioni. I punti precisi dipendono da paese, veicolo e tipo di controllo.
🔗 europa.eu • Your Europe, registration and roadworthiness documents; EU example
Quanto spesso serve la revisione?
L'intervallo dipende dal paese e dal tipo di veicolo. Alcuni richiedono controlli annuali, altri intervalli più lunghi secondo età, uso o stato.
🔗 europa.eu • Your Europe, registration and roadworthiness documents; EU example
174. Chiave del veicolo
Una chiave del veicolo consente di aprirlo e autorizzarne il funzionamento. Le chiavi tradizionali hanno una lama meccanica, mentre quelle moderne utilizzano comunemente transponder elettronici, telecomandi o sistemi senza chiave che comunicano elettronicamente con il mezzo.
Molte funzionano insieme a un immobilizzatore che impedisce l’avviamento del motore o della propulsione senza una chiave autorizzata. Una sostituzione o un duplicato può quindi richiedere una programmazione elettronica per il veicolo.
Wikimedia.org • chen chin • CC BY
Che cosa fa una chiave moderna dell'automobile?
Può aprire e chiudere il veicolo e autorizzare l'avviamento del motore o della propulsione elettrica. Può usare lama meccanica, transponder elettronico, telecomando o sistema senza chiave.
Che cosa fare se si perde una chiave?
Usare quella di scorta se disponibile e richiedere una sostituzione a concessionario, fabbro o specialista appropriato. Le chiavi moderne spesso devono essere programmate per il sistema elettronico di sicurezza.
175. Cruscotto
Il cruscotto è l’area davanti al conducente che mostra informazioni importanti e offre accesso a comandi e spie. Comprende comunemente il tachimetro, indicatori del livello del carburante o della carica della batteria, spie e informazioni su motore, freni e sistemi di sicurezza. I veicoli moderni possono avere un quadro digitale anziché strumenti tradizionali. Occorre comprendere i simboli principali e reagire correttamente agli avvertimenti.
Wikimedia.org • Petar Milošević • CC BY-SA
Quali informazioni mostra il cruscotto?
Può mostrare velocità, livello di carburante o batteria, informazioni sul motore, spie, indicatori di direzione e stato dei sistemi di sicurezza. Dipende dal veicolo.
Che cosa significano i colori delle spie?
Il colore è un indizio, non una diagnosi completa. Rosso o arancione possono indicare avviso o stato operativo; verde o blu comunemente una funzione attiva. Leggere simbolo esatto e istruzioni prima di decidere come agire in sicurezza.