クイズ交通ルールインド

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


夜明けや夕暮れ時に野生動物へ特に注意すべきなのはなぜですか?

201. 夜明けや夕暮れ時に野生動物へ特に注意すべきなのはなぜですか?

✓ 多くの動物がこれらの時間帯により活発になるため。
日中は動物から車両が見えないため。
動物には道路標識が認識しにくいため。
野生動物はそれ以外の時間帯には道路を避けるため。

多くの野生動物は明け方や夕暮れに最も活発で、この時間帯は視界も悪くなりがちです。

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走行中にボンネットが突然開いた場合、どうすべきですか?

202. 走行中にボンネットが突然開いた場合、どうすべきですか?

✓ 見える隙間から前方を確認し、滑らかに減速して安全に停止する。
サイドウィンドウ越しに見ながら運転を続ける。
道路脇へ向けて急にハンドルを切る。
後方に交通がいても直ちに強くブレーキをかける。

ボンネットが視界を完全に遮ることがあります。急な操作を避け、道路標示や見える隙間を使って進行方向を保ち、安全に停止してください。

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チャイルドシートを取り付けた後、何を確認すべきですか?

203. チャイルドシートを取り付けた後、何を確認すべきですか?

シート上で自由に動けること。
子どもがハーネスを簡単に緩められること。
✓ 確実に取り付けられ、正しく適合していること。
できるだけ後ろに傾いていること。

チャイルドシートはメーカーの指示に従って確実に取り付け、正しく使用してください。走行前に、シートがしっかり固定され、ベルトまたはISOFIX接続が正しく、子どもが適切に拘束されていることを確認します。

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走行中に車両に重大な故障が発生した場合、どうすべきですか?

204. 走行中に車両に重大な故障が発生した場合、どうすべきですか?

車両が自然に止まるまで走り続ける。
走行車線内ですぐ停止する。
✓ 車両を制御し、速度を落とし、可能なら安全な場所へ移動する。
減速する前にエンジンを切る。

最優先は車両のコントロールを維持することです。滑らかに減速し、可能であれば交通の進路から外れ、安全な場所へ移動してください。必要に応じて合図を出し、必要でない限り急な操舵や制動は避けてください。

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運転中にクラッチペダルへ足を乗せたままにしないほうがよいのはなぜですか?

205. 運転中にクラッチペダルへ足を乗せたままにしないほうがよいのはなぜですか?

パーキングブレーキが作動することがあります。
ステアリングがロックすることがあります。
タイヤ空気圧が上がることがあります。
✓ クラッチが不必要に摩耗する原因になります。

クラッチペダルに足を乗せたままにすると、クラッチ機構にわずかな圧力がかかり、不要な摩耗の原因になります。クラッチを使わないときは左足をペダルから離してください。

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運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

206. 運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

エンジン回転数が上がることがあります。
クラッチが切れることがあります。
パーキングブレーキが作動することがあります。
✓ 変速機構を不必要に摩耗させる原因になります。

シフトレバーに手を置いたままにすると、変速機構の部品に不要な圧力がかかり、摩耗の原因になることがあります。変速していないときは両手をステアリングホイールに置いてください。

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立ち往生した車両から降りるのが危険な場合、どうすべきですか?

207. 立ち往生した車両から降りるのが危険な場合、どうすべきですか?

✓ 車内にとどまり、ハザードランプを使用して緊急サービスに連絡する。
バッテリーを節約するためすべての灯火を消す。
車両から降り、その横で援助を待つ。
援助を探すため道路沿いを歩く。

車外へ出る方が危険な場合は、シートベルトを着用したまま車内に留まり、車両を目立たせ、緊急サービスへ連絡して指示に従ってください。

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ルームミラーの防眩切替の目的は何ですか?

208. ルームミラーの防眩切替の目的は何ですか?

ドアミラーを調整するため。
バックカメラを作動させるため。
リアウインドウを加熱するため。
✓ 後続車のヘッドライトによるまぶしさを軽減するため。

防眩設定は後続車のヘッドライトによるまぶしさを軽減し、まぶされずに後方視界を保つのに役立ちます。

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霧の中で前車に近づきすぎてはいけないのはなぜですか?

209. 霧の中で前車に近づきすぎてはいけないのはなぜですか?

タイヤの過熱を防ぐため。
✓ 前車が急ブレーキをかけた場合、反応する時間が不足する可能性があるため。
視界不良時の燃料消費を減らすため。
停止距離を長くするため。

車間が短すぎると反応時間が減り、前車が予期せず減速した場合に衝突につながることがあります。

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走行中にアクセルが戻らなくなった場合、どうすべきですか?

210. 走行中にアクセルが戻らなくなった場合、どうすべきですか?

アクセルが戻るまでそのまま運転を続ける。
走行中にパーキングブレーキを急激にかける。
✓ ニュートラルに入れ、しっかりブレーキをかけ、安全な停止場所へ操舵する。
ニュートラルに入れる前に直ちにエンジンを切る。

ニュートラルを選ぶとエンジンの駆動力が車輪へ伝わらなくなります。しっかりブレーキをかけ、操舵を保ち、安全に停止した後でエンジンを切ってください。

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夜間に自転車のライトを使用することが重要なのはなぜですか?

211. 夜間に自転車のライトを使用することが重要なのはなぜですか?

自転車にほかの交通より優先権を与えます。
自転車を操作しやすくなります。
✓ 自分が見やすくなり、ほかの人からも見つけてもらいやすくなります。
街灯のない道路でのみ必要です。

前後のライトは視認性を高め、運転者、自転車利用者、歩行者からあなたを見つけやすくします。

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他の道路利用者がミスをした場合、どうすべきですか?

212. 他の道路利用者がミスをした場合、どうすべきですか?

その状況を抜けるためすぐ追い越す。
✓ 落ち着き、さらに危険を生じさせないようにする。
自分の存在に気づかせるため近づいて走る。
自分の進路を維持し、相手がミスを修正すると期待する。

道路利用者はミスをすることがあります。冷静さを保ち、安全に対応することで衝突を防ぎやすくなります。

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道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

213. 道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

ミラーの効果が低下するため。
対向車が見えにくくなるため。
ステアリング操作により大きな力が必要になるため。
✓ 道路端が不均一または弱い可能性があるため。

道路端は柔らかかったり、不均一だったり、損傷していたりする場合があります。端に寄りすぎると制御を失ったり、道路外へ出たりすることがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

214. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

フロントガラスウォッシャー。
エアコン。
内気循環。
✓ リアウインドウ曇り取り。

この表示はリアウインドウデフォッガーを示します。リアウインドウを加熱して結露、曇り、霜を取り除き、視界を改善します。

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長距離運転の前に、運転者の疲労リスクを減らすため何をすべきですか?

215. 長距離運転の前に、運転者の疲労リスクを減らすため何をすべきですか?

夜通し運転する計画を立てる。
車内をできるだけ暖かくする。
疲れを感じるまで休憩を取らない。
✓ 出発前に十分な睡眠をとる。

長距離運転の前に十分な睡眠を取ることで、運転疲労のリスクを減らせます。事前に休憩を計画し、すでに疲れている状態で長距離運転を始めないでください。

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ルームミラーはどのように調整すべきですか?

216. ルームミラーはどのように調整すべきですか?

主に後部座席が見えるように。
運転者の顔が見えるように。
✓ リアウインドウ越しに後方がはっきり見えるように。
左ドアミラーの方向へ向けるように。

走行前に室内後写鏡を調整し、大きく頭を動かさなくてもリアウインドウ越しに後方をはっきり見られるようにしてください。

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安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

217. 安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

交通を一定速度で流すため。
前方から自車を見つけやすくするため。
ブレーキ摩耗を減らすため。
✓ 停止するための十分な時間を確保するため。

安全な車間距離があれば、前車が急に減速または停止した場合に反応するための十分な時間を確保できます。

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オートマチック車でアクセルをいっぱいに踏むと、何が起こることがありますか?

218. オートマチック車でアクセルをいっぱいに踏むと、何が起こることがありますか?

トランスミッションがPを選択します。
✓ 強く加速するため、トランスミッションが低いギアへシフトすることがあります。
エンジンが停止します。
パーキングブレーキが自動的に作動します。

多くのオートマチック車では、アクセルをいっぱいに踏むとキックダウンが作動し、トランスミッションが低いギアを選択してより強い加速を得られます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

219. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 車幅灯。
フロントフォグランプ。
リアフォグランプ。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。

この表示は、ポジションランプや駐車灯とも呼ばれるスモールランプが点灯していることを示します。他の道路利用者から車両を見つけやすくしますが、前方の道路を照らす能力はわずかです。

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給油中に燃料をこぼした場合、どうすべきですか?

220. 給油中に燃料をこぼした場合、どうすべきですか?

✓ 給油を止め、着火源を避け、給油所スタッフに知らせる。
給油を続け、後で清掃する。
エンジンを始動し、すぐ車両を移動させる。
少量なら無視する。

燃料をこぼした場合は、直ちに給油を停止し、火、火花、その他の着火源を遠ざけてください。状況が安全になるまで車両を始動しないでください。給油所の職員へ知らせ、こぼれた燃料への対処について指示に従ってください。

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坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

221. 坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

少しかけたままにします。
エンジンが作動している場合のみ使用します。
✓ しっかりとかけます。
完全に解除します。

坂道で駐車するときは、車両が動き出さないようパーキングブレーキをしっかり作動させます。適切なギアまたはPを選択すると、さらに安全性が高まります。

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停止標識は通常何色ですか?

222. 停止標識は通常何色ですか?

✓ 赤。
黄。
白。
青。

STOP標識がほぼ常に赤色なのは、赤が危険と直ちに停止する必要性を世界的に連想させる色だからです。

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エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

223. エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

エアバッグ警告灯が点灯したままになる可能性があるため。
ダッシュボードを清掃しにくくなるため。
シートベルトがロックできなくなる可能性があるため。
✓ 展開を妨げ、危険な飛散物になる可能性があるため。

エアバッグカバーの上やエアバッグ展開範囲に物を置いたり取り付けたりしないでください。エアバッグの展開を妨げたり、展開時にその物が乗員へ飛んだりする可能性があります。

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荷物を固定した直後、何を確認すべきですか?

224. 荷物を固定した直後、何を確認すべきですか?

走行を始めたら荷物は固定されていると考える。
✓ 安全に停止し、固定具がまだしっかり締まっているか確認する。
荷物が落ち着いたら固定具を少し緩める。
目的地に着いたときだけ荷物を確認する。

走行開始後、荷物やストラップがなじんだり緩んだりすることがあります。安全な停止場所で再確認してください。

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前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

225. 前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

✓ 交差点を完全に通過できる十分なスペースができるまで待つ。
前方交通を動かすためクラクションを鳴らす。
信号が青なら進入する。
交差点へ入り、交通が動くのを待つ。

前方の交通のため交差点を安全に通り抜けられない場合は、交差点へ進入しないでください。手前で待つことで、横断する交通、歩行者、自転車、その他の道路利用者をふさぐのを避けられます。

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運転前に複数の薬を服用するとき、なぜ注意が必要ですか?

226. 運転前に複数の薬を服用するとき、なぜ注意が必要ですか?

✓ 組み合わせた作用によって運転能力が低下する可能性があるため。
タイヤ空気圧が変わる可能性があるため。
車両の燃料消費が増える可能性があるため。
道路標識が見えにくくなることが多いため。

複数の薬を一緒に使用すると相互作用したり、眠気、めまい、かすみ目、反応の遅れなどの副作用が重なったりすることがあります。説明を確認し、運転してよいか不明な場合は医師または薬剤師に相談してください。

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ガソリン車またはディーゼル車でトランクやテールゲートを開けたまま走行すると、どのような危険がありますか?

227. ガソリン車またはディーゼル車でトランクやテールゲートを開けたまま走行すると、どのような危険がありますか?

車両後部が重くなりすぎる可能性がある。
✓ 排気ガスが乗員室へ吸い込まれる可能性がある。
燃料計が不正確になる可能性がある。
トランク警告灯が点灯したままになる可能性がある。

トランクやテールゲートを開けたまま走行すると、排気ガスが車内へ吸い込まれることがあります。排気ガスには、毒性があり検知しにくい一酸化炭素が含まれる場合があります。可能な限り、走行中は荷室を正しく閉じてください。

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道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

228. 道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

すべての車両が車線中央を走らなければならないこと。
大型車が狭い区間へ入る前に停止しなければならないこと。
臨時車線標示に従う必要がなくなること。
✓ 自車とバリア、他の交通との間のスペースが少なくなること。

狭い車線では誤差の余地が少なくなります。一定の位置を保ち、バリアや隣の車両へ寄らず、必要なら速度を落としてください。

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重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

229. 重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

ステアリングを軽くするため。
利用できる荷室を広くするため。
✓ 車両の安定性を保つため。
燃料消費を減らすため。

高い位置または偏った荷物は、特に制動、旋回、急操舵時に車両を不安定にすることがあります。

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自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

230. 自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

前輪がレール上にある間に強くブレーキをかけます。
車輪がはまらないよう速度を上げます。
横断中は車輪をレールと平行に保ちます。
✓ できるだけ直角に近い安全な角度で横切ります。

自転車の車輪はレールの溝にはまり込むことがあります。できるだけ大きな角度で横切ることで、このリスクを減らせます。

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乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

231. 乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

✓ 路面の油、ほこり、汚れが水と混ざるため。
タイヤが濡れた道路に慣れるまで時間が必要だから。
雨によって一時的に車両が軽くなるため。
冷たい雨でタイヤ空気圧が急速に下がるため。

乾燥した期間の後は、道路に油や汚れがたまることがあります。最初の雨でそれらが混ざると、路面が非常に滑りやすくなることがあります。

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砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

232. 砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

素早く通過するため強く加速します。
通常より大きく車体を傾けます。
すべての小石を避けるため急にハンドルを切ります。
✓ 到達する前に減速し、滑らかに操作します。

砂利はタイヤのグリップを大きく低下させます。到達する前に減速し、可能な限り車体を立てた状態に保ち、砂利部分では急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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衝突や激しい転倒の後、自転車利用者はどうすべきですか?

233. 衝突や激しい転倒の後、自転車利用者はどうすべきですか?

体調が良く自転車が正常に見えれば、そのまま走ります。
✓ 自分の状態を確認し、再び乗る前に自転車を点検します。
損傷を確認する前に乗って自転車を試します。
自転車だけを点検し、軽いけがは無視します。

転倒により、ブレーキ、車輪、フレーム、ハンドル、ヘルメットが損傷することがあります。また、けががすぐには分からない場合もあります。

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下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

234. 下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

✓ 速度をコントロールし、両手ですぐブレーキを使えるようにします。
カーブの直前までブレーキを遅らせます。
車輪のすぐ前の路面だけを見ます。
前方が空いていれば速度が上がるままにします。

速度が高いほど停止距離が長くなり、反応時間の余裕も減ります。安全に停止できる速度を保ってください。

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エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

235. エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

START位置で保持し続けます。
すぐにACCへ回します。
キーをイグニッションから抜きます。
✓ 手を離し、STARTからONへ戻るようにします。

エンジンが始動したらイグニッションキーから手を離し、STARTからON位置へ戻します。START位置で保持し続けると、スターターモーターが不要に作動し続ける場合があります。

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ヒーテッドドアミラーの目的は何ですか?

236. ヒーテッドドアミラーの目的は何ですか?

ヘッドライトの性能を向上させるため。
✓ ミラー表面の曇りや氷を取り除くため。
ミラー角度を調整するため。
ミラーを自動的に格納するため。

加熱式ドアミラーはミラー面を温め、曇り、結露、薄い氷を取り除いて後方視界を改善するのに役立ちます。車両によってはリアウインドウデミスターと連動します。

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運転を始める前にミラーを調整すべきです。

237. 運転を始める前にミラーを調整すべきです。

✓ 正しい。
誤り。

ミラーを適切に調整すると視界が改善し、車両周辺の交通を把握しやすくなります。

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オートマチック車では、いつR(リバース)を選択すべきですか?

238. オートマチック車では、いつR(リバース)を選択すべきですか?

✓ 車両が完全に停止した後。
車両がまだ前進している間。
ブレーキペダルを踏む前。
減速したいときはいつでも。

R(Reverse)は、車両が完全に停止してから選択してください。まだ前進している間にRを選ぶと、トランスミッションを損傷することがあります。

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近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

239. 近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

✓ 安全な場合は、走行中の交通から最も遠い側のドアを使う。
離れる前に車両のすぐ横に立つ。
交通側を通って車両の周りを歩く。
走行中の交通に最も近い側のドアから降りる。

交通と反対側のドアから降りることで、通過車両に接触するリスクを減らせます。

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トレーラーけん引時に大きく曲がる必要があるのはなぜですか?

240. トレーラーけん引時に大きく曲がる必要があるのはなぜですか?

大きく曲がるとトレーラーの停止距離が短くなるため。
大きく曲がるとタイヤ摩耗が減るため。
大きく曲がるとトレーラーの揺れを防げるため。
✓ トレーラーはけん引車より内側の軌跡を通るため。

トレーラーの車輪は曲がる際に内側を通ります。縁石、標識、歩行者、他車との間に十分な余裕を取ってください。

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車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

241. 車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

✓ 無視せず、液体の種類を確認し、必要なら点検を手配する。
液量を補充して運転を続ける。
別の問題が起こるまで待つ。
警告灯が点いていなければ無視する。

エアコンからの透明な水は正常な場合がありますが、オイル、冷却水、燃料、トランスミッション液、ブレーキ液は緊急の点検が必要な不具合を示す可能性があります。

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不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

242. 不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

タイヤ空気圧を低下させるため。
✓ 車両が動いていないのに燃料を消費するため。
必ずエンジンが過熱するため。
ブレーキをすぐ損傷するため。

内燃機関はアイドリング中でも車両が停止したまま燃料を消費します。安全かつ適切にエンジンを停止できる場合は、車両メーカーの指示や現地規則を考慮しながら、不要なアイドリングを避けてください。

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オートマチック車でDまたはRを選ぶ前に、通常何をすべきですか?

243. オートマチック車でDまたはRを選ぶ前に、通常何をすべきですか?

✓ ブレーキペダルを踏んだままにします。
エンジンを停止します。
パーキングブレーキだけをかけます。
アクセルペダルを踏みます。

D(Drive)またはR(Reverse)を選択する前にブレーキペダルを踏んだままにし、ギアが入ったときに車両が不意に動くのを防いでください。

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高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

244. 高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

✓ 次の出口まで進む。
中央分離帯の緊急開口部を使う。
交通量が少なければ方向転換する。
路肩へ移動して慎重に後退する。

後退や急な進路変更は絶対にしないでください。安全に進み、次の適切な出口でルートを変更してください。

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横断歩道の目的は何ですか?

245. 横断歩道の目的は何ですか?

道路沿いで歩行者と自転車を分離するため。
交通を確認せずに歩行者が渡れるようにするため。
車両が一時停止できる場所を設けるため。
✓ 歩行者が安全に道路を渡れるようにするため。

横断歩道は、歩行者が安全に道路を横断するための指定場所を提供します。

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緊急援助を要請するとき、どの情報が必要ですか?

246. 緊急援助を要請するとき、どの情報が必要ですか?

車両の色とおおよその位置。
道路名と最寄りの町だけ。
保険情報と最後の整備日。
✓ 正確な位置、進行方向、車両情報、問題の内容。

道路番号、ジャンクション、位置標識、進行方向、事故状況の明確な説明があると、救援が迅速に到着しやすくなります。

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車のドアを開けるとき、サイクリストを確認する必要はありません。

247. 車のドアを開けるとき、サイクリストを確認する必要はありません。

✓ 誤り。
正しい。

ドアを開ける前に、自転車、オートバイ、その他の道路利用者がいないか必ず確認してください。

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インドでは右方優先の規則が適用されますか?

248. インドでは右方優先の規則が適用されますか?

✓ はい。
いいえ。

インドでは、優先規制のない交差点で右方優先の原則が一般に適用されます。

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走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

249. 走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

✓ 利用できる他の制動方法で速度を落とし、安全に停止する。
走行中に直ちにエンジンを切る。
ブレーキが再び効くまで低速で走り続ける。
ニュートラルに入れ、惰性で停止させる。

落ち着いて他の道路利用者へ警告し、利用可能な別の制動方法で減速してください。車両の設計に応じて、エンジンブレーキや低いギア、パーキングブレーキまたは緊急ブレーキを慎重に使うことが含まれます。利用できる最も安全な停止場所へ向かってください。

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追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

250. 追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

追い越した車両のすぐ前へ戻る。
通常車線へ戻る前に減速する。
別の理由で車線変更するまで追い越した車両の横にとどまる。
✓ 安全になったら通常の走行車線へ戻る。

追い越し後は、他の車両を安全な距離だけ通過してから通常の走行車線へ戻ってください。ミラーを確認し、必要に応じて合図し、早すぎる車線復帰を避けます。

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