メキシコメキシコ
交通ルール
メキシコ
1. メキシコ
メキシコは米国南部国境からグアテマラ・ベリーズまで広がり、太平洋、メキシコ湾、カリブ海に面しています。交通は右側通行です。道路網は大都市の混雑した街路から、長い砂漠幹線道路、曲がりくねった山岳路まで多様です。都市間移動では、無料のcarretera libreと、より高規格で有料のautopista de cuotaを選ぶ場面が多いのが特徴です。
全国共通のヴィネットはありません。通行料金の支払方法は道路運営者によって異なり、CAPUFEでは料金所とIAVE電子タグ制度を利用し、電子徴収への移行中も現金が使われています。交通規制は連邦、州、自治体の規則を組み合わせた制度ですが、国の法律が最低限の道路安全要件と速度上限を定めています。道路標識は全国的に標準化され、文字情報は主にスペイン語で、国際的に認識しやすい記号も使われます。
メキシコでは道路のどちら側を走りますか？
道路の右側を走ります。
メキシコではどちら側から追い越しますか？
通常は左側から追い越します。連邦道路では、前車が左折する場合や同一方向に2車線以上ある場合など、指定された状況でのみ右側からの追い越しが認められます。
メキシコの緊急通報番号は何番ですか？
一般緊急支援には911へ電話します。CAPUFE運営道路では074が無料の24時間ロードサービス、医療支援、道路情報を提供します。
メキシコでは交通規則は全国で同じですか？
完全には同じではありません。連邦法が全国最低の道路安全措置を定め、州・自治体も独自の交通規則を制定・執行します。駐車、右左折、車両規制などは地域差があります。
メキシコの飲酒運転のアルコール基準値は？
国のモビリティ法は、BAC 0.05%（0.05 g/dL）または呼気0.25 mg/Lを超える運転を禁止しています。州・地域規則でさらに厳しい基準がある場合があります。
メキシコのオートバイ運転者のアルコール基準値は？
オートバイ運転者にはより低い全国上限のBAC 0.02%（0.02 g/dL）または呼気0.1 mg/Lが適用されます。
メキシコの旅客・貨物輸送運転者のアルコール基準値は？
国のモビリティ法により、旅客または貨物輸送車両の運転者は呼気・血中アルコール濃度がゼロでなければなりません。
メキシコの都市の一般速度制限は？
国法は単一の市街地速度ではなく最高上限を定めます。二次・三次街路30 km/h、アクセス制御のない主要道路50 km/h、アクセス制御道路の中央車線80 km/hです。より低い地域・掲示速度が適用される場合があります。
メキシコの学校・病院周辺の速度制限は？
病院などのケア施設周辺の全国上限は20 km/hです。学校周辺は二次・三次街路20 km/h、主要道路・幹線道路では最大30 km/hです。
メキシコの州道の最高速度は？
国の上限は州道で通常、市街地外80 km/h、市街地内50 km/hです。より低い掲示速度に従います。
メキシコの連邦道路・高速道路の最高速度は？
国法は連邦道路・autopistaで乗用車110 km/h、バス95 km/h、貨物車80 km/hの最高上限を定めます。掲示速度がより低い場合があります。
メキシコではヴィネットが必要ですか？
いいえ。全国共通ヴィネットはありません。特定の有料道路、橋などを利用すると料金がかかります。
メキシコでは有料道路料金をどう支払いますか？
有料道路では一般に料金所を使用します。CAPUFEの対応道路・橋ではIAVE電子タグが利用でき、電子化が進む一方で料金所では現金も使われています。支払方法は運営者により異なります。
メキシコではシートベルトは義務ですか？
はい。国のモビリティ法は、適用される技術要件に従い自動車のすべての乗客にシートベルト使用を求めています。
メキシコではチャイルドシートは義務ですか？
国法により、12歳未満または体格上必要な人は、後部座席で適用メキシコ規格を満たす適切なチャイルドシート・安全座席を使用しなければなりません。
メキシコではオートバイのヘルメットは義務ですか？
はい。国のモビリティ法により、オートバイの運転者と同乗者の両方に適切なヘルメットが義務です。
メキシコではオートバイは昼間もヘッドライトを点灯する必要がありますか？
連邦道路では、オートバイは昼間を含め常にライトを点灯して走行しなければなりません。
メキシコではオートバイの車線間走行は認められますか？
連邦道路では、オートバイは車線間や隣接する車列の間を走行してはいけません。州・自治体管轄道路の地域規則も確認してください。
メキシコでは運転中に携帯電話を使用できますか？
国法は、ハンズフリー技術を使用する場合を除き、メッセージの読み書きを含め運転中の携帯電話・電子通信機器の使用を禁止しています。
メキシコの無規制交差点では誰が優先ですか？
連邦道路では、すでに交差点内にいる車両が優先です。異なる道路から同時に到着した場合は停止し、道路の優先度が異なるなどの例外を除き、右から接近する車両が先に進みます。
メキシコのラウンドアバウトでは誰が優先ですか？
連邦道路では交通は反時計回りで、すでにラウンドアバウト内にいる車両が優先です。地域道路では標識、信号、州・自治体規則にも従います。
メキシコの横断歩道では歩行者へ道を譲る必要がありますか？
はい。歩行者優先は全国最低交通措置に含まれます。信号や交通整理員のない連邦道路では、標示された横断歩道をすでに利用している歩行者へ道を譲ります。
メキシコで緊急車両が接近したらどうすればよいですか？
連邦道路では、警告装置を使用する緊急車両へ道を譲ります。安全な範囲でできるだけ道路右側へ寄せ、必要なら緊急車両が通過するまで停止します。
メキシコでは赤信号で右折できますか？
全国どこでも同じと考えられる単一規則はありません。右折規則は州・自治体の交通規則にもよるため、走行場所の信号、標識、規則に従ってください。
メキシコでは自動車保険は義務ですか？
連邦道路・橋を走行する車両には第三者賠償責任保険が必要です。州が追加の保険要件を設ける場合もあります。
観光客は外国の運転免許証でメキシコを運転できますか？
状況や管轄により要件が異なります。連邦道路規則は、適法に入国した外国登録車を運転する場合、居住地の権限ある機関が発行した外国運転免許証を明示的に認めています。州要件やレンタカー会社の条件も確認してください。
メキシコシティには車両走行規制がありますか？
はい。Hoy No Circulaはナンバープレートや排出分類などに応じてMexico Cityと周辺都市圏で一部車両の走行を制限します。環境緊急時には規制が厳しくなり、地域外の車両も対象となる場合があります。
外国人観光客はHoy No Circulaの免除を受けられますか？
都市圏外で登録された対象車両を持つ旅行者は、無料のPase Turísticoを申請し、一定期間通常のHoy No Circula規制を免除される場合があります。ただし環境緊急時の規制は免除されません。
メキシコの有料道路で車両が故障したらどうすればよいですか？
安全なら走行車線から外れ、適切に他の交通へ警告します。CAPUFE運営道路では074へ電話すると無料のロードサービス、機械・医療支援、最新道路情報を利用できます。
メキシコの道路標識ではどの言語が使われますか？
全国的に標準化された交通標識と国際的に認識しやすい記号を使用し、道路の文字情報は主にスペイン語です。
