クイズ交通ルールニュージーランド

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

451. 使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

✓ 空気抵抗とエネルギー消費を増やすことがあるため。
タイヤ空気圧が上がります。
ステアリングを重くするため。
車両の制動力を低下させるため。

使用していないルーフラックやルーフボックスは空気抵抗を増やします。特に高速走行時に影響が大きくなります。不要なときに取り外すと、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

452. 対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

右左折時は車両の加速に時間がかかるため。
曲がる車両が接近交通より優先されるため。
✓ 接近車両の速度と距離を判断する必要があるため。
対向車は車線変更により長い距離が必要になるため。

対向交通を横切って曲がるときは慎重な確認が必要です。速度や距離を誤って判断すると重大な衝突につながることがあります。

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ニュージーランドの「道を譲れ」標識には一般的にどの表記が表示されますか?

453. ニュージーランドの「道を譲れ」標識には一般的にどの表記が表示されますか?

STOP。
✓ GIVE WAY。
YIELD。
PARE。

ニュージーランドの「道を譲れ」標識には一般的にGIVE WAYと表示されます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

454. この車両操作の記号は何を示しますか?

車内ファン速度。
✓ 送風方向。
エアコン。
内気循環。

この操作部は、顔、足元、フロントガラスなどへの送風方向を選択します。

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ヒーテッドドアミラーの目的は何ですか?

455. ヒーテッドドアミラーの目的は何ですか?

ヘッドライトの性能を向上させるため。
ミラー角度を調整するため。
✓ ミラー表面の曇りや氷を取り除くため。
ミラーを自動的に格納するため。

加熱式ドアミラーはミラー面を温め、曇り、結露、薄い氷を取り除いて後方視界を改善するのに役立ちます。車両によってはリアウインドウデミスターと連動します。

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後部座席の乗員も確実に拘束されるべきですか?

456. 後部座席の乗員も確実に拘束されるべきですか?

✓ はい、必要に応じてシートベルトまたは適切なチャイルドシートを使用する。
いいえ、前席の乗員だけ拘束すればよい。
はい、ただし後席では子どもだけ拘束すればよい。
高速道路または高速走行時だけ。

後席の乗員も、状況に応じてシートベルトまたは適切なチャイルドシートを使用して確実に拘束されている必要があります。正しく拘束することで重大なけがのリスクを減らし、衝突時に乗員が車内で投げ出されたり前方へ飛ばされたりするのを防ぎます。

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車両で動物に衝突した後、どうすべきですか?

457. 車両で動物に衝突した後、どうすべきですか?

すぐ動物に近づく。
車両がまだ動くなら走り続ける。
✓ 安全に停止し、他の交通に警告し、適切な援助を求める。
現場を離れ、後で報告する。

動物との衝突後は、可能であれば安全な場所に停止し、自分と他の道路利用者をさらなる危険から守ってください。安全でない限り、負傷したり怯えたりしている動物へ近づかないでください。状況と現地規則に応じて、警察、道路管理者、動物関連機関、または緊急サービスへ連絡してください。

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自分の車両に適した燃料はどのように確認できますか?

458. 自分の車両に適した燃料はどのように確認できますか?

✓ 給油口のラベル、燃料キャップ、または車両情報を確認する。
給油所で最も安い燃料を選ぶ。
似た車両の別の運転者に尋ねる。
前回と同じ色のノズルの燃料を選ぶ。

給油前に、その車両に必要な燃料の種類を確認してください。正しい燃料は、給油口フラップの内側、燃料キャップ付近、車両情報、取扱説明書などに記載されていることがよくあります。ノズルの色だけに頼らないでください。給油所や国によって色が異なる場合があります。

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氷上で車両がスリップし始めた場合、どうすべきですか?

459. 氷上で車両がスリップし始めた場合、どうすべきですか?

左右に素早くハンドルを切る。
トラクションを取り戻すため急加速する。
車両をまっすぐにするためパーキングブレーキをかける。
✓ アクセルを緩め、進みたい方向へ滑らかに操舵する。

急ブレーキや急操舵を避けてください。進みたい方向を見て、タイヤがグリップを取り戻す間は穏やかに操作してください。

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ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

460. ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

シートベルトをきつくするため。
腰を支えるため。
後方視界を良くするため。
✓ 衝突時の首のけがのリスクを減らすため。

正しく調整されたヘッドレストは頭部を支え、特に追突事故での首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。通常、ヘッドレスト上端は頭頂部と同じ高さに合わせます。

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ワイパー操作の1回作動位置は何をしますか?

461. ワイパー操作の1回作動位置は何をしますか?

✓ フロントワイパーを1回作動させます。
ワイパーを連続作動させます。
リアワイパーを作動させます。
フロントガラスへウォッシャー液を噴射します。

ワイパー1回作動位置では、フロントワイパーが1回だけ作動して停止します。少量の水や飛沫だけをフロントガラスから取り除きたいときに便利です。

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停車中のバスの横を走るとき、なぜ注意が必要ですか?

462. 停車中のバスの横を走るとき、なぜ注意が必要ですか?

バス停付近の路面は通常より滑りやすいため。
バス停付近は通常、制限速度が低いため。
✓ 乗客がバスの近くへ出たり横断したりすることがあるため。
バスの横の車両は必ず停止して待たなければならないため。

停車中のバスは歩行者を隠すことがあり、乗客が突然横断する場合もあります。速度を落とし、反応できるよう備えてください。

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速度が高いほどハイドロプレーニングの危険が増えるのはなぜですか?

463. 速度が高いほどハイドロプレーニングの危険が増えるのはなぜですか?

速度が上がるとタイヤ空気圧が上がるため。
✓ タイヤが路面の水を排出する時間が少なくなるため。
ブレーキではタイヤから水を除けないため。
高速ではサスペンションの効果が低下するため。

速度が高いとタイヤが水を十分に排出できず、車両が路面との接触を失いやすくなります。

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夜間走行中にヘッドライトが故障した場合、どうすべきですか?

464. 夜間走行中にヘッドライトが故障した場合、どうすべきですか?

視界を確保するため他車のすぐ後ろを走る。
✓ 速度を落とし、残っている灯火やハザードランプを使って安全に停止する。
走行車線内ですぐ停止する。
道路が十分明るければ低速で走り続ける。

有効なヘッドライトがないと危険を見つけにくくなり、他の道路利用者からも見えにくくなります。できるだけ早く安全な場所に停止してください。

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強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

465. 強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

ステアリングが軽くなることがある。
路面が突然より滑りやすくなることがある。
✓ 突然の突風が車両に影響することがある。
より高い制限速度。

建物、木、その他の障害物は風を遮ります。風よけから出た瞬間に突風で車両が押されることがあります。

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曲がった後に方向指示器が自動で戻らない場合、どうすべきですか?

466. 曲がった後に方向指示器が自動で戻らない場合、どうすべきですか?

ハザードランプを点灯します。
クラクションを鳴らします。
✓ 方向指示レバーを中立位置へ戻します。
次に曲がるまで点滅させたままにします。

方向指示器は旋回後に自動解除されることが多いですが、点滅が続く場合は方向指示器レバーを中立位置へ戻し、他の道路利用者に誤解を与えないようにしてください。

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オートバイ用ヘルメットを正しく着用し、確実に締めるべきなのはなぜですか?

467. オートバイ用ヘルメットを正しく着用し、確実に締めるべきなのはなぜですか?

交通音を聞きやすくするため。
オートバイのバランスを取りやすくするため。
✓ 衝突時の重大な頭部外傷のリスクを減らすため。
高速走行時の燃料消費を減らすため。

正しくフィットし、確実にあごひもを締めたオートバイ用ヘルメットは頭部を保護し、衝突や転倒時の頭部傷害のリスクと重症度を軽減するのに役立ちます。

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リアフォグランプはいつ使用すべきですか?

468. リアフォグランプはいつ使用すべきですか?

視界が少し悪いとき。
後続車が近くを走っているとき。
✓ 霧などで視界が著しく低下しているとき。
照明のない道路を走るとき。

リアフォグランプは非常に明るいため、使用が必要なほど視界が悪い場合にのみ使うべきです。

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踏切上で車両が動けなくなった場合、どうすべきですか?

469. 踏切上で車両が動けなくなった場合、どうすべきですか?

援助が来るまで車両の再始動を試み続ける。
全員を車両の横へ移動させて待つ。
✓ 全員を車外へ出し、離れた場所へ移動して緊急サービスに連絡する。
車内にとどまり、援助を要請する。

全員を線路から十分離れた場所へ移動させてください。踏切の非常電話や表示された連絡先が利用できる場合はそれを使用し、そうでなければ直ちに緊急サービスへ連絡してください。

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大型車の死角で停止するのを避けるべきなのはなぜですか?

470. 大型車の死角で停止するのを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 運転者から見えない可能性があるため。
運転者はミラーで常にあなたを確認できるため。
大型車は車線変更時に常に優先されるため。
大型車の横に止まるとより見えやすくなるため。

大型車は死角が大きくなります。運転者から見えない場所に停止すると、車両が動いたり曲がったりするときに危険です。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

471. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ 車幅灯。
リアフォグランプ。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。

この表示は、ポジションランプや駐車灯とも呼ばれるスモールランプが点灯していることを示します。他の道路利用者から車両を見つけやすくしますが、前方の道路を照らす能力はわずかです。

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急な坂を上っている車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

472. 急な坂を上っている車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

坂ではエンジン音が大きくなる可能性があるため。
✓ 突然減速したり、後退したりする可能性があるため。
上り坂ではヘッドライトがより上向きになるため。
頂上に着く前に必ず停止しなければならないため。

車両は急坂を上る際に速度を落としたり、発進時に一時的に後退したりすることがあります。余分な車間があれば反応する時間が増えます。

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トンネル内で交通が停止した場合、どうすべきですか?

473. トンネル内で交通が停止した場合、どうすべきですか?

✓ 安全な間隔をあけて停止し、信号や指示に従う。
歩行者通路へ乗り入れる。
トンネル入口へ後退する。
Uターンしてトンネルを出る。

落ち着いて前車との間隔を保ち、信号、標識、またはトンネル職員の指示に従ってください。

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重い荷物は停止距離にどのような影響を与えますか?

474. 重い荷物は停止距離にどのような影響を与えますか?

✓ 停止に必要な距離を長くする可能性がある。
常に停止距離を短くする。
急坂でのみ停止距離に影響する。
ブレーキの反応を速くする。

重い荷物を積んだ車両は質量が増え、安全に減速または停止するためにより長い距離が必要になることがあります。

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ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

475. ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

新しく道路標示が塗られた道路。
✓ 水がたまっている、または深い水たまりがある道路。
乾燥した天候の直線道路。
砕石が浮いている道路。

くぼみ、わだち、水たまりには滞留水が集まりやすく、タイヤがグリップを失う可能性が高まります。

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荷物が車両からはみ出す場合、どうすべきですか?

476. 荷物が車両からはみ出す場合、どうすべきですか?

車内に残っている部分だけ固定する。
必要なだけ大きくはみ出させる。
表示する代わりに布で覆う。
✓ 合法で、確実に固定され、必要に応じて適切に表示されていることを確認する。

車体からはみ出す荷物は追加の危険を生み、現地ルールにより特定の標示や装備が必要な場合があります。

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ニュージーランドではどの速度単位が使われますか?

477. ニュージーランドではどの速度単位が使われますか?

マイル毎時(mph)。
✓ キロメートル毎時(km/h)。

ニュージーランドの道路速度はキロメートル毎時(km/h)で表示されます。

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運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

478. 運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

ロードレージを引き起こすことがあるため。
反応が速くなるため。
✓ 道路から注意がそれるため。
電話の電波が車両電子機器に干渉するため。

運転中の携帯電話使用は、注意力、反応時間、車両操作を低下させます。ハンズフリー機器を使えば端末を手で扱う必要は減りますが、会話自体が気を散らすことはあります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

479. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ シートヒーター。
シートベンチレーション。
リアウインドウ曇り取り。
エアコン。

この操作部はシートヒーターを作動させ、座面と、多くの車両では背もたれも温めます。複数の温度段階が用意されている場合があります。

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トレーラーが揺れ始めた場合、どうすべきですか?

480. トレーラーが揺れ始めた場合、どうすべきですか?

トレーラーをまっすぐにするため加速する。
✓ アクセルを緩め、滑らかに速度を落とす。
揺れ始めたらすぐ強くブレーキをかける。
左右に素早くハンドルを切る。

急な操舵や制動はトレーラーの蛇行を悪化させることがあります。落ち着いて一定の進路を保ち、滑らかに減速してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

481. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
✓ 車線逸脱警告。
自動緊急ブレーキ。
横滑り防止装置。

この表示は車線逸脱警報または車線維持支援システムに関係します。システムは車線内での車両位置を監視し、意図せず車線から外れ始めた場合に運転者へ警告することがあります。

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道路を横断するときの安全について、誰が責任を負いますか?

482. 道路を横断するときの安全について、誰が責任を負いますか?

道路に入った後は歩行者だけ。
優先権のない道路利用者だけ。
✓ 道路を利用する全員。
歩行者に優先権がある場合は運転者だけ。

道路安全は全員の共同責任です。歩行者、運転者、自転車利用者はいずれも周囲に注意し、ルールを守る必要があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

483. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ドア開放。
ブレーキシステム警告。
パーキングブレーキ作動中。
✓ シートベルト未装着。

この表示はシートベルト警告です。運転者または検知された他の乗員がシートベルトを着用していないことを示します。

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前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

484. 前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

✓ 交差点を完全に通過できる十分なスペースができるまで待つ。
前車に続いて交差点へ入る。
交差点へ入り、交通が動くのを待つ。
信号が青なら進入する。

前方の交通のため交差点を安全に通り抜けられない場合は、交差点へ進入しないでください。手前で待つことで、横断する交通、歩行者、自転車、その他の道路利用者をふさぐのを避けられます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

485. この車両操作の記号は何を示しますか?

ミラー調整。
ステアリング位置調整。
ランバーサポート。
✓ シート調整。

この操作はシート位置を調整します。車両によっては、前後移動、上下調整、背もたれ角度の変更ができます。

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サイクリストとの安全な間隔を保つべきなのはなぜですか?

486. サイクリストとの安全な間隔を保つべきなのはなぜですか?

✓ 障害物を避けるためのスペースが必要になることがあるため。
サイクリストは常に他の交通より優先されるため。
自転車は乗用車より長い停止距離を必要とするため。
サイクリストは進路変更前に合図できないため。

自転車は穴、駐車車両、排水溝を避けるために進路を変えることがあります。十分な間隔を取ることで危険な状況を防ぎやすくなります。

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駐車車両の横を自転車で走るとき、間隔を空けるべきなのはなぜですか?

487. 駐車車両の横を自転車で走るとき、間隔を空けるべきなのはなぜですか?

駐車車両は自転車より優先されるため。
✓ ドアが突然開くことがあるため。
標示された駐車区域の外を走るため。
後続交通が追い越しやすくするため。

運転者や同乗者があなたに気づかずドアを開けることがあります。十分な間隔を取ることで、ドアとの衝突リスクを減らせます。

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坂の頂上付近で追い越してはいけないのはなぜですか?

488. 坂の頂上付近で追い越してはいけないのはなぜですか?

坂の頂上付近ではエンジン出力が低下するため。
✓ 対向車や見えない危険を確認できない可能性があるため。
坂道では前方車両が常に優先されるため。
坂の頂上付近では制限速度が必ず下がるため。

坂の頂上付近では前方の見通しが限られます。対向車、自転車、歩行者、障害物が隠れている可能性があります。

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オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

489. オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

オートバイの方向指示器が見えにくくなるため。
オートバイの燃料消費が増えるため。
✓ その車両の運転者からオートバイが見えないことがあるため。
前方車両は必ず車線変更しなければならないため。

オートバイは見落とされやすく、特に他車の死角にとどまると見えにくくなります。運転者から見えない可能性のある車両の横に長く留まらず、見つけてもらいやすい位置を選んでください。

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高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

490. 高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

安全な間隔を確認するのは流入路の終端まで待つ。
車線標示が許すようになったらすぐ高速道路へ入る。
合図を出し、高速道路の交通が場所を空けると期待する。
✓ ミラーと死角を確認し、合図を出して、安全な間隔を探す。

高速道路の交通を早めに確認し、明確に合図し、安全な間隔がある場合にのみ合流してください。

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オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

491. オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

レールに沿うような非常に浅い角度で横切ります。
✓ 実行可能な範囲で直角に近い安全な角度で横切ります。
前輪がレールに達したとき強く加速します。
オートバイを大きく傾けて横切ります。

レールは滑りやすく、オートバイのタイヤが溝にはまることがあり、特に濡れていると危険です。可能な限り直角に近い十分大きな角度で横切り、横断中の急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

492. 凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

カーブ前で減速するため強くブレーキをかける。
目印にするため前車へ近づいて走る。
✓ ゆっくり運転し、急なブレーキ、操舵、加速を避ける。
道路が空いて見えれば通常の速度を維持する。

氷はタイヤのグリップを大きく低下させます。穏やかに運転し、車間を広げ、スリップの原因となる急な操作を避けてください。

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大雨の中でフロントワイパーが動かなくなった場合、どうすべきですか?

493. 大雨の中でフロントワイパーが動かなくなった場合、どうすべきですか?

✓ 速度を落とし、できるだけ早く安全な場所に停止する。
ハザードランプを使いながら低速で走り続ける。
フロントガラスをきれいにするためウォッシャー液を繰り返し噴射する。
前車の灯火が見えるようすぐ後ろを走る。

はっきり見えない状態では走行を続けないでください。滑らかに減速し、交通から保護された場所に停止してください。

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他の運転者が攻撃的な行動をとる場合、どうすべきですか?

494. 他の運転者が攻撃的な行動をとる場合、どうすべきですか?

不満を示すためすぐ後ろを走る。
✓ 落ち着き、対立を避け、より大きな距離を取る。
追い越させないよう速度を上げる。
クラクションやジェスチャーで応じる。

他の運転者が攻撃的な運転をしている場合、仕返しをしたり対立に関わったりしないでください。落ち着き、相手との距離を広げ、可能であれば先に行かせてください。脅威を感じる場合は、安全な公共の場所へ移動し、適切な支援を求めてください。

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夜明けや夕暮れ時に野生動物へ特に注意すべきなのはなぜですか?

495. 夜明けや夕暮れ時に野生動物へ特に注意すべきなのはなぜですか?

日中は動物から車両が見えないため。
✓ 多くの動物がこれらの時間帯により活発になるため。
野生動物はそれ以外の時間帯には道路を避けるため。
動物には道路標識が認識しにくいため。

多くの野生動物は明け方や夕暮れに最も活発で、この時間帯は視界も悪くなりがちです。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

496. この車両操作の記号は何を示しますか?

集中ドアロック。
✓ 給油口フラップの解除。
トランク解除。
パーキングブレーキ。

この操作部は給油口フラップを解除し、車両の給油口へアクセスできるようにします。

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給油所で喫煙や裸火を避けなければならないのはなぜですか?

497. 給油所で喫煙や裸火を避けなければならないのはなぜですか?

✓ 燃料蒸気に引火して火災を起こす可能性があるため。
裸火で燃料の品質が低下するため。
煙で燃料キャップが密閉できなくなるため。
煙が燃料計に干渉するため。

ガソリンなどの燃料は引火性の蒸気を発生させることがあります。喫煙、裸火、火花、その他の着火源によって蒸気に火がつき、重大な火災を引き起こす可能性があります。給油中は給油所のすべての安全規則に従ってください。

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走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

498. 走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

走行中に直ちにエンジンを切る。
ブレーキが再び効くまで低速で走り続ける。
✓ 利用できる他の制動方法で速度を落とし、安全に停止する。
ニュートラルに入れ、惰性で停止させる。

落ち着いて他の道路利用者へ警告し、利用可能な別の制動方法で減速してください。車両の設計に応じて、エンジンブレーキや低いギア、パーキングブレーキまたは緊急ブレーキを慎重に使うことが含まれます。利用できる最も安全な停止場所へ向かってください。

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臨時の車線閉鎖に近づくとき、どうすべきですか?

499. 臨時の車線閉鎖に近づくとき、どうすべきですか?

来た道を後退して戻る。
閉鎖車線を工事車両について進む。
交通が低速なら確認せず合流する。
✓ 臨時標識に従い、必要なときに安全に合流する。

仮設標識を確認し、速度を調整し、交通状況と現地ルールに従って安全に合流してください。

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霧の中で前車に近づきすぎてはいけないのはなぜですか?

500. 霧の中で前車に近づきすぎてはいけないのはなぜですか?

停止距離を長くするため。
フロントガラスをよりきれいに保つため。
✓ 前車が急ブレーキをかけた場合、反応する時間が不足する可能性があるため。
視界不良時の燃料消費を減らすため。

車間が短すぎると反応時間が減り、前車が予期せず減速した場合に衝突につながることがあります。

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