交通ルールポルトガル
交通ルール
ポルトガル
1. ポルトガル
ポルトガルはイベリア半島西端の南西ヨーロッパに位置し、陸上ではスペインとのみ国境を接し、大西洋に面しています。アゾレス諸島とマデイラ諸島も国土に含まれます。交通は右側通行です。リスボンやポルト周辺の混雑した都市道路や南北を結ぶ主要高速道路から、山がちな内陸部の曲がりくねった道路、大西洋の島々の急坂まで、道路環境は多様です。道路標識の文字情報には通常ポルトガル語が使用され、警戒・規制標識の多くは国際的に認識しやすい記号を用いています。
訪問者にとって特に重要なのがポルトガルの高速道路料金制度です。全国共通ヴィネットはなく、従来型の料金所と電子料金徴収専用の区間の両方があります。ただし近年、有料道路網は大きく変化しています。2025年1月1日からA22、A23、A24など複数の旧有料区間が無料化され、2026年1月1日からはA25全線も無料になりました。古い地図や旅行情報に頼らず、予定ルートの最新料金状況を確認することが重要です。
AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
ポルトガルの飲酒運転に関する上限は？
大部分の運転者は血中0.5 g/l以上での運転が禁止されます。初心運転期間と指定の職業・特別業務区分では0.2 g/lからです。タクシー、TVDE、重量車、緊急車両、危険物輸送などが含まれます。違反の閾値であって安全に飲酒できる目安ではありません。
ポルトガルで乗用車に適用される速度制限は？
市街地：普通乗用車の市街地での一般最高速度は、別の標識がない限り50 km/hです。
市街地外：トレーラーを牽引しない普通乗用車では、市街地外の一般道路の一般最高速度は、別の標識がない限り90 km/hです。
自動車・二輪車専用道路：トレーラーを牽引しない普通乗用車では、自動車・オートバイ専用道路の一般最高速度は、別の標識がない限り100 km/hです。
高速道路：トレーラーを牽引しない普通乗用車の高速道路での一般最高速度は、より低い制限が表示されていない限り120 km/hです。
ポルトガルのシートベルトと子ども用拘束装置の規則は？
はい。限定的な法的免除を除き、運転者と乗客は車両に装備されたシートベルトなど法定安全装置を使用しなければなりません。
12歳未満かつ135 cm未満は身長・体重に合う認証済み装置を使い、通常は後席に乗ります。12歳または135 cmのどちらかに達すれば原則として備え付けのベルトで足ります。
3歳未満は前面エアバッグを解除した認証済み後ろ向きシートで前席に乗れます。3歳以上は後席や後席ベルトがなければ、必要な装置を使って前席に乗れます。ベルトのない車には3歳未満は乗れません。
ポルトガルでは運転中に携帯電話を使えますか？
運転を妨げ得る機器を継続して手に持ったり操作したりしてはいけません。これには手持ち電話も含まれます。機器を継続して扱う必要がない場合はハンズフリー利用が認められます。
ポルトガルで車に必要な携行安全装備は？
ポルトガルの装備規則対象となる自動車は、認可された三角表示板と再帰反射安全ベストを携行します。車両が車道や路肩で動けなくなった場合、三角表示板は通常、車両後方少なくとも30 m、100 m以上離れた位置から見えるよう設置し、設置する人や車両の対応に当たる人はベストを着用します。
ポルトガルを訪れる際、他のEU加盟国の免許を使えますか？
はい。有効なEUの本免許証は、記載された車両区分の運転に使用できます。適用される最低年齢を満たす必要があります。仮免許や一時的な代替証明書が同じように自動的に認められるわけではありません。
ポルトガルでは二輪車のヘルメット着用は義務ですか？
はい。通常の開放型二輪車では、運転者と同乗者の両方に保護ヘルメットが必要です。適用される認証要件を満たすものを正しく装着・固定してください。密閉型や特殊装備の車両で例外を利用する前に個別の規則を確認してください。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、上下線の車道が分離され、指定された出入口により出入りが制限されており、沿道施設への直接の出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。通行できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
Wikimedia.org • Kolforn • CC BY
ポルトガルでは高速道路を何と呼びますか？
ポルトガル語ではautoestradaです。高速道路の指定に従います。主道路や分離道路が自動的にautoestradaになるわけではありません。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第13,24–28,72–75条、RST D8,H24–H25
🔗 ansr.pt • ANSR公式RST — 修正された2019年再公布、標識と標示の説明
高速道路開始。
English • Traffic sign H24 • Motorway. Marks entry to a motorway, where the traffic rules specific to this road type apply.
Português • H24 • Autoestrada. Indicação de entrada numa autoestrada, vigorando na mesma, por consequência, as regras de trânsito especialmente destinadas a esse tipo de vias.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 4.0)
🔗 Diariodarepublica.pt • Regulamento de Sinalização do Trânsito • artigo 34.º • H24
🔗 Ansr.pt • Republicação oficial retificada • H24 • página 20
Image via Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2015-03-04. Wikimedia original unmodified.
高速道路終了。
English • Traffic sign H38 • End of motorway. Marks the end of the motorway.
Português • H38 • Fim de autoestrada. Indicação de que terminou a autoestrada.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 4.0)
🔗 Diariodarepublica.pt • Regulamento de Sinalização do Trânsito • artigo 34.º • H38
🔗 Ansr.pt • Republicação oficial retificada • H38 • página 21
Image via Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2015-03-09. Wikimedia original unmodified.
ポルトガルの高速道路では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
トレーラーのない普通乗用車の一般的な最高速度は120 km/hです。表示されたより低い制限を守り、交通、天候、視界に応じて減速します。他の車種には異なる制限が適用される場合があります。
ポルトガルの高速道路は誰が通行できますか？
歩行者、自転車、モペッド、四輪軽車両、農業車両などは禁止です。対象自動車は60 km/hを超えて走行する能力と法的資格が必要です。この進入条件は最低走行速度とは別です。
ポルトガルで高速道路の出口を通り過ぎたらどうすべきですか？
次の出口まで進み、安全な経路を選び直します。通り過ぎた出口へ戻るために後退、転回、中央分離帯の横断をしてはいけません。
3. ゾーン
交通ゾーンは、区域内のすべての道路または道路区間に特定の交通規則が適用される区域です。規則は通常、ゾーン開始標識の位置から適用され、対応するゾーン終了標識を通過するまで有効です。
ゾーンでは速度、駐車、進入、車種、排出ガス、その他の交通行動を規制できます。使用する標識、対象道路、交差点や例外の扱いは現地の交通法規によって異なります。
Wikimedia.org • Kolforn • CC BY
ポルトガルでは交通規制区域をどのように呼びますか？
ポルトガル法では区域標識をsinais de zona、速度制限区域をzona de velocidade limitadaと呼びます。他に駐車、進入、排出ガスを規制する区域もあります。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第1,24–28,78-A条、RST H6,H37,H46–H47,N1–N2と区域
ポルトガルでは区域の規則はどこに適用されますか？
速度区域入口は、指定区域の表示された最高速度を定めます。進入・駐車規制の範囲は補助標識を確認してください。同じ区域という語でも記号により内容が大きく異なります。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第1,24–28,78-A条、RST H6,H37,H46–H47,N1–N2と区域
ポルトガルのすべての交通区域は30 km/h制限ですか？
いいえ。一般の速度区域標識は適用最高速度を示します。特に指定されたZona 30 km/hには、30 km/h以下を保つ交通静穏化設備があります。駐車・排出ガス区域は、区域というだけでその速度を設定しません。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第1,24–28,78-A条、RST H6,H37,H46–H47,N1–N2と区域
ポルトガルでは交通規制区域の終了をどう判断しますか？
個々の制限に対応する終了標識を使います。ポルトガルの標識は速度制限や区域内のすべての禁止を終了する場合があります。終了標識がすべて同じ効果を持つと考えず、記号を確認します。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第1,24–28,78-A条、RST H6,H37,H46–H47,N1–N2と区域
4. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両の状態などにより上限速度での走行が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
Wikimedia.org • FF Mira • CC BY-SA
ポルトガルの乗用車運転者が知るべき一般的な制限速度は何ですか？
トレーラーのない普通乗用車の一般最高速度は、市街地50 km/h、通常の郊外道路90 km/h、自動車・オートバイ専用道路100 km/h、高速道路120 km/hです。特別区域や他車種には別規則があります。適用標識に従います。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第1,24–28,78-A条、RST H6,H37,H46–H47,N1–N2と区域
ポルトガルの共存区域にも通常の市街地50 km/hが適用されますか？
いいえ。法的なzona de coexistênciaは最高20 km/hで、弱い立場の道路利用者をさらに保護します。特定の区分であり、普通の住宅道路が自動的に該当するわけではありません。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第1,24–28,78-A条、RST H6,H37,H46–H47,N1–N2と区域
ポルトガルでトレーラーを牽引する車に通常の乗用車制限速度を使えますか？
いいえ。道路法は牽引車両に道路区分別の上限を定めます。普通車の高速道路数値を使わず、実際の車両・トレーラーの欄を確認します。標識で示されたより低い制限も適用されます。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第1,24–28,78-A条、RST H6,H37,H46–H47,N1–N2と区域
5. 自転車道
自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。
自転車道には一方通行や双方向通行のものがあり、他の道路利用者と共用する場合もあります。通行できる道路利用者、進行方向、優先規則、利用義務については現地の交通標識と規則に従います。
Wikimedia.org • Joehawkins • CC BY-SA
ポルトガルではすべての自転車道に使用義務がありますか？
道路法は、特別指定の通路を優先的に使うと定めます。存在するだけでの一律の利用義務ではありません。法定用語はpistas destinadas a velocípedesで、適用交通標識にも従います。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第17,78,99–100,104条、RST D7a–D7f,D13
🔗 ansr.pt • ANSR公式RST — 修正された2019年再公布、標識と標示の説明
自転車専用通路。
English • Traffic sign D7a • Compulsory cycle path. Cycles must use the path specifically provided for them.
Português • D7a • Pista obrigatória para velocípedes. Indicação da obrigação de os velocípedes circularem pela pista que lhes é especialmente destinada.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 4.0)
🔗 Diariodarepublica.pt • Regulamento de Sinalização do Trânsito • artigo 27.º • D7a
🔗 Ansr.pt • Republicação oficial retificada • D7a • página 16
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • NACLE2 • CC0 • Original revision 2025-09-17. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Ansr.pt • official published diagram D7a.
Image via Commons.wikimedia.org
NACLE2 • CC0 • Source revision 2025-09-17. Wikimedia original unmodified.
ポルトガルの自転車専用道を通常の自動車が通れますか？
いいえ。専用通路は指定された道路利用者のためのものです。他車は道路法が認める出入りのため横断できる場合がありますが、通常の車線として使えません。共用道標識は別の利用者の組み合わせを指定できます。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第17,78,99–100,104条、RST D7a–D7f,D13
ポルトガルの自転車道はすべての自転車・トレーラーの組み合わせが使えますか？
いいえ。道路法はトレーラー付き自転車や、車輪が一直線でない多輪自転車を制限しますが、総幅一メートル以下なら認めます。自転車だけでなく全体を確認してください。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第17,78,99–100,104条、RST D7a–D7f,D13
6. バス停
バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。
バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停車・駐車の規制やバスの優先に関する規則は国や地域によって異なります。
Wikimedia.org • FF Mira • CC BY-SA
ポルトガルのバス停にはどの停車・駐車規制がありますか？
ポルトガルでは、進行方向で公共交通停留所標識の手前25メートル、先5メートルが停車・駐車禁止です。軌道車両の場合、手前は25ではなく6メートルです。追加標識や制限も守ります。
ポルトガルのバス停で短時間の降車はできますか？
直ちに乗降するならすべての停車規制から除外されるとは考えないでください。現地標識と道路法の例外を確認し、禁止なら合法的な別の場所を選びます。
ポルトガルで停車中のバスの近くではどうすべきですか？
ポルトガルの市街地では、公共旅客輸送車が停留所から発進する際に減速し、必要なら停止します。バス側は直前に合図し、事故防止の注意を払います。乗客にも注意し、危険な操作を強いないでください。
7. 行き止まり
行き止まりは、先で他の道路へ通り抜けられない道路です。車両はその先へ通り抜けることができず、運転者は戻る、方向転換する、または指定された場所で駐車する必要があります。
道路が自動車には行き止まりでも、歩行者や自転車には通り抜け可能な場合があります。その場合、標識に補助記号が付くことがあります。
Wikimedia.org • Kolforn • CC BY-SA
ポルトガルの行き止まり表示は何を意味しますか？
ポルトガルのvia pública sem saídaは、通り抜け出口のない公道です。この案内は進入禁止とは異なります。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第7,24,35,45–47条、RST H4
🔗 ansr.pt • ANSR公式RST — 修正された2019年再公布、標識と標示の説明
行き止まり。
English • Traffic sign H4 • Dead-end road. Indicates that the public road has no exit for vehicles.
Português • H4 • Via pública sem saída. Indicação de que a via pública não tem saída para veículos.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Diariodarepublica.pt • Regulamento de Sinalização do Trânsito • artigo 34.º • H4
🔗 Ansr.pt • Republicação oficial retificada • H4 • página 19
Image via Commons.wikimedia.org
Republic of Portugal • Public domain • Source revision 2015-03-04. Wikimedia original unmodified.
ポルトガルでは自動車の行き止まりの先へ歩行者や自転車が進めることがありますか？
通路・自転車の通り抜けと独自の制限を確認します。歩行者が別の通りへ続けても、自動車は引き返す必要がある場合があります。
ポルトガルの行き止まり表示は速度や優先規則を変えますか？
行き止まりの案内自体は交差点の優先や数値の速度制限を定めません。実際の速度、通行、駐車、優先規制を守ります。転回が必要なら適法で適切な場所を使い、歩行者・自転車を確認し、他車の転回に必要な空間を塞がないようにします。
8. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
Wikimedia.org • Kolforn • CC BY-SA
ポルトガルではSTOP標識で完全停止する必要がありますか？
はい。自分の進入方向に停止標識が適用される場合、他の利用者が見えなくても完全に停止します。徐行は停止ではありません。停止義務と、その後に道を譲る義務は別です。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第7,29–32,103条、RST B1–B2
🔗 ansr.pt • ANSR公式RST — 修正された2019年再公布、標識と標示の説明
一時停止して道を譲る。
English • Traffic sign B2 • Stop at the junction. Drivers must stop before entering the junction beside the sign and give way to all vehicles on the road they are entering.
Português • B2 • Paragem obrigatória no cruzamento ou entroncamento. Indicação de que o condutor é obrigado a parar antes de entrar no cruzamento ou entroncamento junto do qual o sinal se encontra colocado e ceder a passagem a todos os veículos que transitem na via em que vai entrar.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Fer1997 • CC BY-SA 3.0)
🔗 Diariodarepublica.pt • Regulamento de Sinalização do Trânsito • artigo 21.º • B2
🔗 Ansr.pt • Republicação oficial retificada • B2 • página 12
SVG source: Fer1997 • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2016-09-01. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Ansr.pt • official published diagram B2.
ポルトガルの一時停止の規制がある交差点ではどこで止まる必要がありますか？
停止線があればその位置、なければ交差点へ入る前に停止します。必要な見通しを確保し、安全に優先を譲れることを確認するまで交差道路へ進まないでください。
ポルトガルのSTOP標識では先に止まると優先権がありますか？
完全停止だけで優先権が生じるわけではありません。交差点の標識と規則で優先される利用者に譲り、歩行者と自転車を確認して安全な間隔があるときだけ進みます。前車に続くだけで自分の停止・譲る義務を省いてはいけません。
9. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線の選択、合図の出し方は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面標示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
Wikimedia.org • Kolforn • CC BY-SA
ポルトガルのラウンドアバウトでは誰が優先されますか？
ポルトガルのrotundaでは、進入車は車線を問わず環道内の車両に譲ります。道路法には予定出口に応じた特定の車線選択規則もあります。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第14-A,21,29,31–32,35,103条、RST B1,D4
ポルトガルのラウンドアバウトではどう車線を選ぶべきですか？
普通の自動車が最初の出口を使う場合は右車線です。それより先の出口を使う場合は、直前の出口を過ぎてから、必要な安全確認をして最右車線へ移ります。自転車、動物牽引車、重量車には別規定があります。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第14-A,21,29,31–32,35,103条、RST B1,D4
ポルトガルのラウンドアバウトから出るとき何を確認すべきですか？
横切る車線や進入する車線を確認し、必要な合図を行い、出口の歩行者や自転車を確認します。別の横断規制にも従い、他車の前を横切って無理に退出してはいけません。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第14-A,21,29,31–32,35,103条、RST B1,D4
10. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
Wikimedia.org • Martin Morris • CC BY-SA
ポルトガルでは踏切でいつ停止する必要がありますか？
遮断機が道路をふさぐ・動く場合や、鉄道係員・信号が進入を禁じる場合は入りません。信号が許可していても、交通により線路上で止まらないことを先に確認します。
ポルトガルの無人踏切では必ず停止する必要がありますか？
防護設備がないだけでは一律の停止義務があるわけではありません。防護も信号もなければ、鉄道車両が来ないと確認してから入ります。一時停止規制があれば守り、線路を抜けられる場合にのみ進入します。
ポルトガルで踏切の先が渋滞している場合はどうしますか？
車両全体を踏切から出せる空間ができるまで線路の手前で待ちます。出口を確認せず前車に続いて進入してはいけません。列車が見えなくても線路上を空けておきます。
11. 指定方向
指定方向標識は、矢印で示された方向にのみ進むことを運転者に義務付けます。複数の方向が示されている場合は、そのいずれかに進みます。直進、右左折、障害物の指定された側の通過などを指示します。
この標識自体は優先関係や速度を定めません。運転者は適切な車線を使用し、必要な合図を行い、現地の交通標識と規則に従って優先関係を守る必要があります。
Wikimedia.org • PESP • CC BY-SA
ポルトガルの指定方向標識は何を義務付けますか？
ポルトガルに指定方向標識がある場合は矢印の方向または認められた方向の組合せだけに従います。その場所や動作を規制するもので、他の交通規制を無視する指示ではありません。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第7,35,43–47条、RST C11a–C12,D1–D3、補助板
ポルトガルで指定方向が不都合なら別方向へ曲がれますか？
別の標識、車線指示、権限ある交通整理が適法に認めない限り、できません。許可された別経路を選び、目的地へ行くために急な右左折や禁止された方向転換をしないでください。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第7,35,43–47条、RST C11a–C12,D1–D3、補助板
ポルトガルの指定方向標識は歩行者に対する優先も与えますか？
いいえ。進む方向を示すだけで、通行順位は定めません。信号、優先標識、歩行者、自転車を確認し、必要なら譲ってから操作を完了します。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第7,35,43–47条、RST C11a–C12,D1–D3、補助板
12. 学校周辺
学校周辺は、多くの子どもが徒歩や自転車で通行し、道路を横断したり車両に乗り降りしたりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面標示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。
特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。
Wikimedia.org • Andrey Filippov • CC BY
ポルトガルの学校周辺ではどの速度規則が適用されますか？
学校への道には30 km/h区域や現地の制限がある場合があります。すべての学校に一律の数値を当てはめず標識を確認します。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第3,24–28,33–35,38,41,49条、RST A警告
🔗 ansr.pt • ANSR公式RST — 修正された2019年再公布、標識と標示の説明
🔗 pgdlisboa.pt • PGDL道路法、第二ページ — 第99–104条の歩行者・横断規定
子どもに注意。
English • Traffic sign A14 • Children. Indicates a place frequented by children, such as a school, playground or similar place.
Português • A14 • Crianças. Indicação de um lugar frequentado por crianças, como escola, parque de jogos ou outro similar.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Diariodarepublica.pt • Regulamento de Sinalização do Trânsito • artigo 19.º • A14
🔗 Ansr.pt • Republicação oficial retificada • A14 • página 10
SVG source: Republic of Portugal • Public domain • Original revision 2022-07-09. Wikimedia original unmodified.
ポルトガルの学校警戒標識は自動的に制限速度を設定しますか？
子供・学校の警告は危険の可能性を知らせます。拘束力のある数値制限は、法律、規制標識、時間・可変表示によって決まります。近くに子供がいればさらに減速します。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第3,24–28,33–35,38,41,49条、RST A警告
ポルトガルでは学校の入口をどう通過すべきですか？
駐車車両の間から出る子供に注意し、横断場所や通学誘導に従い、停車・駐車規制を守ります。横断場所や学校入口の視界を妨げず、安全に停止できる速度で接近します。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第3,24–28,33–35,38,41,49条、RST A警告
13. 追い越し
追い越しは、同じ方向へ進む他の道路利用者の前に出る行為です。通常は位置や車線を変え、速度の遅い道路利用者を追い越した後、安全を確認して適切な位置へ戻ります。
追い越し前には十分な見通しと空間を確保できることを確かめ、ミラーや死角を確認し、必要な合図を行い、他の道路利用者がすでに追い越し中でないことを確かめます。速度制限を超えたり、他者を危険にさらしたりせず完了しなければなりません。
Wikimedia.org • Andy Blackledge • CC BY
ポルトガルでは通常どちら側から追い越しますか？
通常は右側通行なので、追越しは原則左側です。これは一般規則であり、車線があればどこでも追い越せるという許可ではありません。例外や制限は現地法によります。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第13,24,35–41条、第38(2)(e)条の1.5mと減速
ポルトガルではいつ追越しを避けるべきですか？
対向車、視界制限、路面標示、交差点、横断場所、他の利用者によって危険・違法になる場合は始めません。前後を確認して十分な空間を取り、完了のために制限速度を超えてはいけません。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第13,24,35–41条、第38(2)(e)条の1.5mと減速
ポルトガルで低速で通行する道路利用者を追い越す際、どのような点に特に注意すべきですか？
ポルトガルでは、自転車を追い越す場合や、路側を歩く・立つ歩行者を通る場合、少なくとも1.5メートルの側方間隔を取り減速します。操作全体が合法で安全である必要があります。空間がなければ待ちます。横断が禁止された線を越えることや危険を許可する距離規則ではありません。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第13,24,35–41条、第38(2)(e)条の1.5mと減速
14. 動物横断
動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れて予測できない動きをすることがあり、暗い場所や草木の陰、悪天候時には見えにくくなります。
運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定の速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたりせず、衝突も避けるよう運転します。
Wikimedia.org • Froth82 • CC BY-SA
ポルトガルの道路ではどの動物に遭遇する可能性がありますか？
地域によっては、地方や山の道路で家畜・野生動物に遭遇します。動物警戒標識と現地情報で注意箇所を確認し、標識直後に危険が終わるとは考えないでください。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第3,24–28,33–35,38,41,49条、RST A警告
🔗 ansr.pt • ANSR公式RST — 修正された2019年再公布、標識と標示の説明
家畜に注意。
English • Traffic sign A19a • Animals. Indicates a road section where unaccompanied animals may be encountered.
Português • A19a • Animais. Indicação de um troço de via em que podem ser encontrados animais sem condutor.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 4.0)
🔗 Diariodarepublica.pt • Regulamento de Sinalização do Trânsito • artigo 19.º • A19a
🔗 Ansr.pt • Republicação oficial retificada • A19a • página 10
SVG source: Gigillo83 • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2015-03-17. Wikimedia original unmodified.
横断するシカに注意。
English • Traffic sign A19b • Wild animals. Indicates that wild animals may cross the road.
Português • A19b • Animais selvagens. Indicação de que a via pode ser atravessada por animais selvagens.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 4.0)
🔗 Diariodarepublica.pt • Regulamento de Sinalização do Trânsito • artigo 19.º • A19b
🔗 Ansr.pt • Republicação oficial retificada • A19b • página 10
SVG source: Gigillo83 • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2015-03-17. Wikimedia original unmodified.
ポルトガルの動物横断警戒標識は新しい速度制限を定めますか？
動物の警告はそれ自体では数値の速度制限標識ではありません。制限を守りつつ、動物が出るおそれや視界不良があれば減速します。別の速度規制標識にも従います。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第3,24–28,33–35,38,41,49条、RST A警告
ポルトガルで動物が道路に出たらどうすべきですか？
アクセルを緩め、後続交通を確認し、必要なら穏やかにブレーキをかけます。対向車線や路外へ急に避けるのはやめます。家畜や乗用の動物には間隔を取り、不必要に警音器を鳴らすことで驚かせず、後に続く動物にも注意します。
🔗 pgdlisboa.pt • ポルトガル道路法 — 第3,24–28,33–35,38,41,49条、RST A警告
15. 逆走
逆走は、法律で定められた通行方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向への通行のみが認められる区間で発生することがあります。
逆走は正面衝突の危険を極めて高めます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面標示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他の車両に警告し、可能な限り安全な場所で停止して警察や消防などの緊急機関に連絡します。
Wikimedia.org • kenward • CC BY
ポルトガルで逆走をどう防げますか？
通常は右側通行です。正しい側を守り、進入禁止・一方通行標識で禁止方向を確認します。出口ランプへ逆方向に進入してはいけません。
ポルトガルで逆走防止に役立つ標識はどれですか？
進入禁止、一方通行、車線の矢印、臨時指示を合わせて読みます。広い道路でも自動的に対面通行とは限りません。高速道路、自動車専用道路、一方通行、ランプへの進入前に、ナビだけに頼らず許可された進行方向を確認します。
ポルトガルで逆方向に進入したらどうすべきですか？
逆走車線を走り続けたり、高速で走行する道路で後退・転回したりしてはいけません。減速し、安全なら周囲に警告し、可能なら走行交通から離れた保護された停止場所へ移り、警察や道路運営者に救援を求めます。
16. 信号機
信号機は、色の付いた灯火、矢印、記号によって道路利用者が進行できるタイミング、停止の準備をするタイミング、停止を続けなければならないタイミングを示します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。
青信号でも、進路が空いており、その進行が法的に認められる場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。
Wikimedia.org • Jorge Andrade • CC BY
ポルトガルでは赤・黄・青信号で何をする必要がありますか？
赤は停止を意味し、該当する線で止まります。黄は通常、信号変化を知らせ、安全に停止できるなら停止する必要があります。通過のために加速してはいけません。青は進路が空いている場合だけ進行できます。矢印、点滅、停止線の現地規則に従います。
ポルトガルでは赤信号で右左折できますか？
赤だけなら、右左折も含め規制区域への進入は禁止です。追加の緑矢印は他の信号が赤でもその方向を認める場合がありますが、歩行者と交差点内の交通を先に通します。一度停止しただけで一般的な赤での右左折権は生じません。
ポルトガルでは青信号なら歩行者に譲らなくてよいですか？
いいえ。青信号は交差点が空いている保証ではありません。横断中の人を確認し、交差点を抜けようとしている車両や別途設けられた歩行者用・自転車用・右左折用の信号も見ます。安全に抜けられない場合は進入しません。
🔗 diariodarepublica.pt • ポルトガル交通信号規則、第69–71条; 🔗 diariodarepublica.pt • ポルトガル道路法、第103条
17. 道路反射鏡
道路反射鏡は、見通しの悪い交差点、出入口、カーブなどに設置される凸面鏡です。曲面により通常の平面鏡より広い範囲の接近する車両などの交通状況を確認できます。
道路反射鏡はあくまで視認補助です。距離、速度、方向が歪んで見え、暗闇、天候、汚れ、破損の影響も受けます。運転者は自分の目でも直接道路の状況を確認し、優先規則に従い、安全な場合にのみ進行します。
Wikimedia.org • Notafly • CC BY-SA
交通ミラーとは何ですか？
交通ミラーは、見通しの悪い角や障害物の先を見るための沿道の視認補助設備です。間接像は限られたり歪んだりする場合があり、安全に進めるかの確認に代わるものではありません。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
交通ミラーは正確な像を映しますか？
いいえ。像は歪む場合があり、まぶしさ、悪天候、汚れで視界が制限されます。接近車両の速度判断も難しい場合があります。ミラーだけに頼らないでください。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
ミラーに何も映らなければ道路は空いていますか？
いいえ。反射範囲外、まぶしさの中、小さすぎて気付けない位置に利用者がいる場合があります。進む前に必ず道路を直接確認してください。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
18. 国境
国境は2つの国の法的境界です。国境標識は進入する国を示し、交通法規、速度制限、道路標識、車両要件、必要書類が変わることを運転者に知らせる場合があります。
国境標識自体が通常停止を義務付けるわけではありません。旅券、入国、税関検査が検問所で行われる場合もあれば、地域協定により通常の検査なしで越境できる国境もあります。
Wikimedia.org • Stephen Colebourne • CC BY
国境標識では停止が必要ですか？
通常は必要ありません。信号、遮断機、係官、税関標識、旅券審査などの指示が求める場合に止まってください。
🔗 europa.eu • Your Europe、EU市民の渡航書類、EUの例
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第G V.4節、国境の一般速度情報、標識制度の参考
国境で制限速度が変わることはありますか？
はい。入国先では、高速道路、市街地、地方道路、特定車種の一般制限が異なる場合があります。
🔗 europa.eu • Your Europe、EU市民の渡航書類、EUの例
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第G V.4節、国境の一般速度情報、標識制度の参考
19. 駐車
駐車とは、交通状況や直ちに必要な事情による短時間の停止ではなく、一定時間車両を静止させておくことです。多くの国では、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間の停止と駐車を区別しますが、法的定義は異なります。
駐車は交通標識、路面標示、駐車ゾーン、地域規則により許可、制限、特定の利用者への指定、時間制限、禁止などが定められます。危険や不必要な妨害を生じないようにし、支払、許可証、車種、最長駐車時間などの条件に従います。
Wikimedia.org • Kolforn • CC BY-SA
ポルトガルで車内にいて待つことも駐車ですか？
はい。ただし法的な停車の定義に当たる場合や、交通上必要な場合を除きます。停車は必要な乗降や短い積み下ろしに限り、運転者が移動できる状態を保ちます。
ポルトガルの市街地外で車道上に駐車できますか？
いいえ。市街地外の駐車は車道外で行います。右端付近での停車を認める限定的な代替規定は、駐車を許可しません。
リスボンのeParkアプリで払った後、紙の駐車券を掲示する必要がありますか？
いいえ。EMELは登録番号でアプリの支払いを電子的に確認します。番号、場所、料金、運用時間を正しく入力します。
20. 駐車禁止
駐車禁止は、指定場所または対象区間に車両を駐車してはならないことを示します。現地法によっては、停止自体が禁止されていなければ乗客の乗降や荷物の積み下ろしのため短時間の停車できる場合があります。
規制は常時または指定時間、曜日、車種、道路区間だけ適用されることがあります。範囲と例外は標識、補助標識、路面標示、現地の規則で決まります。
Wikimedia.org • jad99 • CC BY-SA
ポルトガルで出入口をふさいだり二重駐車したりできますか？
いいえ。敷地・駐車区画への出入りや他車の退出を妨げたり、車道で二重駐車したりしてはいけません。
21. 障害者用駐車
障害者用駐車は、適用要件を満たす障害者のために確保された駐車枠や駐車特例です。通常、国際的な車いす記号で示され、施設へ容易にアクセスできる位置に配置されます。
利用には一般に有効な障害者駐車許可証やカードが必要です。許可証は通常、特定の車両ではなく対象者に属し、その人が運転または同乗している場合にのみ使用できます。
Wikimedia.org • Joehawkins • CC BY-SA
ポルトガルの障害者用駐車カードは料金と時間制限を自動的に免除しますか？
いいえ。公式訪問者案内は、有料場所での支払いと時間制限の遵守を求めます。駐車前に現地特例と専用区画条件を確認します。
22. 後退
後退は車両を後ろ向きに動かすことです。駐車、狭い場所から出るとき、前進では位置調整できない場合などに使われます。
後退前にミラーと死角を確認し、車両周囲をよく見て後方が空いていることを確かめます。後方視界は限られるため、ゆっくり、必要な距離だけ後退します。
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
23. 観光地
観光地は、文化、歴史、レクリエーション、自然、娯楽などを目的に訪問者が向かう場所です。記念碑、城、博物館、景勝地、遊園地などが含まれます。
目的地への案内には観光標識や方面案内標識が使われます。色、記号、表示される施設の種類は国によって異なります。
Wikimedia.org • Joehawkins • CC BY-SA
観光地は道路標識で示されることがありますか？
はい。多くの国は観光・方向標識で主要な観光地や見どころへ案内します。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第F・G節の施設とサービス、標識制度の参考
🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • 米国FHWA、MUTCD第11版改訂1（2025年十二月）、第2H、2I、2M章、サービス・レジャー標識、米国の例
24. ナンバープレート
ナンバープレート（登録番号標または車両番号標）は、登録当局から車両に割り当てられた固有の登録識別番号を表示するプレートです。車両登録、交通取締り、税、保険、駐車管理などで車両を識別するために使われます。
外観、形式、取付位置、必要枚数は国や車種で異なります。必要なプレートを正しく取り付け、はっきり見え、読み取れる状態に保ち、紛失、盗難、破損、交換時には現地の規則に従います。
Wikimedia.org • Pacopac • CC BY-SA
ナンバープレートとは何ですか？
ナンバープレートは、車両に割り当てられた登録識別子を表示する板です。当局や認可システムが登録を識別できます。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第35–37条、附則2、車両登録と登録番号、国内法に従う国際的枠組み
licence plateとregistration plateは同じですか？
はい。licence plate、registration plate、number plateは、正式な車両登録番号を示す板の一般的な別称です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第35–37条、附則2、車両登録と登録番号、国内法に従う国際的枠組み
ナンバープレートを紛失したり盗まれたりしたらどうすべきですか？
現地の通報・再発行手続に従ってください。例えば英国指針は、盗難を警察とDVLAに届け、運転前に交換プレートが必要としています。紛失の手続は盗難と異なる場合があるので登録当局で確認してください。
25. 充電ステーション
充電ステーションは、電気自動車またはプラグインハイブリッド車のバッテリーを電源に接続して充電できる1基以上の充電器を備えた場所です。公道沿い、駐車場、サービスエリア、私有地などに設置されます。
充電スペースは充電中の車両専用の場合があり、駐車制限、時間制限、料金などの条件が適用されます。現地の標識、駐車規則、充電設備の指示に従います。
Wikimedia.org • Resende13 • CC BY-SA
充電所とは何ですか？
充電所は、電気自動車を電源につないで電池を充電できる場所です。一つ以上の個別充電ポイントがあります。
🔗 tfl.gov.uk • ロンドン交通局、電気自動車と充電ポイント、ロンドンの例
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツ、StVO附則3、標識314、電気自動車の駐車時間規制
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第E II.12、H節、補足駐車条件、標識制度の参考
誰が電気自動車の充電所を使えますか？
外部充電できる車両用で、電池式電気自動車やプラグインハイブリッドなどが対象です。具体的な対象車種を地域標識や運営条件が示す場合があります。
🔗 tfl.gov.uk • ロンドン交通局、電気自動車と充電ポイント、ロンドンの例
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツ、StVO附則3、標識314、電気自動車の駐車時間規制
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第E II.12、H節、補足駐車条件、標識制度の参考
充電所に最大駐車時間がある場合はありますか？
はい。標識、駐車規則、充電条件で最大時間を設け、移動を促して他者も充電器を使えるようにする場合があります。
🔗 tfl.gov.uk • ロンドン交通局、電気自動車と充電ポイント、ロンドンの例
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツ、StVO附則3、標識314、電気自動車の駐車時間規制
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第E II.12、H節、補足駐車条件、標識制度の参考