交通ルールセルビア
交通ルール
セルビア
1. セルビア
セルビアは中央ヨーロッパと南東ヨーロッパの交差点に位置し、中欧と南バルカンを結ぶ主要南北ルート上の重要な通過国です。交通は右側通行です。国際交通の多くは高速道路を利用しますが、丘陵・山岳地域では一般道路には曲がりくねった区間が多くあります。道路標識の文字にも注意が必要で、第一級国道では地名が通常キリル文字とラテン文字の両方で表示される一方、第二級国道、自治体道路、街路ではキリル文字のみの場合があります。
セルビアの高速道路はヴィネットではなく走行距離に応じた通行料金を採用しています。有料区間は閉鎖式料金制度で、料金所での支払いまたはENPタグによる電子支払いが利用できます。冬季規則は実際の路面状況に依存し、11月1日から4月1日の間、雪、氷、ブラックアイスで覆われた道路では乗用車は4輪すべてに冬用タイヤを装着し、溝深さ4 mm以上が必要です。スノーチェーンなどの認可された滑り止め装置も必要な冬季装備に含まれ、スパイクタイヤは禁止されています。
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セルビアの飲酒運転に関する上限は？
ゼロアルコール区分以外では法定血中閾値は0.2 g/l（0.2‰）超です。初心運転者、二輪車・原付、指定の職業・特別業務区分などはゼロアルコールです。最も安全なのは運転前に飲まないことです。
セルビアで乗用車に適用される速度制限は？
市街地：別の標識がない限り一般最高速度は50 km/hです。条件に適した道路では標識により最高80 km/hまで認められる場合があります。
市街地外：普通乗用車では、高速道路とmotoputを除く市街地外道路の一般最高速度は、別の標識がない限り80 km/hです。
自動車専用道路：普通乗用車では、より低い制限がない限りmotoputの一般最高速度は100 km/hです。
高速道路：普通乗用車の一般最高速度は、より低い制限が表示されていない限り130 km/hです。
学校区域：指定学校区域では、標識で別の時間帯が指定されていない限り、07:00～21:00に通常市街地30 km/h、市街地外50 km/hです。
セルビアの初心運転免許や一部の車種には、より低い上限が適用されます。
セルビアではシートベルトは義務ですか？
はい。シートベルトが装備された座席では運転者と乗客にシートベルト使用が義務です。
セルビアでは運転中に携帯電話を使えますか？
運転中の電話はハンズフリー使用に限られ、注意をそらす行為を避けます。セルビアの初心運転免許ではハンズフリーを含め電話やその他の通信機器を使ってはいけません。
セルビアで子ども用拘束装置が必要なのはいつですか？
身長135 cm未満の人は通常、適切な認可されたチャイルドシートを使用して乗車します。年長の子どもがブースターシートを使用できる条件も法律で定められています。
セルビアでは二輪車のヘルメット着用は義務ですか？
はい。二輪車、原付、三輪車、四輪車の運転者と同乗者は、メーカーの指定に従って認証済みヘルメットを正しく固定して着用します。第91条には車両に一体型のキャビンがある場合の例外があります。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、上下線の車道が分離され、指定された出入口により出入りが制限されており、沿道施設への直接の出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。通行できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
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セルビアでは高速道路を何と呼びますか？
セルビア語ではautoput、キリル文字でаутопутです。motoputは別区分で、普通車の一般制限が低くなります。
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高速道路開始。
English • Traffic sign III-68 • Motorway. Marks the beginning of a motorway.
Српски • III-68 • Аутопут. Означава место одакле почиње аутопут.
出典
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🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 35, тачка 72
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • III-68
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高速道路終了。
English • Traffic sign III-68.1 • End of motorway. Marks the end of the motorway.
Српски • III-68.1 • Завршетак аутопута. Означава место на коме се завршава аутопут.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
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🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • III-68.1
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セルビアの高速道路では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
トレーラーのない普通乗用車の一般的な最高速度は130 km/hです。表示されたより低い制限を守り、交通、天候、視界に応じて減速します。他の車種には異なる制限が適用される場合があります。
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セルビアの高速道路には料金がかかりますか？
はい。有料区間はPutevi Srbijeが料金を徴収します。行程と車種の現行料金表を確認してください。高速道路指定は無料を意味しません。
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セルビアの高速道路で電子料金収受を使えますか？
高速道路運営者はTAG機器による電子料金収受を提供します。正規の方法で入手し、登録、支払い、車種の条件を確認してから電子料金収受用の車線を使います。
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3. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両の状態などにより上限速度での走行が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
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セルビアの乗用車運転者が知るべき一般的な制限速度は何ですか？
普通車の一般上限は市街地50 km/h、その他の郊外道路80 km/h、自動車専用道路100 km/h、高速道路130 km/hです。適切な都市道路は標識で最大80 km/hにできます。初心運転免許の所持者、学校区域、特定車種には追加制限があります。
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セルビアの初心運転免許の所持者に適用される低い制限速度は？
初心運転免許の所持者は、高速道路110 km/h、自動車専用道路90 km/hを超えてはいけません。他道路は区間の許可速度の90%が上限です。より低い適用制限も守ります。
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セルビアの学校区域の制限速度は通常いつ適用されますか？
指定学校区域は一般に市街地内30 km/h、外50 km/h、07:00から21:00です。標識で別時間を定める場合があります。実際の条件を確認し、子どもの動きに備え必要ならさらに減速します。
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速度制限開始。
English • Traffic sign II-30 • Speed limit. Travelling faster than 40 km/h is prohibited.
Српски • II-30 • Ограничење брзине. Забрањено је кретање брзином већом од 40 km/h.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 25, тачка 30
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • II-30
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速度制限終了。
English • Traffic sign III-14 • End of speed limit. The signed 40 km/h limit ends here.
Српски • III-14 • Престанак ограничења брзине. Од овог места престаје ограничење брзине од 40 km/h које је било уведено знаком.
出典
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🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • III-14
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Gigillo83 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2024-11-27. Wikimedia original unmodified.
4. バス停
バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。
バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停車・駐車の規制やバスの優先に関する規則は国や地域によって異なります。
Wikimedia.org • Stebunik • CC BY-SA
セルビアのバス停にはどの停車・駐車規制がありますか？
セルビアでは法律の規定に従い、公共交通停留所と停留所標示の前後15メートル以内は停車・駐車禁止です。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第35,66条、標識規則第28–32,67条
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行交通標識規則 — 76/2026を含む統合版
セルビアのバス停で短時間の降車はできますか？
自家用車には保護された停留所区域での迎えに関する一般的な例外はありません。タクシーには乗降に必要な時間の特定例外がありますが、待機・駐車を許可しません。
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セルビアで停車中のバスの近くではどうすべきですか？
市街地では、指定停留所から交通へ入る公共交通車両に関する法律に従います。早めに減速し空間を取り、車両付近の乗客を守ります。
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5. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
Wikimedia.org • BrankaVV • CC BY-SA
セルビアではSTOP標識で完全停止する必要がありますか？
はい。自分の進入方向に停止標識が適用される場合、他の利用者が見えなくても完全に停止します。徐行は停止ではありません。停止義務と、その後に道を譲る義務は別です。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第32,47–49,99,135–136条、標識規則第25,28–32,35–39条
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一時停止して道を譲る。
English • Traffic sign II-2 • Compulsory stop. Drivers must stop and give way to vehicles on the road being approached, or stop before a railway crossing and give way to rail vehicles on the track being approached.
Српски • II-2 • Обавезно заустављање. Означава наредбу возачу да мора да заустави возило и уступи првенство пролаза возилима која се крећу путем на који наилази односно означава наредбу возачу да мора да заустави возило испред прелаза пута преко пруге и да уступи првенство пролаза шинском возилу које се креће по прузи на коју наилази.
出典
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🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 25, тачка 2
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • II-2
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-12. Wikimedia original unmodified.
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セルビアの一時停止の規制がある交差点ではどこで止まる必要がありますか？
停止線か交差点前の所定の停止位置で止まります。安全な視界が得られ、通行権のある交通に譲れるまで他の交通と交差する経路の外にとどまります。
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セルビアのSTOP標識では先に止まると優先権がありますか？
完全停止だけで優先権が生じるわけではありません。交差点の標識と規則で優先される利用者に譲り、歩行者と自転車を確認して安全な間隔があるときだけ進みます。前車に続くだけで自分の停止・譲る義務を省いてはいけません。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第32,47–49,99,135–136条、標識規則第25,28–32,35–39条
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6. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線の選択、合図の出し方は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面標示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
Wikimedia.org • Andrija12345678 • CC BY-SA
セルビアのラウンドアバウトでは誰が優先されますか？
セルビアのラウンドアバウトは実際の優先標識に従います。入口の優先譲れは環道内の交通に優先を譲ることを求めます。別規制がなければ通常の右方優先を無視してはいけません。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第32,47–49,99,135–136条、標識規則第25,28–32,35–39条
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ラウンドアバウトの指定進行方向。
English • Traffic sign II-45.2 • Roundabout circulation. Vehicles must circulate around the island in the direction shown.
Српски • II-45.2 • Кружни ток саобраћаја. Возила морају да се крећу приказаним смером око острва.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 26, тачка 45
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • II-45.2
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Government of Slovenia • Public domain • Source revision 2014-05-14. Wikimedia original unmodified.
ラウンドアバウトに注意。
English • Traffic sign I-30 • Roundabout. Warns of a junction where traffic circulates around an island.
Српски • I-30 • Раскрсница са кружним током саобраћаја. Означава наилазак на раскрсницу на којој се саобраћај одвија у кружном току.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 4.0)
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 18, тачка 25
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • I-30
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セルビアのラウンドアバウトではどう車線を選ぶべきですか？
進入前に出口を選び、車線の矢印や行先標識に従います。標示された経路を守り、許可された車線変更も安全な場合だけ行います。進入車に優先していても車線変更の優先権はありません。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第32,47–49,99,135–136条、標識規則第25,28–32,35–39条
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セルビアのラウンドアバウトから出るとき何を確認すべきですか？
横切る車線や進入する車線を確認し、必要な合図を行い、出口の歩行者や自転車を確認します。別の横断規制にも従い、他車の前を横切って無理に退出してはいけません。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第32,47–49,99,135–136条、標識規則第25,28–32,35–39条
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7. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
Wikimedia.org • Srđan Popović • CC BY-SA
セルビアでは踏切でいつ停止する必要がありますか？
鉄道車両に譲り、線路手前で止まれる低速で接近します。遮断機の閉鎖・下降中、閉鎖予告の光・音警報、通行禁止信号で止まります。遮断機も列車警報装置もない踏切は、先に停止して接近車両がないと確認します。
セルビアの無人踏切では必ず停止する必要がありますか？
はい。遮断機も接近列車の警報装置もない踏切は、第101条により横断前に完全停止します。列車などが来ないと確認して進みます。他の踏切は設置規制を守り鉄道に譲ります。
セルビアで踏切の先が渋滞している場合はどうしますか？
車両全体を踏切から出せる空間ができるまで線路の手前で待ちます。出口を確認せず前車に続いて進入してはいけません。列車が見えなくても線路上を空けておきます。
8. 学校周辺
学校周辺は、多くの子どもが徒歩や自転車で通行し、道路を横断したり車両に乗り降りしたりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面標示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。
特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。
Wikimedia.org • Ванилица • CC BY-SA
セルビアの学校区域の法定制限速度は？
法的なセルビアの学校区域は、通常市街地内30 km/h、外50 km/hで、標識で別の時間が示されていなければ07:00から21:00です。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第42–44,51–52,66,163条、標識規則第21–23条
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セルビアの学校警戒標識は自動的に制限速度を設定しますか？
子供・学校の警告は危険の可能性を知らせます。拘束力のある数値制限は、法律、規制標識、時間・可変表示によって決まります。近くに子供がいればさらに減速します。
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子どもに注意。
English • Traffic sign I-15 • Children on the road. Warns of a section frequently used by children, such as near a school, nursery or playground.
Српски • I-15 • Деца на путу. Означава наилазак на део пута на коме се често крећу деца (близина школе, обданишта, игралишта и сл.).
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (No.cilepogača • CC BY-SA 4.0)
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Government of Slovenia • Public domain • Source revision 2014-05-11. Wikimedia original unmodified.
セルビアでは学校の入口をどう通過すべきですか？
駐車車両の間から出る子供に注意し、横断場所や通学誘導に従い、停車・駐車規制を守ります。横断場所や学校入口の視界を妨げず、安全に停止できる速度で接近します。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第42–44,51–52,66,163条、標識規則第21–23条
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9. 逆走
逆走は、法律で定められた通行方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向への通行のみが認められる区間で発生することがあります。
逆走は正面衝突の危険を極めて高めます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面標示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他の車両に警告し、可能な限り安全な場所で停止して警察や消防などの緊急機関に連絡します。
Wikimedia.org • voja Milenovic • CC BY-SA
セルビアで逆走をどう防げますか？
通常は右側通行です。正しい側を守り、進入禁止・一方通行標識で禁止方向を確認します。出口ランプへ逆方向に進入してはいけません。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第35,37,50,103条、標識規則第25,28条
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行交通標識規則 — 76/2026を含む統合版
セルビアで逆走防止に役立つ標識はどれですか？
進入禁止、一方通行、車線の矢印、臨時指示を合わせて読みます。広い道路でも自動的に対面通行とは限りません。高速道路、自動車専用道路、一方通行、ランプへの進入前に、ナビだけに頼らず許可された進行方向を確認します。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第35,37,50,103条、標識規則第25,28条
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10. 道路工事
道路工事は、道路上または道路脇で行われる建設、維持、修理、点検作業です。道路の配置、車線幅、速度制限、優先関係、通行方向、歩行者・自転車施設が一時的に変更されることがあります。
運転者は仮設標識、信号、バリア、路面標示、作業員の指示に従い、減速し、車間距離を増やし、狭い車線、渋滞、作業員、重機、急な経路変更に備える必要があります。
Wikimedia.org • Тајга • CC BY-SA
セルビアで道路工事に近づくとき何に注意すべきですか？
臨時の警戒標識、コーン、柵、狭い車線、工事車両に注意します。車線の移動、信号による交通整理、短い一方通行区間など、一時的に構造が変わる場合があります。作業員、低速の車両、停止車両に備えます。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第42,132–140条、標識規則第21–23,45–58,69–76条
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行交通標識規則 — 76/2026を含む統合版
セルビアの道路工事の臨時速度制限には拘束力がありますか？
正式に認可された臨時速度規制が有効なら従う必要があります。工事警告だけを新しい数値制限と誤解しないでください。ただし状況によってさらに低速が必要です。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第42,132–140条、標識規則第21–23,45–58,69–76条
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行交通標識規則 — 76/2026を含む統合版
セルビアの道路工事で一車線だけ通れる場合はどうしますか？
臨時信号、停止・進行指示、車線の矢印、優先標識に従います。許可されるまで対向車線に入らず、交通弱者や作業員に広い間隔を取ります。
🔗 pravno-informacioni-sistem.rs • セルビア現行道路交通安全法 — 第42,132–140条、標識規則第21–23,45–58,69–76条
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道路工事に注意。
English • Traffic sign I-19 • Roadworks. Warns of a section where roadworks are being carried out.
Српски • I-19 • Радови на путу. Означава наилазак на део пута на коме се изводе радови на путу.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (No.cilepogača • CC BY-SA 4.0)
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 18, тачка 16
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • I-19
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No.cilepogača • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2022-07-05. Wikimedia original unmodified.
11. 信号機
信号機は、色の付いた灯火、矢印、記号によって道路利用者が進行できるタイミング、停止の準備をするタイミング、停止を続けなければならないタイミングを示します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。
青信号でも、進路が空いており、その進行が法的に認められる場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。
Wikimedia.org • Srđan Popović • CC BY-SA
セルビアでは赤・黄・青信号で何をする必要がありますか？
赤は停止です。赤・黄も通行禁止で、次の青を予告します。黄は安全に止まれない場合を除き停止し、青は、引き続き適用される道路規則に従って進行できることを示します。
セルビアでは赤信号で右左折できますか？
補助緑矢印の点灯は、赤・黄でもその方向だけを許可します。進入先の道路の車両と横断歩行者に譲ります。赤だけではその許可はありません。
セルビアでは青信号なら歩行者に譲らなくてよいですか？
いいえ。横断が認められている間に横断歩道に入った歩行者や、入る意思を示した歩行者を通します。脇道への右左折でも横断歩道上にいる人、横断歩道に入りかけている人、入る意思を明確に示している人に譲り、必要なら止まります。
12. 運転免許証
運転免許証は、特定の1種類以上の区分に属する自動車の運転を許可する公的な文書です。運転可能な車両を決める条件、制限、カテゴリーコード、有効期限が記載されることがあります。
運転者は対象車種と管轄地域で有効な免許を所持しなければなりません。免許には仮免許、本免許、限定免許などがあり、免許停止や取消しの対象となることもあります。業務として運転する場合は、追加の資格が必要なことがあります。
Wikimedia.org • Deusdies • CC BY-SA
セルビアの普通乗用車にはどの運転免許が必要ですか？
セルビアの通常の乗用車は、車両・トレーラー規則に従うB区分が一般的です。オートバイ、大型車、トレーラー、旅客輸送には別の資格が必要な場合があります。
🔗 abs.gov.rs • セルビア道路交通安全法、19/2025までの公式ABS本文 — 関連する第25,32,37,47,53,66,178,195条
旅行者は外国発行の免許でセルビアを運転できますか？
承認は発行国、区分、有効性、旅行者の身分・滞在期間によります。運転前に現地の免許当局へ確認します。一時居住や就労で条件が変わる場合があります。
🔗 abs.gov.rs • セルビア道路交通安全法、19/2025までの公式ABS本文 — 関連する第25,32,37,47,53,66,178,195条
セルビアでは国際運転免許証は元の免許の代わりになりますか？
いいえ。国際運転免許証（IDP）は有効な本国免許証に添えるもので、代わりにはなりません。IDP利用時は両方を携帯し、自分の免許と滞在にどの許可証や翻訳が認められるか確認してください。
13. 道路反射鏡
道路反射鏡は、見通しの悪い交差点、出入口、カーブなどに設置される凸面鏡です。曲面により通常の平面鏡より広い範囲の接近する車両などの交通状況を確認できます。
道路反射鏡はあくまで視認補助です。距離、速度、方向が歪んで見え、暗闇、天候、汚れ、破損の影響も受けます。運転者は自分の目でも直接道路の状況を確認し、優先規則に従い、安全な場合にのみ進行します。
Wikimedia.org • Gzanag • CC BY-SA
交通ミラーとは何ですか？
交通ミラーは、見通しの悪い角や障害物の先を見るための沿道の視認補助設備です。間接像は限られたり歪んだりする場合があり、安全に進めるかの確認に代わるものではありません。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
交通ミラーは正確な像を映しますか？
いいえ。像は歪む場合があり、まぶしさ、悪天候、汚れで視界が制限されます。接近車両の速度判断も難しい場合があります。ミラーだけに頼らないでください。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
ミラーに何も映らなければ道路は空いていますか？
いいえ。反射範囲外、まぶしさの中、小さすぎて気付けない位置に利用者がいる場合があります。進む前に必ず道路を直接確認してください。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
14. 駐車
駐車とは、交通状況や直ちに必要な事情による短時間の停止ではなく、一定時間車両を静止させておくことです。多くの国では、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間の停止と駐車を区別しますが、法的定義は異なります。
駐車は交通標識、路面標示、駐車ゾーン、地域規則により許可、制限、特定の利用者への指定、時間制限、禁止などが定められます。危険や不必要な妨害を生じないようにし、支払、許可証、車種、最長駐車時間などの条件に従います。
Wikimedia.org • MMatea • CC BY-SA
ベオグラードの区域別駐車料金は公式アプリで払えますか？
はい。Parking ServiceはSMS、支払カード、アプリ内の預託金を使えます。
ベオグラードの駐車アプリは区域の特定に役立ちますか？
はい。GPSで区域を提案します。選択を確定する前に実際の標識を確認します。
ベオグラードでSMSを複数送って数時間分の駐車を買えますか？
区域の許可時間内に限ります。上限が認める場合、運営者は二通・三通をまとめて送ることを認めます。
ベオグラードの青い駐車区域は制限区域と同じ時間上限ですか？
いいえ。運営者によると、区域制駐車の外にある一般の青区域区画には時間上限がありません。現地標識を確認します。
15. 後退
後退は車両を後ろ向きに動かすことです。駐車、狭い場所から出るとき、前進では位置調整できない場合などに使われます。
後退前にミラーと死角を確認し、車両周囲をよく見て後方が空いていることを確かめます。後方視界は限られるため、ゆっくり、必要な距離だけ後退します。
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
セルビアでは通常どの距離まで後退できますか？
例外的に短距離だけ、他者を危険にさらしたり妨げたりせず行えます。
🔗 abs.gov.rs • セルビア道路交通安全法、19/2025までの公式ABS本文 — 関連する第25,32,37,47,53,66,178,195条
セルビアの後退ではどちら側を使いますか？
直前に前進していたのと同じ側です。
🔗 abs.gov.rs • セルビア道路交通安全法、19/2025までの公式ABS本文 — 関連する第25,32,37,47,53,66,178,195条
セルビアの見通しが悪い道路で後退できますか？
いいえ。見通しが遮られる区間や視界低下時は後退禁止です。
🔗 abs.gov.rs • セルビア道路交通安全法、19/2025までの公式ABS本文 — 関連する第25,32,37,47,53,66,178,195条
セルビアの踏切で後退できますか？
いいえ。そこでの後退は禁止です。
🔗 abs.gov.rs • セルビア道路交通安全法、19/2025までの公式ABS本文 — 関連する第25,32,37,47,53,66,178,195条
16. 市街地境界
市街地境界は、道路交通上、市街地・都市区域の始まりや終わりを示す境界です。地名標識や市街地標識で示され、市街地の速度制限、駐車規則など特別規則の開始・終了地点となることがあります。
交通上の市街地境界は自治体の行政境界と必ずしも一致しません。法的意味はその国の道路標識と交通規則によります。
Wikimedia.org • Mister No • CC BY
市の境界とは何ですか？
市境は、名称のある市、町、自治体の境界です。沿道の地名・境界標識は、その境界、地区、法的な市街地を示す場合があり、正確な意味は標識制度によります。
🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み
市または町の境界。
市町村区域終了。
市境標識は常に市街地の境界を示しますか？
いいえ。単なる地名や行政境界の場合があります。法的な市街地は別の標識や定義を使う場合があります。
🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み
市の境界と市街地はどう違いますか？
市の境界は地名や行政区域の境界です。市街地は交通法上の概念で、基準速度などに影響します。両者が一致する場合もありますが、必ずではありません。
🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み
17. 観光地
観光地は、文化、歴史、レクリエーション、自然、娯楽などを目的に訪問者が向かう場所です。記念碑、城、博物館、景勝地、遊園地などが含まれます。
目的地への案内には観光標識や方面案内標識が使われます。色、記号、表示される施設の種類は国によって異なります。
Wikimedia.org • Aktron • CC BY
観光地は道路標識で示されることがありますか？
はい。多くの国は観光・方向標識で主要な観光地や見どころへ案内します。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第F・G節の施設とサービス、標識制度の参考
🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • 米国FHWA、MUTCD第11版改訂1（2025年十二月）、第2H、2I、2M章、サービス・レジャー標識、米国の例
18. バス
バスは、公共交通、通学輸送、私的な輸送などで多数の乗客を道路上で運ぶための自動車です。乗用車より乗車定員が多く、座席のみを備える形式、立席を設けた形式、両方を備える形式があります。
運転免許、乗車定員、速度、シートベルト、バスレーン、停留所、乗降などに特別な規則が適用される場合があります。分類や規則は国によって異なるため、現地の交通規則に従います。
バスとは何ですか？
バスは、比較的多くの乗客を運ぶ自動車です。公共交通、通学、民間サービスなどに使われます。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(l)–(p)、7(5)、13(2)、15条、国内法に従う国際的枠組み
バス停から発進するバスは常に優先ですか？
いいえ。特に都市部で指定停留所から出るバスに他車が譲る国もあれば、通常の合流規則による国もあります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(l)–(p)、7(5)、13(2)、15条、国内法に従う国際的枠組み
バスには特別な制限速度がありますか？
あります。一部の国は特に高速道路などで、乗用車より低いバスの最高速度を課します。路線バスと長距離バスで異なる場合もあります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(l)–(p)、7(5)、13(2)、15条、国内法に従う国際的枠組み
19. 警察
警察は、法律の執行、公共の安全、道路交通に影響する状況の管理を担う公的機関です。交通では車両検査、交通取締り、事故調査、交通整理、緊急対応などを行います。
道路利用者は警察官など権限を持つ交通整理員の適法な指示に従います。現地の法令により、警察の指示は一時的に信号、道路標識、通常の交通配置より優先する場合があります。
Wikimedia.org • Imeao • CC0
道路交通における警察の役割は何ですか？
警察は交通法の執行、衝突の捜査、道路の危険への対応を担います。例えばグレーター・マンチェスター警察は、重点取締り、常時の道路警察対応、重大衝突の専門捜査を説明しています。正確な責務と権限は管轄によります。
交通整理中の警察官に従う義務がありますか？
はい。権限のある警察官の適法な指示には従わなければなりません。多くの国で信号、標識、通常の優先規則より優先します。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第5–6条、権限のある係官と指示、国内法に従う国際的枠組み
警察から停止の合図を受けたらどうすべきですか？
減速して指示に従い、指定された安全な場所で停止してください。急な動作を避け、指示がなければ走り続けないでください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第5–6条、権限のある係官と指示、国内法に従う国際的枠組み
20. 救急車
救急車は、緊急医療の提供や患者輸送のため装備・使用される車両です。医療機器と訓練された職員を乗せ、搬送中に治療する場合があります。
緊急出動中は警光灯とサイレンを使用し、特別な優先権や一部の交通規則の例外が認められる場合があります。他の道路利用者は現地の規則に従い、十分な通路を空け、進行を妨げない必要があります。
Wikimedia.org • Srđan Popović • CC BY-SA
救急車とは何ですか？
救急車は、救急医療と病人・負傷者の輸送のために特別装備された車両です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第34条、優先車両と国内例外、国内法に従う国際的枠組み
救急車が近づいたらどうすべきですか？
地域規則と適法な指示に従い、緊急出動の救急車のため安全に空間を作ってください。急で危険な動作を避け、必要なら減速・停止します。緊急車両だから自分も赤信号やほかの規制を無視してよいとは考えないでください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第34条、優先車両と国内例外、国内法に従う国際的枠組み
救急車は制限速度を超えられますか？
多くの国は、緊急任務中、安全要件と国内法に従って一部の通常速度規則から外れることを認めています。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第34条、優先車両と国内例外、国内法に従う国際的枠組み
21. ポットホール
ポットホールは、摩耗、天候、水、繰り返しかかる荷重、舗装の劣化などにより路面に生じる穴・窪みです。大きさ・深さはさまざまで、凍結、豪雨、繰り返し通行する車両で悪化することがあります。
操舵、制動、車両の安定性に影響し、タイヤ、ホイール、サスペンションを損傷することがあります。前方の路面を確認し、速度を調整し、危険な急操作を避けます。
Wikimedia.org • State Farm • CC BY
路面の穴を見たらどうすべきですか？
必要なら減速して制御を保ち、急ハンドルや急ブレーキを避けてください。他者を危険にさらさず安全にできる場合だけ避けて通ってください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、11、13条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則226–237、国内指針の例
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A節の路面・勾配・風などの危険、標識制度の参考
路面の穴は自転車に危険ですか？
はい。深い穴や鋭い縁は自転車の車輪に強く影響し、回避するための時間や空間が少ないと特に危険です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、11、13条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則226–237、国内指針の例
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A節の路面・勾配・風などの危険、標識制度の参考
22. 通路
通路は、主に歩行者向けの比較的狭い経路で、許可されている場合はその他の道路利用者や小型車両も利用できます。市街地、農村、公園、森林、道路間などに設けられ、舗装されている場合と未舗装の場合があります。
通路は必ずしも歩道や自転車道と同じではありません。利用できる道路利用者は、その法的区分、幅、交通標識、地域の規則によって決まります。
Wikimedia.org • Tangopaso • CC0
通路と歩行者用通路は同じですか？
必ずしも同じではありません。歩行者用通路は歩行者向けですが、通路は現地規則によって自転車なども認める場合があります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1条の道路・車道・自転車道の定義、第18、20–21条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、経路・通路・横断場所の標識、標識制度の参考
自転車は通路を使えますか？
通路の法的地位、幅、標識によります。自転車を認める道も、歩行者や特定利用者専用の道もあります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1条の道路・車道・自転車道の定義、第18、20–21条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、経路・通路・横断場所の標識、標識制度の参考
自動車は通路を使えますか？
現地法によります。自動車を完全に禁止する道もあれば、標識で制限しない限り狭い車両を認める道もあります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1条の道路・車道・自転車道の定義、第18、20–21条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、経路・通路・横断場所の標識、標識制度の参考
通路が大きな道路に接続する場所では誰が優先ですか？
適用される地域の優先規則で決まります。小さな通路が通常の道路につながる場合、特別規則があることが一般的です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1条の道路・車道・自転車道の定義、第18、20–21条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、経路・通路・横断場所の標識、標識制度の参考
23. 粒子状物質
粒子状物質（particulate matter、PM）は、空気中に浮遊する微小な固体粒子または液滴です。道路交通では、排気ガス、ブレーキの摩耗、タイヤの摩耗、路面の摩耗のほか、通過車両が巻き上げるほこりからも発生します。
粒子状物質は一般に粒径で分類されます。PM10は直径およそ10マイクロメートル以下、PM2.5はおよそ2.5マイクロメートル以下のより細かい粒子を指します。車両排出ガス基準、粒子フィルター、大気質対策などにより、これらの汚染物質への曝露の低減が図られます。
Wikimedia.org • wili hybrid • CC BY
PM10とPM2.5とは何ですか？
PM10は直径がおおむね10マイクロメートル以下の粒子、PM2.5はおおむね2.5マイクロメートル以下のより細かい粒子です。
交通由来の粒子状物質はどこから発生しますか？
道路交通はエンジン排気、ブレーキ摩耗、タイヤ摩耗、路面摩耗で粒子を発生させます。通行車が路上の粉じんを再び舞い上げる場合もあります。
24. 大気汚染
大気汚染は、人の健康、環境、生態系に悪影響を与える濃度で、気体、粒子、その他の物質が空気中に存在する状態です。道路交通は排気ガスに加え、ブレーキの摩耗、タイヤの摩耗、道路粉じんなど非排気由来の排出によっても大気汚染の原因となります。
交通に関連する主な汚染物質には、窒素酸化物、粒子状物質、一酸化炭素、揮発性有機化合物があります。車両から直接排出されるものもあれば、大気中の化学反応で生成されるものもあります。車両排出ガス基準、よりクリーンな技術、交通管理対策などが排出削減に使われます。
Wikimedia.org • Emmanuelkwizera • CC BY-SA
大気汚染とは何ですか？
大気汚染は、有害な気体、粒子などが空気中に存在することです。道路交通は排気、車両の摩耗、粉じんによって大気汚染の一因となり、発生源や物質は車両と状況によります。
道路交通はどう大気を汚染しますか？
内燃機関車は排気汚染物質を出します。ブレーキ・タイヤ・路面の摩耗や道路粉じんの巻上げもあります。排気管から排出しない車両も、これらの排気以外の発生源にはなります。
道路交通にはどの大気汚染物質が関係しますか？
主な関連物質は窒素酸化物、粒子状物質、一酸化炭素、揮発性有機化合物です。相対的な重要性は車両、燃料、走行状況によります。
25. ラッシュアワー
ラッシュアワーは、多くの人が通勤、通学、その他の定期的な移動を行うため、道路や公共交通網の需要が特に高くなる時間帯です。通常、平日の朝と夕方から夜にかけて発生します。
ラッシュ時には渋滞、低速走行、移動時間の増加、頻繁な停止が生じます。運転者は安全な車間距離を保ち、焦らず、交通状況の変化を予測し、臨時の交通管理措置や、交通状況に応じて変わる交通管理措置に従います。
Wikimedia.org • MDRX • CC BY-SA
ラッシュアワーとは何ですか？
ラッシュアワーは、通常より多くの人が同時に移動し、交通量が増え、渋滞も起こりやすい時間帯です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第13–14、18(5)条、国内法に従う国際的枠組み
ラッシュ時に車間距離を広げるべきですか？
はい。急ブレーキや頻繁な速度変化に対応できる距離を空けてください。低速でも前車に近づきすぎないでください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第13–14、18(5)条、国内法に従う国際的枠組み
ラッシュ時に制限速度が変わることはありますか？
はい。可変交通管理のある道路では渋滞時により低い制限速度を表示する場合があります。現在の表示に従ってください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第13–14、18(5)条、国内法に従う国際的枠組み