クイズ交通ルール南アフリカ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


右左折前に方向指示器を使うべきなのはなぜですか?

51. 右左折前に方向指示器を使うべきなのはなぜですか?

✓ 他の道路利用者に自分の予定する動きを知らせるため。
他の交通より優先されるため。
他の道路利用者を停止させるため。
右左折が安全であることを示すため。

方向指示器は、他の運転者、自転車利用者、歩行者にあなたの意図を早めに伝えるのに役立ちます。

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走行中にフロントガラスが損傷した場合、どうすべきですか?

52. 走行中にフロントガラスが損傷した場合、どうすべきですか?

走行中に緩んだガラスを取り除く。
早く安全な場所に着くため速度を上げる。
フロントガラスの代わりにミラーを頼りにする。
✓ 視界に影響がある場合は速度を落とし、安全に停止する。

深刻な損傷は視界を遮り、ガラスを弱くすることがあります。道路がはっきり見えない場合は走行を続けないでください。

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摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

53. 摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

大雨時にステアリングの反応を良くする。
✓ ハイドロプレーニングの危険を高める。
路面の水をより効果的に排出する。
低速でのスリップの可能性を減らす。

タイヤの溝は水を排出し、グリップを保つのに役立ちます。摩耗したタイヤは水を十分に排出できず、停止距離とハイドロプレーニングのリスクが増えます。

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誰が常にシートベルトを着用すべきですか?

54. 誰が常にシートベルトを着用すべきですか?

前席の人だけ。
✓ 車内の全員。
運転者だけ。
子どもと若い乗員だけ。

シートベルトは衝突時の重傷リスクを大きく減らすため、車内の全員が着用すべきです。

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踏切上で車両が動けなくなった場合、どうすべきですか?

55. 踏切上で車両が動けなくなった場合、どうすべきですか?

援助が来るまで車両の再始動を試み続ける。
全員を車両の横へ移動させて待つ。
✓ 全員を車外へ出し、離れた場所へ移動して緊急サービスに連絡する。
車内にとどまり、援助を要請する。

全員を線路から十分離れた場所へ移動させてください。踏切の非常電話や表示された連絡先が利用できる場合はそれを使用し、そうでなければ直ちに緊急サービスへ連絡してください。

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歩道がない場合、どうすべきですか?

56. 歩道がない場合、どうすべきですか?

✓ 見つけてもらいやすい場所を歩き、周囲に注意します。
運転者から見えるよう交通に近い場所を歩きます。
後方から近づく交通だけに注意します。
必ず交通と同じ方向に歩きます。

歩道がない場合は、できるだけ交通から離れて歩き、周囲に注意してください。道路のどちら側を歩くかは現地の交通ルールによります。

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給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

57. 給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

通行を妨げてもできるだけポンプに近づける。
✓ 給油口側を、ホースが安全に届く十分近い位置にする。
給油口の位置に関係なく空いている場所に止める。
車両後部がポンプに最も近くなるよう斜めに止める。

給油口がポンプに近くなるよう車両を停め、ホースを車両の周囲へ無理に引っ張ったり強く伸ばしたりせず届く位置にしてください。指定された給油場所に停止し、安全にポンプを使用できる十分なスペースを確保します。

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着用時にシートベルトがねじれていてはいけないのはなぜですか?

58. 着用時にシートベルトがねじれていてはいけないのはなぜですか?

✓ 平らなベルトのほうが衝突時の力を効果的に分散できるため。
平らなベルトでシートが調整しやすくなるため。
ねじれたベルトでエアバッグが作動しなくなるため。
ねじれたベルトでブレーキ性能が低下するため。

シートベルトは身体にねじれず平らに接する必要があります。ねじれたベルトは力が狭い範囲に集中し、衝突時の保護効果が低下する場合があります。

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夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

59. 夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、自分の車線の端の方を見る。
位置を判断するため一瞬ヘッドライトを見る。
相手が通過するまで速度を維持する。
まぶしさを減らすため室内灯を点ける。

強いヘッドライトは視界を低下させます。直視を避け、必要なら速度を落とし、道路端や車線標示を目安に安全に進んでください。

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給油中に燃料をこぼした場合、どうすべきですか?

60. 給油中に燃料をこぼした場合、どうすべきですか?

給油を続け、後で清掃する。
水で洗い流して給油を続ける。
✓ 給油を止め、着火源を避け、給油所スタッフに知らせる。
エンジンを始動し、すぐ車両を移動させる。

燃料をこぼした場合は、直ちに給油を停止し、火、火花、その他の着火源を遠ざけてください。状況が安全になるまで車両を始動しないでください。給油所の職員へ知らせ、こぼれた燃料への対処について指示に従ってください。

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オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

61. オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

✓ グリップ、安定性、制動に直接影響するため。
高速時の快適性だけに影響するため。
同乗者を乗せる場合だけ重要だから。
主にエンジン温度に影響するため。

オートバイは路面とのタイヤ接地面積が比較的小さいため、適切なタイヤ空気圧、溝、状態は、グリップ、操舵、安定性、制動に重要です。タイヤを定期的に点検し、メーカー推奨空気圧に従ってください。

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乗馬者を追い越すとき、どうすべきですか?

62. 乗馬者を追い越すとき、どうすべきですか?

馬の横にいる時間を短くするため近くを通る。
素早く追い越すため加速する。
✓ 減速し、十分な間隔を取る。
追い越すことを知らせるためクラクションを鳴らす。

馬は音や急な動きに驚くことがあります。速度を落とし、慎重に追い越し、十分な間隔を取ってください。

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イグニッションキーを抜くと、ステアリングに何が起こることがありますか?

63. イグニッションキーを抜くと、ステアリングに何が起こることがありますか?

ステアリングが軽くなります。
✓ ステアリングロックが作動することがあります。
パワーステアリングが完全に作動し続けます。
車輪が自動的に直進位置へ戻ります。

ステアリングロックを備えた車両では、イグニッションキーを抜くとステアリングロックがかかる場合があります。走行中は絶対にキーを抜かないでください。

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ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

64. ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

✓ 雨を検知するとワイパーを自動で作動させます。
リアワイパーだけを作動させます。
最大速度でワイパーを連続作動させます。
ウォッシャー液を自動で噴射します。

AUTOを選択すると、雨滴センサーがフロントガラス上の水分量を検知し、ワイパーを自動作動させたり作動方法を調整したりできます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

65. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

内気循環。
フロントガラスウォッシャー。
エアコン。
✓ リアウインドウ曇り取り。

この表示はリアウインドウデフォッガーを示します。リアウインドウを加熱して結露、曇り、霜を取り除き、視界を改善します。

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運転中にミラーを定期的に確認すべきなのはなぜですか?

66. 運転中にミラーを定期的に確認すべきなのはなぜですか?

後ろの道路標識が変わったか確認するため。
乗客が快適か確認するため。
✓ 周囲の交通状況を把握し続けるため。
後方車両から自分の速度を判断するため。

定期的にミラーを確認すると、車両の後方や側方で何が起きているか把握できます。

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使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

67. 使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

✓ 空気抵抗とエネルギー消費を増やすことがあるため。
バッテリーが充電されなくなるため。
ステアリングを重くするため。
タイヤ空気圧が上がります。

使用していないルーフラックやルーフボックスは空気抵抗を増やします。特に高速走行時に影響が大きくなります。不要なときに取り外すと、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

68. 坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

✓ しっかりとかけます。
少しかけたままにします。
エンジンが作動している場合のみ使用します。
完全に解除します。

坂道で駐車するときは、車両が動き出さないようパーキングブレーキをしっかり作動させます。適切なギアまたはPを選択すると、さらに安全性が高まります。

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ハイビームが他の運転者をまぶしくさせる可能性がある場合、どうすべきですか?

69. ハイビームが他の運転者をまぶしくさせる可能性がある場合、どうすべきですか?

相手がライトを点滅させるまでハイビームを使い続ける。
すれ違う前にハイビームを短く点滅させる。
✓ ロービームに切り替える。
速度を落とすがハイビームは点けたままにする。

ハイビームは他の道路利用者をまぶしくさせ、視界を低下させることがあります。他の運転者をまぶしくさせる可能性があるときはロービームへ切り替えてください。

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1頭の野生動物が道路を横断した後、何を予想すべきですか?

70. 1頭の野生動物が道路を横断した後、何を予想すべきですか?

道路はそのまま空いている可能性が高い。
野生動物は通常1頭ずつ道路を横断する。
✓ さらに動物が続く可能性がある。
動物が通り過ぎれば通常どおり進める。

多くの動物は群れで移動します。速度を落とし、道路の両側を引き続き注意して見てください。

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オートマチック車を駐車して離れる前に、通常何を選択すべきですか?

71. オートマチック車を駐車して離れる前に、通常何を選択すべきですか?

✓ P(パーク)。
R(リバース)。
N(ニュートラル)。
D(ドライブ)。

オートマチック車を駐車して離れる前にP(Park)を選びます。Pはトランスミッションをロックして車両が動くのを防ぐのに役立ちますが、パーキングブレーキも作動させてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

72. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 注意が必要な一般警告。
タイヤ空気圧低下。
ブレーキシステム故障。
横滑り防止装置。

これは一般警告またはマスター警告の表示です。車両が注意を要する状態を検出したことを示し、メーターディスプレイ上のメッセージや別の警告表示と一緒に出ることがよくあります。

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道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

73. 道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 道路端が不均一または弱い可能性があるため。
速度を判断しにくくなるため。
ステアリング操作により大きな力が必要になるため。
ミラーの効果が低下するため。

道路端は柔らかかったり、不均一だったり、損傷していたりする場合があります。端に寄りすぎると制御を失ったり、道路外へ出たりすることがあります。

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柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

74. 柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

駐車中にブレーキがロックするため。
エンジンが始動しにくくなるため。
✓ スタンドが地面に沈み、オートバイが倒れるおそれがあるため。
タイヤの空気圧がすぐ低下するため。

柔らかい地面や不安定な地面では、サイドスタンドやセンタースタンドが沈んだり動いたりして、オートバイが倒れることがあります。硬く安定した場所に駐車するか、必要に応じてスタンドの下に適切な支持板を使用してください。

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背もたれを過度に倒した状態で乗るのを避けるべきなのはなぜですか?

75. 背もたれを過度に倒した状態で乗るのを避けるべきなのはなぜですか?

ブレーキ時にシートが前へ滑る可能性があるため。
ヘッドレストを調整できなくなる可能性があるため。
エアバッグが早く展開する可能性があるため。
✓ シートベルトによる身体の拘束効果が低下する可能性があるため。

シートを過度に倒すと、シートベルトの身体への適合と拘束性能に影響し、衝突時に腰ベルトの下へ身体が滑り込む危険が高まることがあります。腰ベルトが腰の低い位置にあり、肩ベルトが胸を正しく通るよう、適度に起こした姿勢で座ってください。

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フォグランプはいつ消すべきですか?

76. フォグランプはいつ消すべきですか?

常に視界を良くするので消してはいけない。
✓ 視界が改善し、必要なくなったとき。
市街地に入ったとき。
信号で停止するたび。

視界が正常なときにフォグランプを使うと他の道路利用者をまぶしくさせることがあるため、状況が改善したら消してください。

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高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

77. 高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

✓ 早めに速度を落とし、停止に備える。
前車がブレーキをかけ始めたときだけブレーキをかける。
渋滞の近くまで速度を維持する。
減速を避けるため直ちに車線変更する。

高速道路の渋滞は突然現れることがあります。早めにブレーキをかけることで、後続交通に反応する時間を与えられます。

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マニュアル車で低いギアを選ぶと何が得られますか?

78. マニュアル車で低いギアを選ぶと何が得られますか?

より短いステアリング比。
パーキングブレーキの自動作動。
より高いタイヤ空気圧。
✓ より強いエンジンブレーキ。

適切な低いギアを選ぶとエンジンブレーキを強めることができ、ブレーキだけに頼らず車両を減速したり速度を制御したりできます。

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本来道を譲るべき運転者が道を譲らない場合、どうすべきですか?

79. 本来道を譲るべき運転者が道を譲らない場合、どうすべきですか?

クラクションを鳴らし、同じ速度で進み続けます。
✓ 減速して衝突を避けます。
自分に優先権があるので速度を維持します。
相手が道を譲らざるを得ないよう、さらに近づきます。

自分に優先権があっても、安全が最優先です。速度を落とし、冷静に行動し、危険な状況を作らないようにしてください。

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悪天候のため移動を延期することを検討すべきなのはいつですか?

80. 悪天候のため移動を延期することを検討すべきなのはいつですか?

天気予報で雨が予想されるたび。
車両の状態が良ければ延期する必要はない。
車両に冬用タイヤがないときだけ。
✓ 運転が危険になるほど状況が悪いとき。

悪天候は危険な状況を生むことがあります。リスクが高すぎる場合、移動を延期することが最も安全な選択になることがあります。

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自転車で出発する前に何を点検すべきですか?

81. 自転車で出発する前に何を点検すべきですか?

昨日正常に動いていたなら何も点検しない。
タイヤとチェーンだけ。
✓ ブレーキ、タイヤ、ライト、ハンドル。
ライトだけで、ハンドルやブレーキは点検しない。

基本的な安全点検を行うと、事故につながる前にブレーキ、タイヤ、ライト、ステアリングの問題を見つけることができます。

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南アフリカの道路標識では、どの距離単位が使われますか?

82. 南アフリカの道路標識では、どの距離単位が使われますか?

マイル。
✓ キロメートル。

南アフリカの道路距離は通常キロメートルで表示されます。

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大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

83. 大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

大型車は道路中央からしか曲がれないため。
大型車は常に乗用車よりゆっくり曲がるため。
✓ 曲がり終えるために余分なスペースが必要になることがあるため。
大型車は曲がっている間は常に優先されるため。

大型車は曲がる際に大きく外側へ振れることがあり、死角も広くなります。十分に離れ、車両の横の空間へ入り込まないでください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

84. この車両操作の記号は何を示しますか?

給油口フラップの解除。
集中ドアロック。
✓ ボンネット解除。
トランク解除。

この操作でボンネットのロックを解除して開けられるようにします。完全に持ち上げる前に、通常はボンネット下の二次安全ロックも解除する必要があります。

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下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

85. 下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

✓ 速度をコントロールし、両手ですぐブレーキを使えるようにします。
前方が空いていれば速度が上がるままにします。
車輪のすぐ前の路面だけを見ます。
滑走を防ぐため片方のブレーキだけを使います。

速度が高いほど停止距離が長くなり、反応時間の余裕も減ります。安全に停止できる速度を保ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

86. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ブレーキパッド摩耗警告。
アンチロック・ブレーキ・システム警告。
✓ ブレーキシステム警告。
パーキングブレーキ作動中。

この表示はブレーキシステムの不具合がある可能性を示します。パーキングブレーキを解除した後も点灯し続ける場合は、安全に停止し、制動系を点検してください。

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交通の中では前の車にできるだけ接近して走るべきです。

87. 交通の中では前の車にできるだけ接近して走るべきです。

✓ 誤り。
正しい。

前方交通が急に減速または停止したときに反応する時間を確保できるよう、安全な車間距離を保ってください。

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可能な場合、乗客は車両のどちら側から乗り降りすべきですか?

88. 可能な場合、乗客は車両のどちら側から乗り降りすべきですか?

✓ 走行中の交通から離れた側。
接近する交通に最も近い側。
道路中央に最も近い後部ドアから。
先に開いたドアから。

可能であれば、乗員は走行中の交通から離れた側から乗り降りしてください。接近する車両や他の道路利用者に気付きにくい子どもには特に重要です。ドアを開ける前に、安全であることを確認してください。

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横断歩道に近づくとき追い越しを避けるべきなのはなぜですか?

89. 横断歩道に近づくとき追い越しを避けるべきなのはなぜですか?

横断歩道の標示で車線変更が難しくなるため。
✓ 前方車両に隠れて歩行者が見えない可能性があるため。
横断歩道で自分の速度を判断しにくくなるため。
横断歩道付近の路面は通常より滑りやすいため。

横断歩道付近で減速または停止している車両の陰に、横断中の歩行者が隠れている可能性があります。追い越すと歩行者の進路へ直接入る危険があります。

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急カーブの前で減速すべきなのはなぜですか?

90. 急カーブの前で減速すべきなのはなぜですか?

✓ 車両のコントロールを保つため。
燃料消費を減らすため。
ステアリングを軽く感じさせるため。
遠くからカーブを見やすくするため。

急カーブでは見通しが悪くなり、車両の制御も難しくなることがあるため、カーブに入る前に速度を落としてください。

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故障車はどのようにけん引すべきですか?

91. 故障車はどのようにけん引すべきですか?

故障車を誰も操作しない状態でけん引する。
可能な限り高い安全速度でけん引する。
ステアリングやブレーキを確認せずけん引する。
✓ 認可されたけん引箇所を使用し、現地規則で認められた方法でけん引する。

誤ったけん引方法は車両を損傷したり、コントロール喪失につながったりします。メーカーの指示と現地規則に従い、正しい方法が不明な場合は専門のロードサービスを利用してください。

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南アフリカではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

92. 南アフリカではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

✓ はい。
いいえ。

南アフリカでは、オートバイ運転者は一般に認可されたヘルメットを着用する必要があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

93. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ハザードランプ。
✓ 方向指示器。
ハイビーム(走行用前照灯)。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。

この表示は方向指示器が作動していることを示します。点滅する表示は、運転者が曲がる、または道路上の位置を変える方向を示します。

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南アフリカの警戒標識の多くはどの形ですか?

94. 南アフリカの警戒標識の多くはどの形ですか?

ひし形。
長方形。
✓ 三角形。
円形。

南アフリカの警戒標識の多くは三角形です。

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交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

95. 交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

ゆっくりドアを開け、交通が避けてくれると期待する。
✓ サイクリスト、歩行者、車両を確認する。
車両だけを確認し、サイクリストや歩行者は確認しない。
ドアを開ける前にミラーだけ確認する。

車のドアを開ける前に、自転車、歩行者、車両がいないか慎重に確認し、衝突を防いでください。

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砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

96. 砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

砂利の上を走りながら強くブレーキをかけます。
✓ 到達する前に減速し、滑らかに操作します。
すべての小石を避けるため急にハンドルを切ります。
通常より大きく車体を傾けます。

砂利はタイヤのグリップを大きく低下させます。到達する前に減速し、可能な限り車体を立てた状態に保ち、砂利部分では急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

97. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラスウォッシャー。
リアウインドウ曇り取り。
フロントガラス曇り取り。
✓ リアワイパー。

この表示はリアワイパーを操作します。車両によっては、同じ操作装置でリアウォッシャーも作動します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

98. この車両操作の記号は何を示しますか?

オートライト。
室内灯。
フロントフォグランプ。
✓ メーターパネルの明るさ。

この操作部はメーターパネルおよびダッシュボード照明の明るさを調整し、運転者が照明レベルを下げたり上げたりできます。

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停止状態から発進するとき、通常どのギアを使用しますか?

99. 停止状態から発進するとき、通常どのギアを使用しますか?

✓ 1速。
2速。
リバース。
ニュートラル。

1速は低速で最も大きな駆動力を得られるため、通常は停止状態から発進するときに使います。

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高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

100. 高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

合図を出し、高速道路の交通が場所を空けると期待する。
安全な間隔を確認するのは流入路の終端まで待つ。
車線標示が許すようになったらすぐ高速道路へ入る。
✓ ミラーと死角を確認し、合図を出して、安全な間隔を探す。

高速道路の交通を早めに確認し、明確に合図し、安全な間隔がある場合にのみ合流してください。

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